物流设计大赛

物流设计大赛前言 31佳怡物流简介 41.1佳怡物流的进展历程 41.2佳怡物流的进展前景 62佳怡速运整体分析 62.1佳怡物流SWOT分析 72.2波士顿矩阵分析物流业务 82.2.1波士顿矩阵介绍 82.2.2波士顿矩阵原理 92.2.3波士顿矩阵分析佳怡物流业务 103佳怡集散中心优化 123.1集散的定义及作用 123.1.1集散的概念 123.1.2集散中心的作用 123.2集散中心的进展历程及现状 133.2.1集散中心的进展历程 133.2.2济南集散现状 153.3仓库内部优化 163.3.1地坪缺陷及改进 163.3.2仓库平台缺陷及改进 173.4基于集散系数的配送中心选址 193.4.1模型建立 193.4.2模型改进 213.4.3改进模型求解 233．5基于RFID的仓储优化 243.5.1RFID技术概述 243.5.2传统操作流程 253.5.3应用RFID技术后的流程 273.5.4应用RFID技术后的成效 294针对佳怡物流轴辅式路由模式提出的改进方案 304.1佳怡物流的轴辅式路由模式的现状 304.2针对佳怡物流提出物流配送路由智能蚂蚁优化方法 314.2.1智能蚂蚁算法的差不多原理 314.2.2输送网络路由的优化调度 324.2.3智能蚂蚁算法用于输送车路径优化调度的过程描述 344.3基于节约里程法对佳怡物流配送线路进行优化 374.3.1节约里程法的差不多原理 374.3.2节约里程法在配送线路优化中的应用步骤 374.3.3算法的实例验证 384.3.4大型复杂配送网络下的模型改进 415佳怡物流的企业文化建设 425.1企业文化的定义 425.2企业文化建设的层次结构 435.3物流企业文化的内涵 455.4物流绩效评判 465.4.1物流绩效评判的含义 465.4.2物流绩效评判的必要性 465.5佳怡物流的企业文化建设 475.5.1佳怡物流的企业文化演变历程 475.5.2佳怡物流企业文化进展规划 506佳怡物流以后进展战略——供应链物流 546.1佳怡供应链物流的进展背景 556.2佳怡供应链物流的进展规划 556.2.1规划方向 556.2.2规划服务 56总结 59参考文献 61前言物流产业被认为是国民经济进展的动脉和基础产业，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。其被引起重视的全然缘故在于第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要。而同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链治理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。因此，第三方物流应运而生。现在第三方物流为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的进展和经济全球化趋势，物流活动日益庞大和复杂。本方案的研究方向是在剖析现今佳怡物流的进展历程以及以后进展推测的基础上。利用了SWOT分析法、波士顿矩阵分析法对佳怡物流的整体运营进展状况进行了分析。对佳怡物流的进展优势、劣势、机遇、挑战进行了综合分析，以便于制定出更加宏观有效的进展策略。本小组通过对佳怡物流的进展历程的研究整理，现在的佳怡物流成立于1999年，经历了初期的创业时期，中期的规范时期，后期的快速扩张时期，现已成长进展为一家专业的第三方物流企业。与此同时相伴着佳怡物流的企业进展，在2003－2008年，佳怡物流济南集散库的集散功能从初步具备到不断完善，集散库的治理制度流程也同样经历由缺失到完善的过程。在佳怡物流成立之初，由于业务辐射范畴比较小，公司没有具体的路由模式，各个连锁店、分公司能够随意选择一个集散进行周转。而随着公司的不断进展壮大，这种任意的周转模式使成本居高不下，白费了大量的人力物力，同时不易于对质量和时效的操纵，在2007年佳怡物流推行了轴辅式的路由模式。因此，我们以佳怡物流的集散中心优化、轴辅式路由模式为重点，对这两方面的优化做出了宏观分析以及战略规划。综上所述，在企业文化建设方面，我们通过分析与探讨，对佳怡物流的企业文化建设提出了一些进展建议。在供应链物流方面，我们以汽车零部件供应链物流为依靠，对佳怡物流的蓝图进行了新的规划。本研究方案综合运用了工程、治理、经济、物流等不同领域的多种科学方法和技术手段，要紧包括SWOT分析法、波士顿矩阵分析法、智能蚂蚁算法、节约历程法等，具有较高的参考价值，期望对佳怡物流的优化有所关心。现现在佳怡物流需要在巩固好现有业务的同时进一步改进作业方式，拓宽进展领域，谋求更高的进展水平。而我团队的优化方案正是基于此提出了上述观点，规划基于实际又有所延伸，相信会对佳怡物流的进展起到积极的推动作用。1佳怡物流简介1.1佳怡物流的进展历程佳怡物流于1999年10月成立于山东省省府济南市，以公路运输为切入口进入物流业，通过11年的进展，业务范畴扩展到公路零担运输、公路整车运输、仓储、配送、物流园区、农业物流、行业综合物流、物流金融、物流教育等物流相关产业；并于2010年成立佳怡企业集团，下设山东佳怡物流、山东佳怡货运出租、山东佳怡国际汽车物流、济南点点储运配送、济南鲜派商贸五家子公司以及物流园区事业部、佳怡大学事业部、物流和信息技术事业部三个独立运作的事业部；佳怡差不多成为一家集综合物流服务、物流金融、电子商务以及物流园区、物流科技、物流教育为一体的现代化物流企业集团。山东佳怡物流是中国物流百强企业，国家AAAA级物流企业，现有职员2200余人，干线及配送车辆1800多辆，仓库面积18万平方米，可为用户提供基于供应链治理的一体化全方位综合物流服务。图1.1佳怡物流目前已在山东省十七地市及全省所有县级市设立前端连锁配送中心，通过这些遍布在全省各地、市、县的分支服务机构，佳怡物流在山东省内第一个成功实现了小批量、多频次、的配送，订单在齐鲁大地上实现无盲点配送服务，为电子商务交易模式提供了物流配送方面的保证。目前佳怡物流在北京、天津、河北省、辽宁省、吉林省、黑龙江省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、河南省、山西省、湖北省、陕西省、广东省等十五个省级区域的所有地市设有服务网点，成功搭建了以上十六个省级区域性物流配送平台。除此之外，佳怡物流已在福州、长沙、南昌等省会都市设立连锁配送中心，为进一步建设这三个省级区域物流网打下了基础。面对新的形式和新的机遇，佳怡人始终发扬"创新务实、协同高效"的企业精神和"重诺守信为客户制造价值的最大化"的服务理念，坚持"工作程序化、讲究有效沟通"的治理理念和"老老实实做人，勤勤恳恳做事"的做人理念，让公司宗旨"职员中意、用户中意、股东中意"真正落实到实处。创业时期（1999－2005年）在创业时期企业从无到有，从小到大。为了幸免显现传统物流企业存在的一系列不足，更好的与国际物流企业接轨，从开始创业时就注重在实体网络的规模扩张和信息化网络的建设两个方面进行投入和进展。规范时期（2005－2010年）在规范化时期，企业要紧解决在创业期快速进展带来的问题，同时也为接下来的“三五”扩张做好预备，因此整个二五期间企业采取的是规范化战略，用了五年的时刻练内功，抓规范、重点强化企业的标准化能力、人才培养能力和企业文化。快速扩张时期（2010年以后）在企业的扩张时期，佳怡物流将在前十年积存的文化和实力的良好基础上，进行规模的快速扩张，重点包括两个方面，即一方面通过建立物流园区，将现在全国的集散中心物资分拣工作实现自动化；另一个方面通过实体网络在全国的布局。