海南省琼中县玉锦大道南延长线工程 环评报告

1中的城市桥梁”目//根据建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类试《琼中黎族苗族自治县总体规划（空间类2015-2030）》文件名称：《琼中黎族苗族自治县总体规划（审批文件名称：海南省人民政府关于琼中黎族苗族自治县总体规划的《琼中黎族苗族自治县城市总体规划(2014-2030)环境影响报告书》《海南省生态环境保护厅关于琼中黎族苗族自治县城市总体规划2占地范围内主要为城镇建设用地、其他农用地、未计入水库水面的河流湖泊水面、园地，其中城镇建设用地6065.92m2；其他农用地综上本项目符合琼中黎族苗族自治县总体规划环境影响报告书中3根据原环境保护部《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》（环环评[2016]150号），分析本项目建本项目选址位于海南省琼中黎族苗族自治县“多规合一”信息综合管理平台发布的生态保护红线规划，项目选址不本项目位于海南省琼中黎族苗族自治县营根镇，评价范围内环境空气、地表水、噪声等指标基本满足相应的标准限制，总体环境现状符合环境功能区划要求。本项目运营后会自身不会产生污染物，但经过的车辆会产生一定的尾气、扬尘等、交通噪声、生活垃圾等，在采取相应的污染防治措施后，各类污染物的排放一般不会对周边环境造成不良影响，即不会改变区域环境功能区质量要求，能维持环境功能本项目属于城市道路（含桥梁）建设项目，位于海南省琼中黎族苗族自治县营根镇，区域水资源、土地资源可支撑所处地区的规划发从空间布局约束、污染物排放管控、环境风险防控、资源利用效污染防治措施后，大气环境和水环境影响可接受，因此，从污染物排以及自然资源重点管控区，项目用水水源为城镇集中4南省委办公厅海南省人民政府办公厅印发《关于海南省“三线一单”生态环境分区管控的实施意见》的通知中附件1海南环境管控单元类型全省总体生态环境管控要求本项目落实情况重点管控单元根据现状环境质量是否达标、区域经济社会发展趋势与需求、可能面临的环境压力等因素，制定差别化的生态环境准入要求，从区域污染物削减/替代、限制/禁止开发建设活动、污染源控制、环境风险防控等方面提出要求。本项目选址位于海南省琼中黎族苗族自治县营根镇，本项目主要为桥梁及城市次干路的建设，属于城市基础设施建设项目；项目生活污水经过隔油池和三级化粪池处理后经环卫部门统一收集处理；施工废水经过隔油池及沉砂池处理后用于场地洒水降尘。片区生态环境管控要求本项目落实情况片区（包括五指山、保亭、琼中、白沙4市县）合理控制建设活动，引导发展生态经济，禁止明显破坏生态环境的建设活动。严格控制工业发展，引导槟榔加工产业规模化集聚化发展和绿色转型升级。扎实推进热带雨林国家公园建设，强化“三大江河”源头区管控，强化中部山区国家重点生态功能区的保护和管理。强化山洪灾害防治、水土流失综合治理。适当拆除、改造影响生态环境的小水电项目。积极开展生活垃圾分类试点，到2022年辖范围内全面推行生活垃圾分类。本项目选址位于海南省琼中黎族苗族自治县营根镇。根据调查，项目不处于保护区范围内。3.与《琼中黎族苗族自治县“三线一单”生态环境分区管控实施意全县共划定环境管控单元118个，分别为优先5管控单元图可知，本项目选址属于重点管控单元。在重点管控单元要环境管控单元类型琼中县生态环境分区管控要求本项目落实情况重点管控单元重点管控单元主要推进空间布局优化、产业转型升级，不断提升资源利用效率，有针对性地加强污染物排放控制和环境风险防控，缓解城市及园区发展过程中的压力、促进社会经济绿色发展。本项目选址位于海南省琼中黎族苗族自治县营根镇，建设内容主要为桥梁及城市次干路的建设，属于城市基础设施建设项目根据《海南省琼中黎族苗族自治县国家重点生态功能区产业准入负面清单》，本项目为城镇基础设施建设项目，不在海南省琼中黎族苗族自治县国家重点生态功能区产业准入负面清单内，本项目属于允5、与《琼中黎族苗族自治县城市总体规划（2014-2030）》相符本项目位于海南省琼中县营根镇，根据《琼中黎族苗族自治县城根据《海南省产业准入禁止限制目录（2019年版）》本项目不属于产业准入禁止限制目录中的禁止类和限制类，因此，项目符合海南6本项目属于新建项目，位于海南省琼中县城营根镇探结果及地质调查结果，场地地貌属花岗岩构造剥蚀准平原K0+038-K0+052段为河流。勘察本项目桥梁段所跨地表水为什候河，隶属于东流水模拟建项目位于琼中县城营根镇城南片区，项目北侧有校，项目南侧为红洲经济合作社。道路沿线构筑物主要电线杆等。道路沿线所在片区水系主要是营根河及相关），红线宽度为（K0+000~K0+265）25m/32），7），主要建设内容包括道路工程、交通工程、桥梁工水工程、照明工程、电力工程、通信工程及绿化景工程类别工程内容主体工程道路工程道路等级城市次干路行车速度40km/h19646.53m2道路总长379.923m道路宽度（K0+000~K0+265）25m/32m（K0+265~K0+379.923）路面结构水泥混凝土路面车道数双向四车道/双向六车道桥梁工程桥宽25m/32m桥面混凝土桥面桥长88m桥梁面积2200m2跨径布置3×26m辅助工程涵洞工程位置道路桩号K0+177处长度52m材料预制钢筋砼管交通工程交通标志、交通标线禁令标志、指示标志及指路标志；中心双黄实线等交通信号控制系统信号灯、控制机基础、LED显示屏等。管道敷设机动车灯杆基础至窨井埋设2根φ32PE管路面埋放镀锌钢管；人行道路面埋设镀锌钢管排水工程雨水工程雨水自南向北排至什候河，管径d800~d1000污水工程污水排至什候河在建污水管，管径DN400。最终排入污水处理厂附属构筑物排水检查井、雨水口及雨水口连接管、排水预留支管（井）给水工程给水管主管管径为DN600，过街预埋管管径为DN200电力工程电力管线玻璃钢排管群FRP电力管照明工程路灯LED路灯通信工程通信排管UPVC通信排管绿化景观工程绿化设计、室外家具等依托工程排水施工期新建临时化粪池、隔油池、沉砂池供水施工用水由市政供水系统提供供电施工用电由市政供电系统提供环保工程废气治理洒水车、尾气净化装置等废水治理隔油池、沉砂池、应急缓冲池等噪声治理禁止鸣笛等降噪措施固废治理垃圾桶等临时工程临时工程临时占地临时占地施工营地施工营地临时堆土场料场8），项目单位本项目道路等级城市次干路红线宽度米25/32标准轴载KNBZZ-100设计速度Km/h40路面设计使用年限年20（水泥混凝土路面）桥涵设计荷载城-A级净高要求5m交通量设计饱和年限年平曲线设超高最小半径一般值米300不设超高最小半径米300圆曲线最小长度米239.906缓和曲线最小长度米50竖曲线凸曲线最小半径米凹曲线最小半径米3000最大纵坡值%2横坡%停车视距米40路缘带米0.25抗震设防等级级6地震动峰值加速系数g0.05g道路平面按照规划确定的线位与线形布置，全线设置一处圆曲线，圆曲线半径疾人通行，交叉口及单位出入口均设置无障碍通道，路段上均布设盲道。