池州山岭重丘区二级公路路面改善工程施工组织设计样本

池州山岭重丘区二级公路路面改进工程施工组织设计目录第一章工程概况------------------------------------------------------------3一工程阐明------------------------------------------------------------3二工程规定及承诺---------------------------------------------------3三重要工程项目及数量---------------------------------------------4第二章施工总体安排和布置---------------------------------------------4第一节施工准备------------------------------------------------------4第二节组织机构设立及人员配备---------------------------------5第三节各时期投入人员和有关安排------------------------------5第四节施工进度安排------------------------------------------------6第三章重要工程项目施工方案和施工办法---------------------------7一施工准备工作------------------------------------------------------7二路基土石方工程---------------------------------------------------7三路面工程-----------------------------------------------------------10四桥梁维修及加固--------------------------------------------------26五涵洞工程-----------------------------------------------------------31六排水及防护工程--------------------------------------------------33七公路安全设施-----------------------------------------------------35八重要工程项目施工工艺框图-----------------------------------44第四章工程保证办法-----------------------------------------------------54一保证工程质量办法-----------------------------------------------54二施工安全保证办法-----------------------------------------------58三保证工期办法--------------------------------------------------62四冬、雨季节施工安-----------------------------------------------63五工程成本控制办法-----------------------------------------------64六文明施工和环保办法--------------------------------------65附表1：施工进度筹划横道图附表2：施工筹划网络图第一章工程概述一、工程阐明1、工程位置S103省道起点为合肥，经庐江、铜陵、青阳、甘棠终结于屯溪，它是皖中、沿江地区通过九华山、黄山重要干线公路又是重要旅游公路，本项目所属池州市生态环境优良，是安徽省“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）旅游区重要构成某些。本次路面改进路段位于池州市青阳县境内，起点为蛤蟆岭，桩号为K144+137.668，路过丁桥，终点位于木镇103省道K160+582，标段总长为16.444332公里,为山岭重丘区二级公路。2、原路状况本标段原路为水泥砼路面,于1996年修建,因近年重载交通路面面板断板碎裂严重,原路路基宽敞12米路面9米,局部段落坡陡弯急.3、工程特点a、交通本项目属于边通车边施工类型,日混合交通量变1000辆以上且重载交通较多。b、区域气候依照历年气象资料，本区近年平均降雨量1244～1554mm之间。降水量季、月分派不均：6月份降水最多，5～9月降水量约占全年降雨60%以上。c、工程材料供应条件本标段地处山区,内河与长江相通,砂石材质良好且供应丰富;因接近铜陵市钢材水泥沥青供应条件较好。4、重要技术原则a、公路级别：山岭重丘区二级b、设计行车速度：60公里／小时c、路基宽度：13.5米d、路面宽度：12米e、路基设计洪水频率：1／50f、桥梁、涵洞：大、中桥设计洪水频率1/100，小桥、涵洞1/50；荷载级别：新建桥涵：公路-Ⅱ级，维修运用桥涵：维持原设计荷载原则二、工程规定及承诺1、招标文献规定合格工程,工期18月于是7月竣工.2、投标承诺我公司依照自身实力承诺：按合同工期并筹划于2月底竣工.三、重要工程项目及数量重要工程项目及数量表序号项目名称单位工程数量备注1路基土方㎡26071含拆除2浆砌边沟m37613浆砌挡土墙㎡211794桥梁维修加固座65新改建涵洞道66冲压砼面板㎡120586.67水稳碎石基层㎡／㎡219828.9／562558沥青砼面层㎡／㎡182604.8／16409含沥青碎石9水泥砼面板㎡／㎡7500／180010标线㎡5566.911波形护栏m341712标志牌个56第二章施工总体安排和布置第一节施工准备我标段项目部位置设在丁桥道班，人员已基本进场并完毕了贯通测量和现场调查工作，各项原则实验正在进行中。第二节组织机构设立及人员配备项目部依照招投标规定与承诺和工程实际需要，按照高效、有序、正常施工原则对项目部作如下机构设立和人员安排。1、项目部设经理1人，技术负责人1人；项目经理部内四科一室，其中工程技术科5人，质量安全科4人，行政综合科5人，财务核算科2人，中心实验室4人，共计22人。2、为保证合同段按期竣工，施工队伍及人员安排如下：路基土石方施工队32人，桥涵施工队53人，防护及排水施工队86人，路面基层施工队42人，路面面层施工队75人（含水泥砼面板施工），交通工程施工队35人，共计323人。本项目工程安排总人数为345人。第三节各时期投入人员和机械安排各时期人员、机械配备及完毕产值表月度人员数量机械设备数量重要施工项目完毕产值（万元）117测量和实验仪器23台套进场准备和驻地建设4.51232挖机1台推土机1台汽车7辆施工准备、场地清理、涵洞40.008年155挖机2台推土机2台汽车12辆土方、涵洞23.2255挖机2台推土机2台汽车12辆土方、涵洞6.8379冲击压路机2台挖机2台压路机2台砼搅拌机2台套砂浆机3台面板冲压与解决、桥涵、挡土墙83.64133压路机2台砼搅拌机2台套砂浆机3台水稳拌和楼1套摊铺机1台桥涵、挡土墙、路面基层147.45151压路机2台砼搅拌机2台套砂浆机3台水稳拌和楼1套摊铺机1台洒水车2台桥涵、挡土墙、路面基层249.36178压路机2台砂浆机3台水稳拌和楼1套摊铺机1台洒水车2台路面基层、水沟、路肩挡墙312.27196压路机2台砼搅拌机2台套砂浆机3台水稳拌和楼1套摊铺机1台洒水车2台路面基层、水沟、路肩挡墙、水泥砼面板293.78115压路机2台砼搅拌机2台套砂浆机3台水稳拌和楼1套摊铺机1台路面基层、水沟、水泥砼面板、路面面层487.5974沥青拌和楼1套沥青摊铺机2台压路机6台装载机3台自卸车（8T以上）16台乳化沥青洒布车场台路面面层、培路肩、标牌制作及基本、公里碑等预制614.21023划线车1台打桩机1台交通工程绿化交工验收78.6第四节施工进度安排一、施工总工期安排项目部通过仔细测算结合成本因素和历年施工经验，在地方大力支持下和封闭过境车辆交通条件下，筹划12月5日开工于10月底完毕招标文献中所有工程项目。二、重要工程项目工期安排1、路基土石方：12月5日～2月28日（涉及清理与拆除）2、桥梁涵洞：12月25日～5月10日3、浆砌挡土墙：3月20日～7月20日4、浆砌水沟：6月10日～8月10日5、路面基层：4月20日～8月20日（涉及面板冲压与更换）6、路面面层：8月10日～9月30日7、交通工程：9月1日～10月22日（涉及绿化）8、交工验收：10月23日～10月31日重要工程项目施工方案、施工办法一、施工准备工作1、技术方面一方面组织人员熟悉图纸，做好技术与安全交底工作。组织关于人员研究图纸和投标阶段施工组织设计，并在此基本上编制更为详细施工组织设计和各单项工程施工技术方案，指引工程施工。