平交交通疏导组织专项方案

平交口施工交通疏导组织方案一、工程概况某工程在XXX镇，北起羊大路，途经羊大河、龙洲路、鸡洲涌和伦教横八路相交，是南二环进入顺德关键出口。道路等级为城市主干道，设计时速60km/h，双向6车道，道路红线宽45m。道路全线设置大桥一座、涵洞一道、改渠一条。本工程筑路材料关键经过龙洲路运输，因为龙洲路车流量较大，在施工同时，原有交通照样运行，故应编制道口施工组织方案，充足利用区域交通设施资源，疏导车流。二、交通疏导方案据施工图设计，新基北路和龙洲路交叉口为十字型平面交叉口，交通组织采取灯控平面交叉处理。施工时需对平交口进行改造，平交口占龙洲路长度约150m，需建设道路结构层，沥青路面及导流岛等，接顺龙洲路。依据施工特点，平交口施工时需封闭施工，为了保持龙洲路车辆正常通行，我部拟采取分幅分边施工方法，一边施工时，另一边作为来往车辆通行临时通道。结合施工进度计划，平交口施工分二期施工。1、第一期：.8.6-.9.5占用龙洲路南北侧非机动车道和一条机动车道。围蔽龙洲路南北侧非机动车道和一条机动车道范围，将龙洲路改为南北双向4车道。施工龙洲路二侧，包含管线迁移或保护，绿化迁移，软土路基施工，路基填筑，雨污水施工，路灯基础及管线埋设，交通工程管线及基础预埋，路面底基层及基层施工（包含新旧路衔接），老路路面铣刨，沥青路面施工等。2、第二期：.9.6-.9.30，占用并围蔽龙洲路南北各侧中间2个车道，开放南北侧非机动车道和边机动车道，利用非机动车道，将龙洲路改为双向4车道。施工龙洲路中间南北向4车道和中央分隔带，包含雨水支管及雨水井施工，路灯基础及管线埋设，交通工程管线及基础预埋，各类过路管线预埋，中央分隔带路基换填及路面基层恢复，导流岛施工，老路路面铣刨，沥青路面施工。和路口改造处标线、标志、信号灯等交通设施。各期围蔽平面图如附图所表示。三、交通疏导方案1、交通组织遵照标准（1）、现有公路改造施工期间遵守边通车、边施工标准；（2）、安全标准：施工期间保障运行车辆行驶安全，同时也必需保障施工车辆和施工人员安全；（3）、通畅标准：施工期间保持本协议段公路通畅，确保施工过程社会车辆能够以一定速度顺利经过，降低因施工带来公路运行造成影响；（4）、确保施工进度标准：尽可能缩短施工周期，确保施工进度。尽可能组织足够施工力量，做到快速有序施工。2、施工组织遵照标准龙洲路车流量比较大，为确保从施工现场过往车辆正常行驶，结合施工组织设计，以确保施工顺利进行和不影响交通正常通行标准，需做好以下方法。（1）、按标准、按要求做好交通围蔽方法，布设好交通设施。（2）、服从业主、监理、交管部门领导，必需时增加设施，增加管理人员，改善交通围蔽。（3）、专员负责，专员维护，确保交通设施正常使用。3、工程施工交通组织方案（1）、第一期交通疏导方案第一期交通疏导，占用围蔽龙洲路南北侧非机动车道，原龙洲路改为双向六车道。施工任务施工龙洲路二侧，包含管线迁移或保护，绿化迁移，软土路基施工，路基填筑，雨污水施工，路灯基础及管线埋设，交通工程管线及基础预埋，路面底基层及基层施工（包含新旧路衔接）等。①、根据《公路养护安全作业规程》，“不改变交通流方向外侧车道封闭作业交通维护”中道路面维修时设施布设示例要求（龙洲路设计车速为80，60），部署临时交通安全设施。临时交通安全设施部署图见“第一期交通疏导部署图”。②、用彩色压型镀锌钢板将龙洲路南北侧非机动车道和靠边机动车道封闭，对应龙洲路单幅由四个车道缩小为2个车道。