该道路暂本项目拟建道路的控制高程主要是现状环城东路、营乘路等交叉口高程以及跨表5道路纵断面主要技术指标道路最小纵坡（%）道路最大纵坡（%）最小凸形竖曲线半径（m）最小凹形竖曲线半径（m）最大坡长最小坡长0.323000251.615128.3089横断面布置：3m（人行道）+2m（绿化带）+0.25m（路缘带）+3.5m（机非混+0.25m（路缘带）+2m（绿化带）+3m横断面布置：3m（人行道）+0.25m（路缘带）+2m（非机横断面布置：3m（人行道）+2m（绿化带）+0.25m（路缘带）+3.5m（机非混本项目路基填料选用花岗岩碎屑填筑，选用强风化及中风化花岗岩，并满足路表6填料强度及压实度要求项目分类路床顶面以下深度(cm)填料最小强度CBR压实度（%）填料最大粒径(mm)填方路基上路床0～306≥95下路床30～804≥95上路堤80～1503≥94下路堤>1502≥92零填及挖方路基0～306≥9530～804≥95分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干重度(KN/m3)孔隙率(%)上路堤≤300小于层厚试验确定不大于20下路堤>1.5≤400小于层厚试验确定不大于22本项目无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.25～0.5m，行道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者4）桥梁栏杆、支座、伸缩缝等附属结构设计使用年限：由于现状河道较窄，而远期规划河道实施时间未定，河道共同考虑后在现状河道中不设置桥墩，同时满足涵洞编号道路中心桩号涵洞类型管涵内径（m）材质1K0+177圆管涵52预制钢筋砼Ⅲ级承插管①以原沟渠中心的纵剖面为依据，以尽量保持原沟渠高本项目为保证水流顺畅，阻挡填土滑落及防止基础字翼墙，与现状河道或道路等顺接；若涵洞进出口与现本项目建成后北侧连接环城东路，南侧连接营城路，该两条道路均无雨水向本根据片区污水规划，本项目道路污水自北向南排入营乘路已设计污水管，最终采用砼检查井，部分坡度、流速过大段设置跌水井。检查井的位置，应设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管街道两侧雨水口的间距，根据街道纵坡、路面积水情25～30m布置。在道路交叉口根据道路竖向布置雨水口且设置为双篦雨水口，雨水本项目给水管与相接道路给水管道连通，并预留相交道路连接通道接口。给水本项目给水管材质为球墨铸铁管，采用K9等级，主管管径为DN600，过本项目道路为环城东路南延线，起点接环城东路，环城东路电力采用4孔Ф160UPVC管，每隔一定距离以及路口处预留2孔和4孔Ф160热镀锌钢管，本次本项目电力排管起点至桩号K0+100桥梁段沿道路中线西侧11.7m布置，桩号K0+100至道路终点沿道路中线西侧12.0m处布置，电力工程为电力主干管，采用2x2Φ160UPVC管，埋深0.7m左右，埋深一般不小于1米，横过街管设置间距车行道：机动车道双侧对称布置，采用单挑LED路灯，灯高8.5米，臂长1.5本项目道路为环城东路南延线，起点接环城东路，环城东路通信采用4*Ф110UPVC管，每隔一定距离设置过街管，过街管采用2*Ф110热镀锌钢管，本将行道树与绿化集中布置在紧邻机动车道的2m宽条形绿化带，最大程度上增加城市绿化率，保障行人与非机动车的出行安全通畅。在行道树的选择上应选择分支点较高的大乔木，除了美化环境以外，还能为行人遮荫。树冠整洁、分枝点高，绿化带为2m宽，采取乔木与地被植物相结合的配置方式，在树下栽植耐阴的参考花瓣形态，提取花瓣形态元素，使之应用在其立面纹理上，达到人文与功本项目计划2022年建成通车，选用以2022年为预测基本年，根据规划经济发展目标和规划年限确定本项目交通量的预测年限为2022年、2028年、2036年。根平均日交通量（pcu/d）年限道路202220282036交通量交通量交通量海南琼中县玉锦大道南延长线184222739331175平均日交通量（pcu/d）年限道路202220282036昼间夜间昼间夜间昼间夜间海南琼中县玉锦大道南延长线147373684219145478249406235道路名称预测年限昼间夜间小型车中型车大型车小型车中型车大型车本项目2022644923229246202895827347868203631154577），），），），），本项目为新建项目，根据规划资料确定本项目的道围、线位走向，且能够满足《城市道路工程设计规范》（CJJ3项目建设后能够有效缓解现状片区道路拥堵根据项目土石方平衡分析，项目自身无法做到挖填平衡。同时，工程挖方中路基挖方可利用作为工程路基填方，但挖方中的不可利用表土等将作为弃渣，需另设Ⅲ、临时堆土场选址应远离养殖塘、河流、水库、饮用水源保护区、居民点等Ⅳ、弃渣大部分为表层剥离土，因此应尽可能利用作为本道路自身绿化带表层本项目布置一处临时占地，主要包括施工营地、临时堆土场、施工场地等。本项目起点处为环城东路，现不通车。故本项目本项目施工营地设置活动板房，施工营地位于距离项目起点约200m处的环城），池，用于处理施工人员产生的生活污水，生活污水经临时三级化粪池处理后由环卫本项目路基多为填方路段，回填段最大回填深度达9.00m，填方均外购。故本本项目所需预制件均采用工厂预制，故本项目不设置预制场；项目采用商品混凝土，不另设搅拌站；根据现场调查，项目区域交通较便），在旱季时干燥的表土又在风吹或车辆行驶过生污染影响。为方便施工作业以及对地形条件综合考虑，项目将布设施工营地、材临时占地用地现状为园地，由于现状环城东路属于断头路，不进行通车。环城水沟和沉砂池；临时堆土场采取遮蔽措施，防止二次起尘影响区域大气环境等措施对周边居民影响不大。临时占地完工后，做好水土保持措施，恢复地表植被，恢复其原土地用途。本项目所占临时用地非项目占地，建设单位在办理相关临时用地手本项目临时占地均集中于项目起点环城东路东侧，范围为距离项目200m左右环城东路东侧路段。本项目临时占地用地现状为园地，临时占地完工后，做好水土保持措施，恢复地表植被，恢复其原土地用途。临时占地对生态的影响较小，书可对于施工营地等其它临时占地，及时拆除因施工硬化的地面，进行土地整治，恢复其原有的使用功能或者进行植物绿化，以4m×4m的株行距栽植乔木或以2m施工本项目为桥梁工程、引道工程及相关管线工程的建项目周边砂、土、石料含量丰富，所需的砂供应。道路施工时还应本着因地制宜、就地取材的原则，项目区附近的营乘路、环城东路，施工期间建设过程中不可避免地会对周边现有道路交通造成影响，在施工过程中，如何有效地对交通进行组织与管理，实现交通的正常通行，将是在方案设计和施工组织针对施工现场干扰多、协调工作量大，可协调交通主管部门，在进出施工现场①施工时在利用现有道路进行物料运输时要保证现有道路人员和车辆的正常出②车辆停留问题：为了确保过往车辆安全、顺畅通行，施工车辆不能长时间停施工交通组织方案直接影响交通和道路沿线居民的生产、生活及办公，与施工施工进场、施工进场、场地平整桩基施工搭设模板施工搭设模板施工桥台、桥墩及盖梁吊装小箱梁桥面拼接及附属施工扬尘、固废扬尘扬尘、废水、固废扬尘、废水图2桥梁工程产污节点图桥梁上部结构为预制小箱梁结构，采用工厂预制，现①按设计图纸所定平面位置放样，并严格控制台顶标高②台背回填采用砂砾石，回填必须在隐蔽工程验收合格后③桥台施工基坑开挖原则采用放坡开挖，放坡坡率根据土防水塑料篷布进行覆盖；基坑底部设置集水坑，并①浇筑混凝土时采取有效措施防止混凝土离析，采用高），并切实控制好垫石标高。支座安装时需测量①小箱梁预制：浇筑小箱梁混凝土前严格检查伸缩缝、附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时施工时，保证预应力孔道及钢筋位置的准确性，确保锚垫板中心应对准管道中心。