合理布置施工场地，充分做好暂时道路、施工排水、砼配合比实验等技术工作。同步依照设计总图做好测量控制，建立工程轴线控制网和高程控制网，对工程进行定位放样和复核校对等工作。2、原材料供应方面按图纸设计及进度规定编制材料采购和运送筹划，组织材料设备进场。自购材料均经现场取样实验合格后方可用于工程。原材料供应从货源、规格、筹划、用量、采购办法、运送管理以及进场时间等方面列出周密详细材料筹划表，以保证工程顺利进行。3、设备供应方面我司设备充裕，状态良好，可依照工程进展状况，随时调配机械设备。二、路基土石方工程（一）场地清理路基用地范畴内树木、灌木丛等应在施工前砍伐或移植，砍伐树木应堆放在路基用地之外，并妥善解决。并将施工场地内某些杂物清理与掘除。（二）路基挖方1、放样（1）依照道路中线，每20m（2）请监理工程师复核线路，并拟定工程量，监理工程师批准后开始清除耕植土。2、挖运土方（1）排水沟形成后，排除积水，晾晒几天后，采用挖掘配合自卸车办法挖除耕植土。（2）挖掘机后退半幅挖土，直接装入自卸车运至弃土点。（3）残留耕植土用推土机推送，清理，保证挖至粘土层。（4）土方开挖施工规定①土方开挖应按图纸规定自上而下进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多厚，均禁止用爆破法施工或掏洞取土。②开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。③如果在指定弃土场不能满足弃方规定期，重新选取弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。④按图纸不能横向弃置废方开挖路段，咱们将严格在指定弃土堆弃方。⑤我单位将注意对图纸未示出地下管线、缆线、文物古迹和其她构造物保护。开挖中一旦发现上述构造物及时报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候解决。⑥居民区附近开挖，咱们将采用有效办法，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员安全，并为附近居民生活及交通提供暂时便道或便桥。⑦土方地段路床顶面标高，要考虑压实而产生下沉量，其值由实验拟定。路床顶面如下300mm压实度，或路床顶面如下换土超过300mm时，其压实均应不不大于⑧当因气候条件使挖出材料无法按规定用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。（5）土方开挖施工办法：结合本合同段路堑开挖状况，采用双层横向全宽掘进法，两层同步进行开挖。每层阶梯留有运土路线，并注意暂时排水，及防止上下层干扰（三）路基填筑施工中采用横断面全宽、纵向分层填筑办法施工。填土路基填料采用挖掘机配合自卸汽车运送，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和核心工序作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接持续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工正规化、原则化。1、路堤填土(1)、填筑前先进行路基放样，直线段每隔20m，曲线上每隔10m设一中线桩，并相应放出边桩。填筑时逐段分层进行，松铺厚度由实验拟定，压实后每层厚度不超过20cm(2)、路线所经区域地下水位较高，特别雨季距地表仅有2.0m左右，当雨季无法晾晒且地下水位升高形成过湿土时，用抽水法来减少地下水位，(3)、当路堤底为耕地或土质松散时，在填筑前清表后压实，下路堤150cm如下压实度为92%。80～150cm压实度为94%，0～80cm取土坑土源若含水量较大，晾晒时视取土地段地质状况亦可选用在坑内翻晒。此种办法可加快施工进度。(4)、填方路基应分层控制填土标高；分层用推土机、平地机摊铺，每层填料铺设宽度，每侧超过设计宽度40cm(5)、填土路堤采用压路机压实。碾压顺序由两侧向中间碾压，曲线地段由内侧向外侧碾压，压实厚度和遍数依照现场实验拟定。每层压实后，厚度不不不大于200mm。2、路基填土施工要点：(1)、填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设宽度每侧超过路堤设计宽度40cm,以保证修整路基边坡后路堤边沿有足够压实度。不同土质填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得不大于50cm，最后一层压实层厚度不不大于(2)、路堤基底整平解决并在填筑迈进行碾压，当填筑厚度＞80㎝压实度不不大于90%，当填筑厚度＜80㎝其压实度不不大于95%。(3)、地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作需要，且不不大于1m(4)、路基填筑分几种作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1∶1坡度分层留台阶；如两段同步施工，则分层互相交叠衔接，其搭接长度不不大于2m(5)、将含水量控制在最佳含水量±2%范畴内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好土质所填筑路堤边坡上。(6)、路堤路面底基层下80cm路床，上路床0-30cm，下路床30-80cm，其CBR值分别达到规范规定。若达不到，建议路床掺加石灰处治，石灰含量按各取土坑土样实验成果拟定，使掺灰量恰当，掺灰量依照实验数据拟定。三、路面工程（一）冲压原混凝土面板冲压应用五边形冲击式压路机进行冲击压实，工作时由牵引机拖动非圆形压实轮滚动，压实轮轮廓曲线上最大半径滚动至最小半径处时随之对地表产生冲击，而后大半径曲线轮廓滚过地表时又对地表施以揉压作用，因此将其应用于旧水泥混凝土路面改造，能集破碎稳固于毕生。(1)、拟定施工段落每次持续施工段落长度普通不不不大于500m，特殊地段依照构造物位置状况可恰当延长，但不得不不大于700m。冲压位置距离桥(涵)台近来距离不得不大于5m，距离挡土墙两端近来距离不得不大于15m，对于地下管线应预留5m安全距离，对于杆线等普通应预留10m(2)、设立防震办法由于冲压冲击力非常强，沿线构造物应尽量避免冲击影响。一方面应调查构造物位置并标记，冲压路段应避开这些位置；如果在选定施工段落中，民房等沿线建筑物水平距离不大于30米，施工前就必要设立减震沟等减震办法。减震沟尺寸普通底宽不不大于40cm，深不不大于80cm，边坡为1：1，可以作为排水边沟使用，施工时依照观测状况可加深减震沟尺寸。(3)、冲压施工场地准备完毕后对路面进行冲击压实。冲压宽度：两侧各50cm不冲压。冲压路幅：左右交替冲压，但不得同步跨路幅冲压。冲压顺序：按照从路边到路中顺序进行冲压。冲压速度：先高速(12~15km/h)冲压以破碎板块，再中速(9~12km/h)冲压以稳固碎块，防震规定高路段宜采用低速(7~9km/h)冲压以减小震动。冲压遍数：高速行驶冲压遍数为普通不低于15遍(依照板块破碎效果拟定)；中速冲压不低于5遍(依照验收实际状况拟定)；防震规定高地段采用低速冲压以减小震动影响，普通不低于30遍(详细数据应在施工前依照实验段拟定)。(4)、冲压质量控制原则冲压完毕后，由业主、设计、现场监理和施工等单位一道对冲压后路面进行测量验收，依照板块破裂限度、沉降收敛数据和弯沉值综合控制冲压质量。板块破裂：以形成明显持续纵缝、较细持续横缝来衡量，板块边长普通为40~60cm，超过60cm边长不超过30%。破碎板块之间应互相嵌锁，压实后水泥板块不得形成大面积破碎松散，并依照此规定拟定迅速冲压遍数。沉降收敛：冲击碾压后沉降量趋于收敛与稳定，冲击5~10遍时每5遍测一次沉降量，冲击10遍后来每2遍测一次沉降量，普通状况以最后两遍平均沉降量不超过5mm作为原则。弯沉控制：冲击碾压后弯沉检测值控制在90(0.01mm)。(5)、施工防水办法冲压后应对破碎板进行清理，并做好防雨工作。冲压施工期间及破碎完毕后旧路若不能及时进行下一工序施工，则应铺筑乳化沥青稀浆封层或用防雨布覆盖以防雨水渗入旧路面层如下。(6)、特殊路段解决在土基含水量较大地段将浮现“弹簧”现象，其冲压体现为板块起伏明显但不破碎、不沉降甚至反弹，接缝处浮现唧泥现象。对这种路段一方面需进行路基排水解决，待路基含水量减小到合理限度后再进行冲压。特殊困难地段不能通过此办法解决及冲压后不能满足冲压质量控制原则，就需要挖除已冲压路面构造层，按老路原有构造层进行换填、冲压。冲压时产生大坑槽应用水泥稳定碎石填平。(7)、安全生产冲击压路机功率大、行驶速度快，应树立安全生产意识，施工前施工单位须加强对员工安全生产教诲，树立安全第一观点。施工前应查明周边构造物，并以醒目的记予以标记；对于危险建筑物应事先调查，加大保护范畴；对于民房、地下管线、杆线路段应中速或低速冲压破碎，并实时监控，保证各类建筑物安全。