自主管理JK课题(降低落锤行车故障率)课件

降低落锤行车故障率钢渣公司落锤行车JK小组2013年8月小组概况2小组成员3选题背景介绍：钢渣公司落锤作业区两台行车承担着炼钢厂脱硫渣罐的倾翻及脱硫渣大块的落锤处理任务。倒罐及落锤过程中会产生大量的金属粉尘及热量，使行车的故障率高，维修成本高，经常影响生产的顺行。倒罐照片落锤照片倒罐作业4落锤作业选题理由现场调查确定目标公司要求生产现状选定课题降低落锤行车故障率保证生产平稳顺行，降低维修成本故障率普遍在3%左右，故障率较高！5选题

现场

确定

理由

调查

目标小组成员统计了落锤50吨行车2012年6月份至11月份的行车故障率：6从故障率统计来看：故障率集中在3%左右，故障率较高，已影响生产的顺行。现场

调查确定

目标原因

分析12年6月至12年11月，落锤行车的平均故障率为2.93%，而通过调查，其它分厂同类行车故障率约为1%左右。考虑到工况环境不同，将目标定为2%。目标值期望值活动前2.93%2%1.0%7确定

原因

要因目标

分析

确认小组成员对2012年6月至11月份的故障的故障进行了汇总：8确定

原因

要因目标

分析

确认通过对近6个月发生故障的次数及导致生产线停机时间进行了排列分析：确定了机械限位不能复位、重锤限位故障、元器件接线松脱为行车故障率高的A类因素。9确定

原因

要因

目标

分析

确认小组成员针对A类因素，开展了头脑风暴活动，确定以下原因：行车故障率高重锤限位拉绳缠绕在钢丝绳上选型时未考虑工作环境翻罐时噴爆严重含金属屑灰尘太多操作人员未按要求控制打水时间人机没有定期紧固、清灰拉绳太细，摆动后容易缠绕维护标准内没有具体要求操作工未按标准检查限位限位弹力较小环境料行车振动大10轨道积灰严重验证人：余海兵验证时间：

2012.12末端因素一：拉绳太细，摆动后容易缠绕

验证方法：现场调查原因分析要因确认制定对策行车作业过程中，重锤拉绳极易晃动，缠绕在钢丝绳上，

从而造成故障。验证结果：要因验证人：余朝华验证时间：

2012.12末端因素二：维护标准内没有具体清灰、紧固要求

验证方法：现场验证原因分析要因确认制定对策通过检查设备维护标准指导书，内容包含清灰、紧固要求，但周期与现场实际不符，不能满足现场要求验证结果：要因验证人：殷精正验证时间：

2012.12末端因素三：操作工未按标准检查限位

验证方法：现场调查通过现场调查，行车工能够按照岗位规程要求，开车前对限位进行检查原因分析要因确认制定对策验证结果：非要因验证人：张伟验证时间：

2012.12末端因素四：操作人员未按要求控制打水

验证方法：现场调查原因分析要因确认制定对策通过现场检查，存在部分员工中夜班未按规定时间打水冷却验证结果：要因验证人：万考建验证时间：

2012.12末端因素五：行车振动大

验证方法：现场调查原因分析要因确认制定对策通过现场调查，由于轨道上金属粉尘堆积太多，导致行车行走过程中振动比较大。验证结果：要因（纳入因素二）验证人：赵恩宝验证时间：

2012.12末端因素六：选型时未考虑工作环境

验证方法：调查分析原因分析要因确认制定对策经过与其它同类设备对比，机械限位撞杆回弹力较小，遇到大量粉尘时容易卡死，不适合现场环境使用。验证结果：要因原因分析要因确认制定对策主要原因操作人员未按要求控制打水时间维护标准内没有具体清灰、紧固要求重锤限位拉绳太细，摆动后容易缠绕选型时未考虑工作环境要因

制定

对策

确认

对策

实施18制定

对策对策实施效果检查实施一：更换刚性强的钢丝绳实施效果检验：通过更换粗的钢丝绳以后，未发生过由于钢丝绳缠绕而导致的行车急停或重锤脱落故障。19实施内容：将两台行车的3个重锤限位拉绳全部更换为直径6mm钢性较强的钢丝绳。重锤限位制定

对策对策实施效果检查实施二：细化清灰作业规范实施效果检验：每周两次的清灰作业，使行车设备保持了本色，有效降低了金属灰尘引起的故障率。实施内容：针对落锤两台行车，固化行车本体及电气室清灰时间，由原因来的每周1次，更改为现在每周二、周五清灰；由原来的用清扫工具清扫更改为用压缩空气吹扫（增加压缩空气管道）。行车本体清灰效果20行车电气室清灰效果制定对策对策实施效果检查实施三：优化工艺参数，建全考核机制实施效果检验：通过严格控制打水冷却时间后，使倒罐作业时产生的金属屑明显减少，使行车的工作环境明显改善。实施内容：每月将具体的翻罐喷爆情况进行拍照，再与具体的打水时间进行综合分析，优化工艺参数。每月进行两次中夜班检查，对打水的执行情况进行验证，并建全相关的考核机制。作业指导书21倒罐作业制定对策对策实施效果检查实施四：机械限位改型实施内容：已将最频繁出故障的副小车行走机械限位更换为回弹力更换大的机械限位后，观察1个月，未发生限位故障，现已全面更换机械限位。实施效果检验：通过对机械限位改型后，副小车未发生过限位故障。原限位22改型后限位对策实施效果

检查标准化通过本次活动的开展,活动后连续六个月落锤两台行车的的故障率均控制在1%以内，已经达到了期望值，有效的保证了生产的稳定顺行，降低了维修成本。自2012年12月份进行整改后，对2013年前六个月的故障率进行了统计，情况如下：23对策

实施效果检查标准化1）直接经济效益：242）间接效益：对策

实施效果检查标准化通过本次JK小组活动，我们小组的每一个成员都获益良多：小组成员在管理过程中学会了使用更多的分析工具，养成了深入思考的良好习惯。通过现场的调查，全体小组成员对行车有了更深的了解。

3）活动过程中使小组成员加强了团队协作精神。我们的收获25效果检查标准化总结打算23126最终形成落锤作业区行车岗位作业指导书（编码：MGGZ－ZYZDS-LC－001）制定了:落锤作业区淬化岗位作业指导书(文本号—MGGZ－ZYZDS-LC－003

）不断完善落锤作业区指吊岗位作业指导书（编号：MGGZ－ZYZDS-LC－00