电力机车CCBⅡ电空制动系统-CCBⅡ电空制动系统基本设置

本机设置

本机设置

本机设置（列车管投入）单独制动控制可通过EBV单独制动手柄实施；均衡分缸(ER)控制可通过EBV自动制动手柄获得。列车管压力被投入并随从均衡分缸压力变化。当自动制动手柄移动到运转位，ER和BP将加压到空气制动设置中确定的ER设定压力。同时可进行列车管补风／不补风功能选择。在补风状态，如果列车管有泄露，总风将会自动给列车管充风到均衡风缸的压力；在不补风状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄露，总风将不会自动给列车管补风。

本机设置具体操纵如下：

如果有重联机车，在对本机机车进行设置前，确保其它机车在补机状态。1、本机机车制动显示屏默认的是当前的空气状态。2、将自动制动阀手柄置运转位（确保紧急作用不会产生），单独制动阀手柄置全制动位。3、司控器可置任何位置。4、从制动显示屏选择F3键“电空制动”，机车当前的设置信息显示在制动屏消息栏中。如果再选择其它对应的按键，机车对应的改变设置信息也舍显示在制动屏消息栏中（字体为淡灰色）。5、按键F4“操纵端／非操纵端”和F5“投入／切除”可将制动系统设置到本机状态（本机一投入信息将会出现在消息栏中）。

本机设置

6、根据需要设置补风或不补风状态。7、选择F1“执行”键，显示屏恢复到默认状态。8、选择F3键“电空制动”并检查均衡风缸的压力，500kPa或600kPa．9、选择F3键“其它”进入下一菜单，选择F5键“增加lOkPa/减少lOkPa”来调整均衡风缸的设定压力。10、选择F8“退出”键，显示屏恢复到默认状态。观察列车管压力上升到均衡风缸的设定压力(BP等于ER±7kPa)。11、单独制动和自动制动作用现在均可实施。单机设置

单机设置单机设置（列车管切除）单独制动控制可通过EBV单独制动手柄得到，ER控制可通过EBV自动制动手柄获得。列车管压力被切除，不被均衡分缸压力控制。机车制动作用和缓解作用仍可根据列车管压力减少和增加而变化。具体操纵如下：1、制动显示屏默认显示的是当前的空气设置状态。2、将自动制动阀手柄置运转位（确保紧急作用不会产生），单独制动阀手柄置全制动位。3、将换向手柄置中立位。

单机设置

4、从制动显示屏选择F3键“电空制动”，一个当前的设置信息将在消息栏中显示。5、按键F4“操纵端／非操纵端”可将制动系统设置到本机状态（本机信息将会出现在消息栏中）。6、按键F5“投入／切除”可将制动系统设置到切除状态（本机一切除信息将会出现在消息栏中）。7、选择F1“执行”键，显示屏恢复到默认状态。8、单独制动作用可以单独制动阀手柄实施，自动制动作用被切除。但通过自动制动手柄紧急作用仍可实施。客运设置

客运设置客运设置（阶段缓解）单独制动控制可通过电子制动阀(EBV)单独制动手柄实施；均衡分缸(ER)控制可通过EBV自动制动手柄获得。列车管压力被投入并随从均衡分缸压力。当自动制动手柄移向运转位，ER和BP将逐步加压并逐步减小BC压力到零。完全移动自动制动手柄到运转位，将加压ER和BP到EAB设置中确定的ER设定压力。

客运设置具体操纵如下：1、制动显示屏默认显示的是当前的空气设置状态。2、将自动制动阀手柄置运转位（确保紧急作用不会产生），单狨制动阀手柄置全制动位。3、将换向手柄置中立位。4、从制动显示屏选择F3键“电空制动”，一个当前的设置信息将在消息栏中显示。5、按键F4“操纵端／非操纵端”可将制动系统设置到本机状态（本机信息将会出现在消息栏中）。6、按键F5“投入／切除”可将制动系统设置到投入状态（本机一投入信息将会出现在消息栏中）。7、按键F6“客车／货车”可将制动系统设置到客车状态（客车信息将会出现在消息栏中）。8、选择“执行”键，显示屏恢复到默认状态。

客运设置

9、选择F3键“电空制动”并检查均衡风缸的压力，压力值应该是铁路系统要求的操纵压力，如果不是：A选择F3键“其它”进入下一菜单B选择一个预定的压力值或通过选择F5键“增加lOkPa/减少lOkPa”来调整均衡风缸的设定压力。C当所需的压力值出现在消息栏中，按F8“退出”键，显示屏恢复上一菜单。10、选择“执行”键，显示屏恢复到默认状态。观察列车管压力上升到均衡风缸的设定压力(BP等于ER±7kPa)。II、单独制动和自动制动作用现在均可实施。[注]并不是所有CCBII制动系统均有此模式，在此模式下不补风功能失效。无火状态设置无火状态设置一、连接在机车前：（1）机车与本务机或车辆连挂好后，将自阀手柄置于“缓解”位。（2）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。（3）手动缓解弹停制动（第1、3、4、6轮左右共4处）,并晃动闸片确认缓解状态。（4）单阀“运转”位，自阀“重联”位（插好锁闭销）。（5）确保司控器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。（6）在EPCU的ERCP上将无火回送塞门转到“投入”位。（7）控制风缸塞门置于关闭位。（8）制动系统断电，将电器控制柜上空气开关除QA80、QA43、QA44(车内照明）外全部断开。无火状态设置（9）开放总风缸排水阀，总风排尽后关闭；关闭两个总风缸串联塞门A10。（10）将前、后平均管塞门开放。（11）缓慢开通列车管塞门，防止紧急作用产生，总风缸被列车管充风（15～20min）到250KPa（操纵台总风缸表不能显示）。二、连接在机车后：（1）单阀手柄“运转”位，自阀手柄“重