刘得一版民航概论教案

精心整理精心整理来源网络，仅供个人学习参考来源网络，仅供个人学习参考精心整理来源网络，仅供个人学习参考总论本课程的研究内容、目的与方法研究内容航空：活动仅限于大气层内，大气层的厚度从地面算起为150~200KM；其中民航的巡航高度为13.5~18KM；思考：第一架飞机的产生时间？？航天：冲出大气层，进入太空，摆脱了重力的约束，进入宇宙。思考：民航属于哪个范围？主要内容：航空及民航的发展史；（航空工业的发展；国外、国内民航业的发展；民航管理体制）航空器（飞机）的构造及飞行的基本原理；航空器活动的环境及导航；（大气层的气候现象对航空的影响）空中交通管理；机场（候机楼、海关、饮食、安全保卫、事故援助等）；航空运输；（客、货运；航空公司；航空法规）适航管理；通用航空目的：达到的教学目标；介绍一下航服专业的就业方向：空乘；候机：检票、安检；机场餐饮；售票；导游课解；民航客货运输；航空市场营销与策划；研究方法：围绕民用航空来掌握；作为总体性课程要有全局视野；民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置(一)航空业包括：航空器制造业：A300---600，空中客车飞机公司（欧州）；B737—200，Boeing波音飞机公司（美国），麦道公司等。军事航空：执行保卫国家领空；（空军，第一次，第二次世界大战时）民用航空：航空运输（飞机：客运，货运（包括：救灾货资急用，鲜活物品如昆明鲜花，民用航空又可以分为商业航空（航空运输）和通用航空。（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。介绍它的发展前景。通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。航空体育活动：跳伞，滑翔机。二、民用航空系统的组成。（一）政府部门：（民航总局）1、性质。2、职责：管理内容a制定民用航空法，并监督执行。b对航空企业进行规划，审批和管理。如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。c对航空路线进行规划和管理。d制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。e代表国家管理国际民航的交往和谈判。f对民航机场进行统一的规划和管理。g对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。(二)民航企业：主要指航空运输企业，即航空公司，例：国内的航空公司：东航，南方航空，介绍一下“东星航空公司”（私营）（三）民航机场思考：机场和航空公司的关系？1、机场是一个带有赢利的企业性质，同时也带有为地区公众服务的事业性质。一般是地方政府管辖下的半企业性质的机构。例如：北京首都国际机场；广州白云国际机场；上海虹桥国际机场。2、机场分类：机场一般分为军用机场和民用机场。民用机场分为航空港、单位或私人机场两大类；航空港又可以分为空港（大型的民用机场）和航站（小型的航站）。3、机场管理模式：民航总局和地方管理局直接管理。（中央和地方联合投资建设）地方政府管理。中央和地方股份制管理。（联合投资兴建，按出资比例实行股份制管理，例：南京机场，由地方政府控股。）（四）参与通用航空各种活动的个人和企事业单位总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。协议期限有的可长达20至30年。2、股份关系。在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。思考：（何谓股份制）第三节民用航空的历史及发展一、航空业的民展史1、1783年，法国的蒙哥尔菲（Montgolfier）兄弟，载人热气球（用于商业，旅游，观光）。德国人用此运送邮件和乘客，这是民用航空的开始。