【长城汽车公司财务风险管理分析案例10000字（论文）】

长城汽车公司财务风险管理研究案例目录引言 11财务风险概述 11.1财务风险的概念 11.2财务风险的分类 11.3财务风险管理与控制的方法 12长城汽车股份有限公司财务及风险管理现状 12.1长城汽车股份有限公司简介 22.2长城汽车股份有限公司经营现状 22.3长城汽车股份有限公司财务风险管理现状 22.3.1财务管理制度 22.3.2分控组织部门 33长城汽车股份公司财务报表分析 33.1利润表分析 33.2资产负债表分析 43.3现金流量表分析 54长城汽车股份公司财务风险识别 74.1筹资风险 74.2投资风险 74.3营运风险 85长城汽车股份公司财务风险的成因 95.1筹资方式单一 95.2投资决策不科学 95.3应收账款管理不到位 96长城汽车股份有限公司财务风险管理对策 106.1丰富融资渠道优化筹资管理 106.1.1融资方式多元化 106.1.2完善筹资管理机制 106.2适当进行科学合理的投资 116.3强化应收账款管理制度 116.3.1完善客户档案和信用政策6.3.2加强日常监督和责任追究 117结论 12参考文献 14引言1财务风险概述1.1财务风险的相关概念在一家公司的经营过程中由于受到该公司内部的变化以及外部坏境改变的影响称为财务风险，由于某些不确定性因素不可知，所以这种不确定的可能性越大，导致该公司的收益就越不稳定，那就证明该公司的财务风险就越大。然而这种财务风险对一家公司的经营会有着较大的影响，一旦不及时处理，那就会给一家公司带来不可忽视的影响，在与其他公司的竞争中就会处于一个不利的地位，所以及时的对一家公司进行财务风险分析，并针对此进行有效的防范措施，对该公司今后的发展是非常有利的。1.2财务风险的分类首先，财务风险依据形成的来源可以划分为两种财务风险，一种是由法律原因形成的财务风险，另一种是由政治原因所导致的财务风险，这俩种原因各自指了两个方面，法律原因是值由于国家在某些方面的政策法律条例发生了变化，所以会给公司带来一定的不稳定性以及不确定性，而政治原因就是在国家的政策制度方面产生了一定的变化，从而回给公司带来一些影响。其次，还有另外一种财务风险，就是依据资本的运动方式来划分，可以划分为四种，分别是，筹资风险、投资风险、营运风险以及收益分配风险。第一，筹资风险指的是公司在融资这一步中可能会给其自身带来的风险。第二，投资风险指的是公司在对其内部投资时以及向其他公司投资时所带来的风险。第三，营运风险指的是公司在资本运作的时候在周转时对该公司带来的风险。第四，收益分配风险指的是公司在收益分配制定时所带来的风险。1.3财务风险管理与控制的方法为了防止财务风险对公司造成进一步的损失，于是要求针对各种财务风险做出相对应的防范措施。首先，要想做到对财务风险有所管控，就要先去识别所存在的财务风险，分析财务风险之所以产生的原因，包括内外部两部分的原因。其次，要根据财务风险的大小分别评估，在这个过程中，可以借助一些特殊的模型或者指定的方法来测量风险，测量出财务风险出现的可能性，为今后在制定财务风险防范措施时提供依据，从而进行合理的分析，所以要求公司在对财务风险的估计时要做到两点，一是定量分析，二是定性分析。最后也是最关键的一步就是制定财务风险防范的措施，但在这之前要明确是怎样的财务风险，公司内部所存在的财务风险是怎样的，以及分析财务风险的形成原因，结合各个行业的不同特点，从而制定出不同公司所出现的不同的的财务风险的防范措施。2长城汽车股份有限公司财务及风险管理现状2.1长城汽车股份有限公司简介长城汽车股份有限公司（简称长城汽车公司，GreatWall）于2001年6月份正式成立，是我国国内规模最大的一家集体所有制汽车制造业，同时还是国内第一家在香港成功上市并且融资达到33亿港元的汽车企业，截止2021年中资产总计达到1571.77亿。