汽车维修工程 课件 46-自动变速器的维修

自动变速器的维修

变速器的磨合与试验1．磨合与试验的目的改善各动配合副，特别是齿面的配合要求，延长变速器的使用寿命；其次是检查变速器修理与装配质量，排除故障，提高变速器可靠性。2．磨合与试验的规范变速器磨合分无负荷与有负荷两个阶段。变速器各档空载磨合时问为20min左右，加载磨合时间为15min左右，所加负荷为传递最大扭矩的30％左右。磨合试验的转速各车型规定不同，第一轴转速一般为1000～2000r／min。磨合时应加机油，油温升高应不超过环境温度40℃。磨合结束后应放掉机油，用煤油、柴油各50％的混合油清洗干净。3．磨合与试验的设备驱动装置可用电动机或车用发动机；加载装置按产生制动力矩的方式不同有液力加载式制动器、电涡轮制动器、交流或直流电力制动器、机械式制动器等。4．磨合与试验的检查磨合中要注意检查，发现异常现象，要查明原因并予以排除。自动变速器的维修

一、自动变速器使用（一）自动变速器简介

1．组成自动变速器由变矩器、齿轮变速器（主要是行星齿轮变速器）以及电液控制系统，如图6-2-13所示。在前驱动汽车中，自动变速器与主减速器及差速器制造一体，即自动变速器驱动桥，如图6-2-14所示。

2．工作原理变矩器内有泵轮（主动轮）与壳体一体,涡轮（从动轮）与泵轮并不连结，通过花键与齿轮变速器输入轴连接,导轮（起变矩作用）,也不与泵轮、涡轮连结。它们之间是通过油液传递运动的。

图6-2-13自动变速器的组成

1-变矩器2-油泵3-齿轮变速器4-输出轴5-油底壳6-阀板总成7-输入轴图6-2-14前驱动自动变速器（自动变速驱动）自动变速器失效及修理1．自动变速器过热正常的工作油温为80～100℃；超过120℃时，油液中的抗氧化添加剂失效，油液氧化速度急剧地加快。（1）变速器油温过高可能造成的故障加快油液的氧化速度，油液中会产生大量的积炭，并可能造成各种卡滞。①换档阀发生卡滞。②锁止继动阀卡滞。自动变速器失效及修理1．自动变速器过热（2）离合器、制动器打滑造成变速器过热1）自动变速器油液面过低和过高造成离合器和制动器打滑。变速器在所有的档位上油液的液面都必须高于控制阀体，否则空气会侵入液压控制系统。自动变速器油液面过低：变速器时而能升档，时而不能升档，所有的离合器和制动器都打滑，造成的干摩擦声。自动变速器油液面过高：自动变速器油出现泡沫状a．主油压不稳定b．变速器还会向外窜油c．泡沫化会破坏润滑效果其他因素造成的自动变速器油中有空气。1．自动变速器过热2）主油压过低会造成离合器和制动器都打滑。液压系统中有空气；油泵发生早期磨损；主调压阀失调或卡滞在泄油一侧；节气门拉索过松；节气门位置传感器输出电压过低；主油压电磁阀密封不良；离合器或制动器的工作系统发生泄漏；蓄压器发生泄漏3）单向离合器打滑。原因并联的单向离合器打滑，也会造成变速器过热。2．自动变速器异响（1）大负荷急剧改变车速时变速器前部有金属撞击声（2）只在行驶中才有异响声（3）只在特定档位发动机制动时有异响（4）中、高速行驶中一阵剧烈的金属撞击声后汽车不能行驶（5）挂档或换档后，一阵剧烈金属撞击声，油尺孔冒蓝烟，汽车不能行驶（6）大负荷时变速器前部有轰鸣声（7）汽车急加速时变速器前部有尖叫声（8）汽车行驶中变速器内传出很轻的“咔咔”声（9）在空档位加速时发出“唔、唔”的尖叫声（10）所有档位都有连续的异响声（1）发动机怠速过低。当发动机怠速只有700r/min时，汽车没有蠕动。（2）空调离合器开关继电器信号中断（3）锁止继动阀卡在工作端（4）锁止电磁间或其电路短路3．挂档就灭车的故障原因/us/325902319/98225604.shtml大众自动变速器原理与维修汽车手动变速器传输动画五变速波箱Tra