8.润滑系构造与维修

单元八润滑系构造与维修

本章的主要内容1.概述2.润滑系的主要机件构造与工作原理3.润滑系常见故障诊断与排除

1概述润滑系的作用润滑：干摩擦转变为液体摩擦；冷却：通过循环带走高温零件热量；清洗：通过循环冲走零件外表杂质；密封：油液充满在配合间隙中，提高了密封性。润滑油〔机油〕：石油组份＋各种添加剂。主要性能指标：粘度－表示流动性；粘温特性－粘度随温度变化的规律；低温性－在低温下的流动性能；安定性－抗氧化变质的能力。润滑方式1)压力润滑：2)飞溅润滑：3〕定期润滑〔不属于润滑系〕1概述

1.1润滑系的组成油底壳:贮油，冷却集滤器：滤去大颗粒杂质机油泵:提高一定压力的润滑油平安阀：限制系统最大压力粗滤器：滤去较大颗粒杂质旁通阀：虑清器堵塞时，保证润滑细滤器：滤去较小颗粒杂质、胶质等1概述

1.1润滑系的油路2润滑系主要的构造与工作原理

2.1机油泵作用：将一定压力和数量的润滑油供到润滑外表。类型：齿轮式机油泵：油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。齿轮和壳体间留有很小的间隙。发动机工作时，进油腔的容积由于轮齿脱离啮合而增大，使腔内产生一定的真空度，机油被吸入。齿轮旋转时把齿间的机油带到出油腔。由于出油腔的齿轮进入啮合，使出油腔的容积减小，油压升高，机油便经出油口送到发动机油道中。转子式机油泵：主动的内转子有四个凸齿，从动的外转子有五个内齿，外转子在泵壳内可自由转动，内外转子间有一定的偏心距。当内转子旋转时，带动外转子一起旋转，无论转子转到任何角度，内外转子每个齿的齿形轮廓线上总有接触点，形成四个工作腔。当某一工作腔从进油腔转过时，容积增大，产生真空，机油便经进油孔被吸入。当该工作腔与出油腔相通时，容积减小，油压升高，机油便经出油孔压出去。1.2润滑系主要的构造与工作原理

2.1机油滤精器作用：滤掉机械杂质和胶质，保持润滑油的清洁，延长使用寿命。分类：集滤器：一般是滤网式，装在机油泵之前，滤去较大的机械杂质。分为浮式集滤器和固定式集滤器。粗滤器：用来过滤润滑油中颗粒较大〔直径为0.04mm以上〕的杂质。它串联于机油泵与主油道之间。特点是滤清效果好，更换方便。细滤器：用来去除微小杂质〔直径在0.001mm以上〕、胶质、水分。大多分流式，全流式需装旁通阀。分为过滤式细滤器离心式细滤器。三、油散热器：冷却机油。有风冷、水冷两种。

第三节润滑系的维修一、润滑系的维护1.

日常维护检查润滑油贮量和质量,补给润滑油；行车中注意观察指示油压；2.

一级维护应检查离心式机油滤清器的运转是否正常;清洗粗滤器;更换机油粗滤芯(滤纸)。3.二级维护1)更换机油2)清洗机油虑清器，更换滤芯；3)应拆下细滤器壳体,清洗转子罩内壁沉积物,并清洗转子,保持机油喷口畅通;4)检查油面高度；5)检查机油工作压力及报警装置；6)检查、清洁曲轴箱通风装置。按照规定周期适时地更换润滑油,更换润滑油时,应在发动机热态下,放净旧机油,先用专用的清洗设备清洗润滑油道之后,再按原厂规定的容量和牌号加注新的润滑油。

二、机油泵的检修机油泵磨损后,各局部之间的间隙大于使用限度应更换零件或更换总成。机油泵的齿侧间隙要求为0.05mm,其磨损极限为0.20mn。机油泵的轴向间隙磨损极限为0.15m。1.简易试验法。将机油泵和集滤器装复后,一同放入清洁的机油池中,用螺丝刀按顺时针方向转动机油泵轴,应有机油从出油孔中排出,如用拇指堵住出油孔,继续转动机油泵时,应感到有压力。2.试验台试验法。将机油泵装复后应在试验台上试验。检测泵油量及泵油压力机油泵压力的调整,可以通过增减限压阀弹簧座处的垫片来调整。

三、机油虑清器的检修1.

