传化公路港对外介绍

传化公路港物流传化集团12传化集团创建于1986年现有员工7800多名2013年实现工业和服务业总收入244亿元位列“中国企业500强”/“中国民营企业500强”/“中国最具价值品牌500强”主要产业为化工、物流、农业、科技城、投资形成了一二三产业复合，短中长期相组合，制造业与服务业相融合的发展格局幸福员工成就客户引领产业3传化化工传化事业的起源，坚持以科技创新践行绿色、低碳、节能、环保的理念。现有:“传化股份”和“新安股份”两家上市公司；六家国家高新技术企业；一家国家级技术中心。4专用化学品——中国系列最全、品种最多、规模最大的专用化学品系统集成商传化专用化学品新能源化学品水处理化学品日用化学品聚酯树脂涂料塑料化学品造纸化学品农用化学品有机硅纺织化学品皮革化学品建材化学品印染助剂：产销量全球第二、亚洲第一化纤油剂：全球最大的化纤专用化学品生产制造商。DTY油剂产销量全球第一，FDY油剂研制水平全国领先活性染料：产能全国第一有机硅产业链最完整，单体合成技术为世界一流水平。草甘膦产量全球第二。主要产品APC产销量全球领先荧光增白剂市场占有率全国第一，亚洲领先中国名牌产品、中国驰名商标洗衣粉/洗洁精中国名牌产品、中国驰名商标市场占有率全国第三5全国性生产布点和国际化网络布局生产基地及市场网络覆盖全国市场遍布北美、南美、东南亚、欧洲、非洲等主要国家与地区6传化农业7传化农业是中国最大的商品种苗和高档花卉供应商之一，立足于国家级农业高科技示范园区，创造了“企业+基地+农户”的发展模式，探索出一条农业科技产业化的道路。8全国最大的商品种苗供应商。产品覆盖全国20余个省市，并出口美国、日本、西班牙等国，是国内首批获得欧洲MPS认证的企业。种子种苗9传化花卉培育以克隆技术为核心手段，把常规杂交育种，辐射育种，航天育种，体变育种等的特点与现代生物技术结合。在浙江临安、四川成都、云南玉溪、云南抚仙湖等多地建有花卉培育基地。高档花卉传化花园中心云南抚仙湖基地10集合国内外先进科技成果，并与以色列农业部达成合作。先后培育开发出多个种类新产品，积累了有机蔬果培育的新技术。产品已经向周边市场推广。有机蔬果11至2013年底传化农业累计供应商品种苗5.8亿株；其中蔬果嫁接苗3000万株；生产各种优质高档花卉1800多万盆；直接带动种植业产值54亿元，间接带动农业产值209亿元；直接带动种植户就业人数6.8万人，间接带动种植户就业人数45万人；直接服务基地面积103.5万亩，间接服务基地面积393万亩；培训及售后服务农民6.1万人次。服务三农12中国·萧山科技城大江东产业集聚区国家生物产业基地国家农业科技园区(萧山科技城局部效果图)萧山科技城区位规划范围东至杭州绕城高速、南至杭甬高速、西与北至钱塘江，总计约40平方公里。位于萧山国际机场与杭州CBD之间，城际交通路网密布，是杭州东部重要的城市客厅。处于大杭州主要工业园区和科技型产业园区的中心区。

宁波、台州、温州金华、衢州绍兴杭州市西湖萧山经济技术开发区杭州高新技术产业开发区萧山区钱塘江杭州经济技术开发区中国·萧山科技城杭州萧山国际机场大江东产业集聚区13产业发展模式从单一发展农业，向产业融合、以创新为中心打造产业服务体系、促进形成创新型产业集群转变从单纯发展产业，向产城融合、以人为中心打造创新小镇、促进全球创新资源在萧山集聚转变平台式集聚专业化运营集群式发展14产业定位在坚持农业主题，致力于农业高端化、国际化的同时，大力提升技术创新水平，实行以生命科学为引领，融合智能装备、环保和新能源新材料。生命科学智能装备环保和新能源新材料创新集聚转化带动15核心区规划理念以人为中心，产业为基础；创造联系，创造融合，创造社区，创造地段打造以人为本的创新小镇。田园城市GARDENCITY新城市主义NEWURBANISM精明增长

