汽车制造总装配工艺

汽车制造过程汽车设计制造全过程汽车设计制造全过程

第一阶段方案谋划汽车设计制造全过程

第二阶段概念设计1．总体布置草图保时捷跑车总体布置方案正视图汽车设计制造全过程

第二阶段概念设计2．外型设计

设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段汽车设计制造全过程

第二阶段概念设计3．油泥模型的制造制造油泥模型贴膜后的油泥模型方案汽车设计制造全过程

第三阶段工程设计1.总布置设计2．车身外型数据生成3．发动机工程设计4．白车身工程设计5．底盘工程设计6．内外饰工程设计7．电器工程设计汽车设计制造全过程

第三阶段工程设计1.总布置设计某轿车3维总布置图俯视图汽车设计制造全过程

第三阶段工程设计丈量得到的点云数据丈量得到的点云数据汽车设计制造全过程

第三阶段工程设计3.发动机工程设计汽车设计制造全过程

第三阶段工程设计某轿车白车身侧围部分设计图汽车设计制造全过程

第三阶段工程设计

5.底盘工程设计汽车设计制造全过程

第三阶段工程设计6.内外饰工程设计汽车设计制造全过程

第三阶段工程设计7.电器工程设计汽车设计制造全过程

第四阶段样车实验包括样车试制与样车实验两个过程汽车设计制造全过程

第五阶段投产启动阶段整车制造工艺

一、工艺的概念根据产品设计要求制定产品制造过程的方法、规范、规范等技术文件统称为工艺。例如工艺流程、工序图、工序质量控制图等技术文件。整车制造工艺

二、整车制造工艺的范围整车制造主要工艺流程包括：冲压、焊装、涂装和总装四大工艺的工艺规划、产品工艺性审查、工艺设计、工装设计、工艺验证和工装验证。整车制造工艺内容包括：冲压、焊装、涂装和总装四大工艺的工艺过程卡、工艺指点书、规范工序指引、作业规范、检验规范、操作规程、资料定额、工时定额等。整车制造工艺

1冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中接受压力而被切离或成形的加工方法。采用冷冲压加工的汽车零件有：发动机油底壳，制动器底板，汽车车架以及大多数车身零件。这些零件普通都经过落料、冲孔、拉深、弯曲、翻边、修整等工序而成形。为了制造冷冲压零件，必需制备冲模。冲模通常分为2块，其中一块安装在压床上方并可上下滑动，另一块安装在压床下方并固定不动。消费时，坯料放在2块冲模之间，当上下模合拢时，冲压工序就完成了。冲压加工的消费率很高，并可制造外形复杂而且精度较高的零件。整车制造工艺

1冲压整车制造工艺

2焊装焊接是将两片金属部分加热或同时加热、加压而接合在一同的加工方法。在汽车车身制造中运用最广的是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，2个电极向2块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点(直径为5—6mm的圆形)通电流加热熔化从而结实接合。2块车身零件焊接时，其边缘每隔50—100mm焊接一个点，使2零件构成不延续的多点衔接。焊好整个轿车车身，通常需求上千个焊点。焊点的强度要求很高，每个焊点可接受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分别。整车制造工艺

2焊装整车制造工艺

3涂装涂装消费线主要由前处置电泳线、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。工件保送系统采用空中悬挂和地面滑橇相结合的机械化保送方式。整车制造工艺