2、1852年，法国，飞艇，由人进行操纵的有动力的航空器。3、1903年，美国，莱特兄弟，飞机，（尽管在空中停留的时间不到一分钟，但飞机诞生了。4、1909年，法国，布莱里奥（louisBleriot）成功的飞过了英吉利海峡（40KM），首次国际航行。5、1914---1918年，第一次世界大战，促进了航空技术的发展。6、1919年，巴黎和会（法国草拟航空公约，38个国家签署），巴黎公约，第一部国家间的航空法。7、1919年，德国，首先在国内民航运输，后成立了“国际航空运输协会”8、1933年，美国，林白，横越大西洋，首次进行了洲际飞行。二、民用航空的大发展时期。1、国际航空迅速发展。1944年芝加哥公约（国际民用航空公约）：是现行航空法的基本文件。且成立了国际民航组织。1944年有54个国家参加，到1987年时有180多个国家参加。该公约主要内容包括以下方面：a主权原则。b航空器的国籍。c规定国际航空的统一标准。如：海关，关税，d遇难的搜救、救援和事故调查。e民航组织的章程条款。2、机场和航路网的基础设施建设。3、直升机进入民航服务，开辟了民航的新领域。4、喷气机的应用。例如：1956年苏联的图104投入航线，1958年美国的B707和DC—8投入航线，喷气航空时代开始了。B707为例，速度900-1000公里/小时，航程为12000公里，乘客为158人。三、民用航空的全球化，大众化时期。1、喷气机进入民航，使民航系统发生了变化，a航空公司方面：喷气机的出现，其远程、大众化，使廉价的航空运输成为可能。b机场方面：改造和新建机场。飞机的大型化使原有的机场不能满足飞机起降的要求。c航行管理的加强：航行情报。导航（目视、仪表）、航路航线网。2、喷气机发展迅速，朝着大型化的方向发展：（尤其是1970年波音B747）。第四节中国民航的历史发展概况一、旧中国时期（1920---1949年）1、1910，制成了1架飞机（冯如，旅美华侨），开始了中国的航空事业。2、1920，北京---天津，我国第一条航线。3、1936年底，全国共有航线里程超过2万公里。4、抗日战争期间终止了民航在全国范围内的发展。二、计划经济时期（1949-1978）1、1949.11，中央军委民航局成立，2、1954年，更名为中国民航总局，仍属于空军的领导3、1949-1965期间，民用航空是军事航空的从属单位4、1965—1976文化大革命。三、改革开放时期（1978---至今）。1980年民航正式从军队的领导转为政府的领导。分为三个阶段。1、1978-19872、1987-19973、1997---至今补充：一、国际民用航空运输管理机构（ICAO）1、国际民用航空组织。2、总部设在加拿大蒙特利尔，3、成立4、ICAO是主权国家政府间的国际性组织，我国是会员国；5、宗旨和目的；6、ICAO的主要工作。二、国际航空运输协会（IATA）1、由航空公司在1945年成立的非政府组织；2、目的：3、组织机构；三、中国民用航空管理机构：中国民航总局四、介绍我国民航2005年大记事第一章习题：填空：1、ICAO的含义是（）；IATA的含义是（）；中国民航总局通常缩写为（）；2、我国民用航空器的国籍籍标志是用（）来表示。3、1903年美国的（）发明了飞机；判断：1、飞机的注册编号即飞机的登记标志可重复使用，但不能出现重号。2、飞机在起飞和着陆时是迎风进行的，但在巡航时，驾驶员则希望是顺风进行。3、航空运输是最安全的运输方式。思考与问答：民用航空系统的组成部分包括哪些？通用航空包括哪些？机场和航空公司之间的关系？我国民航业发展的历史？第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展一、航空器的分类1、飞行器：由人制造的能飞离地面，在空间进行由人来控制的飞行物体。分为航空和航天。2、分类，见书上第12页图表3、民用航空器（飞机）的分类：分为商业飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机。