索道桥悬索桥施工方案样本

国道XXX线XX段XX标XX河索桥（交通索道桥）工程专项施工方案编制人：复核人：审批人：编制单位：中华人民共和国中铁XXX集团有限公司编制时间：二零一四年四月十日目录1、编制根据 12、工程概况及地质水文 13、施工总布置 34、XX河2号便桥施工进度安排 54.1、XX河2号便桥施工进度安排 54.2、XX河2号便桥施工进度网络图 64.3、XX河1号索道桥进度 84.4、施工进度管理保证办法 85、索道桥安全施工要点 85.1、桥台与锚碇组合体系基坑开挖 85.2、桩基人工挖孔施工工艺 155.3、桥台与锚索组合体系施工 155.4、过河暂时工作索道系统施工 225.5、主索安装 255.6、横梁安装 275.7、桥面系安装 275.8、荷载实验 286、资源配备表 287、安全管理方案 317.1、安全生产保证体系 317.2、安全组织机构 327.3、安全领导小组重要职责和义务 337.4、安全管理制度 347.5、安全施工管理 347.6、索桥施工危险源辨识和控制办法 357.7、安全管理技术办法 377.8、索道桥施工几种常用安全施工防止及处置办法 417.8.1、高处坠落伤人事故 417.8.2、坍塌事故 437.8.3、爆破伤害事故 447.8.4、触电事故 457.8.5、物体打击事故 467.8.6、中毒和窒息事故 477.8.7、落水事故 497.9、雨季施工安全办法 498、事故应急预案 50国道XXX线XX段XX标XX河1号、2号便桥（交通索道桥）专项施工方案1、编制根据1.1、遵循“关于印发《危险性较大分某些项工程安全管理办法》告知-建质[]87号”文献精神，由于本工程含“采用非常规起重设备、办法，且单件起吊重量在10KN及以上起重吊装工程。”属于危险性较大分某些项工程范畴，需编制安全专项施工方案。1.2、根据四川省交通运送厅公路规划勘察设计院关于国道XXX线（原省道210线）乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程土建工程XX标设计文献和有关施工图纸；1.3、遵循《中华人民共和国安全生产法》（修正版）、《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令第1号）等工程建设安全生产管理规定，符合《公路工程质量检查评估原则》（JTJF80/1-）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）、《公路工程技术原则》（JTGB01-）、《钢构造工程施工质量验收规范》GB50205-、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-、J253-)、《预应力筋锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-）、《涂装前钢材表面锈蚀级别和除锈级别》（GB8923－88）、《建筑钢构造焊接规程》JGJ81－等规范、原则规定进行编制。1.4、国家、交通部、四川省现行环保、劳动保护关于政策、法律、法规等。1.5、对本合同段现场踏勘所获本地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.6、承包人所拥有人力、机械设备资源，施工技术水平、施工管理水平、工法及科研成果和近年积累类似工程施工经验。1.7、承包人通过认证中心认证质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文献。2、工程概况及地质水文2.1、工程概况XX河1号、2号便桥（交通索道桥）分别位于XX市芦山县北西部6km与8.3km处，地处天全县和芦山县接触部位，横跨XX河，1号便桥为修建铜头峡1号隧道和铜头峡2号隧道创造施工作业面，2号便桥为修建铜头峡2号隧道和铜头峡3号隧道而设。两座桥东岸交通以便，有S210通过；而西岸（新建XXX岸）交通条件差，无路相通。两座便桥（交通索道桥）位于隧道施工区内干流上，跨越水库，近期其重要功能为沟通隧道施工期场内与原省道S210之间交通运送，远期将作为隧道逃生通道使用。桥址西岸建设索道桥与拟建隧道群之间通道，从而满足其使用功能。2.2、工程技术指标桥梁设计型式为单跨索道桥，设计荷载汽-40t（单车），规划有效期5年。悬吊索跨度125m，全桥长134.5m，最大纵坡不不不大于12%，桥面宽度4.5m（行车道）＋2×0.75m（双侧人行道），索面总宽13m。悬吊索由桥面索、人行道索、稳定索构成。1＃、2＃索道桥均设立34束悬吊索，其中桥面索22根，人行道索6根，稳定索6根。桥面采用木桥面板，在车行道处铺设花纹钢板，索道桥左、右岸地锚均采用桥台与锚锭组合体系构造，均采用C40钢筋混凝土，钢筋采用HPB300、HPB400两种。2.3、重要工程量单座桥重要工程数量表序号项目名称规格单位数量备注1主索Φ40－6×26WS＋IWR－1770kg33436.62风缆拉索Φ16－6×19＋FC－1770kg3483风缆索Φ24－6×37＋FC－1770kg5513桥面系钢横梁(Q345c)kg0.64桥面系桥面木板m3104.15桥面系桥面及支座钢板kg223526桥台基本C30混凝土m356.57桥台基本钢筋(HRB400)kg52568桥台台身C40混凝土m3504.49桥台台身钢筋(HRB400)kg7926410锚固系统锚索m448811桥台基本土、石方开挖m3751712桥台基本土、石方回填m337322.4地质水文2.4.1、气象水文气象是影响地质灾害因素中最广泛最突出因素。本项目区气候具备亚热带气候特点，潮湿多雨，冬无寒冷，夏无酷暑。该区雨量充沛，暴雨强度大，据宝兴气象台资料近年平均降雨量为1015毫米，实测最大年降雨量为1526.0毫米，实测最大日降雨量为125.6毫米，最大三小时降雨量为100.0毫米以上；从北向南，降雨量呈递增趋势：灵关雨量站实测最大年降雨量为1726.5毫米，实测最大一日降雨量158.0毫米，降水分派很不均匀，75﹪以上集中在6，７，8，9四个月，近几年来又有增长趋势。本地区受“4.20”地震影响严重，山体破碎，丰富而集中降水，较大暴雨强度，为山洪泥石流，滑坡形成提供了充分水源条件，致使宝兴，芦山等地多处发生较大规模滑坡和泥石流导致道路中断。区内水系属泯江支流青衣江水系，XX河，芦山河是区内最重要河流，由发源于县境北部夹金山东，西南河汇合而成，最大年径流量达34.65亿立方米／秒，最大洪峰流量1490立方米秒，相应水位996.67米，主流及其支流沟床比较大，流量随季节变化明显，对地表进行了强烈切割，形成了较多稳定性较差河岸边坡，西河，东河及其支流凹岸河段多为滑坡、崩塌、泥古流等地质灾害产生又一重要因素。2.4.2、地层岩性据地质调查和钻探揭露，桥址场区地层由第四系全新统坡残积层粉质粘土；更新统冲积漂石土、卵石土；更新统冰水堆积层漂石土；晚白垩系-老第三系大溪组砾岩构成。砾岩中砾石成分以碳酸钙砾石为主，砾岩成层性好，具备砾石含量高，砾石分选、磨圆好特点，出露厚度在80m以上。其中风化岩体较完整，据勘察取样实验记录和分析，该砾岩天然抗压强度27.09MPa，饱和抗压强度分别为22.53MPa，承载力较高，是拟建桥抱负持力层。3、施工总布置3.1、施工道路依照现场地形状况，为满足施工需求，在索道桥东岸原S210省道上进行暂时封路施工。采用船只将人员、设备运至西岸进行初期施工。3.2施工供风施工供风所有采用移动式油动空压机，供风管路采用PE管。重要用风枪施工为岩石开挖造孔、锚索施工造孔及混凝土浇筑时杂物清理。3.3施工供水施工用水重要为营地施工人员生活用水及混凝土施工拌合及养护用水，采用水泵就近从XX河内抽取，并采用PE管送至各工作面及用水点。