钢绞线的弯折处采用圆曲栏及其它相关附属构造，均参照有关图纸施工，护栏预埋②预应力工艺：预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与小箱梁腹梁箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前检查波纹管是否密封，防止浇预制小箱梁混凝土强度和弹性模量达到设计值的90％后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为施加预应力采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，主梁吊运时根据施工单位机械配置情况进行，按在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，同时在主梁翼梁上桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行施工准备→土方施工→碾压路床→机械作业，拆料运输土方施工碾压路床扬尘、固废、废水土方施工碾压路床扬尘、固废、废水扬尘施工准备机械作业，拆料运输扬尘、固废通车通车铺设养护扬尘、固废扬尘、废水、固扬尘、固废扬尘、废水、固废图3道路工程产污节点图24cm水泥混凝土面层→20cm5.5%水泥稳定级配碎石基层→20cm雨（污）水管（渠）中心线严格按标准横断面管位排列图放线定位，检查井按水检查井井口方向为靠中线一侧，雨水检查严把原材料质量关，排水工程使用的管材及各种产品须保证质量，满足设计要施工前首先核对与本工程相交（或相接）的外部道路排水管平面位置与高程，施工前应了解、探测清楚现状管线位置，并采取相应保护措施，避免施工时对管道安装时宜按先下游后上游次序进行，管道承口朝向施工前进方向。管道两侧应同时均匀回填，以免管道及构筑物发生移位。若需分段施工，应加强管理，严管道及构筑物地基承载力不小于0.1MPa。人工挖槽时确保堆土安全，堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于计标高为淤泥、耕植土等不良状况，必须清理至原土后，回填砂卵石至设计标高后最后施工管道基础，有条件的地方最好先沉挖方段沟槽开挖方式：深沟槽开挖采用分层开挖，采用机械挖槽时，沟槽的深方案方案一：3x25m预制梁桥方案二：3×25m混凝土拱桥施工复杂程度上部结构为预制箱梁，工厂预制，现场安装；桥墩采用模板施工；在施工时，桥墩位于现状河道两侧，对现状河道基本无影上部结构为钢筋混凝土拱，需搭设支架、模板，现场浇筑混凝土施工；桥墩采用模板施工；由于需搭设支架，建议在枯水期施工，受河道水位影响较大，施工较简单。施工工期6个月8个月景观性方案为等截面梁桥，桥型线条简洁美观，同时在桥梁两侧设置花槽，将河道两侧连为一体，景观效果较好梁体为拱形截面，在水中形成的倒影与拱桥本身相呼应，景观效果好受力特点主要受弯，跨中弯矩大截面应力较均匀。承受压弯作用，跨中弯矩小，拱圈截面应力分布均匀。存在较大水平力，对地基基础要求较高。考虑到本桥为跨什候河重要节点，从施工周期、对河化程度、河道汛期及枯水期对施工的影响等方面来看，势。同时考虑到河道两岸有绿地及滨河景观带，为与周的舒适感、安全感。机械化施工程度高。沥青混凝土路面在及材料配合、机械作业、质量检验均易于科学管理和控制，路面施工达到较高的质量保准和外观要求。沥青混凝土路面混凝土路面开放交通早，可以提前发挥路面的使用功能。同路面系白色路面，在阳光下反光严重，影响司机视力，易效果好；同时水泥混凝土路面存在大量结构缝，易引起跳环境产生较大噪音。水泥混凝土路面使用初期养护费用少三、生态环境现状、保护目标及评价标准根据《海南省主体功能区规划》，海南省陆地国土空间划分为重点开发区、限制开发区和禁止开发区三类主体功能域，具体分布见附图。本项目所在区域属国家限制开发区域（重点生态功能区）。本区域的功能定位为：保障国家生态安海南省地处热带，地形地貌分异呈现环状阶梯形，由中南部山区向台地、丘陵、平原、海岸滩涂、浅海、深海，地势逐步降低，由于受中部山区的阻挡，来自东南风和东北风带来的降水无法越过高山，导致海南岛西南部干旱，东北部洪涝，其宏观生态系统类型、主要生态过程及人类活动影响具有空间分异特点。生态功能区划过程中，首先按地貌、水热组合等自然条件划分出4大生态区，即海南海岸带生态区(Ⅰ);海南环岛台地、平原生态区(Ⅱ);海南中部山地生态区(Ⅲ);南海海域和南海诸岛岛屿生态区（IV）。本区划在明确生态区的基础本项目位于海南省琼中县营根镇，通过叠图，项目所在区域为Ⅲ-1-3琼中山其他农用地、未计入水库水面的河流湖泊水面、园地，其中城镇建设用地调查区域属于热带海洋性季风气候，土壤类型为砖红壤。调查结果表明，调查范围内由于受人类活动影响较为剧烈，主要植被类型为橡胶林、马占相思林、村庄庭院植被、果园、农田等人工植被。自然植被则以灌丛和草丛为主要组成类型，分散分布于项目占地及外扩200米范围内。经过野外调查与室内分类鉴定分析和统计，该地区的维管束植物有208种，隶属56科；其中蕨类植物有6科，9根据《中国珍稀濒危植物保护名录》（1987）、《该地区人为活动较频繁，农业生产较发达，在资料收查的基础上，在项目评价范围内未发现有野生的保护序号植物种名生活型海拔(m)高度/m胸径/cm经度（东经）纬度（北纬）1古树（荔枝）乔木226655109°50'48.607"19°1'51.677"该植被类型主要分布在项目评价区什候河两侧及人工林缘。是由常绿阔叶林构成。群落外貌常绿，群落高度大多在1～3m之间，覆盖率在70%常见分布的灌木有牛筋果、粗糠柴、白饭树、马缨丹、破布叶、簕欓花椒等；草本植物有野芋、黄花稔、白茅、五节芒、肖梵天花、龙爪茅、台湾虎尾草等。调该群落主要分布评价范围内的弃荒农田中和什候河区域，以禾本科的牛筋草粽叶芦、阔穗莎草、割鸡芒、飞机草、革命菜、地胆草、白花地胆草等。植被覆橡胶林在调查范围内多与槟榔园、农田相交分布，呈条块状分布。树龄大多在10年以上，为成熟林。总体上说，橡胶林发育正常。株行距约大多在3m×4m~4m×5m之间，树高多为8-12m，调查估算平均生物量为16～20kg/m2叶下珠、飞机草、白花地胆草、猫尾草、山黄麻、锡叶藤、粽叶芦、剑叶凤尾蕨等一些蕨类植物、亚灌木和草本植物所覆盖。也有人工林下套种益智等作物的，但面积不大。除橡胶木外，调查估算林下植物的平均生物量约为3～丰富，但主要是常见的阳性植物，如铁芒萁、玉叶金花、银柴、白茅、飞机草、这一群落类型主要分在调查区域内红洲村和村民庭院周边，植物群落外貌终年常绿，群落覆盖率达60%以上，植物群落组成成分较为复杂，群落结构可分为乔木层、灌木层和草本层。植物群落组成，常见的植物有槟榔、菠萝蜜、榕树、苦楝、番木瓜、假苹婆、土坛树、飞机草、蒌叶、马缨丹等多种。植物种类较为槟榔园也是该地区主要的人工经济植物之一，在调查区域多与橡胶林、水稻林下或林缘常见的植物主要有苦楝、土蜜树、木薯、金腰箭、飞机草、假臭草、琼中绿橙园主要分布在调查区域的东北侧，在海南琼中县独特的自然环境条件孕育下，琼中绿橙呈现出果实饱满、皮绿肉红、皮薄多汁、色泽润率有光、肉农田作物在评价范围内分布广泛，也是该地区主要的人工经济植物之一。栽左右。由于频繁耕作，其构成主要以速生的湿生草本为主。