要紧解决企业生存的问题要紧解决企业生存的问题在规范化时期，企业要紧解决在创业期快速进展带来的问题，在企业的扩张时期，佳怡物流将在前十年积存的文化和实力的良好基础上，进行规模的快速扩张，创业时期（1999.10.18—2005.3）功能的、内部物流一体化物流治理的外部一体化时刻规范时期（2005.3—2010.3）快速扩张时期（2010年以后）图1佳怡进展历程图1.2佳怡物流的进展前景随着物流市场的兴起使得人们重视第三方物流的作用，第三方物流在国外常称之为物流联盟或物流外部化。第三方物流已逐步成为物流市场的主体；在美国有57%的物流量是通过给第三方物流业完成的，在社会化配送进展的日本，第三方物流占整个市场的80%。我国的物流成本占国民生产总值比重超过30%，而我国企业的全部物流中，第三方物流的比重由明显偏低。据我国仓储协会对全国范畴内的供求状况进行调查结果显示；我国生产企业原材料的物流中，第三方承担比例仅为18%，而商业企业物流中第三方承担的更少，仅占总比例的5.9%。目前日本欧美等发达国家的物流都处于供应链治理时期，我国的物流业起步相对国外来说比较晚，国内大多数的物流企业还处于第一时期向第二时期的，以传统的仓储、运输功能为主。只要少数的企业是实现一体化的第三方物流企业，对采购、生产、供应、销售、回收进行系统规划的供应链企业还正处于萌芽时期。作为专业的第三方物流企业，为了顺应物流进展的趋势，尽快实现佳怡集团由物流企业向供应链治理企业的转变，以后佳怡将实行成长型战略，围绕供应链的四流（商流、物流、资金流和信息流），在物流服务、物流金融、电子商务以及物流地产、物流信息、物流教育方面打造佳怡集团的六大核心业务板块。2佳怡速运整体分析佳怡物流的要紧优势来源于其在华北地区较为完善的的物流网络。佳怡物流公司一直致力于山东省内的24小时内的无盲点配送，早在2001年上半年公司开通了十七个配送中心，在次年4月份又在全省所有的县级都市设立了服务网点，在全省内实现了全方位覆盖。这一能覆盖全省的物流网络不仅引导了第三方物流的进展，同时也引导了流通渠道向扁平化进展，这一网络为公司在山东省的各代理商由一、二机市场进展提供了庞大的优势条件。同时这一举措还改变了传统的区域分销代理模式。佳怡物流将自身的网络比喻为全省的物流配送公路，佳怡物流通过遍布全部省各地实现的服务网络，为社会搭建了一个涵盖全省的、一个24小时的内配送到位平台。因此，不管是批发商、零售商、速递公司、超市连锁公司、依旧货代理公司，甚至是供应商、采购商，都能够记住佳怡那个“高速公路”。佳怡物流通过有效的治理与整合组建了这一涵盖全省的物流配送支持系统，完善了夕发朝至的第三方物流模式，使得山东境内的客户更加方便与即时。通过次日抵达夕发朝至和定点准时配送这两种方式在山东省内进行配送,在B2BB2C的商务活动中，客户在将商品的储藏和运输都交给佳怡物流公司进行一体化运作后，大大降低了成本，解决了多频少批量配送的难题。2.1佳怡物流SWOT分析SWOT分析代表分析企业优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)和威逼(Threat)。SWOT分析法是一种对企业外部环境中存在的机会、威逼和企业内部条件的优势、劣势进行综合分析，据此对备选的战略方案做出系统的评判，最终选择出最佳的竞争战略的方法。优势：（1）齐备先进的硬件设施（2）良好的客户群和信息关系网（3）运输服务及相关设施较为完善（4）接轨国际物流理念（5）熟悉国内运输、配送（6）优秀、业务过硬的团队，责任心强、积极肯干的职员劣势：（1）物流需求不足是企业当前面临的要紧问题（2）物流人才匮乏制约服务水平的提升（3）佳怡物流公司物流网络分布区域存在局限性（4）佳怡物流公司信息化程度不高（5）物流服务标准化水平不高机会：（1）加强客户开发，提高市场占有率（2）培养专业人才尽快提高企业职员的素养（3）完善物流网络范畴，形成全国性的物流（4）充分利用现有信息系统，建立完善的物流信息体系（5）引入绩效治理方法，实施科学治理威逼：（1）与同业的竞争已陷于价格竞争（2）治理层与新业务团队内外部的磨合（3）客户的不信任从SWOT分析来看，佳怡物流属于扭转型。即市场空间是庞大的然而我们自身有专门多不足，如我们产品的市场定位、价格偏高但服务质量与价格并不匹配、网络覆盖率不足等等。我们能够采取扭转型战略，在现有产品的市场定位上，提高我们的操作质量以提高我们的服务质量。在销售上，应该设定专名的销售人员，把握销售技巧，利用现有的产品组合加大销售力度。治理上，加强组织架构的搭建，人员的招募及培训；目标制定合理性及强调执行力的重要性；最后确实是操纵，没有操纵佳怡就会失去方向，没有操纵佳怡就不明白企业的不足在哪里。表2.1SWOT分析表内部能力外部因素优势(Strength)劣势(weakness)1齐备先进的硬件设施2良好的客户群和信息关系网3运输服务及相关设施较为完善4接轨国际物流理念5熟悉国内运输、配送6优秀、业务过硬的团队，责任心强、积极肯干的职员1网络系统不健全2在快递业，佳怡速运的品牌效应较弱3网上营销能力较弱，物流与现代信息技术的有机结合是软肋机会(Opportunities)SO战略WO战略1快递行业快速进展，政府对物流业日趋重视，顺应经济的进展方向2以电子商务为代表信息和网络技术的快速进展3市场的宽敞1进展以多式联运为基础的网络运输系统2运用客户群、信息网和电子商务进展进行企业宣传3大胆采纳国际理念，加速企业转型4整合业务资源，进展特色服务1完善网站功能，建立电子商务平台。2提高客户治理信息化水平，制定营销策略。3引入先进信息治理技术，提高公司信息化水平风险/威逼(Threats)ST战略WT战略1与同业的竞争已陷于价格竞争2治理层与新业务团队内外部的磨合3客户的不信任1进行客户群的分类治理，将部分客户资源外包2加大小型业务和主营业务和大型客户结合运输人力资源合理配置，完善企业治理的信息化和业务的网络化2.2波士顿矩阵分析物流业务2.2.1波士顿矩阵介绍波士顿矩阵（BCGMatrix），又称市场增长率-相对市场份额矩阵、波士顿咨询集团法、四象限分析法、产品系列结构治理法等，是由美国闻名的治理学家、波士顿咨询公司创始人布鲁斯·亨德森于1970年首创的一种用来分析和规划企业产品组合的方法。这种方法的核心在于：要解决如何使企业的产品品种及其结构适合市场需求的变化,关心我们分析一个公司的投资业务组合是否合理，以及为大企业确定和平稳其各项经营业务的进展方向,只有如此，企业的生产才有意义。同时，如何将企业有限的资源有效地分配到合理的产品结构中去，以保证企业收益，是企业在猛烈竞争中能否取胜的关键。波士顿矩阵将企业产品按各自的销售增长率和市场占有率归入不同象限，使企业现有产品结构组合一目了然，同时对处于不同象限的产品作出相应的广告决策。因此，它节约了企业有限资金，促进企业不断地剔除那些没有进展前景的产品，保持产品的合理组合，实现产品及资源分配结构的良性循环。纵坐标表示市场增长率表示该业务的销售量或销售额的年增长率。用横坐标表示相对市场份额，即该业务相对最大竞争对手的市场份额，用于衡量企业在相关市场上的实力。2.2.2波士顿矩阵原理本方法将企业所有产品从销售增长率和市场占有率角度进行再组合。在坐标图上，以纵轴表示企业销售增长率，横轴表示市场占有率，各以10%和20%作为区分高、低的中点，将坐标图划分为四个象限。在使用中，企业可将产品按各自的销售增长率和市场占有率归入不同象限，使企业现有产品组合一目了然，同时便于对处于不同象限的产品作出不同的进展决策。