各种股票技术分析指标应用简介(指标图解)及各种规范岩石分类

各种规范岩石分类和鉴定PAGE20各种股票技术分析指标应用简介（指标图解）一、动量指标MTM

1、指标原理：动量指标MTM是一种专门研究股价波动的技术分析指标，它以分析股价波动的速度为目的，研究股价在波动过程中各种加速，减速，惯性作用以及股价由静到动或由动转静的现象。

动量指数的理论基础是价格和供需量的关系，股价的涨幅随着时间，必须日渐缩小，变化的速度力量慢慢减缓，行情则可反转。反之，下跌亦然。动量指数就是这样通过计算股价波动的速度，得出股价进入强势的高峰和转入弱势的低谷等不同讯号，由此成为投资者较喜爱的一种测市工具。

股价在波动中的动量变化可通过每日之动量点连成曲线即动量线反映出来。在动量指数图中，水平线代表时间，垂直线代表动量范围。动量以０为中心线，即静速地带，中心线上部是股价上升地带，下部是股价下跌地带，动量线根据股价波情况围绕中心线周期性往返运动，从而反映股价波动的速度。

有时光用动量值来分析研究，显得过于简单，在实际中再配合一条动量值的移动平均线使用，形成快慢速移动平均线的交叉现象，用以对比，修正动量指数，效果很好。

2.

运用原则

一般情况下，ＭＴＭ由上向下跌破中心线时为卖出时机，相反，ＭＴＭ由下向上突破中心线时为买进时机。

因选设１０日移动平均线情况下，当ＭＴＭＴ在中心线以上，由上向下跌穿平均为卖出讯号，反之，当ＭＴＭ在中心线以下，由下向上突破平均线为买入讯号。

股价在上涨行情中创出点，而ＭＴＭＴ未能配合上升，出现背驰现象，意味上涨动力减弱，此时应关注行情，慎防股价反转下跌。

股价在下跌行情中走出新低点，而ＭＴＭ未能配合下降，出现背驰，该情况意味下跌动力减弱，此时应注意逢低承接。

若股价与ＭＴＭ在低位同步上升，显示短期将有反弹行情；若股价与ＭＴＭ在高位同步下降，则显示短期可能出现股价回落。二、MASS

梅斯线

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/

1．

指标说明：梅斯线（Mass

Index），是Donald

Dorsey累积股价波幅宽度之后，所设计的震荡曲线。本指标最主要的作用，在于寻找飙涨股或者极度弱势股的重要趋势反转点。

梅斯线MASS指标是所有区间震荡指标中，风险系数最小的一个。由于股价高低点之间的价差波带，忽而宽忽而窄，并且不断的重复循环。利用这种重复循环的波带，可以准确地预测股价的趋势反转点，一般市场上的技术指标，通常没办法具备这方面的功能。

观察MASS指标的曲线图时，必须特别注意其曲线“凸出的部分”。当股价的高低波幅差距扩大，或者股价的动量指标急速喷出时，都会造成曲线形成“凸出的部分”。

为了将股价的波幅差距，固定成一个范围模式。MASS指标将每日的价差波幅，以指数平均的方式加以平滑，以便观察它波带宽窄的程度。一般而言，当MASS高于25时，代表价差波幅扩大。当MASS低于25时，代表价差波幅狭窄。但是，所谓“凸出的部分”，经常是价差波幅瞬间大幅扩张所造成的。由于冲击的力量过于猛烈，造成MASS曲线向上穿越27，暗示股价波带的宽度已扩增至一定极限，近期内反转的可能性增加。

为了让MASS指标的反转讯号实际具有参考价值，观察MASS曲线的“凸出的部方”讯号时，必须同时观察K线图走势，并且在K线图表上，搭配一条9天的移动平均线。根据移动平均线移动的方向，决定进场买入或者退场卖出。

2．

运用原则：MASS曲线向上穿越27，随后又掉头跌落26.5。当时，如果股价的9天移动平均线，正处于上升状态，代表多头行情即将反转下跌。

MASS曲线向上穿越27，随后又掉头跌落26.5。当时，如果股价的9天移动平均线，正处于下跌状态，代表空头行情即将反转上涨。

MASS曲线低于25的股票，一般较不具投资利润。

梅斯线MASS-龙!头股~票网三、指数平滑移动平均线MACD

1.指标说明：又叫平滑异同移动平均线，简称MACD，是近来美国所创的技术分析工具。MACD吸收了移动平均线的优点。运用移动平均线判断买卖时机，在趋势明显时收效很大，但如果碰上牛皮盘整的行情，所发出的信号频繁而不准确。根据移动平均线原理所发展出来的MACD，一来克服了移动平均线假信号频繁的缺陷，二来能确保移动平均线最大的战果。

计算方法：

MACD是计算两条不同速度（长期与中期）的指数平滑移动平均线（EMA）的差离状况来作为研判行情的基础。

1、首先分别计算出收市价HORT日指数平滑移动平均线与LONG日指数平滑移动平均线，分别记为EMA(SHORT)与EMA(LONG)。

2、求这两条指数平滑移动平均线的差，即：

DIFF=EMA(SHORT)－EMA(LONG)

3、再计算DIFF的MID日指数平滑移动平均，记为DEA。

4、最后用DIFF减DEA，得MACD。MACD通常绘制成围绕零轴线波动的柱形图。

在绘制的图形上，DIFF与DEA形成了两条快慢移动平均线，龙+头股,票网

/

买进卖出信号也就决定于这两条线的交叉点。很明显，MACD是一个中长期趋势的投资技术工具。

缺省时，系统在副图上绘制SHORT=12，LONG=26，MID=9时的DIFF线、DEA线、MACD线（柱状线）。

2.应用法则：

1、DIFF与DEA均为正值，即都在零轴线以上时，大势属多头市场，DIFF向上突破DEA，可作买。

2、DIFF与DEA均为负值，即都在零轴线以下时，大势属空头市场，DIFF向下跌破DEA，可作卖。

3、当DEA线与K线趋势发生背离时为反转信号。

4、DEA在盘局时，失误率较高，但如果配合RSI及KD，可以适当弥补缺憾。

5、分析MACD柱形图，由正变负时往往指示该卖，反之往往为买入信号。

指数平滑移动平均线MACD

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四、乖离率指标BIAS

1.指标说明：乖离率BIAS是移动平均原理派生的一项技术指标，它的功能在于测算股价在波动过程中与移动平均线出现的偏离程度，从而得出股价在剧烈波动时因偏离移动平均趋势而造成可能的回档与反弹。乖离率分为正值和负值，当股价在移动平均线之上时，为正值；当股价在移动平均线之下时，为负值；当股价与移动平均线一致时，为零。

2、应用法则：乖离率的基本研判原理是：如果股价离移动平均线太远，都不会持续太长时间，而会很快再次趋近平均线：

（１）一般说来，在弱势市场５日乖离率＞６为超买现象，是

卖出时机。当其达到－６以下时为超卖现象，是买入时机。

（２）在强势市场，５日乖离率＞８时为超买现象，当其到达

－３时为超卖现象，是买入时机。

（３）在大势上升时，会出现多次高价，可于先前高价的正乖

离点出现时抛出。在大势下跌时，也会出现多次低价，可

于前次低价的负乖离点买进。

（４）盘局中正负乖离不易判断，应和其它技术指标综合分析

研判。

（５）大势上升时如遇负乖离率，可以趁跌势买进。

（６）大势下跌时如遇正乖离率，可以趁回升高价抛出。六、停损点转向指标SAR

1.指标说明：

又叫抛物线转向指标SAR此种技术分析工具与移动平均线原理颇为相似，属于价格与时间并重的分析工具。由于组成该线的点以弧形的方式移动，

故称「抛物转」。

计算方法：

先选定一段时间判断是上涨还是下跌。

若是看涨，

则第一天的SAR值必须是近期内的最低价；

若是看跌，

则第一天的SAR必须是近期内的最高价。

第二天的SAR，

则为第一天的最高价(看涨时)或是最低价(看跌时)与第一天的SAR的差距乘上调整系数，再加上第一天的SAR就可求得。

每日的SAR都可用上述方法类推，

公式归纳如下：

SAR(n)=SAR(n-1)+AF

[EP(n-1)-SAR(n-1)]

