《交通心理学》第3章-自行车骑行者心理(新2)

第三章自行车骑行者交通心理2主要内容3.1自行车开展简史3.2自行车交通特征3.3自行车流交通特征3.4自行车骑行者交通心理3.5自行车交通平安3.6自行车交通趋势1790年法国人西夫拉克制作了世界上第一部自行车，该车是木制的，结构简单，既没驱动装置又没转向装置，靠双脚蹬地前行，改变方向只能下车搬动车。3.1自行车开展简史1818年，德国人德莱斯改进了西夫拉克的设计。在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变前进的方向，但是骑车依然要用两只脚蹬着前进。3.1自行车开展简史1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯创造的“小马崽”的根底上，进行了改进。他在前轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制。1842年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了近20千米。3.1自行车开展简史1861年，法国的米肖父子在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名。3.1自行车开展简史自行车创造的早期阶段，人们认为越大的轮子行驶的速度越快。3.1自行车开展简史1869年法国人创造用链条来驱动后轮。1885年英国人把自行车改进成前后轮一样大小，并使用1链条驱动，叫做Rove型的自行车，这个车型就是现代化自行车的雏型。3.1自行车开展简史1886年，英国的机械工程师斯塔利为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮，后人称为“自行车之父”。1888年爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，创造了橡皮充气轮胎，减少震动，提高速度，是自行车开展史上非常重要的创造。3.1自行车开展简史中国自行车历史清同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。同治十三年，法国人米拉从日本运来人力车输入上海，这种车称为“东洋车”，因其色黄又叫“黄包车”，成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。清光绪十一年(1885年)后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。前后勾联两车轮，不须手挽踏芳尘前后单轮脚踏车，如飞行走爱平沙朝朝驰骋斜阳里，飒飒声来静不哗1936年，中国第一辆自行车在天津诞生。1962年直至1986年，自行车主要是上海产的“凤凰”、“永久”和天津产的“飞鸽”，一律实行凭票供给，标价高达每辆650元。逐渐进入百姓家庭后，中国成为自行车王国。

中国自行车历史14自行车交通在我国的特殊地位中国是世界自行车王国。2012年全国自行车产量为8278万辆，占世界总产销量的约70%，居世界第一位。15自行车交通在我国的特殊地位近几年自行车产量回落，未来低增长将会成为常态。自行车交通优点和缺点并存，决定了它是我国大城市公共交通的辅助和补充，它具有明确的使用范围。宏观上,自行车交通仍有继续存在的需求；但客观上却又存在管理真空，缺少对自行车交通的合理组织和管理。16自行车交通在我国的特殊地位电动自行车地位的合法化。截至2013年10月我国电动自行车的社会保有量突破2亿辆。中国电动自行车产业已经连续保持了10多年的高速增长，特别是近两年来，年产销量都超过3000万辆。173.2自行车交通特征1)简单的人机交互的交通方式自行车的动力来源是人力或辅助动力，无论何种形式的自行车，都是由人和自行车构成的人——机系统。简单的人机交互系统183.2自行车交通特征2)短程性及动力递减性受骑车人体力影响，自行车行驶里程不能太长，一般出行里程在5公里左右，〔或者20min左右〕，一般不会超过10公里。同时具有动力递减的特点。一般成年男人的最大输出功率约为500w，能持续10s左右。如果持续时间长，其值要小得多。10min以上可能发挥出的功率为220.6W，成年女子147.1W，儿童更小，约为73.5W，持续时间越长，输出功率越小，动力也越低了。另外，受体力影响，爬坡性能差。193.2自行车交通特征3)动态平衡的交通方式动态平衡即行进稳定性。自行车的平稳运行取决于骑车人与自行车之间的相互平衡，也就是说，决定自行车运动性能的主要因素是骑车人的平衡技能。骑车人的平衡技巧可以使自行车的技术性能得到充分发挥。

203.2自行车交通特征3)动态平衡的交通方式①从自行车的结构来看，自行车轮胎与地面接触的面积很小，仅凭前后两轮着地点的支撑，不管是静止或运动状态都很难直立平衡。213.2自行车交通特征3)动态平衡的交通方式②从“人——自行车系统”的形式来看，人的质量大于自行车的质量。人骑上自行车后，由人和自行车构成的“人——自行车系统”的重心就比较高。这就对系统的平衡提出更高的要求。223.2自行车交通特征3)动态平衡的交通方式③骑车人与自行车的平衡形式一般有三种：极不稳定的动态平衡！233.2自行车交通特征4)自行车行驶蛇形轨迹自行车在运行时是靠车把和倾斜角度来控制方向的，同时还要掌握其平衡，就使其很难保持直线行驶，从而形成蛇形的运动轨迹。蛇形轨迹的宽度与车速和骑车人有关。坡路也是影响蛇形轨迹宽度的因素之一。243.2自行车交通特征4)自行车行驶蛇形轨迹

