某能源有限公司酯化循环气压缩机岗位操作法

004鄂尔多斯市新杭能源酯化循环气压缩机岗位操作法受控状态：发文号：（编号：001）004鄂尔多斯市新杭能源酯化循环气压缩机岗位操作法（x、注意BaoMi）日期：日期：日期：受控状态：发文号:

目录\o"1-2"\h\u1岗位任务和操作范围 11.1岗位任务 11.2操作范围 12岗位职责和要求 13循环气、蒸汽的性质和规格 23.1循环气 23.2蒸汽 24安全环保及劳动保护 24.1安全环保 34.2劳动保护 45工艺原理和工艺流程 45.1工艺原理 55.2工艺流程 55.3流程图 86运行参数和性能 86.1汽轮机设计运行参数 86.2压缩机型号及解释 96.3压缩机设计运行参数 96.4润滑油参数 97酯化循环气压缩机开车及停车 107.1开车前的准备工作 107.2开车 117.3热态开车 217.4停车 218正常操作及注意事项 238.1正常操作 238.2注意事项 248.3压缩机防喘振控制 259联锁 259.1汽轮机联锁 259.2压缩机联锁 269.3干气密封联锁 269.4工艺系统联锁紧急停车联锁 2610异常情况及处理方法 2710.1汽轮机 2710.2离心压缩机 2710.3干气密封 2810.4设备单体置换 2811主要设备的开停与倒换 2811.1油泵开停 2811.2主要设备倒换 2912交接班 3012.1交班前的准备 3012.2交班内容 3112.3接班内容 31一三巡回检查 31一三.1巡检路线 31一三.2检查形式 3114附表 3114.1主要危险性物料物性表 3114.2气动调节阀一览表 3214.3主要设备一览表 32酯化循环气压缩机操作法鄂尔多斯市新杭能源项目生产能力为30万吨/年乙二醇，其中氧化酯化、羰化反应、草酸酯加氢这三个单元按三个系列并联设置，即每个系列生产能力为10万吨/年乙二醇；酯化循环气压缩机共有三台，分别隶属于氧化酯化、羰化反应单元A、B、C三个系列，本岗位酯化循环气压缩机操作法以A系列为例进行说明。1岗位任务和操作范围1.1岗位任务将羰化单元草酸酯吸收塔塔顶来的气相物料经酯化循环气缓冲罐气液分离，气相经酯化循环气压缩机加压后，输送到氧化酯化单元，使气体压力、温度、流量满足工艺要求。1.2操作范围自各种物料管道进入本岗位的第一道阀门到进入下一岗位的第一道阀门间的所有设备、管道、仪表及阀门。本岗位包括的主要设备：汽轮机、离心式压缩机、酯化循环气缓冲罐、段间气体冷却器、防喘振冷却器、干气密封、油站及康吉森控制、连锁保护系统等。2岗位职责和要求2.1负责本岗位的开停车操作、正常操作和控制，以保证机组的安全稳定运行；2.2负责本岗位的异常情况判断和及时处理；2.3巡回检查本岗位所属设备、管道、阀门、仪表、润滑油、蒸汽等运行状况；2.4保持本岗位设备、仪表和环境卫生处于良好状态，做到文明生产；2.5负责本岗位的安全生产及环保工作；2.6每小时整点正负10分钟内对系统进行全面检查，并用仿宋字体填写记录报表，巡回检查内容。2.7负责所属消防器材、防护器材的保养、维护工作。2.8在交接班记录上认真填写各运转设备的运行状况、备用设备的完好状态及检修情况。3循环气、蒸汽的性质和规格3.1循环气3.1.1正常运行循环气组成组分名称氮气63.10858.531一氧化碳14.548一三.491一氧化氮8.9一五8.857甲醇8.3528.860亚硝酸甲酯5.06710.240甲酸甲酯0.0100.0213.1.2性质项目进口出口温度，℃29.075.1压力，0.1640.464摩尔流率，9994.49989.6质量流率，30一八72.4301727.2224010.9223903.2平均分子量30.230.2密度，33.05.6粘度，0.0170.020导热系数，•℃0.0230.027比热，•℃1.0671.1043.2蒸汽项目进口出口温度，℃370～420一八0～200压力，3.7～4.30.5～0.7质量流率，70000700004安全环保及劳动保护4.1安全环保压缩岗位具有易燃、易爆，高温、高压等化工生产的通性，而且其输送的原料大多具有毒性，所以压缩岗位操作工必须了解和牢记国家颁布的有关安全规定（如：化工生产的“十四个不准”、“六大禁令”、“八个必须”等）；另外，为了确保粗乙二醇装置的生产安全和所有操作员的人身安全，根据压缩岗位的具体特点，压缩操作工以及管理人员要严格遵守以下安全规定：4.1.1上岗必须按规范穿戴好劳动保护用品；4.1.2严禁吸烟，不准带火种或穿鞋底带有钉子的鞋上岗；4.1.3严禁把各类易燃、易爆危险品带入岗位；4.1.4禁止将与生产无关人员带入岗位；4.1.5严格控制工艺指标，认真执行岗位操作法；4.1.6严防设备、管道发生泄漏；4.1.7禁止用铁器具敲打设备和管道；4.1.8要严格检查静电接地装置；4.1.9室内电气设备必须防爆，严禁电线裸露；4.1.10受限空间内使用的照明灯必须是36V以下的防爆低压照明灯具，并要保证接触良好；4.1.11电气设备严禁用水冲洗、接触电机时不准戴手套，不准用湿手接触电气设备，安全装置应经保持完好，不准随便拆移损坏，如损坏应立即设法修好；4.1.12气动的开关和调节阀门必须灵活好用；4.1.一三机泵的机座必须稳固，转动摩擦部分，可设置自动加油；4.1.14压力容器严禁超温、超压运行，实行压力容器安全操作持证上岗制度或采用机械联锁机构防止误操作，随时检查安全附件是否完好；4.1.一五严禁带压拆装设备、管道元件；4.1.16操作人员熟悉本单元的危险性及消防隐患，熟练掌握消防基本知识；熟练使用各种消防灭火器具。4.2劳动保护劳动保护用品，通过采取阻隔、封闭、吸收、分散、悬浮等措施，能起到保护机体的局部或全部免受外来侵害的作用，在一定条件下，使用个人防护用品是主要的防护措施。4.2.1头部防护：佩戴安全帽，适用于环境存在物体坠落的危险；环境存在物体击打的危险；4.2.2坠落防护：系好安全带，适用于需要登高时（2米以上），有跌落的危险时；4.2.3眼睛防护：佩戴防护眼镜、眼罩或面罩，适用于存在粉尘、气体、蒸气、雾、烟或飞屑刺激眼睛或面部时；佩戴安全眼镜、防化学物眼罩或面罩（需整体考虑眼睛和面部同时防护的需求）；焊接作业时，佩载戴焊接防护镜和面罩；4.2.4手部防护：佩戴防切割、防腐蚀、防渗透、隔热、绝缘、保温、防滑等手套，可能接触尖锐物体或粗糙表面时，防切割；可能接触化学品时，选用防化学腐蚀、防化学渗透的防护用品；可能接触高温或低温表面时，做好隔热防护；可能接触带电体时，选用绝缘防护用品；可能接触油滑或湿滑表面时，选用防滑的防护用品；4.2.5足部防护：佩戴防砸，防腐蚀、防渗透、防滑、防火花的保护鞋，适用于可能发生物体砸落的地方，要穿防砸保护的鞋。