【大众迈腾发动机电控系统的故障诊断与维修分析3000字（论文）】

大众迈腾发动机电控系统的故障诊断与维修研究目录TOC\o"1-2"\h\u146671.故障树分析方法 111792故障树的建立 1185083故障树的定性分析 251904发动机电控系统故障树建立 249644.1电控发动机不能起动的原因 3134014.2发动机不能启动的故障树的建立 4246394.3该故障树建立的步骤 4131045故障诊断流程 5280655.1制定故障诊断流程的原则 5161145.2故障诊断流程 5故障树分析有助于发现系统中最薄弱的环节，成为维修的重点，保持发动机的技术状态良好。1.故障树分析方法目前，故障树主要用于系统故障的诊断。故障树技术最初是在1961-1962年之间使用的，它被用来预测导弹的随机失效。故障结构中的故障事件指的是失败系统中称为故障事件的不同故障条件或故障条件。稳定状态或正确的信号被称为成功事件，两者都被简称为事件。因此，这是一种图解推理方法。将系统故障和各种故障原因绘制到树状结构中，便于人们分析故障。当搜索事件的原因时，该方法从故障树下面的节点开始，并确定程序的下一个诊断。这种方法具有一定的客观性。故障树一旦建立，就可以根据当前的问题状况进行系统的定量分析，并通过逻辑关系建立完善的计算事件概率。通过科学合理的数据统计，可以有效的改进系统计算过程中的计算故障树，通过科学合理的制定完善的研究内容，保证故障树能够有效的进行误差诊断，确保在遇到问题时能准确发现当前汽车存在的问题，并制定相应的解决方案。2故障树的建立误差树分析方法中的一个重要步骤是绘制故障树。无论故障树设置是否正确，都需要根据以往的经验和维护手册建立完善的故障树，最终实现准确的问题定位。故障树基本结构如图1所示。图1故障树的基本结构流程和故障树图3故障树的定性分析从故障树中选择相应的事件，找到当前问题，将彼此得到的割集进行比较，直到所有较低的事件都不能分解替换为止，并根据最小值定义将非最小割集去除。其余部分是故障树中所有最小割集的集合。4发动机电控系统故障树建立FTA诊断系统故障，并将系统故障作为故障树分析的优先级。通过演绎分析可以直接检测系统的故障，并指出故障的原因和组合，帮助人们理解系统故障。了解并消除原因可以清晰地表达系统状态，这对于人类所涉及的故障模式非常重要，可以为系统可靠性的定性分析和定量计算提供依据。可以直观地说明系统的原理、结构和功能关系，对系统的使用、管理和维护提供指导，并自动生成系统变更建议。基于故障树故障处理流程如图2所示。图2基于故障树的故障诊断流程图这是因为电控发动机系统的故障是一对多和多对一的关系。可以使用故障树分析方法构建故障树。按照图3的故障排除流程图进行诊断和维修。图3系统诊断流程图4.1电控发动机不能起动的原因本部分以大众迈腾汽车发动机电控系统故障为例，分析并建立故障树和故障诊断流程图。根据第一级中间事件的原因，它可以分为三个中间事件。机械系统设置为T1。系统设置为T2。发动机电子控制系统故障可以分为两个中间事件，包括燃油供应系统故障T11，电子控制系统故障T12和点火系统故障T130o。引擎无法启动的中间事件，低级事件和所有级别的事件代码如表1所示。表1电控发动机不能启动的事件关系表第I级中间事件第I级中间事件事件代号底端事件启动系统失效T0蓄电池X01蓄电池电压不足起动机X02起动机损坏起动控制电路X03起动继电器发动机电控系统失效T1供油系统T11X111燃油泵损坏X112燃油泵损坏继电器损坏X113油压调节器损坏X114燃油滤清器堵塞电控系统失效T12X121发动机转速信号失效X122基准位置信号失效X123电控单元失效X124喷油器损坏点火系统失效T13X131点火线圈烧坏X132火花塞损坏、积炭或淹缸X133点火正时失调机械机构失效T2曲柄连杆机构失效T21X211气缸磨损严重X221活塞环严重磨损、折断配气机构失效T22X223进排气门关闭不严X224配气正时不当4.2发动机不能启动的故障树的建立中间事件，下面的事件及其逻辑关系，以及发动机不启动故障树的推导方法，如图4所示。