汽车总体设计

第一章

公用汽车总体设计

§1-1概述一、公用汽车设计的特点和要求各种改装车a.消防车,b.救护车c.殡丧车,d.清扫车e.洒水车,f.扫雪车g.撒盐车h.渣滓装运车i.污水汲取车j.冷藏车k.工程抢险车l.混凝土搅拌车m.自装卸式货车n.液〔气等〕罐式汽车1.

设计的特点2.

设计的要求1〕应思索产品的系列化、产品变型要求特点：批量小、种类多2〕对自制零件设计，应思索通用设备加工的能够性3〕对公用车任务安装中的中心部件和总成要进展优选4〕载荷变化，要对一些重要的总成构造件进展强度校核5〕应满足有关机动车辆公路交通平安法规的要求6〕公用汽车有良好的顺应性、任务可靠，且要设平安安装要了解、掌握国家行业相应的规范和规范1〕多项选择用定型的根本型汽车底盘进展改装设计

二类底盘、三类底盘

2〕设计的主要任务：总体布置设计和公用任务安装的匹配二、公用汽车底盘的选型1.

选型根据：2.

底盘或总成选型的要求1〕适用性：满足功能要求2〕可靠性：缺点少，寿命长3〕先进性：动力性、经济性、制动性、支配稳定性、行驶平顺性、经过性，功能性4〕方便性：安装、检查、保养、维修公用汽车的类型、用途、装载质量、运用条件、性能目的、公用设备或安装的外形尺寸、动力匹配等二类底盘：→厢式车、罐式车、自卸车三类底盘：→客车、客货两用车、厢式货车三、公用汽车的功率平衡和比功率1.

公用汽车的功率平衡计算：动力性能要求驱动功率Pt：式中：ηT—汽车底盘传动系的机械效率单级主减速器取0.9，双级取0.86ma—整车总质量〔kg〕fr—滚动阻力系数，货车取0.02，矿用车取0.86CD—空阻系数，货车取0.8~1.0，客车取0.6~0.7AD—整车迎风面积，货车A=B1·H；B1—前轮距，H—车总高Vmax—最高车速〔km/h)P0—公用任务安装在车辆行驶中从汽车底盘所取的功率〔kW〕η0—公用任务安装的机械效率公用汽车的总功率P2.

公用汽车的比功率计算：定义普通要求：Pd>0.006kW/kg总质量ma(kg)比功率Pd范围（kW/kg）<5×103kg0.015~0.021kW/kg≥5×103kg0.0075~0.0011kW/kg>19×103kg0.00478~0.007kW/kg公用汽车〔含汽车列车〕比功率引荐值：§1-2公用汽车的总体布置一、总布置的原那么总布置的义务——正确选定整车参数，合理布置任务安装和附件，使取力安装、公用任务安装、其他附件安装与所选定的汽车底盘构成相互协调和匹配的整体，到达设计义务书所提出的整车根本性能和公用性能的要求。1.防止汽车底盘各总成位置的改动影响：添加本钱、影响整车性能2.满足公用任务安装性能的要求功能得到充分发扬3.装载质量、轴荷分配等参数重新估算和校核4.防止呵斥集中载荷对车架的直接作用5.应减少整车整备质量，以提高装载质量6.应符合有关法规的要求二、整车总体参数确实定〔一〕尺寸参数：整车总体参数：尺寸参数——质量参数——外廓尺寸、轴距L、轮距B、前悬LF、后悬LR、接近角α、离去角β、货车车头长度和货箱尺寸等装载质量、整备质量、总质量、轴载质量等1.外廓尺寸确实定外廓尺寸规定〔GB1589—89〕公路车车型外廓尺寸长外廓尺寸宽外廓尺寸高货车、越野车客车≤12.0m〔单台车辆〕单铰接客车≤18.0m半挂列车≤16.5m≤20.0m全挂列车单侧后视镜≤250mm(外宽处)顶窗、换气安装≤300mm〔车高处〕≤2.50m〔不含后视镜〕≤4.0m〔空载、顶窗封锁〕注(轿车)：〔1〕总长La＝L＋LF＋LR，L—轴距，LF—前悬，LR—后悬；〔2〕La＝L／C，比例系数C＝0.52~0.66，FF型取C＝0.62~0.66；〔3〕总宽Ba＝〔La／3〕＋〔195±60〕mm，后座乘3人的轿车，Ba≥1410mm；〔4〕总高Ha＝hm＋hp＋hB＋ht，hm—轴间底部离地高，hp—地板及下部零件高，室内高hB＝1120~0mm，车顶外型高ht＝20~40mm。2.轴距L〔1〕L对其他参数、整车运用性能的影响：〔2〕确定L的原那么L影响到整备质量、汽车总长、Rmin、传动轴长度、轴荷分配以及Rρ等参数目的。L小，上述目的多数减小，但会使货箱长度减小，后悬长→经过性差；纵向振动大；加速或制动时轴荷转移大，使支配稳定性变坏；传动轴夹角大。货车：运送轻抛货物、载货量多→L大，机动性要求高→L小L＝LH＋LJ＋S－LR注：LH—货厢长度；LJ—前轮中心至及驾驶室后壁的间隔；S—驾驶室与货厢之间的间隔，普通S=50~100mm；LR—后悬尺寸3.前轮距B1和后轮距B2〔1〕轮距对其他参数、整车运用性能的影响〔2〕影响B选择的要素B影响到整备质量、汽车总宽、Rmin、横向稳定性和机动性B1：1)车架的前部宽度；2〕前悬架宽；3〕前轮最大转向角；4〕转向拉杆和轮胎以及车架间运动间隙B2：1)后板簧宽度E；2〕后板簧距F；3〕轮胎宽K；4〕板簧与轮胎间的间隙G要求：挂车轮距和牵引车轮距一致！各类汽车的轴距和轮距车型类别轴距L/mm轮距/mm

