高速公路建设项目施工总承包施工便道设计方案

高速公路建设项目施工总承包施工便道设计方案施工便道主要是满足施工作业需要，在充分利用原有道路的基础上，针对没有通行条件的地段设置便道，以达到施工车辆能通行到施工地点的目的。根据施工总平面布置的情况，结合道路及桥梁的施工要求，充分利用现有地形，对便道的线路走向进行合理布局。便道设计参数便道技术参数按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）四级路的标准，结合施工便道的特点，各项指标取值如下：计算行车速度：20km/h车道宽度：3.5m（单车道）路肩宽度：0.5m（单车道）路基宽度：4.5m（单车道）错车道路段的路基宽度：6.5m圆曲线最小半径：30m（一般值）、15m（极限值）最大纵坡：12%路面面层类型：20cm泥结石路面、10cm级配碎石+20cmC25混凝土在梁场出入口,以及与梁王河公路、037县道、175乡道、007乡道连接段40米范围,路面采用20cm厚C25混凝土硬化。便道路程超过300m时，每隔200m设置20m、宽2.5m的错车道，过渡段为10m。针对便道及场地的具体特点，在不影响行车安全的前提下，对于线路的最小坡长、最大坡长、直线最小长度等技术指标不作限制，但在使用期间应采取组织、管理等其它措施对车辆进行管控。路基挖填方的技术标准按照《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）中四级路的标准，施工便道的路基设计参数如下：路床填料最小强度：填方上路床5%、填方下路床3%路床压实度：94%路基填料最小强度：上路堤3%、下路堤2%路基压实度：上路堤93%、下路堤90%路堤边坡坡率：1：1.50路堑边坡坡率：1：1.00便道的设计步骤及方法便道设计经历如下阶段：纸上定线纸上定线平纵横设计实测路线线路优化调整调查现场选线出图便道的设计路线经现场调查，为满足路基及桥梁的施工需要，在本工区内共设便道12条，共4.98km。各条便道的长度、宽度及所到达的施工区域如下表：序号便道编号路基宽度（m）路线长度（m）便道到达的施工区域11#4.5546.402路基K15+020~+25021-1#4.5161.949路基K14+700~+K15+02032#4.5113.987桥梁4#墩42-1#4.5144.415桥梁0#~3#墩53#4.5219.978桥梁5#墩64#4.571.077桥梁6#~8#墩75#4.5119.503桥梁10#右幅86#4.5416.936桥墩11#~21#墩右副96-1#4.538桥墩18#墩左副106-2#4.5367.784桥墩22#~34#墩右副116-3#4.541.241桥墩14、15#墩左幅137#4.5311.797桥墩38、37、36、34、35#墩右幅148#4.5143.831T梁预制场、小型构件预制场、路K16+443.5~+700159#4.5143.144路基K16+700~K17+1601610#4.5331.376路基K17+160~+5501711#4.51200路基K17+550~K18+837.662利用的原有道路经过对原有道路的调查了解，结合本工区的路线走向，充分利用原有道路。本工区利用的原有道路情况如下表：序号道路路名路面宽度（m）路线长度（m）路面结构到达区域或便道编号1梁王河公路8、42780混凝土路面经本工区止点到桥梁起点2007乡道5.5360混凝土路面到桥梁起点，接1#便道3175乡道6.9143混凝土路面自梁王河公路接7#便道4037县道6.5840混凝土路面从梁王河公路交叉口到11#便道5139乡道6.0570砂石路面自037县道至9#、10#便道便道的平面布置及相关说明考虑本地规划，减少返耕费用，便道的规划尽量使用业主提供的红地征线范围，减少耕地、林地的临时租用。K14+700~K18+837.662沿线共有11条便道，其中K14+700~K15+100高填方段1条；白土坡特大桥段8条；K16+443.5~K18~837.662路基段3条。沿线设置7个长20m、宽2.5m的错车道，1#便道K0+230～K0+270、8#便道K0+230～K0+270、12#便道K0+190～K0+230、K0+380～K0+420、K0+600～K0+640、K0+860～K0+900及K1+100～K1+400。便道平面布置祥见附图：便道的横断面、纵断面6.1、路基横断面布置便道采用四级路标准，路基宽度为4.5m（0.5m路肩+3.5m行车道+0.5m路肩），不设超高路段的路基路肩和行车道采用向外2%的横坡，地面横坡大于1：5时，原地面应挖不小于2米的土质台阶，台阶采用向内2%～4%的横坡；路堤、路堑边沟均采用梯形土沟，底宽0.4m，顶宽1m，沟道左右侧坡比均为1：0.5。标准横断面见下图：6.2、路基纵断面设置按行车条件、路面排水要求，道路纵断面主要从以下几个因素考虑：路线最大纵坡不大于12%；以少填少挖为原则；根据实测地形，道路纵断面设计路基部分以主线高程和现状地面高程为基础，进行合理设计。桥梁段根据便道经过承台的高程和现场实测地形控制。便道的排水设施便道的排水有边沟、排水沟、排水管道等。在挖方区路侧设边沟，收集路面及线外的地表水，边沟的断面形式为梯形，底宽0.4m，顶宽1m，沟道左右侧坡比均为1：0.5，采用土沟方式。边沟长度达200~300m时设排水沟将水流引向原状沟渠排除，排水需横穿便道时采用钢筋混凝土承插管，将水流排向路基对面一侧，再通过排水沟排往现状沟渠。便道跨越现状沟渠时，为保持原有水系的完整，根据现状沟渠的过水断面铺设相应直径的钢筋混凝土承插管。11#K1+136现有水渠过水尺寸为3.9m×1.5m，考虑此处过水面积太大，而采用在原水渠上加设盖板，以保证水流正常。排水布设详见下表：序号便道编号位置管径(mm)长度(m)坡率(%)备注11#K0+00060033.48.1521#K0+373.5100047.510.9033#K0+00015002116.6744#K0+0004003610.3055#K0+0201200122.6266#K0+00060050.22.0076#K0+170120022.50.4486#K0+29512003813.96双排96#K0+3301200240.44106-2#K0+0301200250.25118#K0+000600430.96129#K0+000120034.41.431311#K0+834.560017.35.111411#K0+632120022.52.41511#K0+45640022.50.871611#K0+35240022.51.431711#K0+30740019.83.71811#K0+24660016.41.01911#K0+241600