除水稻外，常见分布状况公报》，2020年，全省环境空气质量总体优良，优良天数比例为99.5%，其210PM2.5、O3、CO六项污染物年均浓度均符合国家二级标准，项目区域执行《环境污染物年评价指标现状浓度（ug/m2）二级标准率达标情况SO2年平均质量浓度760达标NO2年平均质量浓度740达标PM10年平均质量浓度207028.57达标PM2.5年平均质量浓度3534.28达标CO百分位数日平均或8h平均质量浓度（mg/m2）4（mg/m2）25达标O3百分位数日平均或8h平均质量浓度9056.25达标为了解项目区域周边的噪声现状，根据本项目噪声特点委托海南莱测检测技测点名称测点时间测时主要声源等效声级dB(A)标准声级dB(A)达标情况车流量（辆/h）大中小N1项目起点202124日昼间42.370达标/夜间41.655达标/N2红洲村202124日昼间交通噪声54.370达标2436222夜间交通噪声50.055达标06中的4a类声环境功能区质量标准。），表16监测结果（2021年6月10日监测）断面名称（琼中中学）监测数据（mg/L）标准值（mg/L）达标情况水温29.4℃人为造成的环境水温变化限制在：周平均最大温升≤1周平均最大温降≤2pH值7.306~9达标氨氮0.938≤0.5超标总磷0.20≤0.1超标溶解氧6.98≥6达标高锰酸盐指数2.3≤4达标化学需氧量6≤15达标功能区类型为农业用水区，现状使用功能为农业用水。执行标准为《地表水环境综上，根据琼中县生态环境局发布的监测数据，什候河（营盘溪）水质不能题本项目为新建项目，不存在与项目有关的原评价范围声环境道路中心线外200m内生态环境项目边界及外扩范围200m环境要素名称坐标保护对象及规模环境特征保护功能分区相对方位相对距离 /m大气环境红郊村N：19°02′3.691″E：109°50′49.975″村民200人居住环境不改变其功能区等级《环境空气质量标准》（GB3095-2012)及修改单二类环境空气功能区西侧245升坡村N：19°02′14.313″E：109°50′49.126″村民人西北285红洲村N：19°01′52.606″E：109°50′56.078″居民150人南侧5琼中黎族苗族自治县农科所N：19°01′53.398″E：109°50′49.744″职员30人东南67华中师范大学琼中附属中学N：19°02′13.6568″E：109°51′11.238″学校及教师等东北345声环境红洲村N：19°01′52.606″E：109°50′56.078″居民150人声环境质量标准（GB3096-2008)4a类声环境功能区南侧5地表水环境什候河（营盘溪）地表水《地表水环境质量标准》（GB3838-2002/基本农田/西侧235生态红线区水源涵养生态保护红线Ⅱ类红线区西南2014水源涵养生态保护红线Ⅱ类红线区东侧2461功能区类型为农业用水区，现状使用功能为农业用水，水质目标为Ⅱ类。故本项表19《地表水环境质量标准》（GB3838—2002摘录）单位：mg/L序号标准值分类项目Ⅳ类1水温(℃)人为造成的环境水温变化应限制在：周平均最大温升≦12PH值（无量纲）6—93溶解氧饱和率90%（或7.5）65324石油类0.050.050.050.55化学需氧量（COD）2030406氨氮（NH3-N）0.152.0污染物名称取值时间浓度限值浓度单位一级标准二级标准二氧化硫SO2年平均2060ug/m³24小时平均501小时平均500二氧化氮NO2年平均404024小时平均1小时平均200200颗粒物(粒径小于等于年平均407024小时平均50颗粒物(粒径小于等于2.5um)年平均3524小时平均3575总悬浮颗粒物TSP年平均20024小时平均300环境质量标准》（GB3096-2008）中声环境功能区分类，项目所在区域为2类声环境功能区，且项目终点处敏感目标红洲村的建筑物基本为三层以下的建筑。根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）的划分原则，将交通干线边本项目位于2类声环境功能区，因此将交通干线边界线外4表21声环境质量标准（GB3096-2008）单位：时段类别昼间dB（A）夜间dB（A）504055452类605065554类4a类70554b类7060表22大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）单位：mg/m3污染物生产工艺最高允许排放浓度无组织排放监控浓度限值颗粒物施工作业、运输----周界外浓度最高为：1.0施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），见表23建筑施工场界环境噪声排放标准限值单位：dB(A)昼间夜间7055一般工业固废执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》本项目为城市基础设施建设项目。项目运营期不产生动后表层疏松，在降雨、风等侵蚀外营力作用下易发生侵蚀。特别是雨季施工时本项目施工大气污染源主要为施工扬尘、汽车扬尘、施工机械与车辆废气。泥沙的装卸、运输过程中有大量粉尘散发到周围大气中；施工破坏了原有地表状下风向距离（m）12550扬尘（mg/m3）3.7440.7850.496车速（km/h）P(kg/m2)0.10.20.30.40.50.650.02830.04760.06460.08010.09470.15930.05660.09530.12910.16020.18940.31860.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371氧化合后的产物；非甲烷总烃是汽油燃烧不完全的产物。项目施工期产生的废气主要为运输车辆及施工机械排放的尾气。汽车尾气中的氮氧化物的浓度随汽车行驶速度的升高而升高，一氧化碳的浓度和非甲烷总烃的浓度随汽车行驶速度的升由于施工机械数量有限，尾气排放量较小，施工机械设备施工作业对环境空3-N5浓度按200mg/L预处理后由环卫部门收集处理，严禁排入什候河施工机械冲洗将产生含油废水，上述污水若不经处理直接排放会造成附近地表水体的污染。工程施工期路基开挖和土方处理过程中若处理不当，会造成水土流失，因此施工期应严格控制土石方开采和运输等工程，做好监督和管理工作。施工废水需采取措施后方可排放，另外冲洗施工机械、工具、地面等的废水及水在项目施工建设阶段，主要的噪声源是各类机械的辐射噪声和运输材料车辆环卫部门处理；项目所产生的建筑垃圾运往本项目项目采取了临时排水沟、临时沉砂池、隔油池、临时围挡、场地遮盖等必要的水土保持措施，能够有效的防止水土流失。因此本项目因施工造成的水土流失影响较小。施工废水经过沉砂池及隔油池的处理后可以用于场内的洒水降尘，同时加强施工期间运输车辆及施工机械的管理。本项目产生的废水不排入什项目产生的建筑垃圾经过收集后运往建筑废弃物综合利用场不会对项目周边造成影响；生活垃圾经过分类收集由环卫部门统一收集处理；项目产生不可利用项目占地范围内的植物种类较少，生态系统结构简单，生态环境质量简单，生态环境敏感性较为简单，占地范围内未发现其他珍稀濒危的动植物品种，对原术的进步，机动车辆单车污染物排放量将进一步降低。道路建成后在道路两侧设置一定宽度的绿化带后，也能在一定程度上降低汽车尾气排出污染物对周围环境空气的影响。且本项目沿线目前环境空气质量现状很好，大气环境容量较大。运方面，一是轮胎与路面材料接触撞击产生的噪声，二是轮胎下空气压缩后释放形等。在道路运营期固体废物仅为日常养护和维修过程中产生的废料，由环卫部门统一收集后处理，对环境基本无影响。道路上行驶车辆洒落的固体废物和交通垃圾，由专职的道路环卫工人定时清理，既保持项目采取措施主要为①配套雨水、污水管网必须与主体工程同时建设，污水管网建设应与城市主干管相衔接。桥梁工程中在桥梁两端设置应急缓冲池，桥面发生环境风险事故时，产生的桥面污水通过排水管网优先排往桥梁两端的应急缓冲池，尽量使污水不直接排入什候河（营盘溪），最大限度减缓水污染影响。定③加强排水系统的维护，定期进行排水系统的清淤，以确保降水排泄畅通。④严禁各种泄漏、散装超载的车辆上路，防止道路散失货物造成水体污染。