轨道交通日常客流组织-日常客流组织的原则及内容

城市轨道交通客运组织日常客流组织的原则与内容本讲主要内容客流组织的原则客流组织的内容0102引导案例上海轨道交通日常客流组织现状上海轨道交通由上海申通地铁集团有限公司负责运营，按照上海市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，有多种票价优惠情况和车票种类。截至2016年12月，上海轨道交通共开通线路14条（1～13号线、16号线），全网运营线路总长617km，车站366座（不含上海磁浮示范运营线，3号和4号线共线段9个车站的运营路程不重复计算，多线换乘车站的车站数分别计数），并有5条线路延伸规划、4条线路新建计划。据网络资料显示，上海、北京的地铁里程已经排名世界一二了，可是轨道交通拥挤的情况依然存在。引导案例以上海市人民广场站为例，此站的客流量非常大，拥挤情况严重。如表3-1所示是上海市人民广场站周边数据。上海的人民广场站是1号线、2号线与8号线三线的换乘站，是上海重要的交通枢纽和旅游中心。站点周边聚集了上海大剧院、上海博物馆、南京路步行街等丰富的功能业态。8号线紧贴1号线，两站之间实现平行换乘。思考：上海轨道交通里程已属世界前列，可是拥堵的现状依然存在，与其他城市相比，怎样进行客运组织可以缓和拥挤的现状？指标数据指标数据人口密度/（万人/km2）7.66街道底商密度/（个/百米）14岗位密度/（万个/km2）4.38路网密度/（km/km2）23.17开发紧凑度1.41出入口个数18功能混合度0.82停车场个数9接驳公交线路/条16快速路密度/（km/km2）—01客流组织的原则日常客流组织的原则地铁客运组织工作必须实行集中领导、统一指挥的原则。控制指挥中心（OCC）负责全线的客运组织工作，车站站长或值班站长负责车站的客运组织工作，并贯彻以下客流组织的原则。客流组织的原则1日常客流组织的原则（1）合理安排车站售检票、出入口及楼梯的位置，使行人流动路线简单明确，尽可能减少客流交叉、对流。（2）完善车站内外乘客导向系统的设置，使乘客快速分流，减少客流聚集和过分拥挤的现象。（3）使乘客能够顺利地换乘其他交通工具。换乘过程中人流与车流的行驶路线要严格分开，以保证行人的安全和车辆的行驶不受干扰。（4）满足换乘客流方便、安全、舒适的基本要求，如适宜的换乘步行距离、恶劣天气下的保护、全天候的连廊系统，对残疾人专门设计无障碍通道；又如适宜的照明、开阔的视野以及突发事件应急系统等。日常客流组织的内容02日常客流组织的内容车站日常客流组织主要由车站出入口客流组织、换乘组织、售票组织、检票组织、乘降组织、限流组织等部分组成。如图3-1所示为乘客乘坐地铁的流程图。图3-1乘客乘坐地铁流程图日常客流组织的内容车站出入口客流组织应结合实际客流状况，当车站设施能够满足客流需求时，采用正常的客流组织方法，即各出入口全部开放，乘客可进出站双向使用，必要时可在出入口或楼梯上设置分流设施，保证进出站客流不互相干扰，不发生客流冲突。当客流较大时，可在通道内进行排队组织；当客流过大时，需在出入口外进行限流组织。1、车站出入口客流组织换乘组织的方式可分为付费区换乘和非付费区换乘两种。2、换乘组织日常客流组织的内容付费区换乘（1）乘客到达换乘站下车后，不需通过出站闸机，直接在付费区内根据换乘导向标志指引经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）到达另一站台层换乘候车。非付费区换乘（2）乘客到达换乘站下车后，根据换乘导向标志指引，需经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）到达站厅层付费区，通过出站闸机进入非付费区或出站，到另一线路重新进入付费区或进站进行换乘。日常客流组织的内容地铁车站的售票工作主要通过自动售票机（见图3-2）或半自动售票机完成，应组织乘客有序排队购票、充值。单程票售票量较大的车站，可在低峰时段预处理车票，准备足够数量的单程票，高峰时可直接售票，提高售票效率。当购票人数较多时，应及时组织排队，排队方向应以不影响其他乘客通行为宜。3、售票组织自动售票机使用方法图3-2自动售票机日常客流组织的内容AFC系统启用后，乘客进出车站时均需检票。在进行检票组织时，应遵循出站优于进站的原则。乘客进站时，应组织乘客由进站闸机进站，提示乘客注意进站闸机上方显示的表示设备正常的绿色箭头。乘客出站时，应组织乘客由出站闸机出站。4、检票组织提示闸机分为进站闸机、出站闸机和双向闸机。进站闸机和出站闸机按照设定方向使用。双向闸机可根据客流状况进行调整，调整时须保证优先满足出站客流需求。日常客流组织的内容站台站务员在站台巡视组织乘客乘降时，应时刻关注乘客的动向，尤其是有异常行为的乘客，维护站台的正常候车秩序，提醒或制止乘客的不当行为，请乘客遵守地铁规定，安全乘车。5、乘降组织日常客流组织的内容站务人员应根据客流情况，进行限流组织。限流时应保证乘客安全，并向乘客说明原因，请乘客配合。具体限流组织措施，可根据客流的具体情况选择以下组织方式。（1）减缓进站速度。采用减缓进站速度的限流方式时，站务员可将出入口或通道的使用宽度缩小，售票员可采取减缓售票速度等措施。（2）分批放人。采用分批放人组织时，站务员在出入口等控制点关闭大门，短时间阻止乘客进站，并根据值班站长指示，分阶段将乘客放入。6、限流组织日常客流组织的内容（3）出入口单向使用。采用出入口单向使用时，站务员在站厅或站台进行宣传组织，引导出站乘客由指定出口出站；同时，在只出不进的出入口外，阻止乘客进站，引导乘客到指定入口进站。（4）封闭出入口。采用封闭出入口时，站务员到各出入口关闭大门，阻止乘客