SMARTGROWTH人

安居乐业市

产业交易效益城

生态智慧小镇16建设现状积累研发服务、中小企业培育、创业投资的资源与经验，政商学合作，服务地方经济，成功孵化一批高科技创业项目，支持海外人才归国创业，培育高科技中小企业。累计完成60000㎡载体建设，将启动大规模开发建设。已初步形成高新技术企业、人才的集聚，其中科技企业20余家；省千2人，西湖友谊2人，博士20人，硕士40人。种苗培育中心加速器施工现场园艺生物科技中心清华生物工程中心环特生物实验室投资促进中心苗木繁育区1718传化投资传化控股是立足于上海，是借助上海的信息、人才与资本高地优势而设立的综合型投资管理平台。公司业务涵盖基金管理、产业投资、资产管理等领域。现代农业及生物技术新材料新能源医疗医药文化传媒高端制造节能环保传化公路港物流传化集团19byTransfar2024/3/2620中国公路物流网络运营系统介绍21一、中国公路物流现状分析二、中国公路物流网络运营体系介绍三、传化公路港城市的物流中心四、传化公路港运营成果及效益产业现状：改革开放以来，现代物流业的发展逐渐上升到国家战略高度，然而我国物流业整体竞争力还不强，首要是公路物流，相比发达国家，落后近20年物流成本占物价欧美：10%-15%中国：20%-40%数据来源：《2011中国现代物流发展报告》/国家发展和改革委员会经济运行调节局编；《2013中国物流年鉴》/中国物流与采购联合会编；国家统计局，SCC/，传化物流整理分析物流费用占GDP欧美：10%中国：18%+12.4%2007-2013年中国社会物流总费用增长情况（万亿）200720082009201020112012201322卡车日行驶里程美国：1000公里中国：300公里我国交通基础设施日益完备，全国高速公路通车里程达10.4万公里，居全球第一。运力资源丰富，拥有货运车辆1000多万辆。我国货运车辆空载率高达40%，货车超载现象严重，传统货源场站脏乱差现象成为顽疾，低效的公路物流造成交通拥堵、环境污染，制约经济发展。23症结在于：中国公路物流网络运营系统缺失2425一、中国公路物流现状分析二、中国公路物流网络运营体系介绍三、传化公路港城市的物流中心四、传化公路港运营成果及效益传化物流线上线下联动，构建中国公路物流网络运营系统诚信保障线下：构建全国公路港实体平台网络及其所配备的一体化服务体系；线上：基于互联网、云计算等技术形成的信息化指挥体系，实现全网运力调度采购、监控；线上线下联动：服务于公路运输主体，实现车源与货源的有效对接，提升公路物流效率。26基础设施平台网络信息化平台网络标准化运营系统规范化诚信系统公路物流网络体系内涵解决公路运输枢纽的总体数量和结构不能满足运输发展的需求的问题；解决信息化平台多而小，发展受制于区域限制、行业诚信等问题；解决行业信用机制缺失的问题；解决基于中小物流企业与社会司机的物流服务非标准化的问题；传化物流搭建四大体系，系统解决中国公路物流发展核心问题27传化物流推进中国公路物流网络运营系统——“133计划”运宝网配货网城市货的支付/金融会员中心APP/无线“3”大产品主导网络运行“3”大基础支撑网络运行“1”张覆盖中国公路物流的网络28线上线下联动，以卡车司机为主要服务群体，以全网运力交易市场为核心模式，全力打造了全网络化服务产品，组成一个公路物流的信息化智能指挥体系，实现全网范围内的运力调度采购、实时监控。10枢纽160基地全网布局图目前，已在全国17个省会城市，51个枢纽级地市，合计落实了68个项目。在浙江、四川、山东、江苏、福建、重庆、天津、黑龙江、吉林、河北、贵州等11个省市进行了全省网络布局。线下线上2930依托公路港实体平台，基于线上线下双平台打造信息化指挥体系，实现全网运力采购、全网运力调度、全网跟踪监控。全网运力采购智能运力导航，为货主提供便捷、高效的运力采购。运力导航需求匹配：搭配运力组合；推荐优选方案货主需求发布：货物、目的地、日期31全网运力调度32整合社会运力资源，形成虚拟车队，实现社会运力的组织化运作。33全网跟踪监控打造公路运输雷达系统，实现随时随地的监控与跟踪34打造一个“万能的货物调度平台”通过互联网和手机，让货主、物流企业、货车司机，在全网范围内轻松发货、调车、接单，并全程监控货物在途和中转状况，最终实现网内货物定时、定点、定线、定价、定班到达。形成一个“优质的货运生活服务圈”为货运司机提供一卡通服务，为货运车辆提供一站式服务，实现专属于货运车辆和货运人的优质移动生产、生活圈。构建一套“可靠的物流诚信运营体系”让每一个发货方、每一辆承运车辆，每一名货运司机都经过实名认证、资质审核；每一张承运订单的货物数量、运费金额、行驶路线、准点到达率、信誉度，乃至货运司机的住宿、饮食、购物习惯等消费痕迹都产生数据标签。最终，构建物流大数据运营体系，打造诚信物流。让传化公路港网络覆盖每个城市，形成中国公路物流的O2O全新生态35满足6000万企业运力采购；实现2000万辆卡车的高效调度；让200万亿物资快速流动。以服务卡车为核心，地面服务与信息化指挥并举，形成公路物流生态圈。36一、中国公路物流现状分析二、中国公路物流网络运营体系介绍三、传化公路港城市的物流中心四、传化公路港运营成果及效益每一个城市：每一个城市：是中国公路物流网络运营系统布局的基础节点37空港海港客运站火车站城市中“人”的流动，有机场、海港、码头、火车站、客运站；那么，“物”的流动呢？铁路有站，海运有港，水运有码头，空运有机场；公路运输却只有一条路！然而，城市却缺乏物流中心38车水马龙的背后总有一些时候拥堵不堪从而导致：产业发展失衡企业成本升高土地资源浪费

