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文档简介

DTC的故障检修程结构DTC的故障检修程结构概水温传感器（CTS）位于发动机气缸盖冷却水通道上,检测发动机冷却水温度。CTS利用了电阻随温度变化而变化的热敏电阻。CTS的电阻随温度的升高而减小,随温度的降低而增加。CM通过电阻器向CTS提供5V电源,ECM内的电阻器和ECTS的热敏电阻串联连接。当CTS的热敏电阻值随发动机冷却水温度变化时,输出电压也随之发生变化。在发动机低温工作期间,根据水温传感器信号CM增加燃油喷射时间及控制点火时期,防止发动机失速,并增强驱动能力。水温传感器电路/性能故2012>G1.8DOHC>燃油系DTC检测条DTC概此诊断的目的是计算冷却水温度预测值变化后DTC检测条DTC概此诊断的目的是计算冷却水温度预测值变化后,检测其冷却水温度测量值是否也随之变化。当发动机起动后,冷却水温度测量值变化小于界限,ECM计算的冷却水温度预测值变化大于界限时,ECM记录DTC0116。检测条件和失效保可能原检测条DTC对-检查冷却水温度信号是否迟判定条ECTS无故6≤蓄电池电压界为检测故障,起动后测得的ECTS最小变化量（单位：°C°F测得的发动机水温冷却/冷凝器风扇以最大速度··规示意温ECTS电阻温ECTS电阻--规示意温ECTS电阻温ECTS电阻--14.13~02.31~抑制功车速=0mph时的发动机过热保渐变燃油切断及部分负荷下的再长期燃油修适应爆适应怠MAFS/TPS真实性的诊断（P0101、监控ECT传感器监控燃油系

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