其目的在于通过产品所处不同象限的划分，使企业采取不同决策，以保证其不断地剔除无进展前景的产品，保持“问号”、“明星”、“现金牛”产品的合理组合，实现产品及资源分配结构的良性循环。（1）明星产品。它是指高增长率、高市场占有率的产品群，这类产品可能成为企业的现金牛产品，需要加大投资以支持其迅速进展。（2）现金牛产品。它是指低增长率、高市场占有率的产品群，已进入成熟期。其财务特点是销售量大，产品利润率高、负债比率低，能够为企业提供资金，而且由于增长率低，也无需增大投资。因而成为企业回收资金，支持其它产品，专门明星产品投资的后盾。（3）问题产品。它是高增长率、低市场占有率的产品群。前者说明市场机会大，前景好，而后者则说明在市场营销上存在问题。其财务特点是利润率较低，所需资金不足，负债比率高。（4）瘦狗产品。它是低增长率、低市场占有率的产品群。其财务特点是利润率低、处于保本或亏损状态，负债比率高，无法为企业带来收益。2.2.3波士顿矩阵分析佳怡物流业务（1）将业务在波士顿矩阵中按要求标明：明星类问题类明星类问题类公路零担运输、国内速递物资快递服务仓储服务公路整车运输现金牛瘦狗省内速递农业物流企业销售增长率市场占有率高低高低图2.1业务分类图（2）针对佳怡物流的业务战略关于佳怡物流，明星类采取的战略是积极扩大经济规模和市场机会，以长远利益为目标，提高市场占有率，加强竞争地位。进展战略以投明星业务的治理与组织最好采纳事业部形式，由对生产技术和销售两方面都专门内行的经营者负责。现金牛业务可采纳收成战略：即所投入资源以达到短期收益最大化为限。把设备投资和其它投资尽量压缩。另外采纳榨油式方法，争取在短时刻内猎取更多利润，为其它产品提供资金。其销售增长率仍有所增长的产品，应进一步进行市场细分，坚持现存市场增长率或延缓其下降速度。关于现金牛业务，适合于用事业部制进行治理，其经营者最好是市场营销型人物。对问题业务应采取选择性投资战略：即第一确定对该象限中那些通过改进可能会成为明星的产品进行重点投资，提高市场占有率，使之转变成“明星业务”；对其它今后有期望成为明星的业务则在一段时期内采取扶持的计策。因此，对问题业务的改进与扶持方案一样均列入企业长期打算中，对问题业务的治理组织，最好是采取智囊团或项目组织等形式，选拔有规划能力，敢于冒风险、有才能的人负责。对瘦狗业务应采纳撤退战略：第一应减少批量，逐步撤退，对那些销售增长率和市场占有率均极低的业务应赶忙剔除。其次是将剩余资源向其它产品转移。第三是整顿产品系列，最好将瘦狗业务与其它事业部合并，统一治理。综合以上的SWOT分析，市场分析和波士顿分析，能够得到佳怡速运所存在的问题：产品的市场定位、价格偏高但服务质量与价格并不匹配、网络覆盖率不足、对客户研究不足，缺乏客户需要的多样化的服务、开发新市场的能力欠佳、忽视了营销网络的功能等一些问题。3佳怡物流集散中心优化3.1集散的定义及作用3.1.1集散的概念依照路由的轴辐系统原理，物资从不同的动身地（spoke）到不同的目的地（spoke），或者从相同的动身地，到达不同的目的地，物资在轴辐系统中都必须先到达一个中间地点（HUB），在那个地点进行转载，然后享有优待的直达运输服务，目的确实是为了集中交通流量，实现规模经济效益，那个地点所说的中间地点（HUB）能够明白得为集散。3.1.2集散中心的作用集散中心是将分散生产的零件、生产品、物品集中成大批量物资的物流据点。如此的物流中心通常多分布在小企业群、农业区、果业区、牧业区等地域。集散中心的要紧功能是：（1）集中物资，将分散的产品、物品集中成批量物资；（2）初级加工，进行分拣、分级、除杂、剪裁、冷藏、冷冻等作业；（3）运输包装，包装适应大批量、高速度、高效率、低成本的运输要求；（4）集装作业，采纳托盘系列，集装箱等进行物资集装作业，提高物流过程的连贯性；（5）物资仓储，进行季节性储备保管作业等。物资仓储物资仓储集装作业运输包装初级加工集中物资集散中心图3.1集散中心功能图3.2集散中心的进展历程及现状3.2.1集散中心的进展历程第一步：进展初期（1999年2003年）济南集散库前身是山东佳怡物流济南仓库，济南仓库由起初的段店仓库和盖家沟仓库组成，由于两个仓库距离较远，在物资储备和中转过程中存在弊端，再加上公司业务的增加，济南仓库在2003年期间迁至济南市历城区高墙王，形成了初步的集散库（只具备专门少一部分集散的功能）。仓库的治理还停留在作坊式的状态，设仓库主管，治理仓库事务（仓库的面积、货量不大，在治理上面没有专门大的要求）由于在一年的时刻内，公司业务迅速进展，那个初具集散功能的仓库已不能满足公司进展需要。第二步：转型期（2003年2008年）由于在一年的时刻内，公司业务迅速进展，那个初具集散功能的仓库已不能满足公司进展需要。经研究决定，将仓库迁至山东省济南市盖家沟国际物流基地西院北首。这次迁库，为今后山东佳怡物流济南集散中心的成立奠定了基础。济南仓库向济南集散库转型的过程是困难的、漫长的。在2003－2008年，济南集散库的集散功能从初步具备到不断完善，集散库的治理制度流程也同样经历由缺失到完善的过程。在仓库迁至山东省济南市盖家沟国际物流基地西院北首初期，仓库和往常并没有专门大的变化，只是仓库面积、车辆的进进出出有了改善。仓库治理也没有明确的分工明晰化，集散库设经理负责治理仓库的日常工作。山东佳怡物流从1999年进展到今天不是偶然的，佳怡创始人孙倩以及公司的高层们也清晰的意识到，一个完善的集散中心（集散库）关于一个蓬勃进展、志在做大做强的第三方物流是多么的重要。公司越做越大，集散库的建设迫在眉睫。2003年－2005年之间，集散库经历了不断进展壮大，治理制度不断完善的重要时期。在此期间，集散库在各方面通过自身努力，不断改革实践，业务量明显攀升，在2004年济南集散库日均发货量达到22831件；为了加强对集散库的治理，建立了集散库组织结构和岗位设置，明确了各岗位职责。成立济南集散治理部，设集散部经理，下分两个治理小组，设组长。集散部经理要紧职责要紧是对整个集散库的工作打算和预算、运营的治理，人才的培养和绩效考核以及对集散资产的治理和分析。小组长的职责要紧是确保物资分理、理货、发运的准确性，对工作场所的安全卫生，对部门职员的培训、考核，档案的治理等工作。经历了一个过渡期，济南集散库逐步成熟，在一定的时刻内能够满足公司进展的需要，各种规章制度也初具成型。集散库面积也确定下来（依照货量的大小、公司的进展规划等各方面），集散库面积为10800平方米。为了规范治理山东市场，2006年4月山东佳怡成立山东大区。通过理论分析和实地调研，2007年7月，济南集散库对组织结构进行了调整。集散治理部下设：济南发运部、山东发运部和省外发运部。进一步将治理细分化，要紧是有利于集散库的治理，每分部门设一名主管，并设集散库值班经理岗位，协助集散经理治理集散工作。第三步：成熟期（2008年至今）2008年12月14日济南集散库乔迁新居，济南集散库新的地址在济南市历城区大桥路6号（零点物流港D区）集散路面积15000多平方米，在车辆停靠、区域划分等方面都有了优越的条件。同时，济南集散运输部的组织架构进一步调整优化，集散运输部设部长，下设集散执行部（共六个集散执行部，省内四个、省外两个）、运输执行部、监督执行部，集散执行部，每部门设一主管。集散运输部集散运输部（部长）集散执行部（部门主管）运输执行部（部门主管）监督执行部（部门主管）图3.2集散运输部的组织架构图集散执行部主管要紧职责：确保物资分理、理货、发运的准确性，对工作场所的安全卫生，部门职员的培训、考核、档案的治理。运输执行部主管要紧职责：车辆费用的的审核，标准完善及报告分析以及专门车辆调配、和谐处理车辆运行中的问题。监督执行部主管要紧职责：对集散库的考核检查，奖励不合格品及责任事故的跟踪落实，集散库的其他工作。