注意在特定的环境穿防滑或绝缘或防火花的鞋；4.2.6防护服：保温、防水、防化学腐蚀、阻燃、防静电、防射线等，适用于高温或低温作业要能绝热保温；潮湿或浸水环境要能防水；可能接触化学液体要具有化学防护使用；在特殊环境注意阻燃、防静电、防射线等；4.2.7听力防护：根据《工业企业职工听力保护规范》选用护耳器，提供适当的通讯设备；4.2.8呼吸防护：根据一八664-2023《呼吸防护用品的选择、使用与维护》选用。要考虑是否缺氧、是否有易燃易爆气体、是否存在空气污染，以及存在空气污染物的种类、特点及其浓度等因素之后，选择适用的呼吸防护用品。5工艺原理和工艺流程5.1工艺原理5.1.1汽轮机工作原理汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的蜗轮式机械。在汽轮机中，具有一定压力和温度的蒸汽通入喷嘴膨胀加速，这时蒸汽的压力、温度降低，速度增加，使压力能转变成动能。然后，具有较高速度的蒸汽由喷嘴进入动叶片流道，在弯曲的动叶片流道内，改变气流方向，给动叶片以冲动力，产生了使叶轮旋转的力矩，带动主轴旋转，输出机械功。即在动叶片中蒸汽推动叶片旋转做功，完成动能到机械能的转换。5.1.2压缩机工作原理酯化循环气压缩机属于离心式压缩机。当汽轮机带动压缩机转子旋转时，叶轮流道中的气体受叶轮作用随叶轮一起高速旋转，在离心力的作用下，气体被甩到叶轮外的扩压器中去，因而在叶轮中形成了稀薄区，入口气体从而进入叶轮填补这一区域。由于叶轮不断旋转，气体就被不断地甩出，入口气体就不断地进入叶轮，沿径向流动，离开叶轮的气体不但压力有所增加，还提高了速度，增加了动能，进入扩压器的气体，速度降低，大部分能动能就在扩压器中转变为压力能，然后通过弯道导入下级叶轮继续压缩。5.2工艺流程5.2.1汽轮机流程自界外的3.7～4.3、370～420℃的蒸汽经手动界区阀、速关阀（2301、2302）、调速汽阀（0801）进入汽轮机喷嘴，由热能到动能的转化过程，背压气进入0.5蒸汽管网。5.2.2酯化循环气压缩机工艺流程由前一道工序（羰化单元草酸酯吸收塔）来的压力0.164、温度29℃、流量2240103的气体经酯化循环气缓冲罐1902106进入酯化循环气压缩机一级压缩，出口0.28、温度68.5℃经气体冷却器壳程，被管程的循环水冷却至40℃进入二级压缩增压至0.464、温度75.1℃后送到氧化酯化单元酯化预反应器。为了方便开车和防止喘振的发生，压缩机设有防喘振回路。当压缩机入口流量低于一五69103，防喘振阀开启,二段压缩出口的部分工艺气体经防喘振气体冷却器被循环水冷却至40℃，返回到压缩机的入口。5.2.3油系统工艺流程（流程图附后）由油箱出来的润滑油，经粗滤器、主油泵(螺杆式)压力提升至1.5（G）左右，经气动薄膜式调节阀（19021604）调节压力为1.1（G），进入双联油冷器与油冷器管程内的冷却水换热，由循环水回水阀将油温控制在35℃—45℃后进入双联油过滤器进行过滤，从过滤器出来的油分两路，一路经气动薄膜式调节阀（19021606）调节）至0.25（G）后，供给机组各轴承润滑；另一路保持压力在0.85（G），作为汽轮机的控制油，供给汽轮机控制系统的各部件，为了避免在油泵、油冷器、油过滤器切换过程中造成油压波动引起机组跳车，油系统还设置了蓄能器。两路回油经回油总管汇合后返回至油箱循环使用。为了防止主、辅油泵发生故障或系统停电，本油系统还设了一个润滑油高位油槽，在机组的事故停车过程中向机组各轴承提供润滑油，保证机组能够安全的停下来。经压力调节阀19021604作为汽轮机的控制油去汽轮机的控制系统，控制油共分为四路：

一路作为速关油组合件总供油，启动油、速关油、试验油都由它供应。启动油和开关油在启动油换向阀一八39控制下分别进入速关阀和危急保安装置，速关阀在线试验阀一八45控制试验油进入速关阀。

一路经过危急保安装置2210转换为速关油，然后经过速关组合件分为两路，一路经电液转换器1742转换为二次油，再经单向节流阀5600进入错油门；另一路作为速关油，经过速关油换向阀一八30控制下进入速关阀。一路进入蓄能器。一路进入冲击式盘车结构做盘车作用油。各油的作用:a启动油：在开启速关阀时用，确保开机前速关阀处于关闭状态，同时在速关油建立后，通过启动油的缓慢回油从而缓慢打开速关阀。

b速关油：速关油压建立时打开速关阀且维持打开状态，卸掉速关油压时能迅速关闭速关阀从而停机。

c试验油：检查阀杆动作的灵活性，若阀杆部分结盐或油缸部分有污垢，可通过多次重复试验而排除。

d一次油：经错油门进入油动机的上缸或下缸，推动活塞上移或下移，通过活塞移动进而开大或者关小调节气阀，从而调节蒸汽流量增大或降低机组转速。

e二次油：控制一次油是进入油动机的上缸还是下缸，二次油压升高时，一次油进入上缸，二次油压降低时，一次油进入下缸。5.2.4盘车系统流程油系统运行正常后，方可启动盘车油泵，盘车油泵入口来自润滑油总管，盘车油泵出口压力为10，通过溢流阀4720将压力调节至8，多余的油经溢流阀4720流回油箱，8油经换向电磁阀7141后，进入冲击式盘车装置7140活塞下腔，由8油压力推动活塞作功向上移动，活塞连接着盘车挂钩，挂钩挂住汽轮机轴盘车棘轮使主轴转动，活塞上腔0.85的油会经溢流阀7143流回油箱，当活塞行至顶部与限位开关接触后，换向电磁阀7141关闭，8油通过溢流阀7143流回油箱，此时0.85控制油通过止逆阀进入活塞上腔，推动活塞下移，溢流阀7143是双向阀，控制油作功时不会通过溢流阀7143流回油箱，活塞下移时，盘车挂钩与汽轮机盘车棘轮是脱开的，活塞下腔的油经换向电磁阀阀7141流回油箱，当活塞下移至底部与限位开关接触后，换向电磁阀7141打开，8油再次推动活塞上移，再次盘动汽轮机主轴转动，如此反复进行，活塞上下移动一次，汽轮机主轴被盘动一五，溢流阀4721作为8油压的稳定而设置的。5.2.5干气密封流程(1)主密封气流程：0.4(G)氮气，经过滤器F1(或F2)过滤达到1µm精度，然后经自力式调节阀一八01将压力稳定在0.35后分为四路：两路作为主密封气，分别经流量计一八01、一八02进入低、高压端主密封腔。压缩机运转时，依靠刻在动环端面上的螺旋槽的泵送作用，主密封气打开密封端面，同时起润滑、冷却端面作用。(2)前置缓冲气流程：另外两路气体作为前置缓冲气，经孔板3、4限流后进入低、高压端前置密封腔。进入前置密封腔体内过滤后的气体，主要是防止机内介质气污染密封端面。(3)隔离气流程：0.7的仪表风经F3（或F4）过滤达到1µm精度后作为后置隔离气，分别经孔板1、2限流后进入低、高压端后置密封腔。进入后置密封腔体内的仪表风一部分经内侧迷宫后与向外侧泄漏的主密封气混合，再引至室外放空，另一部分通过外侧迷宫后经轴承放空口放空，这部分气体主要是防止润滑油污染密封端面。