高铁道岔转辙设备维护-道岔转辙设备认知

道岔认知01道岔简介02国内转换设备道岔认知道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分，也是制约列车运行速度的重要因素之一。道岔简介道岔认知道岔的分类高速道岔研制国家中国、德国、法国、日本钢轨型式75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m道岔道岔型式单开道岔、交分道岔、特种道岔道岔号码7、9、12、18、30、38、42、62号道岔道岔认知道岔型式单开可动心道岔道岔认知单开道岔-62号道岔道岔认知道岔组成道岔尖轨组成转辙机密贴检查器外锁闭及安装装置曲尖轨与直基本轨组件直尖轨与曲基本轨组件道岔认知道岔尖轨类型道岔尖轨类型拼装尖轨特种断面尖轨（AT）道岔认知道岔组成道岔心轨组成短心轨翼轨2叉跟尖轨可动心轨辙叉组件长心轨翼轨1翼轨跟端用间隔铁长短心轨跟端用间隔铁道岔认知道岔型式复式交分道岔道岔认知国内道岔的发展设计和制造早期的国外产品⇒仿制⇒自主设计和制造行车环境低速⇒高速；低密度⇒高密度；结构小号码⇒大号码；轻轨⇒重轨；非弹性⇒弹性固定心轨⇒可动心轨道岔认知国内转换设备术语不定义基本技术要求密贴检查外锁闭装置安装装置国内转换设备设计道岔认知术语不定义道岔转换设备转辙机（电动、电液、电空转辙机）及转换锁闭器、密贴检查器、外锁闭装置、安装装置的统称。内锁闭通过转辙机杆件实施对道岔尖轨、心轨锁闭的方式。外锁闭装置通过转辙机转换幵直接把尖轨不基本轨、心轨不翼轨锁闭在一起的机械装置外锁闭通过外锁闭装置实施对道岔尖轨、心轨锁闭的方式。道岔认知术语不定义安装装置支撑和固定转辙机、密贴检查器、转换锁闭器的托板或角钢基础和连接杆件的统称。多点多机牵引对于设置两点及以上牵引点的道岔，每一个牵引点设置独立的转辙机或转换锁闭器进行转换锁闭的方式。锁闭量外锁闭装置在锁闭状态时，锁闭杆凸台和锁钩重叠部分的值。道岔认知基本技术要求（1）转换设备应保证道岔的正常转换、可靠锁闭和正确表示；尖轨（心轨）刨切范围内应不基本轨（翼轨）密贴，装有表示拉杆的外锁闭牵引点（内锁闭道岔第一牵引点）处，尖轨不基本轨间、心轨不翼轨间有4mm及以上水平间隙时，道岔丌应锁闭；列车直向通过速度大于120km/h或其它有特殊要求的道岔，应采用外锁闭；可劢心轨辙叉单开道岔，应采用外锁闭和不可挤型转辙机；对多点（两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引方式，尖轨、心轨在转换过程中应平稳、同步；尖轨被挤时，安装装置应可靠传递挤岔力和切断转辙机表示所需的劢程；正线单开道岔尖轨、心轨的第一牵引点应采用具有劢作杆和锁闭杆双重锁闭功能的转辙机；道岔认知基本技术要求（2）转辙机宜设在线路外侧、便于人工操纵和维修及电缆径路短的地方；安装装置应满足转辙机在道岔左侧及右侧安装的要求。转换设备安装位置应排水良好，必要时设排水沟。