国内试车场跟踪研究

国内汽车试验场跟踪研究我国汽车试验场的起步较晚，试车场的数目更是屈指可数。面对新轮的汽车技术创新挑战与冲击，汽车企业希望找到更好的途径来测试和调整其产品，全国各地正兴起汽车试验场建设的热潮。寒区试车场黑河寒区试车场黑河市位于中国黑龙江省北部，面积为6.8万平方公里，人口为175万，是中俄边境线上唯一与俄联邦州政府所在城市相对应的距离最近、规模最大、规格最高、功能最全、开放最早的中国边境城市。黑河市道路种类齐、分布广，有水泥混凝土路面911公里，沥青路面100公里，渣油路面15.4公里，砂石路面1960公里，改善路面1540公里，无路面130公里。辖区内有大小河流621条，大中型水库14座，还有众多的湖泊以及宽阔的江面可供冰面试车。黑河已建有上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场、上海大众汽车冬季试车场、韩国万都卧牛湖冬季试车场和红河谷综合试车场等六家试车场。其中：红河谷试车场是我市第一家对各试车企业开放的寒区试车场，建有陆地ABS试车跑道、冰雪跑道系统、17条功能跑道，可为前来试车企业提供服务。上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场2002年2月28日该试车场投资700万元，整个试车场由陆地试车场、冰面试车场和大型试车间三部分组成。黑河冬季试车场的建成，填补了我国寒带试车的空白。上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场泛亚汽车技术中心有限公司成立于1997年6月12日，由通用汽车中国公司与\o"上海汽车"上海汽车工业（集团）总公司各出资50%共同组建而成。泛亚汽车技术中心有限公司是中国第一家中外合资汽车设计开发中心，也是国内最大的研发中心。美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场（图片来源：《技术与市场》2006年第6期）2009年5月，美国天合汽车集团（TRWAutomotive，纽约证券交易所代码：TRW）宣布位于中国北方黑河市世界一流的新试车场正式投入使用，这是其在亚太地区建立的第一个冬季试车场。该试车场为客户提供冬季条件下全面的产品开发与测试服务。试验场具有各种测试路面用以检验主动安全系统的性能，比如先进的制动和转向系统，以及集成化的车辆控制与驾驶辅助系统等。该试车场总投资为1700万元，基地面积达350英亩，包括约320英亩的湖面车道和约30英亩的陆面车道，拥有动态区、操稳区（“8字”）以及直径分别为200米和500米的冰面测试环道，还有特别为主动安全系统开发而设计的压实雪路面、抛光冰路面和对开路面。上海大众汽车冬季试车场作为中国成立最早的汽车合资企业，上海大众自成立就十分重视对车辆性能的测试。除了在安亭全亚洲最好的试车场内进行各类性能试验外，每年上海大众还会投入大量资金在黑龙江的黑河、海南、新疆、青海等地进行低温、高温、沙漠、高原等极限路况的测试。累计进行了21年的这种极限测试，上海大众一直坚持对每一款产品进行低温测试，特别是对新上市的车型还要将低温耐久测试的里程加倍，以全面检测新车的性能、特点。不仅培养了一支高素质的测试团队，更为上海大众积累了宝贵的历史数据。并不是所有的厂商都会认真对待这种通常处于保密状态的测试，某些不够认真的厂商通常都是把这种冰天雪地里的苦差交给与自己合作的关键系统开发商来代劳。可以说，谈自主设计，没有这些历史数据的积累，只能是纸上谈兵。即使是车型引进后的适应性调校，没有历史数据参考，所谓的调校也只能是摸着石头过河。