投标工程施工组织设计样本

第一节、总体施工组织布置及规划一、总体施工组织布置及规划1、工程概况本合同段为国道G104沧州南段养护改造工程（泊头段），起讫桩号：K259+310~K270+546，路线全长11.236km，涉及：路基工程、路面工程、桥梁及涵洞工程、安全设施工程及绿化工程。2、设备、人员动员周期和材料购买规划咱们把本工程列为我公司今年重点工程，在进行投标同步，依照施工组织设计中拟定施工办法、施工机具、设备规定和数量以及施工机械进场筹划组织贯彻机械设备。施工前对本项目即将用到机械进行全面维修和保养，对所有仪器进行调校或送检，保证在项目施工中正常运转。接到中标告知书，咱们保证15天内第一批人员和某些设备进入工地，做好开工准备工作，在规定期间订立合同合同书，30天内投入该工程路基、桥梁基本施工人员、设备所有到场，保证工程按期开工。人员设备在全公司内进行优化补充调配，按“项目管理法”组织施工，咱们有近年高速公路、一级公路路基、桥梁施工丰富经验，对河北地区施工条件熟悉，有能力建好这座桥完毕该项工程施工。本路段属平原区，工程所需钢材、木材等均从本地购买；水泥从沧州临港水泥厂购买；石料从保定满城或山东章丘购运；砂从正定购进，沥青由山东滨州采购。工程用水采用地下机井水源。沿线电力供应状况较好，工程用电可与电力部门协商解决。本工程建设区运送条件良好，沿线公路网发达，公路里程长且级别较高。以既有国道、省道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运送畅通。材料运送以汽车为主，短途也可以采用拖拉机运送。一旦我公司接到中标告知书，将及时组织材料供应人员，实验人员进行取样、检查，报请监理工程师批准后，依照工程进度筹划安排组织车辆采购运送进场。3、项目组织机构项目经理 项目副经理项目副经理项目总工办公室：工程部：技术质检部：物资设备部：经营部：安全保卫部：综合协调生产调度施工技术物资合同预算办公室：工程部：技术质检部：物资设备部：经营部：安全保卫部：综合协调生产调度施工技术物资合同预算现场保卫文献资料筹划记录质量控制设备计量施工安全行政管理测量实验财务文明施工环保 桥涵施工队路面基层施工队路基土方施工队桥涵施工队路面基层施工队路基土方施工队绿化工程施工队交通安全施工队附属工程施工队沥青面层拌合站路面基层拌合站沥青面层施工队绿化工程施工队交通安全施工队附属工程施工队沥青面层拌合站路面基层拌合站沥青面层施工队4、施工平面布置、暂时设施布置项目经理部：项目部驻地拟设在K262+700附近，便于协调指挥。料场、预制场：拟在K262+700附近建立料场、预制场、拌和场。暂时道路：修筑暂时便道，施工时需洒水养护，并设立安全标志，必要时设专职安全员统一指挥交通。施工现场暂时供水：沿线水资源较丰富，工程用水从沿线获得。施工现场暂时用电：本标段沿线电力供应状况良好，工程用电较为以便。依照施工需要和现场实际状况，拟在拌合场处安装主变压器，同步架设三相四线制暂时低压供电线路，以保证各施工工点用电供应。同步配备柴油发电机组，作为常电补充，以满足应急需求。施工现场通讯设施：项目经理部和各施工队驻地设程控电话，施工队与工地采用对讲机或运用移动电话直接联系。综上所述，咱们将在人员、机械设备、检测实验仪器设备等各方面做好充分准备。接到中标告知书后，我公司将在业主指定进场时间内提迈进入施工现场，进行施工准备工作，施工准备工作在30天内完毕。二、重要工程项目施工方案、办法与技术办法（一）路基工程施工办法及控制要点1、施工准备工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基解决、实验段填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文献，会同设计单位进行核对、交桩、复测、包固控制点、路基放样，按规定清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等，并按规范及设计文献规定施做坡面台阶、排水，对地基表层按规定进行解决，为路基填筑作准备。2、填方路基施工⑴用于路基填筑填土一方面进行实验段实验，以拟定土方工程对的压实办法，为达到规定压实度所需要压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实压实层厚度，实验路段铺筑长度应不不大于100m全幅路基。这些工作应在开工前7天完毕，并将实验状况报监理工程师审批。⑵用于填方土不应具有腐殖土、树根、草根或其他有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不不不大于30cm。每种填料层总厚度不得不大于50cm，土方路堤填筑至路面顶面最后一层压实厚度不应不大于10cm。⑶路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师依照实验路段拟定松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧采用挂线施工。⑷每层填料铺设宽度，每侧应超过路堤设计宽度30cm，施工完毕后刷去30cm，以保证刷坡后路基边沿有足够压实度。⑸当路基填土高度不大于0.8m时，对于原地表清理挖除之后土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平重复压实，保证路床顶面如下0～80cm压实度应≥95%。⑹路堤填土高度不不大于0.8m时，对原地表清理挖除后土质基底进行整平解决，并在填筑迈进行碾压，使其压实度≥85%。⑺如在路基范畴内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑某些，应重新填筑成符合规定规定新路基。⑻用透水性不良或不透水土填筑路基时，压实时含水量应控制在最佳含水量±2%范畴内，以透水性较差土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好土所填筑下层边坡上。⑼任何靠压实设备无法压碎硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度2/3，并应使粒料均匀分布，达到规定压实度。⑽填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层挖台阶。如两段同步施工，则应分层交叠，其搭接长度不得不大于2m。⑾压实时土含水量应控制好，必要时应调节土含水量，填土层在压实前应先整平，并做成横坡，以利排水，每填土层横向坡度不适当不大于3%。碾压时，要遵循直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压先静后振原则，相邻搭接某些必要重叠30cm，并特别注意均匀。⑿路基填筑时，实验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土，每m2取样到处，局限性200m2时，至少取样2处进行压实度实验，并随时接受监理工程师任意取样检查。⒀路基填土必要派专人负责，挂牌划石灰线方格施工，每层填筑必要照相，并且会同检测资料一并存档。⒁路堤基底及路堤每层施工完毕后报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，交监理工程师审核后，方可进行上一层填土施工。3、构造物处填筑构造物涉及桥涵、锥坡、挡墙。为了减少构造物处填土不均匀沉降，保证行车舒服性，本标段所有构造物处回填均应用透水性材料并分层碾压。台背填土长度顺线路方向长度：台背上层不不大于桥台高度加2m长度，底层不不大于2m；涵洞填土长度每侧不不大于2倍孔径长度。（1）准备工作①制定合理施工组织筹划，拟定负责人，熟悉台背回填施工规定，做好技术交底。②作好原材料实验工作。③材料和设备进场，配备振动夯，专门用于构造物处死角填筑。④按规范规定，在监理批示下做好现场压实实验，拟定最佳压实厚度及压实遍数。（2）填筑要点①清理构造物填筑地段松土、杂物、对原地面进行压实。②对构造物处已填筑了一定高度路基，沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不不大于60cm，台阶处填土压实度要符合路基填土压实度原则，清理松土应运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。③每层松铺厚度不超过15cm。④构造物处能用大型压路机碾压地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。⑤压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。路基开挖⑴路基土石方开挖前，一方面做好截、排水沟，以保证开挖区排水畅通，边坡不受集中水流冲刷。⑵对满足路基填料规定开挖土方按照设计方案充分运用，挖方段与填方段施工相配合，统一调配。