a航线飞机（运输机）：分为客机，货机，客货混装的运输飞机。航程的远近，分为，短程；中程；远程发动机的不同分为：活塞式和喷气式。我国还分为，干线和支线飞机。b通用航空飞机可分为公务机、私用飞机、农业机、教练机、多用途轻型飞机。二、民用航空器的使用概况和使用要求。1、使用概况2、使用要求a安全性b快速c经济性d舒适程度第二节飞行的基本原理一、飞机升力的产生。1、升力的主要来源是机翼，原理是基于伯努力定理。2、伯努力定理推导的结论：3、机翼升力的产生：4、介绍迎角。二、飞机上的作用的力1、重力2、升力3、推力4、阻力三、高速飞行的问题1、激波2、音障3、马赫数：飞机飞行的速度与当地音速的比值；4、掠角四、飞机的飞行控制1、飞机的平衡2、稳定性a纵向的平衡b偏航稳定性c.横向的稳定性d飞机的操纵性。飞机的基本结构---机体一、机体主要包括：机身、机翼、尾翼、起落架；（一）机翼1、作用：2、相关概念：翼尖、前缘、后缘、翼展、翼根；3、机翼的四个组成部分。4、根据机翼在机身上的安装的部位和形式，可以将飞机分为：上单翼飞机、中单翼飞机、下单翼飞机；5、安装角：（二）机身：主要包括驾驶舱和机舱。（三）尾翼：水平尾翼和垂直尾翼（四）起落架1、作用：支撑飞机；起飞等在地面上的移动；承受着着陆时很大的冲击力。2、组成：起落架舱、制动装置、减震装置、收放装置。第四节飞机的动力装置和电子仪表装置一、航空发动机的分类有：活塞式发动机、喷气式发动机（一）活塞式发动机1、基本原理2、性能指标3、应用（二）空气喷气式发动机1、基本原理2、发动机的性能3、发动机的安装：机翼根部或中部的短舱内；机翼下发动机的吊舱中（翼吊布局）；机身尾部（尾吊布局）；二、辅助动力装置APU三、电子仪表装置电子仪表按系统可分为：通信系统、导航系统、飞行控制仪表系统。（一）通信系统。1、用途：2、包括：a甚高频通信系统（VHF）；b高频通信系统（HF）（远距离可达数千里）；c选择呼叫系统（SELCAL）；d音频综合系统（AIS）（二）导航系统1、导航的含义：飞机按照预定的航线，准确到达预定位置，完成航行任务的方法。2、导航系统：3、民航飞机上的导航设备包括：a罗盘系统;b.测距机；c无线电高度表；d甚高频全向信标系统；e仪表着陆系统；f气象雷达；g应答机（三）飞行控制仪表系统1、飞机的控制仪表设备提供飞机的各种信息和数据，使驾驶员及时了解飞行情况。2、大气数据仪表：a气压高度表；b速度表；c大气温度表；d大气数据计算机3、姿态指引仪表。4、电子综合仪表a电子综合仪表的众多优点：P71b电子航空仪表系统包括：电子飞行仪表系统，发动机指示与机组警告系统；5、飞机的自动驾驶和自动驾驶仪。6、综合电子控制设备：飞行管理计算机系统（FMCS）7、飞行信息记录系统（黑匣子）。a飞行信息记录系统包括：b储存，c颜色d黑匣子性能e一般装在垂直尾翼的机身后段f用途第五节飞机的其它系统一、电气系统：用电设备有：1、主要有电动机2、仪表电源3、照明系统：a外部照明：有航行灯、着陆灯、滑行灯、防撞灯和机翼检查灯b.内部照明：c电加热设备：约占飞机用电的50%以上，如用电除冰、加热食品等；二、飞机座舱环境控制系统。包括：氧气系统、增压座舱和空调系统。三、燃油系统1、大型飞机耗油量很大，B747每小时为9-10T，采用压力供油方式。2、有的大型飞机使用整体油箱。载油较多，例如B747最多载油163吨；四、民用飞机的客货舱设备1、客舱：a好坏的评判标准。b.布局：c客舱的等级：头等舱、公务舱、经济舱；d.设施的配备是按照旅客的人数配置的2、货舱。专门设计的货运飞机：B747F，3、客货混合型第六节民航飞机的性能一、飞机的飞行过程1、滑行和起飞：决断速度的含义2、爬升。3、巡航阶段。4、下降阶段。5、进近和着陆阶段。二、飞机的各种重量的关系。（一）飞机重量的各种定义。