SAR(n)：

第n日的SAR值

AF：

调整系数

EP：

极点价

所谓「极点价」指最近数日的最高价或最低价。

若是看涨一段时期，则EP为这期间的最高价；若是看跌一段时期，

则EP为这期间的最低价。

EP(n－1)为第(n－1)日的EP。

在看好买入期间，调整系数AF从0.02向上递增，每当创新高时，AF递增0.02，直到调整系数达到0.2止；在看淡卖出期间，调整系数AF从0.02向上递增，每当创新低时，AF递增0.02，直到调整系数达到0.2止。

若是买进期间，计算出某日的SAR比当日或前一日的最低价还高，

则应以当日或前一日的最低价为某日之SAR。若是卖出期间，

计算某日之SAR比当日或前一日的最高价低，

则应以当日或前一日的最高价为某日的SAR。

在系统预先准备好的SAR公式中，变量STEP＝100

AF，变量MAXP＝100

AF的上限。

缺省时，系统在主图上绘制SAR的“O”形点状线。

应用法则：

1．SAR应用穿越原则，向下跌破转向点便卖出，向上冲过转向点便买入。

2．盘局时，失误率较高。

3．市道趋势明显时，转向点的信号相当准确。与DMI指标配合使用，效果更理想。

4．SAR之速减或速增与实际价格之升跌幅度及时间长短有密切关系，可适应不同形态股价之波动特性。

5．SAR的时间与价差的观念相当实用，它能给予充分的时间让价位充分调整，假如行情反转，停损点不仅能做多头平仓，也能在这另一段行情的开始作空头。

七、成本价均线AMV

成本价均线不同于一般移动平均线系统，成本价均线系统首次将成交量引入均线系统，充分提高均线系统的可靠性。34日成本线是市场牛熊的重要的分水岭。一旦股价跌破34日成本线，则常常是最后的出逃机会。

买卖原则：龙!头股~票网

/

短期均线上穿长期均线叫金叉，短期均线下穿长期均线叫死叉。

成本价均线AMV-龙(头股|票网

八、

移动平均线指标MA

１、在技术分析领域里，移动平均线(Moving

Averge)是绝不可少的指标工具。

移动平均线是利用统计学上“移动平均”的原理，将每天的股价予以移动平均，求出一个趋势值，用来作为股价走势的研判工具。

２、移动平均线依时间长短可分为三种，短期移动平均线，中期移动平均线，长期移动平均线：短期移动平均线一般以５天或１０天为计算期间；中期移动平均线大多以３０天、６０天为计算期间；长期移动平均线大多以１２０天（半年线）２５０天（年线）为计算期间。

３、移动平均线的研判主要根据葛兰碧八法则

（１）移动平均线的买入时机:

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/

a.平均线从下降逐渐走平，而股价从平均线的下方突破平均线时，是买进信号；

b.股价虽跌入平均线之下，而平均线在上扬，不久股价又回到平均线上时为买进信号；

c.股价线走在平均线之上，股价虽然下跌，但未跌破平均线，股价又上升时可以加码买进；

d.股价线低于平均线，突然暴跌，远离平均线之时，极可能再趋向平均线，是为买进时机。

（２）移动平均线的卖出时机:

a.平均线从上升逐渐走平，而股价从平均线的上方往下跌破平均线时，应是卖出信号；

b.股价呈上升突破平均线，但又立刻回复到平均线之下，而且平均线仍在继续下跌时，是卖出时机；

c.股价线在平均线之下，股价上升但未达平均线又告回落，是卖出时机；

d.股价线在上升中，且走在平均线之上，突然暴涨，远离平均线，很可能再趋向平均线，为卖出时机。九、资金流向指标MFI

1.指标说明：MFI资金流量指标，英文全名（Money

Flow

Index）。1989年3月由J

WellesWilder's在STOCKS＆COMMODITIES杂志，首次发表MFI指标的用法。MFI指标实际是将RSI加以修改后，演变而来。RSI以成交价为计算基础；MFI指标则结合价和量，将其列入综合考虑的范围。可以说，MFI指标是成交量的RSI指标。

指标的公式只是硬梆梆的计算程序，重要的是他计算式里的内涵。就以RSI、MFI种指标为例，一个是评估价格的作用，一个是评估资金的作用，二者各有其不同的意义存在。

2.应用法则：龙.头股,票网

/买卖原则：1.MFI>80

为超买，当其回头向下跌破80

时，为短线卖出时机；

2.MFI<20

为超卖，当其回头向上突破20

时，为短线买进时机；

3.MFI>80，而产生背离现象时，视为卖出信号；

4.MFI<20，而产生背离现象时，视为买进信号。

资金流向指标MFI-龙!头股~票网

十、相对强弱指标RSI指标说明：相对强弱指数的理论认为，在一个正常的股市中，只有多空双方的力量取得均衡，股价才能稳定。

相对强弱指标计算方法：

(1)

RSI=100-100/1+RS

(2)

RS=N日内收市价上涨幅度总和/N日内收市价下跌幅度总和

公式中的RS又称为相对强弱值，公式(1)把强弱的变化幅度限定在0～100之间。

缺省时，系统在副图上绘制三条线，分别为6日线RSI1，12日线RSI2，24日线RSI3。

RSI反应了股价变动的四个因素：

上涨的天数、下跌的天数、上涨的幅度、下跌的幅度。它对股价的四个构成要素都加以考虑，

所以在股价预测方面其准确度较为可信。

根据正态分布理论，

随机变数在靠近中心数值附近区域出现的机会最多，

离中心数值越远，

出现的机会就越小。

在股市的长期发展过程中，绝大多数时间里相对强弱指数的变化范围介于30和70之间，其中又以40和60之间的机会最多，超过80或者低于20的机会较少。

而出现机会最少的是高于90及低于10。

应用法则：

1、66日RSI值高于85，

市场处于超买状态；6日RSI低于15，

市场处于超卖状态。在85附近出现Ｍ头可以卖出，15附近出现Ｗ底可以买进。

2、RSI在50以下为弱势市场，50以上为强势市场。

3、RSI在50以上的准确性较高。

4、盘整时，

RSI一底比一底高，表示多头强势，后市可能再涨一段，反之一底比一底低是卖出信号。

5、若股价尚在盘整阶段，而

RSI已整理完成，则价位将随之突破整理区。

6、当RSI

与股价出现背离时，一般为转势的信号。代表着大势反转，此时应选择正确的买卖时机。

结合快速与慢速两条RSI线来确定买卖时机：把6天和12天RSI结合起来使用，当图形上6日RSI线向上突破12日RSI时，即为买进的信号。当6日RSI线向下跌破12日RSI，即为卖出信号。尤其当RSI处于低位30以下发出的买入信号与高位70以上发出的卖出信号极为可靠。

7、RSI图形之反压线（下降趋势线）呈现15度至30度时，最具反压意义，如果反压线的角度太陡，很快地会被突破，失去反压之意义。相反，RSI图形之支撑线（上升趋势线）呈现负15度至负30度时，最具支撑意义，如果支撑线的角度太陡，将会很容易地被突破，失去支撑之意义。十一、宝塔线TOWER（TWR）