5.3流程图5.3.1酯化循环机工艺流程图（附后）5.3.2油系统工艺流程图（附后）5.3.3干气密封流程图（附后）6运行参数和性能6.1汽轮机设计运行参数表1参数条件进汽排汽压力（G）温度（℃）压力（G）正常4.14000.6最高允许4.34200.7最低允许3.73700.5表2参数工况功率转速进汽参数压力（G）温度（℃）流量3额定886656884.1040085579正常768055854.1040075657表3名称单位参数汽轮机最大连续转速5972汽轮机调速范围4266～5972危机保安器动作6570汽轮机转向（顺驱动方向看）顺时针汽轮机第一临界转速2970.5汽轮机第二临界转速1一八286.2压缩机型号及解释压缩机型号：29022:两段压缩，叶轮背靠背布置M:表示机壳采用水平剖分结构:表示离心压缩机及无叶扩压器90:表示首级叶轮名义直径为90(单位:)2:表示缸内装的叶轮级数为2级6.3压缩机设计运行参数序号名称参数1压缩机转速56882进口压力0.1643出口压力0.4664进口温度29℃5出口温度≤93℃6进口工艺气流量7轴封型式为双端面集装式干气密封6.4润滑油参数表46和46汽轮机油技术要求项目质量指标试验方法A级B级粘度等级(3141)4646外观透明透明目测色度/号41.4-50．641.4-50．66540运动粘度（40℃）/(2)50．650．6265粘度指数不大于90851995a闪点（开口）/℃不低于一八6一八63536酸值（以计）/（）不大于0.20.24945d水分（质量分数）/％不大于0.020.021一三3e抗乳化性（乳化液达到3的时间）不大于54℃82℃一五一五73057酯化循环气压缩机开车及停车本开车步骤所述是汽轮机冷态启动的准备工作及开车步骤。7.1开车前的准备工作7.1.1原始开车过程中，须确认管道、设备的吹洗、气密性试验合格，汽轮机的单体试车，压缩机和汽轮机的联动试车等工作已完成并合格。若检修后再开车，则应针对具体情况作完上述有关工作后，完成以下准备工作再行开车。（1）检查所有的“工作票、证”是否已取消，开车方案经过讨论和批准并下发。（2）确认电气、仪表所属设备处于可用状态，系统运行调校正常。（3）检查本系统所有联锁，应当由操作和仪表人员进行联锁系统的模拟试验，检查阀门动作的顺序是否正确，确认各联锁、报警设定值。（4）确保所属管道、设备完整，现场临时用管拆除，保温、防腐完成，阀门灵活，并应在阀杆上涂抹黄油，使所有阀门处于安全开车的位置。（5）检查安全阀是否校正就位，安全阀上是否有铅封，确认启跳整定值。（6）确认盲板所在的工作位置，所有的人孔、手孔封闭严密。（7）压缩机工艺气管路氮气置换完毕，氧含量小于0.5%。（8）启动油泵前，蓄能器充氮检查结束。（9）公用工程引入压缩机厂房，如蒸汽、循环水、电、仪表空气、氮气等。（10）确保安全设施完好齐全，如空气呼吸器、过滤式面具、灭火器、轴流风机等。（11）开车现场清洁无杂物，标识清楚，保证消防通道畅通，现场照明正常。（12）准备好备用工具、操作记录本。7.1.2检查应开、应关阀门（1）应开阀门：防喘振阀；各调节阀前、后切断阀；段间冷却器和防喘振冷却器循环水进、出口阀。压缩机入口阀，压缩机出口阀。（2）应关阀门：压缩机出口放空阀；各调节阀副线；中压蒸汽管线上的隔离阀、速关阀、汽封用蒸汽阀、放空阀；汽轮机和压缩机的缸体导淋以及工艺气管道上的导淋。7.2开车7.2.1干气密封系统的投用（现场仪表盘操作）（1）隔离气的投用a确认仪表空气压力正常；b打开隔离器仪表空气阀门；c打开过滤器F3进出阀门V一三、V14或者打开过滤器F4进出阀门V一五、V16投用。d打开隔离气系统管线上的所有压力表、压差表根部阀；e打开孔板1和2的前后阀门，调节压力表一八06和一八07的压力为20，流量为343。（2）主密封气和缓冲气的投用a确认氮气压力正常；b打开密封气氮气阀门；c打开主密封器管路上的所有压力表和压差表根部阀；d打开过滤器F1的进、出口阀V1、V2或者过滤器F2的进、出口阀V3、V4。e打开自力式减压调节阀一八01的进、出口阀V5、V6稳定在0.35；f打开阀门V7、V8、V10、V11，投用流量计一八01、一八02；g打开孔板3、4的前后阀门，投用前置缓冲气。（3）注意事项a润滑油投用前至少10分钟，必须先通后置隔离气，且在机组运行中不可中断；压缩机停车后，后置隔离气必须在润滑油停止供给且回油管路无油流动后至少10分钟后才可关闭。b流量计前后切断阀必须缓慢开启，防止浮子受带压气流冲击而卡住。c过滤器前后切断阀必须缓慢开启，防止滤芯受带压气流冲击损坏。d每天巡检过滤器至少两次，当发现指示器上出现红色区域时应切换到备用过滤器，同时更换已堵过滤器滤芯，使之备用。e过滤器滤芯最长工作时间为1年。f过滤器内残留的气体可能对身体有害，更换滤芯时注意防护。7.2.2油系统的投用润滑油泵A、B泵互为主辅，下面以A泵为主油泵，B泵为辅油泵说明。主控室上确认(状态栏里绿色表示满足；红色表示未满足以下不再说明)位号名称实测值单位设定值状态一八03后置隔离气压力≥0.44（1）确认油系统清洗合格，油质检验合格，油箱油位正常。（2）打开低压氮气阀，向油箱充入（2）低压氮气，氮气流量约为103/天。（3）中控和现场主、辅油泵启动开关置手动，现场全开主、辅油泵进、出口阀。（4）视情况启动电加热器，使油泵进口油温＞25℃。当油温达到40-50℃，即可切断电加热器。（5）确认油冷却器循环水进口阀关闭，出口阀打开。（6）对油泵进行盘车，无卡涩等异常现象。（7）打开A、B油泵进出口阀门，启动A油泵：检查泵的运转情况，出现异常情况立即停泵，并联系相关人员处理；（8）对油冷器、油过滤器进行彻底排气，观察回油视镜有稳定油流过时，分别关闭油冷器、油过滤器排气阀。（9）确认油泵出口油压稳定，通过泵出口油压调节阀19021604控制调节油油压≥0.85；通过润滑油油压调节阀19021606控制润滑油总管压力约为0.25；（10）打开高位油箱上油截止阀，快速给高位油箱建立油位，当在回油视镜看到有回油时关闭上油截止阀。（11）检查油箱油位是否正常，若低于最低工作液位应及时补油。（12）检查系统各压力点油压正常、油温正常，回油管线视镜流动正常，管线无泄漏，无异常振动。（一三）打开备用油冷器和备用油过滤器排气阀，开备用油冷器和备用油过滤器的充油阀，向备用油冷器和备用油过滤器充油，当回油视镜有回油后，关充油阀和排气阀。（14）检查各压力表显示在正常范围，各回油试镜有油稳定流动。油系统正常后将运行泵打“手动”，辅油泵打“自动。（一五）油温达到42℃时打开油冷却器进口阀，调节冷却器润滑油油温在45±3℃。7.2.3主辅油泵自启动联锁试验（1）润滑油主油泵A运行正常，辅油泵B处于“自动”位置。油温和油压正常，系统联锁和报警投用。（2）停A油泵，B油泵自启动运行，试验成功。（3）润滑油主油泵B运行正常，辅油泵A处于“自动”位置。停B油泵，A油泵自启动运行，试验成功。