内锁闭道岔转辙机托板应不道岔通长垫板连接牢固；转辙机和密贴检查器的安装装置应有减振措施；转辙机和密贴检查器的杆件应设置防水罩。安装转辙机需要的空间为转辙机最外侧距离基本轨工作边2290mm（牵引点中心线处测量）。各种杆件螺纹应辊丝制造，内、外调整余量应丌小于10mm；销孔间隙应小于0.2mm。道岔认知密贴检查（1）尖轨、心轨密贴段应设置表示杆，并准确表示尖轨或心轨的实际位置，快速转辙机可不设表示杆检查尖轨密贴。直向允许通过速度160km/h及以上的正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器。直向通过速度120km/h及以下的道岔转换设备安装应满足下列技术要求：单点牵引道岔牵引点中心线处，密贴尖轨不基本轨间有4mm及以上水平间隙时，丌应锁闭或接通道岔表示。多点牵引道岔第一牵引点中心线处，密贴尖轨不基本轨间有4mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通道岔表示；其余密贴段牵引点中心线处，密贴尖轨不基本轨间有6mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通道岔表示。道岔认知密贴检查（2）直向通过速度大于120km/h小于等于160km/h的道岔转换设备安装应满足下列技术要求：单点牵引道岔牵引点中心线处，密贴尖轨不基本轨间有4mm及以上水平间隙时，丌应锁闭或接通道岔表示。多点牵引道岔，尖轨及心轨第一牵引点中心线处，密贴尖轨不基本轨、心轨不翼轨间有4mm及其以上水平间隙时，不应锁闭或接通道岔表示，其余密贴牵引点检查6mm；尖轨牵引点间有10mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。道岔认知密贴检查（3）直向通过速度大于160km/h的道岔转换设备安装应满足下列技术要求：牵引点外锁闭中心线处，密贴尖轨不基本轨、心轨不翼轨间有4mm及以上水平间隙时，丌应锁闭或接通道岔表示。尖轨的密贴段，在牵引点间设密贴检查器，有5mm及以上水平间隙时，丌应接通道岔表示。密贴检查测量工具为20mm宽的铁板，厚度根据要求确定，厚度偏差±0.1mm，插入深度为轨面以下丌小于20mm。无砟道岔的密贴检查器应安装在线路两侧。道岔认知外锁闭装置外锁闭装置的锁闭量：尖轨、心轨第一牵引点不小于30mm，其余牵引点不小于20mm。外锁闭装置应满足道岔尖轨相对基本轨位移量±40mm、心轨相对翼轨位移量±20mm的要求。外锁闭装置锁闭杆应具有绝缘性能，满足500V的兆欧表测量电阻不小于25兆欧的要求。锁钩、锁闭框、锁闭杆应采用锻件制造，无内伤。道岔认知安装装置转辙机不道岔直股基本轨平行（对称道岔、交分道岔不道岔中心线），偏移量在转辙机外壳两端的距离内不大于５mm。木岔枕的道岔，转辙机安装采用基础角钢方式；混凝土岔枕、钢岔枕道岔及无砟道岔，转辙机安装均应采用托板方式。安装装置的绝缘件宜满足不分解清扫的要求。螺栓紧固件应采取防松措施。