学校施工配套工程概述

学校施工配套工程概述第一节概述一、建设单位：xx学校二、工程名称：xx校区施工配套工程三、建设地点：xx市江北区甬江街道四、承包方式：包工包料总承包五、招标工程类别：按市政三类计取六、招标范围：道路及部分铺装、排雨污系统、室外弱电综合管道（不含布线）、七号路1#桥、八号路1#桥、人工河开挖、河坎等，建筑物外5米范围内的市政附属由土建单位施工七、质量等级标准：按国家验收规范一次性验收合格八、安全等级要求：合格九、招标工期要求：150日历天十、设计单位：浙江大学建筑设计研究院第二节道路施工说明一、设计概述1、道路等级校区内道路，设计车速小于等于20km/h。2、设计范围及内容本次设计范围为xx学校新校区内道路。其中，1号路路宽20米，采用两块板断面形式。其余道路宽度3～9米不等，采用一块板断面形式。道路总长约10km。3、路基、路面（1）道路车行道采用沥青混凝土面层，5%水泥稳定碎石基层。人行道采用6cm厚荷兰砖，M10水泥砂浆卧底，C10素砼基层，级配碎石垫层。（2）路基顶面要求采用厚度不小于50cm的岩渣回填。路基顶面允许弯沉值为470.3（0.01mm）。二、路面结构设计标准1、车行道沥青砼面层顶面允许弯沉值为55（0.01mm），基层顶面允许弯沉值为55（0.01mm），基层顶面允许弯沉值为70（0.01mm）。2、水泥稳定碎石7天抗压强度不小于2.8Mpa。3、基顶面允许弯沉值为470.3（0.01mm）。4、道路车道宽度小于6米路拱采用直线型，车道宽度大于等于6米路拱采用改进三次抛物线路拱。三、施工注意事项施工前应严格按设计坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验。一期道路实施范围可根据一期征地范围线及实际情况进行调整。与外围道路相接的出入口应根据道路的实际标高进行接顺处理。因缺少宁镇路道路标高，校前区广场竖向设计待宁镇路标高确定后另行处理。车道宽度大于等于6米的道路横坡采用双向坡，小于6米的道路横坡采用单向坡。1、路基工程施工（1）路基施工前需先清除建筑垃圾及地表耕植土，清表厚度不小于50cm。回填材料要求采用塘渣，压实分层厚度不得大于30cm，路基压实尽可能控制在最佳含水量附近进行。（2）道路路基施工压实度要求为：填方路段路基以下0-80cm范围，压实度为93%，80cm以下压实度为90%，低填浅挖路段，原地面以下0-30cm范围内的压实度为93%，压实标准为重型击实标准。（3）施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥，确保路基压实成型。（4）填土路段的表层必须干燥、无积水现象。填土必须由路中向两边填筑。填筑时要保证一定的横坡。施工时如遇雨天应停止施工，雨后应及时疏赶路槽积水，保证路基填土含水量及密实度。（5）填土时应分层填筑，每层应铺平，大体积的土块要打碎，每层填土一般松厚不超过30cm。经压路机碾压密实，测定密实度合格后方能进行上一层的填土作业。（6）若填土工程分几个作业段施工，每层填土与邻区交接时，如彼此不在同一间填筑，先填地段应向外层留台阶，每层台阶宽度不得小于1米，高度不得大于30cm。如两区同时填筑，则应分层交叠衔接。既一层向临区延伸50cm，次层缩进50cm。（7）管道沟槽部分的填土，应自管道两侧均匀填筑，在离管壁两旁各1米范围内应薄铺轻夯，每层填土松厚不超过20cm。（8）压好的路基要平整坚实，防止沉陷，没有波状及显著轮迹。在检查达到要求的密实度后，方可进行上层土方作业。路槽经修整碾压后，应平整密实，没有明显碾压轮迹，无翻浆、弹簧和起伏现象，横坡与道路设计横坡一致。2、基层及路面施工（1）基层用5%水泥稳定碎石，用15T震动机在初凝前完成压实，水泥稳定碎石的7天无侧限抗压强度应大于2.8Mpa。（2）水泥稳定碎石基层施工及验收应严格按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中二级公路标准执行。