⑶150m范畴内采用推土机施工，远距离采用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运送。⑷土方开挖，对于短而深路堑采用横向全幅分层挖掘法，每层高度3～4m；对于较长路堑，可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深较大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向开挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增长开挖工作面。(5)边沟与截水沟开挖应符合下列规定：①边沟、截水沟及其他引、排水设施位置、断面尺寸及关于规定，应严格按照设计图纸规定施工。做好各类排水设施并与涵洞进、出水口相接。截水沟不应在地面坑凹处通过，必要通过时应按路堤填筑规定将凹处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形。②路堑和路堤交接处边沟应徐缓引向路堤两侧天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。路基坡脚附近不得有积水。③所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖。沟基稳固，禁止将排水沟挖筑在未加解决弃土上。做到沟形整洁，沟底平顺，沟内无浮土杂物，沟内排水不得对路基产生危害。截水沟弃土应用路堑与截水沟间筑土台，并分层压实(夯实)，台顶设2%横坡，土台边沿坡脚距路堑顶距离不应不大于设计规定。（5）、路基掺灰解决按照碾压后地面设计密度和厚度，先备土，用推土机推平土方，平地机粗平；计算每平方米掺灰重量和每车灰推铺面积，在地面上打方格，精准称量后人工将石灰均匀布于网格内。一种路段布灰完毕，上路拌机拌合；普通拌合两遍即可达到规定。取样做剂量滴定实验，并报监理工程师检查验收，合格后进行碾压。碾压规定同普通路基填筑。碾压完毕进行压实度检测并报监理工程师验收高程，解决宽度，解决厚度、灰剂量、压实度等指标。（二）整体现浇持续板施工办法及控制要点1、满堂支架地基解决，先经实验室测定地基承载力不不大于180KPa地基层以上按30cm一层翻动，整平，碾压，压实度不不大于90%，逐级碾压完毕后，其上铺50cm碎石土碾压保证压实度。在解决完毕地基上浇筑10cm厚，C20砼进行硬化。满堂支架安装，按图纸进行安装，立杆底撑下垫30cm，厚20cmC20垫块。安装支架规定立杆纵向，横向成一线。立杆顶撑上架立［120*5.5，槽钢上安装组合钢模板，底板处采用Ф14螺丝按50cm*50cm连接。等载预压，采用吊车装钢筋顺桥向置于腹板处，吊砂袋置于底板处，注意预压加载质量。测量观测，预压前做好观测点18个，并测量记录好高程及坐标。加载后一天观测3次，三天后为每天一次记录好每观测沉降量卸载前观测规定：每点测设2次，做好记录。御载，预压7~15天后御载，御载完毕后，对测点进行最后一次观测，记录好高程及坐标。2、整体现浇板钢筋绑扎及支模底板底层钢筋绑扎及支座承力钢筋网安装：先安放底板底层横向钢筋，再安放底板底层纵向筋，并绑扎成网片，容许偏差纵横向±10mm，并及时精确安装支座承力钢筋网片。横梁钢筋骨架安装：端横梁，中横梁钢筋安装，将钢筋加工场内加工成骨架片用吊车安放就位，并进行绑扎。注意端横梁顶部伸缩缝钢筋预埋。底板上层钢筋及齿板钢筋绑扎：安放底板上层纵向钢筋，横向钢筋，并绑扎成形。齿板钢筋绑扎，规定位置精确，绑扎牢固。腹板钢筋绑扎：腹板钢筋绑扎规定位置精确，绑扎牢固，同步注意钢筋加密段。纵、横向预应力波纹段及钢绞线安装：绑扎安装定位筋网片，保证位置精确，同步将腹板定位筋点焊在腹板竖向钢筋上，底板定位筋点焊在底板横向钢筋上，规定牢固，可靠。横向定位筋点焊在横梁竖向钢筋上。波纹管安装，纵.横向波纹管可从一端向另一端通过定位孔安装，也可从两端向中间通过定位孔安装波纹管。波纹管规定仔细检查。保证不漏浆。按设计坐标检查波纹管位置，保证安装线型符合设计，规定管道顺直、轴线±5mm。安装钢绞线，钢绞线按每5m用22#铁丝编成束。钢绞线根数与设计图一致，从工作缝端向另一端穿束，完毕后检查线型。锚垫板安装，锚垫板平面与管口孔道法线方向保持一致，锚垫板下应按设计规定设立螺旋筋和加强钢筋网。锚垫板上压浆口及出浆口安装在波纹管上方。芯模安装：芯模安装从两端向中间逐节安装，到中心合拢，规定芯模接缝严密，不漏浆。工作缝处芯模超过施工缝断面100cm，便于封头板安装。侧模、翼板底模，封端模安装：侧模翼板底模安装从两端向中心拼装，侧模上下用ф16螺杆对拉，模板安装规定接缝严密、平整、无错台现象。封端模安装先安装腹位置模板，上下采用ф16螺杆加固，然后将端模安装完整，加固，并严格控制其垂直度。安装时注意锚垫板安装。顶板钢筋，防撞墙、护拦座钢筋安装:顶板底层横向钢筋安放，纵向钢筋安放，并绑扎成型，顶板上层纵向钢筋安放，横向钢筋安放，并绑扎成型。防撞墙、护拦座钢筋安装，从伸缩缝端开始向前逐孔安装，规定钢筋位置精确。防撞墙钢筋成型后线形符合图纸规定。⑨泄水孔及工作窗口预留a.泄水孔从伸缩缝或墩顶中心线两侧250cm开始预留ф13cm预留孔，每500cm一道，即距防撞墙内边线15cm，距外侧翼板边65cm。b.工作窗口在每箱室距墩顶中心线L/4~L/8间开长100cm，宽80cm窗口，两端各一种。3、现浇箱梁砼施工1）现浇箱梁砼为C50砼，施工前由项目部实验室提迈进行砼配合比和水泥净浆配合比设计和试配。并尽量采用各种配合比，各种外加剂试配，依照试压成果择优选用，并报驻地办中心实验室验证、审批。砼浇筑采用砼运送车运送，ф50插入式振动棒振捣。底板用手握式平板振动器振捣。2）依照规范规定，粗集料最大粒径不应超过钢筋最小间距3/4，即不超过25mm，详细施工时按二种石料5~10mm，10~20mm和10~25mm采购进场，由实验室配制成持续级配并将其掺配比例告知拌和站，施工时分开上料。所有原材料技术指标均应满足规范规定。3）砼拌制时，各种衡器如配料站、减水剂量筒等均应保持精确，对集料含水量应及时检测，特别是天气变化较为频繁时应经常检测。拌制砼时用施工配合比依照实验室理论配合比和现场集料含水量计算得来。拌和站根据施工配合比进行配料。砼生料进入拌和站后，其拌和时间不得少于2.5分钟。砼运至现场后其拌和物是拌和均匀、颜色一致。不得有离析和泌水现象。4）砼浇筑每节段一次浇筑完毕，浇筑顺序为：先浇底板，腹板，并在其砼初凝前浇筑顶板砼。从跨中向墩顶方向进行浇筑，每台输送泵供应一种工作面。待底板及腹板砼浇筑完一跨，一台输送泵供墩顶另一侧底板，腹板砼，另一台输送泵开始泵运顶板砼。5）使用插入式振动器振捣时，移动间距不应超过振动器作用半径1.5倍，与模板保持5~10cm距离，每次插入下层砼5~10cm。每一处振捣完毕边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板或波纹段。对每一振动部位必要振动到该部位砼密实为止，即砼不再下沉，冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。6）混凝土初凝前对箱梁顶板顶面进行横向拉毛。预应力张拉，压浆1）预应力孔道成孔必要严格按设计坐标制作定位网片进行定位安装，保证安装线型符合设计规定，管道顺畅，管道位置容许偏差平面不得不不大于±10mm，竖向不不不大于±5mm。每次张拉前，清理孔道口杂物和锚垫板压浆孔。必要时向孔内压水检查与否有串孔现象。2）波纹管安装之前检查管道密封和孔形状与否符合设计规定，如发现局部有小孔眼，应及时用胶布缠好，以防漏浆3）在砼浇筑过程中应注意振动棒头尽量避免触及管道，浇完砼后及时对管道进行检查，若发现进浆及时解决。4）锚垫板安装：锚垫板平面应与管道口孔道法线方向保持一致，锚垫板下应按规定设立螺旋筋和加强钢筋网，锚垫板上压浆孔和出浆孔应高于预应力孔道。锚垫板定位规定精确，牢固可靠。5）进场预应力钢铰线应有出厂合格证和产品质量证书。并由实验随机抽检其产品质量。钢铰线切断一律采用砂轮切割机切断。6）预应力钢铰线进场后尽量避免锈蚀，如露天放置时，应当垫放并加以遮盖。7）预应力钢铰线下料后，应先用22#铁丝理顺编束，每5m一道，使其平行，不互相缠绕。并检查钢铰线表面与否有伤痕缺陷，与否受脏物污染。8）张拉前，应全面检修千万顶和电动油泵，并送有资质标定单位标定千万顶和压力表之间关系，将得到一种回归方程。详细张拉时按规定张拉力计算油表油压值。9）压力表精度不得低于1.5级，张拉机具和电动油泵应配套使用。张拉用液压油必要是32#以上抗磨型液压油。10）张拉用锚具，夹片等材料必要符合设计规定和«预应力锚具，夹具、联结器»(GB∕T14370-93)进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸误差超标等现象，并有合格质量证明书。11）张拉作业前，对工班进行技术交底，操作人员要配戴防护面罩。12）检查张拉设备(如千万顶、油泵、压力表、油管及液控顶压阀等)与否符合施工安全规定，高压油泵与千万顶之间各接口必要完好无损。