1.指标说明：宝塔线TWR是以红绿棒线来区分股价涨跌以研判涨跌趋势，配合K线，移动平均线，

更容易研判未来走势。

宝塔线的画法，是将股价上涨的行情划为红线、下跌的行情划为绿线，而以收盘价的涨跌做比较，利用此种线路研判股价涨跌的趋势，主要在于线路翻白或

翻黑的掌握。龙(头股|票网/

2.运用原则

宝塔线翻红为买进实际，股价将会延伸一段上升行情。宝塔线翻绿则为卖出时机。股价将会延伸一段下跌行情。盘局时宝塔线的小翻红，小翻绿可不必理会。盘局或高档时宝塔线长绿而下，宜立即获利了结，翻绿下跌一段后，突然翻红，可能是假突破，不宜抢进，最好配合K线及成交量观察数天后再作决定。宝塔线适合短线操作之用，但是最好配合K线，移动平均线及其他指标一并使用，可减少误判的机会，如十日移动平均线走平，宝塔线翻绿，即需卖出。

宝塔线TOWER-龙%头股/票网

十二、W%R

威廉指标(William's

%R)

威廉指标WR是一种对市场的超买与超卖的情况进行分析的指标，同时也是对市场的强弱分界进行分析的指标。

威廉指标WR在实战分析中的应用是比较广泛的，因此，投资者既可以通过电脑计算威廉指标的指标值，同时也可以自己计算威廉指标的数值，所以投资者在使用威廉指标之前，应该把威廉指标的计算原理弄清楚。

以下是威廉指标的计算公式：

R＝HY－LY，其中，HY＝10天中的最高价，LY＝10天中的最低价，Q＝HY－今天的收盘价，故威廉指标WR＝Q

R

100。

从威廉指标的计算公式可以看出，威廉指标WR的波动范围是在0―100之内，也就是说威廉指标是一种有底线与顶线的指标，同时也是具有中位线的指标。

另外威廉指标还有天线与地线。若以0线为顶线，以100为底线的威廉指标，则以20为天线，以80为地线，若是以100为顶线，以0为底线，则是以80为天线，以20为地线，这就要用前面所讲的100减现有的威廉值。

从威廉指标WR的计算公式还可以发现威廉指标WR对阶段性的最高价、最低价与收盘价之间的关系做了全面的分析，这也是市场分析过程中的一个重要方面。十三、能量潮OBV

1.指标说明：能量潮OBV是将成交量数量化，制成趋势线，配合股价趋势线，从价格的变动及成交量的增减关系，推测市场气氛。其主要理论基础是市场价格的变化必须有成交量的配合，股价的波动与成交量的扩大或萎缩有密切的关连。通常股价上升所需的成交量总是较大；下跌时，则成交量总是较小。价格升降而成交量不相应升降，则市场价格的变动难以为继。

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/

计算方法

以某日为基期，逐日累计每日上市股票总成交量，若隔日指数或股票上涨，则基期OBV加上本日成交量为本日OBV。隔日指数或股票下跌，则基期OBV减去本日成交量为本日OBV。一般来说，只是观察OBV的升降并无多大意义，必须配合K线图的走势才有实际的效用。

2.应用法则：

1、当股价上升而OBV线下降，表示买盘无力，股价可能会回跌。

2、股价下降时而OBV线上升，表示买盘旺盛，逢低接手强股，股价可能会止跌回升。

3、OBV线缓慢上升，表示买气逐渐加强，为买进信号。

4、OBV线急速上升时，表示力量将用尽为卖出信号。

5、OBV线对双重顶第二个高峰的确定有较为标准的显示，当股价自双重顶第一个

高峰下跌又再次回升时，如果OBV线能够随股价趋势同步上升且价量配合，则可持续多头市场并出现更高峰。相反，当股价再次回升时OBV线未能同步配合，却见下降，则可能形成第二个顶峰，完成双重顶的形态，导致股价反转下跌。

6、OBV线从正的累积数转为负数时，为下跌趋势，应该卖出持有股票。反之，OBV线从负的累积数转为正数时，应该买进股票。

7、OBV线最大的用处，在于观察股市盘局整理后，何时会脱离盘局以及突破后的未来走势，OBV线变动方向是重要参考指数。

十四、振荡量指标

OSC

震荡量是动量指标的另一表现形式，一般用百分比值来加以计算。其内涵是以当日收盘价除以Ｎ日前收盘价，再乘以１００。

1．震荡量试算表

日期

最高价

最低价

收盘价

十天前

ＭＴＭ

ＯＳＣ

收盘价

动量值

震荡量

５/１

36.70

31.80

35.10

1

35.30

33.70

34.60

2

37.40

34.00

34.60

3

35.90

33.50

33.80

4

34.00

31.00

33.40

5

５/８

35.70

31.00

32.60

6

34.70

31.80

34.40

7

35.20

32.60

32.90

8

36.00

33.10

35.70

9

35.80

31.20

32.40

10

５/１５

30.30

28.60

30.00

11

25.10

-5.10

0.99

33.00

29.80

29.80

12

24.60

-4.80

0.99

29.60

25.10

27.50

13

24.60

-7.10

0.98

27.40

23.00

23.90

14

23.80

-9.90

0.97

22.50

19.50

19.90

15

23.40

-13.50

0.96

2．计算公式

ＯＳＣ＝（Ｃt

Ｃt-n）

１００

Ｃt为当日收市价，Ｃt-n为Ｎ日前收市价。

计算出的震荡量，数值在１００在上时，在绘制图形时，即以１００为基准横轴。当动量值在１００以上，是为多头市场倾向，１００以下则为空头市场倾向，运用原则与ＭＴＭ公式一样。

十五、变动率指标ROC1.指标说明：ROC（Rate

Of

Change）中文名称：变动率指标，是由

Gerald

App1e

和

FredHitschler两人，在《Stock

Market

Trading

Systems》一书所共同发表的。ROC指标可以同时监视常态性和极端性两种行情，等于综合了RSI、W％R、KDJ、CCI四种指标的特性。

ROC也必须设定天线和地线。但是却拥有三条天线和三条地线（有时候图形上只须画出各一条的天地线即可）。和其他的超买超卖指标不同，而且天地线的位置既不是80和20，也不是＋100和－100，ROC指标的天地线位置是不确定的。

不确定的原因：ROC不是介于0～100之间波动的，它以0为中轴线，可以上升至正无限大，也可以下跌至负无限小。但是基本上ROC指标线的上下幅度，都会保持有限度的波动，不会无限制的扩张。我们从公式概说①步骤中可以看出，ROC指标主要的内涵，在于股价和12天前价格的距离，为什么呢？我们假设12天前的价格是一根柱子，而现在的价格是一头牛，两者之间绑着一条长短不等的绳子，在这条绳子的范围之内（常态范围），牛可以正常的走动吃草，但是每一根柱子上都绑着一头牛，每一条绳子的长度都不同。因此，每一头牛（个股）可以自由走动的距离也不同。同样的，现在的价格和12天前的价格之间，也存在着差距的限制，而每一只股票和它12天前的差距限值也不相同，这就是ROC指标第一条的超买超卖线距离，随着个股的不同而有所不同的原理。

牛安静地吃草，就是所谓的“处于常态范围”之内，可是，牛（股价）也可能会发狂，挣脱绳索拔足狂奔，这会演变成”极端行情”。那么，我们就以0轴到第一条超买或超卖线的距离，往上和往下拉一倍、两倍的距离，再画出第二条、第三条超买超卖线，则图形上就会出现上下各三条的天地线。

2．

运用原则

ROC波动于“常态范围”内，而上升至第一条超买线时，应卖出股票。

ROC波动于“常态范围”内，而下降至第一条超卖线时，应买进股票。

ROC向上突破第一条超买线后，指标继续朝第二条超买线涨升的可能性很大，（属于中期多头市场），指标碰触第二条超买线时，涨势多半将结束。

ROC向下跌破第一条超卖线后，指标继续朝第二条超卖线下跌的可能性很大（属于中期空头行情），指标碰触第二条超卖线时，跌势多半将停止。

ROC向上穿越第三条超买线时，属于疯狂性多头行情，涨涨涨！涨不停，回档之后还要涨，应尽量不轻易卖出持股。

ROC向下穿越第三条超卖线时，属于崩溃性空头行情，跌跌跌！跌不休，反弹之后还要跌，应克制不轻易买进股票。

十六、SLOWKD

慢速KD指标

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/

1.

