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文档简介

半斜链形悬挂01接触悬挂分类直链形悬挂1半斜链形悬挂2斜链形悬挂3接触悬挂类型按照接触线相对位置分类011——接触线2——承力索3——吊弦半斜链形悬挂方式示意图02半斜链形悬挂应用半斜链形悬挂中,承力索与接触线不在同一垂直平面内,它们在水平面上的投影有一个较小的偏移我国在直线区段采用这种悬挂方式半斜链形悬挂的结构与应用03结构特点半斜链形悬挂的风稳定性好,施工方便接触线在每一支柱定位点处,通过定位装置被布置成“之”字形,承力索则布置在线路中心线的正上方。半斜链形悬挂的结构斜链形悬挂01接触悬挂分类直链形悬挂1半斜链形悬挂2斜链形悬挂3接触悬挂类型按照接触线相对位置分类021——接触线2——线路中心线3——承力索3——吊弦斜链形悬挂方式示意图03半斜链形悬挂在直线区段支柱处,接触线和承力索均布置成方向相反“之”字形承力索对线路中心向外侧有一个较大的偏移,吊弦的倾斜角较大曲线段斜链形悬挂方式应用04优缺点优点:风稳定性最好,可增大两支柱之间的距离缺点:结构复杂,设计计算烦琐,施工和检修困难,造价较高。链形悬挂方式的优缺点05一目前,世界各国为满足高速受流的要求,都根据本国高速铁路规划的动力设置和受电弓的结构及性能的不同,而采用了不同的悬挂类型。二高速接触网的悬挂类型就其现有的情况而言,有弹性链形悬挂、简单链形悬挂和复式链形悬挂。高铁悬挂方式的选择直链形悬挂01接触悬挂分类直链形悬挂1半斜链形悬挂2斜链形悬挂3接触悬挂类型按照接触线相对位置分类02直链形悬挂应用直链形悬挂的承力索和接触线布置在同一垂直平面内,它们在水平面上的投影是一条直线。我国电气化铁路在曲线区段采用直链形悬挂形式直链形悬挂的结构与应用03直链形悬挂的结构示意图1——接触线2——承力索3——线路中心线04问题分析大风作用下接触线易产生横向摆动一般不采用这种悬挂方式接触线与受电弓脱离而发生事故直链形悬挂存在的问题05直链形悬挂的优势便于吊弦长度计算,提高了施工精度,避免接触线

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