⑤加强运输车辆管理，逐步实施尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的运输车辆通行，综上，只要项目严格落实运营期环保措施，表26项目产生的环境影响及采取的措施类型时段项目采取的措施大气影响施工期扬尘采取场地洒水降尘、施工过程中设置防尘网、防尘布、运输车辆采取相应的遮盖、封闭等措施机械设备尾气选用先进的机械设备，各施工机械合理布局运营期汽车尾气加强绿化，对进出车辆的管理；提倡使用高清洁度燃油，抑制汽车尾气污染水环境影响施工期施工人员生活污水及施工废水经三级化粪池处理后由环卫部门统一收集处理、设置沉砂池等临时设施，施工废水经沉淀后用于施工场地喷水抑尘循环使用，不外排。运营期路面径流及桥面径流加强排水系统的维护，定期进行排水系统的清淤以确保降水排泄畅通；桥梁两端设置应急缓冲池等措施。声环境影响施工期施工设备噪声通过合理的施工组织加强工地管理、设置围挡作为临时隔声屏障等措施。运营期交通噪声临路首排建筑物安装隔声窗；制定严格的机动车噪声标准，经过敏感路段，禁止鸣笛等措施施工期建筑垃圾收集后及时清理送往市政规定的建筑垃圾堆放场施工人员生活垃圾统一收集后由环卫部门统一清运土石方运至相关部门指定地点堆放运营期生活垃圾对垃圾进行分类回收后交由环卫部门统一清运处理。生态环境施工期水土流失合理的水土保持方案运营期原有生态环境的破坏施工结束后对生态进行修复、补偿等析根据现场勘探情况，本项目实施前需做好征地等工作。本项目建成后仅会对评价范围的土地类型面积产生较小的变化，对评价范围的土地利用区块基本不发生变化，道路征地范围外的用地基本不受道路建设的影响，可继续保持其土地利总的来看，项目建设征地对于生态评价范围内土地利用格局基本无影响，仅但从整个生态环境评价范围来看，道路占地路基水土流失防治措施、临时堆土场的水土流失处理措施和临时占用土地的恢复采用护脚、挡土墙、拱形护坡、浆砌片石护坡、护坡道实。渣场堆渣高度一般在8～11m之间，结合边坡土质成分、良好的地质条件，参为防止堆渣料滑塌或散落，在弃渣场坡脚修建浆砌片石挡渣墙，避免引发牵引性滑塌。挡墙的设计以《挡土墙岩石，不要采用风化、有裂隙、夹泥岩的石块为使墙后堆渣体内不充水，以减轻对挡墙的压底部的破坏，在渣场底部事先铺砌一定厚度面仍有地下水渗出时，可适当加密排水孔、加大排水孔图1临时堆土场、堆料场水保措施（4）同时要合理布置施工场地，减少占地，合理安排施工进度，加强施工现（5）土石方开挖尽量避开暴雨季节施工，控制好土石方施工周期，尽量减少④在堆场等周围，应设土工布围栏，以减少建材随雨水流在采取上述的水土保持措施情况下，可大大降低项目施工建设对周边环境影A、土石方开挖尽量避开暴雨季节施工，并在雨季到来之前做好边坡防护及排B、临时工程占地在工程完工后要尽快复垦利用和恢复林、草植被；对占用的农用地仍复垦作农用地，在对废渣、废料和临时建进行翻松、平整，适当布设土埂，恢复破坏的地在对废渣、废料和临时建筑拆除、清理后，平整场地（5）工程的临时占地包括施工管理用房等临时设施占地。对于被临时建筑物覆盖的部分土地，水土流失不大，堆置了大会产生砂石料流失，因而施工期可采取一些置草包挡砂，场地四周可开挖简单的排水沟引（2）同时在拆迁区域设置硬质遮挡围护，周边设置明显的安全警示标志，做（5）根据项目规划方案，项目拆迁产生建筑垃圾量不大，项目拆迁产生的建施工单位做好施工期间的交通组织和管理，制定交通组织和管理的目标与策运输过程中要密闭，不得出现超载、撒漏、不水土流失尤为重要。因此，土石方工程中应分段施工、、随填、随夯，不留松土；路基工程采用机紧凑、有序，以缩短工期，减少施工期的土壤流失量；及时进行路面压实和边坡防护，路基工程做到填于已经完工路段，路基边坡要及时进行植草结束后，需及时对地面平整复土，并尽快恢所造成的景观上的不和谐，让新道路与周围⑤合理安排施工季节和作业时间，避免在大雨天气取土挖黄沙、石灰等物料避免露天存放，在下雨时应覆盖防‘、保护措施可行性低施工期对生态环境的影响，因此技术上是便快捷，因此经济上具有合理性；上述措施的工艺和案例，运行稳定且长期有效，只要保护措施完全能够有效缓解施工期对生态环措施效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降围、大强度的水土流失事故；项目桥梁两端各设置50m3应急缓冲池，桥面发生环目区域的生态环境将得到较好的恢复效果。只要施工方按照规范要求进行生态修欲建设桥梁宽度，故本项目所清表土中不含项目土石方表土可利用回填外购土方土石方表土建筑垃圾数量10990.5779638611.65+56805.61878.927963合计18953.5765417.25（其中56805.6为外购土方）10341.92土石方10990.57表土7963总挖方18953.57总挖方18953.5765417.25总弃方10341.92土石方8611.65建筑垃圾外购土方56805.6表土7963表土7963土石方2378.92图2项目土石方平衡图（m3）统筹规划，合理施工，因害设防，对可能造成及水文气象等自然环境特征，确定该本项目较大的变化，产生一些光滑、裸露的边坡。同被的丧失和土壤结构的破坏，地表土壤的抗冲蚀能力降上部结构采用预应力混凝土预制小箱梁结构。桥台采桥墩采用盖梁接柱式墩，盖梁尺寸为1.5×2.0m，墩采用圆形墩，桥墩直径为（1）桥梁下部结构作业对沟渠的影响分析1）钻孔和清孔：钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂（如碳酸钠，掺河道共同考虑后在现状河道中不设置桥墩，同时满足场吊装的施工方法。根据地形、地势及交通建筑垃圾要集中堆放并运送至指定地点，从（3）桥梁施工机械残油对水体的影响分析及雨水冲刷地面时产生的高浓度含泥污水和雨水冲刷堆放），程中产生的钻渣和施工废水通过泥浆沉砂池2）在桥梁两侧进行施工时，会对什候河（营盘溪）产生直接3）项目施工应选择非雨季施工，视现场情况，改进4）在施工期间要注意对裸露边坡的防护，用防雨布对边坡进行覆），开展施工场所和营地的水环境保护教育，让施工工作，以免堆存的建筑材料、建筑垃圾等经暴通过上述保护措施的实行，桥梁工程对什候河（营盘在施工路段范围需设置彩钢围挡，高度不低于2s、拆迁工程对环境的影响及对策（2）同时在拆迁区域设置硬质遮挡围护，周边‘、施工期对什候河（营盘溪）的环境影响分析项目施工期会对其水体产生一定的影响，故建设单位应当采取相应的措施，同括土的开挖、运输和填筑等施工过程，有时还需的影响。在地基开挖、区内道路铺设过程中刷会产生一定的废水等。各类施工机械设备含渣废水，未完工路面水冲刷而产生的污水施工人员生活污水污染物及其水质如下：CODcr：200～250mg/L，氨氮：25~生活垃圾、建筑垃圾禁止堆置在什候河（营盘溪弃，固废废物会随风力等迁移，造成环境污染。地点。