环境污染严重居民生活低质39现代城市总有脏、乱、差的一角40货运场站功能单一，形成信息孤岛，多式联运无法对接，城际之间运输不配套从而导致：产业发展失衡企业成本升高土地资源浪费

环境污染严重居民生活低质公路物流产业内外难以互联互通城市的物流中心传化公路港4142传化公路港，城市的物流中心以海洋、河流为干线，以船舶为工具的运输枢纽称为“海港”以航空为干线，以飞机为工具的运输枢纽称为“空港”以公路为干线，以卡车为工具，服务于城市生产生活资料的运输枢纽称为“公路港”运输工具运输线路运输企业地面服务指挥系统电子商务平台卡车公路物流公司、经纪人公路港卡车信息系统公路物流门户网站航空运输网络体系飞机航线航空公司、代理空港飞行信息系统航空门户网站/携程VS43公路物流网络体系传化公路港对标航空港传化公路港定位于“公路物流平台整合运营商”，致力于构建全国智能化公路港网络化运营体系。

人货司机商圈物流商圈公路物流卡车商圈车传化公路港：“三大功能”，形成三大生态圈，构建城市物流中心功能区，完备城市物流功能以司机为服务对象的生活配套服务生产生活资料运输的信息交易服务

以卡车为服务对象的运营配套服务传化公路港综合体44生产生活资料运输信息的交易服务：围绕司机配货，实现“车”、“货”高效匹配的系列服务和产品。物流信息交易中心易配货ＡＰＰ运宝网货的ＡＰＰ智能车源中心城市配送中心货运班车总站会员服务中心4546超市交通警务通信服务司机之家餐饮行政服务银行服务邮政服务46以司机为服务对象的生活配套服务：围绕司机吃、住、行、购、娱等，配套优质服务功能47汽修汽配加油站装卸服务卡车4S店地磅服务消防安全保险服务车辆检测47以卡车为服务对象的生产配套服务：围绕服务“卡车”运营和业务发展，建立一站式服务功能区。48一、城市物流现状与问题二、传化公路港解决方案三、传化公路港城市的物流中心四、传化公路港运营成果及效益传化物流经过十多年探索积累，如今已正式迈入全国网络化发展阶段，全力以赴构建中国公路物流网络运营体系。49传化公路港社会物流总额、社会物流总费用比较物流总费用2030亿元2%10.2万亿元物流总额5.2万亿元2.6%200万亿元传化公路港2013年全国占比50※注：其中2030亿元包含平台客户的运输费用、管理费用、保管费用传化公路港交易额与全球电商平台对比全球主要平台型企业交易额比较（十亿美元）51传化公路港平台交易的货物价值（万亿元）52年进出港：1782万车次日进出港：5万车次月进出港：150万车次所有进入平台的车辆都享受到了平台带来的服务，并都在平台上体现了价值，由此测算出每年进出平台的车次达到了1782万。传化公路港平台车流量53通过测算每日进出公路港的卡车司机、物流企业、三产客户以及公路港服务周边的人群量达10万人次，每年3600万人次。传化公路港平台人流量年进出港：3600万人次日进出港：10万人次月进出港：300万人次传化公路港平台网络车辆已达200多万辆平台活跃会员车辆100多万辆全国干线营运货车数1200多万辆8.3%54效应：