253.2自行车交通特征5)无有效的平安防护无论何种形式的自行车，都缺乏类似汽车、飞机、轮船等交通工具的驾驶室和座舱设备。骑车人暴露于外界，无论是生理上还是心理上都缺乏平安的防护，极易受到外界环境的影响和干扰，弱势心理明显。自行车无平安防护装置的特性，同样也容易受气候等自然条件的影响，如雨、雪、风、沙、雾、严寒、酷暑等。受这些因素的影响，自行车骑行者的弱势心理会加强。

263.2自行车交通特征6)前方空间知觉准确、前方空间知觉缺乏前方几乎没有视野盲区。无观后镜，前方视野严重缺乏。骑车人只有一边骑车，一边转头，方可观察前方情况，既不方便也不平安。273.2自行车交通特征7)轻便、灵活、经济、适用、绿色环保①车身轻、操作灵活，根本不受道路条件制约，可在各种道路和狭窄街巷中骑行，是门到门的交通工具。②价格低廉，使用费用低，用途广泛，适用性强。③不用燃料，无废气，无噪声，纯绿色交通工具。

283.2自行车交通特征综上所述，自行车交通特性有：1)简单的人机交互的交通方式2)短程性及动力递减性3)动态平衡的交通方式4)行驶蛇形轨迹5)无有效的平安防护6)前方空间知觉准确、前方空间知觉缺乏7)轻便、灵活、经济、适用、绿色环保

293.3自行车流交通特征自行车流作为自行车的群体，具有以下特点：①群体性②潮汐性③离散性④并行、赶超现象303.4自行车骑行者交通心理3.4.1骑行的生理心理过程313.4自行车骑行者交通心理3.4.2影响自行车性能的人体因素人的体格因素。骑车人的下肢肌力。人的输出功率。人的脚踏速度。人的平衡机能。人的手和握力。人体疲劳和肌肉疼痛。

323.4自行车骑行者交通心理3.4.3骑行者的交通心理表现求快抄近心理：畏惧心理：离散心理：从众心理：习惯心理：其他心理表现：

①注意力易分散②情绪冲动③好奇心理333.4自行车骑行者交通心理3.4.4不同年龄、性别骑行者特征

〔—〕男性骑行的心理特征〔二〕女性骑行的心理特征〔三〕老人骑行的心理特征〔四〕少年骑行的心理特征骑行技术较好，反应灵活，精力旺盛，争道抢行，强占快车道，搭肩并行，边骑边谈，嬉笑打闹，追逐行驶等速度较慢，行驶距离较短，平衡能力较差，在心理方面则表现为胆小、害怕出事故，易恐慌。器官功能衰退，反应迟钝，动作缓慢，交通法制观念淡薄或不了解交通法规，道路立交给老年人的交通心理带来影响。高危人群，喜欢冒险，认识事物有局限，生活经验缺乏、判断能力不足、注意力容易分散、缺少必要的交通安全意识、缺乏安全骑行的基本知识和技能，易慌乱。343.5自行车交通平安1〕自行车交通事故类型①正常行驶中的碰撞；

自行车的蛇行运动轨迹使其即便是在正常行驶状态下也有与其他车辆发生碰撞的可能。其与机动车同方向行驶，容易发生尾随性碰撞或侧面刮碰；当自行车逆行进人快车道时，容易与机动车迎头对撞。这两种碰撞，在城区大多数是自行车拥挤时，发生在自行车与机动车混行的道路上，或是骑车人冒险进人机动车道，在郊区，多发生在路面较窄，机动车会车时，驾驶人未注意避让引起的，这类事故夜晚较多。

353.5自行车交通平安1〕自行车交通事故类型②横穿道路时的碰撞；

自行车在行驶中常常表现出很强的随意性，骑行者横过道路时的突然猛拐，可能与上下行两个方向的机动车辆碰撞。这种情况下，机动车驾驶人对突然出现的自行车，缺少思想准备，常常来不及采取相应的平安措施。这类事故多发生在中央无隔离设施的道路上。363.5自行车交通平安1〕自行车交通事故类型③主次交叉点的碰撞；