（4）成功调试A油泵和B油泵的自启动控制后，将A油泵保持运行状态，B油泵处于“自动”状态,恢复油系统正常。7.2.4控制油压低限报警和备用泵自启动调试（1）由仪表先对油泵的油压联锁做摸拟试验；（2）确认报警和联锁均已投用，在上把压缩机做运行信号。（3）主油泵A处于"手动”辅油泵B处于“自动”位置，缓慢开大控制油压调节阀1604的副线阀，当油压降至报警值时，中控低报警，同时B油泵自动启动；油压恢复正常值时，停备用油泵(同一步骤做备用泵试验)。该试验进行三次，记录试验测得的值，并与设计值相对比，直到它们相一致，否则应调试至符合要求。7.2.5润滑油停机联锁试验:润滑油泵主油泵A泵处于正常运行，泵处于正常运行辅油泵B处于“手动”，机组联锁处于复位状态。缓慢打开润滑油压调节阀（1604）的副线阀，确认当油压下降到0.10时，应产生下列动作：停机电磁阀动作，控制室发出声光报警，中控联锁动作灯亮，机组联锁跳车。恢复润滑油压调节阀（1604）的副线阀到正常状态(同一步骤做辅油泵试验)。7.2.6蓄能器性能实验机组联锁处于复位状态,控制主油泵A处于正常运行状态辅油泵B处于“自动”状态。危机遮断装置复位、速关阀（2301、2302）复位、手动打开速关阀（2301、2302）。手动停主油泵A则应产生下列动作；控制油压力低报警，使辅油泵B自启动，控制报警指示灯亮并发出声响。停车电磁阀不动作,则说明蓄压器性能良好(用备用泵做同一试验)。由设备专工检查蓄能器的氮气压力，是否在正常范围之内。7.2.7汽轮机的速关阀灵活试验现场打开试验阀一八45，压力油流向检验活塞，检验活塞推压速关阀活塞，如果活塞和阀杆卡涩，说明阀杆上有盐或油垢沉积，为使其恢复正常，必须多次重复进行试验。7.2.8汽轮机的速关阀联锁关闭试验（1）轴振动、轴位移、轴温高、干气密封主密封与缓冲气压差联锁主控室做模拟信号，使机组具备启动条件（2）检查试验手柄，确认是否处于正常位置。（3）开启速关阀：建立启动油：现场顺时针旋转启动油换向阀（一八39）手轮，建立启动油压；建立速关油：现场逆时针旋转速关油换向阀（一八30）手轮，建立速关油压；开启速关阀：逆时针缓慢旋转启动油换向阀（一八39）手轮，使启动油与回油接通，启动油压下降，速关阀打开。（4）手动使危急保安器动作，检查速关阀应关闭。反复做三次，确认动作无误。（5）用同样方法对手动停机阀进行试验，确认速关阀动作无误，否则，应再次进行调试。（6）满足要求后，恢复油系统至正常状态。7.2.9调速阀行程试验（1）轴振动、轴位移、轴温高、干气密封主密封与缓冲气压差联主控室做模拟信号，使机组具备启动条件。（2）打开速关阀。（3）仪控人员给电液转换器的电信号。（4）现场记录二次油压力和油动机行程位移。（5）核对三者是否符合设计要求。7.2.10主蒸汽速关阀静态调试（1）油系统运行正常，进汽轮机前蒸汽阀关闭，打开速关阀。（2）分别对轴振动、轴位移、轴温高、干气密封主密封与缓冲气压差联锁给出摸拟值，对速关阀进行调试，直到满足要求。7.2.11盘车试验（1）确认盘车条件已具备盘车条件表位号名称实测值单位设定值状态1609润滑油总管压力≥0.251700A汽轮机速关阀全开未全开未全开1700B汽轮机速关阀全开未全开未全开1701A汽轮机速关阀全关全关全关1701B汽轮机速关阀全关全关全关人工确认转速为0确认为0（2）盘车电磁阀控制条件具备盘车电磁阀控制条件表位号名称实测值单位设定值状态14盘车油泵运行运行运行人工确认盘车油压≥6.5（G）人工确认（3）主控室联系现场人员确认转速为零、盘车油压≥6.5（G）（4）点击画面上“确认为零”和“人工确认”按钮，确认盘车条件满足按“启/停盘车”按钮启动盘车装置。（5）联系现场检查压缩机盘车正常。7.2.12低速打闸和超速试验（1）暖管a暖管前的准备=1\*3\*①确认管道吹扫合格，管道保温完成并检验合格。=2\*3\*②第二道隔离阀及其旁通阀、速关阀和调节汽阀均关闭。=3\*3\*③联系调度送蒸汽，依次打开中压蒸汽管线沿途导淋、第一道隔离阀及前导淋阀、速关阀前放空管线至消音器上的阀门、汽机缸体及平衡管上的疏水阀。=4\*3\*④汽轮机及管路上所有压力表根部阀打开。b主蒸汽管道暖管(第二道隔离阀后至速关阀前蒸汽管道)=1\*3\*①通知调度向管网送蒸汽，开始低压暖管。=2\*3\*②缓慢打开第二道隔离阀的50旁路阀，当前后压力均等后缓慢打开第二道隔离阀（关闭旁路阀），控制蒸汽压力在0.2-0.3，升温速率为5℃，暖管30，对其至速关阀间的管道进行低压暖管；当管道温度达到120～一三0℃后，可以按0.1的速率提升管内压力；当蒸汽压力升至4.0（G）、汽温达到400℃左右时，暖管结束。c暖背压气管：打开背压蒸汽机出口管止逆阀后导淋阀25。微开背压蒸汽出口管截止阀500引入0.5管网蒸汽，暖到止逆阀后。汽轮机缸体到止逆阀前这段管线通过冲转暖机时一并暖管。7.2.一三低速打闸停车试验（1）通知电气、仪表、保运人员、装置长到位。（2）主控室“开车条件”全部具备，与现场联系确认数值一致：位号名称实测值单位设定值状态1604润滑油冷却器后温度℃≥351609润滑油总管压力≥0.25一八02高压端主密封气与缓冲气压差≥0.一三1631防喘振阀阀位％1001700A汽轮机速关阀全开全开全开1700B汽轮机速关阀全开全开全开1701A汽轮机速关阀全关未全关未全关1701B汽轮机速关阀全关未全关未全关14盘车油泵运行未运行未运行压缩机联锁停机联锁正常（3）主控室确认上停车电磁阀复位，主控控制柜及现场手动紧急停车按钮均已复位；a现场投用汽轮机汽封以及汽封冷却器；b开启速关阀：建立启动油：现场顺时针旋转启动油换向阀（一八39）手轮，建立启动油压；建立速关油：现场逆时针旋转速关油换向阀（一八30）手轮，建立速关油压；开启速关阀：逆时针缓慢旋转启动油换向阀（一八39）手轮，使启动油与回油接通，启动油压下降，速关阀打开。（4）打开汽轮机排汽管安全阀旁通，开机时工艺气系统压力0.16（5）主控室“开车条件”全部满足，指示灯变绿，显示“机组允许开机”，打开调速画面，点击“启动”按钮，进入暖机模式，选择或现场仪表盘升速开车，（6）逐渐进行低速暖机，低速维持在1000左右，维持时间不小于30。（7）润滑油温度应在35-50℃之间，油温太低，不准冲转及提速。（8）暖管期间注意观察汽轮机缸体温度，检查速关阀的严密性，防止蒸汽漏入汽轮机缸内。同时加强疏水，避免产生水击。在汽轮机启动暖机过程中应该检查以下内容：a倾听缸内及汽封处应无摩擦及异常声响；b检查轴承油压、回油量及回油温度应正常（通常在升速过程中，油温会有大幅上涨，应该及时控制油冷却器循环水量维持润滑油油温在45±3℃)；c检查各轴承温度、轴振动、轴位移及胀差的变化情况；d检查汽轮机缸体膨胀情况，滑销系统无卡涩，前后猫爪应灵活；e上述参数若有报警，则应找出原因并调整至正常，否则不得升速，紧急情况下操作人员可以紧急停车。