对于冲压施工场地周边构造物(涉及冲压区内30m之内桥涵、地下管线、民居、挡墙、暂时用房)，在冲压期间应派人进行观测，发现墙体开裂、挡墙外倾等异常状况应及时停止施工，并向监理单位、业主报告，在调查分析其因素后采用办法保护构造物，如增大保护区范畴、低速通过、加大减震沟尺寸等办法。(8)、通过冲压破碎后板块普通会产生6cm以内沉降量，纵横断面高程采用水泥稳定碎石进行调节。（二）水泥稳定碎石水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌制混合料，自卸汽车运至施工现场，摊铺机摊铺成型，压路机碾压。水泥稳定碎石基层施工，必要严格遵守JTJ034—关于级配碎石技术规定，以使基层具备足够钢度和稳定性。材料选用①水泥：采用终凝时间较长（宜在6h以上）普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山质硅酸盐水泥，快硬、早强及变质水泥不能用。为减少水泥稳定碎石干缩裂缝，应在混合料中加入适当外加剂。②级配碎石作为水泥稳定碎石基层集料，其最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒构成、集料压碎值等须符合《技术规范》规定。其各项材料实验检测值报监理工程师批准。混合料构成设计①混合料构成必要进行设计、实验、进而优化，符合JTJ034—关于规定。保证达到颗粒级配好，配料精确，混合料拌和均匀，不存在粗细颗粒离析现象。其优化后混合料构成设计亦应报监理工程师批准后方可实行。②工地实际采用水泥剂量应比实验室选定水泥剂量增长0.5%，并获得监理工程师批准。3、拌和与运送①厂拌设备及布置必要提前报交监理工程师并获得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和混合料颗粒构成和含水量达到规定规定。若集料构成变化，应重新调试设备。②运送混合料车辆依照需要配备，并注意装卸均匀，及时将混合料运到现场。当摊铺南场距拌和厂较远时，混合料在运送中须加覆盖以防水份蒸发。4、摊铺和整型①混合料摊铺应经监理工程师批准。采用摊铺机摊铺、按实验路段铺筑时拟定松铺厚度，均匀地摊在设计规定宽度上。②摊铺时混合料含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中水份损失。5、碾压①混合料经摊铺、整平后，及时在摊铺范畴内用12t以上三轮压路机、振动压路进行碾压，碾压方向与线路中心线平行。直线段由边到中，曲线超高段由内侧到外侧，依次持续均匀碾压。碾压时先静压，后振动压实，压路机后轮应重叠1/2轮宽，后轮须超过两段接缝处。按实验路段铺筑时拟定压实遍数，使全范畴内均匀碾压到规定密实度为止。压实后表面应平整，无明显轮迹或隆起，并有精确断面和路拱。②碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量水。若有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和（加适量水泥），并整平压实到符合质量规定为止。③禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。④施工中，从加水拌和到碾压终了延迟时间不超过3～4h，并短于水泥终凝时间，按实验路段拟定适当延迟时间严格施工。6、接缝解决①摊铺机摊铺混合料不应中断，如因故中断2h以上或当天工作结束，须设立横向接缝。②摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合料整顿整洁，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料压实厚度相似；整平紧靠方木混合料。方木另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度高出方木几厘米，并将混合料压实。③在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾石或碎石和方木除去，并将底基层清理干净。应避免纵向接缝。7、养护碾压完毕后及时进行养生，养生时间不少于7天。采用洒水养生或覆盖保水养生办法，不使表面干燥或勿干勿湿。养生期间除洒水车外封闭交通。8、气候条件雨季施工，特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时停止施工，对已摊铺混合料尽快碾压密实。混合料被雨淋后，不得使用；对已摊铺混合料碾压未达到规定密度基层必要铲除。9、取样和实验施工现场每天进行一次或每m2取样一次，检查混合料级配，并按JTJ057—94原则办法进行含水量、水泥含量和无侧限抗压强度实验；铺筑好按JTJ059—95原则进行压实度实验，每一作业段或不超过m（三）透层、封层和粘层施工1、材料沥青：透层沥青采用慢裂洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。粘层沥青材料采用快裂洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青。制作乳化沥青沥青材料规定：凡在施工现场生产乳化沥青，其沥青材料一律采用同底面层相似沥青（即进口70#沥青）；场外生产一律采用100#石油沥青。2、施工规定(1)施工前，基层顶面应彻底清扫干净，特别是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适当湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最佳用清扫机完毕，局部要用水冲洗干净。标高合格率不低于85%，平整度满足规定。(2)气候条件：洒布沥青材料气温不能低于15℃(3)洒油率：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量精确），按规定量洒布沥青。喷洒浓度为35%乳化沥青，以加强渗入，乳化沥青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次洒铺浓度50%乳化沥青，用量0.7-1.5kg/m2；C25，5（S）不低于13。两次间隔时间以第一次洒布乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，乳化沥青洒布温度应不低于50℃。洒布后，应严格控制一切车辆通行，如不能及时铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应及时撒铺2～3m3/1000m23、质量检查和验收水泥碎石施工完毕后，应及时组织质量检查和验收，解决质量缺陷，对合格水泥碎石基层可在施工完毕2-5天内进行粘层及透层施工，完毕粘层和透层水泥碎石基层可停止洒水养生。（四）沥青混合料施工1、材料⑴材料选用①沥青采用重交通道路石油沥青。②碎石应干净、干燥、无风化、无杂质，具备足够强度和耐磨耗性能，应选用石质坚硬、抗冲击性能好石料。③矿粉宜采用石灰岩等石料经磨细得到矿粉。⑵材料检查所有材料由工地实验室按规定原则进行检查，经检查合格后报监理批准方可进场，不合格材料禁止进场。⑶材料堆放①充分运用施工空闲时间备足各种规格碎石。②由于细集料和矿粉易受潮,采用防雨棚料库存储，料库大小依照筹划进度拟定。③各种规格集料分区堆放，禁止混淆。⑷材料筹划依照初步配合比计算出各种材料用量，按照工程进度筹划制定出阶段用量及进场时间，责成材料部贯彻，保障生产材料供应。2、施工机具⑴施工机具配备原则①充分运用既有机具设备②及时添置短缺核心设备⑵重要施工设备配备（详见施工机械设备表）3、设备维护和管理⑴设备维护①切实做好设备维护保养工作，提高设备完好率，运用率，保证施工顺利进行。②运用生产间隙时间，及时对设备进行检查和防止性维修，消除隐患，保持设备清洁，使设备处在完好状态，延长使用寿命，提高经济效益。③对于大型特种设备，应按厂家提供技术资料，加强管理维护，依照专门使用。制定维护规程，认真抓好“管、用、养、修”工作。⑵设备管理①机械设备部负责对机械设备进行专业管理，制定机械设备管理办法，并对设备进行定期或不定期抽查，对机械设备状况做到心中有数，及时安排保养。②各施工人员对设备对的使用及时保养负有直接责任，严格上岗和交接班制度，认真执行设备操作使用规程。③设备使用过程中，发现问题及时报告，并积极抓紧时间排除隐患，把设备故障降到最低限度。④既有机械设备通过检修，确认完好才干投入使用，禁止设备带病运营。4、施工方案⑴各施工环节温度严格按规定控制。⑵路面基层解决①用扫帚、便携式鼓风机等工具扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。