目前，长城汽车公司旗下主要拥有4个品牌，分别是长城、WEY、欧拉和哈弗，其覆盖的产品主要分为三大类：桥车、SUV以及皮卡，整车配套四个生产基地，具备自主生产变速器、发动机等核心设备的能力。主要的经营范围：汽车整车以及汽车配件、零部件、开发设计、研发和技术服务、销售及其相关的售后服务；摩托车的制造、销售和维修；新能源汽车充电桩的销售、安装和售后服务等等。2021年12月29日，长城汽车公司与同光股份正式签署战略投资协议，开始进军第三代半导体核心产业。长城汽车将着力推动碳化硅材料在新能源领域的应用，助力新能源汽车产业发展。2.2长城汽车股份有限公司经营现状虽然前几年由于环保标准的切换、新能源补贴的退坡、中美经贸摩擦以及殃及全球的新冠疫情的原因，长城汽车产销相对下降，但是由于我国国内的政策调整，使得长城汽车的销量又有明显的提升。2021年长城汽车公司销售的新车约为128万辆，同比2020年增长15.2%。其中，新能源车累计销售约为13.7万辆，在总体销量中占比10.7%。海外销售14万辆，同比2020年增长103.7%，销售占比达11.1%。长城汽车公司秉持着“由中国产品向中国品牌转变”的发展理念，用其品牌去提升固有的价值。截止至2021年底，长城汽车的销售网络已经覆盖全球，出口国家和地区已经达到170多个，海外的销售渠道也已经达到700多家，累计海外销售90万辆，并在海外多个地区设立了研发中心和技术创新中心。在国内，长城汽车公司有13个全工艺整车生产基地，在海外，长城汽车公司分别在俄罗斯、印度、泰国、巴西建立了4个全工艺整车生产基地。2.3长城汽车股份有限公司财务风险管理现状2.3.1财务管理制度一般来说，财务管理主要分为4个流程，分别是筹集、投资、营运、分配四个阶段，对于长城汽车公司来说，其财务制度主要有以下几个方面：（1）长城汽车股份有限公司在筹资政策方面按照《内部控制应用指引》的规定制定了相应的筹资计划，根据公司的规模，资本的构成方式以及企业的未来预算情况，对公司的筹资进行规划。目前为止，长城汽车公司的资本结构主要以短期借款为主，长期借款为辅。（2）长城汽车股份有限公司在投资政策方面根据《内部控制应用指引》的规定，对内外部投资的时候分别进行了评估，其中，外部投资主要包括股票和债券的投资，然而这两者都属于高风险产品，所以长城汽车公司对于对外投资时还是比较谨慎的，近几年来长城汽车公司还是主要是以内部投资为主，主要投资于公司内部的固定资产和无形资产，固定资产就是用于生产的机器设备，运输设备等，无形资产就是公司技术的研发。长城汽车股份有限公司在处理固定资产的时候使用入账价值确认，利用实际成本进行确认，如果固定资产达到会计准则规定的预定即可使用状态前发生的支出计入固定资本的成本上，从固定资本增加的下一个月开始计提折旧，运用平均年限来计提。（3）长城汽车股份有限公司在应收账款的管理方面也制定了相关的规定，主要表现在以下几方面：1.对于那些应收账款金额数额超过300万的，认定是为极其重要的项目需要进行单独管理，计提坏账准备。2.对于应收账款金额数量不是很多的，根据应收账款的账龄及其该项在日后可收回的金额作为风险评估的特征进行减值测试。3.对于其他的应收账款，在根据组合计提坏账准备的同时，也按照账龄进行评估。2.3.2风控组织部门长城汽车公司的组织结构还是比较完整的，使用的组织结构是事业部制，事业部下设有多个部门，比如采购部、人事部等相关部门，此类组织结构主要是由事业部的经理去协调其余部门的工作，进行长城汽车股份有限公司的汽车生产和销售。该结构的优点在于有利于汽车产品实行差异化，但必定也会存在一些风险，公司的下属部门之间有时会为了争夺资源而产生矛盾，增加了企业公司管理的难度。公司的内部治理结构也算完善，在内部已经成立了股东大会、监事会以及董事会，每个部门行使着自己所拥有的权利并且相应的承担义务。