它简化了故障树并使用代码来表示故障树中的低级事件。一旦创建了故障树，它就可以作为后续故障分析以及开发检测和诊断程序的基础。表4发动机不能起动的故障树4.3该故障树建立的步骤（1）将大众迈腾发动机难以启动的常见症状与高、中、低发动机事件进行等级划分。如表1列出了所有事件关系。（2）在故障树中，我们首先需要分析故障事件的最高事件。也就是说，此故障中的最高事件不会启动引擎及其维护代码。其次，重新分析潜在事件。在车辆故障中，底部代表最小的故障点，不能位于故障点或故障点。图中代码为代码是X01，X02，X03，XIII，X112，X113，X121，X122，X123，X124，X131，X132，X133，X211，X212，X221，X222。（3）最后，其他事件称为中间事件。故障树由一级父事件、若干级中间事件和最后一级子事件组成。根据发动机故障现象与故障原因的逻辑关系，将每个事件关联一个逻辑符号，形成逻辑故障树图。5故障诊断流程5.1制定故障诊断流程的原则在实际分析中，需要制定故障排除流程图，加快故障排除速度，快速分析发动机不启动的原因。解决问题的过程应主要遵循简单和复杂的原则。换句话说，你必须从一个简单的故障开始。然后，对于严重的故障，首先诊断故障概率最高的事件，然后是故障概率最低的事件，最后找出最低故障事件的原因。所以，先确定一级故障中间事件，再确定二级中间事件，最后确定故障的具体位置。5.2故障诊断流程结合发动机的设计特点和故障树，上述原理使得大众迈腾发动机无法启动，如图5所示，具体诊断步骤如下：第一步是通过将V30发动机诊断模块连接到发动机支架上的诊断插座来测试和诊断发动机电子设备。具体任务包括：打开点火开关，几秒钟后检查发动机故障指示灯是否熄灭。如果关闭，可以提前判断电控是否有故障。如果灯不熄灭，则说明电子控制系统有故障。将V30故障排除工具连接到大众迈腾发动机支架并检查DTC，然后根据DTC查找其他故障。第二步是检测电子发动机启动系统的故障。打开点火钥匙，首先查看启动器是否工作。如果启动器未运行，则引导系统已损坏。用万用表检查起动电路，起动系统故障的具体位置由起动继电器确定。如果启动器正在运行，则启动系统没有问题，因此请继续下一步。第三步是检测发动机点火系统的故障。飞行点火测试是通过移除特定气缸的单缸独立点火模块并安装火花塞来执行的。如果火花塞不点火，则点火线圈或电源线有故障。如果不是，请拆下火花塞并检查是否有积碳。如果火花塞点火正常，检查点火正时和点火正时是否正确，或曲轴位置传感器是否有故障。第四阶段是发动机燃油系统故障诊断。当燃油压力不再处于正常压力范围内（发动机不在缸内喷油压力范围内），启动发动机平台，直接验证平台板上燃油表上的燃油压力是否正常。（正常范围0.25MPa-0.3MPa）表示供油系统部件有问题，可以进一步确定具体位置和故障原因。否则，继续下一步。第五步是诊断系统的机械故障。拆下每个气缸的火花塞，启动发动机，用发动机气缸压力表检查气缸压力。如果压力过低，也可以定位曲轴连杆和气门机构中的特定故障。如果压力正确，检查充电时间是否正确。最后，通过这一步的操作，创建大众迈腾发动机电控系统故障排除流程图，如图5所示。图5大众迈腾发动机不能起动故障诊断流程图大众迈腾发动机电控系统无法启动的原因有多种，具体取决于上述故障排除过程中的设置。根据经验诊断的一般规律，上述故障树和故障过程分析给出了发动机无法启动的过程。从图中可以看出，这种方法最大