指标说明

Slowed

KD是在KD的基础上,对D再进行一次平滑,这次选择的平滑工具是移动平均,而不是指数平滑。

Slowed

KD中的K就是KD中的D,Slowed

KD中的D是KD中的D的值的

移动平均。我们知道，经过平滑的比未经过平滑的慢，所以Slowed

KD同KD的本质没有什么不同。

2.

运用原则

从K的取值方面

KD的取值范围都是0~100%，将其划分为几个区域，超买区，徘徊区。按现行的划分法，80%以上为超买区,20%以下为超买区,其余为徘徊区。根据这种划分，KD超过80%就应该考虑卖出了,低于20%就应该考虑买入了。

这种操作是很简单的，同时又很容易出错，完全按这种方法进行操作很容易招致损失。大多数对KD指标了解不深入的人,以为KD指标的操作就限于此,故而对KD指标的作用产生误解。应该说的是上述对于0~100%的划分只是一个应用KD的初步过程,仅仅是信号。真正做出买卖的决定还必须从另外几个方面考虑。

从KD指标曲线的形态方面

当KD指标在较高或较低的位置形成了头肩和多重顶底时,是采取行动的信号。注意，这些形态一定要在较高位置或较低位置出现，位置越高或越低，结论越可靠，越正确。操作时可按形态学方面的原则进行。对于KD的曲线我们也可以画趋势线,

以明确KD的趋势。在KD的曲线图中仍然可以引进支撑和压力概念。某一条支撑线和压力线的被突破，也是采取行动的信号。

从KD指标的交叉方面

K与D的关系就如同股价与MA的关系一样,也有死亡交叉和黄金交叉的问题,不过这里的交叉的应用是很复杂的,还附带有很多的条件。下面以K从下向上与D交叉为例对这个交叉问题进行介绍。K上穿D是金叉,为买入信号,这是正确的。但是出现了金叉是否就应该买入，还要看别的条件。第一个条件是金叉的位置应该比较低，是在超卖区的位置，越低越好。第二个条件是与D相交的次数。有时在低位，K与D要来回交叉好几次。交叉的次数以二次为最少,越多越好。第三个条件是交叉点相对于KD线的低点的位置,这就是常说的“右侧相交”原则。K是在D已经抬头向上时才同D相交比D还在下降时与之相交要可靠得多。换句话说，右侧相交比左侧相交好。满足了上述条件，买入就放心一些。少满足一条，买入的风险就多些。但是，从另一方面看，如果要求每个条件都满足，尽管比较安全，但也会损失和错过很多机会。对于K从上向下突破D的死叉,也有类似的结果。

从KD指标的背离方面

简单地说,背离就是走势的不一致。在KD处在高位或低位,如果出现与股价走向的背离，则是采取行动的信号。当KD处在高位,并形成两个依次向下的峰,而此时股价还在一个劲地上涨,这叫顶背离,是卖出信号。与之相反，KD处在低位,并形成一底比一底高,而股从还在继续下跌,这构成底背离,是买入的信号。除了上述KD的操作法之外,还加几条予以补充。第一，K>D时,不卖;