生活用水购买桶装水或用运水车运至施工现场。3.4施工供电依照现场实际状况，现场无网电可以接入，故现场施工用电需采用发电机发电供应。暂时用电重要为水泵和照明，施工用电有卷扬机、振捣设备等，本工程用电高峰负荷重要为70kW，如下：(1)卷扬机及风钻等50kW；(2)混凝土浇筑施工用电10kW；(3)夜间施工照明等其他用电10kW。3.5施工照明工作面照明重要采用400W金属卤化物灯进行照明，并配备应急照明设施，夜间在桥头及暂时设施道路处等安全通行施工部位或设施、设备设立红色警戒照明。3.6施工通讯为保证左右岸施工通讯快捷以便，拟采用对讲机与无线移动电话相结合方式解决场区内外通讯，配备移动电话和对讲机若干部。3.7混凝土拌合系统为保证工期和混凝土拌合质量及施工强度规定，拟采用项目部自建搅拌站供应施工用混凝土。3.8实验室混凝土配合比实验和混凝土性能检查等工作由项目部实验室进行。3.9过河牵引工作索道布置为满足架桥及原材料运送需要，拟在索桥轴线上方架设工作索道，重要用于上部构造安装中悬吊索牵引、物资构件吊运、钢梁安装及桥面系安装等工作，工作索布置于索桥顶部。3.10现场测量控制我单位具备甲级测绘资质，本标段中，拟安排1名测量专业工程师带领1组专业测量人员对监理工程师提供测量基准点进行复测校核。同步依照施工需要，桥址开挖迈进一步精准测定桥轴线及两岸桥台轴线，地锚开挖线，从测量基准点测设用于施工测量控制网，设立半永久性水准点，将建立控制网点成果上报监理批准，并做好网点保护办法，在开挖过程中随时测量控制，测量误差控制在设计或关于规程规范规定范畴以内。混凝土浇筑前，再进行一次精准测量，两岸桥台轴线间距严格控制。两岸索鞍上表面高程差控制在0.01米以内。桥台轴线与桥轴线保持垂直。此外，砌体、混凝土构造规定位置精确，高程无误。架设安装前，在东岸上游或下游50m处设立测量控制点，控制整个桥梁架设安装过程。4、XX河2号便桥施工进度安排4.1、XX河2号便桥施工进度安排4.1.1、全桥准备工作从2月16日4.1.2、东岸桥台=1\*GB2⑴桥台与锚碇组合体（0号台）基坑开挖自3月1日开始，4月=2\*GB2⑵桩基施工（Φ1.2m桩基深5m，共5根）4月17日至5月20=3\*GB2⑶桥台与锚碇组合体基坑防护锚杆及岩锚（锚索25根，每根5束Φ15.2mm钢绞线，长21~24m）施工与桩基本施工同步进行，预测4月17日开始，至5月17=4\*GB2⑷桥台与锚碇组合体钢筋绑扎、钢拉杆、索鞍预埋自5月21日开始，6月4.1.3、西岸桥台=1\*GB2⑴桥台与锚碇组合体（1号台）基坑开挖自3月1日开始，5月=2\*GB2⑵桩基施工（Φ1.2m桩基深5m，共5根）5月10日至6月=3\*GB2⑶桥台与锚碇组合体基坑防护锚杆及岩锚（锚索25根，每根5束Φ15.2mm钢绞线，长21~24m）施工与桩基本施工同步进行，预测5月10日开始，至6月8=4\*GB2⑷桥台与锚碇组合体钢筋绑扎、钢拉杆、索鞍预埋自6月12日开始，6月4.1.3、过河牵引工作索道施工为保证XX河对岸西岸钢筋、混凝土、小型机具到位，在东西两岸施工工作索道。=1\*GB2⑴过河牵引工作索道准备工作自3月1日开始，3月=2\*GB2⑵工作索锚碇施工及钢索、滑车安装预测4月1日开始，5月此时东西两岸原材料运送得以保证。本工作锚属于大型暂时工程，依照两岸山势，锚座建于两岸桥台后山坡上，修建较为以便，但锚碇自重和工作索钢丝绳强度关系到施工安全，应进行检算和检查验收。4.1.4、架设主索及铺通桥面系记录划在7月26日左右开始（桥台和锚碇组合体等强284.1.5、吊装钢横梁，同步安装和张拉风缆索，筹划8月10日4.1.6、安装行车道板、人行道板、缘板、防护栏杆等桥面系统，筹划8月26日开始，预测9月4.1.7、本桥锚杆和锚索施工完毕后（5月10日），钻孔力量转为开挖力量，即开始进行连接隧道与索道桥西岸通道开挖、喷锚防护、排水及路面施工4.2、XX河2号便桥施工进度网络图见下页：4.3、XX河1号索道桥进度XX河1号便桥设计与XX河2号便桥所有相似，其施工组织与2号便桥同，工期安排采用与2号桥平行流水方式进行，预测施工进度延后55天，即XX河1号便桥筹划11月4.4、施工进度管理保证办法4.4.14.4.2抓施工作业程序化和原则化，通过合理组织与对的施工办法，尽快形成较强生产能力，提高施工进度，保持稳产、高产。4.4.3、5、索道桥安全施工要点5.1、桥台与锚碇组合体系基坑开挖5.1.1、施工现场围挡施工=1\*GB2⑴由于基坑处在即有S210省道侧，为保证安全，需先设施工现场围挡，围挡钢管采用Φ48×3.25mm钢管。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深划道。围蔽墙面采用蓝色波纹压型钢板。扣件采用直角扣件和对接扣件，扣件规格和钢管相匹配，贴和面平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口最小距离不不大于5mm。

=2\*GB2⑵暂时围蔽为单排架，搭设高度为2.0m，立杆采用单立管，立杆间距为2.8m；斜撑间距5.6m，斜长3m；设立三道水平杆。施工流程为搭设范畴内场地平整→立杆上涂高度标记→放线→材料、设备到位→地面钻眼预埋→拉线调节立杆高度→搭设水平杆→搭设斜撑→固定蓝色波纹压型钢板→粘反光条。围挡搭设如下图：=3\*GB2⑶为保证施工安全和道路车辆通行安全，提示及时减速，在施工区域以外200m即安装警示标志和太阳能爆闪灯。=4\*GB2⑷为保证基坑侧壁原路面均匀受力，在基坑上缘铺设2m×6m×16mm钢板，钢板上焊防滑条。并钻眼与地面锚固。5.1.2、基坑开挖=1\*GB2⑴施工前由测量放出设计开挖边线，拟定开挖及清理范畴。开挖施工时，按自上而下、分层分段原则进行，开挖顺序为：场地清理→土方爆破、开挖→土方运送→边坡支护。=2\*GB2⑵开挖过程中，应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、和边坡坡度等与否符合施工图纸规定。土方明挖应从上至下分层分段依次进行，禁止自下而上或采用倒悬开挖办法，施工中随时作成一定坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范畴形成积水。清除出废料，应所有运出并堆放在监理人指定场地。使用机械开挖土方时，实际施工边坡坡度应恰当留有修坡余量，再用人工修整，以满足施工图纸规定坡度和平整度。=3\*GB2⑶石方开挖施工办法结合施工道路布置状况，基坑石方明挖采用自上而下分梯段爆破施工。为防止对围岩扰动，控制装药量，采用松动爆破方式。钻眼深度1~2m。开挖钻孔采用YT-28手风钻进行造孔，开挖时采用一次成孔，炮孔直径为Φ45mm，分三层开挖。第一层紧靠边坡基面0.5m以外按坡度斜眼造孔，电雷管起爆以策安全，药卷直径不不不大于32mm；第二层与第一层相似。第三层仍旧紧靠坡面基面0.5m以外依照坡度钻斜眼，钻孔至基坑基面以上约20cm。边坡预留50cm撬挖层，基底预留20cm撬挖层。=4\*GB2⑷爆破装药量计算单循环依照开挖面积以如下公式计算总装药量Q=q·S·L·ηQ—掘进每循环所需炸药总量（kg）;

q—炸药单耗，采用类比法，普通取值0.45kg/m3（kg/m3），可依照实际爆破效果进行调节，相应单循环总用药量和装药数量应据此进行调节;

S—掘进断面积（m2）;

L—平均炮眼深度（m）;

η—炮孔运用率，普通为0.8～0.95。如果基坑单循环长度14m，宽度6m，以钻眼深度1.5m计算，单循环装药总量为：

Q=q·S·L·η=1.8×84×1.5×0.9=204.1kg=3\*GB2⑶每个炮眼装药量（以炮眼间距40cm计算，长度14m，宽度6m基坑钻眼525个）：

Q0=Q/NQ0—每个炮眼装药量（kg）;