（图片来源：中国汽车网）2008年3月14日，普利司通中国轮胎试验场正式投入使用，这是普利司通集团在全球的第11家轮胎试验场，是目前为止中外轮胎厂商在中国建造的首条真正意义上的轮胎测试跑道，也是唯一一家充分利用当地自然地形建造的，试验跑道高低落差最为显著的试验场。该试验场占地839000平方米，其中包括一条供高速试验的900米长的直线跑道，总投资2500万美元（1.707亿元人民币），位于江苏省宜兴市张渚镇山村前笪118号。该试验场投入使用后，通过高速环路、高速操控坡路、综合试验路等不同状况的道路上的测试，分析轮胎的各种性能，不断对其进行优化，更好地为广大消费者提供更齐全、卓越的产品。此外，除了在中国市场进行的原配胎及零售胎的行驶测试、开发评价及性能确认实现迅速化、效率化之外，试验场还应用于公司内外的促销活动和安全启蒙活动。马特公司汽车试验场德国的马特公司投资2500万欧元（2.315亿元人民币）在江苏溧阳建造了试验场。试验场占地107万平方米，于2008年12月底投入使用。该试验场是轮胎生产商、电子设备生产商、ABS和ESP制动器系统生产商进行试验的理想场地，汽车制造商也可在此进行所有种类的车辆试验。试验场拥有四个椭圆形场地和一条2公里长的公路。驾驶路面包括石子路、湿地和混凝土路面，向有试车意向的外部企业开放。昆山正新轮胎试验场（图片来源：《中国橡胶》2009年14期）正新橡胶（中国）有限公司长期为上海通用、上海大众、上海汽车、长安福特、江铃福特、东风日产、东南汽车等知名汽车厂商提供配套轮胎，拥有国际先进的研发、生产设备和团队。公司耗资2亿人民币兴建的大型轮胎测试场，占地面积86万平方米，采用世界最先进的技术和设备打造国内最大、最专业的轮胎测试场。正新轮胎测试场结合国内外的路面状况及产品研发特性，通过台湾及世界知名的（日本）设计公司规划设计出综合性能测试道、旋回测试区、噪音测试道、振动噪音测试道、操安测试道、刹车测试道、乘适耐久测试道等特殊测试道路。轮胎测试场建成之后，主要用于测试公司生产的轮胎，对轮胎的在干湿路面之抓地、制动性和不同路面之噪音和耐久性等性能进行技术参数的采集与评定。中亚轮胎试验场山东玲珑橡胶有限公司是世界轮胎20强、全国三大轮胎生产厂家和全国1000户最大工业企业之一，主导产品有斜交胎、乘用轻卡子午胎、全钢载重子午胎、特种胎等十大系列、近2000个规格品种，年产斜交胎400万套、乘用轻卡子午胎900万套、载重子午胎300万套、特种胎5万套。公司产品通过美国DOT和欧洲ECE以及CCC强制认证，质量管理体系通过QS9000、VDA6.1、GB/T19001.ISO9001和TS16949体系认证。山东玲珑橡胶有限公司也正在山东招远兴建一座试验场，该场地占地约266万平方米，总投资11.3亿元人民币，将于2010年前竣工。轮胎试验场是轮胎性能测试的室外专用试验场地。该项目是全国唯一一家列入国家发改委2009年计划的轮胎试验项目，建设内容主要包括：①各种轮胎测试跑道；②模拟实际行驶条件的专用试验场地；③电子监控和试验数据处理中心。轮胎试验场是轮胎理论研究与轮胎实用性能相结合的最佳试验手段和场地。项目建成后将为我国轮胎的创新和性能测试提供试验基地。长安汽车综合试验场（图片来源：腾讯汽车）2009年7月30日，长安汽车综合试验场正式动工，这是长安汽车继长安微车及发动机新基地开工、长安自主轿车基地扩能之后在自主品牌发展领域的又一重大战略举措，将改变我国西部无试车场的历史，为重庆市以及中国西部地区汽车产业的发展，为中国自主品牌汽车事业，为长安汽车自主创新能力的提升和长期发展，带来积极的促进作用。该试验场的建成也将辐射四川、西安乃至全国的汽车制造业，对于推动西部大开发、提升自主汽车研发、促进中国汽车产业区域优化升级具有积极意义。