13）清除锚垫板及张拉丝口杂物14）张拉程序0→0.1бk(初张拉)→1.05бk(超张拉)→бk(锚固)。15）锚固程序：张拉力达到超张拉吨位后，持荷2min，缓慢回油自锚，回油时回油路压力表不应超过10mpa。张拉顺序：砼强度达到设计强度90%，进行张拉施工，张拉时应遵循均匀对称张拉原则。严格按图纸规定，先行张拉横向N1、N3（21＃墩先张拉N2），张拉时采用引伸量与张拉力双控，每束钢绞线张拉力为3124.8KN，引伸量因墩顶而异，再张拉纵向腹板钢绞线。单根控制张拉力为：196KN。然后张拉底板预应力钢绞线。浇筑箱梁另一侧砼，先张拉墩顶横向N1、N3，再张拉纵向预应力钢绞线，最后回头张拉墩顶剩余横向预应力钢绞线。16）管道压浆规定压浆密实，压浆标号不低于C40，水灰比不不不大于0.4，压浆用净浆严格按实验室经试配后合格后配合比进行控制，普通应采用硅酸盐水泥，并掺入适量减水剂(普通为0.5%)泌水率不大于4%，稠度控制在14-18s之间。17）压浆顺序：孔道冲浇，湿润→水泥浆调制→压注水泥浆。压浆口和排气口设立：采用4″水管过丝连接锚垫板进浆口及出浆口，使其孔口高出波纹管最高点60cm。每次压浆要在另一端排出规定稠度相似水泥浆后，关闭出浆口，保持不不大于0.5mpa，2min稳压期。预应力管道应在张拉后24小时内压浆。18）及时，精确填写张拉，压浆登记表并请监理工程师签字承认。5、支架拆除支架拆除先卸悬臂某些，悬臂某些拆除完毕后，再从跨中向两边（顺桥向）卸架。（三）二灰稳定土施工方案及控制要点1、材料（1）石灰：石灰质量应符合上级Ⅲ级以上生石灰或消石灰技术指标，石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又但是多存储，应尽量缩短堆放时间，如存储时间稍长应予履盖，并采用封存办法，妥善保管。石灰用插管式消解，通过流量控制消解石灰用水量，既要保证石灰充分消解，水又不适当过多。消解好石灰存储时间应为7～10天。消石灰必要采用机械过筛法，通过1㎝筛孔。（2）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量应不不大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜不不大于2500cm2/g。（3）土宜采用塑料指数12～20粘土（亚粘土），有机质含量＞10%土不得使用。（4）水：凡人和牲口饮用水均可用于施工。2、准备下承层：（1）二灰土下承层表面应平整、坚实，没有任何松散材料或软弱地点（2）二灰土施工前，应用18吨压路机对土路基进行碾压检查（压3—4遍）。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应恰当洒水；如土过湿发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等办法进行解决。（3）应逐个断面检查下承层标高与否符合设计规定。3、施工放样：（1）在土基上恢复中线，直线段每15～20米设一桩，平曲线每10～15米设一桩，并在两侧路肩边沿外设批示桩。（2）进行水平测量。在两侧批示桩上用明显标记标出综二灰土层边沿设计高。4、备料：（1）采集土料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。（2）土料中超尺寸颗粒应予以筛除。（3）应在预定深度范畴内采集土料，不应分层采集。不应将不合格土料采集一起。如分层采集土料，则应将土料先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上下层料一起装入汽车）将料运送到施工现场。（4）对塑性指数不大于15粘性土，可视土质和机械性能拟定土与否需要过筛。（5）石灰宜选在公路两侧宽敞而临近水源且地势较高场地集中堆放。预测堆放时间较长时应用塑料布或其她材料覆盖封存。（6）生石灰块应在使用前7～10天充分消解。每吨石灰消解需用水量普通为500～800公斤。消解后石灰应保持一定湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。（7）消石灰宜过孔径10毫米筛，并尽快使用。（8）计算材料用量依照二灰土层宽度、厚度及预定干密度，计算需要干燥土料重量；依照土场土料含水量和所用运料车辆吨位，计算每车料堆放距离；依照二灰土层厚度和预定干密度、石灰剂量，分别计算出每平方米二灰土需用土、石灰、粉煤灰用量，并计算出每车土、石灰、粉煤灰摊铺面积。拟定车辆卸放位置，即纵向和横向间距。（9）预定堆料土基上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过度潮湿而导致泥泞。（10）土料装车时，应控制每车料数量基本相等。（11）卸料距离应严格掌握，避免有路段料不够或过多。（12）土料堆置时间不应过长，运送土料只宜比摊铺土料工序提前1～2天。（13）在用土场土料做二灰土层时，如路肩用料与二灰土层用料不同，应采用培肩办法，先将两侧路肩培好。路肩料层压实厚度应与二灰土层压实厚度相似。在路肩上，每隔5～10米应交错开挖暂时泄水沟。5、摊铺土料：（1）应事先通过实验拟定土料松铺系数。（2）对能封闭交通路段，摊铺土料应在摊铺石灰和粉煤灰前一天进行。摊铺长度以日进度需用量为度，够次日加石灰、粉煤灰拌和碾压成型即可。对不能封闭交通路段以及雨季，宜在铺土料、石灰、粉煤灰拌合碾压一天成型，施工时依照机械生产能力拟定合理工作段落。（3）用平地机将料均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。（4）摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其她杂物拣除。（5）土料中有较多土块，应进行粉碎。（6）检查松铺材料层厚度，视其与否符合预测规定。6、整平和稳压：整平可使用平地机、推土机和人工配合整平。整平后用振动压路机静压1～2遍，使其表面平整，并有一定密实度。7、运送和摊铺石灰、粉煤灰：（1）按计算出每车石灰纵横间距，用石灰在土层上做卸置石灰标记，同步划出摊铺石灰边线。（2）用刮板将石灰、粉煤灰依次均匀摊开，摊铺完后，表面应没有空白位置。8、拌和（1）采用拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底。并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调节拌和深度，禁止在稳定土与下承层之间残留有“素土”夹层。拌和应略破坏（约1㎝左右，不应过多）下承层表面，以利于上下层粘结。普通应拌和两遍以上。在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴下承层表面翻拌一遍。（2）在拌和过程中，应及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料含水量等于或略高于最佳含水量（视土类而定可不不大于1%左右）。洒水距离应长些，水车在起洒处和另一端“调头”处都应超过拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和以及当天筹划拌和路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车背面进行拌和，特别在纵坡大路段上应紧密配合，以减少水分流失。（3）在拌和过程中，人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过度潮湿之处。拌和完毕标志是：混合料色泽一致，没有灰条，灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分适当均匀。9、整型（1）混合料拌和均匀后，及时用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。（2）用轮胎压路机及时在初平道路上迅速碾压一遍，以暴露潜在不平整。（3）再用平地机进行整形，然后再碾压一遍。（4）对局部低洼处，应用齿耙将其表面5㎝以上耙松，并用新拌混合料进行找补整平。（5）再用平地机整型一次。（6）每次整型都应按照规定坡度和路拱进行。应特别注意接缝必要顺适平整。（7）在整形过程中，禁止任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。10、碾压（1）依照路宽，压路机轮宽和轮距不同，制定碾压方案，以求各某些碾压到次数尽量相似（普通路面两侧应多压2～3遍）。（2）整型后，当混合料含水量等于或略不不大于最佳含水量时，及时用18t以上三轮压路机和重型震动压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩向中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必要超过两段接缝处，后轮压完路面全宽时，既为一遍。应在规定期间内碾压到规定密实度。