N—炮眼数量(个);注：掏槽眼装药量比周边眼要多15～20%。由此可知每个炮眼平均装药

Q平均=Q/N=204.1/525=0.39kg。每孔平均装原装乳化硝铵炸药药管2.5节(Φ=32mm,L=150mm,q=150克)，炮口用炮泥填塞。起爆过程中采用电雷管起爆。禁止使用导爆索火雷管起爆。=5\*GB2⑸石方开挖施工工艺：石方开挖施工工艺流程图工作面平整测量放线、布孔工作面平整测量放线、布孔装药、爆破翻渣或直接挖装钻机钻孔安全处理下一循环5.1.3基坑支护由于索道便桥东岸锚坑开挖时距离S210公路施工期间预留车道较近，西岸为临边岩壁，岩石边坡较陡，为保证锚坑开挖过程中边坡稳定性。在锚坑开挖过程中采用边开挖边设立框架锚梁及锚杆办法，但在施工中须注意锚杆设立不得干扰到预应力锚索钻孔通过位置。=1\*GB2⑴边坡防护施工工艺流程：下锚清孔造孔钻机就位锚孔编号定位管架平台搭设下锚清孔造孔钻机就位锚孔编号定位管架平台搭设封锚实验框架梁构造施工锚孔注浆封锚实验框架梁构造施工锚孔注浆=2\*GB2⑵施工办法在进行管架平台搭设前，先对坡面进行清理，清除危石、浮碴等。在开挖坡面搭设钢管管架，形成施工作业平台，进行钻孔、张拉、注浆、框架梁等项目施工。=1\*GB3①钻孔锚杆钻孔重要依照锚杆所需孔径、孔深，拟定钻孔设备。本标段钻孔孔径拟为φ73mm，锚索钻孔孔深设计为7.5m，故钻孔设备需采用100B潜孔钻钻机。在施工中需注意如下几点：a.锚孔开孔时，须避免锚杆钻孔干扰后续锚索通过位置，开孔位置偏差不得不不大于10cm。b.孔斜误差：端头锚不得不不大于2%。钻孔每钻进4m测斜一次，并依照测斜状况及时纠偏，钻孔完毕再进行一次全孔测斜，并在钻孔验收前将资料提交关于部门。c.钻孔直径不得不大于设计值，钻孔超径不得不不大于设计孔径3%。d.孔深需满足设计规定，孔深误差不得超过±10cm。e.钻孔验收完毕后，做好孔口保护工作。钻孔时由测量现场放点拟定孔位，保证开孔孔位偏差符合设计规定。开钻前将钻杆端部对准孔位，用罗盘调节方位角、倾角，直至满足设计规定为止；将紧固件紧牢后，再复核一遍钻孔孔口位置、方位和倾角，确认无误后，将所有紧固件再紧一遍，安上冲击器和钻头，接上风管，即可开始钻孔作业。钻孔过程中做好锚固段始末两处岩粉采集，若在锚固段发现软弱岩层、出水、落钻等异常状况，及时告知设计和监理人，共同研究解决办法，以保证锚固段位于稳定岩层中。若孔深已达到设计孔深，而仍处在破碎带或断层等软弱岩层时，应延长孔深，继续钻进，直至监理人承以为止。钻孔过程中必要记录每一钻进尺寸、钻进速度等数据和岩粉状况。钻孔结束后，检查孔深及钻孔倾角，达到设计规定后用高压风彻底吹孔，将孔内粉尘吹干净，用编织袋塞好孔口对钻孔进行防护。所有孔位在钻孔结束并验收合格后，在钻孔旁边标注编号，以防止装错孔位。=2\*GB3②锚杆制作a.锚杆用Φ32精轧螺纹钢制作，全长范畴不能有接头，表面保持清洁。自由段除锈解决后，涂刷沥青，然后外裹塑料膜保护。b.对中装置制作、安装对中装置采用φ6.5钢筋加工制作，在锚杆锚段上等间距焊3根φ6.5mm钢筋，在进、回浆管绑扎时，对中装置两端处加强绑扎，保证对中装置不会在锚杆安插过程中移位。c.锚杆安插锚杆安插运用岩锚梁混凝土浇筑排架以人工安插为主，可运用平台车配合安装。锚杆入孔速度均匀，并避免来回抽动，防止损坏锚杆体，并保证锚杆居于孔位中间。

=3\*GB3③灌浆预应力锚杆灌浆水泥采用42.5普通硅酸盐水泥。现场运用搅拌机严格按照配合比拌制，水、砂等均进行称量。灌浆采用挤压式注浆泵进行有压循环灌浆，灌浆压力为0.2MPa～0.4MPa。当回浆持续且比重不不大于或等于进浆比重时，循环10分钟后再屏浆20分钟，压力下降不不不大于25%时，灌浆结束。施工中可依照生产性工艺实验成果选用适当灌浆压力及砂浆配比。灌浆结束后，及时对岩面浮浆及场地进行清理，使用与岩锚梁同标号混凝土或干硬性砂浆将钻孔封填密实，孔口压抹平齐。=4\*GB3④抗拔力实验和锚头保护待灌浆完毕砂浆达到90％设计强度后进行抗拔力实验，抗拔力达到150KN/根即满足设计规定，及时对露出岩壁梁混凝土锚头封锚和施工垫墩。=5\*GB3⑤框架梁施工框架梁间距1.5m×1.5m，尺寸为宽40cm，高40cm，坡面上人工开凿模槽，立模现浇锚梁，横竖向埋入坡面20cm，框架梁用C40砂浆喷射封闭坡面，厚度10cm。框架梁施工如下图：5.2、桩基人工挖孔施工工艺每岸桥台与锚碇组合体系下设5根Φ1.2m桩基，每根桩基间距2.25m，均采用C30混凝土，钢筋采用HPB300、HPB400，Φ50mm×3声测钢管。其施工方案符合我标《人工挖孔桩安全专项施工方案》，在此不再赘述。5.3、桥台与锚索组合体系施工5.3.1、预应力锚索施工本标段单根锚索超张拉力为550kN，锚索长度依照地层岩性状况拟定，在稳定岩体中锚固长度暂定为6m。自由段长度为18～21m，竖向相邻两根锚索自由段长度相差3m，以使相邻锚索锚固段错开3m。在施工初期锚坑开挖补设地勘，每岸在锚座范畴外附近施工2根锚索进行锚固实验，拟定满足规定锚固深度后才可进行锚索施工。=1\*GB2⑴预应力锚索施工工艺流程：锚孔编号定位管架平台搭设锚孔编号定位管架平台搭设钻机就位造孔（套管跟进）清孔下锚拔套管注浆补偿张拉张拉锚索体制作封孔锚墩浇筑=2\*GB2⑵施工办法预应力锚索施工时，在开挖边坡搭设钢管架子，形成作业平台，进行钻孔、穿束、注浆等项目施工。=1\*GB3①钻孔锚索钻孔重要依照锚索所需孔径、孔深，拟定钻孔设备。本标段锚索钻孔孔径拟为φ130mm，锚索钻孔孔深为18～27m，故钻孔设备采用100B潜孔钻钻机。锚索钻孔质量规定高，故在施工中需注意如下几点：a.锚索孔开孔时，开孔位置偏差不得不不大于10mm。b.孔斜误差：端头锚不得不不大于2%。钻孔每钻进5m测斜一次，并依照测斜状况及时纠偏，钻孔完毕再进行一次全孔测斜，并在钻孔验收前将资料提交关于部门。c.钻孔直径不得不大于设计值，钻孔超径不得不不大于设计孔径3%。d.孔深需满足设计规定，孔深误差不得超过±10cm。e.钻孔验收完毕后，做好孔口保护工作。锚索钻孔时由测量现场放点拟定孔位，保证开孔孔位偏差符合设计规定。开钻前将钻杆端部对准孔位，用罗盘调节方位角、倾角，直至满足设计规定为止；将紧固件紧牢后，再复核一遍钻孔孔口位置、方位和倾角，确认无误后，将所有紧固件再紧一遍，安上冲击器和钻头，接上风管，即可开始钻孔作业。钻孔过程中做好锚固段始末两处岩粉采集，若在锚固段发现软弱岩层、出水、落钻等异常状况，及时告知设计和监理人，共同研究解决办法，以保证锚固段位于稳定岩层中。若孔深已达到设计孔深，而仍处在破碎带或断层等软弱岩层时，应延长孔深，继续钻进，直至监理人承以为止。钻孔过程中必要记录每一钻进尺寸、钻进速度等数据和岩粉状况。钻孔结束后，检查孔深及钻孔倾角，达到设计规定后用高压风彻底吹孔，将孔内粉尘吹干净，用编织袋塞好孔口对钻孔进行防护。所有预应力锚索孔在钻孔结束并验收合格后，在钻孔旁边标注编号，以防止锚索装错孔位。=2\*GB3②钢绞线及锚具选用选用符合GB5224—预应力混凝土用钢绞线和ASTMA416—90a填充型环氧涂层钢绞线预应力（拉力型）锚索（FECSM15－5）低松弛钢绞线。锚索由5束钢绞线编成。强度级别为1860Mpa。公称直径为15.24mm；截面积为140mm；弹性模量为195±10KN/mm2；极限载荷266KN；极限强度1900Mpa；1%伸长最大载荷234.6KN；延伸率≥3.5%。=3\*GB3③锚索制作a.用砂轮切割机下料。下料长度L=锚固段长度L1-距第一级锚头之距离Ld+自由段长度L0+锚墩长度Li+张拉长度L2。钢绞线切割必要采用切割机进行，不得用电焊或气焊切割，以免损伤钢绞线。b.组装环节：将钢绞线整洁排列在加工平台上，对不同灌浆管、钢绞线进行编号，在外端用不同颜色区区别。