灰尘与杂质，清理宽度应在摊铺沥青路面层边沿以外至少30cm。②检查路面基层高程和平整度路面基层纵断高程和平整度，若不符合规定应制定解决方案报驻地办审批。a.若二灰碎石基层局部松散，坑洼不平，凿除后用沥青砼填筑平整。b.若路面基层纵断面高程超过设计原则，应进行路面纵断高程调节。c.若横坡度超过设计规定，应按1/1000渐变率设过渡段进行调节。③对下面层外观与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷（例如严重离析和开裂等）应按规定进行修复或补救，并由监理组订立意见备案。④对下面层表面污物必要清扫干净，必要时用水冲刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉，应用人工将表面水泥砂浆凿除。⑤对竣工相隔时间较长下面层，要清洗干净，冲洗水迹晾干后喷洒粘层沥青，应采用壳牌施保妙—PSX乳化石油沥青，折算纯沥青数量0.3kg/m2。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，1—2天后，不粘车轮才可摊铺上面层。⑶沥青混合料拌制①调试拌合机对拌合机各某些进行性能调试，使其能达到正常生产规定。②实验室目的配合比设计依照工程路面合同段沥青路面构造设计规定，进行实验室目的配合比设计。配合比由马歇尔实验设计、浸水马歇尔残留稳定度检查二某些构成。a.按规定级配范畴，计算实际所用各种集料比例进行试配，使通过0.075mm、2.36mm、4.75mm在内较多筛孔通过率接近原则级配中值,使实际级配是一根平滑曲线。16.0mm在容许误差正负3%范畴以内。b.用配制了级配矿料做五组马歇尔实验（每组六个试件，沥青用量级差为0.5%），分别绘制各项指点标曲线，拟定能满足沥青混合料各项指标最大沥用量OACmax和最小沥青用量OACmin。c.残留稳定度检查。按如下配合比制五组沥青砼马歇尔试件做浸水马歇尔实验，残留稳定必要满足规定：③拌合机生产配合比设计a.依照实验拟定目的配合比进行冷料仓流量级配实验，重复调节料仓进料比例，达到供料均衡。b.按各冷料仓拟定好流量进行热拌，从各热料仓中取样筛分。获得各仓热料级配。c.依照各仓热料和矿粉筛提成果，拟定各热料仓矿粉用料比例，使混合料级配符合规范规定。d.重复调节冷料仓比例，使其与各热料仓用料比例相适应。e.按已拟定各热仓和矿粉用料比例称料，用目的配合比拟定最佳油石和最佳油石比正负0.3%在实验室拌制三组不同油石比沥青混合料进行马歇尔实验拟定生产配合比最佳油石比。f.浸水马歇尔实验④生产配合比验证拌合机采用生产配合比进行试拌，铺筑实验段，用试铺用沥青混合料及路上钻孔芯试件进行马歇尔实验，验证生产配合比与否满足施工工艺规定，铺筑实验路面各项技术指标与否能达到规范规定，由此拟定生产用原则配合比。⑷沥青各面层开工之前，均先试铺路段，通过合格沥青混合料构成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经总监代表审批后，采用重新调试正式施工机械，铺筑试铺路段。实验路段选取主线直段，长度不少于200米。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定内容涉及：a.依照各种机械施工能力相配原则，拟定适当施工机械，按生产能力决定机械数量和组合方式。b.通过试拌决定拌和机操作方式、验证生产配合比设计，决定正式生产用矿料配比和油石比。c.通过试铺决定Ⅰ.摊铺机操作方式：摊铺速度、温度、初步振捣方式和夯实强度、自动找平方式等。Ⅱ.压实机具选取、组合，压实顺序，碾压温度、速度及遍数。Ⅲ.施工缝解决办法Ⅳ.各种沥青面层松铺系数⑤拟定施工产量及作业段长度，修订施工组织筹划。⑥全面检查材料及施工质量与否符合规定。⑦拟定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械通讯及指挥方式。试铺段铺筑，严格按GB（50092-96）《沥青路面施工及验收规范》规定操作。在试铺段铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术办法与否符合规定，测温、观色、取样，并记录实验检测成果，检查各种技术指标状况，对浮现问题提出改进意见，各层试铺，必要力求一次铺筑成功，使试铺面层为正式路面构成某些。否则予以铲除。试铺段质量检查频率依照需要比正常施工时恰当增长（普通增长一倍）。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应及时写出试铺段总结报告，由驻地办审查，现场办确认后，即可作为申报正式开工根据。5、生产在拌合机试拌合格，路面上做好摊铺准备后，即可进行大量生产，在生产过程式中，应注意如下几点：⑴严格掌握沥青和集料加热温度以及沥青混合料出厂温度。集料温度比沥青高10～20℃。，沥青混合料施工温度控制范畴见温度控制表。详细施工温度应依照到场沥青粘度实验拟定。⑵拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿粉用量和拌和温度，并定期地对拌和楼计量和测温进行校核。⑶拌和时间由试拌拟定。使所有集料颗粒所有裹覆沥青，并以沥青混合料拌和均匀为度。⑷注意目测查混合料均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析现象。如确认是质量问题，应作废料并及时予以纠正。在生产开始此前，关于人员熟悉本项目所用各种混合料外观特性，要通过细致观测室内试拌混合料获得。⑸要严格控制油石比矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔实验和抽提筛分实验，检查油石比、矿料级配和沥青混合料物理力学性质。⑹每周分析一次检测成果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混合料物理力学指标检测成果原则差和变异系数，检查生产与否正常。6、沥青混合料运送混合料均采用大吨位自卸汽车运送，运送车数量，依照生产能力，车速、运距等状况综合考虑，合理配备，并留有适量备用。在运送过程中，应注意做好如下几点：⑴为了保证摊铺温度，并防止漏料导致污染和防雨，所有沥青混合料运送车辆都用油布覆盖。⑵运送车装料前必要清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液（柴油：水=1:3）。⑶拌合机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。⑷自卸车箱后档板卡扣必要保持清洁，易于卡紧，启动，以防车辆在运送途中漏料，导致材料挥霍和路面污染。⑸倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10~30cm处停住，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动迈进。⑹沥青混合料运到现场温度不得低于130～150C。，对已经结团，雨淋混合料不得铺筑在道路上。⑺运送车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料外漏污染路面。7、沥青混合料摊铺⑴沥青混合料摊铺采用德国ABG423摊铺机全幅摊铺。⑵由于路沥青路面构造层为两层，为保证沥青路面平整度、厚度达到设计规定，故下面层、上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装一套道平稳梁自动找平基准装置。⑶为减少施工横缝，各层摊铺保证每天至少摊铺500米。⑷摊铺过程中，摊铺机以试铺拟定摊摊铺速度、振动、振捣频率匀速迈进，禁止半途变速或停顿。⑸每天开始摊铺前，熨平板必要预热，预热温度不得低于70C。。⑹机械摊铺过程中，不得用人工重复修整。但在下列状况下，可用人工局部找补，更换混合料或人工摊铺。①横断面不符合规定或摊铺带边沿局部缺料。②构造物接头部位缺料。③表面明显不平整，局部混合料明显离析或摊铺机后有拖痕。④路面狭窄某些平曲线半径过小匝道或加宽某些。⑺人工修整必要在现场主管人员专门指引下进行，认真调节，局部换取料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差别。如遇摊铺机自身因素导致严重缺陷，应及时停止摊铺。人工修整时，不站在热混合料上操作。⑻摊铺好沥青混合料在未经压实前，施工人员不得进行踩踏。⑼摊铺遇雨时，应及时停止施工，并在雨后清除未压实成型混合料。8、沥青混合料压实及成型⑴沥青混合料压实以试铺段拟定碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压，复压，终压三个阶段进行，采用以钢筒式和轮胎压路机联合伙业完毕。