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文档简介

《汽车维修工程》内容一、发动机磨合的原因和目的二、常见的磨合场合及方法三、实验条件下的磨合方法四、发动机的冷磨合汽车发动机大修后的磨合过程一、发动机磨合的原因和目的1、磨合原因发动机在修理中，使用零件新旧不一，技术状况高低不同。2、磨合目的改善配合零件的表面质量，提高其承受载荷的能力；减少初始阶段的磨损量，延长发动机使用寿命；检查和消除装配中的缺陷，调整各机构处于最佳状态，以求发动机具有良好的动力性、经济性、可靠性。二、常见的磨合场合及方法有如下两种方法：1、实验室磨合2、用户磨合专业从业人员，专业设备车主自己即可进行、在用车过程中的磨合三、实验条件下的磨合方法

磨合方法四、发动机的冷磨合是用其他动力带动发动机转动，对气缸壁、活塞环、曲轴轴承等主要配合零件表面进行磨合。五、发动机的热磨合热磨合又分为：A无负荷热磨合B有负荷热磨合热磨合是以发动机本身产生的动力进行运转磨合的过程，零件承受一定的负荷，可检验发动机基本性能、初步调整油、电路，并发现、排除故障。5、用户磨合注意事项（1）平稳起步，缓慢加速（2）不可让发动机转速过高

动作要轻缓，起步要平稳，发动机点火后，要充分热车，再缓慢起步，避免急加速，急刹车，高速过弯等激烈驾驶现象，以低挡起步，缓慢加速，以１公里以后换入高挡为宜。

一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度限制，但这种方法并不准确，因为有时会出现虽然速度并未超限，但由于档位掌握不当而出现发动机转速过高的情况，所以最好以发动机的转速来衡量更为科学。一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000转，允许个别情况下达到3000转；柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大。（3）行车时要及时换挡使每一档位都能磨到，各种路况都要跑跑。手自一体的要手、自都磨到（4）不要负重行驶5、用户磨合注意事项（5）注意休息

（6）尽量避免紧急制动

机器磨合期间，负重太大也会有损机器，所以磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上几个人跑来跑去的，也不要装载重物。刚开始磨合最多开几个小时就要停一停，让它休息一下，别一天到晚让它跑，甚至跑长途。紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的３００公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩离合后踩刹车，以减小对发动机的冲击。6、磨合期要多长？汽车的磨合包括发动机、变速箱、刹车这些主要部件的磨合，主要是发动机的磨合。综合以上各因素，时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此整车的磨合期大约应该是5000公里。发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离，变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离。刹车的磨合时间大约需要400公里左右。

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