集散运输部分工明细化，各项标准逐步完善，济南集散库发货量在2009年也有了大幅度增加，日均发货量达到36364件。3.2.2佳怡物流济南集散现状济南集散位于零点立交桥以北约一公里，向南距离济青、京福高速出入口1公里，向北离青银高速3公里，国道104、308、309、220和部分重要省道在那个地点交汇，并没有对车辆吨位的限制，车辆出入方便，地理位置十分优越，那个地点素有济南的北大门之称。整个集散占地近50余亩，仓库占地面积15000多平方，每天近60000件物资需从济南集散中转至全国各地，仓库面积和停车场面积差不多在1:1,如此保证了车辆的有序停靠。仓库现有职员210余人，液压托车70余辆、托盘4000块，车位110个，仓库北和西面为平行平台，东侧为锯齿形平台，仓库南排车位停放济南市内各连锁店和项目部的车辆。具体位置见图3.6佳怡物流的路由模型基于轴辐式运输原理，所有物资都会至少通过一个集散库中转，有些物资要通过两次中转，这就决定了集散库的重要性。图3.3佳怡集散中心位置图只有切实提高集散库的运行效率和装卸质量，才能更好的保证物资安全、准确、快速的到达客户的手中，这就要求我们不仅要不断的提升集散库的治理水平，更需要设计与之相配套的硬件设施。3.3仓库内部优化3.3.1地坪缺陷及改进(一）地坪缺陷（1）集散库现状：地面起灰、起坑，使用周期短（2）地面状况对集散库工作的阻碍①阻碍集散库工作人员的工作环境，进而阻碍工作人员的工作心情，好的集散库地面会给集散库的工作人员带来一个清洁、洁净的工作环境，让工作人员在工作时刻有一个相对轻松的心情，反之会使工作人员在一种烦躁的心情下工作。②阻碍拖车的使用期限，好的集散库地面会使拖车的使用寿命在规定的期限内使用，反之会减少拖车的使用寿命。③阻碍库内的作业时刻，好的地面会使库内的作业效率提高，反之会延长库内的作业时刻。④阻碍库内的工作人员数量，好的地面在带来高效率的同时，会减少库内的工作人员数量，反之就需要增加人员来补偿效率带来的不及时问题。（二）地坪改进（1）要充分考虑自然环境，气候的温、湿度和素地（基础地面）的现实条件。如经济耐用，使用年限长，工作中便于清洁爱护，减少传统地面弊端，大大提高工厂效益。另外确实是考虑对周围的人和环境是否做到生态环保。（2）机械环境和化学环境是专门条件应考虑的，机械设备生产及使用的区域要考虑地面面临的冲击度，磨损度和是否超重负载荷，车辆使用情形。在抗酸碱性、油污等溶剂腐蚀的化学环境中，地坪装饰性能更为突出。我认为使用环氧地坪系列装饰就能达到一个较好的成效。（3）不管是工厂车间依旧室外场地，我们关于地面的完美靓丽都不能不考虑，就要从颜色、亮度、纹理、光泽度上推陈出新，这确实是考虑做地坪装饰的外观好处。（4）还有一些专门型地面，需要防滑、防爆、导电、弹性等预防设施，以往的地面也用专门的物质做过处理，不但造价高，还没有达到完全成效，我认为地坪涂装就能专门好的解决这些安全问题。（5）不管做什么样的地面处理，我们都会先做预算。实际上地坪装饰要比其它地面等设施的使用范畴。地坪装饰行业最突出的特点是涂料和涂装的整体结合，涂装和涂层体系的系统设计、涂装施工工艺、素地的表面处理、现场涂装治理、涂装专业人员的技能。因此，在那个领域里就需要一些优质的原材料和国际的高端技术配合，先进的工程设备和施工工艺配合，一流的治理和技术精深的施工队伍配合。如此才能把地坪装饰推广到一个新的高度。3.3.2仓库平台缺陷及改进(1)仓库平台现状及缺陷仓库平台的要紧作用是防水和提高装卸效率，佳怡物流公司的仓库形状为平台库、西、南设计为矩形平台，东面为设计为锯齿性平台，平台宽度一样在 3－4米之间，平台高度为1.25米，仓库的南北有两个坡道，如此能够使叉车及各种车辆的上下。由于平台高度为1.25米,不能适应各种车辆的高度，由于车底盘高度不可能完全与平台吻合,还会有一个落差，这确实是使物资的装卸搬运过程中存在极大地不便，专门是济南市内连锁店的4.2米以下小车,落差更大,在保证仓库等高的情形下只有改变地基的高度来调剂车厢与平台的落差。图3.4升降平台目前公司为了解决这一问题要紧采纳了升降平台进行改进，但升降平台的成本比较高且平台的搬运极不方便。（2）仓库平台的改进方案目前公司的装卸平台的高度为1.25米,宽度为3—4米，不能适应各种车辆的高度，由于车底盘高度不可能完全与平台吻合,还会有一个落差，这确实是使物资的装卸搬运过程中存在极大地不便，专门是济南市内连锁店的4.2米以下小车,落差更大,在保证仓库等高的情形下只有改变地基的高度来调剂车厢与平台的落差。尽管以上三种方案都能够解决这一问题，然而各有优缺点。为了更好地改进仓库平台，现提出一下三种方案：方案一、架设大型的升降平台，价格较高，但改造时刻较为适中，装卸平台上的地秤能够准确称出物资重量。方案二、架设可移动小型平台，价格较低，改造比较容易，但每次装卸搬运是较为苦恼，阻碍装卸搬运的效率且装卸平台的不稳固性极不安全。方案三、进行装卸平台的全面改造，成本适中，改造周期较长，但能够幸免装卸平台不稳造成的不安全因素。且该方案的使用周期较长。适合佳怡物流对集散中心的长期进展目标。其改进前后的仓库平台平面图如图3.5及图3.6：图3.5改进前仓库示意图图3.6改进后仓库示意图3.4基于集散系数的配送中心选址3.4.1模型建立考虑在配送中心的服务区域内，设共有n家连锁店要求该配送中心为其配货，为便于运算，假定整个服务区域的东南角某一点为坐标原点，以此点向正东、正北方向引出两条坐标轴，明显两坐标轴交于此点，并要求形成的坐标区域使所有连锁店(现在每家连锁店的位置坐标确定)能够落在第一象限，设拟建配送中心的位置坐标为(x，y)。集散系数是一项针对在一定时期内配送中心对各连锁店的吸引力和配货能力的评判指标。集散系数．的引入要紧考虑三项因素：每家连锁店在两次配货间隔的销售量，专门时期的销售高潮和低谷除外，明显与连锁店连续补仓量差不多等值，而且这一量值与集散系数；成正比；连锁店与物流配送中心的距离为，明显其大小与集散系数成反比；各连锁店周边市场的进展潜力为。在那个地点，要紧阐述一下为何要考虑连锁店周边市场进展潜力这一因素。配送中心一旦建立，其周边连锁店市场的进展潜力并不是一成不变的，由于配送中心配送绩效与各连锁店的销售业绩直截了当挂钩，因而考虑各连锁店周边市场进展潜力关于配送中心的选址具有一定的实际意义。考虑市场进展潜力要紧从人口、经济和区域内交通进展情形等方面进行分析，交通进展情形是指一定时期内是否有道路改建、新建或者提高道路等级打算，是否可能显现新的交通方式，如都市轨道等，是否有交通设施的改建、新建打算，如都市轨道车站、火车站场等。经综合考虑后，将市场进展潜力设定为5种情形，即优、良好、一样、较差和差，并将周边市场进展潜力因素的权重设为，见表3.1。表3.1市场进展潜力权重系数表市场进展潜力优良好一样较差差1.11.0510.950.9注：权重值得具体设定可视都市规模和市场进展前景采纳专家法确定结合各连锁店周边市场进展潜力因素，将配送中心对连锁店的集散系数定为：（1）式中：A是拟建配送中心对第i家连锁店的集散系数；是第i家连锁店周边市场的进展潜力权重系数；是第i家连锁店两次配货间隔的销售量；是第i家连锁店与拟建配送中心之间的空间距离。那么，求解配送中心的位置坐标(X，Y)可转化为求解满足下式的值：（2）式(2)中的值可简单地取两点之间的直线距离，按照几何中两点之间的空间距离公式，可得：（3）如此处理的值，可减少运算量，便于搜索和迭代，那么坐标方向能够任意分解到X轴和Y轴两个方向，即在x和Y两个方向对连锁店所产生的集散能力。