1、最大起飞重量（MTOW）2、最大着陆重量（MLW）3、最大无燃油重量（MZFW4、使用空机重量（OEW5、业载：6、燃油重量（二）各种重量之间的关系。见书上P121上的例题；三、业载航程图四、飞行的速度和高度。1、速度：高亚音速度M=0.75---0.922、飞行高度3、经济性能：燃油利用率；维修性和可靠性；适应性；飞机的初始成本4、安全性5、舒适性：见P130客舱布局方案第二章习题：填空1、ICAO规定飞机遇难呼救频道为（）；2、在仪表飞行规则下，飞机着陆时通常是在（）的指示下着陆；3、ICAO规定，飞机进入航线后一律使用（）；飞机在某一指定机场起飞、着陆时使用（）高度；4、马赫数是指（），现在民航中使用的客机多为高亚音速客机，其M值为（）；5、1英时=（0.305）米；1英里=（1.609）公里；1海里=（1.853）公里6、机体通常包括（）、（）、（）、（）；判断：1、通常民用客机上没有降落伞，但有救生衣。2、航线上在用的大型喷气货运飞机基本上都是增压舱。3、飞机外部照明的航行灯左翼翼尖处灯的颜色为绿色。4、现代客机备有污水箱，废水不排出机外。5、为了避免产生局部激波，飞机通常采用后掠机翼。6、使用空机重量不包括空勤人员的重量。思考：1、飞行信息记录系统（黑匣子）的记录内容、颜色、性能和用途？2、飞机的飞行过程包括哪几个阶段？其中决断速度是指什么？3、介绍机体的组成部分，其中机翼和起落架的作用？4、评价发动机的性能指标！5、高空温度较低，空气稀薄，而且飞行时所有门窗都是社会密封的，可是乘客去不觉得胸闷，喘不上气来，那么飞机上的新鲜空气从何而来？6、为什么有时飞机在跑道端迟迟不起飞？7、夜航为什么是安全的？第三章航空器活动的环境及导航第一节大气层及地球的有关知识一、大气层的构造1、大气层：0~100公里（航空活动）近地空间：100——2000~3000公里电离层和逸散层（载人航空器）2、大气层的构造：对流层、平流层对流层：也称为变温层，海平面算起平均高度为11公里，这是航空器活动的主要区域，有云、雾、风、雪等气候现象；平流层：下部同温层，温度相同，为—56.5；因为无水蒸汽，故无有云、雾、雪等气候现象；二、航空器活动的空间。1、航空器活动在对流层和平流层下部；（0~18公里）；2、无增压舱的小型号飞机：）0~6公里3、大型和高速的喷气客机：7~13公里4、超音速和一些高速军用飞机：13.5~18公里三、大气的物理参数：（气压、密度、温度、音速）思考：气压、密度、温度、音速对飞机飞行将会产生什么影响：1、大气压力：随着高度的增加，压力降低；2、大气温度3、空气密度4、音速四、国际标准大气和飞行高度的确定。1、飞行高度的确定：飞行高度是根据气压的大小推算出来的。2、场压高度：飞机起飞、着陆时要使用的高度；3、巡航高度：ICAO规定飞机进行航线以后一律使用标准气压高度；五、航空气象知识思考：飞机飞行受哪些情况的影响？1、影响飞行活动的天气情况：云、能见度、雾、降水、风、2、对飞机产生严重危险的气象：a雷暴：暴风雨、闪电；b风切变：风的速度和方向的突然改变；c颠簸：不稳定的气流的上、下运动；d晴空湍流e飞机后面的尾流（大飞机尾流可延伸300米左右）。六、距离与航线。（P132）1、距离：1海里=1.853公里；1英尺=0.305米；1英里=1.609公里2、航线：大圆航线和等角航线。大圆航线：大圆航线的距离最短，故常被采用；等角航线：航线角不变。第二节时间一、回顾地球的有关知识：经线、纬线及地球自转等二、时间和时刻。举例说明：三、时刻的种类及其相互关系1、地方时：人们把太阳正对头顶，即当地经线正对太阳的时刻，作为正午12时，正背太阳的时刻做为0时；2、区时3、北京时间：东8区区时为我国的标准时间。4、世界时5、协调世界时：国际民航组织规定，国际航线统一使用协调世界时国际日期变更线见书上P149图。