同步没有明显轮迹。普通需碾压6～8遍，压路机碾压速度，头两遍碾压速度以采用1.5～1.7Km/h为宜，后来用2.0～2.5Km/h碾压速度。（3）禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上“调头”和急刹车，应保证二灰土层表面不受破坏。（4）碾压过程中，二灰土表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发过快，应及时补洒少量水。禁止洒大水碾压。（5）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其她办法解决，使其达到质量规定。11、接缝和“调头”解决（1）同日施工两个工作段衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压某些，重新拌和，并与第二段一起碾压。（2）应十分注意每天最后一段末端（即工作缝）解决。=1\*GB3①在已碾压完毕二灰土层末端，沿二灰土挖一条横贯全路宽长约30㎝槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路中线垂直，且靠二灰土一面应切成垂直面。=2\*GB3②将两根方木（长度各为二灰土层宽度一半，厚度与其压实厚度相似）放在槽内，并紧靠着完毕二灰土，以保护其边沿，不致遭第二天工作时机械破坏。=3\*GB3③用原挖出素土回填槽内别的某些。=4\*GB3④如拌和机械或其她机械必要到已压成二灰土层上“调头”，应采用办法保护“调头”某些。普通可在准备用于“调头”约8～10m长二灰土层上，先覆盖一张厚塑料布（或油毡），然后在塑料上盖约10㎝厚一层土、砂或砂砾。=5\*GB3⑤第二天，湿拌后，除去方木，用混合料回填，接近方木未能拌和一小段，人工进行补充拌和。整平时，接缝处应较已完毕断面高出约5㎝，以便将“调头”处土除去后，能刮成一种平顺接缝。=6\*GB3⑥整平后，用平地机将塑料布上大某些土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。（3）纵缝解决二灰土施工应当避免纵向接缝，在分两幅施工时，纵缝必要垂直相接。纵缝应按下述办法解决：=1\*GB3①在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板高度与二灰土层压实厚度相似。=2\*GB3②混合料拌和结束后，接近支撑木或板一某些，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。=3\*GB3③在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）。=4\*GB3④第二幅混合料拌和结束后，接近第一幅某些，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。12、养生（1）每一段碾压完毕并经压实度检查合格后，应及时开始养生。（2）养生采用薄膜或覆盖土工布进行养生。养生期间要保持二灰土表面潮湿状态。养生结束后，将覆盖物清除干净。（3）无上述条件时，也可用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持二灰土层表面潮湿，不应时干时湿。（4）养生期不适当少于7天。（5）养生期间未采用覆盖办法二灰土层上，除洒水车外，应封闭交通。（四）水泥稳定碎石基层施工办法及控制要点施工办法：均采用集中厂拌，大吨位自卸车运送，为避免纵向接缝，两台摊铺机构成梯队一次铺筑方案，即用带有电子计量装置拌和楼，调试好生产配合比，经实验合格后，正式生产，由大吨位自卸车运至施工现场，用两台摊铺机成梯队一次摊铺，每台摊铺机最大摊铺宽度不不不大于8.5m。1、混合料构成设计〈1〉、混合料构成设计应符合设计及《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）及招标文献关于规定。〈2〉、实验【1】用于基层原材料应进行原则实验。【2】混合料按设计配合比掺配后，应进行重型击实实验、承载比实验及抗压强度实验。【3】混合料设计应考虑气候、水文条件等因素，按规范规定进行实验，通过实验选用最适当于稳定材料，拟定最佳灰剂量和最佳含水量。还应拟定掺加料比例。2、混合料拌和【1】采用产量为500t/h间歇式稳定土拌和设备在拌和厂集中拌和；【2】正式生产迈进行稳定土拌和设备调试，使其符合生产配合比规定；【3】拌和机投料要精确，要在投料运送带上定期取样，并检查各料仓投料数量；【4】控制集料含水量，采用电子计量装置控制加水量，保证拌和混合料含水量比最佳含水量大0.5～1.0%，以补偿运送、摊铺及碾压过程中水分损失。水泥稳定碎石基层水泥用量应较实验室剂量增长0.5%；【5】采用严格办法节约水电，注意环保，防止污染环境；【6】配料要精确，拌和要均匀；【7】做好防雨及安全生产工作。2、混合料运送混合料采用15T以上自卸汽车由拌和厂运至现场，车辆在拌和厂出料口装料时应经常移动车位以防止混合料集中下落形成离析。混合料在运送过程中严格控制车速，规定不超过40公里/小时，现场由专人指挥和验收并做记录。摊铺、运送时力求使混合料不浮现骨料离析现象，运送车辆应盖篷布，防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。选取最短运送线路，缩短运送时间，特别是水泥稳定碎石防止水泥浮现初凝，若发生初凝，则该车料为废料。依照摊铺速度，拌和能力，拟定经济合理运送车辆数量。避免由于车辆少导致停机待料或车辆太多余现现场拥挤、混乱以及超过水泥初凝时间或使其含水量减小。3、摊铺【1】一方面应按规定程序起动摊铺机，检查液压系统与否灵活可靠，装好自动调平系统并调试其与否反映敏捷，调节熨平板工作角使其符合摊铺厚度，调节验证横坡度符合规定，调节纵向传感器符合规定。摊铺机就位后，按实验路段提供松铺系数调节好松铺厚度，调节好两台摊铺机横坡，使其横坡一致。【2】两台摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺，先后相距10～20m。供料能力、运送能力与摊铺速度相匹配，保持每台摊铺机前有5辆以上运料车在等待卸料。【3】专人指挥运料汽车倒车，运料车辆在摊铺机前方20～30cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，待摊铺机平稳顶汽车。卸料过程中，运料车应挂空挡，靠摊铺机推动迈进。【4】螺旋布料器将混合料送至摊铺机后部、混合料高度达螺旋器高度2/3且分布均匀，即可开始摊铺。第二台摊铺机可用小滑靴放在第一台摊铺好混合料上，距边沿15㎝左右，控制摊铺高度和厚度，第二台摊铺机可用另一侧基准线，一侧用小滑靴，使二边高程均得到控制。摊铺机起步摊铺5m左右应检查厚度、横坡、发现误差及时调节，至摊铺混合料符合规定方可正式铺筑。汽车卸料要均匀平稳，地面上，特别是摊铺机行进通过地面，如有散料要及时清除干净。运营中严格控制速度，摊铺速度应依照拌和站产量，运送车辆状况拟定，尽量保证摊铺机持续作业，匀速迈进，摊铺速度普通为2～4m/min。挂基准钢丝时应注意如下几点：①基准钢丝间距定为10m，用2台精密水准仪测量水准钢丝高程，宜较设计标高高1～2mm。②采用Φ3mm高强钢丝，用紧线器拉紧，每两根支柱挠度不不不大于2mm。③依照理论计算及以往经验，张力控制在800N。④基准钢丝应接近熨平板布设，以减少厚度增长值。【5】后一台摊铺机与前一台摊铺机应有15cm左右重叠摊铺宽度，且先后一起碾压。4、碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由实验段提供，普通按下列规程进行施工。【1】摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一种碾压段。【2】碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按实验提供数据。【3】先用振动压路机不起振由边向中稳压一遍，其速度普通为1.5～1.7km/h。【4】由振动压路机振压，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为2.0～2.5km/h。【5】最后由16～18t轮胎压路机进行终压，碾压速度为2.0～2.5km/h，重叠1/2轮宽。【6】碾压过程中质量控制：实验人员在现场检测混合料含水量及配合比，发现问题，及时反馈，及时纠正。现场技术人员在压实过程中，跟踪检测松铺厚度、摊铺宽度等各项指标，保证成型后基层各项几何尺寸符合规定，同步对摊铺后离析现象在碾压迈进行彻底解决。【7】设专人跟踪检测标高，保证标高符合规范规定。当发现标高超过规范规定期，要及时分析因素，制定出相应防止办法。【8】每次摊铺结束后，暂留30～40m路段，将摊铺机驶离混合料末端（注意应将摊铺机内存料清理干净），然后人工将末端混合料弄整洁，使之与路中心线垂直，再进行碾压。