⑵碾压段进行，分段长度控制在30～50米内，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志并指定专人负责移动，便于司机辩认。⑶初压采用2台钢轮静压压路机（不大于等于8T）在混合料摊铺后进行稳压，每台压路面至少碾压一遍，速度1.5km/h,在110度前完毕.⑷复压采用1台重型轮胎压路机碾压，碾压五遍，速度3km/h，在90C。前完毕。⑸终压采用1台重型双筒钢轮压路机静压。至少碾压二遍，速度：2.5km/h。在70度前完毕。⑹压路机起动，停止必要减速缓慢进行，不得急刹车。⑺压路机加水时，应行驶到已复压沥青路面边沿停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位。⑻相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，转向角度不得不不大于35度。⑼初压后沥青砼面层不得生产推移发裂现象；复压后沥青面层表面规定无明显轮迹；终压后规定表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显痕迹。⑽对压路机无法压实边沿及构造物接采用小型压路机或振动夯板压实。⑾当天碾压沥青混合料面层封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料，油料等杂物。9、接缝解决⑴横向施工缝采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离触处定出接缝位置，用切缝机切齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺。⑵碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新面层，用三米直尺检查平整度与否达到规定。⑶上下面层横向接缝必要错位1米以上，横向施工缝应远离桥毛勒缝20m以外，不得设在毛勒缝处，以保证毛勒缝两边路面表面平须。10、雨天施工沥青混合料面层雨天不施工。在施工时遇雨，采用如下办法：⑴现场及时停止摊铺，摊铺机涉及料斗某些所有覆盖。⑵运送车及时盖上油布，并及时告知拌合车间停止拌合。⑶已摊铺某些加快碾压，尽快完毕，并注意路面及周边排水。⑷雨过后，如摊机前地面干燥，无积水，摊铺机料内沥青混合料温度能满足最低温度规定，可以把已到工地混合料铺完，与否继续拌合，摊铺，应依照气候状况研究决定。如果地面潮湿，储料斗内沥青混合料温度低于温度原则，则应丢弃。未经碾压密实即遭雨淋沥青混合料，所有清除。

11、检测对于铺筑路面由专人严格按《沥青路面施工及验收规范》GB（50092-96）进行检测，重要涉及如下几种方面内容：⑴原材料质量检查：涉及沥青、粗集料、细集料、填料。⑵混合料质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、压实度、偏位；摊铺均匀性。（五）沥青表面处治1、材料（1）集料：必要清洁、干燥、无风化、无杂质，具备足够强度和耐磨性，采用集料最大粒径应与处治层厚度相适应。在一种段落表处工程中应采用一种集料。（2）沥青：可采用道路石油沥青或乳化沥青，沥青标号和品种应依照图纸规定或按JTJ032-94中规定选用。2、施工办法（1）施工准备①施工设备准备：应采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时应保持稳定速度和喷洒量。碾压设备宜采用轮胎或光面钢筒压路机，压路机吨位以能使集料嵌挤紧密又不致使石料有较多压碎为度，普通采用6~8t或8~10t压路机进行碾压。②表面准备：表面应平整、清洁、无松散处，并应符合图纸所示或监理工程师拟定典型断面。洒布沥青之前，应用机动路帚或高压风动机械，并辅以人工扫净表面，清除有害物质。（2）洒布：①沥青浇洒温度应依照施工气温及沥青标号选取，且应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—）关于规定。②沥青浇洒长度应与集料布料机能力相适应，先后车接茬搭接良好，如有空白或缺边应及时人工补洒，如有积聚应予刮除。③沥青用量应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-）规定范畴选用，但各层用量应依照施工气温、沥青标号、基层等状况，在规定范畴内选用。④分数幅浇洒时，纵向搭接宽度宜为100~150mm，浇洒第二、三层沥青搭接缝应错开。⑤对道路人工构造物及各种管井盖座、路缘石等外露某些以及人行道面等，洒油时应加以遮盖、防止污染。⑥拌和法施工沥青表面处治办法与沥青碎石路面施工相似。（3）碾压①碾压应在集料撒布后及时进行，并在当天完毕。②撒布一段集料后即用6~8t钢筒双轮压路机碾压，每层集料应按撒布全宽初压一遍，并应按需要进行补充碾压。碾压时每次轮迹重叠约300mm，从路边逐渐移向路中心，然后再从另一边开始移向路中心；以此作为一遍，普通全宽碾压不少于3~4遍，碾压速度初始时以不不不大于2km/h为宜，后来可恰当增大速度。（4）交通管理除乳化沥青表面处治应待破乳后水分蒸发并基本成型后方可开放交通外，其她沥青表面处治碾压结束后即可开放交通。通车初期应设专人指挥交通，控制行车，使路面全宽度均匀压实。在路面完全成型前应限制行车速度（不超过20km/h），禁止畜力车及铁轮车行驶。（5）养护沥青表面处治进行初期养护，当发既有泛油时，应在泛油处补撒与最后一层石料规格相似嵌缝料并扫匀，过多浮动集料应扫出路面外，并不行搓动已经粘着在位集料，如有其她破坏现象应及时进行补修。3、注意事项（1）沥青表面处治宜选取在干燥和较热季节施工，并应在雨季到来之前及日最高气温低于15℃（2）施工工序应紧密衔接，每个作业段长度应依照压路机数量、沥青、洒布设备及集料撒布机能力等拟定，当天施工路段必要在当天完毕。（3）在新建或旧路表层进行处治时，应将表面泥砂及一切杂物必要清除干净，底层必要坚实、稳定、平整、保持干燥后才可施工。（六）水泥混凝土路面1、材料选用（1）水泥：可用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥，标号不低于P.O.32.5级，规定其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好。其物理性能和化学成分符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-92）和《道路硅酸盐水泥》（GB12692-1992）规定。水泥进场时，须有产品合格证及化验单，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。（2）粗集料：用于砼中碎石须质地坚硬、耐久、干净，有良好级配，最大粒径不应超过40mm，粗集料技术规定应符合《水泥砼路面施工及技术规范》（JTGF30-）规定。当粗集料中具有活性二氧化硅或其他活性成分时，水泥中碱含量不应不不大于0.6%，并应按《公路工程集料实验规程》（JTJE42-）规定进行实验，确认对砼行质量无有害影响方可施工。在含碱环境中（如盐碱地、含碱工业废水侵蚀）砼，不得使用上述集料。（3）细骨料：采用天然砂和人工砂或石屑，须质地坚硬、耐久、干净，并具备良好级配。细骨料技术规定符合《水泥砼路面施工技术规范》（JTGF42-）规定，并满足细度模数不不大于2.5。（4）水：砼搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应进行检查，并符合下列规定：硫酸盐含量（按SO2-4计）不得超过2700mg/L。含盐量不得超过5000mg/L。pH不得不于4。（5）钢筋：钢筋应符合图纸及《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）和《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）规定。多、钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状锈蚀应清除。（6）接缝填缝料：接缝料可选用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板或泡沫树脂等材料。填缝料可选用沥青橡胶聚氯乙烯胶泥类、沥青玛蹄脂类等加热施工式填缝料和聚氨脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式填缝料。2、混合料设计和控制砼配合比应依照设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性规定和经济合理原则进行设计，符合《水泥砼路面施工技术收规范》（JTGF30-）规定。