第三章习题：填空1、大气层包括：（）、（）；2、风切变指：（）；颠簸指：（）；3、飞机23：20起飞，0：40到达，时间应表示为起飞：（2320），到达（0040）4、民航中航线通常有两种表示方法，是（）和（）5、国际民航组织规定，国际航线统一使用的时间为（）；我国北京时间为（）区时。6、1英尺=（）米；1英里=（）公里；1海里=（）公里思考：1、航空器的活动空间范围？2、对飞机产生严重危险的气象有哪些？3、常用的航线有哪两种，各自的优点有哪些？第4章空中交通管理第1节概述一、空中交通管理的发展阶段。1、1903—1934：目视飞行2、1934---1945：机上装了无线电通信、仪表等设备；仪表规则飞行；程序管制；3、1945—20C80：ICAO成立；雷达技术应用；仪表着陆系统应用；4、20C80以后：航路流量越来越大；a空中交通管制：b空中交通管理：二、空中交通管理的任务和组成。1、基本任务。2、飞机空中交通管理组成：空中交通服务；空域管理；空中交通流量管理；第二节空中交通服务一、空中交通有两个特殊要求：1、不能无限期的在航路上消磨或延误；2、国际性的特点。二、空中交通服务的目标。P1471、防止航空器在天空中相撞2、防止飞机和障碍物在起飞、降落及相关区域出现相撞事故。3、掌握飞行动态4、为航空器提供信息及情报，5、提供救难服务。三、空中交通服务的组成1、空中交通管制服务a区域管制服务：航路上的管制b进近管制服务c机场管制服务2、飞行情报3、告警服务三、间隔标准思考：间隔在飞机飞行中的重要性，它涉及到哪些方面？1、含义2、垂直间隔a高度层b高度层间隔3、水平间隔a横向间隔b纵向间隔四、飞行规则P150（一）通用飞行规则1、保护人身和财物的安全2、飞行计划3、时间4、空中交通管制的要求：空管许可、位置报告；5、避免碰撞：不得飞到与另一个航空器有可能相撞的区域；航路权；机上灯光；机场上空按机场规则飞行；（二）目视飞行规则（三）仪表飞行规则：驾驶员看不到其他飞机，管制员负责把这架飞机和其他飞机和障碍物间隔开，在整个飞行过程中处于管制员的控制之下。五、通信标准思考：说明通信标准的重要性？1、频率分配2、语言的规范：空中交通管制在国际上统一使用英语；第三节空中交通管制服务一、空中交通管制服务的任务与组织1、任务：a目的：防止航空器与航空器及障碍物相撞，保证飞行安全；b任务：P1532、空中交通控制的组织：a机场控制塔台；b进近管制室c区域管制中心3、空中交通管制的责任和移交a责任b移交4、管制许可许可的内容：控制（空中交通流量）许可：二、机场管制服务1、机场管制塔台2、目的：防止航空器在机场上空或地面运行中相撞。3、内容：P1554、机场地面交通管制员职责：控制机坪上所有航空器的运动；负责给飞机发动机启动许可；安排着陆飞机行到机坪或候机楼；5、机场空中交通管制员：给出起飞、着陆许可；引导飞机的起飞和着陆；安排飞机的起降顺序、放行时间；三、进近管制1、控制对象2、服务任务3、间隔控制a离场控制b等待航线：当进近着陆飞机较多，机场很忙时，飞机要按顺序着陆，到场的飞机只能到等待航线上等待着陆四区域（航路）管制五程序管制1.飞行计划2.目的3.飞行计划格式P1594.飞行进程单六.雷达控制1.原理2.航管雷达的类型：A一次雷达：机场监视雷达、航路监视雷达、机场地面探测设备。B二次雷达：3.雷达管制A目标识别和移交。B雷达间隔：间隔缩小C雷达协助导航D雷达交通信息。第4节：航行情报服务1.航行情报服务的机构和内容1.1.机构：航行情报服务中心，1.2.职责：1.3.服务具体内容：P1682.航图2.1.含义：2.2.分类：航空地图：；特种航图：3.航行资料3.1.航行资料汇编（AIP）3.2.航行通告3.3.航行资料通告3.4.飞行人员资料手册4.航空气象服务4.1.机构4.2.改革气象报告5、航行情报服务的内容与发送5.1.内容和提供方式5.2.航站自动情报服务P173第5节：空域管理空中交通服务：着眼于现有飞行活动的引导和管理。空域管理：作为一个整体，如何充分利用，比如说：空域的划分，航路的规划。