对钢绞线进行严格检查，合乎规定后按设计量出锚固段和张拉段长度，做标记进行编组；在锚固段每1.5m设立一种架线环，架线环表面基本平滑，避免损伤钢绞线；在两个架线环中间位置用紧箍环扎紧；绑扎时应保证钢绞线平行，不得交叉。锚固段内进、出浆管应编入索体，接近孔底进浆管出口至锚索端部距离不适当不不大于200mm。已安装灌浆管应检查其畅通，不畅通者要更换，规定管路系统耐压值不不大于设计灌浆压力1.5倍。PE管要平顺，不得弯曲、破损。管道安装检查完毕，管口暂时封闭，并挂牌编号。锚固段顶部安装导向帽，导向帽按规定制作，与锚索体牢固可靠连接。锚索制作成型并经检查合格后，进行编号挂牌，标明锚索编号、长度等，合格锚索整洁、平顺存储在距地面20cm以上间距1－1.5m支架上，不得叠压存储，并进行暂时防护。c.锚索运送锚索运送采用人工配合机械运至施工面，然后由人工抬运至锚索孔口待装。运送过程中做好锚索体防护工作，防止发生弯曲、扭转和损伤。d.锚索安装锚索安装前重新对钻孔进行通风检查，对塌孔、掉块应清理干净或解决，不得欠深，对孔内集水用高压风吹干净。锚索安装前准备好构成锚索体对中支架、灌浆管路、铅丝等材料待用，并对灌浆管路进行畅通检查，对损坏配件进行修复和更换。锚索安装时采用人工办法安装，推送时用力要均匀一致。锚索安装完毕后对灌浆管路进行通试，保证管路畅通后及时保护好外留钢绞线及孔口，防止钢绞线遭受飞石、雨水、人为损坏，防止石碴、岩粉进入孔内。锚索入孔后要及时进行灌浆，张拉作业要及时进行，以避免钢绞线锈蚀。f.锚索灌浆锚孔浆液制浆采用型号为100/3.5搅拌机，强度级别为PO.42.5级普通硅酸盐水泥，水泥浆液中加入2%速凝剂；浆液水灰比为0.5：1，锚固段浆液解释强度指标R7d≥35Mpa；搅拌时间t≥3min。锚索孔注浆灌注前，先压入压缩空气检查管道畅通状况，然后将孔口阻塞器封闭并用压浆泵进行灌浆；结束注浆后规定灌浆压力在0.6~0.8Mpa内，排出浆液浓度与灌浆浆液浓度相似。为保证所有空隙都被浆液回填密实，在浆液初凝前必要进行不少于2次补灌，当浆液凝固到不自孔中回流出来之前，应保持不不大于0.4MPa压力进行屏浆。预应力锚索注浆封孔7d后，还应对孔口段离析沉缩某些进行补封灌浆。在锚索张拉注浆体强度达到85%此前，其30m范畴内不得进行爆破作业。=4\*GB3④锚索张拉在内锚固段注浆体强度达到设计强度85%、桥台与锚碇组合体系混凝土抗压强度达到设计强度后才干对预应力锚索进行张拉。张拉设备采用100吨穿心式千斤顶及50MPa双路电动高压油泵。千斤顶行程≥200mm。张拉前将锚索、通过检定合格千斤顶、锚具均与锚孔中心线对中安放好。再按分级张拉、补偿张拉程序进行张拉。张拉过程中，每张拉级稳定期间5min，达到锚固吨位后持续稳压20min即可锁定。为了保证预加应力值，适时依照需要进行应力补强。张拉过程中需测量锚束伸长值，并以理论伸长值进行校核，检查张拉与否正常。锚束伸长值误差控制在-6%～+6%范畴内。锚束伸长值误差不不大于+10%，要进行因素分析，拟定无误后方可继续张拉，误差低于-5%，则及时停止张拉，会同关于部门检查偏小因素，采用办法纠正。张拉力应按规范及设计规定分级加载进行，张拉荷载分别按设计张拉力（550KN）50%~100%逐级依次进行，并且应控制最大张拉力不得超过预应力钢材强度原则值60%。张拉至设计张拉力最大荷载时，稳压10－20min后锁定。锁定后48h内，若锚束应力下降到设计值如下时应进行补偿张拉。张拉程序：0→mσcon（稳压）→σcon(σcon为张拉控制应力，m为超张拉系数).5.3.2混凝土浇筑工程1＃、2＃索道桥左右岸锚锭均采用预应力锚索桥台与锚锭组合锚固体系。均采用C40混凝土，钢筋采用HPB300、HPB400。左右岸桥台与锚锭组合体系类似于钢筋砼框架形式，高4m，最大厚度5.5m；底板尺寸16m×5.5m，底板厚度0.8m；设有5道支撑墙，中间三道厚度为0.5m，侧面两道厚度为1.0m，挡墙中部回填砂砾石，桥台除台背采用同标号混凝土回填外，别的位置回填开挖石渣。回填砂砾石顶部为预制盖板及整浇层。5.3.5.1、混凝土施工工序测量放线→安顿钢筋及预埋件→立模→测量复核→按设计混凝土配合比配料搅拌→入仓浇筑→振捣→浇筑至设计高程→养护。5.3.5.2、混凝土施工分层分块考虑左右岸桥台混凝土特性，采用分层施工。混凝土厚4m，分两层施工，第一层2m，第二层2m施工。5.3.5.3、混凝土施工工艺⑴基岩清面及施工缝面解决基岩（边坡部位）上杂物、泥土及松动岩石均清除、冲洗干净并排干积水，方可浇筑混凝土。清洗后基本岩面在混凝土浇筑前保持干净和湿润。易风化岩石基本、风化层、泥化夹层破碎带及软基，在立模扎筋前解决好地基，采用2～3cm厚水泥砂浆垫层，砂浆水灰比与混凝土浇筑强度相适应，铺设施工工艺保证混凝土与基岩结合良好。⑵钢筋制安钢筋在加工厂加工，加工完毕钢筋，依照下料单编号、挂牌、堆放，在钢筋加工房堆放钢筋要做好防雨、防潮、防锈工作，载重汽车运往施工现场，人工倒运到工作面后进行安装绑扎。钢筋表面干净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈钢筋不得使用。钢筋平直，无局部弯折，钢筋调直遵守如下规定：采用冷拉办法调直钢筋时，I级钢筋冷拉率不适当不不大于4％；Ⅱ级钢筋冷拉率不适当不不大于1％；钢筋加工尺寸符合施工图纸规定，加工后钢筋容许偏差不得超过下表数值。钢筋弯钩弯折加工符合DL/T5169-中关于规定。钢筋焊接和钢筋绑扎按GB50204-关于规定以及施工图纸规定执行。钢筋安装位置、间距、保护层及各某些钢筋尺寸大小符合施工图纸规定。已架设好钢筋，不得沾有泥土、有害铁锈、松散铁屑、油漆、油脂或其他有害物质。现场焊接或绑扎钢筋网，其钢筋交叉连接，按施工详图规定执行。所有钢筋应精确安设，浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋必要可靠地绑扎在一起，以防止浇筑混凝土时钢筋发生偏移。用于保证钢筋固定于对的位置预制混凝土垫块，其设立应避免混凝土浇筑时钢筋外露。垫块混凝土强度必要与相邻混凝土强度一致。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋垫块。钢筋垫块间距在纵横向均不得不不大于1.2m。钢筋架设完毕后经检查，符合施工详图规定后，方能浇筑混凝土。钢筋连接采用电弧焊。焊接钢筋接头前，将施焊范畴内浮锈、漆污、油渍等清除干净。直径不大于25mm钢筋采用绑扎接头。⑶预留孔道与预留件制安a.锚索在桥台段预留孔道。采用一根与钻孔直径相似薄壁钢管插入钻孔内，钢管用钢筋固定，且使钢管轴线与锚索孔轴线重叠。b.索鞍地脚螺栓预埋。索鞍地脚螺栓预埋必要定位精确，用一块δ6mm钢板按照索鞍底座1号钢板孔位预先配钻开孔。将索鞍地脚螺栓事先点焊与δ6mm钢板上，点焊时保证地脚螺栓与钢板垂直。将δ6mm钢板按设计索鞍位置、高程与桥台钢筋焊接以定位，以此保证索鞍地脚螺栓位置精确。c.合金钢拉杆预埋。拉杆采用IO型，直径55mm，460级强度级别等强度合金钢钢拉杆，拉杆预埋在两岸锚锭中，每岸锚锭内各预埋34套，每个拉杆预埋位置横桥向相应相应主索。拉杆预埋时规定依照设计，在钢筋安装时交替安装钢拉杆定位劲性骨架，劲性骨架定位必要精确，以此精准定位拉杆预埋位置及方向。d.所有预埋件安装时严格按设计位置进行放点、安装、测量、加固、调节、复测，并会同监理进行最后验收，合格后方可进行下一道工序。⑷模板安装依照测量放线，由施工技术员指引施工队进行模板安装。在模板安装过程中，严格执行有关规程、规范规定。模板施工过程中要达到如下规定：模板支架应稳定、结实，应能抵抗在施工过程中也许发生偶尔冲撞和振动；规定对缝拼装，拼缝严密。