试验场将按欧洲标准规划建设，总投资为12亿元，占地约3000亩，建成后将成为以乘用车、商用车为主、兼顾摩托车的大型综合性试验场，并形成面向全社会服务的公用平台，为全国汽车和摩托车产品提供全方位的道路试验条件和技术服务。项目将采取一次性规划，分两期建设，将于两年内完成总投资的90%。汽车试验场由汽车试验、摩托车试验、室内试验室和配套服务设施四大部分组成。其中，汽车试验主要包括高速环形跑道、基本性能试验道、ABS专用试验道、综合试验性跑道、车外加速噪声测试道、转向圆场和标准坡等。功能包括各种汽车动力性﹑经济性﹑制动性﹑噪声及振动﹑操纵稳定性、行驶平顺性等基本性能试验﹑可靠性道路试验和整车耐久性试验等。上海通用广德试车场（图片来源：广德政府电子政务科）2009年10月13日，上海通用广德试车场正式启动建设，总投资约16.43亿元，占地面积约5.67平方公里，预计2011年底主体建成。建成后，整个试车场可同时容纳140辆汽车进行试验，预计年试验总里程可达2000万公里。该试验场不仅能满足上海通用汽车、泛亚汽车技术中心及上汽、通用及其国内合资企业长期产品开发和测试的需求，还可以为众多国内整车和零部件企业的产品研发提供更大的空间，为中国汽车行业所亟需的人才培养和科技创新创造更好的条件，并为中国汽车行业形成自主开发体系提供借鉴作用。广本增城汽车试验场(图片来源：《广州本田汽车研究开发有限公司产品自主开发及能力建设项目申请报告》)广本增城汽车试验场位于广州增城市石滩镇北，总投资共计201665万元，占地面积1.996平方千米（约2994亩）。广州本田汽车研究开发有限公司将建立一条能评价产品的性能、商品性是否适应了中国的路面状况和使用习惯需求的综合性试车跑道。跑道将设置高速外环道路以及能对制动、悬挂等基本机能进行确认的直线路、综合路、特殊路、坏路等跑道；通过这些设备、试车跑道，将测试分析的结果进行源流反馈，提供能满足客户需求的商品。比亚迪韶关试车场(图片来源：今日惠州网)2009年11月10日，深圳比亚迪汽车销售有限公司与广东省韶关市政府正式签署合作协议，在韶关建造汽车试验场和汽车零配件生产基地，此举不仅意味着比亚迪加大了在汽车产品研发上的投入力度，也充分体现了比亚迪汽车对于品质的高要求。如果加上西安、深圳的整车检测生产线、上海的碰撞实验室比亚迪韶关汽车试验场和汽车底盘零配件生产基地项目占地面积3.3平方公里，总投资15亿元，整个项目建设计划3年完成。该试车场的建设将承担比亚迪未来新车型开发和道路试验的主要任务，将为比亚迪加快汽车产品开发和更新换代起到重要的作用。比亚迪韶关汽车试验场包含了高速环形跑道、动态试验区、噪声测试区、城市公路等测试模块，项目建成后可以进行轿车、大巴、SUV、MPV等多种汽车产品的试验、研发和测试。比亚迪汽车零部件生产基地建成后将为比亚迪西安、深圳、长沙三大汽车产业基地提供整车核心部件。丰田汽车研发中心（图片来源：《丰田汽车研发中心（中国）有限公司汽车汽车综合研发项目可行性研究报告》）目前，丰田在中国建立研发中心的项目已经得到国家相关部门的审批，并命名为“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”，地点位于江苏常熟市的东南开发区，厂区占地面积3622.6亩，总投资共计3935895.74万元。丰田汽车研发中心（中国）有限公司将以2020年之前形成面向世界的车型开发能力为目标，以新技术和新产品为研究方向，将导入动力传动、材料技术、特殊环境、车身机能、车辆试制实验开发设施等能满足社会对安全、环保、节能要求的先进的汽车产品研究开发设施。将建立一条能评价产品的性能、商品性是否适应中国的路面状况和使用习惯需求的综合性试车跑道。