3涂装〔1〕前处置a.热水洗：用热水喷淋车身〔日系车普通都有此工序〕

b.预脱脂：用加热的脱脂液喷淋

c.脱脂：车身经过脱脂槽进展浸渍

d.水洗：对车身进展工业水喷淋，然后经过工业水槽进展浸渍

e.表调：车身经过外表调整槽进展浸渍

f.磷化：车身经过磷化液槽进展浸渍

g.水洗：对车身进展工业水喷淋，然后经过工业水槽进展浸渍

h.纯水洗：经过可循环去离子水〔纯水〕槽进展浸渍

i.纯水淋：用新颖纯水对车身进展喷淋〔1〕前处置整车制造工艺

3涂装〔2〕电泳底漆a.对车身进展电泳涂装

b.泳后NO0次超滤水喷淋〔槽上进展〕

c.泳后NO1次超滤水喷淋

d.泳后NO2次超滤水浸渍

e.泳后NO3次超滤水喷淋

f.泳后NO4次纯水喷淋

g.泳后NO5次纯水水浸渍

h.底漆烘干

整车制造工艺

3涂装〔3〕中涂a.打磨底漆

b.除尘

c.喷中涂漆

d.中涂漆烘干〔3〕中涂整车制造工艺

3涂装〔4〕上涂

a.打磨中涂层，去除颗粒、纤维等b.除尘c.喷面漆

面漆普通分单层面漆、双层面漆〔底色+清漆〕、三层面漆〔素色底色+珍珠底色+清漆〕

单层面漆以素色漆为主，普通喷两遍，然后流平5~10分钟，然后烘烤。双层面漆先喷底色〔普通两遍〕，闪干5~10分钟后喷两道清漆，然后流平5~10分钟，然后烘烤。

三层面漆先喷两道素色底色，然后在其上喷珍珠底色两道，然后喷清漆。整车制造工艺4总装汽车总装配概述装配的普通定义装配中的联接装配中的联接活动结合两个或两个以上的零件结合后，零件之间能相互转动固定结合两个或两个以上的零件结合后，零件之间不能相互转动。装配中的联接可拆式结合两个或两个以上的零件结合后，可装配后再结合。不可拆式结合两个或两个以上的零件结合后，不能装配。假设装配，那么将损坏其中的零件。装配的位置和作用装配将最终检验零部件的制造质量。装配可以发现消费薄弱环节。装配将最终影响产质量量。装配的消费组织方式装配的消费组织方式固定式装配在制品固定，装配工人挪动操作。挪动式装配在制品挪动，装配工人固定在某一工位装配的消费组织方式按集中原那么进展的固定式装配全部装配任务都由一组工人在固定的装配地完成，一切的零部件都根据装配需求不断从附近的储存地或消费车间运来。装配的消费组织方式按分散原那么进展的固定式装配在制品固定地放在几个装配点，每一组工人按照本人的装配内容在各个装配点间挪动。装配的消费组织方式自在挪动式装配有多个装配位置，装配位置根本固定，每个装配位置完成不同的装配任务。但每个装配位置的工人和他们的装配内容是固定的，装配时间没有严厉限制。在制品放在小车上或由行车吊运在各个装配位置间挪动。装配的消费组织方式强迫挪动式装配有多个装配点，每个装配点的位置完全固定，在制品由挪动式装配线运输实现强迫同步挪动，每个装配点的装配时间一样。汽车总装配概述汽车总装配工艺综述汽车总装配工艺的概念汽车总装配工艺使汽车各零部件和总成具有一定的相互位置关系并构成整车的工艺过程。汽车总装配工艺的概念汽车总装配的工艺设计研讨和确定汽车由零部件、总成构成整车的过程中所需的方法、手段、条件并编制为文件的任务，叫做汽车总装配的工艺设计。。汽车总装配的特点联接方式多样。装配件的种类和数量、装配关系、装配位置多样。消费批量大。汽车总装配的消费组织方式流水消费在制品按照一定的工艺道路顺序地经过各个任务地，并按照一致的节拍延续不断地进展消费而制造出产品的一种消费组织方式。汽车总装配的消费组织方式流水消费的特征〔1〕在流水线上固定地消费一种或少数几种产品，在每个任务地固定地完成一道或少数几道工序，任务地的专业化程度高；〔2〕各任务地按在制品加工制造的工艺顺序陈列；〔3〕按规定的节拍或时间间隔出产产品；〔4〕各道工序的加工制造时间之间，有着相等或倍比的关系；〔5〕消费过程具有高度的延续性。汽车总装工艺流程的制定总装工艺流程的制定根据汽车消费产量工艺配备情况总装线方式员工人数/班次总装的工艺流程汽车总装工艺流程的制定制定总装工艺流程时应遵照的规范1.总装工艺流程能否满足涵盖装配内容要求2.总装工艺流程能否满足消费节拍要求3.总装工艺流程能否满足场地、配备设备布置要求4.总装工艺流程能否满足人员最省要求5.总装工艺流程能否满足顺序优化要求汽车总装配的调整与质量检验

