2015-船舶阻力课件-概述

201留学申请-船舶阻力课件annuallyNHSCScholarshipcontents目录船舶阻力概述船舶阻力分类船舶阻力计算方法船舶阻力优化设计船舶阻力研究展望船舶阻力概述01船舶阻力的定义船舶阻力是指船舶在水中行驶时受到的阻力，是影响船舶航行性能和燃油消耗的重要因素。船舶阻力可分为摩擦阻力和波浪阻力，摩擦阻力是由于水分子粘附在船体表面产生的阻力，而波浪阻力是由于船舶驶过波浪时受到的阻力。摩擦阻力主要来源于船体表面与水之间的摩擦力，与船体表面的粗糙度、湿润面积、航速等因素有关。摩擦阻力波浪阻力是由于船舶驶过波浪时受到的阻力，与船速、波浪周期、船体形状等因素有关。波浪阻力船舶阻力的来源船舶阻力的大小直接影响到船舶的航行性能，如航速、航向稳定性等。船舶阻力的大小也影响到船舶的燃油消耗，阻力越大，燃油消耗量就越大，从而影响运营成本。船舶阻力的影响燃油消耗航行性能船舶阻力分类02摩擦阻力是船舶在水中航行时，船体与水之间摩擦所产生的阻力。总结词摩擦阻力的大小与船体表面的粗糙度、船体表面的湿润程度以及水的温度、盐度、水质等因素有关。为了减小摩擦阻力，通常采用涂层、抛光等表面处理方法来降低船体表面的粗糙度。详细描述摩擦阻力总结词兴波阻力是船舶在水中航行时，由于船体的兴波作用而产生的阻力。详细描述兴波阻力的大小与船体的形状、尺度等因素有关。为了减小兴波阻力，通常采用优化船体线型、减小船体尺度等方法。兴波阻力总结词空气阻力是船舶在水中航行时，受到空气的阻力。详细描述空气阻力的大小与船体的形状、速度等因素有关。为了减小空气阻力，通常采用优化船体线型、减小船速等方法。空气阻力总结词粘性阻力是船舶在水中航行时，由于水的粘性作用而产生的阻力。详细描述粘性阻力的大小与船体的形状、速度等因素有关。为了减小粘性阻力，通常采用优化船体线型、减小船速等方法。粘性阻力通常与船体的表面粗糙度有关，因此也可以通过降低表面粗糙度来减小粘性阻力。粘性阻力船舶阻力计算方法03基于经验的估算方法经验公式法根据大量实船试验数据，总结出船舶阻力的经验公式，用于估算船舶在各种航行条件下的阻力。船模试验法通过缩尺船模在试验池中的试验结果，推算出实船的阻力，这种方法适用于新船型的开发和优化。利用数值计算方法模拟船舶航行时水流的状态，从而计算出船舶的阻力。计算流体动力学（CFD）法通过测量船体周围流场的速度分布，反推出船舶的阻力。粒子图像测速（PIV）法基于物理的数值模拟方法实验测量方法在专门的阻力仪上测量船舶模型在不同速度下的阻力，通过模型与实船的比例关系推算出实船的阻力。阻力仪测定法通过测量船舶在不同速度下的航行距离和时间，利用速度与阻力的关系计算出船舶的阻力。船舶测速试验法船舶阻力优化设计04船体线型对船舶阻力具有显著影响，优化船体线型是降低船舶阻力的有效方法。优化船体线型包括改变船体形状、减小船体粗糙度、改进船体表面光洁度等措施。优化船体线型可以减少船舶在航行中与水流的摩擦阻力，提高船舶的推进效率。优化船体线型船舶推进系统是影响船舶阻力的另一个重要因素，优化船舶推进系统也是降低船舶阻力的有效手段。优化船舶推进系统包括改进发动机性能、优化螺旋桨设计、提高传动系统效率等措施。优化船舶推进系统可以减少船舶在推进过程中的能量损失，提高船舶的推进效率。优化船舶推进系统减阻涂料和减阻添加剂可以在船体表面形成一层光滑的保护膜，减少水流与船体的摩擦阻力。减阻涂料和减阻添加剂具有使用方便、效果显著等优点，但需要定期维护和保养，以保证其减阻效果。采用减阻涂料和减阻添加剂是降低船舶阻力的另一种方法。采用减阻涂料和减阻添加剂船舶阻力研究展望05利用激光雷达测量船舶与水流的相对速度，进而计算船舶阻力。激光雷达技术声学测量技术机器视觉技术通过声波探测船舶与水流的相互作用，获取船舶阻力数据。利用图像处理和计算机视觉技术，分析船舶尾流形态，推算船舶阻力。030201发展新型的船舶阻力测量技术研究船体线型、尺度、吃水深度等因素对船舶阻力的影响。船型参数研究水流速度、湍流度以及流态对船舶阻力的作用机制。流速与流态研究波浪和风对船舶阻力的影响，以及船舶在波浪中的阻力变化。波浪与风的影响研究船舶阻力的影响因素和作用机制

探索船舶阻力的新型优化方法数值模拟优化利用数值模拟技术，对船体线型、船体表面粗糙度等进行优化，降低船舶阻力