拉升了公路物流短板，推动了行业转型升级公路港平台可整合、指挥、调度所在地区85%以上的货运信息和80%以上的运力需求资源，让车货信息得到了及时匹配，并实现了平台式集聚、专业化运营，集群式发展。传化公路港经济和社会效应5556停好车·配好货·休息好孵化培育物流两大市场主体，推动产业转型升级公路港平台的一站式服务和规范化管理引导，让中小企业有了一个进行信息化改造、集约化经营、可以专注于核心业务经营的支撑平台，同时又能方便地进行社会化分工合作，业务运作水平和经营管理能力大幅上升。对于被边缘化的卡车司机群体，平台通过整合、引导、管理、服务，实现了社会车辆的组织化管理，为卡车司机提供了高效配货、安全诚信的环境，改善了他们的生活品质,有效推动了社会和谐发展。57扩大城市经济辐射力和影响力借助于全国物流网络体系，快速满足城市运力采购，让城市生产物资和生活产品快速集散，提高城市之间、城乡之间的经济交互效率城市物流枢纽（中心）作用的发挥，带动城市产业结构调整，提高城市化程度，加速城市化进程增加了地方财政收入通过对中小微企业的组织化集中管理，加强了税收征管，增加地方税收收入。传化公路港平台自运营到2013年，累计实现营业收入达500多亿元，上交税金已超过15亿元。58改善招商引资软环境大招商大发展招大商创大业提升城市经济竞争力生产制造型企业的仓储、提升物流成本约占总成本的30%（不计算在制品库存）以上，物流效率的提升，大大降低工业生产和流通业成本，从而提高城市工业品和城市流通业的市场竞争力。城市物流体系的优化，物流成本的降低、便捷程度的提高，形成对其他城市物流软环境的比较优势，从而增强城市对外部厂商的吸引力。59降低城市居民生活成本配货时间从平均2天左右，缩短到6小时降低物流成本

25%，进一步降低人民生活中的物流成本。配公路港平台的集聚效应使平台集物流、商流、信息流、资金流为一体。同时，产业链的延伸和平台孵化作用的发挥，促进了创业，吸引和增加了社会就业。带来大量创业和就业机会60改善城市交通、治安，提升城市形象科学合理的规划，集约型利用土地，改变了传统场站“小、散、弱”“脏、乱、差”形象，改善了城市居民的居住环境。对车辆的有序调度和货物的高效集散，降低空载率50%左右，缓解了交通压力；平台对车辆的组织化管理、会员诚信认证与评价体系的建立运行，创造传化公路平台特有的安全、规范和有序的交易环境，减少了经济纠纷和治安案件。效应：

促进了绿色发展，改善了环境质量。传化公路港经济和社会效应61“一路一带”战略提出，物流业发展再一次被提到前所未有的高度传化物流联合国家交通运输公共信息平台，打造国家公路物流网络62

各级政府高度肯定传化公路港模式632008年参与国家标准《物流园区分类与基本要求》、

《社会物流统计指标体系及方法》的制定2007年被评为“国家标准5A级物流企业”

2006年被评为“中国物流示范基地”

2004年被评为“交通部重点联系企业”2013年荣获“中国物流企业社会责任贡献奖”

2013年国家五部委发文推广公路港物流经验

2012年时任中共中央政治局常委、国务院总理的温家宝专程赴成都传化公路港视察并作重要批示

2011年公路港荣获“2011中国物流管理创新型企业”

2010年公路港物流模式被评为

“国家级管理创新一等奖”2009年国家重点支持高新技术企业截止2011年获得国家11项自主知识产权证书

2009年中国交通部浙江省省部共建物流项目重点扶持示范园区“传化公路港的经验具有创新性、应用性、开放性和服务性，应当总结和推广。”——温家宝64各级政府高度肯定传化公路港模式胡锦涛同志接见徐冠巨江泽民同志视察传化李克强同志接见徐冠巨65各级政府高度肯定传化公路港模式吴邦国同志视察传化贾庆林同志接见徐冠巨66温家宝同志视察成都公路港全国政协副主席、全国工商联主席王钦敏各级政府高度肯定传化公路港模式全国工商联名誉主席、原全国政协副主席黄孟复浙江省省委书记夏宝龙河北省省长张庆伟会见徐冠巨国家交通运输部副部长翁孟勇（中）67各级政府高度肯定传化公路港模式商务部流通发展司司长向欣山东省委常委、青岛市委书记李群贵州省省委副书记、省长陈敏尔四川省副省长甘霖（左2）黑龙江省副省长孙尧天津市政协副主席王冶平68传化人·物流梦从线下，到线上推动中国物流进入网络化、组织化、集约化、规模化运营新时代高效地联接起生产与消费，联接起江、海、公、铁、空实现国家的繁荣、城市的发展、百业的兴盛与黎民的安乐传化公路港物流集团地址：浙江杭州萧山经济技术开发区电话真：0571-826025256970附：成都传化公路港案例711、简介成都传化公路港占地1150亩，总投