（1）混合料配合比设计须在路面板施工前28天，由工地实验室实验拟定，其抗折强度、水灰比、水泥用量等须满足关于规定。砼试配强度相应设计强度提高10～15%。砼单位水泥用量不少于300kg/m3；最大水灰比不不不大于0.46。优化后配合比应报监理工程师批准。（2）已批准砼混合料施工办法和各项材料，未经监理工程师批准，不应变化。如需变化时，应重做实验报批。（3）砼混合料配合比应符合7天抗折强度实验关于规定。3、施工放样及跟踪测量对路面基层进行水平和中线测量，每20m设一中心桩，并在伸缩缝处、曲线起讫点、纵坡点加设中桩和水平控制桩。在模板外侧设立高程控制桩，并安排专人对施工全过程进行跟踪测量。4、模板安装模板采用钢模板，模板高与水泥砼路面等厚。模板须持续牢固、紧密，不容许漏浆，并按规定坡度和线向安设。混合料摊铺前对模板进行全面检查，并经监理工程师承认。5、钢筋设立各种钢筋均在加工场制作成型，依照需要运送到现场。按设计位置与规格由专人负责安装接缝钢筋，按设计采用必要防护办法。钢筋网片严格按图纸设计规定放置。6、砼拌和与运送（1）施工时，认真执行砼操作规程，对的掌握砼配合比，用电子自动计量秤计量混合料重量。规定砼拌合均匀，水灰比适当。（2）砼在运送过程中，尽量避免时间过长或颠簸，防止砼离析。若有离析现象，砼在卸至现场摊铺前，应进行人工二次拌和。7、砼料浇筑（1）全面检查模板：位置、高度（模板顶即路面高度）直顺，钢模板上涂润滑剂，要均匀但不易太厚，支撑及铁钎牢固。（2）依照伸缩缝设立民政部拟由两个伸缩同步会合浇筑。（3）摊铺虚厚普通高出模板2～2.5cm，砼摊铺为一次性摊铺，模板边沿砼摊铺应采用扣法，为防止漏浆在模板边用簿模防护。（4）因故停工时须特殊解决，停工在半小时之内时，可将混合料三月面用湿麻布袋盖上，恢复工作时把此处混凝土耙松，再继续摊铺，故中午浇筑砼换班持续作业，否则应设施工缝解决。水泥砼初凝时间施工温度℃201510初凝时间456090（5）摊铺加筋砼时要配合传力杆，边沿及角隅钢筋安放进行，先铺钢筋下部混合料，振捣密实，钢筋就位后铺上面混合料，在有传力杆角隅钢筋部位振捣时严防脚踩，以避免钢筋移位。（6）混凝土振捣①插入式振捣器，应做到快插慢拔，斜45°为防止漏振，施工过程中应做到梅花式振捣。②振动梁振捣：用振动梁作全幅拖拉振实2～3遍，使表面泛浆并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，迈进速度以每分钟1.2～1.5m为宜，振实过程中发现不平之处人工及时挖填找平，补料时宜使用较细混合料，禁止使用砂浆找补。振动梁行走时不容许半途停留。（7）真空吸水人工摊铺地方砼振捣结束后，为使砼表面尽快收水，采用铺放吸垫进行真空吸水作业。真空吸水时间，随出水量而定，普通在10min左右。（8）表面抹平及压纹●人工摊铺砼做面时禁止在砼面板上洒水、撒水泥粉。当烈日暴晒应在遮荫棚下进行。●机械摊铺左表面收水后，按设计图纸规定表面构造深度在路面横向采用滚动压纹器制作横向纹理，压纹深2～3mm。（9）喷塑养生●砼板做面完毕，及时进行养生。拟采用喷塑养生。边模拆除后，及时在砼边侧补喷。8、接缝解决纵缝拉杆采用Φ14螺纹钢筋，中间10cm用防锈涂料解决，临近胀缝处横向缩缝和横向施工缝采用Φ25光钢筋作拉杆和传力杆，拉杆中间10cm和传力杆一端涂沥青，胀缝传力杆一端涂沥青并设长10cm塑料管留3cm空隙填纱头等物。（1）纵向缩缝采用切缝法。在砼强度达到设计强度25～30%时，用切缝机切割，切割产生粉末在其干燥前清除干净。（2）纵向施工缝采用平缝时，对已浇筑砼板缝壁涂刷沥青，并避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝上部切割成规定深度缝槽。（3）横向缩缝采用切缝法施工。当砼强度达到设计强度25～30%时，采用切割机进行切割。（4）胀缝缝隙宽度设立要一致，缝中不得连浆。缝隙上部浇筑填缝料，下部设立胀缝板。（5）横向施工缝位置与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路面中心线垂直。每天工作结束或浇筑工序中断超过30min砼已初凝时，设立平接横向施工缝。（6）砼面板所有接缝凹槽均须按图纸规定，用填缝料填缝。缝槽在砼养生期满后及时填缝。填缝前须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝料与砼缝壁粘附紧密，其灌注深度为缝宽2倍。当深度不不大于30～40mm时，填入多孔柔性衬底材料。夏季使填缝料灌至板面齐平；冬季则稍低于板面，填缝料采用聚氨脂填缝料。9、锯缝施工要点（1）锯缝深度必要足够，并与纵缝成90度。（2）锯缝应及时，在砼硬结前应早进行，特别是要夏季施工，不可迟延。但也不能过早，否则砼强度局限性会导致粗集料从砂浆中脱落。（3）锯缝在砼强度达到5-10MPa时进行，普通可参照下列经验锯缝时间。项目内容和要求锯缝施工要点昼夜平均气温（℃）经验锯缝时间（h）常规施工有真空吸水时545～5040～451030～3525～301522～2618～222018～2112～152515～188～1130以上13～155～710、模板拆除（1）模板拆除时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟则影响模板周转使用。（2）拆模时间应依照气温和砼强度增长状况而定，当采用普通水泥时，普通容许拆模时间如下昼夜平均气温（℃）510152025>30容许拆模时间（h）724836302418（3）拆模时要操作精细，不损坏砼板边角。（4）拆除模板应清除干净，堆放整洁，模板有损伤，变形时，要及时修复才干再次使用。（5）在砼养护达28天后，采用专用砼路面刻纹机械施工，刻纹间隔10cm四、桥梁维修与加固（一）桥梁加固施工工艺1、凿除：桥面混凝土铺装凿除必要采用人工凿除，以防采用机械作业时损坏桥面混凝土铺装以及上部构造主梁。2、桥面铺装微表处微表处是采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、水和添加剂等按照设计配合比合成稀浆混合料铺到原路面上，并不久开放交通具备高抗滑和耐久性薄层。其特点是具备良好抗滑性封水效果，坚实、耐久、平整。（1）材料规定①微表处用沥青采用阳离子型聚合物改性乳化沥青，改性剂剂量（改性剂有效成分占沥青质量比例）不适当不大于3%。②微表处集料必要采用干净，坚硬和耐磨耗材料，以保证可以提供一种粗糙抗滑表面。微表处用矿料可以采用不同规格粗细集料、矿粉等掺配而成，也可以用大粒径块石、卵石等经多级破碎而成。③微表处矿料采用MS-2型级配范畴。④微表处中填加剂重要作用是调节稀浆混合料拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定限度上变化混合料路用性能。未经实验验证添加剂不得在施工中采用，并且添加剂掺入不应对混合料路用性能产生不利影响。⑤微表处普通可以采用可饮用水，不得采用具有有害可溶性盐类、能引起化学反映物质和其她污染物。（2）施工规定①微表处施工前，提供详实混合料设计报告，并由经验丰富实验室进行验证性复核，符合技术规定后方可施工。②徽表处施工气候条件：a、施工、养生期内气温应高于10℃b、不得在雨天施工，施工过程中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨时，应在雨后将无法正常成型材料铲除。③禁止在过湿后积水桥面上进行微表处施工。④微表处施工必要在混凝土桥面铺装强度达到设计强度后方可进行。⑤微表处稀浆混合料摊铺后不需要压路机碾压。⑥微表处施工工序：a、彻底清除混凝土桥面板上杂物，保持表面干净；b、施画导线，以保证摊铺车顺直行使；c、摊铺车摊铺稀浆混合料；d、手工修补局部施工缺陷；e、初期养护；f、开放交通。（3）质量检查与验收工程竣工1-2个月时，将全线采用微表处桥梁进行质量检查和验收，必要达到设计规定。3、空心板施工（1）台座设计非予应力空心板台座设立在硬化过预制场上，采用C20砼浇筑底模，顶面规定平整光滑，梁板浇筑前表面覆盖厚薄膜，共设台座4个。（2）模型梁体予制边模按专项设计，厂制加工成型，经检查合格后运到工地，边模采用5mm（3）梁体采用搅拌机集中搅拌，时间不少于60秒，规定拌和均匀，水灰比严格按照设计配合比控制，砼持续灌注，且由一端向另一端或两端向中间推动办法分层进行，砼振捣采用高频插入式振动棒，从两侧同步振捣以防梁底浮现漏振。振捣时，应避免振动棒端头接触内模。（4）移梁及产品出场当砼达到设计规定强度时方可移梁，移梁采用25T汽车吊起吊，堆放至存梁区，为减少存梁数量，空心板梁予制达到一定数量后，依照桥墩台完毕状况及时安排架设。