接发列车工作知识准备-接发列车进路的布置和准备

接发列车进路的布置与准备一、接发列车进路的划分接车进路发车进路通过进路一、接发列车进路的划分接车进路（一）从进站信号机至接车线末端出站信号机一、接发列车进路的划分发车进路（二）从列车前段至相对方向进站信号机或站界标一、接发列车进路的划分通过进路（三）从一端进站信号机至另一端进站信号机或站界标二、布置与准备进路进路的布置（一）车站值班员向助理值班员、信号员（长）、扳道员（长）发布准备接，发车（通过）进路的命令（包括听取进路准备妥当的报告），称为布置进路。二、布置与准备进路进路的布置（一）车站值班员必须亲自向助理值班员、信号员（长）、扳道员（长）下达准备接发（通过）列车进路的命令，并听取其复诵和进路准备妥当的报告，任何人不得代替。1、布置内容：讲清车次和占用线路，必要时还要讲清方向。二、布置与准备进路进路的布置（一）2、布置要求1按《站细》规定的时间，正确、及时地布置进路。2布置进路应使用铁道部《接发列车作业标准》规定的用语，不得简化。布置进路的命令不能与其他作业的命令、通知一起下达，以防混淆。二、布置与准备进路进路的布置（一）2、布置要求3当两个及其以上人员，同时接受准备进路的命令时，应逐个复诵或指定一人复诵。车站值班员要认真听取复诵，核对无误后，方可命令“执行”。二、布置与准备进路进路的准备（二）1车站值班员亲自或命令信号员（扳道员）将列车进路上所有道岔开通并锁死的过程，称为准备进路2信号员（扳道员）按照车站值班员布置的进路命令、调车作业计划执行，扳动道岔、操纵信号时，要认真执行“眼看、手指、口呼”及“一看、二扳（点）、三确认、四显示（呼唤）”制度。二、布置与准备进路进路的准备（二）3准备进路是接发列车的关键工作，是保证列车进出站的基础，有关人员必须认证做好，确报进路的正确。4集中联锁车站，准备进路和开放信号的程序是同时完成的。二、布置与准备进路进路的准备（二）5非集中联锁车站，车站值班员指示扳道员（长）扳动道岔准备进路。6车站值班员要听取进路准备妥当的报告二、布置与准备进路进路的准备（二）电锁器联锁车站，车站值班员听取扳道员（长）进路准备妥当报告后，通过控制台的进路表示灯显示确认。二、布置与准备进路进路的准备（二）在无联锁线路上接发列车，车站值班员听取扳道员（长）进路准备妥当报告后，再指示引导员（无引导员时为扳道员），再次确认进路，并得到其进路准备妥当、锁闭正确的报告后，方可开放引导信号或指示引导人员接车。三、检查接车线路接车前，车站值班员要根据列车种类、性质有无作业，与阶段计划核对无误后，按阶段计划，确定接入相应的股道。1.确认接车线三、检查接车线路 线路空闲时指接车线发车线路内无机车、车辆、动车、重型轨道车、施工封锁、轻型车辆或小车占用。2.确认接车线空闲（预计空闲）三、检查接车线路（1）从设备上检查：车站值班员通过控制台上表示灯（光带）检查确认接车线空闲。3.检查接车线空闲方法（2）现场检查：到发线未设轨道电路或施工、停电等轨道电路失效，车站值班员不能从设备上检查确认接车线空闲时，应亲自或指派助理值班员及接车线两端扳道员（长）检查。四、锁闭进路车站值班员接到扳道员（长）关于进路准备妥当的报告后，在电锁器联锁的车站，车站值班员要眼看、手指所需操纵的股道手柄（按钮），口呼“X道”，操纵手柄（按钮）的同时，口呼：“接（发）车”，确认正确后，口呼：“锁闭好了”五、进路的确认1确认接车线空闲2确认道岔位置正确，需加锁道岔已加锁3确认影响进路的调车作业已停止五、进路的确认在开放进、出站信号机前，车站值班员必须不晚于《站细》规定的时间，命令有关人员停止影响接发列车进路的调车作业。以防止列车站外停车、出发列车晚点，甚至发生到发的列车与正在调车的机车车辆的冲突事故。六、进路变更1取消发车进路时，应先通知发车人员;2信号已开放或发车人员已通知司机发车，而列车尚未启动时，应先通知司机，收回凭证后，在取消发车进路;3严禁先取消进路后通知发车人员;六、进路变更4变更接车进路时，应保证列车在进站信号机外不停车、不减速的情况下方可关闭进站信号机，变更接车进路;5有接近锁闭的车站，当列车进入接近锁闭区段后，如无危及行车安全外，不得变更进路;6变更旅客列车和动车组列车的通过进路时，还应采取相应的安全措施。六、进路变更车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车；发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。《技规》第351条规定：六、进路变更车站值班员下达准备接发车进路命令时，