同时，长城汽车股份有限公司也有着自己独立的审计部门和财务部门，分别对内部进行审计核算和对公司的经济业务进行核算。3长城汽车股份有限公司财务报表分析3.1利润表分析表3-1长城汽车2017-2021年利润表(简表)（亿元）项目2017年2018年2019年2020年2021年营业总收入391.4529.1667.7785.4800.1营业总成本407.2538.4666.8787.0814.2利润总额31.7975.39100.1103.571.81净利润33.6975.6199.23102.872.082017年到2021年之间，长城汽车的营业总收入呈增长趋势，2021年达到最高值800.1亿元，但是2020年到2021年这一年的增长幅度减弱了，这于近些年市场不景气，大环境不乐观有关系，但是公司的营业总收入还是保持了增长；同理，长城汽车2017年到2021年之间的营业总成本也是逐年增长，在2019到2021年，成本增长放缓，这于这段时间公司采取的去库存，开源节流，节约成本有关系；从利润总额和净利润这一块分析，长城汽车2017年到2020年的利润都保持增长，但是到2020年增长幅度已经很小了，到了2021年，利润总额和净利润相比去年下降了许多，说明当前长城汽车等传统行业都受大环境的影响，出现了利润下滑的现象。3.2资产负债表分析表3-2-1长城汽车2017-2021年资产、负债与所有者权益变化情况表（亿元）项目20172018201920202021总负债358.9442.3552.4631.6586.6所有者权益187.2254.6341.7433.5474.6总资产546.1696.9894.110651061表3-2-2应收账款、固定资产、无形资产变化情况（亿元）项目20172018201920202021应收账款7.0467.5898.75514.9918.07固定资产143.7145.7139.1154.8190.4无形资产20.7628.7928.4334.4540.48基于企业的发展状况来看，固定资产价值自2017年以来提高了46.7亿，与企业发展产能扩充；无形资产增加从2017年的20.76亿增加至2021年的40.48亿，说明企业在技术积累与研发投入保证无形资产价值的提高；长城汽车由于自2017年以来销量稳定增长，2021年销量达287.2万辆，大量增加与经销商的账款结算，使得企业应收款项账面价值较2020年底提高3.08亿，达18.07亿。表3-2-3长城汽车2017-2021年负债构成变化情况（亿元）项目20172018201920202021流动负债296.2393.2502.8599.9521.8非流动负债62.6949.0949.6231.6364.83负债合计358.9442.3552.4631.6586.6分析长城汽车的负债构成，流动负债自2017年296.2亿到2021年的521.8亿，分析其财务报告企业应付账款提高了189.74亿，应付账款的增加主要原因是增加产能，提升了原材料等商品的购买，且应付账款的账龄主要集中于一年内，企业合理利用信用政策，使用应付账款降低企业的相关财务费用。但也应看到短期流动负债的增加会企业偿还短期债务与应付款项的风险，企业在不断扩大产能购入原材料进行生产之前，还应做好产品销售情况与经销商存货的保有量的调查，合理预估，不可盲目使用应付账款进行生产能力的扩张，对销量预期要保证合理预估。表3-2-4长城汽车2017-2021年未分配利润、所有者权益变化表（亿元）项目20172018201920202021未分配利润85.37151.2239.0311.3351.8所有者权益187.2254.6341.7433.5474.6企业所有者权益增长287.4亿，其中266.43亿来自于未分配利润的增加，说明长城汽车近年来创造利润丰厚，实现了企业自有资本的快速积累，同时可以看出未分配利润增加还反映出长城汽车随着汽车销量的提高，车企整体的盈利能力也在提高。