流量管理：空中交通通畅和提高效率。1.空域管理1.1.目标：P1741.2.空域的类型和划分1.3航路的建设2.空中交通流量管理2.1。目标：2.2.流量过度增长时会造成：3。原因。4、措施：P177第四章习题:填空:1、间隔标准指：（）2、IFR指：（）VFR指（）思考:1、飞机的空中交通管理由哪几部分组成？2、空中交通管制服务包括哪些？3、航行情报的具体内容包括？4、机场管制的服务范围？5、航行情报服务的内容?第五章机场第一节机场1.历史概况。主要分成了三个阶段。1.1.1910-1919：1910年德国出现了第一个机场1.2.1919---1960：机场大量出现，航管，通信要求，塔台，侯机楼出现。1.3.1960—至今：随着喷气式飞机的使用，机场逐步改建和扩建。2.我国机场发展概况：从其在国内航线网络中的重要性及其吞吐量情况来看分为：枢纽机场，干线机场和支线机场。3.机场的分类：4.空港在经济发展中的作用。4.1.空港是交通联系的枢纽4.2.对投资的吸引能力。4.3.促进当地经济发展。4.4.使房地产增值5.空港发展面临的几个问题5.1.资金的筹集5.2.规划问题5.3.管理问题5.4.环境和噪音污染问题。第2节：空港的构成1.划分1.1.飞行区1.2.地面运输区1.3.航站区2.飞行区2.1.划分：空中部分：机场的空域；地面部分：滑行道、跑道、停机坪、登机门、维护和空中交通管制服务的设施和场地，如机库、塔台、求援中心、航空气象设施。2.2跑道2.3.滑行道：其作用是连接飞行区各个部分的飞机运行通路，滑行道在和跑道端的接口附近有等待区，为了飞机在进入跑道端等待许可指令。2.4.机坪：停机坪；客机坪、货机坪、维修机坪；登机机坪2.5.飞行区的其它设施：航站导航设施；测量基准点；标高校核位置；航行管制服务的设施；地面维护设施；消防和跑道维护设施。附：国际出港旅客流程：（兰州中川机场：旅客流程）车道边（一层）----迎送大厅（一层）----自动扶梯上二层---机场建设费（二层）-------海关、动植物检（二层）-----签票及行李托运（二层）---边检、安检（二层）----安检侯机厅（二层）-----登机（登机桥）。国内出港旅客流程车道边（一层）----迎送大厅（一层）----自动扶梯上二层---机场建设费（二层）-----签票及行李托运（二层）---安检（二层）----侯机厅（二层）-----登机（登机桥）。3.侯机楼区（航站区）3.1.登机机坪3.2.登机坪的布局：单线式、指廊式、卫星厅式、车辆运送式、停机位置的设施。3.3.侯机楼4.地面运输区，空港进入通道，空港停车场，内部道路4.1.空港进入通道。要保证空港交通的通畅。4.2.空港停车场和内部通道。第3节：空港的运营和管理1.空港的管理体制：1.1.国家管理1.2.当地政府管理1.3.私人管理2.空港的收入来源2.1.飞机起降费收入2.2.侯机楼物业2.3机场内商业：设置店面，经营国内传统商品，如上海机场：刺绣、杭州丝绸及手工艺品；附加值高的世界名牌免税品。2.4.广告：机场是一个地方的进出门户，具有极大的广告媒体价值。国内做法：赋于机场广告专营权，1995年厦门机场的广告收入是2000万元。2.6.地面代理业务收入：为航空公司提供机务维修，机舱清洁，除冰服务。2.7.客货运销代理业务2.8.土地级差带来的收入。3.支出4.资金的筹建：政府投资；空港发行股票债券；第三方投资。5.空港管理的内容和组织P2025.1.行政和财务部门：人事部门、财务、公共关系等。5.2.规划和工程部门5.3.运营部门5.4.后勤和维修6.空港的运营6.1.道面维护6.2.除雪和除冰6.3.防止鸟撞6.4.紧急救援6.5.安全保卫：外围保卫；货场保卫；安检入口6.6.地面勤务：6.7.空港的总体安全检查，重点检查区域：机坪和停机坪、滑行道、跑道、加油设施、机库和维修车间。7.空港的财务管理7.1.空港的收入和支出7.2.