汽车总装工艺

汽车总装工艺培训总装车间王飞2021.7目录◆汽车总装配的概念◆大运汽车公司总装车间◆汽车装配工艺◆汽车装配设备◆汽车装配消费组织一、汽车总装配的概念1、综述汽车是一种复杂的机电产品，主要由发动机、底盘、车身〔含驾驶室和车厢〕和电器四大部分构成。其中底盘部分又由传动系统、行使系统、转向系统、制动系统、支配系统、燃料供应系统等组成。

按组成汽车的大总成分，有发动机、变速箱、离合器、前桥总成、后桥总成、车架、车轮、悬架弹簧和驾驶室等。目前在大型的综合性汽车制造厂里，这些总成往往在相对独立的各专业厂〔或车间〕中消费，再运到总装配厂或总装配车间进展总装，一辆卡车总装配的零部件、总成大约有500多种、2000多件，所以汽车总装配是一项相当复杂的任务。发动机变速箱总成驾驶室总成车架总成车轮总成车桥总成货箱总成悬架弹簧总成传动轴总成2、什么是汽车总装配工艺：使各种原资料、半废品成为产品过程中的手段、方法和和条件被统称为工艺。汽车总装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成整车的消费过程，也可称为“使汽车各零部件和总成具有一定的相互位置关系并构成整车的工艺过程〞。3、汽车总装配的特点由于汽车构造复杂、零部件及合件繁多，因此汽车总装配具有以下特点：联接方式多样——汽车装配过程中的联接，普通情况下除了焊接方式外其他联接方式几乎都有；但最多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动联接，即螺纹联接和键联接、销联接。以手任务业为主——装配件的种类、数量繁多，装配关系复杂，装配位置多样，由此决议了它依然以手任务业为主。大批量消费——普通来说，一个汽车制造厂的汽车年产量应在几万辆以上，而通常以为建立一个轿车厂的经济规模为年产15万辆以上。所以汽车制造厂是技术密集型、资金密集型的大批量生产的企业。汽车总装配具有现代化企业大批量消费的特点，它是人与机、技术与管理的有机结合。

二、大运汽车公司总装车间1、总装车间的义务和消费纲领◆车间义务总装车间承当中重型车二类底盘及整车装配、驾驶室内饰、前桥中－后桥分装、平衡轴弹簧分装、发动机与变速器合装、车轮总成装配及充气，整车检测及返修等义务。◆消费纲领全年单班消费中重型卡车2万辆。2、总装车间消费工艺流程

