电动汽车仪表编辑说明

GB/T19836-2019《电动汽车仪表》国家标准

第1号修改单编制说明

（一）工作简况，包括任务来源、协作单位、主要工作过程、国家标准主

要起草人及其所做的工作等；

GB/T19836-2019《电动汽车仪表》于2019年正式发布，标准替代了GB/T

19836-2005《电动汽车用仪表》，新版标准取消了不适宜当前电动汽车设计和使

用的仪表种类要求，删除了对仪表部件的技术要求，从对新能源汽车产品设计和

用户需求出发，在续驶里程、动力电池电量、瞬时功率、低电量提醒等涉及基本

功能和基本安全的多个角度，提出了电动汽车仪表的通用功能要求。标准在保证

基本功能和安全的前提下，进一步释放了产品设计开发的自由度，对产业未来可

持续发展提供了积极支撑。

在标准实施期间，标准所引用的GB/T24549-2009《燃料电池电动汽车安

全要求》被GB/T24549-2020《燃料电池电动汽车安全要求》代替，GB/T

19836-2019中4.7的d）带年代引用的GB/T24549-2009《燃料电池电动汽车安

全要求》的4.2.4.2技术要求在新版标准中发生了变更，GB/T19836-2019与GB/T

24549-2020不再协调，给企业产品认证带来不便，因此，需要依据GB/T

24549-2020《燃料电池电动汽车安全要求》的要求，修改GB/T19836-2019。

（二）国家标准编制原则和确定国家标准主要内容（如技术指标、参数、

公式、性能要求、试验方法、检验规则等）的论据（包括试验、统计数据），修

订国家标准时，应增列新旧国家标准水平的对比；

1、编制原则

本标准规定电动汽车仪表应给出的信息和内容，以及这些信息与内容的相应

显示或指示要求，但显示或指示内容的依据为电动汽车其他技术标准，因此，本

修改单主要修改所引用标准的对应条款。

2、主要内容

——将第2章的“GB/T24549—2009燃料电池电动汽车安全要求”修改

为“GB/T24549—2020燃料电池电动汽车安全要求”。

——将4.7中d）的“燃料电池电动汽车燃料系统压力超出车辆制造厂规定

值和（或）氢气泄漏不符合GB/T24549—2009的4.2.4.2”修改为“燃料电池

电动汽车中安装氢系统的封闭或半封闭空间的氢气体积浓度不符合GB/T24549

—2020中4.1.2.1.4的要求”。

（三）主要试验（或验证）的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经

济效果；

本标准是基础通用标准，没有规定产品性能及试验方法。本标准的意义在于

统一电动汽车在操作或使用层面上与传统汽车的差异，对于快速切换驾驶车辆，

促进车辆对车辆使用者友好程度有显著作用。

（四）明确标准中涉及专利的情况

本标准是基础类通用要求，不涉及专利。

（五）预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况

本标准作为基础通用要求，可以很大程度上规范与引导电动汽车人机交互的

功能，让驾乘人员迅速熟悉并理解电动汽车的特点，便于电动汽车的推广应用，

另一方面，本标准的规范内容多从保证驾驶或行驶安全的角度出发，对电动汽车

安全行驶有促进作用，有利于产业的健康平稳发展。

（六）采用国际标准和国外先进标准的程度，以及与国际、国外同类标准

水平的对比情况，或与测试的国外样品、样机的有关数据对比情况；

没有采用国际标准。

（七）与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系；

与现有法律法规和强制性国家标准保持协调。

（八）重大分歧意见的处理经过和依据；

无重大分歧。

（九）国家标准作为强制性国家标准或推荐性国家标准的建议；

标准应作为推荐性国家标准。

（十）贯彻国家标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过渡

办法等内容）；

本修改单自实施之日起生效。

（十一）废止现行有关标准的建议；

无。

（十二）其他应予说明的事项。

无。

GB/T19836-2019《电动汽车仪表》国家标准

第1号修改单编制说明

（一）工作简况，包括任务来源、协作单位、主要工作过程、国家标准主

要起草人及其所做的工作等；

GB/T19836-2019《电动汽车仪表》于2019年正式发布，标准替代了GB/T

19836-2005《电动汽车用仪表》，新版标准取消了不适宜当前电动汽车设计和使

用的仪表种类要求，删除了对仪表部件的技术要求，从对新能源汽车产品设计和

用户需求出发，在续驶里程、动力电池电量、瞬时功率、低电量提醒等涉及基本

功能和基本安全的多个角度，提出了电动汽车仪表的通用功能要求。标准在保证

基本功能和安全的前提下，进一步释放了产品设计开发的自由度，对产业未来可

持续发展提供了积极支撑。

在标准实施期间，标准所引用的GB/T24549-2009《燃料电池电动汽车安

全要求》被GB/T24549-2020《燃料电池电动汽车安全要求》代替，GB/T

19836-2019中4.7的d）带年代引用的GB/T24549-2009《燃料电池电动汽车安

全要求》的4.2.4.2技术要求在新版标准中发生了变更，GB/T19836-2019与GB/T

24549-2020不再协调，给企业产品认证带来不便，因此，需要依据GB/T

24549-2020《燃料电池电动汽车安全要求》的要求，修改GB/T19836-2019。

（二）国家标准编制原则和确定国家标准主要内容（如技术指标、参数、

公式、性能要求、试验方法、检验规则等）的论据（包括试验、统计数据），修

订国家标准时，应增列新旧国家标准水平的对比；

1、编制原则

本标准规定电动汽车仪表应给出的信息和内容，以及这些信息与内容的相应

显示或指示要求，但显示或指示内容的依据为电动汽车其他技术标准，因此，本

修改单主要修改所引用标准的对应条款。

2、主要内容

——将第2章的“GB/T24549—2009燃料电池电动汽车安全要求”修改

为“GB/T24549—2020燃料电池电动汽车安全要求”。

——将4.7中d）的“燃料电池电动汽车燃料系统压力超出车辆制造厂规定

值和（或）氢气泄漏不符合GB/T24549—2009的4.2.4.2”修改为“燃料电池

电动汽车中安装氢系统的封闭或半封闭空间的氢气体积浓度不符合GB/T24549

—2020中4.1.2.1.4的要求”。

（三）主要试验（或验证）的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经

济效果；

本标准是基础通用标准，没有规定产品性能及试验方法。本标准的意义在于

统一电动汽车在操作或使用层面上与传统汽车的差异，对于快速切换驾驶车辆，

促进车辆对车辆使用者友好程度有显著作用。

（四）明确标准中涉及专利的情况

本标准是基础类通用要求，不涉及专利。

（五）预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况

本标准作为基础通用要求，可以很大程度上规范与引导电动汽车人机交互的

功能，让驾乘人员迅速熟悉并理解电动汽车的特点，便于电动汽车的推广应用，

另一方面，本标准的规范内容多从保证驾驶或行驶安全的角度出发，对电动汽车

安全行驶有促进作用，有利于产业的健康平稳发展。

（六）采用国际标准和国外先进标准的程度，以及与国际、国外同类标准

水平的对比情况，或与测试的国外样品、样机的有关数据对比情况；

没有采用国际标准。

（七）与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系；

与现有法律法规和强制性国家标准保持协调。

（八）重大分歧意见的处理经过和依据；