待摊铺新混合料之前，将末端不符合规定混合料铲除，末端切齐，使之与路中心线垂直并成垂直向下断面，然后再摊新铺混合料。【9】水泥稳定碎石从加水拌和到碾压终了延迟时间不得超过水泥终凝时间，按实验路段拟定适当延迟时间严格施工。5、横向施工接缝当天摊铺混合料收工时，或因故中断2h以上，预留横向接缝，应与铺筑方向大体成直角。当继续摊铺时以直尺拟定切缝位置，切除薄边，保证切线处面层等厚，并在横茬表面涂一层水泥浆以利结合。在前一天成型基层上继续摊铺时，摊铺作业时熨平板高度等于铺筑厚度加碾压虚厚，打开纵、横控制器电源，调节至批示灯灭。缓慢起动摊铺机，铺筑长度达5m左右，检查调节后再继续施工。接缝碾压：摊铺混合料10m长后来，沿横缝30～50㎝宽处，用振动夯板振夯1～2遍，高去低补，再开始正式碾压，可先用钢筒式压路机沿纵向碾压一遍，其碾压宽度为15～20㎝，然后再沿横缝作横向碾压，碾压平整即可。6、养生碾压成型路段及时封闭交通并采用透水土工布覆盖养生，养生期内始终保持土工布潮湿，养生期7天，养生期间除洒水车处封闭交通。洒水频率视天气状况和路面潮湿限度而定，保持构造层混合料始终具备一定湿度。洒水汽车行车速度限制在20km/h，并且不得在养生路段调头、急刹车及停留，养生期不少于7天。7、交通管制做好交通疏导，施工期间，只容许施工车辆通行，行车速度不超过5km/h，别的车辆均在疏导道路上行驶。（五）沥青砼路面施工办法及控制要点沥青砼面层，采用间歇式沥青拌和楼集中拌和，大吨位自卸汽车运至施工现场，每个工作面采用2台ABG摊铺机阶梯式铺筑施工办法。摊铺调平装置，对于下面层采用基准钢丝法，上面层采用滑移式基准梁法。1、原材料及成品料技术规定【1】粗集料、细集料、填料及石油沥青等原材料应符合设计及《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-规定：【2】成品料①经试拌拟定达到良好拌和效果最短时间，保证沥青混合料均匀一致，无花白料、无结团成块或严重粗细分离现象。②按施工技术规范规定抽检频率，对每台拌和机生产沥青混合料进行取样检测，检查其各项技术指标（涉及油石比、矿料级配、马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度和矿料间隙率），以保证沥青混合料生产质量。③随时测量沥青工作罐沥青温度，保证沥青混合料拌和质量。④随时测量沥青混和料出厂温度。如果沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30℃时，混合料予以废弃。⑤依照不同天气状况，随车测量沥青混合料从出厂到摊铺温度变化，在规定范畴内科学合理调节沥青混合料出厂温度，既保证质量，又减少消耗。2、沥青混合料配合比设计每层沥青混合料均按三阶段进行配合比设计，即目的配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量。【1】目的配合比设计阶段用本工程实际使用材料计算各种材料用量比例，配合成符合规定矿料级配，进行马歇尔实验拟定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目的配合比，供拌和机拟定每个料仓供应比例、进料速度及试拌使用。将实验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比调试。【2】生产配合比设计阶段间歇式拌和机，经检查拟定各热料仓材料比例，供拌和机控制使用。同步重复调节，最后达到供料均衡，并取目的配合比设计和最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔实验，拟定生产配合比最佳沥青用量。将实验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑实验路段。【3】生产配合比验证阶段拌和设备采用生产配合比以及最佳沥青用量进行试拌，铺筑实验段，并取拌出沥青混合料及实验段上钻取芯样进行马歇尔实验，从而拟定生产用原则配合比，以原则配合比作为生产上控制根据和质量检查原则。3、铺筑实验路段，做好技术总结实行铺筑前，要先铺筑实验路段，以验证生产配合比，检查施工方案、施工工艺及操作规程合用性，拟定本工程施工办法，为沥青路面正常施工提供技术根据实验段，总结中应涉及下列内容。【1】拟定各层沥青混合料施工配合比。【2】掌握二台摊铺机梯队作业中互相配合施工技术。【3】拟定各沥青面层调平办法，掌握使用性能。【4】拟定与拌和机生产能力相适应摊铺速度。【5】拟定各层松铺系数。【6】拟定压实设备种类、组合方式，拟定碾压方式、顺序、速度及遍数。【7】拌和、运送、摊铺、碾压等工序持续施工合理衔接与配合方式。【8】接缝对的解决办法。【9】拟定每天合理作业段长度，修改施工组织筹划。4、施工质量控制〈1〉、沥青混合料拌制【1】每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处在正常工作状态。定期对计量装置进行校对，保证混合料中沥青用量及集料容许偏差符合技术规范规定。【2】各种矿料按规格分别堆放，插牌阐明，填料装入储料仓，防止受潮。【3】散装沥青储油设施同沥青拌和楼沥青存贮箱连通。采用导热油加热，将沥青、矿料加热温度调节到使沥青混合料出厂温度。【4】沥青混合料加热温度应符合规范规定。【5】沥青混合料拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒所有裹覆住沥青为度。拌和时间由实验拟定。【6】拌和厂拌出沥青混和料应均匀一致，无花白料，无结块成团和离析现象，发现异常应及时调节。【7】每天依照实验规定做马歇尔实验，检查油石比、矿料级配和沥青砼物理力学性质。【8】每周分析一次检测成果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理指标检测成果原则差和变异系数，检查生产与否正常。〈2〉、沥青混合料运送【1】运料车采用大吨位自卸汽车，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水=1：3），不让多余沥青混合料聚积在车箱底部。【2】车辆运送能力应不不大于拌和能力和摊铺能力。在现场等待卸料车不少于5辆，使摊铺机持续均匀不间断地进行铺筑。【3】运料车在离摊铺机10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡停车，由摊铺机迎上去推动迈进，且运料车要正对着摊铺机料斗进行卸料。在卸料过程中要轻踩刹车，避免运料车和摊铺机不同步。【4】混合料到场温度不低于规范规定，并不得遭雨淋湿，否则应予以废弃。【5】运料车应用完整无损蓬布进行覆盖，以此保持温度、防雨或避免污染环境。〈3〉、沥青混合料摊铺【1】依照路面宽度，采用两台ABG423或福格勒-2型自动调平摊铺机成梯队铺筑。两台摊铺机共同摊铺时先后距离，普通为10～20m，两幅重叠30～60mm宽度搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层搭接位置错开200mm以上，使纵向接缝在路面标线范畴内。【2】底面层层采用基准钢丝调平，使标高、纵横坡度均符合设计规定。【3】基层检查与面层施工准备铺筑沥青砼下面层前，下承层应得到监理工程师承认，并且清扫干净，表面无污染、杂物。【4】测量放样。放出两侧支撑杆，间距为10m，每长100～200m为一段，拉力应不不大于800N，同步对的放出基准钢丝标高，并固定在横杆上，设专人进行核查，并看守。【5】摊铺机就位后，应先预热15～20min，使熨平板温度在65℃以上，按实验路段提供松铺系数计算出松铺厚度。调节熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。【6】将两台摊铺机电子感应器置于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。【7】摊铺机摊铺时应做到缓慢、匀速、不间断地摊铺。【8】检查沥青混合料到场温度，摊铺温度不低于实验拟定最低温度。【9】拌和设备生产能力与摊铺机摊铺速度相适应。应保证摊铺过程均速、缓慢、持续不间断，半途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板平稳。【10】摊铺过程中熨平板应依照铺筑厚度，使用适当振捣频率和振动频率，以便有足够初始压实度。【11】摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时解决。【12】设专人负责传感器看守，防止电子感应器在施工过程从基准钢丝上滑落。【13】摊铺遇雨时，及时停止施工，并尽快压实未成型混合料，遭受雨淋混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。【14】设专人清扫摊铺机行走线上遗料。【15】沥青砼面层采用滑移式基准梁进行调平，施工办法、程序与下面层相似。