旅游公路设计技术指南

1本文件提供了旅游公路设计的术语、基本规定、主体系统、慢行系统、下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包承担旅游交通集散和通达功能，连接主线与高热度旅游区（点或高热度），2旅游公路中按照公路工程技术标准和相关公路规范建设实施的部分，包括设置在旅游公路支线、联络线沿线，主要为过往游客提供停车、如在旅游公路路域内，为美化路域景观、保护生态环境、提升旅游体验、展示为实现旅游公路协同管控与创新服务提供基础支撑的监测、管理与服4.1.2旅游公路宜贯彻集约节约的原则，宜充分利用既有高速公路、普通国省道、农村公路4.1.3旅游公路建设宜坚持以人为本、安全至上的原则，技术指标合理，工程结构安全，交4.1.4旅游公路建设宜贯彻绿色公路理念，保护自然生态环境，灵活选用技术指标。结合项4.1.5旅游公路建设宜贯彻交旅融合发展理念，注重旅游公路自身景观营造，展现历史、人4.1.6旅游公路宜统筹主体系统、慢行系统、服务设施、景观系统、信息系统，进行统一的5.1.1.1充分考虑路域环境、旅游价值和景观价值的展现和开发、视觉效果等因素，提升5.1.1.2充分与地形相适宜，与山势、河流走势相协调，避免高填深挖，尽量填挖平衡，35.2.1.1新建公路宜根据当地自然条件和工程地质条件，灵活选择路基横断面形式，合理5.2.1.2新建公路路基防护宜优先选择植物或植物与圬工相结合的防护形式，植物种类和5.2.1.3利用旧路进行改扩建的工程宜进行旧路使用情况的调查。查明旧路修建时间、技5.2.1.4利用旧路进行改扩建的工程宜对既有路路基主体的使用情况、路基支挡结构、防水系统实际状况等内容进行调查，对承载力、稳定性等技术状况，做出定弯沉、平整度等。根据现行部颁标准进行路面承载力a)路基边坡宜采用当地生草本植物进行生态防护。根据景观营造需要，可间种当b)采用挡土墙、抗滑桩等实体圬工支挡时，宜控制圬工支挡高度和视觉体量。墙体结构宜坚持“就地取材”的原则，墙面处理宜采用仿木b)在满足防冲刷功能要求的前提下，路基边沟宜采用植草防护、当地碎石或卵石干铺防护，必4b)道路急弯前30m、隧道进出口路段可采c)当非机动车道和慢行道合并设置时，非机动车道路面宜采用彩色面层，色5.3.1特殊结构桥梁或关键节点桥梁结构造型宜符合路段景观主题，体现当地历史文化特5.3.2桥梁布置宜与地形变化和公路线形相协调；桥孔布置和跨径变化宜视觉连续，富有5.4.1坚持环保优先的原则，隧道选址宜重视隧道工程对周边生态环境及水资源的影响，a)不控制出入的一级公路及以下等级公路隧道可根据需要设置非机动车道或人行道b)隧道内非机动车道宽度宜与前后路段保持一致，受条件受限时，经论证可适当减窄，并宜在5.4.4隧道内非机动车道宽度宜与前后路段保持一致，受条件受限时，经论证可适当减窄5.4.6设置非机动车道或人行道的隧道内部空气环境宜满足行人安全的要求，照明设施宜5.4.7既有公路按旅游公路进行提升改造时，宜充分利用既有隧道；经论证需新建隧道时5.5.1.1旅游公路交通安全设施宜根据公路功能、技术等级、交通组成、公路环境和交通5.5.1.2在满足规范要求的条件下，交通安全设施宜考虑与路域景观的协调性，减少环境5旅游指引标志宜提供旅游区的名称、前往旅游区的方向或距离等信息，可提e)旅游公路主线，可将旅游区标志与路径指引标志合并设置；当合并设置f)旅游公路支线和联络线，可将旅游区标志与路径指引标志合并设置；当合并沿线服务设施指引标志宜包括旅游驿站、停车区(场)和观景台等服务设旅游公路各类标志不得出现信息过载、不足或不当现象，重要信息可重复显b)同一位置旅游区标志数量超过2个时，各标志需d)慢行道宜设置自行车、行人或自行车与行人路面标记，可配合使用路面箭e)慢行道与公路交叉时，宜在公路路面设置人行横道线标志，并配合标志f)旅游驿站和停车区内，宜根据场区交通组织设计及功能，设置出入口车道5.5.4.1旅游公路护栏需体现宽容设计、适度防护的理念。