公路路面养护技术与管理

公路路面养护技术与管理摘要：现如今，我国是21世纪快速发展的新时期，随着社会的发展，我国基础设施建设不断加快，各个层面的发展成绩非常显著，实际取得的突破也相当明显，公路工程建设就是一个重要方面，大量的公路新建、改建及扩建项目极大优化了我国路网结构，对于方便社会客货流运输起到了非常好的作用。对于现代公路而言，路面养护施工是一个关键，依托于科学的养护施工技术应用，可以有效应对各种路面病害，减少安全事故发生的可能性，对于延长公路既定使用寿命也有着一定影响。文章主要是从不同角度对公路路面养护施工技术进行了分析，进而明确了其对当前公路的重要性，这对于加快现代公路发展建设具有非常好的参考作用。关键词：新时期；公路；路面养护；施工技术引言公路是公路交通运输系统的重要组成部分，将不同城市有机地连接起来，使人们的出行变得更加便捷、高效。然而公路长期通行后因受荷载和气候等因素的影响而容易出现病害问题，若不能及时修复将会在短时间内迅速蔓延，威胁到过往车辆的通行安全，甚至酿成交通安全事故。为了防范此类现象的发生，在公路养护工作中应积极运用预防性公路养护技术，在公路出现病害之前或早期病害发生时采取相应的养护措施，以便有效遏制病害的扩大，使施工成本显著下降，增强公路使用性能，延长其使用寿命，有效降低交通安全事故发生概率，充分保障车辆通行效率和通行安全。1公路路面的常见病害及成因1.1路基结构弱公路施工期间路基结构弱，达不到技术标准，就会引起不规则的路基沉降，在伸缩缝、连接缝位置最容易出现结构破坏。路基结构沉降之后直接作用到路面上，导致路面出现凹陷、纵向裂缝等。例如：某公路路面与桥梁连接位置发生了桥头跳车事故，驾驶员驾驶一辆小型面包车，通过该公路与桥梁连接位置时有明显的跳车现象，因驾驶员控制车速较低，未发生安全事故，导致公路行车段堵车3个小时，该桥头跳车事故经过调查后发现，公路桥头引导位置的路基结构有差异性沉降，致使路基结构松散，破坏了路面连接，路面台背回填处出现了20cm的沉降断裂，公路管理部门采取了紧急修复及疏导交通，3个小时后陆续恢复交通。1.2坑槽坑槽是指公路路面骨料外露且整体呈散开的状态，其主要外部原因是车辆长期的行驶碾压对公路路面产生了一定的损坏。从公路路面自身原因来看，主要原因有以下几个方面：（1）沥青材质因其结构特征导致长时间坑洼积水，造成路面内部渗水；（2）部分路基强度未达到相关设计标准；（3）车辆漏油等现象对路面产生一定的侵蚀。对于坑槽修补处理施工效果，既要达到正常使用标准，又要满足美观性要求。工艺、材料、设备等因素会直接影响修补质量，故坑槽修补应选择高质量的施工材料，最好应用慢裂性乳化沥青材料。1.3拥包病害成因拥包病害是一种常见病害，由于公路施工时沥青混合料含油量高、级配不均匀，且使用的沥青材料软化点低，导致路面运营过程中，沥青混合料受车辆荷载的挤压，在路面两侧或行车道上形成凸起现象，而基层又不能与路面共同变形，从而影响公路基层的稳定性，严重损害公路质量。2公路路面养护技术与管理2.1铺撒技术铺撒技术用于弥补公路路面排水性能不足的缺陷，公路养护时当发现路面排水能力下降后，就要采取铺撒的方法，铺撒有助于提升路面的防水能力，保证路面具有抗滑的作用，这样来预防车辆打滑，车辆在路面上正常行驶，无不良行驶时就会降低对路面的破坏性，因此铺撒技术一来能提高路面防水能力，二来对路面起到有效的保护作用。公路路面铺撒时选用性能较高的聚合物，聚合物在很大程度上提高路面的防水能力，路面有防水作用也就能加快路面排水的速度，预防雨水渗入路基内。2.2边坡预防性养护技术公路边坡的预防性养护主要有以下两种方法：（1）浆砌片石养护方法：在公路边坡砌筑片石，并采用铁丝网进行防护，防止边坡结构失稳；（2）土工格植被养护方法：即在公路边坡种植绿色植被，增强边坡结构的稳定性，同时有效缓解驾驶人员的视觉疲劳，降低事故发生几率；预防性养护技术的具体选择要结合公路边坡结构的特点来定，明确其中可能出现的问题，并制定应对之策，以防范质量安全事故，进一步提高边坡预防性养护工作质量。2.3坑槽病害处理措施（1）保证沥青面层厚度满足设计要求。（2）在对混合料进行配合比设计的过程中，应优先选择黏结力相对较高的级配。（3）在对混合料进行拌制时，应对拌和的时间、温度与沥青用量进行严格控制，确保混合料达到均匀。（4）在摊铺面层混合料之前，必须将下层清扫干净，同时均匀喷洒一层黏层沥青。（5）如果路面上产生可能导致雨水不断下渗的病害，如轻微网裂、松散和脱皮等，应立即进行修补，防止病害进一步扩展。2.4拥包在路面病害中，拥包是一个重要组成，主要是由基层问题诱发，需要选择挖补的方式来对基层问题进行处理，在此基础上开展面层施工，这样才能从根本上防控好拥包问题。结合实际来看，在实际处理拥包时，主要是面层不到位导致的拥包，必须要在比较高的气温环境中进行处理，做好铲除工作，然后进行找补平顺，最后是使用烙铁做好烙平工作。对于面层而言，如果厚度非常大，而且拥包在具体分布上非常广泛，这种情况下最好是选择铣刨机来对拥包进行处理，做好铣平工作。如果拥包经过一定时间，内外性质都已经处于平稳状态，这种情况下可以在高温环境中直接进行铲平处理。2.5车辙病害的处理措施（1）混合料所用粗集料应尽可能的粗糙，即存在破碎裂面。（2）以路段所在地区的自然气候条件为依据选择适宜的沥青材料，并对混合料的配合比设计进行优化。（3）在施工过程中严格按照相关技术规范进行碾压，使混合料的压实度达到要求。在特殊路段，当条件允许时，应优先考虑改性沥青，也可使用高性能沥青。（4）对路面结构进行设计的过程中，应将层厚控制在集料最大粒径4倍以内。（5）当只是轮迹处有凹槽，凹槽的两侧没有隆起现象时，先将面层凿除，再对凹槽进行凿毛，然后均匀涂刷一层黏层沥青，使用新拌混合料修补。（6）如果轮迹的两侧产生一定程度的向上隆起，先将隆起处凿除，同时在波谷表面凿毛，均匀涂刷一层黏层油，采用和面层完全一致的混合料重新铺筑。（7）如果车辙是由于基层原因引起的，应对基层进行必要的补强，必要时，可将已经损坏的基层完全挖除，然后重新进行铺筑。结语综上所述，本篇文章主要是以某公路为例，对路面施工养护技术进行了分析，明确了路面养护施工技术应用的重要性，并结合具体的病害进行了逐一介绍，进一步丰富了人们对路面养护施工技术的基本认知，对于加快新时期公路路面养护作业都有着重要意义。参考文献刘楼军.公路路面病害成因及养护措施[J].四川建材，2020，46（11）：159-160.景彪.公路路面病害成因及养护措施[J].建筑技术开发，2020，47（17）：1