空港的财务运行方式：政府补贴；航空公司补贴；独立核算；纯企业运行方式。7.3.空港建设奖金的筹集：政府投资；空港发行股票或债券；第三方投资。8.空港的公共关系。8.1.空港和航空公司的关系8.2.空港和租用空港土地的服务行业关系8.3.空港和使用公众的关系8.4.空港和邻近地区的关系：燥声问题，土地使用问题。第4节：空港的发展和规划1、空港的容量1.1.容量定义：指空港在给定的时间中能处理的交通量（飞机起降架次或旅客的流量）。分为名义容量和实际容量。1.2.影响容量和延误的因素1.3.减少延误和增加容量的方法2.空港的总体规划2.1.总体规划的定义和规定2.2.总体规划制定的步骤；协调要求制定目标；预测报告；规模分析；选址；制定出总体规划的各个细节。2.3.总体规划的内容3.空港的建设和发展趋势3.1.空港发展面临的问题例:我国三大枢纽机场1.首都机场2.上海机场集团3.广州白云新机场。侯机楼面积比原来增大5倍，缺点：机场流程设计不合理，旅客登机不经过商业。05-7-14广东机场管理集团公司与美国联邦快递公司签订协议。。。。。。。4.空港的技术进步和发展趋势。4.1.空港的技术进步：飞机制造方面大型化和噪音小，航管方面，导航的改进，缩小间隔。空港地面设施方面，计算机化管理的应用，机票的出售方面等。4.2.空港的发展趋势：第五章习题填空1、机场按服务对象分为：（）和（）；按机场在民航运输网络中的作用分为：（）、（）、（）。2、空港的构成包括：（）（）和（）3、机场飞行区等级由两位数字表示，其中数字表示（），字母表示（）或（）。4、某机场跑道中心线的磁方向为233度，跑道号为（），这条跑道别一端的跑道号为（）;5、当飞机等级序号ACN，（）,道面等级序号（）时，飞机可在指定跑道上起降，且不会降低跑道的寿命。6、跑道道面分为（）和（）道面，中型以上空港的跑道采用的是（）道面。7、登机坪的布局有（）（）（）（），现在经常采用的登机坪的布局是（）。8、空港的容量是指（）。9、空港发展面临的问题；（）、（）、（）、（）。思考:1、空港在经济发展中的作用？2、空港的收入来源？3、空港的公共关系有哪些？4、我国三大枢纽机场是哪些？第6章：航空运输第1节：概述1.交通运输业的性质和在国民经济中的地位。1.1.运输业的作用1.2.运输业的性质1.3.运输业的分类2.航空运输业的特点2.1.航空运输业在运输业中的地位：2.2.航空运输业的经营特点2.3.航空运输业和社会其它行业的联系。3.航线及航线网的建立3.1.航线和航路：航线是指飞机预定要飞行的路线，在任何两个地点确定的飞行线路就是航线。3.2.航线种类：3.3航线的开辟和设立。开辟航线主要由民航主管当确定，运输需求是其主要考虑的问题；设立是指航空公司是否经营这条航线上的运输。3.4航线网：城市对型，指两个城市之间开通往返航班；中心辐射型：。第2节：民航客运的规则和业务。1.民航客运市场的分析。1.1.影响民航客运市场的主要因素1.2.客运市场的调查。2.航班组织2.1航班的定义及分类2.2航班的组织及安排：3.客票的销售及座位管理3.1.客票格式。P230公布票价：运价的统一标准，适用范围于外国旅客，折扣票价对中国公民衽的票价统一折扣，相当于公布票价的60%。3.2.客票的销售3.3.航班座位管理4.国内票价4.1.票价制定的原则：成本是制定价格的基础；需求是制定运价的另一个基本依据；全行业要有一个平均价格标准；要按不同的里程，服务项目，航线情况等制定灵活多样的票价。4.2.我国国内票价的制定5.旅客的运输5.1.旅客离港工作的内容5.2.特殊情况的处理5.3.行李的运输5.4.计算机系统的使用第3节：货邮运输业务1.航空货运的特点（价高、但速度快）1.1.航空货运的优势1.2.航空货运与客运的不同：运价复杂，涉及面广（包括：发货人，收货，运输公司，航空承运人，仓库，海关等）需要多种设施，可灵活安排航班和路线以提高航班载运率。2.