反映出2017年来长城汽车资产、负债与所有者权益三方面的变化，从中可以明显的看出，2017年到2020年，长城汽车的总负债、所有者权益和总资产都在增加，增加的幅度为总资产增加最快；2019-2021年长城汽车的总负债和总资产相比上年都有所减少，但是，所有者权益这一块还是保持增长，说明了公司的权利越来越集中。3.3现金流量表分析现金流量表是企业现金流入和流出的动态表示。与静态资产负债表和利润表不同，它是一段时间内企业财务状况的动态反映。现金流量表是衡量企业财务状况的非常重要的手段。它是对企业财务状况的动态分析。因此，现金流量表的分析在企业财务分析中起着非常重要的作用，也是资产负债表和利润表的重要补充。2021年末公司现金总额加上现金等价物的总额超过了10.06亿元，而公司现金流净增额超过了两亿两千万，筹资活动产生的净现金流量为-9.18亿元。首先，我们来分析一下企业的现金流入结构。表3-3长城汽车现金流量主要项目表经营活动产生的现金流量（时间）2021202020192018经营活动产生的现金流量净额-58.26488.98-1808.3354.39投资活动产生的现金流量净额551.62-540.59-399.03-928.9筹资活动产生的现金流量净额334.45-976.521785.7120.81汇率变动对现金及现金等价物的影响0.31-1.86-6.49.81现金及现金等价物净增加额828.11-1029.9-428.06-443.89期初现金及现金等价物余额580.191610.12038.22482.1期末现金及现金等价物余额1408.3580.191610.12038.2公司经营活动产生的现金流量所占比例一直保持较大比例，2020年达到近五年峰值488.98。2021年最低水平为-58.26％。总体而言，公司的经营活动收入在公司现金流入中所占比例并不高，公司的现金流入结构不合理。顾名思义，所有者权益变动表反映了报告期内所有者权益的变动。所有者权益是股东投入的资本与经营活动产生的留存收益之和，也是公司股东投资和公司发展实力的综合体现。2021年，长城汽车所有者权益总体规模比2018年减少32.6万元，并且从2019年之后连续3年下降。从受影响的项目来看，公司净利润对所有者权益的贡献最大，这意味着提高公司所有者收入的重要途径是增加净利润。公司通过利润来保持并增加资本的价值。从股本变动的角度来看，公司的股本比上年增加了15524.25万，主要是通过公积金转增。资本公积较上年减少15443.59万元。公司盈余公积增加20,508.08万元，是从公司税后净利润中提取的公积金。增长直接反映了公司的盈利能力不足。因此，公司盈余公积的增加主要来自净利润。不计提盈余公积，公司未分配利润比上年增加816.21万。该公司还向股东分配了1.5亿元的利润。4长城汽车股份有限公司财务风险的识别4.1筹资风险据统计，公司资产能否在规定期限内偿还公司的短期债务和长期债务，会对财务风险产生一定的负面影响。如果能够根据公司的良好财务状况及时偿还债务，就可以让公司实现可持续发展。从2017年以来，长城汽车股份有限公司偿债能力比率和数值有所提高，但四年的现值比率为1.1％，在当前统计数据中并不是很高。与快速的增长率和回报率相比，长城汽车股份有限公司的短期偿债能力和直接偿债能力还是比较薄弱。公司的利润与日常运营的管理和管理有关，并决定在介入债务时公司的财务状况对本金和公司利润产生多大影响。如果公司无法偿还债务，则可以考虑充足的额外资金。当前的公司治理不善可能会预示着市场不景气，损害公司声誉，降低抵押贷款人的信用等级并给公司银行账户造成困难。最后，公司遭受投资资源不足，导致发展缓慢或发展欠佳。长城汽车股份有限公司的债务很大，总的来说，所有资产都大于所有债务。长城汽车股份有限公司的运营仍在进行中。