f止回阀到缸体之间管道暖管结束。（9）低速打闸停车a确认汽轮机在暖机转速下运行正常，各机械参数和工艺参数正常。b控制室（控制室手动停机控制柜在操作台旁边）或现场（现场停机按钮在仪表台、危急保安器在速关组合键上）按下停机按钮，使汽机停机，观察速关阀、调节汽阀应立即关闭，确认速关阀关闭时间应小于1秒。c待转子完全静止后，重新按启动步骤起动汽轮机在暖机转速下运行。7.2.14超速试验升速暖机合格后，升速至2500左右保持10-20，检查确认机组各项参数均正常后继续按升速曲线升速，当转速达到临界区域内，将自动高速通过，不受手动影响，此为“加速模式”；当继续升速至4266最小运行转速，即进入运行模式。在运行模式下，转速根据实际工况需要调整即可；（2）超速试验：在运行模式下，先按一次允许超速按钮，将其变为“超速模式”字样，再一直按下“超速试验”按钮，如果达到联锁值6570时未发生联锁，松开“超速允许”按钮，使转速返回运行模式，以便查找原因，而不必停机。7.3热态开车7.3.1试验结束以后按上面所述冲转、暖机步骤，启动机组。7.3.2主控室与酯化、羰化岗位联系，根据需要，打开压缩机出口阀、缓慢调节防喘振阀631和段间冷却器循环水流量，以满足工艺要求的压力、温度、流量。调节转速、工况调整：如果稳定转速下防喘振阀关闭后未达到酯化羰化压力要求可适当提升转速以提高压缩机出口压力。7.3.3在启动和加压过程中注意的问题：（1）倾听缸内应无摩擦及异常声响。（2）检查各轴承油压、回油量及回油温度应正常。（油温上涨应该及时开启油冷器循环水维持油温在45±3℃）（3）检查各轴承温度、轴振动、轴位移及胀差的变化情况（4）上述各参数若超标，应找出原因并调整至正常，紧急情况下操作人员可以紧急停车。7.4停车7.4.1正常短期停车（1）接到正常停车指令后，通知班长、酯化、羰化、有关人员。（2）联系酯化羰化单元，按汽轮机升速曲线逆向操作，缓慢打开汽轮机排汽管线止回阀前放空阀，关闭去0.5管网截止阀。（3）联系酯化羰化单元可以停机，据系统需要在上调整压缩机工况，缓慢打开防喘振至全开，降汽轮机转速4266；（4）按汽轮机停车按钮，确认速关阀、主调节汽阀关闭；（5）关闭汽轮机主蒸汽管线隔离阀，打开主蒸汽管线隔离阀后导淋阀，打开汽轮机缸体及排气管线各部疏水阀、导淋阀。（6）当汽轮机转速降为零后，现场确认转子静止。（7）投用汽轮机盘车装置，注意观察转子是否转动。（8）停汽封及汽封冷却器，关闭汽封蒸汽总阀。（9）控制油冷却器后油温为45℃左右（停机后需关闭油冷却器循环水以防油温过低）。（10）当机组缸内温度低于50℃，且盘车至少8小时后，方可停止盘车。7.4.2长期停车若机组长期停车或需要检修，机组正常停车后还需要做：（1）打开压缩机出口放空阀泄掉压缩机系统压力，用氮气反复置换合格。（2）手动停润滑油泵,油运停止十分钟后方可终止干气密封后置隔离气。（3）停干气密封主密封和缓冲气。（4）关各冷却器循环水进、出口阀门。（5）每天启动油泵（启动油系统前投干气密封后置隔离气）和盘车装置，盘车半小时以上。（6）如机组需要检修，充氮气反复置换，合格后方可进行机组检修。7.4.3紧急停车紧急停车是指机组突然计划外停车，包括手动停车和联锁停车两部分。（1）手动停车手动停车是机组发生异常现象或事故，前工段工艺指标严重超标，以及危及人身安全、设备安全，会造成严重伤害或破坏的情况，必须采取果断措施，紧急停车。手动停车可以在控制室及现场进行(控制室手动停车控制柜在操作台旁边)。遇到以下情况需手动停车：a轴振动突然增大，振幅达到或超过规定的极限值；b机组突然发生强烈振动，缸内有明显的摩擦、撞击声。c轴封处发生火花；d机组任何一只轴承的温度急骤升高，达到规定的极限值；e转子轴位移突然增大超过规定极限值；f油系统着火并且不能很快将火扑灭；g压力油管破裂；h压缩机发生严重喘振而不能消除；i压缩jimi封系统故障而不能排除；j汽轮机转速升高到超速跳闸转速而未产生速关动作k工艺系统发生事故，要求机组紧急停机（如停电、仪表空气、冷却水等公用工程时）；l其它辅助设备突然发生致使机组无法继续运行的故障。m机组达到某一联锁跳车设定值而联锁未能正常动作。手动急停后：（2）联锁停车联锁条件：轴位移高联锁、轴温度高联锁、轴振动高联锁、干气密封主密封与缓冲气压差联锁、干气密封后置隔离气压力低联锁以及工艺条件导致压缩机联锁。任何联锁停车按照紧急停车步骤进行处理。7.4.4紧急停车后的处理（1）确认速关阀关闭以及防喘振阀1641全开。（2）打开汽轮机排汽管线止回阀前放空阀，关闭去0.5管网截止阀。（3）待机组完全停止转动后，机组盘车。（4）停汽封及汽封冷却器，关闭汽封蒸汽总阀和抽气器空气阀。（5）确定紧急停机的原因，只有在排除故障后方可重新启动压缩机。如果机组只是短暂停车，维持油温及油系统、盘车装置运行；如故障短期无法处理按长期停车处理。8正常操作及注意事项8.1正常操作8.1.1机组加负荷（1）确认机组空负荷运转良好。（2）压缩机必须遵循“先升速后升压”的原则。全面检查压缩机运行状况,并做好记录。（3）透平转速达到4266，确认机组运行正常后，进入运行模式。（4）升压注意事项：a在整个运转过程中，应密切注意压力是否稳定。如果有变化及时调整。b升压要缓慢均匀。c在出口压力接近正常压力时，升压速度更要缓慢。同时密切注意各级进出口压力表的反应。如果波动，应立即停止升压，并使压力略有降低，以恢复压力稳定。d注意检查机组各工艺参数是否正常，注意轴承温度、轴振动及轴位移是否正常。8.1.2机组减负荷（1）确认机组运转良好。（2）压缩机必须遵循“先降压后降速”的原则。（3）根据工况变化，通过调整防喘振阀和降低转速，保证入口压力稳定，降低负荷。（4）全面检查压缩机运行状况,并做好记录。注意轴承温度、轴振动及轴位移是否正常。8.2注意事项密切注意各点压力、流量、温度、液位、振动、位移，防喘振阀处于手动位置调节时需缓慢小幅度进行调节，所有调节阀在处于手动位置时均应缓慢调节，出现报警时，必需查明原因作出相应处理，出现异常现象，要果断及时处理。8.1.1机组冲转前盘车活塞应处于最低位，防止盘车挂钩与转子碰撞；8.1.2检查油系统有无泄漏；8.1.3监视并记录机组各项运行参数，发现异常应及时消除；8.1.4通过听、摸、闻、比、看等手段对系统进行细致的检查，及时消除跑、冒、滴、漏；8.1.5检查备用设备处于随时可运行状态；8.1.6开车前速关阀进行灵活性检查，确认无卡涩；8.1.7检查现场阀位与显示值是否一致；8.1.8每年两次对蓄能器中充氮压力进行检查；8.1.9冬季做好防冻工作；8.1.10每月分析油质一次确定是否合格，并做好记录。8.3压缩机防喘振控制喘振，也称之为飞动，是离心压缩机性能反常的一种不稳定的运行状态。喘振会使压缩机级间压力失调引起强烈振动，使密封和轴承损坏；甚至发生转子与定子元件相碰、气体外泄、引起爆炸等恶性事故。

