动车组辅助供电系统维护与检修 CRH380B型动车组辅助供电系统分配方式

CRH380B型动车组辅助供电的分配方式动车组简介CRH380B型动车组，是由唐山轨道客车有限责任公司长春轨道客车股份有限公司和在CRH3C型动车组基础上，自主研发的CRH380系列高速动车组之一。整列车共8辆编组，采用4M＋4T动力分散式的动力配置。动车组简介车各组成一个牵引单元，每个牵引单元各有两辆动车两辆拖车。CRH380B型动车组，是由一列动车组分为两个牵引单元12345678动车组简介EC01EC08IC05BC06FC03IC04TC07EC08CRH380B共有5种车型，分别为EC01TC02冷却系统牵引变流器齿轮装置牵引电机为动车带有TC07TC02主变压器受电弓辅助空气压缩机单辅助变流器为拖车带有动车组简介EC01EC06IC05BC06FC03IC04TC07EC08CRH380B共有5种车型，分别为EC03TC02冷却系统牵引变流器齿轮装置牵引电机为动车带有TC04充电机制动电阻双辅助变流器蓄电池为拖车带有空气压缩机制动电阻吧台蓄电池充电机双辅助变流器动车组简介EC01IC03BC04FC05IC06TC07EC08CRH380B共有5种车型，分别为TC02TC05为拖车带有供电制式辅助变流器充电机蓄电池单相逆变器辅助变压器等组成CRH380B型动车组辅助供电系统由每列车设有4台辅助变流器，2台充电机和蓄电池CRH380B型动车组采用干线供电方式，由分散布置在若干车辆的各辅助电源设备向干线供电。交流供电采用三相AC440V60Hz制式，直流供电采用DC110V制式，供电制式供电原理图供电制式三相AC440V60HzCRH380B型动车组采用干线供电方式，由分散布置在若干车辆的各辅助电源设备向干线供电。辅助变流器将DC3000V变换成三相AC440V60Hz分别供给辅助风机主空压机客室空调驾驶室空调前风挡加热电池充电机辅助供电系统的输入电压取自牵引变流器的中间直流环节，标称电压为DC3000V供电制式（1）在TC02、TC07变压器车上分别配备一台单辅助变流器，它们与头车EC01、EC08的牵引变流器中间电路相连。（2）在中间车BC04、FC05上分别配备了一台双辅助变流器，它们分别与中间车IC03、IC06的牵引变流器内的中间电路相连。（3）在双辅助变流器和单辅助变流器的输入端都与一根电缆相连接，当两个牵引变流器中一个失效时，可以实现从一个持续有效的牵引变流器同时给辅助变流器供电。供电制式（4）所有的辅助变流器都通过供电总线排向8辆车同时输出三相AC440V60Hz的电源。（5）在正常情况下，列车供电总线排贯通整列车。（6）如果供电总线排出现故障，可以通过打双辅助变流器中的连接开关来隔离单个区间的供电。供电制式DC110V系统在中间车BC04、FC05分别配备了一组蓄电池一个充电机电池充电机通过440V60Hz电源总线获得供电，充电机给蓄电池充电，同时给DC110V系统以及与之相连接的各种负载设备供电。供电制式单相AC230V50Hz的电源在每节车里各有一个逆变器从DC110V系统中获取电能，输出单相AC230V50Hz的电源给旅客插座等供电。车与车之间相互独立。230V60Hz的单相交流电电源箱内还装有小型变压器，将三相AC440V60Hz中的两相线电压降为230V60Hz的单相交流电，给列车一些低功率的加热设备供电。供电制式外接电源插座在双辅助变流器上还设置一个外接电源插座，库内作业时，由外部三AC380V/50Hz电源三相AC440V60Hz干线供电在每个电池箱内有一个DC110V外接电源供电插座，列车停放车库时，能够通过电池箱内DC110V外接电源插座提供DC110V电源。供电制式440V60Hz3AC以下由此电源供电:客室空调驾驶室空调主空气压缩机牵引辅助系统主变压器的辅助系统前风挡加热辅助变流单元冷却BC电池充电机由440VAC变压的230V