（3）设计要求在水泥稳定碎石基层顶面必须洒布透层油。透层油应紧接在基层碾压成型后表面稍微变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。要求透层油透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。透层油的用量通过试洒确定。透层宜采用优质乳化沥青。（4）车行道道路面层沥青采用AH-70。粗、细集料宜采用能够黏附性好的碱性石料。沥青砼材料选用、施工及验收均应严格按照国际《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）等有关规范要求严格执行。（5）沥青砼的配合比应在开工前根据技术标准及所选用的材料通过试验来确定，通过试拌试铺验证，并在施工中严格控制。（6）车行道沥青砼面层允许弯沉值为55（0.01mm）。第三节排水施工说明一、设计原则及设计参数1、设计原则（1）排水体制为雨污分流制。（2）根据《审批意见》，校区内产生的生活污水经化粪池后，近期接入污水处理装置，经污水处理装置处理后排入市政已预留的污水管道；远期生活污水经化粪池后直接排入市政污水管道。（3）雨水分散就近排入区内河道。2、设计参数（1）采用xx市暴雨强度公式为：q=8413.46（1+0.71LgTE）/（t+22.51）0.96L/S·ha（2）设计重现期P=1年。（3）径流系数道路ψ=0.9，地块ψ=0.65（4）t=t1+mt2地面集水时间t1=10分钟。M为折减系数，取2.0。T2为管内流行时间。（5）污水量：总污水量按生活用水量的80%计算，最高日生活污水量约为3546m3/h，最大小时排水量为422m3/h。（6）河道资料：主河道河底标高为-1.0米，次河道河底标高为-0.87米，河道常水位为1.13米，洪水位为2.26米，常年控制高水位1.43米，常年控制低水位0.13～0.73米。二、设计内容1、雨水工程根据新校区建筑总图布置及一、二期分期建设时序，雨水分多个系统分散就近排入区内河道，雨水管沿校区主要道路布置，管径为D300-D1000。2、污水工程根据《关于宁波高专迁建项目环评报告的审批意见》，校区内产生的生活污水经化粪池后，近期接入污水处理装置，经污水处理装置处理后排入市政已预留的污水管道；远期待江北污水处理厂建成后，生活污水经化粪池后直接排入市政污水管网。医务室废水经消毒处理达标后再排入校区内生活污水系统。本期项目设污水处理装置一座，设三座倒虹管，近期污水处理装置A处理后排入临江路及预留的污水管；远期直接排入临江路已预留的污水管道。3、管材、接口（1）D225－D400排水管采用UPVC管，环刚度≥8KN/m2，橡胶圈接口。（2）D500－D1000采用钢筋砼管，橡胶圈接口。4、检查井雨水检查井：1100×1100检查井（适用D500－D600管）800×800检查井（适用D300-D400管）750×750带雨水口式检查井（适用D300-D400管）污水检查井：D300-D400污水管采用800×800检查井5、施工注意事项（1）道路纵坡最低处及交叉口最低处设置的雨水口位置不应移动，其准确位置需按道路纵断面及交叉口竖向设计图确定。（2）单篦雨水口连接管为D225，I=0.01。（3）管线采用大开挖施工，排水管线应按从下游往上游先深后浅的顺序施工。（4）除落底检查井外，雨污水检查井均须做留槽。检查井落底50cm，雨水口及带雨水口检查井落底30cm。（5）井顶标高施工前需根据道路纵断面设计及横断面设计复核，如有出入，以道路设计图为准。其中位于绿化带上的检查井井顶标高须高于绿化带地面5cm。（6）若无景观要求，所有排水检验井井盖及雨水口篦子均采用复合材料；有景观要求的根据景观图纸选择。（7）本次设计中雨水工程仅解决道路路面雨水和建筑屋面雨水，场地雨水见景观图纸。施工时做好场地雨水排放系统与管道雨水排放系统的衔接。