总成分装配总装线装配驾驶室装配检测线检测路试检测整车入库验收零部件供应汽车返修整备3、总装车间简介我公司总装车间始建于2007年初，于2021年12月份建成并进展试消费，2021年9月份正式进展批量消费。车间厂房构造为网架构造、压型钢板墙面构造。车间长525m，宽64m，金属立柱，纵向柱距6m，横向柱距16m，网架下悬8.7m，轴线面积为33600㎡。总装车间返修间厂房采用轻钢构造，车间长108m、宽21m，轴线面积2268㎡。试车跑道周长1338m，直线段长600m。总装车间的工艺平面布置图4、总装车间主要工艺阐明总装车间按工艺要求设有5个工段，即：总成装配工段驾驶室内饰装配工段分总成分装工段整车调试工段整车返修工段◆驾驶室经过悬挂保送链由涂装车间送至总装车间，经过控制中心进展远程控制驾驶室上线，既节省占地面积又提高了机械化自动化程度。车架由涂装车间经工艺小车送至总装车间，再由起重设备吊装上总装线。总装线采用地面牵引链加工艺牵引车与地面双板式带结合的方式。总装线长377m，设有28个车位，其中地面牵引链加工艺牵引车保送线的长度为299m,地面双板式带的长度为78m。◆装配线上方为吊挂式钢构造，在钢构造上铺设紧缩空气管路、电路、照明灯栅及吊挂轻型悬挂起重机〔KBK〕、液体真空加注设备、尾气排放随行安装。◆在总装线上根据车型的装配工艺流程需求，设有后桥上线环轨葫芦保送系统，前桥上线环轨葫芦保送系统，发动机变速器总成环轨葫芦上线系统、驾驶室总成上线自行葫芦保送系统。车架翻转采用链条式翻转机构。◆在总装线旁还分别设有各种光滑油、燃油、洗涤液定量加注设备，制冷剂及冷却液、转向机液压油真空加注设备。在车轮装配工位采用两台5轴电动智能拧紧机。◆驾驶室内饰装配线，采用带有随行支架的地面板式带的方式。装配线长126m，宽度为2m，设有30个工位。工位长度为4.2m。◆在驾驶室内饰装配线末端设有内饰后的驾驶室总成上线自行葫芦保送系统，完成驾驶室底部装配、淋雨上下线及驾驶室总装上线。◆驾驶室的密封性检测采用经过式淋雨实验线。◆在总装配线右侧设有前桥、中－后桥合件装配台、平衡轴合件装配台、发动机及变速器合装线及其它零合件装配任务地。◆发动机与变速箱合装，采用环型链牵引小车式装配线。◆牵引车牵引座装配在厂房检测调整区利用梁式起重机完成吊装。◆经人工调整及检查合格的整车驶入整车检测线，进展整车检测〔检测内容包括转角、灯光、轴重、侧滑、制动、速度、地沟内进展底盘最终检查〕。不合格产品驶入整车返修间进展返修。◆整车返修间设在停车场及试车跑道附近，主要承当一些缺点车大总成的改换或修缮〔包括补漆返修〕三、汽车装配工艺1、总装配工艺的设计根据汽车装配消费是汽车制造全过程的最后一道环节，承当着汽车分装配和总装配以及整车的调试检验任务义务，其工艺的好坏直接影响整车质量，因此装配工艺应先进合理，以到达消费周期短，资金周转快，经济效益好的目的。设计根据：进展汽车总装配工艺设计的根据是汽车的产品资料〔与总装配有直接关系的汽车零部件图纸、零部件清单、整车技术条件、和其他有关的产品技术要求〕和消费纲领〔年消费量〕。我公司的产品为中重型卡车；消费纲领为年产2万台；消费节拍5.3分/辆2、时间技术定额确实定时间技术定额，通常称为劳动量。劳动量是衡量和考核企业劳动消费率、技术程度的主要目的之一。确定时应采用工厂曾经到达的平均先进劳动量。衡量目的：台时〔分〕工时〔分〕〔装配专业常用〕工时定额是单个工人完成各装配工序所需的作业时间，它们的累积数就是总装配的工时定额〔台时〕装配工时技术定额：T=t基+t辅+t服+t自〔+t准〕1、根本工时〔t基〕：指直接完成产品装配义务的操作时间。t基可现场测得2、辅助工时〔t辅〕：指完成根本动作时用在辅助任务上的时间。如：拿工具、搬动零件、开动夹具、设备等。t辅可现场测得。3、任务地效力时间〔t服〕：如：分发、收领工具，清扫任务地，改换工具等等。t服=0.03t基4、自然需求及延续时间〔t自〕：指抽烟、上厕所等自然需求，工人劳动稍事休憩。t自=0.04t基5、预备、终了时间〔t准〕：大批量消费不包括t准装配工时定额确实定方法：1、分析比较法——以已有的工时资料为根据进展2、丈量法——熟习工艺，进展丈量、分析和确定工时定额表是工艺部门向工厂劳开工资部门提供的对人员配备和人员工资进展定额管理的根据。3、装配中的衔接装配就要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法就是联接。装配中的联接有以下几类：装配联接活动联接固定联接可拆式不可拆式可拆式不可拆式◆可拆式活动联接：两件或两件以上零件本身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，可装配后再联接，不损坏其中任何一个零件。例如：铰接、圆柱销联接。◆不可拆式活动联接：两件或两件以上零件本身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，但不能再拆开，或者拆开后必定损坏其中一件或几件零件，不加修复或改换不能重新联接，如轴承。