因此，可得物流配送中心在x方向和Y方向各自对连锁店的集散系数分别为：X方向集散系数为：（4）Y方向集散系数为：（5）明显，通过配送中心对第i家连锁店X和Y两个方向的集散系数进行叠加，可得配送中心对第i家连锁店总的集散系数为:（6）将式(6)代人式(2)中，现在，基于集散系数的配送中心选址问题就转化为求解式(2)中A的最大值，即满足式(2)最大值的空间坐标(x，y)。我们注意到：在式(6)中分母存在因子和，按照禁忌搜索算法的思想，在确定最佳选址的过程中或者在确定最佳选址后，选取一定量的禁忌长度重新搜索新的最佳选址时，可能显现使和这两个因子为零的情形。当或者为零，或者两者均为零(现在配送中心与某家连锁店位置重合，明显这与实际情形不符)时，说明配送中心对连锁店沿x方向或者y方向上的集散系数是无穷大的，显现此种专门情形时，令=1或者=1，再进行算法处理。3.4.2模型改进依照式(2)，对其进行禁忌搜索算法处理后，可使(2)式取得最优解，然而该最优解只是理论意义上的最优解，在实际应用中还需要考虑其他因素，如区位交通条件、都市地价等因素阻碍，对其进行改进处理后，才便于实际应用。在第二部分进行禁忌搜索算法处理所获得的最优解点邻近区域内，有选择地选取m个点，代人式(6)可得到这m,个点的集散系数。将这m,个点和理论最佳点作为备选地址，下面我们考虑这m+1个备选点的区位交通条件和都市地价因素阻碍，并对相应的屯进行加权，最后取作为最佳地址。（1）区位交通条件因素由于连锁店大多分布在都市区域范畴内，而都市范畴差不多处在汽车运输的经济里程内，故要紧以公路运输为主。区位交通条件冈素的考虑涉及两个子凶素，即都市道路等级和道路通行能力情形。关于都市道路等级，目前要紧分为：快速路、主干路、次干路和支路；而关于道路通行能力，按照我国当前对道路通行能力的服务水平分级情形，要紧分为一、二、三、四级服务水平，对这四种服务水平的具体语言描述见表3.2。表3.2都市道路通行能力服务水平分级情形表服务水平分级语言描述一级服务水平交通量小，驾驶者能自由或较自由地选择行车速度并以设计速度行驶，交通流处于自由流状态，为驾驶者和乘客提供的舒服度高。二级服务水平行驶车辆受其他车辆或行人干扰逐步变大，驾驶者选择行车速度受到一定限制，交通流处于稳固流的中间范畴，舒服度下降。三级服务水平驾驶者选择车辆运行速度的自由度受到较大限制，行驶车辆受到其他车辆或行人干扰较大，交通流处于稳固流的下半部分，行车延误达80％。四级服务水平交通流处于不稳固状态，靠近下限时每小时可通行交通量达到最大值，驾驶者已无自由选择驾驶速度的余地。依照道路通行能力服务水平分级情形，不妨从这四个层次加以度量，可得表的关于区位交通条件的权重系数：表3.3区位交通条件权重系数表快速路主干路次干路支路一级服务水平1．40．90．750．62二级服务水平1．20．8O．65O．52三级服务水平1O．70．550．42四级服务水平0．80．60．450．32注：权重值的具体设定可视具体都市的交通情形采纳专家法确定。（2）都市地价因素一个都市的不同地段，土地价格千差万别，配送中心的建设需要大面积的可利用土地，假如单纯考虑配送中心的集散系数和区位交通条件，而忽视都市地价这一重要因素，明显也是不合理的。此处，我们设定都市地价因素的权重系数为，具体权重值的设定见表3.4。表3.4都市地价权重系数表地价因素高较高适中较低低1．21．11O．90．8注：权重值的具体设定可视具体都市的交通情形采纳专家法确定。将得到的区位交通条件因素和都市地价因素考虑进来，可得基于集散系数的配送中心选址改进模型：(7)其中3.4.3改进模型求解欲求解目标函数(7)的最优解，利用非线性规划中关于步长(steplength)设定的思想，分别在X方向和Y方向通过搜索迭代处理。下面简述搜索迭代x方向的c语言算法步骤：Step1：由初始模型得知x初值为，定义；k++Step2：while(<=M)运算x。在x方向与各连锁店的距离之和A。if(>){；=}Step3：=+步长，步长长度视具体情形而定连续Step1和Step2直到k=mStep4：现在产生最大值，终止。其中，M为一个较大的正整数。同理可写出搜索迭代Y方向的C语言算法步骤，当k相同时，对所得A。和A，进行加和处理，如此可得出最优解。专门明显，通过对初始模型的禁忌搜索算法检验和对改进模型的步长迭代处理，模型的精度大大提高。另需说明的是，改进模型(7)依旧可能显现或者为零的情形，同理，令=1或者四、结论配送中心的有效选址可大大降低各连锁店的配货成本和商品配送时刻，充分发挥连锁店规模经营的优势，因而配送中心的科学合理选址关于连锁店的高效率、低成本经营至关重要。本文提出了一种基于集散系数的配送中心选址改进模型，即在引入配送中心对连锁店集散系数这一概念的基础上，经禁忌搜索算法得出建设配送中心的最优选址，再考虑区位交通条件、都市地价等因素阻碍，经专家法对两个阻碍因素设定权重系数后，获得改进模型，并利用非线性规划中的步长搜索进行迭代处理，以得出配送中心的最佳适选地址。3．5基于RFID的仓储优化3.5.1RFID技术概述（1）RFID工作原理RFID是利用感应无线电波或微波能量进行非接触式双向通信识别和交换数据的自动识别技术RFID系统一样由标签识读器应用接口或中间件软件传输网络业务应用与治理系统等构成[2]RFID标签是由耦合元件及芯片组成标签内含有内置天线识读器与标签可按约定的通信协议互传信息当电子标签进入磁场区域后接收的识读器发出信号凭借感应电流所获得的能量发送储备在芯片中的产品信息PassiveTag无电源卷标或称被动卷标或主动发送某一频率的信号ActiveTag有电源卷标或称主动卷标识读器读取信息并译码后送至中央信息系统进行相关处理但在实际应用中还需要其他软硬件的支持RFID系统工作过程如图3.3所示图3.7RFID工作原理（2）RFID技术的优点及其应RFID在本质上是识别物品的手段它被认为将最终取代现今应用专门广泛的条形码技术成为识别物品的最有效方式RFID技术的要紧优点有:快速扫描;读取方便快捷;数据容量大;使用寿命长;应用范畴广;可重复使用;更好的安全性;动态实时通信;体积小型化形状多样化随着RFID技术的不断完善它差不多渗透到工业商业运输业物流治理医疗保险金融和教学等众多领域如生产作业流程操纵电子收费电子票证交通监控停车场治理车辆防盗出入门禁治理动物识别和跟踪物品治理图书档案治理商品防伪仓储治理配送治理物资流向操纵和物流跟踪治理。3.5.2传统操作流程(1)入库①入库订单：在入库前依照和电子邮件的方式获得入库订单，然后将订单信息手工输入到WMS系统。②收货治理：在货品到达仓库时，依照接收到的入库订单信息对物资进行清点，清点完成后在与送货司机签订收货单。同时安排仓管员将物资搬放至仓库内货位中。③系统入库确认：在收货作业完成后。依照实际收货数量对入库单进行修改，并确认入库单；系统库存增加。能够看出，入库作业只在系统中做入库状态和库存记录外，整个过程完全基于人工操纵。图3.8入库流程（2）出库①出库通知单：接到以或电子邮件方式发送来的出库通知单，并将通知单信息手工输入到WMS系统。②备货治理：依照出库通知单，保管员凭借个人经历在仓库中找寻需要出库的物资，并将其分拣到出库月台上。③装车检查：检验员依照出库通知单信息对已分拣出的货品进行清点确认，确认无误后在治理系统操作当前出库通知单．使其状态为已备货，并打印装车签收单。④出库确认：在车辆到达时进行装车。由送货司机签收物资后对该出库单进行确认，系统库存减少。图3.9出库流程3.5.3应用RFID技术后的流程（1）入库流程①RFID收货：在车辆到达后，搬运货品托盘进入仓库入库区；当货品通过入库区RFID阅读器的时候．阅读器自动从物资包装上的RFID标签信息中读取货品信息．