（5）梁片安装本合同段空心板梁用平板拖车运送，吊车安装。①成立架梁小组，由专业技师担任总指挥。所有参加架梁人员在准备和架梁施工期间，必要持证上岗，严格按照《安规》操作，听从指挥命令。编制单项架梁施工组织设计，并报监理工程师审批。②板梁吊运板梁在吊前仔细检查梁体外型尺寸，并对梁两端放出中心线。板梁在预制厂通过龙门吊吊出，按照各工点梁体编号，用龙门吊将梁吊至运梁拖车上。运送至现场。梁体在运送时有足够支撑防止梁体倾覆。③支座安装在盖梁表面画出梁端线及垫石位置，并安放垫石，然后将垫石表面清理干净，复测标高符合规定后，打出支座垫石中线，按设计支座中心安放支座，支座规格按图纸规定。④板梁安装采用吊车安装板梁。使用汽车吊架设。起吊板梁用吊钩钩住吊环，梁板安装前，检查混凝土质量、截面尺寸及预埋件与与否相符，如有缺陷及时整治，并采用防止构件产生过大负弯矩办法，以免断裂，构件吊装，在每片梁板两端要标出中心线，并在支座垫石上打出中线，按设计支座中心安放支座。桥梁运至桥位适当位置。将特制架梁扁担捆绑在空心板梁上后，由架梁总指挥检查起吊梁工序所有应作准备状况，发布起吊令，人工配合吊车直接将空心板梁吊装就位。⑤浇筑铰缝砼：浇筑前，必要清除结合面上浮皮，用水冲洗后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，震捣密实，以加强上部构造横向联结。为保证铰缝缝及多跨桥梁桥面持续施工质量，浇筑铰缝及桥面持续时用角钢将相邻板通过吊环锁定并塞紧端缝，先浇筑铰缝及桥面水泥混凝土，待混凝土强度达到70%以上后解除锁定，割除钢筋头，涂抹隔离层再浇桥面持续混凝土。4、桥面铺装及及其附属工程（1）桥面铺装一方面将面层杂物冲洗干净，按设计规定正拟定位各编号钢筋（含补强钢筋），并绑扎牢固，经自检合格后，报请质监理检查。灌注砼时注意控制桥面标高和平顺。铺装砼用振动梁振捣，平板振动器配合，人工抹平、压光，在砼达到一定强度后，用压纹机布纹。（2）钢筋混凝土护栏护栏及底座施工一方面调节预埋筋，按钢筋施工规定接长钢筋，立好模板，安放预埋件浇注砼。砼振捣一定要认真仔细，特别要注意底部砼容易浮现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，其加固办法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑限位块固定。注意模板缝处要塞海绵条以防漏浆，预埋件位置和标高必要用经纬仪和水平仪精准定位，并固定牢。防护栏在桥墩处设立断缝。桥面排水重要通道，在浇注上部构造时预留安装孔，在铺防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利排水。下端伸出构造物底面10-15㎜再接入下面排水管，在桥面铺装时避免泄水管堵塞。（3）桥头搭板桥头搭板施工前应检查台后填料及压实状况，符合原则后方准本工序施工。搭板构造、厚度应符合设计、标高、路面宽度等应与已完路面按设计合理组合，不容许使搭板浮现坍塌、沉降断裂现象。上述各工序施工中，应特别注意各细部构造互有关系，以保证按设计规定高质量完毕各项设施。（4）桥面伸缩缝：材料及其产品必要是获得合格证书产品。安装前清除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲冼干净。伸缩缝应在规定温度下安装，精准定位。（二）病害维修施工工艺1、混凝土表层缺损修补（1）对于桥梁构造中浮现较严重窝、麻面、空洞以及较大范畴破损，普通可采用新鲜混凝土进行修补，详细做法为：①把构件中蜂窝或缺损部位表层尽量凿除，保存原构造钢筋，同步对修补部位进行凿毛解决，并使混凝土表面保持润湿、清洁；②在修补面上涂抹一层水泥砂浆或环氧胶液，以增强新、老混凝土之间粘结；③在水泥浆液抹后尚未凝固时，即可浇注或喷射新混凝土；④在修补完后，对新老混凝土接缝表面各15cm宽范畴内，必要用钢丝刷将所有软弱浮浆除去，并冲洗干净，然后抹两层封闭浆液。浆液可以是环氧树脂浆液或1：0.4铝粉水泥浆液。涂液时，第二层方向应与第一层相垂直。⑤修补工作所有结束后，还要加强养护，养护办法与普通混凝土养护办法相似。（2）对于面积不大缺损，特别是当损坏深度较浅时，可用水泥砂浆或环氧树脂材料修补法。水泥砂浆修补可用人工涂抹填压办法，也可以喷浆修补办法。人工涂抹填压合用小面积缺损修，其环节为：①做好修补面凿毛、清洁等准备工作；②将拌和好砂浆用铁抹抹到修补部位，重复压光后，按普通混凝土规定进行养护。当局部修补部位较深时，可在水泥砂浆中掺入适量砾料，以增强强度和减少砂浆干缩；③在新修补区域周边再涂上两层如前所述环氧树脂胶液或铝粉浆液等胶粘剂进行封闭解决，以防止后来浮现收缩裂缝。2、主拱圈空洞喷射混凝土加固①对表面进行清洁、凿毛解决，凿毛面应有一定深度，但凹凸不适当过大，否则，喷射时表面所受压力不均匀，会影响新、老混凝土之间粘结；②喷浆前一小时，应对受喷面进行洒水解决，使之保持湿润状态，且无水珠存大，以保证喷浆与原砌体构造良好结合；③喷浆时，工作压力控制在0.25-0.4MPa，软管长度普通连接成25-70m，喷枪头与受喷面之间保持恰当距离，距离大小视压力而定，普通规定为80-120cm，并且喷头与受喷面普通应保持垂直以使喷射物集中，增强粘结力，喷射须分层进行。④喷身后养护，应采用遮阳办法或加强洒水养护。第一次洒水养护，应在喷射后1-2小时后，以保持湿润限度，养护期为1-2周。此外，由于喷射层普通很薄，因而在养护期内特别不能遭受雨打、波浪冲击、强烈震动及重物冲击。3、钢筋外露、锈蚀解决将钢板或钢筋锈迹清除，并反松动保护层凿去，洗净。如损坏面不大，可用环氧砂浆修补。缺损面修复施工工艺同混凝土表面缺损修补。4、混凝土构造裂缝解决①对于缝宽〈0.15mm裂缝采用表面涂刷环氧树脂浆液进行封闭解决，详细封闭办法如下：清进裂缝处构件表面，用丙酮或二甲苯或酒精擦洗，待干燥后用排笔重复涂刷环氧树脂浆液，每隔3-5分钟涂脂一次，涂层厚度达1mm左右为止。②对于裂缝≥0.15mm裂缝采用化学压力灌浆补强解决。施工工艺流程如下：裂缝解决→埋设灌浆咀→封缝→封缝检查→配制浆液→灌浆→封口解决→质量检查a、裂缝解决：灌缝前应一方面对裂缝进行解决，先用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面灰尘、浮渣、松散层；然后用空压机将裂缝中混凝土碎屑、粉尘清除干净；再用棉纱浸丙酮溶液将沿缝两侧各5cm宽范畴擦洗干净，并保持干净。b、埋设灌将咀：沿裂缝方向齐缝埋设灌浆咀，当一种灌浆咀灌浆时，其她灌浆咀可当排气咀使用。将灌浆咀固定在预定位置上，在灌浆咀四周及表面用厚约5mm建筑构造胶将灌浆咀密封、粘结好。c、封缝：其目在于使裂缝成为一种封闭性空腔。普通依照裂缝大小和灌浆规定进行封闭。对细小缝可用环氧胶泥或环氧树脂浆液贴玻璃丝直接封缝。如有渗漏也可配合使用水泥加水玻璃封密堵漏。封缝质量直接影响灌浆质量，须认真制作。d、封缝检查：为保证封闭空腔密闭性能和承受灌浆压力，应对封缝进行密封效果检查。程序是：待封缝胶泥或水泥砂浆固化后，沿缝涂一层皂液，从灌浆咀向缝中通压缩空气，若无冒泡表达封缝效果好，可以进行下一工序，否则应予以修补。e、灌浆：灌将前接通管路打开所有灌浆咀上阀门，再一次用压缩空气将管道及裂缝吹扫（原已吹扫干净）一遍，将灌浆机具设备进行检查，并试运转正常方可正式灌浆。依照裂缝区域或大小不同，可采用单孔或分区群孔灌浆。在一条缝上灌浆可由一端到另一端。灌浆压力为了0.2-0.4MPa，压力应逐渐升高，不得骤然加压。达到规格应保持稳定，以满足灌浆规定，保证灌浆质量。灌浆结束原则应以不吸浆为原则，普通吸浆率≤0.1L/min，再继续压注几分即可停止灌浆。灌浆结束后应及时拆除管道，并清洗干净。f、封口解决：待裂缝浆液达到初凝不外流时，拆下灌浆咀或灌浆盒等设施，再用环氧胶泥或其她快固化胶液把灌浆咀处抹平封口，完毕灌浆工艺。g、质量检查：灌浆工艺完毕后要进行灌浆质量检查。可通入压缩空气或压入水（灌浆压力70%-80%）进行检查，也可以钻芯取样检查浆体外观及力学性能，发现缺陷及时补救。五、涵洞工程（一）圆管涵施工1、钢筋砼圆管在本地购买或订购，购买圆管须有出厂合格证，并符合关于技术规定，成品运至现场要进行质量检查，禁止使用不合格产品。2、基槽采用机械挖槽，人工清底。3、圆管基座砼分两次浇注，第一次标高控制在圆管外侧底部。待圆管安装调节好后，二次浇注两侧砼。4、安装从下游开始，按设计控制流水面标高、坡度，不得有错台，如管壁厚度不一致，应使内壁平齐。安装完毕后及时进行防水解决。5、涵洞顶及涵身两侧在不不大于两倍孔径范畴内填土须分层对称夯实，相对密实度达到95%。6、建在软土地基上涵洞，应对地基作必要解决，并采用办法，使大某些地基沉降在建成此前完毕。其工后沉降不应不不大于路面工后沉降50%。7、施工过程中，当涵顶覆土厚度不大于0.5m时，禁止任何重型机械和车辆通过。（二）盖板涵施工①

