盲人导航眼镜的可行性研究获奖科研报告

盲人导航眼镜的可行性研究获奖科研报告摘

要：盲人是我们社会中非常庞大的人群之一，具研究表明，目前世界的盲人总人数有18910000人，而我们国家的盲人总数占据世界盲人总和的五分之一，因此，对于盲人群体的生存状况成为了我国政府和社会长期关注的课题。本文立足这一现实情况，对解决盲人出行提供一种设想，并对其进行可行性分析。

关键词：盲人导航眼镜;辨识系统

盲人是指视觉有障碍的人，视障人士主要分为两类，分为全盲和半盲。全盲是指对光失去反应。半盲为弱视（低于正常视力60%），盲人的活动会因视觉障碍受到限制。同时有先天盲人與后天盲人之分;盲人也有“看”的功能。

对于先天性的盲人，由于他根本就没有经历过任何对颜色的体验，所以对他来说没有任何颜色的概念，也不存在“看到”，因为他也没有任何看的体验。至于他脑里视觉部分（如果还有的话）的某种个人的体验（例如神经刺激），那和正常人的视觉体验（概念）是不同的两回事，不能混为一谈。对他来说不存在“看到”颜色，甚至不存在“看到”。

对于后天性的盲人，由于他有过对颜色的体验，当然有颜色的概念。尽管他不能“看到”（指从通常的视觉途径得到视觉信息），但只要他脑里视觉部分还正常，那某种刺激下他会有颜色的感觉。一般来说由于从通常的视觉途径得不到视觉信息，有点类似没有接受到任何光线，那他的视感觉就有点像在黑暗里一样——“看到”（感觉到）黑色。但如果他脑里视觉部分（如果没损坏的话）受到某种刺激，使他有了视觉感，那他会有某种颜色感——“看到”（感觉到）颜色。

盲人在日常生活中最大的生活障碍就是出行，在出行的过程中，对盲人产生了极大的障碍。虽然目前我们国家有很多的盲人出行辅助设施，比如盲人道路，导盲犬等等，但是由于社会管理混乱，很多占据盲道的现象在社会中频繁出现，更有甚者，稍加留意就会发现，不少的盲道上有着各种各样的东西。如果完全按照盲道去走，想必一定会发生以下几种情况：撞到树上、掉进河里、撞到电线杆子上、走着走着突然掉进坑里，再或者盲道被个别商家占用等，此类现象比比皆是。而盲道也从此成为了摆设。而导盲犬，仅仅一线城市比较常见，而在其他二线三线城市不为多见，导盲犬的普及非常的低。在很多一线城市，虽然有导盲犬，但是带着导盲犬，甚至乘不了地铁或公交，效果依然不好。

然而盲人也希望可以在只依靠自己的情况下，出去走一走，呼吸一下新鲜的空气。也希望在只靠自己情况下完成生活中一些基本得事情。因此，需要一个既能够普及又不会影响盲人出行的仪器就越来越关键。

首先盲人导航眼镜的出现，一方面，盲人可以通过使用这款眼镜，在条件允许的情况下，走到户外，这促进了盲人的身心健康发展，可以使他们更快融入到社会中去。其次，有助于带动大众积极得面对困难，面对恐惧。盲人在外出的过程中，和正常人进行接触，会大大提高盲人的身心愉悦度，心情会变得明朗，同时正常健康人在看到盲人也可以克服自身的缺陷后，内心也会产生触动，变得更加积极向上。最后，盲人通过这款眼镜，体会到了正常人的生活，体会到生活的价值，感受到了生活的意义。

而盲人导航眼镜的主要设计有以下几点：首先，设计眼镜导航装置，让佩戴者不必手持拐杖颤颤巍巍地摸索前行，设计在眼镜上安装小型摄像头，将拍到图像信息传递给处理器进行处理识别，然后将识别的信息转换成语音信号，通过听筒传递给盲人，这样就可以让盲人通过“看”来识别物体，从而进行导航。其次，实时警报系统，运用超声波技术为盲人出行避障加上第二道防线。为盲人带来便捷的同时，也方便了盲人的家人们，可以较为放心盲人的生活起居，日常出行和其安全健康。第三为物品辨识系统，通过眼镜中的摄像头，可以将日常生活中的物品进行简单的分辨。人脸识别系统，可以通过数据库提前录入，相关人员面部识别，在社交时可以有效分辨性别年龄等基础信息。第四，休闲娱乐系统，在休闲时间为盲人提供书刊阅读、智能学习等。

在技术上，我们可以通过识别系统、在眼镜中加入识别系统，可以识别物品的形状、颜色、大概估计对面人的性别、年龄、以及其他相关生理特征。并实时监测系统，此款眼镜使用者的家属，可以在家通过相应的客户端观察到使用者的行动路线，眼前的景物，并且可以通过相应的装置和使用者取得联系。除此之外，红外线识别运用夜间人体表面体温比其他物品温度要高，人体辐射的红外线比其他的强，此款眼镜在