◆可拆式固定联接：两件或两件以上零件本身或借助其他零件联接后之间不能相对活动，可以拆开且可以重新联接而不损坏其中任何零件。如螺纹联接、借助螺钉或螺栓螺母的联接、键联接等。◆不可拆式固定联接：两件或两件以上零件相互联接后不能相对活动，而且不能拆开，一旦拆开必定损坏其中一个零件，非经修复或改换不能重新联接，如焊接、铆接、热压〔过盈配合〕等。汽车总装配中最常见的是可拆式活动联接和可拆式固定联接。4、汽车装配的工艺规范总要求◆装配的完好性按工艺规定，将所要装配车型一切零件、总成按照其整车工艺道路所列内容全部装上，不得有漏装、错装景象，如遇特殊情况所需装配零部件未按要求到达工位时，根据消费指挥系统的指令零部件须下线补装的，操作者应在<整车装配调整质量随车检查卡>上做好记录，写清楚零部件称号及零件号，同时要求班长或班长以上级他人员进展确认。◆装配的完好性按技术要求对配合件的装配，不能破坏外表的精度，间隙不能过大或过小。装配前对所装零件和总成要自检，不得有凹痕、变形、砂眼、机械损伤或锈蚀景象，外表不得有脏污，漆面应平整、枯燥，不得有磕碰划伤；各装配位置、装配顺序应符合技术要求，不得有错装景象；对进气系统、供油系统、冷却系统、离合器液压助力系统、制动系统、空调系统、动力转向系统、驾驶室液压举升系统中管路接头及系统中容器进出口带有维护罩的必需在装配前再将其去掉，不得提早将维护罩去掉以防止上述系统进入灰尘等杂物，确保系统内清洁。◆装配的紧固性凡是螺栓、螺母、螺钉等件必需到达规定的扭矩要求。螺纹联接严禁松动景象，但过紧会呵斥螺纹严重变形，进而失效。因此螺纹扭矩必需严厉按照工艺规定执行。普通的螺栓、螺钉的扭矩要求按照<总装工艺守那么>附表中的扭矩要求执行，关键项、保安项及法规项的扭矩要求按照<装配工艺卡>中要求执行。◆装配的光滑性按工艺要求，凡光滑部位必需定量加注规定型号的光滑油和光滑脂。例如：发动机假设光滑油过少或漏加，发动机运转起来后，会很快会呵斥部件磨损，拉缸景象，甚至呵斥整机报废；加注过多，发动机运转光阴滑油很容易窜到熄灭室、熄灭后产生积碳；因此加油量必需按工艺要求加注。在每次加注完成后，要检验加注量能否满足工艺要求，检查终了后，拧紧加注口，并按照要求做出标志，必要的话再由专检人员对加注完成情况进展检查，检查完成后做出标志。◆装配的密封性冷却系统各接头不得漏水；燃油系统各管路衔接和燃油滤清器等件不得有漏油景象；紧缩空气管路装配时，按照要求装上一切的密封圈和密封垫，螺纹密封的管接头需求按要求涂螺纹密封剂。5、整车装试工程师的职责汽车装试工程师的素质要求汽车装配和整车检测技术的工程师，要胜任一定广度和深度的装试技术任务，必需具备一定的技术程度和素质。汽车装配和整车检测工艺员，必需了解汽车的普通构造和根本实际，必需熟习所消费的汽车各系统、各总成的构造、性能、特点及其在汽车上的作用和位置；熟习整车的性能、特点及主要技术参数；要了解汽车及总成的设计和制造情况；了解国内外对整车及汽车主要总成的技术要求和相关的规范、法规；要擅长搜集国内外有关汽车装试技术的资料，掌握国内外汽车装试技术现状和程度。汽车装试工程师的日常任务职责汽车装试工程师在日常消费中的任务目的是：保证汽车装配质量和汽车整车检测质量，到达产品设计部门规定的出厂技术条件；时辰关注装试技术程度的提高，降低工人劳动强度，提高劳动消费率。为此，必需经常深化消费现场，处理消费中出现的突发性技术问题，自动寻觅问题、发现问题、处理问题，不断修正补充工艺内容，改良工艺手段。同时不断吸收、消化、移植国内外先进的装试技术，提高本单位的装试工艺程度。详细应做好以下几方面的任务：1、随时处理消费中的工艺和技术问题，修正、补充、完善有关工艺文件；2、督促检查工艺执行情况，对违反工艺纪律的景象进展纠正并协助有关部门做好考核任务；3、编制深化浅出的技术培训资料，经常对操作工人进展岗位技术培训；4、结合详细情况，引进新工艺新技术，不断提高总装配工艺程度；5、进展技术革新，不断改良工具和工艺装配，减轻工人劳动强度，提高劳动消费率；6、随时对相关产品更改图纸进展工艺性审查会签，进展相应的消费预备和补充修正工艺文件，并付诸实施；7、协助质检部门分析、处置消费中出现的质量问题和做好质量信息的分类和反响任务；8、做好消费现场的技术管理任务，编写有关文件，确保装配质量。如关键工序和工位的作业指点书等。四、汽车装配设备引见随着汽车车工业和零部件工业的开展，汽车装配技术程度也有了较大的提高，国内对直接影响汽车产质量量及运用寿命和汽车产品消费最后环节的装配及出厂实验日趋注重，促进了汽车产品装配、实验工艺及配备技术程度的提高。汽车装配线，普通是指由保送设备(空中悬挂和地面)和公用设备(如举升、翻转、压装、加热或冷却、检测、螺栓螺帽的紧固设备等)构成的有机整体。整车装配所用的设备主要包括：装配线所用保送设备、发动机和前后桥等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备以及各种公用装配设备。1、保送设备

