汽车发动机构造与检修 课件 项目八 发动机冷却系统的构造与维修

汽车发动机构造与维修（配实训任务书）一、冷却系统的功能二、冷却系统的工作原理三、冷却液课题一冷却系统的工作原理混合气燃烧后产生大量热能，大量的热能不会转化成动能，一部分热能随废气排出，另一部分存在发动机机体上。发动机在正常温度时，才能发挥出最佳状态。冷却系统可以保持发动机正常的温度。一、冷却系统的功能发动机冷却液的循环路径受节温器的控制，并且随着发动机工作温度的变化而改变。当冷却液温度低于84℃，发动机没有达到正常工作的温度，节温器主阀门关闭，副阀门开启，冷却液进行小循环。二、冷却系统的工作原理当温度升高到约84～95℃时，节温器主阀门都部分打开，冷却液进行混合循环。二、冷却系统的工作原理混合循环当发动机温度过高，到达95℃时，节温器主阀门全打开，副阀门全关闭，冷却液进行大循环，即全部进入散热器散热。二、冷却系统的工作原理大循环冷却液除了作为冷却介质以外，还可以起到以下作用：寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器，防止零部件生锈，抑制泡沫，减少水垢的形成，提高沸点等。冷却液一般呈蓝色、绿色或黄色。三、冷却液选用的冷却液冰点应比使用地区最低温度低5℃以上，为此，需要对冷却液的冰点进行检查。（1）将冷却液冰点仪折光棱镜对准光亮方向，调节目镜视度环，直到标线清晰为止。三、冷却液（2）使用1～2滴纯净水滴于折光棱镜上，轻轻按压盖板得出一条明暗分界线。（3）取1～2滴冷却液滴于折光棱镜上，盖上盖板轻轻按压，读取明暗分界线的相对刻度，即冷却液的冰点。（4）测量完毕后，擦净，妥善保存。三、冷却液

汽车发动机构造与维修（配实训任务书）一、冷却系统的组成二、冷却系统的拆装注意事项三、冷却系统的检查课题二冷却系统的结构与检修发动机冷却系统主要由散热器、冷却风扇、节温器、水泵、水管、冷却液及汽缸体和汽缸盖中的水套等组成。一、冷却系统的组成冷却液泵也称为水泵，它从散热器或从旁通道来的冷却液，压入缸体水套中，强制冷却液循环。冷却液泵由壳体、泵轴、叶轮、传动带轮、水封等组成。一、冷却系统的组成1.冷却液泵有的发动机采用了电动冷却液泵，电动冷却液泵起动条件如下：在发动机起动后不久；发动机扭矩过大；进气管中增压空气温度超过50℃；增压空气冷却器前后的温差低于8℃等等。一、冷却系统的组成1.冷却液泵散热器也叫水箱，一般都安装在汽车前方，它可以增大散热面积，加速冷却液的冷却。散热器包括上水室、散热器芯和下水室组成。一、冷却系统的组成2.散热器散热器芯按结构可以分为管片式和管带式，它是由水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片做成波纹状，注重散热的性能。有的散热器底部有防水塞，方便排放冷却液。一、冷却系统的组成2.散热器散热器开关也叫水箱盖，或水箱开关，它可以增加散热器压力，提高冷却液沸点。散热器开关具有压力阀和真空阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。一、冷却系统的组成3.散热器开关在发动机热态正常时，压力阀和真空阀关闭，将冷却液与大气隔开。散热器压力大于126～137KPa时压力阀打开，冷却液从溢流管流出，防止水管胀破。一、冷却系统的组成3.散热器开关当发动机熄火，散热器压力低于大气压力10～20KPa时，真空阀打开使膨胀水箱中的冷却液流回散热器内，或者使空气从通气孔进入冷却系统，以防散热器及芯管被大气压瘪。一、冷却系统的组成3.散热器开关风扇装在散热器后面，它将空气吸入,空气经过散热器，改善低速和怠速时的冷却效果。目前常用的风扇为电动风扇，通常由电动机、风扇、风扇架等组成，电动风扇的运转通常受冷却液温控开关的控制。一、冷却系统的组成4.散热器风扇冷却系统通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中，根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。一、冷却系统的组成5.节温器膨胀水箱可以吸收和补偿发动机冷却系统工作时的冷却液和水气。膨胀水箱上有上限标线（max）和下限标线（min），添加或检查冷却液位时，冷却液应位于两个标线之间。不能混用不同品牌的冷却液。一、冷却系统的组成5.膨胀水箱1.为避免被烫伤，在发动机未冷却前，不得拆下散热器盖，否则冷却系统会在压力作用下释放出滚烫的液体和蒸汽。2.准备好冷却系统压力测漏仪和实训车型散热器盖和冷却系统的适配器。3.拆卸软管前，检查水管卡夹的位置，以便能够将其重新安装在同位置。二、冷却系统的拆装注意事项5.膨胀水箱1.为避免被烫伤，在发动机未冷却前，不得拆下散热器盖，否则冷却系统会在压力作用下释放出滚烫的液体和蒸汽。2.准备好冷却系统压力测漏仪和实训车型散热器盖和冷却系统的适配器。3.拆卸软管前，检查水管卡夹的位置，以便能够将其重新安装在同位置。二、冷却系统的拆装注意事项5.膨胀水箱（1）直观检查软管是否老化、开裂、凸起等现象，如果有，应更换。起动发动机，暖机后检查管路连接是否可靠；检查卡箍安装是否有松动。（2）检查软管应无吸瘪的现象，否则说明散热器开关真空阀可能损坏。（3）检查冷却液液位应处于上限和下限之间，如果低于下限，应检查有无明显渗漏处。（4）检查散热器有无破损、损坏、堵塞等现象。（5）冷却液泵就车检查时，应无漏水现象。将冷却液泵拆下后，检查泵体平面、叶轮等应无锈蚀，转动水泵轴，检查轴承应不松旷，无发卡等现象。三、冷却系统的检查1.直观检查三、冷却系统的检查1.直观检查三、冷却系统的检查2.散热器开关的检查（1）散热器开关上面有安全警示，其提示需要待冷却系统基本冷却，才能拆下散热器开关，并清洁散热器开关密封处。拆卸散热器开关时，发动机必须熄火，用湿抹布包住散热器开关，先旋松散热器盖45°，进行泄压再缓慢旋下。三、冷却系统的检查2.散热器开关的检查（2）选择合适的适配器将散热器开关连接测漏仪。（3）加压100kPa（约为1bar）左右，观察压力表至少10秒内无下降，否则说明散热器盖存在泄漏。（4）加压到140kPa，观察压力表迅速下降，否则说明散热器盖压力阀不正常。三、冷却系统的检查3.冷却系统泄漏的检查（1）待冷却系统基本冷却。（2）将合适的适配器连接到冷却系统膨胀水箱上。（3）加压到适合的值，保持2分钟。（4）按下卸压阀进行卸压。三、冷却系统的检查4.节温器的检查（1）当水温低于80℃时，主阀门关闭，副阀门开启。（2）当水温高于80℃时低于90度时，主阀门渐渐打开，副阀门渐渐关闭。（3）当水温高于90℃时，主阀门完全打开，副阀门完全关闭。5.冷却风扇的检查三、冷却系统的检查先看懂电路三、冷却系统的检查5.冷却风扇的检查（1）断开ECU连接器，将点火开关置于ON位置，风扇应该工作，如果风扇运转，说明ECU存在故障，需要更换ECU，如果风扇不运转需要进行下一步检查。（2）检查ECU和冷却风扇ECU之间的线束和连接器，