路侧或中央分隔带宜提供安全6a)护栏防护等级根据公路技术等级、设计速度和事故严重程度等级确定，并符合行b)有跌落危险处的栏杆垂直杆件间的净距离车行道与慢行道合并设置时，车行道与慢行道之间分隔设施的采用宜符合下列规定:5.5.6.1对可能出现地质灾害、气象灾害、野生动物侵袭及其他安全威胁的路段及地点，5.5.6.3在旅游公路慢行道和服务设施临近生态敏感区域一侧，宜设置必要的警示或禁令利用既有公路时，交通安全设施宜在对既有公路开展调查与评价的基础6.1.1慢行系统宜选择在旅游资源相对集中、沿线景观资源丰富、游客骑行步慢行系统根据使用功能分为骑行道、步行道、步行骑行综合道三类；根据慢行7宜根据慢行道使用功能和类别，结合地形、景观、6.3.2骑行道的设计速度分为30km/h、20m8333388%6.5.1慢行道宽度不宜小于表4规定值。慢8a)根据步行和骑行交通量、地形及景点分布等情况，慢行道可在公路两侧布置，或b)慢行道与公路分离设置时，公路宜采用一般路段的横断面，慢行道宜采用慢行专用路横断分离式慢行道路基设计按四级公路技术标准执行；整体式慢行道路6.7.1慢行系统宜采用彩色路面，路面颜色综合考虑景观主题、地域文化、环境服务设施可分为游客驿站、观景台和营地三类。其中按照服务功能、设施7.2.1选址宜结合路域旅游资源、社会资源、用地条件以及城镇分布等因素7.2.2一级驿站宜设置在旅游公路支线门户、旅游组团入7.2.4观景台、营地可结合周边视觉景观资源、用地条件、游客需求等灵活7.2.5具备条件的服务设施可与周边旅游景区、度假区、风情小镇、乡村田园9●●●●●○—●○———○○ ○ ●● ●●○ ●●○ ●●○ ●●○ ●●●●●●○—●●○——○ ●○ ○○ ○○ ○ ○ ●———○○○—○○○—○●● ●服务设施用地指标宜结合交通量、用地条件、设施需求 7.5.1.1用地受限或观景点与公路之间的腹地较宽时，服务设施可设置于路7.5.1.2一级公路沿线的旅游驿站宜采用双侧分离式，观景台、营地、二级7.5.1.3场地周边旅游资源较优时，服务设施可结合资源权属单位联合开发，7.5.2.1场区宜按照人车分流的原则，通过设置人行道、标志标线等，减少7.5.3.1场区人行道宜采用透水砖、石板材、防腐木条（板）等自然、环保7.5.3.2客车停车场按功能可划分为小、中、大型客车位，以及充电桩停车7.5.3.3非机动车、小客车停车位、无障碍车位宜临近公共厕所、餐饮区等7.6.1宜充分结合所处地域的自然气候、地理环境、资源条件和人文特质等7.6.2建筑规模宜遵循规模适度、功能合理、节约资源的原则，结合旅游交7.6.5宜利用建筑屋顶、停车棚等空闲资源设置光伏发电系统，具备条件8.1.1旅游公路景观系统设计宜充分利用沿线资源禀赋和历史文化，注重保护地方人8.1.2旅游公路景观系统设计宜注重与主体、慢行、服务等系统的有机结合，形成完8.1.3旅游公路景观设计宜与工程设计有机结合，内容涉及路线线形、构筑物（如挡水、桥涵、隧道等）设计，道路绿化美化，特色景观展示与营造，服务设8.1.4旅