并将所读取的信息返回给治理主机，治理主机系统检查当前货品信息及来源单号，并自动分配上架储位。将储位信息通过RFID阅读器写入每一件货品包装上RFID中。②收货单：治理主机系统将入库的货品计数数量信息及对应单号以收货单的形式打印出来。③到货确认：仓库保管在收货单上签字后交给送货人，表示确认货已收到后。④打印上架指示单：治理主机系统将入库的货品数量信息及自动分配的上架储位以上架指示单的形式打印出来。⑤上架作业：仓库保管按照上架指示单上所指示的储位，把货品从入库区移动到上架储位中。⑥入库确认：保管员在完成上架作业后，通过手持终端确认当前入库作业差不多完成。手持终端通过无线网络将入库确认信息发送给治理主机系统。相比较于传统入库业务来说，由于入库验收的工作要紧通过RFID系统自动收货来完成，仓库治理人员只要按照正常方式将货品送入入库区，系统通过自动读写RFID标签并计数来完成货品的验收清点工作，降低了物品的交接时刻和人力．大大提高了入库工作的效率。图3.10RFID入库流程（2）出库流程①出库指示：仓库报关员在收到货主的出库指示信息后，通过治理主机系统对货品的拣货储位进行分配，分配规则可依照具体货品需求进行配置，如先进先出、先到期先出、后进先出，等等。②拣货指示单：治理主机将已分配的出库指示信息以拣货单的形式打印出来，打印顺序按照拣货路线进行排序。③拣货作业；仓库保管员依照拣货指示单到货品储位处拣货，将待出库的货品移到出库区，完成后通过手持终端确认输入已拣货的出库单号。④RFID校验：将货品从出库区移动到装车月台，当货品通过出库区RFID阅读器的时候，阅读器自动从物资包装上的RFID标签信息中读取货品及货位信息，并将所读取的信息返回给治理主机，治理主机对系统检查当前货品信息并计数处理，并通过RFID阅读器向货品包装上的RFID标签中写人已出库的标记。在整个托盘出库完成后。自动找寻已完成拣货的出库单中的出库货品及数量与之匹配校验，并返回校验结果信息。⑤装车指示单：治理主机系统校验通过后，自动打印装车指示单(一式多联)。⑥装车确认：在货品完成装车后，送货司机在装车单上签字，作为m库装车的依据交还仓库保管。⑦出库确认：在出库作业完成后，保管员通过手持终端确认当前出库作业差不多完成。手持终端通过无线网络将出库确认信息发送给治理主机系统。在使用了RFID系统来治理出库作业后，出库校验的工作通过RFID系统自动校验来完成，仓库治理人员只要按照正常方式将货品送出出库区，系统通过自动读写RFID标签并计数来完成货品的出图3.11RFID出库流程3.5.4应用RFID技术后的成效仓储治理系统应用RFID技术后可取得较好的成效要紧表现在:（1）节约人工成本；（2）极大地提高对出入库产品信息记录采集的准确性；（3）可随时显示当前库存状态；（4）实现货品动态出入库治理；（5）实时性信息收集和传输将提高工作效率；（6）易操作性的界面设计将降低库存治理的难度。4针对佳怡物流轴辅式路由模式提出的改进方案4.1佳怡物流的轴辅式路由模式的现状路由是流通的一个途径，路由设计的好坏直截了当阻碍着公司的运营情形，起初华宇治理的纷乱与路由的不规范就存在着专门大的关系。路由是指物资从起运站至到达站的流通途径，它是实现零担物资异地转移的基础，在交通运输网络的基础上，按照一定的要求，选择出来适合物资运输的线路集合。佳怡物流目前采纳的轴辅式的路由模式。轴辅式路由的设计原理是指物资从不同的动身地到不同的目的地或者是从相同的动身地到达不同的目的地，物资在轴辅式系统中必须先到达一个中间地点，在那个地点进行转载。而目的确实是为了集中交通流量，实现规模经济效益。也便于治理。事实上在佳怡物流成立之初，由于业务辐射范畴比较小，公司没有具体的路由模式，各个连锁店、分公司能够随意选择任意一个集散进行周转。而随着公司的不断进展壮大，网点在全国各地的连续开发，这种任意的周转模式使公司的成本居高不下，白费了公司大量的人力物力，同时不易于对质量和时效的操纵。在2007年10月份公司推行了轴辅式的路由模式。即如下所示：具体分为网内路由模式和网际路由模式。网内路由模式：

连锁总店/连锁店分公司集散库 连锁总店/连锁店网际路由模式：a连锁总店/连锁店A分公司集散库B分公司集散库b连锁店/连锁总店网内路由是基于以下原则进行设置的：分公司内物资交换时，必须先将物资集中到本公司的分公司集散库，由分公司集散库统一发运，原则上不承诺两个连锁总店之间进行直截了当交换。网际路由的设计原则是两个分公司之间物资交换时，必须先将物资集中到本公司的分公司集散库，再直截了当发运到另外一个分公司的集散库，由分公司集散库统一发运，原则上不承诺两个连锁总店之间进行直截了当交换。目前公司共有22个集散中心，以山东为例集散中心设在济南。山东所有连锁店／分公司的物资假如是要发往山东省内的地县级市，则先由连锁店分公司装车到济南，由济南集散再重新卸车装车发送到目的地。这为网内路由的周转模式。假如是发往山东以外的其他省份的地县级市比如说深圳。那么先由连锁店／分公司发往济南集散，济南集散统一装货发车到广州集散，由广州集散再配送至深圳。这即网际路由模型。这种轴辅式的路由模式存在着比较大的弊端：比如说全国22个集散中心由于地理位置以及开发程度不一样，货量之间存在着专门大的差距，以致于两个集散之间不能直截了当对发班车，只能由转运公司来操作，如此就削弱了我们公司的操纵权，关于时效，质量不能保证。还有确实是随着公司的进展，网点数量和单个网点货量的不断增加，再加上客户对时效的要求越来越高，单纯的轴辅式路由模式差不多不能适应公司的进展。如何样设置一个既充分考虑网点数量、单个网点货量以及以后进展趋势和时效的新的路由模式？4.2针对佳怡物流提出物流配送路由智能蚂蚁优化方法4.2.1智能蚂蚁算法的差不多原理智能蚂蚁算法是仿照蚂蚁能够查找出最短路释，同时又能优先选用丰富的食物源的特点，它具有自组织和自动学习的能力，并能利用蚂蚁群体中个体之间的相互作用的正反馈特性加速系统整体优化的过程，其固有的并行运算特性有利于实现分散操纵，从而能够大大提高系统的可靠性和鲁棒性。这种算法无需进行大量的概率运算或建立复杂的数学模型来进行系统推测等，它并可不能给网络系统增加专门多负担，因此，专门容易实现。智能蚂蚁算法的一个要紧动身点是借助蚂蚁开释的一种信息素痕迹来使蚂蚁之间进行间接的通信与相互作用，以实现加速系统整体优化的正反馈作用，其差不多原理图如图4.1所示．差不多实现过程如下图4.1差不多原理图在网络的两个节点A，B之间有两个支路ACB和ADB如图4.1所示，ACB的长度大于ADB，假设在节点A、B各有两个蚂蚁，蚂蚁1、2由节点A向节点B行进，而蚂蚁3、4由节点B向节点A行进，由于蚂蚁进行的速度相同，在一段时刻之后蚂蚁2和蚂蚁4通过支路ADB分别到达节点B和节点A，而蚂蚁1和3却还在ACB的途中。图2蚂蚁行进途中每个蚂蚁均留下了同样数量的信息素的痕迹，这时能够看出支路ADB的浓度要比支路ACB的浓度大，此后若再有蚂蚁到达节点A和B时，由于受到信息素痕迹的诱导，蚂蚁选择支路ADB的概率就会大，反过来不断的增加支路ADB的浓度，形成正反馈。同时支路ACB信息素的度会浓越来越少，最后出现有较强的信息素痕迹的那个支路便形成了一条从蚁穴到食物源的最短路径。4.2.2输送网络路由的优化调度模型过程描述本方案建立的多车多路径输送网络模型如图4.2所示。在那个输送系统里面有1～6个巷道，有2个输送小车．2个分拣台，为了便于描述巷道跟分拣台的位置，我们先建立一个坐标，定义图中的点O作图4.2输送系统网络图为坐标原点，单位是米，巷道1～6的坐标位置分刷为-25，-15，-5，+5，+15，+25。分拣台1和2的坐标分别为-45，+45。如此输送小车事实上位置跟复位位置在两个分拣台的坐标上。