（8）生活污水处理装置A和医务室废水处理装置在本设计中仅为示意。（9）根据甲方意见，运动场、篮球场、网球场及羽毛球场等运动场地排水暂考虑预留管线。（10）2号路道路桩号1+250～1+555.155段仅实施污水管线，以解决污水出路问题。第四节桥梁施工说明一、地质资料2-2——淤泥质粘土；2-3——淤泥质粘土。3-1——含粘性土粉砂；3-2——粉质粘土。4-1——粉质粘土；5-1——粘土。5-2——粉质粘土；6-1——粉质粘土。6-2——粉质粘土；6-3——粉质粘土。二、七号路1#桥工程本桥梁荷载标准：城-B级。本桥上部为一跨25米简支梁，桩式桥台，钻孔灌注桩基础。桥台外露面用1：2水泥砂浆贴红色陶瓷砖，型号60×200mm。、桥梁人行道外侧缘石标高为4.405米，全桥顺桥向保持不变。1、技术标准（1）桥梁设计荷载标准：城-B级，人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》CJJ-98取值。（2）河底规划标高为-0.87～-1.0m，二十五年一遇洪水位2.35m，常水位1.13m。2、桥梁施工程序土方开挖、空心板预制——桥台——埋设和调整支座——架梁——回填土——桥面系——栏杆。3、桥梁设计标准（1）七号路1#桥桥位所在河规划宽为25m左右，桥梁与河道正交90°，中心桩号为1+101.7，横断面形式为：2.25m（人行道）+9m（机非混行车道）+2.25m（人行道）=13.5m。（2）机非混行车道横坡向外1.5%，人行道想内1.5%。（3）桥梁上部采用一跨25米的简支梁，25米的空心板梁高110厘米，桥台两侧设置C-40的伸缩缝。桥梁下部采用双排钻孔桩基础，桩直径100cm。（4）桥台外露面用1：2水泥砂浆贴红色陶瓷砖，型号60×200cm。（5）桥梁人行道外侧缘石标高为4.405米，全桥顺桥向保持不变。4、混凝土施工要求（1）混凝土颜色应保持全桥一致，外露部分宜采用同一厂家同一品种的水泥，并用同一脱模剂。（2）混凝土的配合比应通过试验确定，以确保混凝土的强度。（3）严格控制各部分几何尺寸，施工误差控制在施工规范允许的偏差范围之内。5、上下部施工注意事项（1）上部结构空心板预制时应注意埋入各种预埋构件，主要有栏杆预埋钢筋。（2）架梁以前，必须确保支座的接触面为水平。（3）桥面板架折完毕后，焊牢搭接钢筋，浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土及砂浆必须振捣密实，梁底勾平缝。（4）为使桥面铺装与预制空心板紧密地结合为整体，预制空心板顶板面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可浇桥面混凝土。（5）钻孔桩施工应严格按照有关施工规程进行。施工过程中钻孔、清孔、下钢筋笼及灌注水下混凝土应严格组织，一气呵成。（6）台后填土要求：采用级配砂砾分层填筑，每层厚30厘米，压实度大于95%，后台填土在没有架梁之前先填土至桥台一半高，待架完梁后再完成其它填土。6、预应力钢铰线施工要求（1）预应力的张拉在预制板混凝土强度达到90%时方可进行，张拉工序为：0——初始应力——100%0k——持荷2分钟——0k。（2）预应力钢锚具进场后，应分批严格检验和验收，对锚具的强度、锚固能力进行抽检。（3）钢铰线、锚具应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏。（4）钢铰线两端张拉时两端保持同步。（5）预应力钢塑张拉完毕后，严禁撞击锚头及钢束，钢铰线多余的长度应用切割机切割，切割方式和切割后留下的长度应按照有关要求进行。（6）为确保预应力工程质量，要求定位钢筋、管道成形严格控制，具体如下：a、管道安装前应检查管道质量及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分应切除，整形和除去两端毛刺后使用。b、接管处及管道与喇叭管连接处应用胶带或冷缩塑料密材。