压缩机防喘振由防喘振阀1641调节，当进口气量过小时，出口气返回到进口补充气体流量，起到防止压缩机喘振的作用。无论压缩机的压缩比是多少，要保证压缩机的吸入流量比喘振流量大，就能保证压缩机稳定的工作。如果压缩机只是轻微喘振，迅速将防喘振阀开大，如果仍不能消除或发生严重喘振则做停车处理。9联锁9.1汽轮机联锁序号名称位号单位正常值联锁报警值LH1汽轮机轴振动700C701µm50752汽轮机轴位移C700±0.56±0.85汽轮机推力轴承温度702C703℃1051一五6汽轮机支撑轴承温度700C701℃1051一五7汽轮机排汽压力702（A）0.48汽轮机排汽压力703（A）0.459汽轮机排汽压力704（A）0.7510汽轮机转速7025972645011汽轮机速关油压力701（G）0.850.650.一五9.2压缩机联锁序号名称位号单位正常值联锁报警值LH1压缩机轴振动620621622623µm63.588.92压缩机轴位移620621±0.5±0.73压缩机止推轴承温度620621622623℃1051一五4压缩机支撑轴承温度624625626627℃1051一五5润滑油总管压力1609（G）0.一五6润滑油总管压力1610（G）0.25～0.30.一五0.17润滑油过滤器压差16040.一五8润滑油温度1604℃45±3559润滑油油箱液位16017759.3干气密封联锁序号名称位号单位正常值联锁报警值LH1高压端主密封气与缓冲气压差一八02（G）0.一三0.080.052低压端主密封进气流量一八01312．53高压端主密封进气流量一八02312．54主密封气过滤器前后压差一八01（G）405后置隔离气压力一八03（G）0.449.4工艺系统联锁紧急停车联锁序号联锁条件联锁值动作结果1酯化循环气缓冲罐1902106压力低低0.08（G）开：19021003、19021002、19021004；关：19011001、19011002、19021001、19021002；2酯化循环气压缩机1902101出口物料流量低低3酯化循环气压缩机紧急停车4酯化循环气压缩机故障停车5羰化反应器1902101连锁停车10110异常情况及处理方法10.1汽轮机序号现象原因处理1汽轮机振动大1.通过临界转速2.轴承间隙过大或过小3.油质恶化，油乳化4.轴承油压低，油量少5.油温太高或太低1.快速通过临界转速区2.停机检修，重新调整轴承间隙3.滤油脱水，更换润滑油4.调节轴承油压5.调整油冷却器后温度到正常2轴位移过大1.止推轴承瓦磨损2.止推轴承油量过低3.油温太高1.检查油质、油量，更换轴瓦2.调整进轴承的油压3.调整油冷器后润滑油温度3轴承温度高1.轴瓦入口油温高2.流量不足3.轴承损坏4.油中带水5.轴振动引起轴承温度高1.降低油冷器出口温度2.停机检查，更换轴承3.停机换油4.停机消除油中带水原因后换油5.消除引起轴振动原因10.2离心压缩机序号现象原因处理1压缩机振动大1.压缩机发生喘振2.机组运行通过临界转速3.轴承间隙过大或过小4.油质恶化，油乳化5.轴承油压低，油量少6.油温太高或太低1.消除喘振产生的原因2.快速通过临界转速区3.停机检修，重新调整轴承间隙4.滤油脱水，更换润滑油5.调节轴承油压6.调整油冷却器后温度到正常2轴位移过大1.机组负荷过高2.止推轴承瓦磨损3.止推轴承油量过低4.油温太高5.压缩机喘振1.降负荷2.检查油质、油量，更换轴瓦3.调整进轴承的油压4.调整油冷器后润滑油温度5.开大防喘振阀，消除喘振3轴承温度高1.轴瓦入口油温高2.流量不足3.轴承损坏4.油中带水5.轴振动引起轴承温度高1.降低油冷器出口温度2.停机检查，更换轴承3.停机换油4.停机换油5.消除引起轴振动原因4压缩机喘振1.压缩机出口阻塞2.压缩机出口超压3.压缩机进口流量小4.压缩机进口滤网堵5.防喘振阀没有及时打开6.压缩机带液1.设法降低出口压力2.降低系统压力3.增大进口流量4.清理滤网，降低入口阻力5.及时打开防喘振阀6.及时排液、调整工艺10.3干气密封序号现象原因处理1主密封气过滤器压差高过滤器滤芯出现堵塞切换到备用过滤器,更换过滤器滤芯2隔离气过滤器压差高过滤器滤芯出现堵塞切换到备用过滤器,更换过滤器滤芯3密封进气流量高气源波动大稳定压力10.4设备单体置换压缩机工艺气系统氮气置换，压缩机所有进出口阀所有手动导淋和手动放空阀关闭。向压缩机系统内充氮气至0.4左右，打开放空置换压缩机系统、重复3~4次后在导淋处取样分析氧含量＜0.5%为合格。合格后压缩机系统充氮气至压缩机开车工况所需压力。11主要设备的开停与倒换11.1油泵开停11.1.1油泵的启动（1）确认油质检验合格，油箱油位正常；（2）油泵盘车正常，无卡涩；（3）油泵机电仪具备启动条件；（4）确认油温度不低于25℃，若低于25℃应该投用电加热器；（5）确认油冷却器进口阀关闭，出口阀打开；（6）打开油泵进出口阀门，启动A油泵，B油泵备用；11.1.2油泵的停运（1）确认机组停车冷却合格、盘车停运；（2）现场按A泵停止按钮，停运A泵；（3）若泵需要检修，应关闭润滑油泵进出口阀、排气阀，排尽泵内润滑油，并联系断电。11.2主要设备倒换11.2.1油泵的倒换（1）现场打开B泵进口阀，稍开出口阀；（2）盘车正常，泵转动无卡涩、灵活；（3）现场启动B泵，缓慢打开出口阀，确认润滑油及控制油压力稳定后，停A泵；（4）确认单泵运行时油泵出口压力，油泵振动和轴承温度无异常，确认油系统各控制点压力、压差正常；（5）若油泵切出后需检修，则通知电气停电，关闭其进出口阀门、排净泵腔内油后交付检修，注意油的回收。11.2.2过滤器的倒换润滑油过滤器差压达到0.一五，控制室报警，或在运过滤器出现泄漏的情况下应在现场进行过滤器倒换：（1）确认油过滤器排污阀关闭、设备复位完好，打开备用油过滤器排气阀；（2）稍开压力平衡阀，向备用油过滤器充油，直到从回油视镜看到有不加带气沫的油稳定流过时，关闭排气阀；（3）搬动油过滤器倒换三通阀的倒换手柄，如果要将在运油过滤器切出，则将手柄扳到投运油过滤器的止点；若希望两台油过滤器并列运行则搬到中间位置，关闭均压阀；（4）关闭均压阀，打开倒换出的油过滤器排气阀卸压，打开排油阀排油，注意回收；（5）油过滤器排油完毕后交付检修；（6）清洗或检修后的过滤器要关闭过滤器的排放阀，打开旁通管线上的截止阀试漏，发现漏点及时泄压处理。