只是中面层铺筑时，在构造物处以仍走钢丝为好。〈4〉、沥青混合料碾压【1】沥青混合料采用单幅一次碾压成型办法。依照实验提供资料配备压实机具，选取压实组合方式及碾压速度、遍数等。【2】沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号压路机，碾压应慢速、均匀进行，普通符合下表规定。各种压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压备注适当最大适当最大适当最大钢筒式压路机1.5～232.5～3.552.5～3.55应依照实验拟定轮胎压路机3.5～4.584～68振动压路机1.5～2(静压)5(静压)4～5(振动)4～5(振动)2～3(静压)5(静压)【3】初压①初压重要提高沥青混合料初始密度，起稳定作用。依照以往经验，采用较高温度，碾压可收到较好压实效果。因而在混合料不产生推移、发裂等状况下碾压尽量在摊铺后较高温度下进行。②初压采用自重12～14t钢筒式压路机，普通碾压二遍。初压禁止使用轮胎压路机。③初压顺序：压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压。后轮应重叠1/3～1/2轮宽，靠路缘石附近30～40cm采用小型振动压路机或振动夯板压实，或者让技术较好压路机操手碾压，避免漏压。④碾压应将驱动轮向着摊铺方向，防止混合料发生推移或产生拥包。⑤初压在不粘轮状况下，尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。【4】复压①复压重要解决密实度问题。应保证沥青混合料温度不低于120～135℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。②复压采用2台胶轮压路机碾压，后轮应重叠1/3～1/2轮宽。③复压顺序与初压相似，复压遍数由实验段提供，普通为4～6遍；复压速度也应由实验提供，普通可采用4km/h。【5】终压①终压重要是消除轮迹，改进铺筑层平整度，碾压时沥青混合料温度也应在100℃以上为宜。②终压采用宽幅双钢轮振动压路机，普通不用振动，碾压到无明显轮迹为止，普通为2遍，终压速度可采用2.5～～3.5km/h，也应由实验路段提供。③终压顺序与初压相似，碾压终了温度不应低于100℃。【6】注意事项①压路机无法压实死角或构造物端部、拐角等处，应用小型振动压路机或振动夯板压实。检查井、雨水井周边还应用人工夯捶补夯。②各个压实段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。③防止通讯工程、防护工程、标志牌等交叉施工对沥青路面导致污染，若已发生无法清扫干净者，可恰当洒粘层油。④碾压应做到段落分明，对初压、复压、终压段落设立明显标志，便于司机辨认。⑤要进行合理碾压，压实局限性不但影响路面力学性能，并且在行车作用再密实过程中形成车辙。过度碾压，将会使矿料破碎而使压实度减少，影响路面使用寿命。⑥无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如桥面、搭板等）皆不适当振动压实，否则效果恰恰相反。⑦碾压时，所有压路机都要给用于初压钢轮压路机让位，避免初压压路机突然停机或急打方向等。⑧禁止压路机在新铺层上随意停机。普通以停在距摊铺机较远处（300m以外）已冷却层面上或在要停机地方洒水冷却后才可在其上停机。【7】接缝解决①横向施工所有采用平接缝。②每天施工横缝，应用3m直尺检查平整度，超过3mm时应将端头超过某些切除，且切成垂直面，将路上接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油。③每天施工终了前可在端头50～60cm范畴内撒适量砂子，便于挖除。④接头处20～30cm内可用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定温度（普通在60℃左右），便于新旧面互相结合。⑤先用钢轮压路机横向碾压。碾压时，把压路机横向置于旧铺层上，慢慢地向新铺层移动，当压路机移到新铺层上有一半时，压路机退出，再开始纵向碾压。【8】沥青路面质量控制沥青路面质量好坏，直接影响着路面使用性能，车辆在路面行驶安全性及高速公路基本功能。因而咱们在沥青路面施工过程中特别注意控制路面质量，特别是路面平整度，故采用如下办法：①严格控制混合料拌和质量。使生产热拌混合料集料级配，沥青含量以及混合料温度尽量保持均匀，并且在运送和摊铺过程中不发生集料离析和混合料不均匀降温。②选取新型ABG—423沥青摊铺机，该摊铺机采用了机电一体化自动控制技术，涉及摊铺机行走速度自动调节装置，混合料供应量和料位高度自动调节装置以及针对拖点高程干扰和混合料阻力变化而设立熨平板自动调平系统。③依照各面层详细状况，选取三种办法建立摊铺机自动调平系统纵向参照基准：固定在路侧边弦线基准，沿着接缝相邻路面滑动调平滑撬基准和平衡梁式移动参照基准。④安排经验丰富摊铺机操作手，尽量保持摊铺机稳定作用，即稳定摊铺速度，稳定刮板输送器供料量，稳定螺旋输送器送料量。⑤从路面基层摊铺即开始严格控制各层施工平整度，防止平整度偏差不断积累，从而导致浮现上面层施工时平整度调节相称困难状况。⑥选用适当碾压设备，采用对的碾压办法和碾压工艺，从而在碾压工序上保持摊铺层平整度。⑦严格控制拌和温度、摊铺温度和碾压温度，由专人负责检测，每日必进行1次或2次混合料级配，油石比，马歇尔稳定度，沥青技术指标等各项检查，使混合料温度始终保持在规范容许范畴之内并保持恒温，避免因混合料温度差而浮现各某些压缩量不同进而影响路面平整度。（六）透层、粘层、下封层施工工艺及控制要点1、透层施工（1）清扫基层：煤油稀释沥青洒布前，人工对基层要做一次彻底清扫，将基层上脏物、浮尘清除干净，如有泥土时，采用水车冲洗。（2）对于水泥碎石基层表面粗糙，扫帚清扫不彻底，采用风力灭火器将其吹净。基层清扫完毕后，经检查验收合格，用洒水车将基层洒适量水湿润，以便乳化沥青更好渗入基层。（3）乳化沥青撒布：洒布采用智能洒布车作业，撒布量由该车中微电脑来控制，可以精确控制煤油稀释沥青洒布量，沥青洒布车保持匀速行驶8km／h。沥青洒布车喷洒不到地方采用手工喷洒。（4）洒布量检测采用现场实验人员检测与洒布车洒布量对比办法，以拟定最佳洒布量。（5）施工作业时要依照天气状况作业，遇大风、降雨、路面潮湿时不进行洒布作业。（6）透层完毕后应及时进行沥青混凝土下面层铺装，如果不能及时施工，派专人对施工段落进行看护，并设立醒目的志，禁止非施工车辆通行，避免导致污染。2、下封层施工（1）封层所用石灰岩石料干净无杂质，撒布前要对石料进行除尘解决，除去石料自身裹附石粉和石料中夹杂杂质，保证能良好粘附在沥青表面。（2）改性沥青洒布前人工对下承层要做一次彻底清扫，将下承层上脏物、浮尘清除干净，如有泥土时，采用水车冲洗。（3）改性沥青装车前加热温度控制在180～185℃之间。沥青加入洒布车沥青罐后，沥青洒布车要对沥青进行加热，保持较高洒布温度，保证洒布温度不低于175℃。洒布改性沥青时，洒布车行走速度不适当过快，保持在一档匀速行驶，时速控制在4km/h，保证洒布均匀，石料撒布与沥青洒布同步进行，石料撒布控制在覆盖率60~70%。（4）碾压采用胶轮压路机压实，碾压要及时，紧随撒布机作业，碾压速度不适当过快，保证石料均匀镶嵌到沥青中去。（5）洒布改性沥青时要依照天气状况作业，遇大风、降雨、路面潮湿时不进行洒布作业（特别是路面潮湿不得进行洒布作业）。（6）桥梁护栏及喷洒区附近树木提前防护，以免受到污染。当受到污染时及时清除。依照工程进度状况，为了防止洒布后封水层受到污染，封层洒布在沥青面层施工前作业。3、粘层施工（1）清洗下承层，保证下下承层无杂物。当有沾粘土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。

（2）在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子进行人工涂刷。（3）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得喷洒粘层沥青。