机油集滤器的检修机油滤网堵塞,应用柴油或煤油清洗后用压缩空气吹干;浮子有破损,应进行焊修。

2.

机油粗滤器的检修解放CA6102型发动机装用锯末滤芯粗滤器,并在粗滤器上装有滤芯更换指示器,在发动机正常工作时,指示灯持续发亮说明滤芯堵塞需要更换;但发动机冷起动时指示灯短时间发亮是正常现象。东风EQ6100-l型发动机装用以微孔滤纸为过滤材料的全流式机油粗滤器,在粗滤器的底座上装有旁通阀,工作可靠。拆装外壳时,注意滤芯与底座之间的密封圈不可丢失,检查各密封圈如有老化发硬、开裂破损应予更换。无特殊情况不得拆卸和调整旁通阀。装配时应先充满机油,并检查与气缸体平面结合处是否平整,垫片是否完好,最后拧紧固定螺栓。

3.

机油细滤器的检修离心转子式机油细滤器在使用中会发生机件磨损、密封垫损坏、喷嘴堵塞、转子停转及轴承松旷等故障。假设喷嘴孔堵塞,可以用压缩空气吹通,不能用金属丝穿透,以免刮伤喷孔。密封圈损坏、变形或老化发硬应更换。转子轴磨损,轴与孔的配合间隙超过0.15m或与轴承的配合间隙大于0.10m时,可用镀铭法修复转子轴。进油阀座磨损,可用细研磨剂研磨阀座,并更换新的钢球。如弹簧弹力降低,应更换新的弹簧同时,还应注意以下几点:(1)维修细滤器时,注意转子座下面的单向推力球轴承座圈不可丧失。(2)装转子总成时,应注意对准转子罩与转子座之间的装配记号,以免破坏转子总成平衡。(3)转子上的锁紧螺母不可拧得过紧,如超过29N·m~49N·m,将破坏转子的正常工作。四、机油压力开关的检测用专用仪器检测压力开关的动作压力。

第四节润滑系的故障诊断

一、机油压力过低1.现象1〕发动机怠速运转后，机油压力表读数过低，油压报警灯闪烁；2)发动机转速提高后，警报蜂鸣器同时发出警报。2.

原因1〕机油压力传感器效能不佳；〔2〕机油压力表失准；〔3〕机油池油面太低；〔4〕机油被稀释；〔5〕机油粘度降低；〔6〕机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或衬垫太厚造成供油压力太低；〔7〕内、外管路有泄漏；〔8〕限压阀调整不当、关闭不严、弹簧折断；〔9〕集滤器滤网堵塞；10)主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承磨损或损坏。3.诊断步骤〔1〕拔出机油尺检查机油量是否过少；〔2〕检查机油粘度是否变小，是否有汽油或水分。假设有，那么应进一步检查何处渗漏；〔3〕检查油路的密封情况；〔4〕拆下传感器作短时间运转，观察喷油是否有力。假设无力，应检查滤芯、旁通阀、限压阀、机油进油管、集滤器、机油泵等工作是否正常；假设有力，那么说明传感器或机油压力表故障；〔5)假设润滑系部件都正常，那么主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承磨损或损坏二、油压力过高1.现象发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。2.原因〔1〕压力表或传感器失效；〔2〕油底壳油面太高；〔3〕机油粘度太大；〔4〕机油限压阀发卡或调整不当；〔5〕油道内积垢或轴承间隙太小。3.诊断步骤〔1〕首先检查油底壳油平面是否太高、粘度是否太大；〔2〕检查机油表、传感器是否失效；〔3〕检查限压阀弹簧，检查个轴承间隙是否过小；〔4〕检查滤清器滤芯是否堵塞，旁通阀弹簧是否过硬；〔5〕检查主油道是否堵塞。三、机油变质1.现象〔1〕颜色发生明显变化，失去粘性；〔2〕含有水分，机油乳化，乳浊状并有泡沫。2.

原因〔1〕活塞环漏气；〔2〕机油老化变质；〔3〕机油滤清器堵塞失去滤清作用；〔4〕曲轴箱通风不良；〔5〕缸体或缸垫漏水。3.诊断〔1〕

闻味法；〔2〕

手感法；〔3〕

辨色法；〔4〕

倾流法；〔5〕

试纸法；〔6〕水份爆音法。四、机油消耗异常1.现象〔1〕机油消耗量超过规定值；〔2〕尾气冒蓝烟；