但是，在过去的四年中，该公司的资产呈指数增长，总体债务水平呈上升趋势。所以，站在财务业绩的角度上来说，公司是相对没有安全性的，如果长期持续发展下去，公司将会发生严重的财务问题。表4-1长城汽车股份有限公司2018年-2021年偿债能力分析表（%）2018201920202021流动比率1.161.271.281.20速动比率1.051.141.161.29行业均值80.687.1102102.6现金比率0.900.950.860.62行业均值1.91.63.54.61资产负债率64.2561.5560.4664.31行业均值58.25955464.2投资风险公司的投资风险来自公司的投资活动。如果一项投资决定不合法，就会显著增加公司内部的投资风险。要评估投资风险，可以基于诸如总资产回报率，净资产回报率和净销售利率之类的指标。总资产的净利率代表公司单位资产产生的收入水平，并反映公司的投入产出水平。由于长城汽车股份有限公司收入的下降，该公司的财务状况为负数，其2017年和2019年的总资产为负数，表明该公司的管理层对投资产生了影响。在接下来的四年中，资本赤字将会恶化，长城汽车股份有限公司的投资回报率将会下降，资本收益将会减少。根据财务统计数据，长城汽车股份有限公司在2018年到2019年之间的现金流量小于零。现金流量和投资活动的流出与固定资产，有形资产和既有资产的买卖有关。由于长城汽车股份有限公司管理的薄弱环节，该行业中的许多生产项目已经失去了生产能力。该公司从2019年到2020年仍将运营，该公司的投资回报低下可能是暂时的。由于社会发展环境和公司管理需求的多样性，公司通常选择投资以最大化经济利益并提高资本利用率。公司的生产实践中的这种行为不应由公司本身来负责，而应由外部环境来负责。它与全球经济状况密切相关。表4-2长城汽车股份有限公司2018年—2021年投资风险分析表2018201920202021经营杠杆系数1.17-16.4-12.32.47总资产收益率（%）-32.7313.09-1.8717.35净资产利润率（%）37.4433.3635.4737.08行业平均值（%）40.6242.5345.2049.54投资收益（万）—58.1——4.3营运风险营运风险，也称为交易风险，是由于公司在许许多多的地方带来的负担以及其他生产和经营决策中的生产和经营决策所致。未来收入不确定的风险称为业务风险，所有公司都很难避免经营风险，只能采用特定的方法来降低经营风险。2017年度主营业务利润率在2019年内呈上升趋势，在2010年开始出现了一定的下降，但超过行业平均水平；销售净利率呈现先增加后上升再下降的态势。该公司的运营成本高达业务收入的70%，运营成本占成本的84％以上，为四年来最高。因此，在此阶段，其需要严格控制公司的营运支出，以增加运营利润。在2017年，2019年，和2020年，电气设备公司成本占整个长城汽车股份有限公司核心业务收入的份额，其中财务成本占大多数。这样往往是对于公司的整体而言不太好的，将会带来阻碍，长城汽车股份有限公司在此期间需要管理并降低成本短期成本快速增加。表4-32018年-2021年长城汽车股份有限公司盈利能力分析表（%）2018201920202021营业利润率11.0111.5213.8812.14行业平均值13.012.810.010.3销售净利率15.6127.9016.4326.92销售毛利率24.2221.6525.7514.355长城汽车股份有限公司财务风险的成因5.1筹资方式单一通过以上的分析我们可以明显的看出，长城汽车股份有限公司在筹资的渠道方面略显单一，融资的方法过于简单，在整个公司的资本构成内，我们以短期债务为例，虽然这种看似不合理的资本结构对于整个公司的长处来说还说的过去，利用了杠杆效应，但是却给公司带来了不可小觑的财务风险，公司从2018年至2021年期间，可以很明显的看出流动负债的数额是越来越大，并且所占比例也不小，所对应的就是导致了流动比率的减小，进一步导致公司所能够偿还短期债务的能力就有所下降，这种依赖借新债去还以前旧债的融资方式会给公司带来无比巨大的偿还压力。