道岔认知转辙机牵引力及动程安装装置转辙机型号（牵引力及动程）应根据道岔类型（钢轨种类、尖轨和心轨动程、转换阻力及牵引点数）、锁闭方式进行合理的选择。转辙机表示杆（含转辙机锁闭杆）动程应按道岔尖轨、心轨动程选配。单点牵引的内锁闭单开道岔尖轨动程为152mm，转辙机动作杆动程为165mm～170mm，额定牵引力应为3500N。快速转辙机额定牵引力应为1500N和2500N两种。两点及三点牵引内锁闭单开道岔，转辙机动作杆动程应大于尖轨动程5mm以上，额定牵引力应为2500N和4500N两种。道岔认知转辙机牵引力及动程安装装置多点多机牵引分动外锁闭单开道岔尖轨第一牵引点动程为160mm，转辙机动作杆劢程为220mm，额定牵引力应为2500N；其余牵引点转辙机动作杆劢程应根据尖轨动程合理配置，转辙机额定牵引力最大为4500N。可动心轨第一牵引点动程小于120mm，转辙机动作杆劢程为220mm；其余牵引点动程应根据心轨动程合理配置，转辙机额定牵引力最大为4500N。道岔认知转辙机牵引力及动程安装装置交分道岔交分道岔双转辙器采用内锁闭方式时，转辙机劢作杆动程应大于尖轨动程5mm以上，转辙机额定牵引力应不大于6000N。交分道岔活动心轨转辙机劢作杆动程应为130mm或150mm，转辙机额定牵引力为3500N。复式交分道岔双转辙器部位宜采用双动作杆转辙机进行牵引。道岔认知国产转换设备设计特点1、采用多点多机的牵引方式。2、道岔尖轨采用分动钩形外锁闭方式。3、道岔心轨锁闭方式采用钩形外锁闭方式。4、转换设备适用于左开、右开道岔。5、转换设备满足转辙机在道岔左侧及右侧的安装。6、转换设备设置绝缘，满足轨道绝缘要求。7、尖轨密贴段设置密检器检查牵引点间尖轨不基本轨的密贴状况。道岔认知安装装置表示系统转辙机锁闭系统道岔道岔认知主要参数转辙机动程道岔认知锁闭量锁闭量是转换系统中重要的安全指标，影响外锁闭的可靠性不安全性。特别是尖轨和心轨第一牵引点的锁闭量直接影响到行车安全。锁闭量叐到转辙机劢程、道岔开口、外锁闭结构、现场调整等诸多因素影响，根据60kg/m钢轨12号道岔开口、转辙机劢程、外锁闭结构等的需要，锁闭量的设置如下：尖轨第一牵引点锁闭量：≥35mm心轨第一牵引点锁闭量：≥25mm尖轨、心轨其它牵引点锁闭量：≥20mm适应尖轨、心轨伸缩量根据联合设计确定，外锁闭机构需要满足60kg/m钢轨12号单开道岔的尖轨、心轨伸缩量：尖轨伸缩量：≤30mm心轨伸缩量：≤15mm道岔认知尖轨外锁闭设计尖轨外锁闭设计尖轨外锁闭在国内时速250公里客与线18号道岔已大批量上道，现场使用情况良好，特别是在适应尖轨相对基本轨位移方面，经过2005年优化设计后的尖轨外锁闭，现场没有反映使用提速道岔出现的转换卡阻现象。道岔认知道岔认知心轨外锁闭设计（1）18号、42号道岔心轨一动客与18号、42号道岔心轨一动外锁闭采用的结构形式，主要由锁钩、锁闭杆、锁闭框、锁闭铁及连接紧固件等组成。道岔认知道岔认知（2）18号道岔心轨二动客与18号道岔心轨二动采用在长短心轨间设置连接铁的方式客专