保送设备主要用于总装配线、各总成分装线以及大总成上线的保送。完成汽车装配消费过程最重要的设备之一是汽车总装线。随着技术的引进，我国汽车总装线所采用的保送设备也由原来的刚性保送开展到如今的柔性保送。

根据车身承载方式的不同，采用的装配线的型式也有所不同，国内用于非承载车身的汽车(普通为载货汽车、部分面包车)装配线的型式有以下几种：双链桥架式；双链桥架式+地面板式；带随行支架的地面板式；单链牵引地面轨道小车式；带随行小车的地面板式+地面单板式〔或地面双板带式〕等。我公司总装车间总装配线采用的是：

单链牵引地面轨道小车式+双板带式

内饰装配线采用的是：

带随行支架的地面板式动力总成分装线采用：

环形地拖链小车式

2、大总成上线设备大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的保送、吊装设备。车轮上线普通采用普通悬挂保送机和积放式悬挂保送机。发动机、前桥、后桥、驾驶室等大总成上线，传统的方式是采用单轨电动葫芦或起重机。随着汽车装配的机械化、自动化程度的提高，目前各大总成上线普遍采用自行葫芦保送机和积放式悬挂保送机，也有少数厂家采用了带有升降安装的电动磁轨小车(AGV)自动上线。自行葫芦保送机的特点是工人操作方便，可实现自动控制，可根据工艺需求，按设定的程序在工位上进展自动停顿、自动升降、自动行走等各种动作，并可空中积放储存，节省地面面积，因此被广泛运用。我公司动力总成合件、前桥合件、后桥合件上线采用的是环轨电动葫芦保送系统；散热器合件上线采用的是单轨电动葫芦保送系统；车架上线采用的是单梁悬挂起重机。驾驶室总成上线采用自行葫芦保送车轮上线采用积放式动力辊道保送

3、各种油液加注设备随着技术的引进，燃油、光滑油、清洁剂、冷却液、制动液、制冷剂等各种加注设备的程度也有了很大的提高，由过去的手工加注开展到采用设备定量加注，直到自动加注。我公司总装线上普遍采器具有抽真空、自动检漏、自动定量加注等功能的加注机，保证了加注的高质量。我公司各种油液的加注设备采用真空加注机和定量加注机。4、公用设备

随着汽车产量的提高和对质量的高要求，高效公用的装配设备进入装配线。现已广泛运用于整车装配的公用装配设备主要有：◆车架打号机：用于在车架上打车型代号，打号机有液压式和气动式两种型式，我公司为气动式。◆底盘翻转机：主要用于载货汽车，根据载货汽车的构造特点，为了使装配操作方便，在总装配线上需设底盘翻转机，翻转机有机械式、气动式和液压式，有地下式和地上式，目前国内普遍采用的是地上式。◆螺栓紧固设备：在汽车产品的装配过程中，螺纹衔接占有较大的任务量，目前普遍运用冲击式气动扳手。更先进的有采用静扭扳手和定扭矩电动扳手替代冲击式气动扳手，减少了噪声对环境的污染，确保了衔接质量。整车装配最重要的螺栓拧紧部位是车轮螺母和前后桥与钢板弹簧衔接用的U形螺栓螺母。我公司车轮螺母拧紧采用五轴电动拧紧机，U形螺栓螺母采用四轴电动拧紧机，这样能充分保证装配质量并提高消费效率。桥装四轴拧紧机和车轮装配五轴拧紧机◆车轮装配公用设备：在各总成分装线中，车轮分装线是自动化程度最高的，普通由机动辊道、装配机、快速自动充气机、车轮动平衡机等组成。车轮分装线◆自动涂胶机：用于风挡玻璃等涂胶。我公司用于顶盖饰板的涂胶。5、出厂检测设备检测线普通由前束实验台〔轿车〕、侧滑实验台、转向实验台、前照灯检测仪、制动实验台、车速表实验台、排气分析仪等设备组成。五、汽车装配消费组织汽车装配的消费类型及特点〔一〕单件消费〔年产量小于1000〕同一产品数量是一件或数量极少，普通不为反复制造。特点：1、采用修配方式装配〔刮、研等〕，手工劳动量大；2、采用万能设备、工具进展，不需编制工艺文件；3、在同一装配工位〔任务地〕完成很多不同工序，工人技术要求高；4、总装配及零部件装配往往布置在加工地段附近，进展集中装配；〔二〕成批消费〔年产量1000-5000〕成批的制造同一产品或同一类型产品而且每隔一定的时间要反复制造。特点：1、采用部分互换的原那么进展装配；2、适当配备专业设备及工具，需求编制较详细的工艺文件；3、在一个装配地上完成假设干不同工序，方案调度任务复杂；4、设有专门装