航空货运及货物的分类2.1.航空货运的分类2.2.特种运输货物的种类：（民用航空货物国内运输规则）3.货物的托运3.1.托运书：发货人要凭本人的身份证填写托运书。3.2.航空货运单：托运人和承运人之间订立的运输合同，是货物运输的凭证，同时也是运费收据和保险证明。3.3.货物的收运4.货物的运送4.1.有关运送的文件：货运单、舱单、货物清单4.2.发货的顺序：救灾等、急件、贵重物品、中转物品、一般物品。4.3.装机4.4.到达和交付5.航空货运的运价和损失的赔偿5.1.货运运价5.2.货物损失的赔偿第4节：国际航空法和国际空运1.国际航空运输组织1.1.国际民用航空组织1.2.国际航空运输协会（IATA）1.3.其它有关国际航空运输的国际组织2。国际航空法2.1.航空法的形成和分类“国际民用航空公约”，主要内容是规定了国际空中飞行的五种自由权。航空公法：民用航空有关国家之间及国际关系和事物（五大航权）。“华沙条约”为核心的航空私法：确认承运人和乘客及货主之间责任的法规。航空刑法：处理航空器上的犯罪行为。2.2.芝加哥公约及其附件2.3.华沙公约及其后的修订文件2.4.东京公约及其它航空刑法2.5.关于航行权的双边协议。3国际空运3.1.国际航空运输的特点：按照前述的国际航空法和协议来进行的。国际空运是开放性的，国际航线上的竞争受到IATA的规定和双方政府的双重限制。国际空运要尊重所在国的主权。3.2.国际客运：3.3.国际航空货运4。国际航空运输中的合作与竞争4.1.国际联运及结算。相互间的代理和联运；国际结算：国际航协在日内瓦设立了“清算所”统一结算各会员国国之间以及会员和非会员之间的联运业务帐目。4.2.国际航空公司之间的合作。4.3.国际航空运输中的竞争机制“放松管制”和开放天空政策。放松管制：在国内减少政府对航空运输业的管制。领先市场竞争来确定票价，数量，服务质量等。开放天空政策：在国际航线中允许多家公司经营，对运价放松控制，使用自由运价。第5节航空运输企业。1。航空运输企业的经济特征1.1.航空运输企业的经济特点：1.2.航空运输质量1.3.航空运输的经济技术指标：（产出，质量，效益）2。航空运输企业的组织结构2.1.组织结构概述：组织的基本框架，对完成组织目标的人员，工作技能和信息所做的制度性安排。2.2.航空运输企业的组织结构3.航空运输企业的经济运行3.1.成本与收入3.2.资金的筹集与使用4.航空运输企业的规划和发展。4.1.航空运输企业的发展规划4.2.机队规划：各个类型的飞机的数量，各类飞机的配置比例。4.3.飞机选型第六章习题：填空1、运输方式分为五类：（）（）（）（）（）2、航线的种类包括：（）（）（）3、航线网可分为：（）（）（）4、航班时刻表分为：（）（）5、某一航班号为CA1202，则此（）航空公司的航班6、中国南方航空公司的代码为（），东方航空公司的代码为（）；海南航空的代码为（）7、婴儿（）的机票价通常为成人票价的（）；儿童（）的机票价为成人票价的（）；小于（）岁的儿童不可以单独乘机。8、航空快递包括：（）（）（）9、国内航空货运通常有两个重要的单据，分别是（）（）10、到达的货物免费保管（）日，超过日期要交保管费，超过（）天，按无法交付货物交有关部门处理。11、国内航班，头等舱免费行李额为（），公务舱（），经济舱（）12、免费行李额定功率（）顾客自理行李。13、北京----纽约，由于机型原因，需在日本降落并加油，但不允许在机场上下旅客和货物，此时就要和日本签订（）权。14、航空货运的服务质量可以用（）和（）来衡量。15、航空运输的经济技术指标主要有（）和（），成本效益指标。16、定期维修一般按飞行小时或起降架次分为A，B，C，中检，D检等级别，其中初级检修是指（），高级定期检修是（）17、飞行租赁基本分为两种：（）和（），其中经营租赁又分为（）和（）。18、国内1客公里折算为（）吨公里，国际标准1客公里折算为（）。19、国际航空货物的运价分为（）和（）