内燃机车柴油机燃油系统-直流传动内燃机车柴油机燃油系统

东风4B型机车柴油机喷油泵的结构及工作原理功用：将燃油泵送来的低压燃油升至高压，定时、定量的送给喷油器。

型式：单体螺旋柱塞式喷油泵。组成：泵体、柱塞偶件、调节齿条与齿圈、出油阀组件、柱塞弹簧、弹簧座等。结构柱塞偶件:

柱塞、柱塞套组成，成对研磨不能对换。（1）柱塞：16V240ZJB柱塞：单螺旋边柱塞。（2）柱塞套：设上下油孔、与泵体进油腔相通，上油孔由柱塞上螺旋边控制开闭，下油孔由下环槽边控制开闭。上油孔下油孔（3）供油过程：①吸油行程a、②第一空行程b、③供油行程c、④第二空行程d。上止点：当喷油泵挺柱滚轮接触供油凸轮于最高圆弧面时，柱塞处于上止点位置，这时，柱塞套的上通油孔处于螺旋槽内，借助于水平孔与垂直孔使上通油孔与柱塞顶油腔沟通，下通油孔则被环形槽下部的导向圆柱面所遮盖。下止点当喷油泵挺柱滚轮接触供油凸轮于基圆位置时，柱塞处于下止点位置，其顶面位于柱塞套的上通油孔之下，而下通油孔则处于环形槽处。①吸油行程a柱塞从上止点到下止点为吸油过程。柱塞从上止点→下止点运行→柱塞顶部部分真空→当柱塞上端面和下环形槽让开上、下油孔时，低压燃油→

上油孔

→柱塞顶面空腔下油孔→环形槽→径向孔→轴向孔。②第一空行程b柱塞从下止点上行至下环槽边关闭下进油孔为止为第一空行程。柱塞顶部部分燃油回流至低压油管。③供油行程c柱塞从下环槽边关闭下进油孔上行至上螺旋边打开上进油孔为止，为供油行程。柱塞下环槽边关闭下进油孔再上升→柱塞顶部燃油压力剧增→顶开出油阀→向高压油管供油→上螺旋边打开上进油孔时，供油行程结束。几何供油始点柱塞下环槽边刚关闭下进油孔的位置，叫几何供油始点。几何供油终点柱塞上螺旋边刚打开上进油孔的位置，叫几何供油终点。④第二空行程d柱塞从上螺旋边打开上进油孔上行至上止点，为第二空行程。柱塞顶部燃油→轴向孔→径向孔→螺旋槽→上进油孔→低压油管→压力下降、出油阀落座关闭。喷油器喷油器

组成缝隙式滤清器进油管喷油器体保护帽锁紧螺母调压螺栓上下弹簧座调压弹簧垫座针阀偶件压紧螺母结构针阀偶件：由针阀、针阀体组成。针阀：采用双锥面过渡，上为导向杆，下为密封杆，头部设密封锥角60º-10′。针阀体：密封锥角59º+10′，头部有8个0.45mm喷孔，喷射夹角150º-5′，中部设油室。

调压螺栓及弹簧拧动调压螺栓可调节弹簧预紧力，即调节针阀的开启压力，开启压力为26Mpa，调整后拧紧螺母。

缝隙式滤清器安装在进油管内，防止燃油中漏过的杂质或高压油管剥离的颗粒卡住针阀，堵塞喷孔，拉伤针阀偶件等而设。在钢制滤芯轴上开出三角槽，燃油流过三角槽时，杂质被过滤。工作原理1.喷油泵供油时：喷油泵供油→高压油管→缝隙式滤清器→进油管→喷油器体→垫座→针阀体→油室，当油压大于弹簧压力时，针阀上升→高压燃油经针阀体上的8个喷孔喷入气缸。

2.停止供油时：高压油管压力下降→针阀体油室压力下降→弹簧使针阀落座，停止喷油。

3.污油的处理：油室微量燃油→针阀偶件间润滑→弹簧腔→喷油器体泄油孔→气缸盖进油管孔管座→污油管→污油箱。东风4B型机车柴油机清洗燃油精滤器组成滤清器下体、4个罩壳、4个滤芯、上芯杆、下芯杆、锥形弹簧、上压盖、下压盖、组成上胶垫、下胶垫、密封圈、放气装置（引气管、放气阀）。密封圈滤清通路燃油→体上进油管→分四路进入滤清器外罩与滤芯之间→四个滤芯→下空芯杆→体的下部出油腔→出油管→柴油机左右侧燃油总管。清洗过程1.断开燃油泵开关4K。2.用17mm扳手松下燃油精滤器体上的放油堵放油至油盘内。3.用22mm、27mm扳手松下排气管连接螺母，取出旧滤芯，检查芯杆螺纹及垫是否良好，芯杆排气管孔是否畅通，外罩有无裂纹。4.更换新元件，检查套及密封垫是否良好。5.闭合燃油泵开关4K，泵油，排净空气，检查管路应无泄漏。更换时机当精滤器前后压力差过大或精滤器清洗期限达到20000～30000km时，要及时更换滤芯，对燃油精滤器进行清洗。燃油系统功用定时、定量、定质地向气缸内喷射燃油。1.定时：按发火顺序和配气相位选择最佳喷射时机。2.定量：喷射量与柴油机负荷相适应。3.定质：喷入气缸的燃油清洁、雾化。通路燃油箱→燃油粗滤器→截止阀→燃油泵Ⅰ→逆止阀安全阀→燃油箱。截止阀→燃油泵Ⅱ→逆止阀燃油精滤器→左限压阀→燃油预热器→油箱。右侧燃油总