长城汽车股份有限公司这种所谓的不合理的融资方法和渠道，与我国的资本市场也有着一定的关系，我国资本市场相比于西方市场肯定是不算发达的，所以我国的企业在资本运转时就相对来说比较困难，企业筹资主要的接触是债务，为了满足企业资金的需求，所以负债增加的同时必然会增加多余的财务费用，进而影响到企业的利益，所以在负债经营的影响下势必会降低企业的盈利能力，进而增加公司的财务风险。5.2投资决策不科学公司在投资安排方面面临的问题正在增加，并且变得越来越困难。长城汽车股份有限公司的投资策略有时会面临两个问题。一个是无法管理的投资计划，另一个是无法管理的投资计划。近年来，公司的投资过程受许多因素影响。长城汽车股份有限公司有限公司负责人在公司的管理环境和公司的内部管理水平上，领导者没有风险管理政策，没有全面的计划和投资管理的财务义务，财务效率低下将影响投资回报。并且长城汽车公司在长期股权投资方面也有着明显的短缺，据统计，该公司在2017年时没有任何长期股权投资，这就表明该公司在对外投资这一方面显得比较保守，进一步就影响了该公司缺失了投资收益，影响到了公司的利益，虽然在往后几年中，长城汽车股份有限公司一直在不断增加对外的长期股权投资，但在对外投资时却没有合理的分析当时的市场状况，并且也没有结合当时该公司的实际的资金情况，所以导致在对外投资时没有做到合理的组合，进一步造成长城汽车股份有限公司获得了较少的收益，从而影响其获利的能力，间接的增加其财务风险。5.3应收账款管理不到位长城汽车股份有限公司近五年内持续增大其规模，为了增加其销售收入，该公司开始实行赊账，同时对应收账款的政策也进行了适当的调整，从而吸引了大批的新客户，但是有一点长城汽车股份有限公司却疏忽了，那就是对新增加的客户进行充分的调查，这也就忽视了一些客户的不良资信，从而加大了坏账风险。长城汽车股份有限公司质押金额在所有的应收账款中达到了将近30%，在应收账款的余额中可以发现，排名在前列的客户中有大约20%左右都是逾期金额，另外还有部分的客户由于合同纠纷所形成的应收账款实施了诉讼，这就充分地证明了该公司在应收账款政策制定方面是极其不合理的，对新增加的客户没有进行及时的交流，对应收账款没有进行及时的催收，从而导致了近年来长城汽车股份有限公司在应收账款这一项上持续增加，应收账款的不断增加相应的就会增加长城汽车股份有限公司的收账成本，同时也占据了公司的一部分资金，进一步就是影响了公司的营运能力，这也就是因为长城汽车公司没有一个合理的应对应收账款的政策，最终的结果就是扩大了营运的风险。6长城汽车股份有限公司财务风险管理对策6.1丰富融资渠道，优化筹资管理长城股份有限公司为了进行有效的财务风险的防范，第一步就应该去扩大自己现有的融资渠道，不应只拘束于现有的几种方式，从而改善其资本结构。不过在长城汽车股份有限公司在扩大自己规模过程中受到了其本身的资金有限，这就要求公司需要依赖去银行贷款来填补这缺失的部分，从而公司的负债增加造成财务杠杆变高，长城汽车股份有限公司从2017年至2021年的负债分别为358.9亿元、442.4亿元、552.4亿元、631.6亿元、586.6亿元；相对应的流动比率分别是1.18、1.16、1.27、1.28、1.20。几乎都是在1左右，所以根据上面提供的数据来看，我们可以很明显的发现长城汽车股份有限公司在偿债这方面能力不足，所要面对的筹资风险也是相对比较高，所以这就要求长城汽车公司急需寻找拓宽融资的渠道来改善其现有的资本结构。6.1.1融资方式多元化通过以上的分析，我们不难看出长城汽车股份有限公司的融资的方式比较单一，采用的最多的方式就是通过银行进行借款，特别是短期借款，近几年来该公司短期借款的占比相比其他借款来说占比较高，缺少利用公司的商业信用、长期借款应付债券等方式进行融资。