施工期施工人员生活垃圾应定点堆放，并定时），河流断面确定其尺寸，不会切断、阻碍现有基对现有排水系统的影响，对沿线区域的水文接营城路，该两条道路均无雨水向本项目建①废水对河道生态环境影响分析②废气对河道生态环境影响分析本项目施工大气污染源主要为施工扬尘、汽车扬③噪声对河道生态环境影响分析本项目产生的噪声主要的是各类机械的辐射噪声和④固废对河道生态环境影响分析本项目施工期间产生的固废主要为施工人员生活①废水对河道生态环境影响分析措施：加强排水系统的维护，定期进行排水系统的清②废气对河道生态环境影响分析③噪声对河道生态环境影响分析④固废对河道生态环境影响分析清洁运输，沿途洒漏泥土，污染街道和公路，影响市封顶的槽车，且应用帆布覆盖好，减少扬尘飞扬的作息时间，严禁汽车鸣笛，以最大程度减少物对运输车辆的管理，严禁超载超速运输物料；四部门定制合理的运输路线和时间，尽量避开道两侧雨水口的间距，根据街道纵坡、路面积水情况和雨水口的进水量，按25~将加速贸易、商业、旅游业的发展，并带动该地群进该地区经济繁荣，其意义重大；道路建成后，运少货损的效益；道路建成后，路线技术标准表28项目环境影响损益定性分析环保投资环境效益社会经济效益综合效益施工期环保措施防止噪声影响居民等；防止环境空气受到污染保护和改善沿线群众正常的生活、生产环境；保护人员人身安全使施工期对环境的影响降到最低；使道路建设得到群众的支持；利用施工期改善一些现有设施，提高部分土地的利用价值绿化和临时用地整治美化道路景观；改善区域生态环境；防治水土流失改善整体环境；维护道路路基稳定；提高沿线土地价值，保护耕地改善区域的景观；保护、改善地区的生态环境噪声防治工程防止交通噪声对沿线噪声敏感点的长期干扰保护沿线居民等的生活环境保护并改善人们生产、生活环境质量，保障人群健康环境管理和监控掌握项目沿线地区环境质量状况及变化趋势；保护沿线地区生态环境长期维护沿线环境质量使环境和社会、经济协调发展本项目指挥部应设置专项环境保护管理机构，负责施工期的环境保护管理工按计划完成；在工程承包合同中落实环保条概况牌，大门内应有施工现场总平面图和安全本项目应设置专项环境保护管理机构，负责建①督促和落实环保工程生态建设设计与实施，④积极配合、支持地方环保主管部门的工作，并理设施设备，检查施工单位编制的分项工程施文件中提出的项目环境保护对象和配套污染治理督固体废物处理的程序和达标情况，保证工程源，应按环评文件要求进行防治。监督施工相应的标准，重点是靠近生活营地和居民区施（3）工程建设中产生环境污染的工序和环节的环境监理。包括土石方建设过程；道路施工过程中的土地开挖过程；车辆工材料运输过程中的环保防护措施落实情况（4）根据施工环境影响情况，组织环境监测，依据监测结果，行使环境监理（7）组织环境监理工地例会。由项目建设单位、环境监理单位、专家、施工单位、社会公众代表组成，对施工现场、施一次例会，就前一阶段项目施工环境影响进行评估，采①有专人负责清理路面卫生，及时清除路面障③道路两侧绿化带、隔离带、人行步道、树木要生长环境采取或将采取的行劝及管理要点实施机构扬尘/空气污染（1）施工期间将随时洒水，在路基填充时，需洒水以压实材料，在材料压实后，将定期洒水，以防起尘。（2）堆场应加以覆盖。（3）运输建材的车辆也要加以覆盖，以减少撒落。（4）施工现场出入口处应采取保证车辆清洁的措施。（5）施工时，应采用隔离、洒水等措施，并应在规定期限内将废弃物清理完毕。（6）施工现场土方作业应采取防治扬尘措施建设单位土壤侵蚀/水污染（1）在路两侧适当的地方植树和种草。（2）采取一切合理的措施以防止施工中产生的污水直接排入附近地表水体。废物（1）采取足够的措施，如提供垃圾箱和卫生处理设施（2）垃圾收集在固定场所的垃圾箱内，并定期清理。（3）建筑垃圾应运往应运往环卫部门指定的处理场进行处理（1）严格执行声环境质量标准以防止建筑工人受噪声侵害，靠近高噪声源的工人将进行劳动保护，并限制工作时间。（2）靠近居民区等敏感点施工时，高噪声的施工将禁止进行，施工现场的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧（3）加强对机械和车辆的维修，使它们保持较低的噪声。（4）建筑材料运输、装卸过程中在敏感点附近车速要降至20km/h，禁鸣（5）设置禁鸣减速牌生态环境（1）尽量减少填挖土方。（2）将加强施工人员的环境保护教育，严禁随意排放废物和破坏植被。水土流失（1）凡在雨水经流处开挖路基时，应设临地土沉砂池。事故风险（2）在施工期间，将采用有效的安全和警告措施，以减少事故。交通和运输（1）将尽可能利用当地施工材料，以避免施工材料的长途运输，特别是土石方。（2）当施工期间道路堵塞，在与交通和公安部门协商下，将采取足够的引导交通的措施。（3）将考虑在交通堵塞较少的季节，进行材料的预先准备。环境问题采取或将采取的行劝及管理要点实施机构1.运输管理（1）对有毒有害化学品的运输，将需要有交通部门颁发的3证-准运证、驾驶证和押车证。根据交通部规定所有运送危险品的车辆将有一个统一标志。（2）公安和运输管理部门、消防部门将为运送危险品的车辆指定专门的运输路线，危险品车辆只能停放在指定的停车场。交通部门2.车辆管理（1）加强车辆管理，上路车辆要求必须符合国家汽车尾气排放标准，并进行年检和定期检查。（2）加强对宣传群众有关车辆产生空气污染、噪声及相关法规的教育。交通部门/环保部门3.道路维护（1）加强道路维护，保证车辆正常行驶，减少汽车尾气和噪声的排放，避免交通阻塞。（2）合理安排路面维修时间，避开高峰期。交通部门4.噪声根据监测结果，在噪声超标的地方实行交通管制。交通部门/环保部门5.排水系统的维护定期进行排水的清淤，以确保排水系统的正常运行。市政工程6.各种管网的维护定期对各种管网进行检测，查看是否出现腐蚀严重或破损地方，以确保各管网系统和正常运行。市政工程项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018），险品品种较少，主要为化肥农药等。一般来说度指标高，有危险化学品扩散，并伴有爆炸人员急性中毒。事故中心区的救援人员需要作包括切断事故源。抢救伤员、保护和转移局部的空间洗消及封闭现场等。非抢险人员护，对群众进行有关知识的宣传，稳定群众的思度，从事危险货物运输的车辆要使用统一的险品运输途中，司乘人员应严禁吸烟，停车运输途中必须集中精力，要注意观察路标。⑥在天气不良的状况下，例如大风天气条件应禁止危⑧发生事故后司机、押运人应及时报案并说明所⑨交管部门接受报案后及时向当地政府办公部门报警⑩对从事危险品运输的驾驶员有关部门应定期进行排除响减至最低。本项目需设置应急缓冲池，在桥梁两端各设置50m3应急缓冲池，避的个人防护器具。如果泄漏物是易燃易爆的，禁止车辆进入。立即在边界设置警戒线。根据区人员的撤离。如果泄漏物有毒，应使用专用场上能正确使用和适应，平时应进行严格的适置警戒线。根据事故情况和事故发展，确定事废弃:将收集的泄漏物运至废物处理场所处置。用消在经过事故初始评估后，若事故规模较小，应立即组织人员、调用设备进行处理，若大桥织实施和演练；检查督促做好重大事故的预场救援指挥部：负责事故应急救援指挥部的发布和解除应急救援命令、信号；组织指挥向友邻单位通报事故情况，必要时向有关单应急救援经验教训；筹备抢险器材和物资；总指挥启动应急救援预案；通知指挥部成员位的抢险救援工作；及时向公司领导报告事A、交通运输部门：承接事故报告，负责事故现场区域周边道路的交通管制工B、消防部门：负责控制易燃、易爆、有毒物质泄漏和有关设备容器的冷却。C．环保部门：负责污染事故监测与环境危害控制。负责事故现场及测定环境D．气象部门：负责为事故现场提供风向、风速、温度、气压、湿度、雨量等E、水务部门：负责提供相关的水文资料，开展对什候河（营盘溪）水体的应F、卫生（疾控）部门：负责组织开展危重病人的救治，保证救治药品和救护A、危险源控制组：负责在紧急状态下的现场抢险作业，及时控制危险源，并B、伤员抢救组：负责在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点，对受伤C、灭火救援组：负责现场灭火、现场伤员的搜救、设备容器的冷却、抢救伤D、安全疏散组：负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资E、安全警戒组：负责布置安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域，在G、环境监测组：负责对大气、水体、土壤等进行环境即时监测，确定危险物H、专家咨询组：负责对事故应急救援提出应急救援方案和安全措施，为现场表31项目主要环保措施及费用估算一览表环保项目环保措施内容数量单价噪声防治施工期临时挡板及围栏全线类比估算5.00限速/禁鸣标志牌-运营期限速/禁鸣标志牌-临路建筑物安装隔声窗-8.00废水及固体废物防治施工期排水沟、沉淀池等-临时挡墙、环保厕所等-施工营地垃圾收集设施-2.00运营期本项目污水、雨水配套工程投资不列入本项目环保投资表。