彩色压型镀锌钢板高度为2.0m，厚度不少于0.5mm，后面采取Q235钢管、扣件骨架，并用螺栓固定在路面上。③、按设计图纸要求，拆除南北边绿化带、原路面，拆迁和保护，施工道路两侧软土基，下水管道及车行道结构层、沥青面层，和对应交通设施。④、拆除施工围蔽和部署临时交通安全设施，恢复交通。进入第二期作业交通疏导围蔽。所投入设施以下表所表示，疏导平面图如附图“第一期交通疏导平面示意图”。第一期所投入设施一览表序号名称数量备注1道路施工（1km）4块在施工区域前后部署，具体位置见平面图。2道路施工（500m）4块3限速（20）2块4太阳能可变信息标志牌4块5附设施工指示灯护栏8块6解除限速2块7右侧变窄2块8交通锥1批9彩瓦围蔽附设施工指示灯约200m（2）、第二期交通疏导方案第二期交通疏导关键工作是围蔽龙洲路南北中间各2个车道和中央分隔带，开放第一期范围即南北侧非机动车道和靠边机动车道，将龙洲路改为南北侧双向车道。施工龙洲路中间南北4车辆道和中央分隔带，包含雨水支管及雨水井施工，路灯基础及管线埋设，交通工程管线及基础预埋，各类过路管线预埋，中央分隔带路基换填及路面基层恢复，导流岛施工，老路路面铣刨，沥青路面施工。拆除围蔽后统一施工路口标线、标志、信号灯安装等交通设施。①、根据《公路养护安全作业规程》，“改变交通流方向单向四车辆作业交通维护”中道路面维修时设施布设示例要求（龙洲路设计车速为80，60），部署临时交通安全设施。临时交通安全设施部署图见“第二期交通疏导部署图”。②、用彩色压型镀锌钢板将龙洲路封闭北侧。彩色压型镀锌钢板高度为2.0m，厚度不少于0.5mm，后面采取Q235钢管、扣件骨架，并用螺栓固定在路面上。③、按设计图纸要求拆除中央绿化带及北侧原路面，施工导流岛和车行道结构层并铺设沥青面层及对应交通设施。④、拆除施工围蔽和部署临时交通安全设施，恢复交通。⑤、画标线、安装标志牌和信号灯。所投入设施和第一期相同，疏导平面图如附图“第二期交通疏导平面示意图”。第二期所投入设施一览表序号名称数量备注1道路施工（1km）2块在施工区域前后部署，具体位置见平面图。2道路施工（500m）2块3限速（20）2块4向左改道1块5太阳能可变信息标志牌4块6左侧绕行1块7附设施工指示灯护栏10块8解除限速2块9左侧变窄2块10交通锥1批11彩瓦围蔽附设施工指示灯约200m四、交通安全确保方法成立以项目经理为总负责、项目副总工具体分工负责、质安部、工程部、施工站责任人为现场负责保通畅交通管理组织机构。具体机构设置以下图《保通畅交通组织机构图》所表示:业主业主安全通畅领导小组组长：项目经理安全主管副组长：项目副经理组员安全部监理安全领导小组副组长：项目总工组员工程部组员各施工站责任人安全通畅领导小组组员名单：组长:副组长：成员：五、保通畅交通安全方法我部在进行保通畅工程施工时应注意以下内容：1、按要求做好交通安全围蔽设施，以达成减速和警示作用。2、保通畅施工过程中导向和减速限速等标志，如限速40等标志牌。3、交通转换前要建立相关人员通讯录，如施工单位安全值班人员姓名及联络方法。4、施工中要对通行道路进行常常性维护，由专员负责对封路沿线标志牌进行完整性检验，发觉有损坏情况立即修复，降低对交通影响。尽可能避免施工废水、废液、杂物等污染道路，一直保持道路处于良好状态。5、施工完成，要立即清理现场，不得给公路留下障碍，以免酿成事故。六、出现交