液压传动 滤芯试验方法 实际寿命评定 征求意见稿

1液压传动滤芯试验方法实际寿命评定本文件给出了滤芯的实际寿命与试验寿命的理论对——系统油液粘度、流量和固体颗粒污染度保持在基本稳定的状态；——获取在用滤芯工作参数，结合实验室数据进行实际寿命的评定。GB/T18853液压传动过滤器评定滤芯过滤性能的多次通过方法tL情况下，从试验开始至压差升高到极限压差的TL5实际寿命与试验寿命的关联性5.1实际寿命与压差的关系5.1.1对于实际液压系统中的滤芯，在使用油液不变和指定流量、温度条件下测量滤芯压差。滤芯压差∆是滤芯使用时间T的函数，如公式（1）所示：2注1:T为滤芯使用时间，即滤芯的累计工作时间。5.1.2在特定的使用条件下，随着工作时间的不断延长，滤芯压差逐渐升高，当达到所允许的极限压差时实际寿命终结。实际寿命与压差的关系曲线T-△P如图1所示。图1实际寿命/试验寿命与压差的关系示意图5.2试验寿命与压差的关系5.2.1在实验室恒温、恒流量的试验条件下，假设被试滤芯上游添加的污染物浓度均匀稳定，则被试滤芯压差△P是试验时间t的函数，如公式(2)所示：5.2.2在实验室指定的试验条件下，随着试验时间的不断延长，被试滤芯压差逐渐升高，当达到所允许的极限压差时，被试滤芯的试验寿命终结。试验寿命与压差的关系曲线t-△P如图1所示。5.3使用时间与试验时间的关系5.3.1压差相等的原则如果滤芯在实际使用中的工作流量和实验室的试验流量相同，滤芯寿命终止条件具有唯一性，在实际工况下和实验室条件下所允许的极限压差是相同的，即通过公式(1)和公式(2)可得到等式(3):5.3.2使用时间/试验时间与压差的关系曲线使用时间/试验时间与压差的关系曲线如图2所示，其中曲线I表示使用时间与压差的关系，曲线Ⅱ表示试验时间与压差的关系，曲线Ⅲ由曲线I与曲线Ⅱ拟合而成，由此建立使用时间与试验时间的对应34 6.2试验寿命的数学模型6.2.1测试未用滤芯的试验寿命按照在用滤芯的实际工作流量，参照GB/T18853方法向试验系统添加FTD试验粉尘(符合GB/T28957.1规定的A2试验粉尘),测试随机抽取的未用滤芯在压差分别为△P(i=1、2、3…n)时的试6.2.2拟合试验寿命的数学模型根据实测未用滤芯在不同压差△P;(i=1、2、3……n)下的试验寿命t;(i=1、2、3……n)进行拟合，拟合曲线如图4中的曲线Ⅱ所示，当其为直线函数时对应的数学模型如公式(7)所示；当其为对数函数时对应的数学模型为公式(8)所示；当其为双对数函数时对应的数学模型为公式(9)所示：图4滤芯压差与试验时间拟合曲线图 6.3实际寿命的评定方法6.3.1直接评定法根据滤芯的极限压差，按照公式(4)、(5)或(6)直接计算滤芯的实际寿命π。6.3.2间接评定法根据公式(7)、(8)或(9)计算滤芯在极限压差条件下的试验寿命t,实际寿命π按照公式(10)进行计算评定：5取1.6～1.7；当采用FTD试验粉尘N——实际工况下滤芯进口的油液固体颗粒污染度等级（GB/T1n——试验条件下滤芯进口的油液固体颗粒污染度等级（GB/T140396A.1概述A.2在用滤芯工作参数的离线采集A.2.1滤芯的选择A.2.3在用滤芯采集机制f）根据具体情况视情决定是否再用第6件A.2.4工作参数的离线采集A.2.5换取滤芯的包装、运输及防护要求A.3在用滤芯工作参数的在线采集7序号△P123456789…678序号△P8901234滤芯压差23.99kPa相对较高，随着工作时间的延长，油温逐渐升高、压差缓慢下降，当工作到0.8染物的数量。该现象记录在图A.1实时检测的曲线中，每次启动时由于油温偏低引起压差偏高，随△P2502000T(h)925020050001020304050T(h)相关系数R2=0.9832，说明拟合曲线与在线），序号△P污染度/35℃条件下的油液粘度为15mm2/s。随着添加粉尘的增加所测得实验室寿命及压差等数据如表B.5所示。123456789根据图B.3拟合曲线建立的实验室寿命t与压差△P的数学模型如公式(B.2)所示，为双对数函数，差异系数K2.4;1#样件在线实测与2#样件实验室测试的进口油液污染度对应4μm(c)粒径的等级差值n-N=4;