K

第二，当KD值达到了极高或极低,比如说,92%或5%时,可以不考虑别的因素而单方面采取行动。应该说明的是，各个股票的这个极高和极低是不相同的，需要自己从中寻找。

1工民建工程1.1、岩石坚硬程度分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001坚硬程度坚硬岩较硬岩较软岩软岩极软岩饱和单轴抗压强度（Mpa）fr＞6060≥fr＞3030≥fr＞1515≥fr＞5Fr≤5注：1当无法取得饱和单轴抗压强度数据时，科用点荷载试验强度换算，换算方法按现行国家标准《工程岩体分级标准》（GB50218）执行；2当岩体完整程度极为破碎时，可不进行坚硬程度分类。1.2、岩石坚硬程度等级定性分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001坚硬程度等级定性鉴定代表性岩石硬质岩坚硬岩锤击声清脆，有回弹，震手，难击碎，基本无吸水反应未风化~微风化的花岗岩、闪长岩、辉绿岩、玄武岩、安山岩、片麻岩、石英岩、石英砂岩、硅质砾岩、硅质石灰岩等较硬岩锤击声较清脆，有轻微回弹，稍震手，较难击碎，有轻微吸水反应1微风化的坚硬岩；2未风化~微风化的大理岩、板岩、石灰岩、白云岩、钙质砂岩等软质岩较软岩锤击声不清脆，无回弹，较易击碎，浸水后指甲可刻划出印痕1中等风化~强风化的坚硬岩或较硬岩；2未风化~微风化的凝灰岩、千枚岩、泥灰岩、砂质泥岩等软岩锤击声哑，无回弹，有凹痕，易击碎，浸水后手可掰开1强风化的坚硬岩或较硬岩；2中等风化~强风化的较软岩；3未风化~微风化的页岩、泥岩、泥质砂岩等极软岩锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成团1全风化的各种岩石；2各种半成岩1.3、岩体完整程度分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001完整程度完整较完整较破碎破碎极破碎完整性指数＞0.750.75~0.550.55~0.350.35~0.15＜0.15注:完整性指数为岩体压缩波速与岩块压缩波速之比的平方。1.4-1、岩石完整程度的定性分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001完整程度结构面发育程度主要结构面的结合程度主要结构面类型相应结构类型组数平均间距（m）完整1~2＞1.0结合好或结合一般裂隙、层面整体状或巨厚层状结构较完整1~2＞1.0结合差裂隙、层面块状或厚层状结构2~31.0~0.4结合好或结合一般块状结构较破碎2~31.0~0.4结合差裂隙、层面、小断层裂隙块状或中厚层状结构≥30.4~0.2结合好镶嵌碎裂结构结合一般中、薄层状结构破碎≥30.4~0.2结合差各种类型结构面裂隙块状结构≤0.2结合一般或结合差碎裂状结构极破碎无序结合很差散体状结构1.4-2、岩体完整程度划分《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）名称结构面组数控制性结构面平均间距（m）代表性结构类型完整1~2＞1.0整状结构较完整2~30.4~1.0块状结构较破碎＞30.2~0.4镶嵌状结构破碎＞3＜0.2碎裂状结构极破碎无序—散体状结构1.5、岩石按风化程度分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001风化程度野外特征风化程度参数指标波速比Kv风化系数Kf未风化岩质新鲜，偶见风化痕迹0.9~1.00.9~1.0微风化结构基本未变，仅节理面有渲染或略有变色，有少量风化裂隙0.8~0.90.8~0.9中等风化结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，风化裂隙发育，岩体被切割成岩块。岩心钻方可钻进0.6~0.80.4~0.8强风化结构大部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙很发育，岩体破碎，用搞可挖，干钻不易钻进0.4~0.6＜0.4全风化结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，可用搞挖，干钻可钻进0.2~0.4-残积土组织结构全部破坏，已风化成土状，锹搞易挖掘，干钻易钻进，具可塑性＜0.2-注：1波速比Kv为风化岩石与新鲜岩石压缩波速度之比;2风化系数Kf为岩石与新鲜岩石饱和单轴抗压强度之比;3花岗岩类岩石，可采用标准贯入试验划分，N≥50为强风化；50＞N≥30为全风化；N＜30为残积土。4泥岩和半成岩，可不进行风化程度划分。1.6、岩体基本质量等级分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001 完整程度坚硬程度完整较完整较破碎破碎极破碎坚硬岩=1\*ROMANI=2\*ROMANII=3\*ROMANIII=4\*ROMANIV=5\*ROMANV较硬岩=2\*ROMANII=3\*ROMANIII=4\*ROMANIV=4\*ROMANIV=5\*ROMANV较软岩=3\*ROMANIII=4\*ROMANIV=4\*ROMANIV=5\*ROMANV=5\*ROMANV软岩=4\*ROMANIV=4\*ROMANIV=5\*ROMANV=5\*ROMANV=5\*ROMANV极软言=5\*ROMANV=5\*ROMANV=5\*ROMANV=5\*ROMANV=5\*ROMANV1.7、岩石按质量指标RQD分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001岩石质量指标RQD质量等级＞90好的75~90较好的50~75较差的25~50差的＜25极差的1.8、岩层厚度分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001层厚分类单层厚度h（m）层厚分类单层厚度h（m）巨厚层h＞1.0中厚层0.5≥h＞0.1厚层1.0≥h＞0.5薄层H＜0.11.9、岩石按在水中软化系数分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001岩石名称软化系数（KR）不软化的岩石KR＞0.75软化的岩石KR≤0.75注：软化系数（KR）等于饱和状态与风干状态的岩石单轴极限抗压强度之比。1.10、岩体按结构类型划分《岩土工程勘察规范》GB50021—2001岩体结构类型岩体地质类型结构体形状结构面发育程度岩土工程特征可能发生的岩土工程问题整体状结构巨块状岩浆岩和变质岩，巨厚层沉积岩巨块状以层面和原生、构造节理为主，多呈闭合型，间距大于1.5m，一般为1~2组，无危险结构岩体稳定，可视为均质弹性各向同性体局部滑动或坍塌，深埋洞室的岩爆块状结构厚层状沉积岩，块状岩浆岩和变质岩块状柱状有少量贯穿性节理裂隙，结构面间距0.7~1.5m。一般为2~3组，有少量分离体结构面互相牵制，岩体基本稳定，接近弹性各向同性体层状结构多韵律薄层、中厚层状沉积岩，副变质岩层状板状有层理、片理、节理，常有层间错动变形和强度受层面控制，可视为各向异性弹性塑性体，稳定性较差可沿结构面滑塌，软岩可产生塑性变形碎裂状结构构造影响严重的破碎岩层碎块状断层、节理、片理、层理发育，结构面间距0.25~0.50m，一般3组以上，有许多分离体整体强度很低，并受软弱结构面控制，呈弹塑性体，稳定性很差易发生规模较大的岩体失稳，地下水加剧失稳散体状结构断层破碎带，强风化及全风化带碎屑状构造和风化裂隙密集，结构面错综复杂，多充填粘性土，形成无序小块和碎屑完整性遭极大破坏，稳定性极差，接近松散体介质易发生规模较大的岩体失稳，地下水加剧失稳2公路工程2.1、岩石坚硬程度分级《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）坚硬程度坚硬岩较硬岩较软岩软岩极软岩饱和单轴抗压强度标准值frk（Mpa）frk＞6060≥frk＞3030≥frk＞1515≥frk＞5frk≤5注：岩石饱和单轴抗压强度试验要点，见本规范附录B。2.2、岩体完整程度划分《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）完整程度等级完整较完整较破碎破碎极破碎完整性指数＞0.750.75~0.550.55~0.350.35~0.15＜0.15注:完整性指数为岩体压缩波速与岩块压缩波速之比的平方。