地铁车站烟控设计研究_第1页
地铁车站烟控设计研究_第2页
地铁车站烟控设计研究_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

地铁车站烟控设计研究

《学问经济杂志》2023年第六期

一、中庭烟控方案的影响因素

方案一便于火灾时分区排烟，能够掌握并组织烟气排出。当中庭发生火灾时，执行中庭排烟模式，站厅层挡烟垂帘下降至地面，避开大局部气流通过中庭流通，因此能够保证站台层通往站厅层的楼扶梯处不小于1．5m/s的风速，同时能够使得乘客迎着新风逃命;为提高车站的整体疏散力量，挡烟垂帘可采纳两步降的方式，或者延迟肯定时间后一步降究竟。方案一虽然能够使得站厅形成“准安全区”，并避开火灾时人烟同行，为疏散及救援供应肯定时间，但是也存在肯定的弊端，如:电动挡烟垂帘的牢靠性、中庭四周是否漏风等问题。因此，此种方案仅适用于面积较小的中庭式地铁车站。

方案二沿站厅中庭洞口周边设置肯定高的防火玻璃隔断。中庭火灾时，烟气通过中庭扩散至站厅层，通过设置肯定高度的防火玻璃可减缓烟气水平扩散对站厅人员的安全疏散，由于中庭使得站台和站厅联通，使得楼扶梯很难形成1．5m/s的风速，同时站厅也不能作为“准安全区”。因此，此种方案适用于面积较大、层高叫高的中庭式地铁车站。方案三沿中庭洞口周边设置通高的防火玻璃，此种方案在肯定程度上解决了很多消防问题，但是破坏了中庭的设计理念。

二、北京某中庭式地铁车站烟气掌握讨论

1、中庭建筑设计概况本工程为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站厅层面积为7672．86m2，站台层面积为4683．53m2，站厅公共区面积3991m2(其中付费区1950m2)，站台宽度为14m，有效站台长度为158m，安全门长度为152m。中板局部翻开，开口长:58m，宽10．8m。划分方式按方案二的其次种划分方式，即:站厅层划分两个分区;分区1和分区2设置挡烟垂壁，中庭同分区1为一个防烟分区，中庭与分区1沿站厅中庭周边设置2m高防火玻璃隔断，扶梯两侧设置防火玻璃挡烟板距离扶梯踏步的距离为2．2m，使人员利用扶梯疏散的时候能够不受到烟气的影响。中庭与站台层设置挡烟垂壁。

2、关键参数设置(1)挡烟垂壁。常规挡烟垂壁设计高度为500mm，站台公共区火灾时为增加站厅及中庭扶梯四周的安全性，在站台中庭四周设置有高度差的挡烟垂壁，实际工程建议扶梯四周挡烟垂壁为2m，并加强站厅中庭的排烟量，引导烟气扩散，使烟气与人员同向不同途。(2)镂空吊顶。为增加站厅火灾安全性，可利用大空间并采纳镂空吊顶增加蓄烟力量，延长疏散可用时间。通过试验对吊顶镂空面积分别为吊顶面积10%、20%和30%时的蓄烟效果进展比照，得出占吊顶面积25%的镂空吊顶才能到达较好的蓄烟效果。

3、烟控方案当轨行区发生火灾时，启动轨行区排烟系统，当烟气扩散到站台公共区时，启动站台公共区排烟系统;当站台非中庭公共区发生火灾，应启动站台公共区和轨行

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论