---生态环境保护及恢复运营期永久和临时占地经济补偿-列入主体工程投资绿化-景观设计-环境空气污染防治施工期临时抑尘覆盖物（草包、帆布等）全线类比估算洒水车2辆5.00项目环境保护验收工程竣工环保验收-环境监测施工期监测实施-营运期监测计划实施-合计92.20六、生态环境保护措施监督检查清单要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态施工场地迹地恢复，应根据原有用地性质进行恢复路基：边坡防护稳定、土质边坡栽种草皮、路基排水工程完善，排水通畅；施工营地：施工结束后，施工单位须将不需要保留的地表建筑物及硬化地面全部拆除，废弃物及时运至附近弃土场。施工场地平整场地后，覆盖表土，播散草籽；沿线景观现状（包括自然景观和人文景观），以及工程采取的其他生态保护及恢复措施等加强沿线绿化带养护等-水生生态施工期间任何废水禁止排入水体中禁止排放禁止生活污水等废水排入水体中所涉水体水质达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准地表水环境施工区施工废水收集后循环利用，未排放；生活污水收集后环卫部门处理，未直接排放等未直接排放加强运营期道路的管理，保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染，减缓路面径流冲刷污物的数量等措施进行防治-地下水及土壤环境----声环境合理设置施工场地，文明施工等未发生噪声扰民，《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准限值要求敏感路段设置减速、禁鸣笛、限速等交通标志；临路首排建筑物安装隔声窗；加强运营期噪声跟踪监测，并根据监测结果采取噪声防治措施本项目路段边界线划为4a类标准适用区域符合《声环境噪声标准》（GB3096-2008）中的4a类标准要求振动----大气环境围挡施工，堆场覆盖，加强施工场地及堆场洒水降尘等《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2新污染源大气污染物排放限值限制尾气排放超标的车辆上路；加强路面清扫，减少汽车运行过程中产生的扬尘等大气符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单的二级标准。固体废物废弃土石方、建筑垃圾妥善清理处置，临时堆场进行按原土地利用性状进行迹地恢复现场未残留沿线设垃圾桶等收集生活垃圾，由环卫部门统一清扫收集路面干净整洁电磁环境----环境风险--公安和运输管理部门、消防部门将为运送危险品的车辆指定专门的运输路线，危险品车辆只能停放在指定的停车场等严格执行交通部颁标准《道路危险货物运输管理规定》有关危险品运输的规定环境监测大气环境监测：项目周边环境敏感点，1次/3个月，每次2天和视特殊需要加测；声环境质量：项目周边环境敏感点，1次/3个月《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准限值要求；《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2新污染源大气污染物排放限值大气环境监测：项目周边环境敏感点，1次/3个月，每次2天和视特殊需要加测；声环境质量：项目周边环境敏感点，1次/3个月；地表水环境监测：项目下游监测点，1次/1个大气符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单的二级标准；本项目路段边界线划为4a类标准适用区域，执行《声环境质量标（GB3096-2008）中4a类标准其他----本项目的建设符合国家产业政策，项目产生的污染源各项污染物能够实现达标排放，对环境的影响较小，不会因此从环境保护的角度来讲，本评价认为本项目在坚持“三同时”原则并采取环海南省琼中县玉锦大道南延长线工程声环境影响专项分析报告海南人驰环境咨询有限公司 1 1 2 3 4 4 5 5 7 7 8 13 13 15 15 28 28 31 31 321本项目所在区域为琼中县城南片区，什候河从西向东穿过营根镇，把县城分为南北两个城区，城市段河流弯曲，呈“S”型，河床宽窄不一致，河床坡降变本项目的建设是经济发展对道路交通的要求。能够有效促进资源开发,促进根据项目区域路网规划，本次道路定位为城市次干路，拟建道路的建成将本项目的实施将弥补区域路网次干路分布的不足，加强了琼中县城南洪洲设，双向4车道（K0+265~K0+379.923为双向六车道），设计车速为40km/h，2价分类管理名录》（2021年版）：“五十二、城市道路（不含维护；不含支路、）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；（13）《海南生态省建设规划纲要》（2005年修编，海南省第三届人民代）；）；3）；）；）；）；）；）；（1）通过对拟建项目的工程概况分析及区域环境状况调查，掌握评价区域（2）通过对拟建工程的工程分析，掌握工程的噪声排放特征，确定污染源（3）选用适当的模式和参数，预测拟建工程施工过程中和运营后对环境的（4）通过对拟建工程的环境经济损益分析，论述拟建工程的经济、社会效4（5）通过实际评价工程，提出切实可行的污染防治措施和建议，论述拟建），根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）的划分原则，将2类声环境功能区，因此将交通干线边界线外40m距离内的区域划分为4a类声环类别适用区域昼间夜间0康复疗养区等特别需要安静的区域50401以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域55452以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域60503以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域655544a高速道路、一级道路、二级道路、城市快速路、城市主70555干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域4b铁路干线两侧区域7060施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），表2建筑施工场界环境噪声排放标准限值单位：dB(A)昼间夜间7055竣工投入运营近期以2022年为代表年份、中期以2028年为代表年份、远期以（1）采用搜集现有资料和现状监测相结合的方法，摸清道路建设评价范围环境要素名称坐标保护对象及规模环境特征保护功能分区相对方位相对距离 /m大气环境红郊村N：19°02′3.691″E：109°50′49.975″村民200人居住环境不改变其功能区等《环境空气质量标准》（GB3095-2012)及修改单二类环境空气功能区西侧245升坡村N：19°02′14.313″E：109°50′49.126″村民人西北285红洲村N：19°01′52.606″E：109°50′56.078″居民南侧5琼中黎N：19°01′53.398″职员东南676族苗族自治县农科所E：109°50′49.744″30人级华中师范大学琼中附属中学N：19°02′13.6568″E：109°51′11.238″学校及教师等东北345声环境红洲村N：19°01′52.606″E：109°50′56.078″居民声环境质量标准（GB3096-2008)4a类声环境功能区南侧5地表水环境什候河（营盘溪）地表水《地表水环境质量标准》（GB3838-2002/基本农田/西侧235生态红线区水源涵养生态保护红线Ⅱ类红线区西南2014水源涵养生态保护红线Ⅱ类红线区东侧246172.1建设项目概况），线宽度为（K0+000~K0+265）25m/32m（K），），），程、照明工程、电力工程、通信工程及绿化景观工程，并预留2.1.3道路沿线现状情况（空间类2015-2030）》示意图可知，道路用地现状占地范围内主要为城镇建设用地、其他农用地、未计入水库水面的河流湖泊水面、园地，其中城镇建设用地6065.92m2；项目单位本项目道路等级城市次干路红线宽度米25/32标准轴载KNBZZ-100设计速度Km/h40路面设计使用年限年20（水泥混凝土路面）桥涵设计荷载城-A级8净高要求5m交通量设计饱和年限年平曲线设超高最小半径一般值米300不设超高最小半径米300圆曲线最小长度米239.906缓和曲线最小长度米50竖曲线凸曲线最小半径米凹曲线最小半径米3000最大纵坡值%2横坡%停车视距米40路缘带米0.25抗震设防等级级6地震动峰值加速系数g0.05g平均日交通量（pcu/d）年限道路202220282036交通量交通量交通量海南琼中县玉锦大道南延长线184222739331175道路名称预测年限昼间夜间小型车中型车大型车小型车中型车大型车本项目20226449232292462028958273478682036311545779施工进场、场地平整→桩基施工，同时在工厂预制小箱梁→搭设模板施工桥台、桥施工准备→土方施工→碾压路床→机械作业，拆料运输→24cm水泥混凝土面层→20cm5.5%水泥稳定级配碎石基层→20cm2.2.2.1施工期污染源分析噪声，噪声声级为90～120dB(A)。施工机械都具有高噪声、无规则等特点，施工时如序号机械类型声源特点测点位置（m）噪声值（dBA）1铲土机流动不稳态源5902平地机流动不稳态源5903压路机流动不稳态源54振捣器固定稳态源55推土机流动不稳态源56挖掘机不稳态源57卷扬机固定稳态源58载重汽车流动不稳态源59装载机流动不稳态源5），车型K1K2K3K4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957说明：车型分为小、中、大三种。车型比应按可行性研究报告中提供的交通量调查结果确定。道路名称预测年限昼间夜间小型车中型车大型车小型车中型车大型车本项目2022644923229246202895827347868203631154577表10拟建项目各特征年车速单位：km/h路段年份时间小型车中型车大型车本项目2022年昼间32.4124.7524.57夜间33.4124.1924.082028年昼间24.8624.76夜间32.9724.5224.352036年昼间30.5524.8024.77夜间32.7524.6324.45b.源强修正道路纵坡引起的交通噪声源强修正量△L纵坡（%）噪声级修正值（dB）≤304~5+16~7+3>7+5注：本表仅对小型车进行修正，大型车和中型车不作修正道路路面引起的交通噪声源强修正量△L路面△L路面沥青混凝土路面0水泥混凝土路面+1~2表13拟建项目各特征年分车型单车交通噪声源强单位：dB路段年份时间小型车中型车大型车本项目2022年昼间69.4075.9584.36夜间69.4075.9584.362028年昼间69.4075.9584.36夜间69.4075.9584.362036年昼间69.4075.9584.36夜间69.4075.9584.363、环境质量现状调查与评价3.1声环境质量现状调查与评价3.1.1监测布点序号监测点位布点位置备注1项目起点（N：19°02′4.728″，E：109°50′48.710″）N1等效连续A声级2红洲村（N：19°01′52.932″，E：109°50′56.694″）N2等效连续A声级3.1.2监测项目3.1.3监测时间、频率3.1.4监测结果测点名称测点时间测时主要声源等效声级dB(A)车流量（辆/h）大中小N1项目起点2021年6月24日昼间自然噪声42.3/夜间自然噪声41.6/N2红洲村2021年6月24日昼间交通噪声54.32436222夜间交通噪声50.0063.1.5现状监测结果分析测点名称测点时间测时主要声源等效声级dB(A)标准声级dB(A)达标情况车流量（辆/h）大中小N1项目起点2021年6月24日昼间自然噪声42.370达标/夜间自然噪声41.655达标/N2红洲村2021年6月24日昼间交通噪声54.370达标2436222夜间交通噪声50.055达标06从监测结果可看出，N1、N2监测点均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类声环境功能区质量标准。4.1.1施工期噪声影响预测与评价工场地边界。点声源衰减模式如下：LP=LPO-20Lg(rro)-ΔL式中：LP—距声源r(m)处声压级，dB(A)；LPO—距声源ro(m)处声压级，dB(A)；），与现状值叠加）预测结果见下表。表17各类施工机械在不同距离处的噪声预测值单位：dB（A）序号机械类型噪声预测值Leq（dB）30m60m220m1推土机76～8266～7260～6654～602挖掘机76～8466～7460～6854～623铲土机76～8266～7260～6654～604装载机81～8471～7465～6859～625平地机78～8668～7662～7256～646压路机75～9065～8059～7453～677振捣器70～8260～7254～6648～608卷扬机84～8674～7668～7062～649载重汽车72～8262～7256～6650～6050m外，夜间在200m外即可达到《建筑施工厂界环境噪声排放标准》（噪声影响均超《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）限值。本项目沿线线两侧各50m范围内的声环境敏感点产生比较显著的污染影响。特别是夜间物料运输车辆会干扰居民生活。的防护措施，通过对设备减震，合理安排施工时间来降低不利影响。4.1.2运营期噪声影响预测与评价本评价采用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）确定本次评价采用如下Leq(h)i—第i类车的小时等效声级，dB（A）；Ni—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；r—从车道中心线到预测点的距离，m；适用于r＞7.5m预测点的噪声预测。T—计算等效声级的时间，1h；Ψ1、Ψ2——预测点到有限长路段两端的张角，弧度，见下图所示；有限路段的修正函数，A-B为路段，P为预测点。ΔL1—线路因素引起的修正量，dB(A)