轿车4×2货车微型级2000~22001100~0普通级2100~25401150~1500中级2500~28601300~1500中、高级2850~34001400~1580高级2900~39001560~1620微型1700~29001150~0轻型2300~36001300~1600中型3600~55001700~2000重型4500~56001840~2000矿用自卸车总质量ma/t＜603200~4200＞603900~48002000~4000大客车城市大客车(单车)4500~5000长途大客车(单车)5000~65001740~20504.前悬LF和后悬LR〔1〕前、后悬确实定原那么〔2〕取值LF：应有利于固定安装发动机、水箱、转向器等部件大客车：LR≯60%L，其绝对值≯3.5m；货车：普通LF=1.1~1.3m；LR=1.2~2.2m；长轴距、专长货厢车LR可达2.6m(LR≯55%L)LR：取决于货厢〔或行李箱〕长、轴距和轴荷分配留意：LF、LR不宜太长(影响汽车经过性、视野性)；也不宜太短，影响汽车平安性接近角α、离去角β普通>25°，至少≮20°〔二〕质量参数确实定1.汽车整备质量m0〔2〕m0的估算—指车上带有全部配备(包括随车工具、备胎等)，加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量〔1〕影响要素汽车本钱、运用经济性减小m0的措施对样车m0及其相应部件的质量进展测定和分析→初步估算新车各部件质量→新车m0按人均占整车质量的统计平均值→新车m0m0↓10%,经济性↑8.5%！轿车和客车人均整备质量车型人均整备质量/（t·人-1）车型人均整备质量/（t·人-1）微型轿车0.15~0.16中高级以上轿车0.29~0.34普通级轿车0.17~0.24中级以下客车0.096~0.16中级轿车0.21~0.29大型客车0.065~0.132.装载质量me〔1〕影响me的要素：〔2〕装载质量me装载质量—货车指在良好的硬质路面上行驶时所允许的额定装载量〔坏路面时减少10~15%〕—越野车指在土路上或越野行驶时所允许的额定装载量3.总质量ma式中：mp——乘员质量〔kg〕，按座位计，65kg/人ma—指配备齐全、并按规定装满客货时的整车质量4.轴载质量〔轴荷〕〔1〕轴载质量〔轴荷〕的计算：〔2〕轴载质量的限值〔JT701-88〕式中：mi0—货物、公用设备各部件及乘员质量〔kg〕，i=1,2,…,n;xi—货物、公用设备各部件及乘员质心到前轴中心的程度间隔；L—轴距；m1、m2—整车前、后轴轴载质量〔kg〕；m’2—原车底盘的后轴空载质量。汽车最大总质量ma(kg)10000150002000030000前轴荷m1(kg)3000500070006000后轴荷m2(kg)700010000130002×120005.轴载质量〔轴荷〕的分配原那么符合轴载质量〔轴荷〕的限制规定(1)应使轮胎磨损均匀(2)应满足汽车运用性能上的要求轮胎负荷系数支配稳定性改装后具有一定的缺乏转向特性。质心位置稳定性保证车辆不发生侧翻，要求：保证车辆不发生纵翻，要求：式中：B—公用汽车轮距〔m〕；b—整车质心到后轴中心线的程度间隔〔m〕；hg—整车质心到地面的高度〔m〕；j—路面附着系数，普通取j=0.7；b—侧倾稳定角〔°〕；a—纵倾稳定角〔°〕。总布置图的基准线三、底盘改装部件的布置〔二〕传动轴的布置〔一〕发动机的布置：影响要素：视野性、离地间隙、轴荷分配、乘坐温馨性定位参数：3个X：缸体前端面与曲轴中心线交点到前轮中心线的纵向间隔Z：缸体前端面与曲轴中心线交点到地平面的上下间隔θ：曲轴中心线相对于车架上平面的倾角(普通θ=1°~4°)