铁路行车信号-手信号

三、调车手信号调车手信号，仅在调车工作中指挥调车机车运行时使用。调车指挥人通过调车手信号的不同显示，控制调车机车的运行方向、起动、停车及加速、减速等。为保证调车作业的安全，调车指挥人应正确及时地显示信号，调车机车也应该正确及时地执行手信号的要求。做到密切配合、协同动作。1.停车信号：要求调车作业停止昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光（显示方式参照图所示）。2.减速信号：要求列车降低到要求的速度昼间——展开的绿色信号旗下压数次；夜间——绿色灯光下压数次（显示方式参照图所示）。3.指挥机车向显示人方向来的信号昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动（如图所示）。4.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动（如图所示）。5．指挥机车向显示人反方向去的信号昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光上下摇动（如图所示）。6．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动（如图所示）。对显示调车作业用手信号中第2、3、4、5、6款中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。六、机车临时降弓升弓手信号1．降弓手信号：要求机车降下受电弓昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间——白色灯光上下左右重复摇动（如图所示）。“降弓手信号”是临时发现接触网故障，电力机车不能正常通过时，为防止机车受电弓脱网，发现故障的铁路工作人员显示的信号。显示降弓信号人员与故障地点的距离（此距离应由机务部门提供），应能保证机车及时在故障点前降下受电弓。2．升弓手信号：要求机车升起受电弓昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间——白色灯光作圆形转动（如图所示）。“升弓手信号”是在列车通过接触网故障地点到达正常供电地点后，有关人员应显示的信号，使列车恢复正常运行。四、联系手信号手信号作为一种传递调车意图信息的手段，在铁路行车作业中发挥着重要作用。1.道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——白色灯光高举头上（如图所示）。1.道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动（如图所示）。一道：昼间——两臂左右平伸；夜间——白色灯光左右摇动（如图所示）。2.股道号码信号：要道或回示股道开通号码二道：昼间——右臂向上直伸，左臂下垂；夜间——白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举（如图所示）。三道：昼间——两臂向上直伸；夜间——白色灯光上下摇动（如图所示）。四道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45˚角；夜间——白色灯光高举头上左右小动（如图所示）。五道：昼间——两臂交叉于头上；夜间——白色灯光作圆形转动（如图所示）。六道：昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45˚角；夜间——白色灯光作圆形转动后，再左右摇动（如图所示）。七道：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举（如图所示）。2.股道号码信号：要道或回示股道开通号码八道：昼间——右臂向右平伸，左臂下垂；夜间——白色灯光作圆形转动后，再上下摇动（如图所示）。九道：昼间——右臂向右平伸，左臂向右下斜45˚角；夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动（如图所示）。十道：昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45˚角；夜间——白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形（如图所示）。十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入《站细》。一横二竖三上举，四斜五叉六耷拉。七上八下九一撇，十投降。3．连结信号：表示连挂作业昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次（如图所示）。4．溜放信号：表示溜放作业昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动（如图所示）。5．停留车位置信号：表示车辆停留地点夜间——白色灯光左右小摇动（如图所示）。6．十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间——绿色灯光，在距离停留车十车（约110m）时连续下压三次，五车（约55m）时连续下压两次，三车（约33m）时下压一次（如图所示）。7．取消信号：通知将前发信号取消昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动（如图所示）。8．要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间——红色灯光上下摇动（如图所示）。9．告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间——红色灯光左右摇动（如图所示）。五、试验列车自动制动机的手信号因列检人员不配备手信号旗和绿色手信号灯，所以规定昼间使用检查锤、夜间使用白色灯光，作为制动试验的指挥用具。车站值班员（助理值班员）、运转车长、调车人员在按规定进行列车（调车）自动制动机性能试验时，昼间可用拢起的信号旗显示。司机应注意瞭望试验信号，并按规定鸣笛回答。1．制动昼间——用检查锤高举头上；夜间——白色灯光高举（如图所示）。2．缓解昼间——用检查锤在下部左右摇动；夜间——白色灯光在下部左右摇动（如图所示）。3．试验结束昼间——用检查锤作圆形转动；夜间——白色灯光作圆形转动（如图所示）。一、手信号的作用及显示要求手信号是指手拿信号旗、信号灯或直接用手臂显示的信号在没有无线电的时代，用各种旗子编成旗语是海军军舰间交流的办法。即便是今天军舰上也是挂各种旗子来代表各种意思。世界海军史上，最著名的是1803年英国名将纳尔逊在特拉法尔加中的决战旗语：Englandexpectsthateverymanwilldohisduty!（英格兰期待各位恪尽职守）。这次海战中，英国皇家海军把兵力占优势的法国与西班牙的联合舰队几乎全灭，拿破仑本来指望用这支舰队登陆英国的，就这么打了一仗就嗝屁了……在战争中阵亡的纳尔逊成了拯救英国的英雄，英国也因此战成为此后的一个多世纪中的海洋霸主。手信号的作用及显示纳尔逊那条决战旗

语于是成了全世界海军最喜欢模仿的旗语。各个国家的海军都喜欢把这句话稍改一下使用。最有名的是日俄战争中，日本联合舰队统帅东乡平八郎很崇拜纳尔逊，他模仿偶像，在对马海战时打出了“皇国兴废只此一战，全体将士奋勇杀敌”的旗语。这条由当时的日本海军参谋秋山真之编写的旗语，是用单独的一面Z字旗做旗语的，大概是因为Z是最后一个字母，用来代表最后关头的意思。这也能看得出日本人太喜欢赌国运了。

因为对马海战中日本联合舰队以少胜多，把俄国波罗的海舰队全灭了，成了第一支打败欧洲舰队的亚洲舰队，日本人由此特迷信这个Z字旗，此后日本海军每逢大战时都要打这个Z字旗，越赌越大，最后自不量力，发动了太平洋战争美国二战中太平洋舰队司令尼米兹在出战时，也与日本人一样，模仿纳尔逊发了决战旗语。最终也如愿赢了战争。如今的英国人民为了纪念纳尔逊，在特拉法尔加广场上放了一个大瓶子，把纳尔逊的旗舰模型放在瓶子里，旗舰的帆用了非洲风格的花纹，奇浪无比。手信号按用途可分为：（1）指示列车运行条件的手信号；（2）指示调车作用的手信号；（3）联系用的手信号；（4）指示列车制动机试验的手信号；（5）指示临时升降弓的手信号。二、指示列车运行条件的手信号1、停车信号1、减速信号3发车信号在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。4．通过手信号：准许列车由车站（场）通过昼间——展开的绿色信号旗；夜间——绿色灯光（如图所示）。5