c、孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。平均0.5m设置定位钢筋一道，曲线处加密，每道定位钢筋包括支承钢筋及定位在支承钢筋上的U形环，支承钢筋与钢筋骨架相连，切忌振捣棒碰穿孔道。d、压浆嘴排气孔可根据施工需要设置。管道压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，排除积水。水泥浆从最低压浆孔压入，管道压浆要求密实。水泥浆标号C40，气温超过35℃不得进行压浆作业。e、预应力封锚砼应在压浆后尽快施工。7、普通钢筋施工要求（1）所有钢筋的加工、安装和质量验收等均严格按照规定办理。（2）凡因工作需要而断开的钢筋再次连接时，必须进行焊接。（3）当钢筋与预应力管道在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道位置的准确，钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，待预应力施工完毕后应及时恢复原位。施工中如发生钢筋位置冲突，可适当调整其位置，但应保证其净保护层厚度。（4）如锚下螺旋与分布钢筋干扰时，可适当移动分布钢筋位置进行调整。8、其他施工要求及有关说明（1）各种材料、成品及半成品的质量均应进行检验，并按照规定进行抽样试验。（2）施工质量评定标准：a、市政桥梁质量检验评定标准。b、公路工程质量检验评定标准。c、其它相关标准二、八号路1#桥工程1、技术标准（1）桥梁设计荷载标准：城-B级，人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》CJJ-98取值。（2）河底规划标高为-0.87～-1.0m，二十五年一遇洪水位2.35m，常水位1.13m。（3）全桥撑梁共计五道。2、桥梁施工顺序1.2米钻孔灌注桩基础→现浇承台、撑梁、台身、桥台拱圈→台后填土至一半高度→搭设支架，分段现浇主拱圈、养生→现浇侧墙和栏杆→继续台后填土和桥台后座的浇筑，同步填充拱腹级配碎石→施工桥面系→主拱对称落架。3、桥梁设计和施工（1）八号路1#桥桥位所在河规划宽为18m左右，桥梁与河道正交90°，中心桩号为0+44.95，桥梁采用实腹式拱桥，主拱圈净跨径17.5m，矢高1.955m，有多个圆弧连接而成。a、桥梁段横断面净宽：1.5m（人行道）+9m（机非混行车道）+1.5m（人行道）=12m。b、桥台段净横断面净宽：2.0m（人行道）+9m（机非混行车道）+2.0m（人行道）=13.0m。（2）拱上填料采用级配碎石，护拱采用现浇素砼，排水管用Ø10PVC管，常水位1.5米。（3）桥台拱角上方和拱顶设置2厘米的伸缩缝，伸缩缝横向贯穿全桥，竖向贯通侧墙填以油浸软木。（4）为防止桥台向后滑移而设置的桥台后座和承台之间必须紧密结合，并设置沉降缝，以适合两者的不均匀沉降。后座基础下设置Ø50水泥搅拌桩，间距为100cm，有效桩长13.5米，施工桩长13.8米。要求单桩承载力110KV，水泥土无侧限抗压强度1.8Mpa，复合地基承载力125kpa，桩端持力层为3——1含粘性土粉砂。（5）机动车道横坡向外1.5%，非机动车道及人行道向内1.5%。（6）基础、台身混凝土浇筑时，应采取相应的有效措施降低水化热的影响，确保混凝土质量。（7）后座内和后座后回填材料为级配砂砾石，分层填筑，每层不大于30厘米，压实度达到95%以上。（8）主拱圈支架及模板必须有足够的强度和稳定性，拱圈施工须分段对称浇筑，中间采取压重以防中间拱起，施工过程中对拱圈必须进行精控。（9）主拱圈施工时注意养护，防止因收缩或温度出现早期裂缝。（10）桥梁施工时注意各种构件的预埋。（11）桥梁外立面部分贴红色陶瓷砖型号60×200mm，采用1：2水泥砂浆粘贴。（12）混凝土颜色应保持全桥一致，外露部分宜采用同一厂家同一品种的水泥，模板应采取适当措施确保表面光滑平整。