汽车维修工程 课件 44-汽车发动机大修后的磨合过程

《汽车维修工程》内容一、发动机磨合的原因和目的二、常见的磨合场合及方法三、实验条件下的磨合方法四、发动机的冷磨合汽车发动机大修后的磨合过程汽车发动机大修后的磨合过程一、发动机磨合的原因和目的1、磨合原因发动机在修理中，使用零件新旧不一，技术状况高低不同。2、磨合目的改善配合零件的表面质量，提高其承受载荷的能力；减少初始阶段的磨损量，延长发动机使用寿命；检查和消除装配中的缺陷，调整各机构处于最佳状态，以求发动机具有良好的动力性、经济性、可靠性。二、常见的磨合场合及方法有如下两种方法：1、实验室磨合2、用户磨合专业从业人员，专业设备车主自己即可进行、在用车过程中的磨合三、实验条件下的磨合方法

磨合方法四、发动机的冷磨合1、冷磨合是用其他动力带动发动机转动，对气缸壁、活塞环、曲轴轴承等主要配合零件表面进行磨合。2、冷磨时的注意事项（1）一般不装火花塞，所加机油中应添加15％的煤油，以降低机油粘度，适当提高机油的冷却和清洁零件的作用。（2）冷磨合的时间和转速，应根据更换零件多少和状况来选择,一般在400～700r/min转速下磨合1~1.5h,在800～900r/min转速下磨合不少于0.5h。（3）磨合中应注意观察，温度超过90℃时，应及时用风扇冷却降温，如有异常响声应立即停机，排除故障后，再继续进行。（4）冷磨完毕，放出全部润滑油后，加入80％柴油和20％机油的混合油进行清洗，转动约5min后放掉，以清洗各油道；（5）将主要零件拆下，清洗、检查后，按技术要求重新装复。五、发动机的热磨合热磨合又分为：A无负荷热磨合B有负荷热磨合1、热磨合是以发动机本身产生的动力进行运转磨合的过程，零件承受一定的负荷，可检验发动机基本性能、初步调整油、电路，并发现、排除故障。2、发动机的无负荷热磨合（1）无负荷热磨合时，发动机水温应保持在75～95℃，机油压力正常，分别以600～900r/min、1000～1400r/min转速运转，磨合时间不少于1h。（2）磨合中应检查有无异常响声，有无漏油、漏水、漏气和漏电现象，并调整各机构的工作状态处于最优状态，如：怠速、点火时间、气门间隙等。3、发动机的有负荷热磨合（1）有负荷磨合一般在测功机上进行，不但可以进一步磨合和试验发动机大修后的功率大小、油耗高低，而且可以发现某些在无负荷磨合时无法发现的故障。（2）磨合时，发动机转速逐级递增，转速每变化200r/min，磨合时间不少于30min，最高磨合转速一般为额定转速的50％～60％。有负荷磨合总时间一般不少于3h，如配合过紧，可适当延长磨合时间。（3）磨合后，如无异常现象，一般不再拆检，因为拆检后重新装复，很难使配合零件完全恢复到拆检前的配合位置，导致磨合效果降低。4、两个磨合视频（非专业）（1）视频1、

夏利大修完毕采用冷磨合方式磨合活塞汽缸/v_show/id_XMzAzMTcyODQ0.html（2）视频2、雷虎F1引擎大修磨合5、用户磨合注意事项（1）平稳起步，缓慢加速（2）不可让发动机转速过高

动作要轻缓，起步要平稳，发动机点火后，要充分热车，再缓慢起步，避免急加速，急刹车，高速过弯等激烈驾驶现象，以低挡起步，缓慢加速，以１公里以后换入高挡为宜。

一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度限制，但这种方法并不准确，因为有时会出现虽然速度并未超限，但由于档位掌握不当而出现发动机转速过高的情况，所以最好以发动机的转速来衡量更为科学。一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000转，允许个别情况下达到3000转；柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大。（3）行车时要及时换挡使每一档位都能磨到，各种路况都要跑跑。手自一体的要手、自都磨到（4）不要负重行驶5、用户磨合注意事项（5）注意休息

（6）尽量避免紧急制动

机器磨合期间，负重太大也会有损机器，所以磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上几个人跑来跑去的，也不要装载重物。刚开始磨合最多开几个小时就要停一停，让它休息一下，别一天到晚让它跑，甚至跑长途。紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的３００公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩离合后踩刹车，以减小对发动机的冲击。6、磨合期要多长？汽车的磨合包括发动机、变速箱、刹车这些主要部件的磨合，主要是发动机的磨合。综合以上各因素，时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此整车的磨合期大约应该是5000公里。发动机的磨合大约要经过3