2.3、岩体节理发育程度分类《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）程度节理不发育节理发育节理很发育节理间距（mm）＞400200—40020—2002.4、岩石按软化系数分类《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）岩石名称软化系数（KR）不软化的岩石KR＞0.75软化的岩石KR≤0.75注：软化系数（KR）等于饱和状态与风干状态的岩石单轴极限抗压强度之比。2.5、岩石坚硬程度的定性分级《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）坚硬程度定性鉴定代表性岩石硬质岩坚硬岩锤击声清脆，有回弹，震手，难击碎，基本无吸水反应未风化~微风化的花岗岩、闪长岩、辉绿岩、玄武岩、安山岩、片麻岩、石英岩、石英砂岩、硅质砾岩、硅质石灰岩等较硬岩锤击声较清脆，有轻微回弹，稍震手，较难击碎，有轻微吸水反应1微风化的坚硬岩；2未风化~微风化的大理岩、板岩、石灰岩、白云岩、钙质砂岩等软质岩较软岩锤击声不清脆，无回弹，较易击碎，浸水后指甲可刻划出印痕1中等风化~强风化的坚硬岩或较硬岩；2未风化~微风化的凝灰岩、千枚岩、泥灰岩、砂质泥岩等软岩锤击声哑，无回弹，有凹痕，易击碎，浸水后手可掰开1强风化的坚硬岩或较硬岩；2中等风化~强风化的较软岩；3未风化~微风化的页岩、泥岩、泥质砂岩等极软岩锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成团1全风化的各种岩石；2各种半成岩2.6、岩石的风化程度分级《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）风化程度野外特征风化程度参数指标波速比Kv风化系数Kf未风化岩质新鲜，偶见风化痕迹0.9~1.00.9~1.0微风化结构基本未变，仅节理面有渲染或略有变色，有少量风化裂隙0.8~0.90.8~0.9中风化结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，风化裂隙发育，岩体被切割成岩块。岩心钻方可钻进0.6~0.80.4~0.8强风化结构大部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙很发育，岩体破碎，用搞可挖，干钻不易钻进0.4~0.6＜0.4全风化结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，可用搞挖，干钻可钻进0.2~0.4—残积土组织结构全部破坏，已风化成土状，锹搞易挖掘，干钻易钻进，具可塑性＜0.2—注：1波速比Kv为风化岩石与新鲜岩石压缩波速度之比;2风化系数Kf为岩石与新鲜岩石饱和单轴抗压强度之比;3花岗岩类岩石，可采用标准贯入试验划分，N≥50为强风化；50＞N≥30为全风化；N＜30为残积土。4泥岩和半成岩，可不进行风化程度划分。2.7、岩石完整程度定性分级《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）完整程度结构面发育程度主要结构面的结合程度主要结构面类型相应结构类型组数平均间距（m）完整1~2＞1.0结合好或结合一般裂隙、层面整体状或巨厚状结构较完整1~2＞1.0结合差裂隙、层面块状或厚层状结构2~31.0~0.4结合好或结合一般—块状结构较破碎2~31.0~0.4结合差裂隙、层面、小断层裂隙块状或中厚层状结构≥30.4~0.2结合好镶嵌碎裂结构结合一般中、薄层状结构破碎≥30.4~0.2结合差各种类型结构面裂隙块状结构≤0.2结合一般或结合差碎裂状结构极破碎无序—结合很差—散体状结构注：平均间距指主要结构面（1~2组）间距的平均值。2.8、岩石地基承载力基本容许值[fao]《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）[fao]节理发育程度（KPa）坚硬程度节理不发育节理发育节理很发育坚硬岩、较硬岩＞30003000~20002000~1500软质岩3000~15001500~10001000~800软岩1200~10001000~800800~500极软岩500~400400~300300~2002.9、岩石坚硬程度的定性划分《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）名称定性鉴定代表性岩石硬质岩坚硬岩锤击声清脆，有回弹，震手，难击碎；浸水后大多无吸水反应未风化~微风化的花岗岩、正长岩、闪长岩、辉绿岩、玄武岩、安山岩、片麻岩、石英片岩、硅质板岩、石英岩、硅质胶结的砾岩、石英砂岩、硅质石灰岩等较坚硬岩锤击声较清脆，有轻微回弹，稍震手，较难击碎；浸水后有轻微吸水反应1弱风化的坚硬岩；2未风化~微风化的熔结凝灰岩、大理岩、板岩、白云岩、石灰岩、钙质胶结的砂页岩等软质岩较软岩锤击声不清脆，无回弹，较易击碎，浸水后指甲可刻划出印痕1强风化的坚硬岩；2弱风化~强风化的较坚硬岩；3未风化~微风化的凝灰岩、千枚岩、砂质泥岩、泥灰岩、泥质砂岩、粉砂岩、页岩等软岩锤击声哑，无回弹，有凹痕，易击碎；浸水后手可掰开1强风化的坚硬岩；2弱风化~强风化的较较坚硬岩；3弱风化的较软岩；4未风化的泥岩等极软岩锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，手可捏碎；浸水后可捏成团1全风化的各种岩石；2各种半成岩2.10、Rc与岩石坚硬程度定性划分的关系《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）岩石单轴饱和抗压强度Rc（KPa）＞6060~3030~1515~5＜5坚硬程度坚硬岩较坚硬岩较软岩软岩极软岩2.11、岩石完整程度定性分级《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）完整程度结构面发育程度主要结构面的结合程度主要结构面类型相应结构类型组数平均间距（m）完整1~2＞1.0好或一般裂隙、层面整体状或巨厚层状结构较完整1~2＞1.0差裂隙、层面块状或厚层状结构2~31.0~0.4好或一般块状结构较破碎2~31.0~0.4差裂隙、层面、小断层裂隙块状或中厚层状结构＞30.4~0.2好镶嵌碎裂结构一般中、薄层状结构破碎＞30.4~0.2差各种类型结构面裂隙块状结构＜0.2一般或差碎裂状结构极破碎无序很差散体状结构注：平均间距指主要结构面（1~2组）间距的平均值。2.12、岩体完整程度按岩体完整性系数（Kv）划分《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）岩体完整性系数Kv＞0.750.75~0.550.55~0.350.35~0.15＜0.15岩体体积节理数Jv（条/m3）＜33~1010~2020~35＞35岩体完整程度完整较完整较破碎破碎极破碎注：岩体完整性指标Kv应采用实测值，当无条件取得实测值时，也可用岩体体积节理数Jv确定对应的Kv值。Kv＝（Vpm/Vpr）2Vpm—岩体弹性纵波速度（Km/s）；Vpr—岩石弹性纵波速度（Km/s）。2.13、公路隧道围岩分级《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）围岩级别围岩或土体主要定性特征围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ]Ⅰ坚硬岩，岩体完整，巨整体或巨厚层状结构＞550Ⅱ坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构550~451Ⅲ坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构；较坚硬岩或较软硬岩岩层，岩体较完整，块状体或中厚层结构450~351Ⅳ坚硬岩，岩体破碎，碎裂结构；较坚硬岩，岩体较破碎~破碎，镶嵌碎裂结构；较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整~较破碎，中簿层状结构350~251土体：1压密或成岩作用的粘性土及砂性土；2黄土（Q1、Q2）3一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土Ⅴ较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎~破碎；极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构≤250一般第四系的半干硬~硬塑的粘性土及稍湿至潮湿的碎石土、卵石土、圆砾、角砾土及黄土（Q3、Q4）。