（13）凡因工作需要而断开的钢筋再次连接时，必须进行焊接。4、桥梁施工要求（1）桥梁采用实腹式拱桥，主拱圈净跨径17.5米，矢高1.955米，是有多个圆弧连接而成。（2）拱上填料采用级配碎石，全桥250立方米，护拱采用现浇C15素砼，全桥133立方米。排水管用Ø10pvc管，间距1.5米。（4）桥台拱角上方和拱顶设置2厘米的伸缩缝，伸缩缝横向贯穿全桥，竖向贯通侧墙全高和护栏，伸缩缝填以油浸软木。（5）人行道内侧顶标高为4.5米，全桥保持不变。5、后座构造做法（1）后座均采用C25片石砼，片石占30%，后座全桥用量248立方米。（2）台座内填级配砂砾石，分层填筑，每层不大于30厘米。压实度95%以上，全桥508立方米。（3）后座和承台之间必须紧密结合，并设置沉降缝，以适合两者的不均匀沉降。（4）Ø50水泥搅拌桩，有效桩长13.5米，施工桩长13.8米。桩端持力层为3——1含粘性土粉砂，全桥128根。6、桥台桩基钢筋做法（1）桩基加强筋N3设在主筋内侧，每2米一道，自身搭接部分采用双面焊。（2）桩基钢筋笼分段插入桩孔中，各段主筋需采用焊接，钢筋接头应按规范要求错开布置。（3）定位钢筋N6每隔2m设一组，每组4根均匀设于桩基加强筋N3四周。（4）施工时，若实际地质情况与本设计采用的资料不符，应变更基桩设计。（5）桩底清底后沉渣厚度不大于15厘米。7、侧墙和栏杆钢筋布置（1）侧墙和栏杆一起浇铸，N3钢筋在桥台台身、桥台拱圈、拱角护拱、主拱圈的锚固长度为50厘米，顺桥向间距20厘米。钢筋一直通到栏杆顶部，长度视侧墙和栏杆的高度而定，净保护层大于3厘米。（2）N1、N2钢筋竖向间距20厘米，竖向分布在侧墙底部到栏杆的顶部之间。（3）侧墙和栏杆为C25砼，全桥共计72立方米。Φ12的钢筋总重950kg，Φ16的钢筋总重1850kg。8、桥面系钢筋（1）A、B两纵梁在跨中断开，纵梁内的钢筋也应切断。（2）纵梁顶面维持同一高程，纵梁埋入拱腹填料的深度依据车行道高程的不同而不同。（3）桥面铺装钢筋采用表面带肋的D8冷轧定型钢筋焊接网，钢筋网的间距为10cm×10cm，钢筋网的重量为7.89kg/m2。（4）定型焊接钢筋网的搭接应严格按产品的有关说明执行；钢筋网的净保护层为2.5厘米。（5）全桥桥面铺装共计焊接网：380m2，合2998kg。C40防水砼铺装层：30m2。第五节人工河开挖、河坎工程施工说明一、概述xx学校新区有一宽10～19米现状河道，是姚江供镇海区生活用水主要河道之一。根据新校区总图布置情况，河道将进行改道并作为学校的景观河道进行设计。新设计河道主河道（东西走向）河面最窄处宽度不小于15米，河底标高为-1.0米；次河道（东北走向）河面最窄处不小于10米，河底标高为-0.87米。河道常水位为1.13米，洪水位为2.26米，常年控制高水位1.43米，常年控制低水位0.13～0.73米。二、管材、接口及管道基础，检查井1、管材：D600-D1000采用钢砼管，接口均为橡胶圈接口。2、倒虹管及过河管采用钢管，20cm厚C25钢筋砼方包保护。三、河道设计标准1、河道断面和河道线型结合景观要求，并充分考虑施工便利，河道岸线线型由景观确定。2、附属构筑物（1）雨水排出口：采用一字式石砌排出口，为使河道驳坎美观，排出口管顶标高尽量控制在常水位以下，所有排出口管内底标高为-0.35米。全线共设D600排出口1座，D700排出口4座，D800排出口7座，D900排出口4座，D1000排出口4座。（2）过河倒虹管：全线共有倒虹管6座，倒虹管均为2根D200钢管，管顶标高均为-2.20米。四、施工注意事项1、要求新建河道与设计范围外的现状河道采用驳坎临时接顺，接顺段长度为10米。2、主河道与次河道接顺处以6.5%的坡度接顺。3、污水倒虹管及雨水排出口上下游各5米范围内的河底须铺砌保护，具体范围及结构见结构图纸。4、河道边线座标用于驳坎施工定位放样。5、污水倒虹管及过河管采用钢管，钢管须进行防腐处理。防腐材料采用环氧煤沥青，内部三道，