11.2.3油冷却器的倒换如果油冷却器运行中由于冷却水侧堵塞、结垢或发现油冷却器有内漏、外漏现象，以及夏季冷却水温度太高需要两台油冷却器并列运行等情况下，需要进行油冷却器的倒换操作：（1）打开备用油冷却器冷却水进口阀，打开水侧排气阀，排气完毕后关闭，打开冷却水出口阀；（2）缓慢打开两台油冷却器之间旁通管线上的截止阀给备用油冷却器充油，在开截止阀的过程中一定要缓慢，防止油压低而导致停车；（3）打开备用油冷却器排气管线上的截止阀，当在排气管线上的回油视镜中看到有不加带气沫的油稳定流过，说明备用油冷却器已经充满油，然后关闭排气阀，进一步均压；（4）搬动三通阀控制杆，如果要将原运行油冷却器切出，则将控制杆扳到投运油冷却器的止点；若希望两台油冷却器并列运行则搬到中间位置，关闭均压阀；（5）如果油冷却器需要检修，则关闭停运油冷器的循环水上回水阀，打开水侧导淋排净水；打开已停运油冷器的排气阀泄压，并开导淋排净油后交出检修，注意排净油的回收；（6）清洗或检修后的油冷却器要关闭油冷器的排放阀，打开旁通管线上的截止阀试漏，发现漏点及时泄压处理；同时打开循环水的上水阀试漏。12交接班12.1交班前的准备接班者应提前一五分钟到岗，穿戴好劳保用品，由交班者向接班者详细介绍本班生产运行情况。12.2交班内容12.2.1工艺指标、产品质量及生产任务完成情况；12.2.2设备、电气、仪表等的运转及维护情况；12.2.3生产不正常现象及事故（包括隐患）的处理情况；12.2.4本班尚未处理完的事项；12.2.5上级指令、要求及注意事项；12.2.6生产记录、清洁卫生及公用工具。12.3接班内容12.3.1听取上班人员介绍、了解生产运行状况及有关事项。12.3.2现场检查设备、仪表等的运行情况。12.3.3承接上班未处理完的事情。12.3.4检查上班生产记录及岗位卫生，验收公用工具。一三巡回检查一三.1巡检路线油箱防喘振冷却器值班室酯化循环气缓冲罐油箱防喘振冷却器值班室酯化循环气缓冲罐段间冷却器压缩机汽轮机干气密封段间冷却器压缩机汽轮机干气密封一三.2检查形式巡检人员按规定的路线、周期认真细致的进行巡回检查，并认真、及时、准确的做好巡回检查记录。14附表14.1主要危险性物料物性表序号物质名称分子量熔点(℃)沸点(℃)闪点(℃)燃点(℃)爆炸极限毒性程度火险分类备注LH1一氧化碳28.01-199.1-191.4易燃气体61012.574.2高度乙2一氧化氮30.01-163.6-一五1中度乙助燃气体3甲醇32.04-97.864.8113855.544中度甲B4亚硝酸甲酯61.4-17-12易燃气体轻度甲14.2气动调节阀一览表序号位号安装位置控制名称用途工艺介质11004酯化循环气缓冲罐进口管线紧急泄放进口管线压力泄压、、2631压缩机防喘振管线控制压缩机进口压力控制压力、、31604润滑油泵出口管线控制油压力调节控制压力润滑油41606油冷却器出口管线控制润滑油总管压力控制压力润滑油14.3主要设备一览表序号名称规格数量1汽轮机蒸汽压力：4.1（3.7～4.3）蒸汽温度：400（370～420）℃蒸汽耗量：75.7汽轮机正常工况：7680汽轮机额定工况：88661台2压缩机型式：离心式驱动方式：汽轮机入口压力：0.164出口压力：0.464正常流量：2240103额定流量：246411最小流量：196500进口温度：29.7℃出口温度：75.1℃正常轴功率：7680额定轴功率：8460最小轴功率：68701台3油泵型式：螺杆泵电压：380V出口流量：63m3压力：1.5轴功率：31.32台4油箱容积（尺寸）：一三m3最高油位：1.772m最低油位：1.305m注油量：11.3一三m3输出油量：73.326m3输出油压：1.5耗水量：59m3润滑油系统压力：0.25±0.02油泵出口油温：45±3℃15油过滤器进出口压差≤0.一五过滤精度10μm滤芯材质为合成纤维26电加热器浸没式防爆电加热器功率一三27防喘振冷却器壳程：设计压力0.7工作压力0.42介质：循环水材质：Q345R设计温度：60/一五0℃耗水量：247管程：设计压力0.6工作压力0.451介质：工艺气材质：S0408设计温度：60/一五0℃耗水量：407换热面积：1460m³1台8汽封冷却器型号：2617-65材质：001910换热面积：26m2工作蒸汽压力/温度：0.6190℃工作蒸汽耗量：100冷却水量：551台9酯化段间冷却器壳程：设计压力0.7工作压力：0.42介质：循环水材质：Q345R设计温度：60/一五0℃耗水量：247管程：设计压力0.6工作压力0.451介质：工艺气材质：S0408设计温度：40/68.4℃耗水量：407换热面积：1107m³1台10酯化循气缓冲罐立式，5800×11600（）全容积：359.5m3操作压力：0.164操作温度：29℃设计压力：0.35设计温度：80℃1台11干气密封密封型号：02A双端面式干气密封密封尺寸/轴尺寸：2602一八设计压力：2设计温度：-10℃一五0℃5.3.1酯化循环机工艺流程图5.3.2油系统工艺3干气密封流程图

大型化工装置拆除运输方案一、工程概况二、运输路线三、运输时间安排四、运输车组车辆配置五、车组操作程序六、公路运输安全措施七、运输安全保证措施工程概况：拆除，我公司负责运输吊钩下接货，走公路至大庆市油田现场车面交货。货物基本信息如表：序号设备名称外形尺寸（cm）重量（t）数量（台）预计装车时间1炼油设备各种2023.09，152炼油设备2023.10未完工二、运输路线：1.运输起止地：四、运输车组车辆配置序号1运输车组车辆配置1号车组参数表1厂牌陕汽产地中国型号F2000驱动形式6×4发动机功率440匹马力最大扭矩2200Nm/1000-1500rpm轮胎1200R20桥荷（吨）前8后32自重（吨）10外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牵引重（吨）200配备数量1台低平板参数表2轴线数2纵11轴轴载（吨）25轮胎数88单胎载荷3.125自重（吨）50载重量（吨）250外形尺寸长17米，宽3.4米，高1.07米数量1部车组参数表3车货总重车组总长车组总宽车组运行高度25米序号2运输车组车辆配置2号车组参数表1厂牌东风产地中国型号DFL4251A2驱动形式6×4发动机功率380匹马力最大扭矩1800Nm/1000-1500rpm轮胎1200R20桥荷（吨）前8后32自重（吨）8外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牵引重（吨）80配备数量1台低平板参数表2轴线数3桥轴载（吨）17轮胎数12单胎载荷4.25自重（吨）16载重量（吨）80外形尺寸长12米，宽3.2米，高0.7米数量1部车组参数表3车货总重车组总长车组总宽车组运行高度80吨20米3.2米4.5米五、车组操作程序（1）挂车的组装接货前，按设备的参数配备好适合的牵引头，拼好所需轴线板。（2）挂车组装载流程按照既定路线在厂方人员带领下进入车间指定地点接货，接货时板车纵向中心线对齐货物纵向中心线，货物重心与板车承载中心重叠，并在设备与板车接触地放上薄橡胶皮，封固货物，苫好苫布（3）封车加固在设备的每个吊点处采用下压式八字加固法进行捆扎，每个捆扎点用5吨手拉葫芦和钢丝绳捆扎。