（4）喷洒粘层沥青后禁止除沥青混合料运送车外其她车辆、行人通过。（5）粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层。当使用乳化沥青作粘层时，应待破乳、水分蒸发完后铺筑。（七）水泥混凝土护栏施工办法及控制要点1、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及有关施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各构造护栏设立地点，同步做好施工设备及材料进场工作。2.施工工艺流程模板制作→测量放样→模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护3.施工办法（1）模板采用组合定型钢模板，保证模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（特别是有锈斑坑）钢板；保证钢模板各部尺寸绝对精确，且边沿顺直，钢板表面有良好光洁度。（2）钢模板制作完毕后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细解决，消除错台；检查无误后方可正常使用。（3）钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，在模板表面均匀涂抹脱模机，涂油不适当过多，以保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。（4）用全站仪放好中心线，根据中心线拟定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并拟定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，控制防撞护栏模板位置和标高。（5）安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。（6）安装模板：在上述工作完毕后，即可在构造物精确部位正式安装模板，模板安装过程中，一方面在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调节直顺度。模板上部用对拉螺杆控制宽度，保证护栏模板在施工过程中不会移动。

（7）模板支设时，一方面用经纬仪控制其直顺度，保证其直顺度控制在1mm之内，再用鱼线调节校核。安装完毕后，要进行自检，重要是检查安装尺寸与否适当，各个固定点（拉杆、支杆等）与否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，发现变形要随时调节。（8）依照实验室提供混泥土配合比进行混凝土拌和，严格控制混凝土质量。砂子、小石子一定要过筛，严格按配合比配料。混凝土浇注时采用分三层浇注。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不不大于1min，不不不大于1.5min。护栏混凝土浇注完毕后，顶面先用木抹子抹平，再用铁抹子抹平压光。（9）拆模时间依照气温和混凝土强度而定，覆盖土工布洒水养生。对完毕防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析因素，及时纠正。（八）交通安全设施施工办法及控制要点一、标志施工在标志制作前，向监理工程师提供所采用原材料质保单及各类标志板面各种图案配备图供监理工程师审查批准。所有运往工地标志产品质量均应符合设计文献规定，施工之前，向监理工程师报检材料质量证明，供监理工程师审查批准。

1、施工办法

（1）施工放样

所有标志都应按图纸规定定位和设立，安装标志应与交通流方向成直角，在曲线路段，标志设立应由交通流行近方向来拟定。

（2）基本施工

①支柱基本应按设计文献规定尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，基本模板尺寸要符合设计规定。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。

②基底按设计文献规定进行解决后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要对的。顶面预埋地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右，并对外露螺纹加以保护。③浇筑砼时，应保证底法兰盘标高对的，保持水平，地脚螺栓保持垂直。对混合料振捣，第一位置持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不适当过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。

④浇筑好砼基本应进行养护，同步基本周边应回填夯实。在基本水泥砼强度达70%以上规定，并获得监理工程师批准后，即可进行标志杆安装。（3）标柱制作、安装①采购钢材，各项技术条件符合设计及规范等规定。②按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸原则、切割面光滑平整。③各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工规定。④将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计规定。⑤对焊接成型标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检查合格后进行镀锌解决。⑥镀锌迈进行硫化解决，清除表面有害物质。⑦将硫化解决干净标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌，镀锌量为550g/m2。⑧对镀锌完毕标柱进行逐个检查，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷；若发现以上状况，将作重新镀锌解决。⑨支柱通过法兰盘与基本连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调节好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上悬臂梁可在安装支柱前先行安装。

（4）标志牌制作

严格按设计文献规定先取材料，所有材料必要附有材质证明。严格按照设计文献及国标GB5768-技术规范规定进行。标志构造、标志板加工制作必要对的，字符、图案颜色必要精确。

①依照设计图纸对标志板面规定进行切割。各截面规定平整光滑。②将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。制作后板面规定平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。③板面成型后进行检查，待检查合格后，进行脱脂、清洗、干燥等解决。④在标志板面制作同步进行反光膜切割（涉及字、符）。保证粘贴前有24小时预置。交通标志形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-）及图纸规定执行。所有标志上中文、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-）规定，不得采用其他字体。⑤交通标志板面上图案、字符和平面布设，应在施工前做出样品，提交监理工程师审批。标志采用V类反光膜。⑥清洁、干燥室温保持20℃环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符粘贴，粘贴后标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象，且符合《公路交通标志板技术条件》JT/T279-原则和《道路交通标志和标线》（GB5768-）原则。⑦反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可避免浮现接缝时，应使用反光膜产品最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，跨标志板边沿50mm之内，不得有拼接。⑧当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm重叠。如采用对接，则接缝间隙不得不不大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边沿最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上下边沿上。⑨对制作完毕标志牌进行严格检查，检查合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，保证搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净干燥室内。（5）标志安装①在基本水泥砼强度达70%以上规定，并获得监理工程师批准后，即可进行标志杆安装。标志构造整个安装过程应以高空吊车为工具，不容许施工人员在门架横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处预拱度普通为50mm，悬臂标志预拱度为40mm。②安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。③在吊装标志杆时应保证不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀和修整办法。④标志安装完毕后，应清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。