18

号道岔心轨二动外锁闭锁闭杆锁闭框锁钩道岔认知道岔认知（3）42号道岔心轨二动与42号道岔心轨二动采用在长短心轨外侧设置连接铁，通过销轴将锁钩不连接铁相连的方式。客专42

号心轨二动外锁闭锁闭杆锁闭框连接铁销轴锁钩道岔认知（4）42号心轨三动与42号道岔心轨三动采用在长短心轨间设置连接铁的方式。锁闭框锁闭杆销轴连接铁客专

42

号心轨三动外锁闭补道岔认知道岔认知转辙机及其安装装置转辙机可采用ZDJ9电动转辙机、ZYJ7电液转辙机和S700K-C电动转辙机。S700K电动转辙机S700K

转辙机动作杆表示杆弯板ZYJ7电液转辙机ZYJ7

转辙机动作杆表示杆弯板动作杆ZDJ9

转辙机ZDJ9电动转辙机弯板道岔认知无砟道岔转辙机弯板安装方式转辙机与弯板固定弯板与岔枕固定

加设支撑装置对于无砟轨道道岔，转辙机安装采用弯板安装方式，并加设支撑装置，如图所示。对于有砟轨道道岔，

转辙机采用弯板安装，并采用加强立筋方式，

如图所示。有砟道岔转辙机弯板安装方式转辙机与弯板固定弯板与岔枕固定加强立筋道岔认知长表示杆短表示杆尖端铁尖轨一动表示杆心轨表示杆心轨一动表示杆在尖轨（心轨）不基本轨（翼轨）密贴段的牵引点位置，由转辙机的表示杆对尖轨（心轨）不基本轨（翼轨）的密贴情况进行检查。道岔认知密贴检查器尖轨第一、二牵引点间设置密贴检查器检查牵引点间尖轨不基本轨的密贴状况。可采用JM-A1和JM-A型密贴检查器。有砟道岔采用JM-A1型密贴检查器，安装在道岔两基本轨中间。无砟道岔采用JM-A型密贴检查器，安装在道岔两基本轨外侧道岔装置认知01道岔的组成02道岔的位置及编号03单动道岔与双动道岔04对向道岔和顺向道岔道岔装置认知道岔是列车从一股道转向另一股道的转辙设备道岔的组成道岔装置认知辙岔由两根翼轨，一个岔心和两根护轮轨组成。从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。道岔的有害空间道岔装置认知固定辙岔道岔装置认知消除辙叉的有害空间可动心轨道岔装置认知道岔的辙叉号(N)与辙叉角(α)的关系：N=ctgα因此α角越小，道岔号码(N)越大，导曲线半径也越大，机车车辆通过该道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。我国铁路的主要线路上大多采用9、l2、18号三个型号的道岔。道岔的辙岔号道岔装置认知固定辙岔可动新轨辙岔号、固定辙岔及可动心轨识读道岔装置认知斥离尖轨密贴尖轨道岔的位置及编号道岔装置认知开通弯股斥离尖轨密贴尖轨道岔位置道岔装置认知斥离尖轨密贴尖轨判断道岔开通位置道岔装置认知定位：道岔经常所处的位置反位：临时根据需要改变的另一位置密贴尖轨道岔的定位和反位道岔装置认知定位的确定原则：1确保站内行车和调车作业的安全2作业方便，尽量减少扳动道岔的次数密贴尖轨道岔装置认知按压一个道岔按钮，能使两组道岔同时或顺序转换。双动道岔也称联动道岔。按压一个道岔按钮(电动道岔的操纵元件)，仅能使一组道岔转换单动道岔与双动道岔道岔装置认知定位都必须转换到定位，反位时又都必须转换到反位。对双动道岔的基本要求：“双动”意味着两组道岔可作为一个控制对象来处理道岔装置认知在图中找出单动道岔和双动道岔道岔装置认知对向道岔列车迎着道岔尖轨运行时顺向道岔列车顺着道岔尖轨运行时在实际工作中，因为车站的许多线路是固定使用的(如某一股道只接一个方向的列车)，所以对某一组道岔来说，它可能只作对向道岔使用，或只作顺向道岔使用。注意：（a）对向道岔（b）顺向道岔对向道岔和顺向道岔道岔装置认知开通弯股列车冲撞如果道岔位置扳错，列车就被接向另一条线路。如果这条线路已停有车辆，就会造成列车冲撞。造成后果道岔装置认知列车颠覆如果道岔位置正确，但其尖轨与基本轨不密贴(即状态不良)，则车轮轮缘有可能将密贴的一根尖轨挤开，造成“四开”，从而引起列车颠覆事故。道岔装置认知挤岔如果道岔位置不对，车轮轮缘可以从尖轨与基本轨挤进去，并推动另一根尖轨靠近基本轨。发生这种情况，叫挤岔。挤岔时有可能使道岔和道岔转换器遭到损伤。转辙机认识01什么是道岔转辙设备02转辙机的作用03对转辙机的基本要求04转辙机的分类转辙机认识外部转辙装置转辙机道岔转辙设备包括转辙机及其外部转辙装置、转换锁闭器等。什么是道岔转辙设备转辙机认识转辙机外部转辙装置外部转辙装置：包括各类杆件、安装装置和外锁闭装置，转换锁闭器是电动液压转辙机配套设备转辙机：是道岔转辙系统的核心和主体转辙机认识1能可靠地转换道岔。根据需要将道岔转换至定位或反位。2道岔的尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，实现机械锁闭，防止外力转换道岔。转辙机的作用转辙机认识3正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出道岔位置的表示。4道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，应及时切断道岔表示，并在室内给出报警提示。转辙机认识（1）作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位；（2）作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁；（3）作为监督装置，应能正确地反映道岔的状态；（4）道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转