非粘性土呈松散结构，粘性土及黄土呈松软结构Ⅵ软塑状粘性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等注：1本表不适应于特殊条件的围岩分级，如膨胀性围岩、多年冻土等。2围岩基本质量指标（BQ）：BQ＝90＋3Rc＋250KvRc—岩石单轴饱和抗压强度（MPa）；Kv—岩体完整性系数。①当Rc＞90Kv＋30时，应以Rc＝90Kv＋30和Kv代入计算BQ值。②当Kv＞0.04Rc＋0.4时，应以Kv＝0.04Rc＋0.4和Rc代入计算BQ值。3围岩基本质量指标修正值[BQ]： [BQ]＝BQ－100(K1＋K2＋K3) K1—地下水影响修正系数；K2—主要软弱结构面产状影响修正系数；K3—初始应力状态影响修正系数。2.14、地下水影响修正系数K1《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）BQ地下水出水状态＞450450~351350~251＜250潮湿或点滴状出水00.10.2~0.30.4~0.6淋雨状或涌流状出水，水压＜0.1MPa或单位出水量＜10L/min.m0.10.2~0.30.4~0.60.7~0.9淋雨状或涌流状出水，水压＞0.1MPa或单位出水量＞10L/min.m0.20.4~0.60.7~0.91.02.15、主要软弱结构面产状影响修正系数K2《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）结构面产状及其与洞轴线的组合关系结构面走向与洞轴线夹角＜30°，结构面倾角30～75°结构面走向与洞轴线夹角＞60°，结构面倾角＞75°其他组合K20.4~0.60~0.20.2~0.42.16、初始应力状态影响修正系数K3《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）BQ初始应力状态＞550550~451450~351350~251＜250极高应力区1.01.01.0~1.51.0~1.51.0高应力区0.5~1.00.5~1.02.17、高初始应力地区围岩在开挖过程中出现的主要现象《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）应力情况主要现象Rc/σmax极高应力1硬质岩：开挖过程中有岩爆发生，有岩块弹出，洞壁岩体发生剥离，新生裂缝多，成洞性差；2软质岩：岩芯常有饼花现象，开挖过程中洞壁岩体有剥离，位移极为显著，甚至发生大位移，持续时间长，不易成洞＜4高应力1硬质岩：开挖过程中可能出现岩爆，洞壁岩体有剥离和掉块现象，新生裂缝较多，成洞性差；2软质岩：岩芯时有饼花现象，开挖过程中洞壁岩体位移显著，持续时间长，成洞性差4~7注：σmax为垂直洞轴线方向的最大初始应力。2.18、各级围岩的物理力学指标标准值《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）围岩级别重度r（KN/m3）弹性抗力系数k(MPa)变形模量E(Gpa)泊松比µ内摩擦角φ（°）凝聚力C(MPa)计算摩擦角φcⅠ26~281800~2800＞33＜0.2＞60＞2.1＞78Ⅱ25~271200~180020~330.2~0.2550~601.5~2.170~78Ⅲ23~25500~12006~200.25~0.339~500.7~1.560~70Ⅳ20~23200~5001.3~60.3~0.3527~390.2~0.750~60Ⅴ17~20100~2001~20.35~0.4520~270.05~0.240~50Ⅵ15~17＜100＜10.4~0.5＜20＜0.230~40注：①本表数值不包括黄土地层。②选用计算摩擦角时，不再计内摩擦角和粘聚力。2.19、岩体结构面抗剪断峰值强度《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）序号两侧岩体的坚硬强度及结构面的结合程度内摩擦角φ（°）粘聚力C（MPa）1坚硬岩，结合好＞37＞0.222坚硬～较坚硬岩，结合一般；较软岩，结合好37～290.22～0.123坚硬～较坚硬岩，结合差；较软～软岩，结合一般29～190.12～0.084较坚硬～较软岩，结合差～结合很差；软岩，结合差；软质岩的泥化面19～130.08～0.055较坚硬岩及全部软质岩，结合很差；软质岩泥化层本身＜13＜0.052.20、隧道各级围岩自稳能力判断《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）岩体级别自稳能力Ⅰ跨度20m，可长期稳定，偶有掉块，无塌方Ⅱ跨度10～20m，可基本稳定，局部可能发生掉块或小塌方；跨度10mⅢ跨度10～20m，可稳定数日～1个月，可发生小～中塌方；跨度5～10m跨度5m，可基本稳定Ⅳ跨度5m，一般无自稳能力，数日～数月内可发生松动变形、小塌方，进而发展为中～大塌方。埋深小时，以拱部松动破坏为主，埋深大时，有明显塑性流动变形和挤压破坏；跨度＜5m，可稳定数日～1月Ⅴ无自稳能力，跨度5m或更小时，可稳定数日Ⅵ无自稳能力注：①小塌方：塌方高度＜3m，或塌方体积＜30m3。②中塌方：塌方高度3～6m，或塌方体积30～100m3。③大塌方：塌方高度＞６m，或塌方体积＞100m3。3港口工程3.1、岩石按强度分类《港口工程地质勘察规范》（JTJ240——97）类别亚类强度（MPa）代表性岩石硬质岩石极硬岩石＞60花岗岩、流纹岩、闪长岩、安山岩、辉长岩、玄武岩、辉绿岩、伟晶岩、硅质砂岩或砾岩、石灰岩、白云岩、片麻岩、石英岩、石英砂岩、硅质岩等次硬岩石30~60软质岩石次软岩石5~30粘土岩、页岩、泥质胶结的砂岩或砾岩、泥灰岩、火山凝灰岩、粘土质板岩、千枚岩、云母片岩、绿泥石片岩等极软岩石＜5注：强度指新鲜岩块的单轴饱和极限抗压强度。3.2、硬质岩石岩体按风化程度划分《港口工程地质勘察规范》（JTJ240——97）风化程度特征描述岩体声波测试岩石点荷载测试岩体回弹仪测试标贯试验备注Vp（km/s）KvIs（50）（Mpa）KIrKrN63.5Vp—岩体纵波速Kv—波速风化折减系数，为风化岩体Vp与新鲜岩体Vp之比Is（50）—岩石点荷载强度指数KI—点荷载风化折减系数，为风化与新鲜岩石Is（50）之比r—回弹值Kr—回弹值风化折减系数，为风化与新鲜岩体r之比N63.5—标准贯入击数未风化岩质新鲜未受风化＞0.51.0＞8.01.0＞501.0微风化岩石的断面保持未风化状态,仅沿节理面有铁锰质渲染或易风化矿物略有风化迹象,岩体完整性好4.0~5.00.8~1.05.0~8.00.63~1.040~500.8~1.0中等风化岩石的颜色变浅,矿物风化变异较轻,光泽变暗,暗色矿物周边及裂隙附近常有褐色浸染现象,并可出现少量次生矿物。岩体裂隙较发育，沿裂隙面风化较明显，岩体完整性较差，可被切割成30~50cm的块体。手锤不易击碎，开挖需爆破，岩心钻方可钻进2.5~4.00.5~0.82.0~5.00.25~0.6330~400.6~0.8强风化岩石的颜色一般变浅,常有暗褐色铁锰质浸染。大部分矿物严重风化变异,失去光泽,有的已变为粘土矿物，原岩结构、构造清晰，岩块可用手折断。岩体风化程度常不均一，有风化程度不同的岩块夹杂其中，裂隙发育，可将岩体切割成2~30cm的块体，呈干砌块石状或球状。沿裂隙面风化严重，块球体核心风化轻微。具有明显的不均一性。原岩结构面对岩体稳定有明显影响，敲击或开挖常沿节理面破裂成岩块，镐橇棍可挖，坚硬部分需爆破1.0~2.50.2~0.50.1~2.00.013~0.2512~300.24~0.6＞50全风化岩石中除石英等耐蚀矿物外，大部分风化为次生矿物，原岩结构形态仍保存，并可具有微弱的联结力，块体可用手捏碎，碎后呈松散土夹砂砾状或粘性土状，浸水易崩解。岩体一般风化较均一，可含少量风化较轻的岩块或球块。已具有土的特性，扰动后强度降低。锹镐可挖，干钻可钻进0.5~1.00.1~0.2＜0.1＜0.013＜12＜0.2430~503.3、软质岩石岩体按风化程度划分《港口工程地质勘察规范》（JTJ240——97）风化程度特征描述岩体声波测试标贯试验备注Vp（km/s）KvN63.5未风化岩质新鲜未受风化＞4.01.0Vp—岩体纵波速Kv—波速风化折减系数，为风化岩体Vp与新鲜岩体Vp之比N63.5—标准贯入击数微风化基本上保持新鲜岩体状态,仅沿裂隙面稍有风化迹象,常有铁锰质浸染或矿物有风化,颜色变浅。有少量裂隙切割，岩体完整性好3.0~4.00.75~1.0中等风化矿物风化变质较轻，结构构造部分破坏。岩体裂隙较发育，将岩体切割成30cm~50cm的岩块，沿裂隙面风化严重，常呈土状。锤击易碎，用镐难挖掘，岩心钻方可钻进1.5~3.00.38~0.75≥50强风化除少量石英等耐蚀矿物外，大部分显著风化变异，常含较多粘土矿物。