有足够密封性，不漏浆；模板表面清洁，无污物、砂浆及其她杂物；模板安装误差按混凝土构造及构筑物成型后容许误差进行控制，不得使用损坏或变形模板；模板要有足够强度和刚度，以保证体型达到规范规定；模板要有较好可操作性，以便架设和拆除。支模时，模板应直接支到边坡防护处坡壁上，使得锚板后部直接与边坡相连接。⑸混凝土运送及入模混凝土运送采用混凝土运送车辆进行。东岸入模采用溜槽或溜桶方式，西岸入模采用地泵方式入模。⑹混凝土拌合本工程所用混凝土严格按设计配合比在项目部拌合站集中拌制。称量和配水机械装置，应维持在良好状态。其精准度应精确到±1%，并应至少每周校核一次，如监理工程师以为必要，应以精准质量和体积对比进行精度校核。所有混凝土材料，均按照质量称量。搅拌站集中拌制混凝土，细、粗集料称量容许偏差为±2%；水、水泥、外加剂容许偏差为±1%。混凝土只能按工程当时需用数量拌和。混凝土拌和工作，应将各种组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致混合物。最短持续搅拌时间，从所有材料进搅拌筒到混凝土从搅拌筒排出，不得少于2min。⑺混凝土浇筑浇筑混凝土前，所有支架、模板和钢筋预埋件应按图纸规定进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其她附着物质，未经监理工程师检查批准，不得在构造任何某些浇筑混凝土。经驻场监理验收合格后，进行混凝土浇筑。岩基上杂物、泥土及松动岩石清除并冲洗干净并排干积水，清洗后基本面在混凝土浇筑前保持干净和湿润。易风化岩石基本及软基，在立模扎筋前要解决好地基暂时保护层。基本面浇筑仓，在浇筑第一层混凝土前，先铺一层2～3cm厚水泥砂浆，砂浆水灰比与混凝土浇筑强度相适应，铺设施工工艺保证混凝土与基岩结合良好。按照现场实际状况及浇筑方式，仓内选用平铺法浇筑，每层铺料厚度30cm，混凝土卸入模内后，采用Φ50型插入式振捣器及时振捣密实。不合格混凝土禁止入模。在浇筑时对混凝土表面操作应使浆体紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。混凝土浇筑应持续进行，如因故必要间断，间断时间应不大于前层混凝土初凝时间或能重塑时间。混凝土在浇筑前，混凝土温度应维持在10℃至32℃之间。混凝土浇筑期间，经常检查模板、支架、钢筋和预埋件等设施稳固状况，如发既有变形、移位时，及时停止浇筑，并在已浇筑混凝土凝结前修整完好。混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动，伸出钢筋不得承受外力。在浇筑分层上层混凝土层浇筑前，对下层混凝土施工缝面进行凿毛解决。已浇好混凝土强度未达到2.5MPa前，不得进行上一层混凝土浇筑准备工作。在晚间浇筑混凝土时，应保证具备监理工程师批准恰当照明设施。⑻混凝土养护混凝土浇筑完毕后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养护，养护采用洒水方式进行，至少保持7d或按监理工程师批示天数。洒水养护应依照气温状况，掌握恰当时间间隔，在养护期内保持混凝土表面湿润。当气温低于+5℃时，应覆盖保温被进行保温，不再进行洒水养护。养护期间，混凝土强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运送工具、模板、支架及脚手架等荷载。西岸大体积混凝土浇筑时，将汽车地泵置于东岸S210省道道路一侧，运用浮桥接管至西岸桥台和锚碇组合体位置，从而完毕混凝土浇筑，大体积混凝土过河示意图见附图x。5.4、过河暂时工作索道系统施工5.4.1、过河工作索概况在索道桥施工过程中，需架设工作索沟通东西两岸，便于吊装运送钢材、混凝土、小型机具和牵引安装主索、横梁及人行、车行道板等，在每座桥左、右岸桥台上方相应索道桥轴线布置一套暂时过河工作索道系统。索道系统主索采用Φ24－6×37＋FC－1770钢丝绳，循环及提高钢丝绳采用Φ12.5-6×19+1钢丝绳，5t跑马滑车装置沟通两岸。过河工作索及卷扬机安装示意图见附图x。5.4.2、锚碇形式工作索锚碇位于索道桥两岸桥台后山坡稳定基岩上，在山体内开挖2×2×1.8m锚碇基坑，内置钢筋笼，工作索直接锚入锚碇距地面约1.0m高度位置，工作索通过绳卡捆于钢筋笼中部，然后整体浇筑混凝土，工作索跨度150m，两岸锚碇高差约3m，锚碇自重约18t。5.4.3、工作索吊重检算（拟吊重1m3，即2P=1m3）已知L=150米，两端锚锭高差C=3米，锚锭尺寸为2米（长）×2米（宽）×1.8米（高），钢丝绳为¢Φ24－6×37＋FC－1770.锚锭顶面到锚固点0.8米。L=150mBβC=3mA2P=1\*GB2⑴无应力索长计算假设矢跨比f/L=1/15钢丝绳弹模E=1.6×108KP钢丝绳自重q=0.01982KN/M（查五金手册）钢丝绳截面积A=2.1087*10-4m2（查五金手册）索长S=L(1+8/3(f/L)2+1/2(C/L)2))=150(1+8/3(1/15)2+1/2(3/150)2)=150(1+0.01185+0.0004)=151.81mB点水平倾角β=arctg(C/L)=arctg(3/150)=1.145。索水平力H=ql2/(8fcosβ)=0.01982*150*150/(8*150/20*cos1.145。)=445.95/59.99=7.43KN索弹性伸长量ΔS=HL/EA〔1+16/3(f/L)2+(C/L)2〕=7.438*150/(1.6*108*2.1087*10-4)*〔1+16/3(1/15)2+(3/150)2〕=1115.7/3.374*104*1.024=0.0338m=2\*GB2⑵工作索锚锭稳定计算

2m0.8mH=84.36KN1.8mT=85.39KNZOGG=2*2*1.8*25=180KNZ=H*tgα=84.36*0.157=13.25KNH==84.36KNGb≥KHhK=Gb/Hh=180/84.36*1=2.13≥1.4安全b-锚锭重心到O点距离h-锚固点到O点距离K-抗倾覆系数G-锚锭自重=3\*GB2⑶工作索强度计算L=150mBαC=3mAC2PEC=1/2(S+ΔS)=75.92mα=COS-1(L/2EC)===COS-1(150/2*75.92)=8.929。本过河工作索现拟定吊重1m3混凝土，即2P=25KN索水平力H=PL/2EC*sinα+ql/4*sinα=12.5*150/2*75.92*sin8.929。+0.01982*150/4*sin8.929。=79.57+4.79=84.36KN索最大轴力TMAX=H/COSα=85.39KNδ=T/A=85.39/2.1087*10-4=404.94Mpa钢丝绳安全载重系数K=〔δ〕/δ=1600/404.94=3.95≥3.5安全。5.5、主索安装5.5.1准备工作安装索鞍安装托索主索牵引过河锚固主索调紧主索成型（测量矢度）。5.5.2⑴桥台与锚碇组合体系在浇筑混凝土之前，地脚螺栓应精准放样，为保证索鞍地脚螺栓安装精度，用一块δ6mm钢板按照索鞍底座孔位预先配钻开孔。将索鞍地脚螺栓事先点焊与δ6mm钢板上，点焊时保证地脚螺栓与钢板垂直。将δ6mm钢板按设计索鞍位置、高程与桥台钢筋焊接以定位，以此保证索鞍地脚螺栓位置精确。混凝土等强期内应按图纸设计主索间距、方向以及所定设立角度和位置在提前在预埋地脚螺栓上焊接索鞍组焊件，从而使索鞍安装精度满足规定。⑵索鞍安装精度：①中心标高误差≤±3mm；②底板上下游边沿高差≤±3mm；③中心纵、横桥向位置偏差≤±3mm；④底板平面转角≤1/1000弧度。5.5.3因该桥跨度较大，且主索单位长度重量较大，且主索长度已在出厂时压制好了锚固端和调节端，若直接牵引主索过河，主索垂度太大，所需张拉力较大，且安装困难，因此在安装主索前先安装托索系统，在托索上等间距安装托辊，将主索置于托辊上牵引过河。