在该输送系统中，我们把6个巷道、两个分拣台以及点O和O’作为那个网络的节点。为了便于区分节点，我们给这10个节点做好标号，巷道1～6(XDI～XD6)的节点我们分别称为节点1～6，分叉点、标志为节点7、8；7、8之间的距离为5米，分拣台1、2(FJ1～FJ2)的节点我们称为节点9、10；9、8和8、10之间的距离都为15米。建立一个节点间堵塞状态标志序列BFS[5]；0BFS[5]=“0”代表堵塞，“11BFS[0]到BFS[4]依次表示节点l～9、I～7、7～8、7～6、6～10之间的堵塞情形。第一给每一个节点建立一个信息素表。转移概率按照节点之间的距离来确定。由于我们只考虑从巷道向分拣台进行路由调度，因此在下面的那个信息素表里面只列写了源节点为巷道口、目的节点为分拣台的一部分。信息素表见表4.1。表4.1信息素表源节点目标节点下一结点节点间距转移频率199200.557250.45108350.417250.59299300.337150.67108450.257150.75399400.11750.89108550.1750.949750.910550.110750.898400.11597150.758450.25107150.6710300.33697250.598350.41107250.4510200.5579850.919450.0910850.9110450.0989915110101514.2.3智能蚂蚁算法用于输送车路径优化调度的过程描述智能蚂蚁算法解决输送小车路径优化调度的过程如下：（1）检测6个巷道的出库台上面是否放有物资，同时检测堆垛机的积压标志，看看堆垛机是否处于等待状态，然后将这些信息存放在DS序列里面。依照TS序列和物资优先级TS序列里面的数据，依照下式求出这六个巷道的物资优先级大小式中，为_三方面得加权系数，其值取为=0.5，=0.2，=0.3，k表示巷道号，k=1～6。TSX(k)表不第k个巷道的优先级系数，表示第k号巷道得出库优先级系数，QUOTE表示第k个堆垛机等待标志序列。得到优先级虽高的两个巷道XD1和XD2，对它们进行优先输送取货。（2）检测两个分拣台的状态，依照它们的状态来确定优先级最高的两个巷道的物资应该到哪个分拣台进行分拣。假如二者都处于闲暇状态，则判定XDI跟哪一个分拣台距离最近，确定好XDI的目标节点FJ1，同时，XD2对应的目标节点确实是FJ2；假如二者有一个处于工作状态，则FJ1对应的确实是那个闲暇的分拣台作为目标节点。FJ2取另一个分拣台作为XD2的目标节点；假如两个分拣台都处于工作状态．则跟第一种状态一样，依照XDI跟哪一个分拣台距离最近来确定好XD1的日标节点FJ1。如此的话，我们就把两个输送小车的源节点跟目标节点都确定好了。（3）确定好输送小车的源节点根目标节点之后，需要判定哪一辆小车来输送这两个物资。在那个地点我们建立两个变量，CZBI和CZB2来储备两个输送小车1、2的学标，判定哪个小车距离XDI最近．就将那个小牟用来输送XD1到FJ1，而另外一个小车来输送XD2到FJ2的物资。（4）当小车差不多到达XD1和XD2预备取货进行输送之后，开始进行路由。我们以XD1和FJ1为例，建立一个存放走过节点的序列anttabu，把XD1存放在anttabu[0]里面将第一个蚂蚁放在节点XD1上，让它向FJ1行走。算法可用下面的循环来描述：For(intantnum=0;antnum<AN;antnum++)//AN表示蚂蚁的数量a．随机产生一个0～1的随机小数randomnum，利用轮盘赌法将randomnum与上面建立的信息素表里面XD1的转移概率进行比较，选择下一个节点，比较完毕将得到的第二个节点。存放在anttabu[l]里面。然后开始修改XD1与QUOTE，之间的信息素(转移概率)，把BFS里面对应由XD1到之间的堵塞标志丑BF代入下式:式中，表示该表中原有的概率，而QUOTE表示蚂蚁选中走过后修改的新的概率，表示概率的增量。b．XD1与之间的距离l代入下式：最终求出QUOTE。下面开始修改和XD1相邻的不包括QUOTE在内的其他节点与XD1之间的信息素转移概率。同理，把BFS里面对应由XD1到其他相邻节点之间的堵塞标志BF代入F式：式中QUOTE表示未被选中的修改后的其它项的概率。c．XD1与节点之间的距离QUOTE代入下式：最终求出QUOTE。为了使概率之和为1，将得到的QUOTE与QUOTE带入下式：得到更新的QUOTE与QUOTE。第一步路由终止。d．下面把QUOTE作为源节点，FJ1作为目标节点，连续进行下一步路由，重复第（4)步中描述的路由过程，产生QUOTE，修改转移概率，最终通过n步到达FJ1。第一个蚂蚁路由终止。e．回到XD1,放出第二个蚂蚁，让它重复第一个蚂蚁所做的步骤，修改信息索，到达FJ1，判定循环终止条件，假如不满足条件，则返回，接着进行路由；假如满足条件，则终止循环，进入下一步。（5）通过AN次循环，信息素修改完毕，然后，回到XD1，在往FJ1走的过程中，每下一个节点部选择转移概率最大的那一个作为最优路径所通过的节点。如此就得到了最优路径。记录最优路径。（6）终止了由XD1到FJ1的路由，然后开始对另外一个小车由XD2到FJ2的路由运算。第一还原信息素表1里面的数据，刷新一下BFS序列标志，然后重复5、6、7、8、9的过程，完成由XD2到FJ2的调度运算。（7）小车将物资送至分拣台，等待分拣完毕然后把空货箱分别送至XD1和XD2的入货台，然后堆垛机把空货箱放回原处，输送终止。通过上述的步骤，就终止了一次输送任务，我们针对物资配送问题提出了一种多车多路径输送网络模型及其描述，与单一输送车道或者环形输送车道相比，能够灵活的选择路径，减少堵塞现象，同时能够大大减少输送小车所走过的路程。智能蚂蚁算法应用于输送小车的路径调度，能够找出最短的路径，在最短路径遇到堵塞的现象后，它能够及时发觉并绕过这一堵塞断路这、查找另外的次优路线。提高物流及仓储系统出入库效率。4.3基于节约里程法对佳怡物流配送线路进行优化配送线路的优化，即在确定的需求下，保证物资准时到达客户指定地点的条件下。尽可能地减少运输车次和运输的总里程，即如何合理进行车辆调度的问题。配送最佳线路的确定有利于提高配送效率，降低成本。4.3.1节约里程法的差不多原理节约里程法的差不多原理是：由一辆车装载所有客户的物资，沿一条优选的线路．依次逐一将物资分送到各个客户，既保证客户按时送货又节约行驶里程，节约运输费用。具体实现如图l所示。图中，P为配送中心，A、B分别为需要送货的客户，原始的配送方案是：派两辆车从P动身，分别到达客户A、B后原路返回P点。其行驶路程是：2(a+b)；节约里程法的思想是派一辆车进行沿途分送，即从P动身到达A后再到达B进行送货，最后从B返回到P，其行驶路程是：a+c+b。由此可知两种方案的里程之差是：QUOTE=2(a+b)-(a+c+b)=a+b-c(QUOTE表示送货到客户节点i、j之间的节约里程)，由三角形的性质可知a+b-c必定大于零(三角形的两边之和大于第三边)，即采纳分送式的配送方法会产生里程的节约。4.3.2节约里程法在配送线路优化中的应用步骤基于节约里程法的差不多思路，在配送网络中查找如此的三角形的回路：尽可能装载多的物资．且节约尽可能多的行驶里程。具体的步骤如下：①形成初始解。初始解满足顾客的需求，而且所有的约束条件，如车辆载重量的限制、车辆总数的限制等也能得到满足。差不多的初始解为直送式配送，即不考虑线路合并的一对一的配送模式．配送中心对每个客户的送货点均指派一辆车或多辆车完成配送。②进行节约度的运算。即运算出图4.3中的QUOTE，即两个客户之间的历程节约度为这两个客户节点分别到配送中心的里程之和减去客户节点之间的距离。