因此为了解决这种问题的现状，长城汽车公司应该大力提升自己的商业信誉，提高自己的盈利能力，最大可能性地让自己的筹资方式多元化，下一步就需要长城汽车公司合理地利用商业汇票去进行融资，从而减少对银行借款的需要，这有利于适当减少财务费用，同时还可以规避还本付息的压力。6.1.2完善筹资管理机制长城汽车股份有限公司要加强改善筹资管理机制，完善资本结构，从而使资本结构达到最优化，减少本公司的财务分行风险，在现阶段筹资的结构中，该公司过度地使用了银行借款，这一操作直接使得公司有了较高的财务杠杆。因此，长城汽车公司就应该针对这种问题制定一套合理的筹资管理方案，对筹资的渠道、金额、时间以及方式都要进行合理的规划，只有对每个方面都进行合理的考虑，公司筹资才能做到最合理。目前而言，长城汽车公司首先最应该做的就是减少对银行借款的依赖，寻找其他的融资渠道，对所筹集到的资金进行成本效益的分析，从而避免高成本筹集到资金而获得的收益却非常的低。6.2适当进行科学合理的投资在改善融资渠道的同时，长城汽车股份有限公司也应该制定一套合适自己公司体系的投资方案，对所要投资的项目进行一个可行性分析。就目前长城汽车公司而言，对以往的投资分析以及投资方向都不是非常的明确，对投资所取得的收益还不够重视，通过表3-3可以非常明显看出近几年来长城汽车公司在对外投资这一方面是非常不合理的，极大地影响到了该公司的利益。总而言之，长城汽车股份有限公司应对需要的投资进行合理的分析，撰写可行性的报告，在必要时，还可以聘请投资方面的专家对所写的报告进行充分分析，使得长城汽车公司可以进行最合理的投资。要综合利用动态和静态指标对投资项目进行测评，比如净现值等，在评价投资项目的过程中，要分别重视投资收益以及投资风险，从而尽最大可能性去降低投资风险，来获得最大的投资收益。6.3强化应收账款管理制度长城汽车公司在应收账款方面制度的制定非常之不合理，公司近几年内的流动资产的占比达到了惊人的70%，并且在这大部分的应收账款中，许多客户的账龄都是大约在5年左右，这就直接影响到了应收账款的周转速度，使得周转速度非常的慢，从而严重危及到公司的营运能力，所以长城汽车公司需要及时对对应收账款政策的制定做出调整，减少坏账的损失，从而提升公司的营运能力，降低财务风险。6.3.1完善客户档案和信用政策在对应收账款规则制定的时候，信用政策是非常关键的，公司的信用政策过紧也不易过松也不易，过于紧缩的政策虽然会减少坏账，但是不可避免的也会减少公司的主营业务收入，如果是过于宽松的话，虽然可以吸引到很多的客户，但随之而来的也就是坏账成本的提高。所以总的来说，就针对于长城汽车公司而言，应该学会合理利用5c评估法对每个客户的资信方面进行评估，针对不同的客户制定不同的信用期限。6.3.2加强日常监督和责任追究长城汽车公司应该加强对那些已经发生了的应收账款的监督，派专人进行催收，特别是对那些金额数量大的并且账龄时间又长的，更是需要定期检查，对于已经逾期的，需要根据逾期的时间进行分类管理。长城汽车股份有限公司应该认识到应收账款占用资金会给公司带来多少的营运压力，所以公司在对应收账款管理人员业绩考核的时候需要重点考察各个业务员对应收账款的回收率，以此对管理人员进行奖惩，以此来加强公司对应收账款的管理，从而降低公司的财务风险。7结论本文借助长城汽车公司近5年内的财务报表的数据对该公司所存在的财务风险进行分析，从而发现该公司的风险主要存在于筹资风险、投资风险以及营运风险中。在近几年内长城汽车公司的投资渠道一直比较狭窄，筹资的方式也非常的单一，这就造成长城汽车公司的债务规模是逐年上升，偿债能力的下降，其次，长城汽车公司在投资时因为没有做到全方位的可行性分析，所以公司收到的对外投资的收益就比较低。近几年来看虽然长城汽车公司的应收帐款也在不断的增加，但是由于公司对于应收账款的政