托索位置见主索安装示意图。⑴托索锚固系统运用埋设好合金拉杆作为托索锚固系统。在锚箱前端墙恰当位置运用PVC管预留若干相应Φ25mm孔道（此孔道和锚固方式也用于主索牵引就位15t倒链葫芦固定使用），便于托索穿索锚固。⑵托索安装托索选用Φ12.5钢丝绳，托索钢丝绳滚筒置于右岸桥台后墙位置，将钢丝绳一端端头固定于暂时过河工作索道系统牵引绳上牵引过河，固定于左岸托索锚固系统上，将另一端固定于右岸托索锚固系统上，然后对托索进行张拉，使托索垂度不大于0.4m。托索尾端通过2台5t倒链葫芦与桥台锚固端固定，便于随主索安装进行必要翻转移动。5.5.4、主将主索卷筒安顿于右岸锚锭上，在主索端部采用Φ40mm钢丝绳接长约20m，跑马滑车悬吊索挂钩固定好接长钢丝绳，通过过河工作索牵引动力，牵引主索在托索上由东岸向西岸移动，为减少托索翻转移动次数，主索由下游端逐根向上游进行吊装。当主索牵引至一定距离，主索右岸连接器与已预埋合金拉杆进行销拴固定好，继续牵引，由于跑马滑车牵引力有限。在接长钢丝绳已拉至已提前固定在左岸桥台两台15t倒链葫芦作用范畴内时，通过倒链葫芦人工牵拉，重复调节倒链葫芦与主索固定位置，即可将主索左岸调节端连接器固定在已预埋合金拉杆上，主索在牵引途中不能扭转，牵引过程中必要有人在一旁监视，随时整顿。牵引主索时，左右端钢丝绳在适当时机必要引入索鞍。主索安装固定引入索鞍后，跨中矢度接近于设计空索矢度0.541m，通过留有一定调节余量（设计为200mm）主索调节端调节装置进行调节。主索调节宜在清晨温度稳定期进行，垂度调节精度应满足关于规范规定。空索垂度应依照设计院提出设计垂度进行调节。调节主索时一方面在上下游各调节一根原则索，因此这两根主索必要仔细操作，所有主索跨中提前贴好反光膜片，通过全站仪精准控制调节空索垂度，垂度调节必要在风速较小且温度比较稳定期进行。对的放置后，停留一段时间进行观测，计测3次，如其所有成果都未超过容许误差范畴，原则索垂度即告完毕。原则索调节完毕后，别的所有主索调节，都依照与原则索股对比相对高度差来进行。容许误差±10mm以内。主索垂度控制重要以跨中垂度为指标，测力计作为辅助控制。主索调节完毕后，复测各主索跨中之标高，对个别索进行二次调平，使每根悬吊索垂度一致，误差控制在10mm范畴之内。其成果及时报告监理工程师并得到确认。主索安装示意图见附图x。5.6、横梁安装主索架设张拉并调好垂度后，则可安装横梁。钢横梁吊装前，依照每根横梁设计位置，用限位钢丝绳连接并固定好，通过人工配合跑马滑车吊钩提高逐根安装在稳定索上。横梁从下往上提高，人工配合将稳定索放入横梁上稳定索滑轮基座后，再通过销轴安装滑轮，从而完毕所有17根主横梁与稳定索连接，然后通过跑马滑车将西岸第一根横梁由东岸牵引至西岸，由于西岸首根横梁已提前用钢丝绳与桥台固定好，这些串联并限位好横梁在串联钢丝绳基本拉伸时即可保证所有位置基本精确。横梁位置基本精确之后，在后续桥面板安装过程中，再使用全站仪精准调节位置即可。横梁安装示意图见附图x。5.7、桥面系安装桥面安装涉及车行道板、人行道板、栏杆、安全标志及缘材等。其制作、安装严格按照设计图纸和有关规范规定执行。5.7.1、车行道板、人行道板安装车行道板、人行道板从东岸开始铺设，可用人工抬或专用手推车运送，一方面将桥面横向板铺通整个桥面，随后逐次用缘木及螺栓固定，铺设桥面板时规定密接、整洁，桥面板底部设有卡铁时，应卡住钢索以防止横移，横梁上桥面板应用螺栓固定。5.7.2、桥面纵向板及花纹钢板安装为加快施工进度，桥面纵向板和花纹钢板提前拼装成块，分块运送至桥面后通过螺栓与桥面索安装。5.7.3、缘木及栏杆安装缘木及栏杆安装随桥面板铺设进行施工，施工时注意安全，以防手提电钻伤人及电缆线漏电伤人。因栏杆安装和缘木安装在桥面板边沿，施工时施工人员必要系好安全带，以防不测。5.8、荷载实验桥梁架设完毕后必要进行荷载实验，荷载实验项目由静载检测和动载检测两某些构成。桥梁构造静、动载检测是指分别将静、动荷载作用在桥梁构造上指定位置从而测试构造静应变（索力）、静位移、自振频率、阻尼和冲击系数以及其他实验项目，进而拟定构造在实验荷载作用下工作状态和使用性能。重要目：（1）通过直接加载，检查索道桥承载能力；（2）检查该桥施工质量与否符合设计规定，为竣工验收提供科学根据；（3）通过静、动载实验，测出该桥重要性能参数，对该桥成桥状态和使用能力进行评估。本桥设计荷载为汽-40t（单车）。通载实验合格后，即可交付试用。6、资源配备表6.1、桥台与锚碇组合体系基坑开挖、回填及支护施工资源配备6.1.1、重要设备配备见下表。重要设备配备表序号设备名称单位数量备注1挖掘机台11.25m2压路机台13YT28风钻台84潜孔钻台45空压机台2油动21m36灌浆泵台27浆液搅拌槽台28全自动灌浆记录仪台28电动油泵台210张拉千斤顶台111喷浆机台112发电机台26.1.2、重要劳动力筹划表重要劳动力需用筹划表工种人数管理人员钻工炮工驾驶员电工空压机工机修工普工共计0年3月42210184月661321110305月661321120406月661321120407月64221120368月622120316.2、桥台与锚碇组合体系钢筋混凝土施工资源配备6.2.2、重要设备配备见下表。桥台混凝土施工重要设备配备表序号设备名称型号及规格单位数量备注1空压机CV-3/8-1台2油动3m32装载机50台13柴油发电机组FCG50台24电焊机BXI-500台45插入式振捣器DZN50台66混凝土运送车6方台3自制7汽车吊QY-8台18钢筋切断机GQ40台19钢筋弯曲机B40台110钢筋调直机GTJ4-4/14台111载重汽车8t台16.2.2、重要劳动力筹划见下表。重要劳动力需用筹划表工种人数管理人员钢筋工模板工砼工电焊工电工普工共计5月1646114236月1646114237月1646114236.3、主索及桥面系施工资源配备6.3.1重要施工设备表序号名称规格数量备注1焊条烘干箱YDH-1001台2角磨机Φ1802台3移动式空压机V-0.6/10（0.6m3/min）1台4卷扬机5吨2台5千斤顶10t4个6手拉葫芦3t、5t4个7水准仪020B1台8经纬仪NI0021台9全站仪TC1台10汽车吊50吨1辆11汽车吊8吨1辆12载重汽车10吨1辆13拖车40吨1辆14电焊机ZX-4008台15手持式电钻5-254台16手持式电锯1把17吊运滑车组2套18电磁钻451台6.3.2、施工人员配备劳动力筹划表工种人数管理人员安装工起重工电焊工电工辅助工普工共计7月681022810468月681022810467、安全管理方案7.1、安全生产保证体系建立健全索道桥施工安全管理体系，完善管理机构，设专职安全员。各班要有兼职安全员，对生产寻常工作进行系统管理，形成群众性生产监督网，实行安全生产无事故目的。建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，涉及专职安检工程师等人员安全领导小组，坚持“管生产必要管安全”原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。使安全管理制度化，安全教诲经常化。