图4.3节约里程法的差不多思想③对节约度从大到小进行降序排列。④进行回路的合并。从节约度排序表找出产生该节约度的两个客户节点i、j，并判定连接i、j的回路是否存在合并的可能性。假如一个回路以(pj)开始，一个回路以(i,p)终止，则该回路能够合并，并进行下面的合并操作：删除两个回路中的部分路径(p,j)和(i,p)，然后引入新的连接(i,j)，得到新的回路(p,…,i,j,…,p)。4.3.3算法的实例验证4.4配送网络图本方案以某物流配送中心的数据资料作为研究依据，以进一步验证模型的有用性。某物流配送中心P，拥有9个客户(A～I)，构成的配送网络如图4.4所示(其中，括号里的数字为需输送到各地的物资重量，线上的数字表示节点间的距离)，该配送中心有最大载重量为2吨和5吨的两种货车。以下为节约里程法的求解过程：利用最短路径法，求出网络中各节点之间的最短距离。运算结果如表4.2示。表4.2网络节点的最短路径（2）运算各客户节点之间的节约里程。依照节约里程法的差不多公式(QUOTE，式中，P表示配送中心，i，j分别表示客户i，j)，运算各客户间的节约里程QUOTE，如表4.3所示：(3)对节约里程按大小顺序进行降序排列。(4) 确定初始配送方案，即配送中心分别派2吨和5吨的车辆对每个客户进行一次送货，即产生9条往返的配送线路PA-AP、PB一BP、PC-CP、PD—DP、PE-EP、PF-FP、PG一GP、PH—HP,PI-IP。表4.3客户节点之间的节约里程数(5)按节约里程的大小，进行配送线路的第一次优化，即在满足载重量的条件下连接F-G和F-H。能够看出，当连接形成线路P-H-F-G-P时，车辆一次载重量达到0.3+3.5+0.9=4.7。在连接任何一个客户节点都将超过5吨的车辆额定载重量．因此这一条配送线路1能够最终确定下来。对剩余的客户节点重复上述的合并步骤。得到最终优化的配送方案．如图4.5所示。图4.5最终优化的配送路线从示例中能够运算出，原始的一对一配送模式下．共需派9辆车，其中2吨的车辆7辆，5吨的车辆2辆，配送总里程为：(）=2(5+8+7+5+4+12+9+12+6)=136公里；而采纳分送式配送模式通过优化后的方案。形成3条配送线路：P-H-F-G-P；P-I-A-B-C-P；P-D-E-P，共需派3辆5吨的车辆，配送总里程为：（12+7+4+9）+（6+3+4+3+7）+（5+3+4）=67公里，比初始一对一配送模式节约里程69公里。4.3.4大型复杂配送网络下的模型改进当物流网点错综复杂，专门是大型的配送网络下。通过使用节约里程法优化物流配送线路总的运算工作量是专门庞大的．运算的复杂性也随之增加，为了能更快速地势成优化配送线路，能够通过聚类分析法对以上的模型进行改进。聚类是一个将数据集划分为若干组或类的过程，并使得同一个组内的数据对象具有较高的相似度，而不同组内的数据对象则是不相似的。将聚类用于物流配送网络区域划分，能够将配送网络中的节点按业务需求量或特点模式的相似性划分为若干区域，以采取有针对性的配送策略，在市场定位、划分等方面有广泛的应用。依照这一思想应用于大型复杂物流网络的配送线路优化中，能够关心配送企业形成其配送区域，然后再应用节约里程法对某一规模相对小的区域进行线路优化。具体处理步骤如下：(1)通过对配送企业的物流网络、业务数据进行分析，找出企业配送中最关注的指标作为某一聚类的划分标准。常用的指标能够是配送业务量、货损率、交货期等对企业至关重要的服务指标。(2)应用具体的聚类分析算法进行物流配送区域的划分。聚类分析的算法有专门多，具体包括系统聚类法、模糊聚类法、K-means算法、有序样品的聚类、分解法和加入法。其中K-means被广泛地应用于经济数据的分析。其算法简单、运行速度快，专门是对大数据集有专门好的可伸缩性，效率相对较高，在方案研究的配送线路优化改进模型中使用具有明显优势。(3)对每个聚类使用前述的节约里程法进行各个物流区域内的配送线路进行优化。通过以上分析，节约里程法与聚类分析法相结合，相互补充，较好的解决了佳怡物流大型复杂配送网络的线路优化问题。5佳怡物流的企业文化建设企业文化对形成企业内部凝聚力和外部竞争力所起到的积极作用，越来越受到人们的重视。企业竞争，实质是企业文化的竞争。面临全球经济一体化的新挑战和新机遇，企业应不失时机地搞好企业文化建设，从实际动身，制定相应的行动规划和实施步骤，虚心学习优秀企业文化的体会，努力开拓创新。现今，国内外物流行业皆处于快速进展时期，物流行业的竞争环境日趋猛烈。佳怡物流在进展企业核心竞争力的同时，注重企业文化的建设，有利于更好地建立起良好的企业形象，有利于佳怡物流在物流市场猛烈的竞争中得到长远进展。山东佳怡物流（佳怡企业集团前身）自1999年10月18日成立以来，始终追求文化治理以实现百年进展，逐步形成了独具特色的核心价值观体系和相关的理念体系，增强了企业职员的向心力和凝聚力，将公司的进展战略和职员的人一辈子目标有机结合在一起，促进了公司的进展。图5.1佳怡物流货通中国5.1企业文化的定义企业文化是企业长期生产、经营、建设、进展过程中所形成的治理思想、治理方式、治理理论、群体意识以及与之相适应的思维方式和行为规范的总和。是企业领导层提倡、上下共同遵守的文化传统和不断革新的一套行为方式，它表达为企业价值观、经营理念和行为规范，渗透于企业的各个领域和全部时空文秘部落。其核心内容是企业价值观、企业精神、企业经营理念的培养，是企业职工思想道德风貌的提高。通过企业文化的建设实施，使企业人文素养得以优化，归根结底是推进企业竞争力的提高，促进企业经济效益的增长。佳怡物流十分注重企业文化对公司进展的促进作用，将企业文化同公司战略和经营紧密结合。同时，在文化理念中强调以人为本的价值理念，倡导“尊重知识、注重能力、制造价值、共享进展”的人才理念，通过培训不断提升职员素养，通过提供多通道进展平台，给职员更多的进展机会，让职员在实现自我的同时推动公司向前进展。5.2企业文化建设的层次结构企业文化可总结为三大层次：精神文化、行为文化、形象文化。企业文化的核心——精神文化企业精神是企业文化的核心，是企业全体职员共同信守差不多信念、价值标准、道德规范、行为准则和精神风貌。一个企业的精神文化涵盖了一个企业的理念、目标、使命等。在这其中，企业理念居于重要地位。佳怡物流在在进展中注重企业文化的建设，以“货通中国”为目标，以“职员中意，用户中意，股东中意”为使命，本着“创新务实，协同高效”的精神，构建起佳怡物流所特有的企业理念。如图5.1服务理念：物流服务从点点滴滴做起，为客户制造价值的最大化

整合理念：有效整合社会闲置资源和优势资源，为我所用

治理理念：治理标准化，沟通亲情化，决策民主化

做人理念：老老实实做人，勤勤恳恳做事

人才理念：赛马不相马

文化理念：佳怡是家，我爱我家服务理念：物流服务从点点滴滴做起，为客户制造价值的最大化

整合理念：有效整合社会闲置资源和优势资源，为我所用

治理理念：治理标准化，沟通亲情化，决策民主化

做人理念：老老实实做人，勤勤恳恳做事

人才理念：赛马不相马

文化理念：佳怡是家，我爱我家企业理念企业理念图5.2佳怡物流的企业理念企业文化的血肉——行为文化企业理念指定完善之后，需要企业的贯彻，而不是将其形式化。贯彻企业理念，需要行为文化对职员的理念进行引导，对职员的行为进行规范。质量文化：在进展物流产业的过程中，形成一定的质量意识，“像对待自己的小孩一样对待客户的物资”。规章制度：企业理念能够落实，最重要的应该表现在企业的规章制度中，使职员的行为能够表达出企业理念的要求。如职员行为规范、公共关系规范、服务行为规范、