、开工前熟悉图纸理解涵洞构造。盖板涵基坑采用人工或挖掘机开挖，开挖后对地基进行触探实验，以保证地基容许承载力应满足设计规定，否则应对不良地基进行解决。②、浇筑涵洞时，每隔4~6米设立一道沉降缝，按沉降缝位置分块施工。装模前校正模板，安装时位置精确、稳定、顺直，支撑牢固，保证浇筑出构造物不变形。同步每块盖板应一次性浇完，中间不能浮现间断。③、混凝土由搅拌站供应，混凝土灌车运送至现场。采用插入式振动棒密实，保证拆模时无蜂窝麻面，沉降缝竖直贯穿整个断面，缝宽1~2

cm，缝内用沥青麻絮填塞。

④、盖板预制在工程开工前，做好原材料检查，并按实验工程师规定做好混凝土配合比实验。同步，场地进行平整、碾压，并用混凝土硬化解决，作为预制构件底模。并按设计及施工进度筹划规定进行备料。绑扎钢筋一方面扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，埋设预埋钢筋，按规定绑扎吊环。浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，底层用插入式振捣器，上层用平板振捣器振捣，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模后来对模板进行整顿检查清刷涂油。浇筑过程中制作砼试块，用以检查预制构件砼强度。拆模、养生、起吊，依照气候条件及混凝土凝结硬化状况掌握拆模时间，拆模后养生到规定期间。达到强度后，即进行起吊、整顿堆放或直接运送吊装到位。⑤、盖板安装本标段盖板涵分布不多相隔最远为2.24公里，采用吊车和汽车配合吊装。安装前，根据设计规定铺油毡。保证安放位置精确，误差保证在规范容许范畴之内。吊车在安装前通过严格规定检修，在吊装过程中一定要平衡，防止盖板瞬间承担过大负弯矩，保证安放质量。⑥、洞口施工盖板安装完毕后，进出口，铺底砌筑采用7.5#水泥砂浆片石。施工时要进行放线定位，基本开挖同步要开挖好施工排水沟。砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计规定，座浆饱满，沉降缝直顺。砌体表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺适。⑦、防水层混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料和其他材料，以形成防水层，涂刷层数或厚度应按图纸所示和监理工程师批示进行。六、排水及防护工程(一)、排水工程1、施工注意事项（1）在水沟施工时，沟型按照截面规则开挖，基底找平、夯实，单侧水沟沟墙砌筑后铺设沙砾沟底；双侧水沟和盖板沟先铺设沙砾垫层后再砌筑沟身沟底。（2）在浆砌时，片石咬合紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致。（3）在施工时，排水沟线形要平顺，沟顶纵坡与设计保持一致，沟底最小纵坡控制为0.10%以保证排水顺畅。（4）为防止水流下渗和冲刷，水沟应进行严密防渗和加固解决，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多岩石路段，对沟底纵坡较大土质沟底及出水口，应采用加固办法，防止渗漏和冲刷，出入口必要与其她设施平顺衔接。（5）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线先后沟底纵坡平顺衔接，不容许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应恰当加深，其增长值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。2、施工办法（1）水沟按M7.5号浆砌片石规定砌筑，外露表面平顺美光。（2）出水口处自然沟采用7.5号浆砌片石铺砌解决。（3）边沟下游出口段，应绕开路堤坡脚及桥台前锥体坡脚向外引出，以防止水流冲刷，如下方为弃土堆，其渗水条件差者，应于弃土堆外侧挖沟引出。（4）边沟底部坡度，要符合线路坡度和地形坡度，达到流水畅通，几何尺寸符合设计需求。3、施工控制（1）施工时依照地形地表水流状况，开挖暂时排水沟，将水引排到路基施工以外。（2）雨季施工时可分段施工，做好接头解决地。（3）沟底铺砌应平顺，台阶连接处砌筑密贴，防水下渗。（二）、防护工程本标段防护工程重要项目是挡土墙。在路基工程施工完毕后尽快进行防护工程施工，路基防护工程作到表面平整、线型顺直、曲线圆滑，不起皮脱落，施工过程中不但要满足强度、耐用、安全和尺寸精确规定，还要满足规整视觉感观效果。1、浆砌前应做好一切准备工作，涉及：工具配备；按设计图纸检查和解决基底；放线；安放脚手架、跳板等施工设施；清除砌石上尘土、泥垢等。（1）砌筑顺序。以分层进行为原则。底层极为重要，它是以上各层基石，若底层质量不符合规定，则要影响以上各层。较长砌体除分层外，还应分段砌筑，两相邻段砌筑高差不应超过1.2m，分段处宜设立沉降或伸缩缝位置。分层砌筑时，应先角石，后边石或面石，最后才填腹石。角石安好后，向两边中心进行，然后由边向中。（2）浆砌片石。砌体外圈定位行列与转角石应选取表面较平、尺寸较大石块，浆砌时，长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开，缝宽不不不大于4cm（3）通缝。规定砂浆饱满密实，成缝时还不容许有干缝、瞎缝和大缝，对通缝宽度也有一定规定。（4）勾缝。有平缝、凹缝和凸缝等。勾缝具备防止有害气体和风、雨、雪等侵蚀砌体内部，延长构筑物使用年限及装饰外形美观等作用。在设计无特殊规定期，勾缝宜采用凸缝或平缝，勾缝宜用1：1.5—1：2小泥砂浆，并应嵌入砌缝内约2cm2、砌缝错缝。砌体在段间、层间垂直灰缝应互相交错，压叠成不规则灰缝，间距离，对于片石和块石，每段上、下层及段间垂直距离不不大于8cm；对粗料石不不大于10cm；在转角处不不大于3、施工注意事项施工应与设计规定相配合，并严格按施工规范规定执行。同步应注意如下事项：a、施工前应做好地面排水和安全生产准备工作。b、在松软地层或坡积层地段，基坑不适当全段开挖，以免在砌体竣工此前发生土体坍滑，而宜采用跳槽开挖办法。c、基坑开挖后，若发现地基与设计状况有出入，应按实际状况修改设计。若发现岩基有裂缝，应以水泥砂浆或小石子混凝土灌注至饱满。若基底岩层有外露软弱夹层，宜于墙趾前对此层作封面保护，以防风化剥落后基本折裂而使墙身外倾。d、墙趾某些基坑，在基本施工完毕后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。e、砌体外墙应用规格块、料石砌筑，并采用丁顺相间办法，同步还应保证砂浆饱满，防止浮现“墙体里外两层皮”现象。f、注意泄水孔和排水层（即反滤层）施工操作，保证排水畅通。g、浆砌砌体需待砂浆强度达70%以上时，方可回填墙背填料。且墙背填料应符合设计规定，避免采用膨胀性土和高塑性土，并做到逐级填筑，逐级夯实。不容许向着墙背斜坡填筑，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响。墙后地面横坡陡于1：3时，应作基底解决（如挖台阶），然后再回填。h、浆砌砌体墙顶，可用10#砂浆抹平，厚2cm七、公路安全设施（一）交通标志1、铝合金板底板制作(1)金属切割铝合金标志板制作应依照标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并依照规定冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完毕。剪切边沿应平滑，冲孔位置对的、圆滑，防止划痕和扭曲变形。如标志规定卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。（2）铝合金板表面解决1）气体脱脂以三氧乙烯来脱脂，脱指后铝板不需再用水清洗。2）碱性脱脂将铝合金板材所有浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最后用暖风吹干或用红外线烘干。3）酸性脱脂用36℃4)手洗脱指用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6%～8%磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。清洗完毕后，应检查铝板表面与否残留有污迹，不干净铝板须重洗，清洗解决完毕后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其她污物接触。2、贴反光膜在贴膜之前，待粘贴反光材料及铝板应至少在操作车间预置过夜，操作车间温度不得低于18℃反光材料切割反光膜应依照材料数量、形状、大小及精度规定来决定