总装配的调整1.调整设备：车轮定位调整设备、双轴转鼓实验台、前照灯光束调整仪、怠速调整仪、废气排放量调整设备和雨淋设备等。2.调整内容：前轮定位、前照灯定位调整汽车总装配的调整与质量检验总装质量检验1.总装质量检验内容油漆检验、零部件检验、电器检验、雨淋检验2.总装质量检验方法装配工自检、车间检验、整厂质量检验、奥地特检验：每天抽检四辆出厂车、检查质量、分析缺陷缘由、清查责任。3.装配过程中的常见问题：装配不到位，接线不到位；油漆、碰毛，拉毛总装车间劳动平安1.进入总装车间，一定要穿戴好任务衣裤，裤带的金属搭扣，衣服纽扣，钥匙圈不能外露。不能带戒指、手表劳动，以免将车身外表油漆划破。2.不能随意进入黄色隔离带3.严禁动用车辆4.不要随意支配汽油加注设备，氟里昂加注设备、冷却液加注设备。5.不能随意动用车间里的检测及调整设备，以免损坏或影响精度汽车总装配概述汽车总装配工艺文件汽车总装配工艺文件总装配车间工艺平面布置图总装配工艺卡总装配工位卡工时定额表设备明细表检查工艺卡辅助资料耗费定额工具清单及工位器具(包括工艺配备和吊具)清单总装配车间工艺平面布置图总装配车间工艺平面布置图的内容①总装配线长度及作业区；②车间通道；③天车或单轨电动葫芦等各种运输设备的运转轨道及其标高，设备平面团号；④其它设备和主要工艺配备(如分装台、气动吊等)的安装位置及其平面图号；⑤操作工位；⑥其他分装地、储存地、生活间、厕所等的位置；⑦厂房的长、宽、高及按建筑的要求表示墙体、门、窗、柱子及柱轴编号；⑧车间内水、电、气等的动力供应点；⑨对车间的照明、地坪负荷、通风除尘、采暖和防暑降温要求及对厂房的构造或资料等要求加以明确的阐明。总装配工艺卡总装配工艺卡在对汽车产品进展工艺分析的根底上，根据产品的详细构造以及零部件、总成的相互联接关系和顺序，编制的汽车总装配过程的方法、规范、规范等技术文件。总装配工艺卡总装配工艺卡的作用指点工人操作、组织消费、进展质量检验和管理的根据和法规。总装配工艺卡总装配工艺卡的主要内容工序号；工序称号；工序内容(即作业内容)；所装零部件或总成称号、产品编号和数量；所用设备、工艺配备及工具、吊具、工位器具等的称号、规格(或编号)和数量；操作本卷须知；检测内容和方法、质量要求；工时定额；装配关系图等。工序：一个或一组工人在同一任务地对同一个或同时对几个工件所延续完成的那一部分工艺过程。总装配工位卡总装配工位卡在一定的产量条件下，根据消费节拍和装配工位数，在总装配工艺卡的根底上编制的每个装配工位工人的作业卡，是详细指点工人操作的工艺文件。总装配工位卡总装配工位卡的内容①工位号按装配线两侧分别为左、右顺序编号及工位称号。②序号、作业内容、零部件称号、图号和数量。③所用工具、工装或量检具称号、规格、数量。④质量要求及目的，检验方法，本卷须知。⑤零部件装配的相互位置关系图。工时定额表工时定额完成各装配工序所需的作业时间。各装配工序工时定额的累计数就是总装配的工时定额。汽车总装配概述汽车总装消费线汽车总装消费线根本概念保送设备大总成上线设备油液加注设备出厂检测设备公用装配设备装配技术及装配工艺配备的开展趋势汽车总装消费线的根本概念1.汽车制造总装机械化消费线系统包括整车装配线〔工艺链，由多台电动机驱动〕、车身保送线〔积放链〕、贮藏线〔积放链〕、升降机等。2.整车装配线，普通是指由保送设备〔空中悬挂和地面〕和公用设备〔如举升、翻转、压装、加热或冷却、检测、螺栓螺母的紧固设备等〕构成的有机整体。3.通常汽车制造消费线按工艺流程分为存储区、工件装配区、升降区、检修区、检测区和下线区。4.整车装配所用的主要设备包括：装配线所用保送设备、发动机和前后桥等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备以及各种公用装配设备。汽车总装消费线的根本概念保送设备保送设备主要用于总装配线、各总成分装线以及大总成上线的保送。完成汽车装配消费过程最重要的设备之一是汽车总装线。随着轿车技术的引进，我国汽车总装线采用的保送设备也由过去的刚性保送开展到如今的柔性保送。