在城市道路中，支干路交叉点特别是一些胡同里弄和道路的交叉点，由于城市建筑的遮挡，视野严重受限。这时，自行车突然从小路或胡同中冲出，极可能与主路上的其他车辆相撞。胡同、里弄和支路与干道的交叉处，又大多缺少标志、标线等交通控制设备，即使有也往往是对机动车有效，而对自行车的约束很小。因此，这类事故的比例在我国也是比较高的。373.5自行车交通平安1〕自行车交通事故类型④左转弯时的碰撞；自行车在路段上或交叉路口上左转弯时，主要是与同方向直行或右转弯的机动车相撞。特别是在实行两相位信号控制或无信号控制的路口，由于双方不注意避让或抢行造成的。危险383.5自行车交通平安1〕自行车交通事故类型⑤公交进出站时发生的碰撞；由于城市中的公共电汽车站，设于道路右侧边缘，在道路不很宽的情况下，一般都要侵占自行车道。在公共电汽车停靠站或起步进人机动车道时，会与自行车屡次交叉或交织，影响自行车的行驶路线，在相互躲闪、超越或争抢路线的过程中，常常会发生事故。393.5自行车交通平安1〕自行车交通事故类型⑥其它碰撞；自行车与自行车相撞，自行车与其他非机动车相撞，自行车与行人相撞，也是道路上常见的现象。特别是在没有自行车专用车道时，这种碰撞更加频繁。403.5自行车交通平安2〕自行车骑行者违法行为的表现由于骑行者对自行车的行驶状态具有完全而主导的控制地位，所以骑行者在自行车交通事故中同样起着决定性的作用。骑行者的违法行为主要有以下表现：413.5自行车交通平安2〕自行车骑行者违法行为的表现①危险骑行：主要表现是超速行驶、相互追逐、打闹嬉戏、双手离把、攀扶车辆和逆向行驶等。423.5自行车交通平安2〕自行车骑行者违法行为的表现②违规转弯：提前转弯。还没有进人路口就开始拐，有人提前30米～50米，有人甚至提前100米。不伸手示意。转弯前没有任何表示，特别是在人多、车多的上下班顶峰时和没有交通警察指挥的路口。不向后望。转弯时不管不顾，突然猛拐，似乎一切都以我的意志为转移〔买东西、找人等〕，不给他人〔特别是汽车〕反响时间。强行转弯。总是急急火火要抢到汽车前头过去才舒服，不是主动让机动车先走，而是要汽车让他先行。433.5自行车交通平安2〕自行车骑行者违法行为的表现③违规乘载：骑车带人、车把挂物、用自行车运载超宽超重货物等。443.5自行车交通平安2〕自行车骑行者违法行为的表现④侵占机动车道：侵占机动车道，使机动车正常行驶受到了限制。这种情况常常是因骑车人想超越其他自行车，而非机动车道没有可供超越的空当。骑车侵占机动车道，极易被行驶的车辆撞倒。453.5自行车交通平安2〕自行车骑行者违法行为的表现⑤不符合骑行条件：身体有缺陷者，如手脚不灵便，耳聋听不见机动车、非机动车发出的声音信号，或者色盲对交通信号无反响，他们易使机动车驾驶人形成错觉而做出错误判断。不满？岁的儿童骑车，缺少交通平安常识，身体尚未发育成熟，四肢长度不够，骑行时臀部离开坐垫，用两脚跳跃式蹬车，自行车左右摇摆，更增加了自行车的不稳定性，一遇到情况，他们常常不知所措，容易摔倒，危险性极大。463.5自行车交通平安2〕自行车骑行者违法行为的表现⑥酒后骑行：饮酒后，人的思维、记忆力、肌肉运动和语言联系等都会受到影响。醉酒后，会出现话多、头疼、神志不清、视力下降、反响迟钝、动作不连贯等情况，对速度、距离的判断也出现失误。酒后的骑行者，常常胆大无比，摇摇摆摆，左右动态幅度很大。有的眼光呆滞，对道路上的交通情况视而不见，甚至主动往机动车或障碍物上冲撞。有的酒后失态，狂躁、暴怒、哭泣等情绪异常。473.5自行车交通平安3〕自行车交通事故的心理因素一是骑车人对可能发生的危险状况，作了错误的预测；二是骑车人自己精神松散，思想麻痹，注意力不集中；三是骑车人对可能发生的危险的预测和假设虽然都正确，注意力也很集中，但对可能发生的危险状况进行了错误的判断，或者采取的措施不当；四是骑车者互相争道，自行车与机动车争道；五是骑车人所表现的过激行为。事故的发生与骑车人的心理行为状况虽然有很大关系，但事故往往不是单方面的。就心理行为来说，它与机动车辆驾驶人员的心理行为也有密切关系。483.5自行车交通平安4〕自行车交通事故的预防从自行车的交通特点上看，虽然有不少因素影响平安问题，但统计说明，自行车交通事故多是由于骑车人注意不够，或是无视交通法规等原因造成的，纯属自行车机械原因造成的事故很少，所以，自行车交通事故的原因，关键取决于骑车人的心理条件和与环境的适应。〔一〕骑车人应提高认识和判断能力，采取措施得力；〔二〕骑车人应遵守法规、杜绝违规行为；〔三〕为自行车交通提供良好的设施与管理条件；49电动自行车电动自行车成为交通管理新的挑战电动自行车合法化电动摩托车钻空子，打擦边球新的问题505152自行车交通平安宣传漫画53自行车交通平安宣传漫画54自行车交通平安宣传漫画55自行车交通平安宣传漫画56自行车交通平安宣传漫画57自行车交通平安宣传漫画58自行车交通平安宣传漫画59自行车交通平安宣传漫画60平安骑行，珍爱生命！3.6自行车开展趋势传统行业，规模在缩减，但重要性依旧；车辆的进步和开展〔电动化科技化智能化〕作为城市公共交通方式重要补充未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车未来新型自行车可折叠背包式自行车新型城市公共交通方式巴