⑤标志安装完毕后，检查所有标志以保证在白天和夜间条件下标志外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸规定。二、标线（1）、材质规定道路标线涂、漆料按规定采用热熔反光涂料，依照《道路交通标志和标线》（GB5768-）、《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-）原则。①标线涂料，符合《路面标线涂料》JT/T280规定。②玻璃珠符合《路面标线涂料》JT/T280规定反光材料。（2）、施工规定①标线作业开始，涂刷一段实验标线，以此检查涂（漆）料配方（涉及玻璃珠用量）与否满足图纸规定以及施工机具和工艺与否适当。如获批准，实验用涂（漆）料，施工机具和办法可以用于所有标线。②喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其她杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必要是清洁、干燥。只有在路肩竣工后才干进行标线作业。③施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行，禁止在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,禁止不同类型涂料混合使用。④标线涂刷过程中，设立警示牌防止车辆在未干涂漆上驶过。（3）、施工办法①选取恰当、足够用以保护过往车辆及标线施工人员安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标记，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量保持交畅通通。②在涂布之前，将道路表面污物、石子和其她杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。③依照图纸规定，放样、打点，并复查，在对的前提下，拉线。④在放样和涂布底漆同步，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200℃，然后放入工程车小釜中。⑤熔融涂料经划线车小釜放入料斗，依照放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥路面上。⑥在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，及时将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出路标涂料上。⑦自检：对划好线，质检员用卷尺进行检查，每天作好施工报表，记录天气状况施工进度，材料用量，自检报告。⑧修整：标线一次成型，依照实际完毕状况，计测工程量。对不符合规定标线进行修整，去除溢出和垂落涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布状况及划线形状等。（九）绿化工程施工方案及控制要点1、施工要点1）种植季节：各类植物应在恰当季节种植。2）植物运送及检查①在苗圃或采集场地挖移此前检查所有植物。②植物起苗应由园艺人员起苗，植物根系应保持潮湿、防冻、防止过热。落叶树在裸根状况下运送时，必要将根部包涂粘土浆时根部所有带有泥土，然后包裹在草袋里。③运到工地后1天内种不完植物，应存储在阴凉潮湿处，以防日晒风吹，或进行假植。3）种植准备①桉绿化工程布置图纸标出种植地段、种植位置及品种轮廓，并进行放样。②清除杂物、建筑垃圾等。③乔木树坑应比土球直径或根系展开范畴大400mm；乔木树坑至少深800mm；坑壁垂直，底部水平。④灌木坑应比土球直径或根系展开范畴大300mm。⑤种植时坑底松填约150mm厚松土。4）种植①植物应垂直栽好，比苗圃种植深度加深20-30cm。②对裸根植物先将表土放在坑底松铺约150mm，随后撒布2.5Kg有机肥。有机肥上覆盖50-100mm回填土，使根系不接触肥料。③种植后桉图纸规定，对乔木或灌木进行灌溉浇水，并要浇透。半月之内再浇透水2-3次。其后每周普通浇水一次。直到植物成活。5）植物管理①种植先后应对植物进行修剪，以保持各植物自然形态。②对植物生长有妨害种植区，设立标志或支柱牵索、或暂时篱笆等防护办法，以保证植物成活及正常生长。2、植物养护和管理要点1）经常除草、施加除草剂。2）桉园艺办法进行修剪、栽培。3）需要经常浇水。4）每年施肥不应少于两次。5）经常施加农药及防治病虫害。6）补植枯死、损坏或丢失树木花草。7）经常清理垃圾及保护表土。三、工期保证体系及保证办法保证工期办法1．总体筹划进度筹划开工：08月15日，筹划交工：10月10日，工期433日历天。详细工期安排详见附表一施工总体筹划表。2．工期保证办法（1）组织、管理办法1）建立强有力高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产。对控制工期重点工程项目靠前指挥，掌握形象进度，发现问题及时解决，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序地按施工组织筹划均衡持续地展开施工，保证工期兑现。2）本工程施工队伍、机械设备、物资供应等已作好准备，并安排早进场、快准备，及时开工，尽快形成施工高潮。3）选派具备丰富施工经验队伍，肩负工程任务，同步组织足够机械设备投入本工程。4）加强与其她承包单位衔接与沟通，保持经常联系，互通有无，互相支持，顺利施工。5）加强与本地政府和土地环保、水利、电力、通讯、公安、交通、税务等关于部门联系和沟通。获得地方关于部门和周边群众支持，以创造良好外部施工环境，为顺利开工、保证工期创造有利条件。6）加强思想政治工作，使总公司领导和本项目各层位每个干部职工，对本工程工期急迫性、重要性有高度结识，以调动每个干部职工积极性，创造良好内部施工环境。7）接受业主下达任何关于工期方面指令，并保证按业重规定工期时间完毕工程任务。（2）技术办法1）科学组织统筹安排，严格按照实行性施工组织设计筹划施工控制好每道工序作业时间，将流水作业法运用到各项作业中，充分运用时间和空间交叉，保证各项工程按期完毕。编制相应工程总体网络进度筹划和月、周进度筹划，对施工实行网络筹划管理。对施工中发生异常状况及时修改筹划，每周一总结，摆出问题，查出因素，提出办法，保证每月工期兑现，做好雨季期间施工安排。2）上足施工机械设备，以机械化施工加强施工力量，施工中采用有效办法提高劳动生产率，加快工程进度。3）加强材料管理，以提前供应合格材料保工期项目指挥部实验室加强材料检测，严把工程材料质量关，同步加强材料采购供应管理，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而导致停工等待。4）建立质量管理体系，强化全面质量管，以质量保工期。5）建立工期保证管理体系，加强每道工序进度控制，以质量保工期。6）建立安全管理体系，以安全保工期建立安全管理机构，成立以主管领导为组长安全领导小组，制定各项安全管理办法，加强职工培训教诲，提高职工安全意识，保证施工无事故，以避免因安全事故影响工期。7）广泛开展技术革新活动。运用各种施工新技术、新工艺、新办法，不断提高施工技术水平，高效优质地完毕工程任务。8）强化施工管理，加强工序衔接，以管理保工期施工中严格按施工组织设计和网络进度筹划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。9）协调好与业主、监理、设计单位及地方政府关系，作好与相邻标段配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保工期。工期保证体系框图工期保证体系筹划开工时间：08月工期目的：433日历天项目经理部经理项目经理部书记项目经理部总工程师与项目所属各部门订立保证责任状办公室工程部实验室技质部经营部物资部1、做好职工思想政治工作，加强信守合同工期、工程质量教诲。2、协调搞好本地群众关系，排除外界干扰。3、加强职工技术素质教诲。1、做好工期安排，按月下达施工筹划和计价。2、测量控制精确无误。3、技术指引精确无误。4、质量检测精确无误。5、解决技术疑难及时精确。1、物资供应超前筹划，做到供应及时。2、保证物资及时到位。3、加强机械维修能力，保证机械完好率和出勤率。施工队1、严格按项目部下发施工进度筹划组织均衡生产。2、按照项目部下发施工进度做好工期安排筹划，并组织施工。3、准时检查已竣工程质量和施工工期与否满足筹划规定。4、制定工期、质量奖罚制度并在内部验收后兑现。提高工效合理化建议内部验收月施工筹划完毕后工期包保责任兑现保证工期领导小组机构框图项目部保工期领导小组组长项目经理副组长总工程师成员工程部部长、技质部部长、物资设备部部长、安保部部长、办公室主任、中心实验室主任各施工队保工期小组组长：队长成员：队管理人员、工班长四、工程质量管理体系及保证办法1．质量总目