安全管理组织机构框图7.2、安全组织机构组长：XX略7.3、安全领导小组重要职责和义务7.4、安全管理制度项目部成立安全保证体系，贯彻“安全第一，防止为主”方针，本着“安全生产是公司永恒主题”原则，严格执行国家制定安全生产方针政策及现行关于安全技术规程、原则，严格安全奖惩规定，做到有章必循，保证施工安全。认真执行十项安全生产制度：=1\*GB2⑴安全生产责任制；=2\*GB2⑵班前安全生产发言制；=3\*GB2⑶安全技术交底工作制；=4\*GB2⑷暂时设施检查验收制；=5\*GB2⑸安全教诲制；=6\*GB2⑹交接班制；=7\*GB2⑺安全操作挂牌制；=8\*GB2⑻安全生产监督检查制；=9\*GB2⑼职工伤亡事故报告解决制；=10\*GB2⑽安全生产奖惩制。对于新进场工人，上岗此前，及时发放劳保用品，并进行对本工种具备针对性三级安全教诲，让每个工人掌握本工种操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必要安全，安全增进生产”基本原则。培训完毕，下发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教诲效果，此外对特种作业人员进行特别培训，规定所有持证上岗。7.5、安全施工管理检查工作内容检查工作内容安全保证体系组织机构安全管理自检制度安全目的安全寻常检查检查安全工作报表上报检查安全宣教状况检查安全制度贯彻状况检查安全防护用品使用状况检查防止安全事故办法检查安全目的规划检查寻常安全活动检查安全奖罚条例执行检查安全制度制定贯彻检查安全法规配备检查安全会议记录安全工作总结7.6、索桥施工危险源辨识和控制办法序号危险源危险源产生因素危险源类别后果防范办法1基坑坍塌桥台与锚碇组合体系基坑开挖办法不当，支护不到位。重大车辆毁坏、人员伤亡1、基坑开挖要分段分层，避免大开挖，并及时施做基坑锚杆、框架梁和喷射砂浆，基坑上缘路面铺设好钢板使路面行驶车辆压力均匀作用在坑壁上，防止基坑坍塌和翻车事故。2、桥台桩基挖孔桩锁口砼护壁必要高出地面30cm，其厚度不不大于25cm。孔口场地四周边除预留出碴口外，要设立防护栏杆，护栏高度应不低于1.2m;孔口预埋上下井爬梯挂钩;在孔口周边2m范畴内禁止堆放弃碴或其她杂物，起吊弃碴应及时清运。3、施工人员必要戴安全帽，穿绝缘胶鞋，禁止一闸多机和一闸多用。必要做到“一机一闸一漏一箱”进行敷设，电缆采用三相五线制，挖孔桩内照明须用低压电源，防水带罩安全灯具或安全矿灯。4、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密防雨办法，安装位置适当，安装牢固，进出线整洁，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其她物品，现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用;施工现场合有设备和机具必要做好保护接零。5、在高处铺装、搭设或拆除构件时，高空不得抛掷构配件和工具，以免砸伤工人。架体上物体堆放稳固注意避免意外碰落，砸伤工人，高空人员所使用工具、零部件等，必要放在随身佩带工具带内，不得随意抛掷。6、作业人员在主索上施工时，必要对的使用安全带。安全带普通应高挂低用，即将安全带绳端钩环挂于高处，而人在低处操作。在使用工具和大力工作时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好构件，应一手扶住，一手操作，操作人员在脚手板上通过时，必要思想集中，防止踏上挑头板。7、经常检查卷扬机等起重设备与否有故障，限位装置与否失效，做好寻常保养，吊装钢丝绳要经常检查更换，垂直起重设备必要经常性检修维护，保证机件可以运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。8、所有临边均严格按照原则进行防护，施工现场备好救生船和救生衣，一旦有人落水便于及时施救。9、基坑及孔内实行爆破时，严格按照设计控制药量及布眼。闪电雷呜时禁止装药、接线，施工操作时严格按安全操作规程办事，要放炮孔口上盖直径16钢筋做成10×10cm网罩固定在孔口上方，防止飞石，基坑放炮时，在施工段两侧各800米处设专人负责观测交通状况，用对讲机及时与放炮人员联系，保证无人车通过时爆破。10、孔桩开挖应交叉进行。过河工作索应禁止超载吊装。避免斜吊以免重物在离开地面后发生迅速摆动，也许碰伤人或碰撞其她物体。11、库区水面索桥上施工人员必要对的佩戴安全绳和救生衣，防止落水。12、由爆破员领取爆破器材；在施工现场选取适本地点存储爆破器材，雷管或起爆体不得和炸药放在一起；装药作业由爆破员进行，应严格按照设计装药，并遵守安全规程和安全操作细则；安全员对爆破器材使用过程进行监督，发现问题及时纠正；对施工现场进行封闭，禁止无关人员进场；每天将剩余爆破器材如数及时交回库房。2触电事故施工用电乱拉乱接重大人员伤亡3起重机具失灵起重机具未经常检查或保险装置重大人员伤亡4落物伤人高空构件及工具坠落重大人员伤亡5爆破药量未控制好及安全防护办法不到位重大人员伤亡6桩孔内出既有毒气体致使人员窒息人员下孔前未先检测有毒气体重大人员伤亡7高空坠落及落水安全带使用不当、吊装作业违规、临边防护不当重大人员伤亡对重大危险源实行“两个控制”，即前期控制和施工过程控制。前期控制：工程开工前，在编制施工组织设计或专项施工方案时，依照工程施工过程中也许浮现危险源，制定有针对性防止控制办法。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项施工方案施工和监督检查，认真贯彻整治。7.7、安全管理技术办法(1)、项目部自进入施工现场后，即承担保障工程施工所有人员安全责任，直至工程竣工。(2)、依照政府关于法规规定，结合现场实际状况，制定保证安全生产工地规章制度。(3)、安全技术交底制：依照安全办法规定，和现场实际状况，各级管理人员需要亲自逐级进行书面交底。安全技术交底必要由各施工队或分包方签字承认。(4)、班前检查制：专业责任工程师和区域责任工程师必要督促与检查专业分包方对安全防护办法与否进行了检查。(5)、大中型机械设备安装实行验收制：凡未经验收一律不得投入使用。使用中大型设备下班后必要拉闸断电，并将专用闸箱上锁保护。(6)、周一安全活动制：项目经理部每周一要组织全体工人进行安全教诲，对上一周安全面存在问题进行总结，对本周安全重点和注意事项做必要交底，使广大工人能心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。(7)、定期检查与隐患整治制：经理部每周要组织一次安全生产检查，对查出安全隐患必要制定办法，定期间、定人员整治并做成好安全隐患整治消项记录。(8)、管理人员和特殊作业人员实行年审制：每周由项目部统一组织进行，加强施工管理人员安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。(9)、实行安全生产奖罚制度与事故报告制。(10)、危急状况停工制：一旦浮现危及职工生命安全险情，要及时停工，同步立即报告局，及时采用办法排除险情。(11)、持证上岗制：特殊工种必要持有上岗操作证，禁止无证上岗。(12)、现场成立安全生产领导机构，现场拟设专职安全员和保安人员。以上人员都应通过培训和考核，获得相应证书并具备较丰富经验，以负责全体施工人员安全保护和防止事故发生。工地安全员有权发布指令并采用保护办法以防止事故发生。(13)、制定现场暂时用电方案，对所有用电项目做到有计算、有安全办法。现场设专职电工，非电工禁止接电。所有电路设立漏电保护装置。(14)、现场机械人员必要持合格有效证书上岗，机械应保证良好操作状态，任何危及安全隐患排除并经检查合格后方可继续使用，禁止机械带隐患使用和运营。新工人必要进行入场教诲。(15)、所需支撑某些及脚手架、起重机械使用等均应通过设计计算，保证必要安全系数，并经安全、技术部门验收后方可使用。此项工作应在分部、分项工程施工迈进行，以留有充分时间不致影响工程进度。(16)、针对天气也许带来危害，制定并督促贯彻安全办法。(17)、项目部及各分包方劳务人员队伍，设立专职安全员，负责本方人员施工中安全办法执行。该安全员应出席各种安全会议，传达各项安全规定，并有权力停止本方任何危及安全行为。任何分包方必要服从并得到总包单位安全管理。安全惩罚对所有进入施工现场人员均有效。