游公路景观设计宜最大限度保护生态环境，尽量减少人为破坏，发挥优质天8.1.5旅游公路景观设计，可根据项目总体自然景观及地域文化特征，提炼旅游景观8.2.1.2宜减少对景观资源的破坏,同时将路风景(包括河流、岩石、水体、山峰、历史名胜和著名建筑等)的观赏性，8.2.2.2平面交叉口视距三角区路侧，宜采用透景绿化，栽植低矮灌木、地被植物，8.2.2.3有特殊景观需求、且具备条件的平面交叉口，可增设体现当地人文历史特色8.2.3.1连接旅游城市或者景区的服务型互通，在保证视线安全的前提下，可在匝道8.2.3.2可在互通分流区进行诱导性栽植、标志性栽植，设置景观置石、小品雕塑等8.2.4.1坡面绿化宜满足水土保持要求，宜采用借景造景相结合方式进行边坡绿化8.2.4.2填方边坡路外自然景观优美路段，路侧绿化宜用透景手法，路外景观不良路8.2.4.4挡土墙、浆砌护坡等硬质边坡，防护形式宜与周围自然和人文特色相协调，笼、自然砌石等方式。结构物装饰宜从周边环境中提取元素，尽量乡土化。8.2.4.5坚硬石质、自然裸露岩体边坡，尽量保留自然山石的原状，维持自然状态或8.2.5.3途径特殊主题区域的隧道，洞口可强化此区域的独特风格意向，如端墙式8.2.5.4可在隧道洞门前分离式路基处，在不影响安全的情况下，可设置景观置石、8.2.6.1结合路段景观主题，桥涵设计可考虑自然景观、人文历史、艺术造景等因素8.2.6.2同一景观带内宜考虑桥涵与环境相协调、桥涵与桥涵相协调，选择合适的比8.2.6.3桥涵景观宜运用桥涵的造型、尺度、质感、色彩等视觉控制要素，改善、丰8.2.6.4景区内桥涵景观材料宜以天然材质为主，配合地方特色建筑元素，包括形8.3.1.2服务设施设计时，宜在保证服务设施功能性、实用性、经济性的基础上，充8.3.1.3服务设施的景观设计宜充分利用场地内植被、水系等具有景观价值的既有资8.3.2.4利用既有建筑时，对具有现代或历史风貌部分宜以保护和修缮为主，改扩建8.3.3.1建筑周边绿化宜满足建筑通风、采光等要求，乔8.3.3.3场地出入口设计时，宜保证引导性和提示性，保证视线通透，宜栽植树形挺8.3.3.4停车场设计时，宜栽植高大乔木为主，植物栽植株距宜满足车辆停靠要求。8.3.3.6根据服务设施主题的不同，小品设施宜选用不同的色彩、材质材料，来契合8.4.2路容景观设计宜注重对原有景观资源的保护、利用和开发，采用借景、透景、a)旅游公路沿线具有特殊意义的人文景观或自然景观，可根据其延续性将其引入路d)环境不良的路段以及学校、医院、矿区等敏感区附近路段宜采用障景形式e)旅游公路沿线景观资源价值不高或沿线景观的空间结构缺乏变化时，8.4.3.1既有公路按照旅游公路进行提升改造时，宜充分利用既有公路资源，当原生e)避免垃圾对公路设施的破坏和占用，过村路段宜设置垃圾收集设施，8.5.1.2植物选择要适地适树，选择适宜立地条件、耐瘠薄、抗性强、不易诱发病虫8.5.2.2植物种植宜结合周边场地情况，以采用自然群落布局为主，与路容景观相融8.5.2.3植物种植株距宜根据树种特性、规格、景观要求确定。不得影响建筑限界，9.1.3在既有道路上开展的旅游公路信息系统改造、建设工程宜遵循绿色、协调、经济的原9.2.2重要路段、互通式立交、枢纽、桥梁、隧道、收费广场、服务区和停车区等关键节点9.2.3交叉口、沿村镇、急弯陡坡、临水临崖、视距不良、地质灾害、气象灾害、线形不佳9.2.4服务区、停车区、旅游驿站、汽车营地宜配置无线网络、智能安防、出入卡口、流量9.3.1按照省智慧