跑道将设置对行驶性、可靠性等基本性能进行确认的高速环道、直线路、综合路、特殊路、坏路等跑道。通过这些设备、试车跑道，将测试分析的结果进行源流反馈，提供能满足客户需求的商品。目前，丰田汽车公司在天津和广州分别设立了合资研发中心，但均没有研发用大型试车场地，一定程度上制约了丰田汽车公司开发适合中国市场车型的进度。作为丰田汽车公司全球竞争战略的重要一环，该研发中心的建设，适应了丰田汽车公司的全球化战略。广西卡达克汽车试验场（图片来源：《广西卡达克汽车试验场建设项目可行性研究报告》）2009年9月28日，广西卡达克汽车试验场项目举行签约仪式，该试验场占地3.3272平方千米（4990.8亩），总投资225834万元，建成该试验场分为场内部分和场外部分，以高速环形跑道为界。场内为试验场试验道路，场外包括基本性能路和配套设施。场内部分总长约2770米，总宽约970米，形状呈椭圆形，占地约2.485平方千米。场外部分紧邻场内部分，占地约0.842平方千米。该试验场定位于适合国内外主流商用车并兼顾乘用车等机动车辆认证试验的技术要求，将建设完备、先进的汽车道路试验路面及设施，为中国现代交通装备业提供基础性公共研发平台支撑。试验场还将为国内商用车及乘用车生产企业在产品鉴定、产品研发以及出口认证等方面提供服务，满足安全、节能和环保发展的需要。同时也为国外汽车生产企业在其产品进入中国市场，满足中国汽车行业相关标准法规方面提供研发和试验平台，促进国内外汽车生产企业的技术交流，推动我国汽车行业健康快速发展。盐城国际汽车试验场（图片来源：《盐城国际汽车试验场建设项目可行性研究报告》）2009年9月6日，盐城国际汽车试验场项目在北京成功签约，该试车场将建设成试验场总投资289895万元，占地面积约为4.125平方千米，分为场内部分和场外部分，以高速环形跑道为界。场内为试验场试验道路及各种汽车试验室，场外是配套设施用地，建设有关配套建筑、设施和停车场等。场内部分总长约3228米，总宽约1228米，形状呈不规则椭圆形，占地约3.66平方千米。场外部分紧邻场内部分，占地约0.46平方千米。该试验场定位于适合总质量不超过7.5吨的乘用车、轻型客车、轻型载货车等机动车辆认证试验的技术要求，建设完备、先进的汽车道路试验路面及设施，为中国现代交通装备业提供基础性公共研发平台支撑。国内汽车试验场动态跟踪过去，国内高级汽车试验场寥寥无几，国外品牌都在其本国进行汽车试验。但近年来，汽车制造商设法使其产品更迎合中国国内消费者的品味和条件，从而改变了这一情况。加上我国政府部门或部分自主品牌汽车公司开始意识到汽车试验场的重要性，纷纷建立起自己的试车场。在原有6家汽车试验场的基础上，截至目前，国内已新建了11座新的试验场、4座在建试验场和规划拟建的5座试验场。可以预计：随着汽车工业作为我国支柱产业地位的确立，作为汽车新产品开发基地的汽车试验场也必将在我国得到空前的发展。下表为目前我国汽车试验场的基本情况。国内汽车试验场基本情况一览表汽车试验场建设地点占地面积/亩建成日期/年投入资金/亿元数据来源一、寒区试车场黑河上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场黑龙江省黑河市0.07黑河试车网上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场上海大众汽车冬季试车场韩国万都卧牛湖冬季试车场红河谷试车场225020080.55美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场212520090.17《技术与市场》2006年第6期博世冬季试车中心内蒙古呼伦贝尔牙克石市279020081.5《技术与市场》2008年第23期二、一般