(18)、现场醒目位置及危险区域（如楼梯口、入场口）设立各项安全标志、标牌、宣传品等，提示施工人员注意安全。平时做成好寻常安全检查工作。(19)、使用安全色和安全标志：本工程在施工过程，为了传递安全信息，提示现场一切人员注意安全规定和对的使用安全设施。施工中必要充分对的使用安全色和安全标志，并执行国标安全色与安全标志相相应。红色表达禁止、停止（防火），用于禁止标志，含义中不准或制止人们某种行动；黄色表达警告、注意，用于警告标志，含义是要人们注意也许发生危险；蓝色表达提示，必要遵守规定，用于指令标志，含义是必要要遵守意思；绿色表达提示、安全状态、通行，用于提示标志，含义是示意目的方向。(20)、安全用电管理①、工程开工前电气技术人员编写临电施工组织设计，并通过公司审批。②、暂时用电工程施工程序：施工组织设计→交底→安装→调试→验收→交付使用→检查整治→维修保养→竣工拆除。③、项目经理部每旬组织一次安全用电检查，值班电工经常巡逻现场，发现问题及时解决。④、操作外电路第一断路隔离开关及引入线等必要向供电部门申请，并得到批准后方可操作，或由供电部门实行。⑤、现场合有电气电料工具不合格、不合用于暂时用电工程，电工有权回绝使用，安全用电防护未贯彻时，各类用电人员有权回绝施工。⑥、各级电管人员有权制止违章作业、违章指挥，对不按规范、原则、规程施工者应加强教诲，情节严重按关于规定予以严肃解决，对在安全用电工作中体现突出单位、个人应予以表扬或奖励。⑦、电缆不得明设，埋地敷设时，过路处必要穿保护管，保护管两端与电缆间绝缘固定，并每隔20m设电缆走向标志。⑧、每台用电设备应有专用开关箱，开关箱与用电设备水平距离不不不大于3m。⑨、手持电动工具使用人员按规定穿戴绝缘手套，绝缘鞋等防护用品，工具自身电源线使用橡胶电缆，且无接头，长度为3m左右。需加长时应增设移动箱。⑩、现场使用电热器具应经消防部门批准，且应用漏电开关作电源控制。(21)、施工机械、机具管理①、所有机械由机械员统一调配管理、统一标记。②、各种机械安装调试完，通过项目部安全员、技术员、机械员及机械操作者检查合格后，方可使用。③、各种机械操作者持证上岗，禁止无证上岗，各种机械操作者经常学习上级颁发关于规定，禁止酒后操作。④、机械要经常保养，定期检查发现问题及时解决，做到清洁、润滑、紧固、安全防护得力，保证机械良好。⑤、定期为机械操作者进行操作规程、安全使用教诲。⑥、用电设施必要有接地保护装置，并保护接地良好。引出保护零线，紧固在设备明显部位，保护零线不容许有接头，也不容许用单股线作保护零线。⑦、机械发生故障由机械修理员解决，电气某些故障由电工维修，操作者不得擅自解决。⑧、现场机械安装符合规定，安全验收资料齐全，机棚明显位置悬挂安全操作规程和设备负责人牌。作业场要有良好排水办法，机械棚要做到防雨、防砸、冬期要保温。作业完毕，应及时切断电源，断电上锁。⑨、机械设备钢丝绳，应定期检查、保养。已达到报废原则钢丝绳应及时更换。(22)、施工现场防火办法对施工中动用明火应采用审批办法，现场消防器材配备及危险物品运送、贮存、使用应得到有效管理。施工现场至少应配有一名兼职消防管理人员，按规定逐级负责动火级别审批手续。按防火规定在规定区域和重点防火部位设立消防器材。施工现场危险（易燃、易爆）物品必要设立危险品仓库，并配有专人负责管理，使用中责任贯彻到人。(23)、各项安全办法①、高处露天作业,大型构件起重吊装时,依照作业高度和现场风力大小,对作业影响限度,制定适当施工风力原则,遇六级以上大风时,应暂停作业。②、搭设平台、栏杆、上下扶梯，挂设安全网。③、钢筋起吊时，应捆绑牢固，钢筋绑扎时，应用力一致，协同操作。④、在带电导线附近进行钢筋作业时，应采用防护办法。电焊钢筋时，应防电弧光击眼灼伤。⑤、对加工模板进行强度、刚度和安全度检查，保证模型能满足施工作业和荷载规定。⑥、使用砼震捣器震捣时，必要检查下列内容：震捣器外壳，接地装置及胶皮线状况，电缆端部与开关关闭等状况。⑦、输水管路及其设备应拴绑牢固。拆除模板时，应按规定程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下模板之间，应有一定安全检查距离。⑧、进入施工现场必要戴安全帽，临边作业必要系安全带，禁止下河游泳。⑨、悬索系统必要进行试吊，测量出各级数值，保证系统安全性。(24)、其他方面技术办法做好雨季、施工准备工作及其安全防护等各项工作。特殊工种必要持证上岗。严格遵守《施工技术操作规程》和《施工现场管理条例》，对进场工人进行安全教诲工作，杜绝违章操作或无证操作现象发生。施工暂时设施制作和设立不能随意减少规定，对原有工具、材料及通用设施应认真检查，有缺陷之处应予修复，该报废决不能再用。7.8、索道桥施工几种常用安全施工防止及处置办法7.8.1、高处坠落伤人事故=1\*GB2⑴高处坠落事故因素分析根据多起高处坠落事故分析，究其发生原由于：①领导现场违章指挥，施工人员违章操作，使自己处在不安全状态，最后酿成重大伤亡事故。②领导忽视岗前安全教诲，安排不懂操作规程职工作业；致使无知职工在无个人安全防护办法条件下冒险作业，违章操作。③施工所用设备、设施、工具、附件有缺陷，作业人员冒险进入危险场合，且作业场地无安全保护办法。④违背劳动纪律，酒后作业，操作者精神恍惚。⑤施工前安全交底不明确，违章搭架，架材腐朽，且间距过大。⑥操作人员违章作业，不系安全带、不戴安全帽，作业现场未配备安全绳、安全梯等安全办法。=2\*GB2⑵防止办法①加强施工管理，严格按原则化、规范化作业。施工中要经常分析假设过程中浮现各种问题并制定相应防止办法。②随时对临边进行防护，围栏安装需牢固，经常起吊钢丝绳磨耗或断丝状况，过河工作索仅用于调运材料，人员不得乘坐吊笼过河。③对作业人员佩戴个人安全防护用品（安全帽、安全带）状况随时进行检查，发现问题及时解决，必要时对违章人员按规定进行惩罚。④加强宣传、教诲工作，提高全体施工人员防止重大安全事故意识和采用有效防范办法。⑤相应急救援人员应按制定预案经常进行培训和必要演习，使其理解施工安全生产方针政策和关于法律法规以及安全救护规程，熟悉应急救援器材、设备性能和用法，掌握救援行动技能、办法、注意事项、常用故障解决和维护保养规定等。=3\*GB2⑶处置办法①施工区发生高处坠落事故，最早发现事故人应迅速向现场管理人员报告事故发生状况；同步展开力所能及救援工作，并保护事故现场，疏散现场其她闲杂人员，避免其接近事故现场。②组织抢险前，应对周边安全环境进行确认，仍存在危险因素下，不得贸然安排急救人员进行抢险，待危险因素消除或周边环境稳定后，方可组织人员开展抢险救援工作。③对受伤人员急救:当施工人员发生高处坠落时，急救人员应尽快赶往出事地点，并呼喊周边人员及时告知医疗部门，同步安排人员到入场岔口指挥救护车行车路线。尽量不要移动患者，尽量当场施救。如果处在不适当施救场合时必要将患者搬运到可以安全施救地方，搬运时应尽量多找某些人来搬运，观测患者呼吸和脸色变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者颈部和身体，不要接触患者伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。7.8.2、坍塌事故=1\*GB2⑴、坍塌事故因素分析=1\*GB3①本工程桥台与锚碇组合体系基坑东岸紧临S210省道或某些占用原有路面，作为干线公路，施工期间不能断道，来往车辆中重车较多，基坑顶存在较多动载，容易导致坑壁坍塌。=2\*GB3②西岸桥台基坑上部有较高边坡，开挖破坏岩体稳定，加之XX地区常年多雨，地表松散层遇水饱和易发生失稳坍塌。=3\*GB3③桥台桩基深度仅5m，工人易忽视护壁施工质量，导致孔内坍塌。=4\*GB3④施工前安全交底不明确，操作人员安全意识淡薄。=2\*GB2⑵防止办法=1\*GB3①桥台与锚碇组合体系基坑开挖分层