加固时钢丝绳、手拉葫芦等与变压器接触点用垫好以防摩擦刮伤设备表面油漆。所用工装、索具与变压器有接触的部位都要用胶皮片进行隔离。（4）捆扎加固措施要切实可行的做好捆扎加固工作，捆扎前要检查捆扎索具的完好度，如有索具磨损严重情况，坚决禁止使用。捆扎要牢固可靠，同时又不得损伤设备，在设备与车辆之间要加垫薄橡胶皮增大摩擦系数，无吊点设备应征求业主方技术人员的意见。六、公路运输安全措施（1）车组装载后，起步前司机及施工人员再次检查装载、封车等情况。清除影响行车中的不安全因素，确认牵引车和板车状况正常后方可起车。行驶一公里再次检查装载、封车等情况。并在运输途中适时安排车况检查及货物绑扎情况。（2）参加运输的所有人员（项目经理、驾驶员、乘员）应提前沟通确定，所使用的指挥信号，如：起车、慢行、缓行、停车等，并在运输过程中正确使用。用对讲机联络时，要事先调整好频道，检查试用无误后再使用。（3）在主变运输途中，板车前后布置开道车辆和联络人员，勤和交警、路政人员联络安排好行车、会车、超车等问题，发现问题及时处理。（4）开道车与大件运输车辆应密切联系，遇到道路施工、道路狭窄、路肩不实等特殊情况，严禁靠边行驶，。必要时与有关部门联系封道单线居中通行，防止造成交通堵塞，保证板车顺利行驶。（5）通过弯道时必须在运输指挥人员的指挥下通过，并在牵引车、平板车前、后端及左右侧设人监护，防止刮擦周边设施或障碍。（6）沿途穿过电力线、通讯线、广播线等高空障碍时应减速行驶，应注意保持对电力线路的安全距离，如有碍安全通行，使用竹质材料或干燥木质材料加工制作排障撑杆，要坚固、耐用、轻便，使用人员要戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋。通过需做停电的高压线路时，务必以接到可靠的书面正式通知为准，在规定的时间内安全通过。（7）沿途排障作业应指定专人负责统一指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确、及时、果断。作业人员应注意过往车辆、行人，避免发生交通事故。（8），在运输过程中不允许出现任何冲撞。运输途中尽可能避开陡坡和坑洼不平路面，并尽可能保持匀速行驶，不允许急剧转向和紧急刹车或急牵引。（9）公路运输时，其速度为高速公路40km/h一级公路20km/h匀速行驶。普通公路车速应控制在10km/h以内。（10）在运输过程中，桥身可以升高降低，行程1米，用于通过凸形道路和钻越高空障碍；桥身自动调平以适应道路横坡。（11）在运输过程中倾斜角不得超过10度，在坡道处随时调节工作台的高度，使变压器始终处于水平状态。保持变压器的平稳。（12）由专人统一指挥上坡联合牵引、顶推作业，各台车应同时发力，牵引作业时在钢丝绳周围不准站人，以防钢丝绳突然蹦断伤人。（13）运输中需停车、会车时，要选择路基坚实的地方，严禁在桥梁、涵洞上刹车、换挡、改变行车速度。不得在车辆行驶中上下车，以保证行车和人身安全。（14）在运输途中临时停置时，选择在安全地区停置，放好反光牌、反光圆锥，以三角木楔楔紧前后车轮，防止平板挂车前后移动。（15）夜间停车应在平板车组前后和最宽处设红灯警示标志并派专人看管。七、运输安全保证措施运输安全保证措施：（1）有组织协调负责提前向各地段交通主管部门提出超限设备运输护送方案，运输道路排障申请报告，并且和沿途的交警部门联系，超限运输车辆通过时调派警力护送。（2）由于本次运输车组的宽度约3米，因此当道路宽度小于9米时，为了保证运输安全整条道路要采取完全封闭措施。（3）运输车组要有醒目的警示标志，白天车组两侧要悬挂警示旗帜；晚上悬挂警示灯，并在突出的位置张贴反光警示标志。（4）运输途中每运行30公里必须停车检查，尤其是轮胎、发动机、承载托架、捆扎加固等重点部位，确保运输车组始终处于完好状态。通过铁路道口、跨线桥梁和特大桥时，也要停车检查，提前消除不安全隐患。（5）牵引车司机和平板临护及操作人员要注意力集中，服从指挥，按照指挥的运输信号行驶；平板车人员应随时临视平板车状态，发生异常要及时示警，并采取必要的安全措施。（6）运输车组通讯讯指挥系统畅通。指挥人员、操作人员护送车辆等岗位要配备对讲机，牵引车头要配备对讲机及车载台。（7）变压器属精密设备，在运输过程中冲击振动不允许超过3G，在运输过程中设备倾斜长轴方向不大于15度，短轴方向不大于10度，在高速公路上最大时速40公里，在一级路面运输时速不超过25公里，在二级路面运输时速不超过15公里，在一般路面上（未铺平的公路）运输时速不超过10公里。（8）通过桥梁要对道路封闭，车辆居中行驶，中途不得停车、换挡，速度不得大于3km/h。（9）运输车组通过弯道时要提前鸣笛，车速小于3km/h。（10）运输车组通过跨线桥梁，上部要专门安排人员看护，观察间隙，必要时可以降低平板车高度通行。（11）运输车组通过较大的横坡路段时，板车操作人员要随时调整板车，确保运输组横向安全可靠。（12）停车过夜：主液压降至最低，关闭所有液压悬挂。（13）对于路况复杂，车流量较大，人口密集路段实行交通管制。（14）精心指挥，正确操作，确保运输“完整无损、万无一失”。

暑期实习报告我们马上就要上大三了，在大一大二的时候，我就想应该找点工作来做做，可惜一直都因没有适当安排好时间而作废，我正想这个假期应该可以去上班试试看，总归得回归社会嘛，农村在暑期基本上农活并不多，我就想这确实是个去实习的好机会，可能今后未必就有这么好的机会。巧的是，老师也这么要求，那我就更是有这个必要去实习实习了。我刚开始就是去小镇上找找看，有没有什么活干，我看到街上的昭示，有百货超市啊，餐馆啊，还有就是招人打小工的，不过因为毕竟这个是需要盖章的，所以呢，超市就是个不错的选择，而且关键在于，在我们今天这个市场经济带动作用下，懂得销售技巧是非常好的，不光要求把商品推销出去，把自己推销出去，还有把一种理念，一个招牌打出去。我本来平时就比较喜欢和人交流，就喜欢人与人交流的那种思想碰撞的感觉，人也和蔼可亲，可是呢，感觉有时候又缺乏一定的技巧，最后给人一种不存在的感觉，有些不服气，这不，这文铭家用电器超市啊是卖家用电器的，我们那边的离一公里的两个小镇都开有他们的店，他们家在一边，只能照看一头的生意，另外一头是新开的，就需要个可靠的人给他们照看家用电器和家具，他们是希望招一个能说会道而且可靠的人，给他们招呼客人。如果遇到什么生意，需要把人家客人款待好些，让他们看看家用电器和家具，给他们介绍介绍价格和性能什么的，然后说服他们到老板家那个小镇去说去看，我二姨家就住在街上，和这家人关系很好，听说我需要找工作，就向他们介绍我，而且还不说，我和他们的侄女就是初中同学，我也去过他们家玩，只是他们需要招的是长期的工作人员，我说我一个月，然后把他们出的工资降低，又和他们再说说，终于就在他们的另一个小镇承担起了负责人的态度，平时我就住在我大娘家，我大娘家的