结构构造已大部分破坏。岩体风化裂隙发育，完整性极差，被切割成碎块，干时用手可折断，浸水可软化崩解。用镐、锹可挖掘，干钻可钻进0.7~1.50.18~0.3830~50全风化少量石英等耐蚀矿物保持不变，其他矿物均风化变异，常含大量粘土矿物，结构构造已基本破坏，但层理、片理仍可辨认，并有微弱的残余结构强度。岩体呈泥土状，用手可捏碎。锹镐易挖掘，干钻可钻进0.3~0.70.1~0.1815~303.4、岩石按在水中软化系数分类《港口工程地基规范》（JTJ250——98）岩石名称软化系数（KR）不软化的岩石KR＞0.75软化的岩石KR≤0.75注：软化系数（KR）等于饱和状态与风干状态的岩石单轴极限抗压强度之比。3.5、岩石按质量指标RQD分类《港口工程地质勘察规范》（JTJ240——97）岩石质量指标RQD质量等级＞90很好75~90好50~75中等25~50差＜25很差注：RQD指用N型（75mm）双层单动金刚石钻头钻进，获取的≥10cm的不破碎岩芯长度的岩芯采取率，以百分数表示。3.6、岩层厚度分类《港口工程地质勘察规范》（JTJ240——97）层厚分类单层厚度h（m）层厚分类单层厚度h（m）巨厚层h＞1.0中厚层0.5≥h＞0.1厚层1.0≥h＞0.5薄层H≤0.13.7、风化岩容许承载力（KPa）《港口工程地质勘察规范》（JTJ240——97）风化程度岩石类别全风化强风化中等风化微风化硬质岩石200~500500~10001000~25002500~4000软质岩石/200~500500~10001000~1500注：软质岩石全风化按土考虑。3.8、岩石承载力设计值[f'd]《港口工程地基规范》（JTJ250——98）风化程度岩石类别微风化中等风化强风化全风化硬质岩石2500~40001000~2500500~1000200~500软质岩石1000~1500500~1000200~500/注：①强风化岩石改变埋藏条件后，如强度降低，宜按降低程度选用较低值；当受倾斜荷载时，其承载力设计值应进行专门研究；②微风化硬质岩石的承载力设计值如选用大于4000Kpa时应进行专门研究；③全风化软质岩石的承载力设计值应按土考虑。4铁路工程4.1、铁路岩石按强度分类《铁路工程地质手册》（2002年版）岩石类别饱和单轴极限抗压强度Rb（MPa）代表性岩石岩石类别饱和单轴极限抗压强度Rb（MPa）代表性岩石硬质岩石极硬岩Rb＞60①花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩②硅质、钙质胶结的砾岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉积岩③片麻岩、石英岩、大理岩、板岩、片岩等变质岩软质岩石软质岩5＜Rb≤30①凝灰岩等喷出岩②泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、炭质页岩、泥灰岩、泥岩、煤等沉积岩③云母片岩或枚岩等变质岩硬质岩30＜Rb≤60极软岩Rb≤54.2、铁路岩体完整性定性划分《铁路工程地质手册》（2002年版）等级名称结构面发育程度结构面结合程度结构类型相应完整性系数范围组数平均间距（m）完整1＞1.0结合好整体状或巨厚层状结构＞0.752＞2.0较完整11.0~0.5结合一般块状或厚层状结构0.75~0.552~32.0~1.0较破碎1~20.5~0.2结合一般中、薄层状结构0.55~0.35＞30.6~0.4结合好镶嵌碎裂结构破碎部分杂乱无序＞0.2结合差裂隙块状结构0.35~0.15＜0.2碎裂结构松散多杂乱无章＜0.2或无法统计结合很差散体结构＜0.15注：岩体完整性系数为岩体声波波速与岩石声波波速之平方比。4.3、岩体各风化带的工程地质特征《铁路工程地质手册》（2002年版）风化分带个带特征风化轻微带风化颇重带风化严重带风化极严重带一般特征仅沿节理裂隙风化岩块夹岩屑、矿物变质轻微岩屑（20~30cm）夹岩块，矿物变质不重碎屑状（2~3cm）砂土、矿物大多数变质钻探取样岩心段长度（cm）30~10010~5010~15很短取心率（%）＞8540~7530~40难取抗压强度干（Mpa）117106变化不均很低湿（Mpa）10183变化不均很低工程评价开挖方法爆破爆破楸镐加风镐楸镐地基可做高坝坝基只能做低坝坝基一般不能做坝基不能做坝基4.4、岩体风化程度分带《铁路工程地质手册》（2002年版）风化程度分带野外鉴定特征风化程度参考指标岩石矿物颜色结构破碎程度坚硬程度KR（压强比）＝Rw/RfKv（弹性波速比）＝（Vpt/Vps）未经风化带岩石、矿物及其胶结物，颜色新鲜保持原有颜色保持岩体原有结构除构造裂隙外，肉眼见不到其他裂隙，整体性好除泥质岩类可用大锤击碎外，其余岩类不易击开，放炮才能掘进＞0.9＞0.9风化轻微带岩石、矿物颜色暗淡，节理面附近有部分矿物变色岩体结构未破坏，仅沿节理面稍有风化现象或有水锈有少量风化裂隙，裂隙间距多数大于40cm，整体性仍较好要用大锤和锲子才能剖开，泥质岩类用大锤可以击碎，放炮才能掘进0.9~0.650.9~0.75风化颇重带岩石、矿物失去光泽，颜色暗淡。部分易孵化矿物已经变色（如长石、黄铁矿、橄榄石等）；黑云母失去弹性变为黄褐色结构已部分破坏。裂隙可能出现风化夹层，一般呈块状或球状结构风化裂隙发育，裂隙间距多为40~20cm，整体性差可用大锤击碎，用手锤不易击碎，大部分需放炮掘进0.65~0.40.75~0.45风化严重带岩石及大部分矿物变色,形成次生矿物,如斜长石风化成高岭土，黑云母呈棕色结构已大部分破坏，形成碎块状或球状结构风化裂隙很发育，岩体破碎，裂隙间距多为20~2cm，整体性差用手锤即可击碎，用镐就可掘进，用锹则很困难—0.45~0.1风化极严重带岩石、矿物已完全变色,大部分发生变异，长石变成高岭土、叶蜡石、绢云母；角闪石绿泥石化；黑云母变成蛭石结构已完全破坏，仅外观保持有原岩，矿物晶体失去联结，石英松散呈砂粒风化破碎呈碎屑状或土状用收购可捏碎，用锹就可掘进—＜0.1注：KR为风化岩石抗压强度；Rf为未风化岩石抗压强度；Vpt为风化岩体纵波波速；Vps为未风化岩体纵波波速；4.5、铁路隧道围岩强度分类与地质情况《铁路工程地质手册》（2002年版）分类名称岩质岩层地质情况裂隙，风化，破碎，胶结等情况准围岩抗压强度(Mpa)准围岩抗拉强度(Mpa)岩层泊松比塑性地压地压值（Kpa）单线双线1类ACD整体，坚硬＞100.0＞10.0＜0.2无＜20＜262类A坚硬，裂隙距50~100cm50.0~140.05.0~14.00.14~0.26无15~3220~40CD坚硬，裂隙少3类AB破碎，裂隙多，处处夹有小断层20.0~80.02.0~8.00.2~0.33有时发生25~4833~60C裂隙距30~70cm，有时夹有小断层D中硬~软岩，裂隙少E一般是整体的软岩4类AB破碎带，或裂隙极多，风化的5.0~50.00.5~5.00.26~0.38多数场合发生40~8050~90C裂隙极多的破碎带或小断层多，或者软岩D破碎的软岩，或风化的、裂隙多的E软岩，胶结差2.0~30.00.3~3.05类AB破碎带，或风化显著＜20.0＜2.00.32~0.44多数场合发生60~15070~200C破碎带，或小断层多，或风化显著D破碎带，或软岩，或风化带E软岩，胶结差F软岩，胶结差＜8.0＜1.26类ABC破碎带，风化显著＜5.0＜0.80.38~0.50多数场合发生＞100＞120DE破碎带，或软岩，或胶结差，或风化＜3.0＜0.6F胶结差，或风化＜2.0＜0.47类胶结极差＜1.0＜0.30.44~0.50多数场合发生＞100＞120注：①准围岩强度即岩体的强度；②岩质见岩质分类；③本表资料取自日本《隧道围岩分类》，仅供参考。4.6、铁路隧道围岩分类《铁路工程地质手册》（2002年版）类别围岩主要工程地质条件围岩开挖后的稳定状态（坑道跨度为5m主要工程地质特征结构特征和完整状态Ⅵ硬质岩石[饱和抗压极限强度Rb＞60Mpa]：受地质构造影响轻微，节理不发育，无软弱面（或夹层）；层状岩层为厚层，层间结合良好呈巨块状整体结构围岩稳定，无坍塌，可能产生岩爆Ⅴ硬质岩石[Rb＞30Mpa]：受地质构造影响较重，节理较发育，有少量软弱面（或夹层）和贯通微张节理，但其产状及组合关系不致产生滑动；层状岩层为中层或厚层，层间结合一般，很少有分离现象，或为硬质岩石偶佳软质岩石呈大块状砌体结构暴露时间长，可能会出现局部小坍塌，侧壁稳定，层间结合差的平缓岩层，顶板易坍落软质岩石[Rb≈30Mpa]：受地质构造影响轻微，节理不发育，；层状岩层为厚层，层间结合良好呈巨块状整体结构Ⅳ硬质岩石[Rb＞30Mpa]：受地质构造影响严重，节理发育，有层状软弱面（或夹层），但其产状及组合关系尚不致产生滑动；层状岩层为薄层或中层；层间结合