保送设备卡车总装配以前普通采用桥式链装配线，如今板式链保送线和地面单链牵引轨道小车式保送系统也在卡车厂得到了广泛运用。桥式链保送线桥式链保送线桥式链装配线构造简单，适用性强，维修方便。它利用不同型式的垫木就能支承各种汽车的车架或车桥，车体之间的间隔也可根据消费的需求恣意变化。但这种装配线高出地面，工人作业活动受影响，操作接近性差，垫木需倒运且损耗大。板式链保送线板式链构造轻巧，保送才干大，运转平稳，维修方便，噪音低，保送速度可以调理以满足各种工艺要求。地面单链牵引轨道小车式保送系统地面单链牵引轨道小车式保送系统地面单链牵引轨道小车式保送系统〔地推式保送机〕是将整机〔驱动、张紧、轨道、链条〕均装设在地面以下的保送设备。被运送工件置于工艺〔运载〕小车上，由牵引链条上所装的推块或推头小车推开工艺小车，使其在地面〔或沿地面所铺设轨道〕上运转。该类保送机除用于总装线外，还广泛用于前处置、涂装、调试、检测等线上。保送设备轿车及部分微型车为承载式车身或半承载式车身，根据其装配工艺特点，既有车内外装配也有车下底盘部件装配，因此轿车总装配线通常由两类保送机组成，一类是高架空中悬挂保送机，另一类是地面保送机。空中悬挂式保送机主要方式有普通悬挂保送机、积放式悬挂保送机和自行小车式保送机。地面保送机主要方式有板式保送机、地面单链牵引轨道小车式保送系统和滑撬式保送系统。通用悬挂式保送机通用悬挂保送机是一种常用的延续保送设备，线体可在空间上下坡和转弯，规划方式灵敏，占地面积小。单机保送才干大，可采用很长的线体实现跨厂房保送。其构造主要由牵引链条、滑架、吊具、架空轨道、驱动安装、张紧安装和平安安装等组成。构造简单，造价低，耗能少，可靠性高，维护费用低，可大大减少运用本钱。通用悬挂式保送机积放式悬挂保送机积放式悬挂保送机普通由动力系统、牵引直轨、牵引弯轨、承载直轨、承载弯轨、承载车组、合流道岔、分支道岔、停顿器及电控系统等组成。积放式悬挂保送机积放式保送机以其可靠的载荷控制才干，非常适用于整条消费线上的各个工位间的消费过程需求协调配合的特点。积放式保送机可以在整条消费线正常运转的形状下使载荷分别停顿或运转且相互间不会干涉。保送的载荷可以在线上储存，较长的载荷可以在密集的存储区内斜向积存以节省空间。电动自行小车保送系统电动自行小车(EMS)保送系统是由钢构造、悬吊安装、轨道、平移道岔、小车、电动葫芦、吊具、平安滑触线、集电器、传感器以及控制系统等组合而成。由于该系统集光、机、电、计算机等技术于一体，所以它是高度自动化新型物料保送的关键设备。电动自行小车保送系统电动自行小车保送系统具有优越的运用性能，可实现平面保送、垂直升降、程序控制等功能，广泛运用于汽车行业的总装、涂装、焊装等装配线上。地面反向积放式保送机地面反向积放式保送机反向积放式保送机就是相对于积放式悬挂保送机来说的，所谓反向，是指用到地面，简单来说就是把空中的积放式悬挂保送机倒过来用。滑撬式保送系统滑撬式保送系统滑橇式保送机是由动力滚床、平移滚床、旋转台、举升台、平移机、链式保送机等各种独立保送单元所组成的组合式保送系统，携带保送物品的橇体依托托滚或链条的摩擦力实现前进、后退、平移、举升和旋转等复杂功能，具有机动灵敏、组合方便、运转平稳、布置紧凑等特点，是汽车和其它大型物体喷漆、装配的理想运输设备。大总成上线设备大总成上线设备：指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的保送、吊装设备。大总成上线设备车轮上线普通采用普通悬挂保送机和积放式悬挂保送机。发动机、前桥、后桥、驾驶室等大总成上线，传统的方式是运用单轨电动葫芦或起重机。随着汽车装配的机械化、自动化程度的提高，目前各大总成上线普遍采用自行葫芦保送机和积放式悬挂保送机，也有少数厂家采用了带有升降安装的电动磁轨小车〔AGV〕上线。各种油液加注设备包括燃油、光滑油、清洁剂、冷却液、制动液、制冷剂等各种加注设备。过去主要采用手工加注，如今已开展到采用设备定量加注直到自动加注。尤其在轿车装配中，普遍采用有抽真空、自动检漏、自动定量加注等功能的加注机，保证了加注的高质量。出厂检测设备出厂检测线上的主要设