油雾监测(大发)

PAGEPAGE7DAIHATSUMD-9M/14M柴油机油雾检测装置使用说明编译：校对：陕西柴油机重工有限公司2005年4月2日概述MD-9M,14M油雾检测装置的作用是将柴油机各缸曲轴箱内的油雾吸入一个光电管中进行检测，当曲轴过热、活塞拉伤或其他原因造成油雾浓度超过设定值时，产生报警。因此，MD-9M,14M油雾检测装置不仅能够对油雾的浓度进行监测，而且可以在早期产生报警预防重大事故的发生。特点单片机的应用使设备运行更加可靠和高效。零点自动校正系统，可以修正随温度变化和装置老化产生的零点漂移影响，而不需要再手动校零。光电管由LED（发光二极管）和硅光电池组成，具有灵敏度高、耐用、抗震等特点。油雾指示器易读，用三种颜色、16个LED来显示油雾浓度，报警输出有两个状态（轻度报警和重度报警）。步进电机用于阀的旋转，一些不被监测的点被跳过。为了提高可靠性，方便维修，它还具有自检功能。说明序号组成MD-9MMD-14M（1）监测点数监测时间最多9点1秒/点最多14点1秒/点（2）光电管LED/硅光电池空气介质（3）油雾指示器3色指示（16-LED）用新鲜空气自动校零（4）触点输出轻度报警（油雾指示10或更大）重度报警（油雾指示15）故障（自诊断功能）（5）触点容量AC250V1ADC30V1A（6）风机自带（设备）（7）阀旋转电机步进电机（8）电源DC24V±20%（9）最大功耗50W（10）环境条件柜内温度：（工作中）：0—50℃（存储中）：-20—80湿度：最大80%RH（无冷凝现象）大气：无腐蚀性气体震动：1G或更低（11）重量20kg 22kg22kg（12）颜色Munsell7.5BG7/2主要组成：元件布置拧松螺栓可拆下箱体前面板，应垂直拔出前面板，如果前面板滑脱掉下可能损坏控制器开关。装置主要组成如图1所示：旋转阀旋转阀由阀体、阀盖、油雾输入输出管、步进电机、指示器、进气电磁阀和零点标定传感器组成。如图2。对于MD-9M型油雾探测器，旋转阀有9个输入口（5号口有两路输入）；对于MD-14M，有14个输入口；它们都有2路输出至光电管，1路旁通输出。步进电机旋转一周，分别打开各油雾输入口（至光电管）以及其他口（至旁通），如图3所示：在测试和自动校零时，打开电磁阀使新鲜空气流入光电管，指示器应在0位。光电管光电管两端用玻璃帽封住，在帽外侧配有一个LED和一个硅电池。如图4：在正常工作中，油雾从光电管左右两侧输入口流入，至中间输出口，由LED发射光源、硅电池接收光源来检测油雾混浊度。风机风机由机身及机罩组成，它不断吸取曲轴箱里的油雾。如图5:从光电管和旋转阀出来的油雾，进入风机罩内，再经侧面输出口被排出。控制装置*控制装置由3块PCB板组成，一块MDCPU板、一块MD电机驱动板、一块MD继电器板，如图6。操作：油雾指示器LED亮，在光电管内光线穿过油雾，经硅电池接收，将电能转换成电压信号。电压信号输入CPU板，经放大，A/D转换、处理后，显示成油雾浓度指示值。运行灯安装在电源开关的右上方，当CPU正常工作时灯亮。（见图14）自动校零自动校零功能，能防止油雾指示波动，消除由于光电管使用时间长，内部元件温飘以及光电管玻璃罩变脏引起的误差。旋转阀在0位时，新鲜空气被吸入光电管（4秒），油雾指示值会自动校正指示在0位。以下情况出现时，装置自动校零：①打开电源时；②起动TEST模式时；③每一个设定周期时；电源接通后装置立即校零，接着旋转阀在60转前每6转校零一次，然后每50转校零一次。注意：除了在每个设定周期自动校零以外，旋转阀都会跳过0位。报警当指示灯和输出继电器工作或复位时，油雾计指示值如下：工作复位Slightalarm(轻度报警)10≥8≤Finalalarm(重度报警)150.5秒之后（自保持）按下复位RESET按钮（油雾浓度减小之后）当重度报警发生时，旋转阀指示器停止，发生故障时，曲轴箱号能够被记录下来；详细检查报警显示的曲轴箱，同时也要检查此箱前和后的曲轴箱。由于此报警具有自保持性，还要用复位（RESET）按钮对重度报警进行复位。故障当自诊断功能已检测到在光电发射管、接收管、旋转阀转动中有故障，或控制电源电压下降时，故障输出继电器动作，同时故障指示灯点亮。当油雾故障被检测出来时，LED灯和电源指示灯灭掉，只有一个油雾指示灯（1-3）闪烁。不能用RESET按钮复位。关掉电源，分析故障原因，有关细节，参见第13部分（故障检查）。测试模式TESTMODE在测试模式下，能检查油雾指示计功能，轻、重度报警灯的点亮。在测试模式下，报警输出继电器不能工作。按下TEST按钮；旋转阀指示器转至0位，然后停止，电磁阀动作，新鲜空气流入光电管。约4秒后，电源指示灯闪烁，指示进入测试模式。在用一张纸或其他东西遮住灯光或光电管底部右侧的光线之前，安装滤光器时（NDO.1,透光度达80%），油雾指示灯应亮。注意在按下TEST，电源指示灯闪烁之前，尽管LED灯被挡住，油雾指示器灯也不会变亮。在这种情况下，再按下TEST,保存正常工作状态，然后再按下TEST按钮，重复上述步骤。当油雾指示器指示为10时，轻度报警灯亮，为15时，延时0.5秒，重度报警灯点亮。结束测试之后，再按下TEST.电源指示灯保持亮，电磁阀复位，开始正常工作。10分钟后，测试模式自动进入正常工作状态。注意：在测试模式下，报警输出继电器不动作。检查操作，慢慢遮住发光二极管的光线，从底部看油雾指示器的灯是否慢慢亮起来。当油雾指示灯亮已达到10时，轻度报警输出继电器动作，达到15时，重度报警输出继电器动作。如果光线很快被遮住，故障输出继电器首先动作，这就使得报警输出继电器不能动作。在这种情况下，断开再接通电源开关，重复检查报警输出继电器的工作。*柴油机运行中，请不要进行测试。如果必须进行检查，就要断开外部输出电缆或进行短接，再进行测量。6、安装在说明书中所要求的安全条件环境下使用监测器。参照图7所给尺寸，用M10螺栓安装本装置。由于在橡胶底板上有槽口，松开螺栓后，装置就能卸下来。7、管系油雾输入管（图8、9）。在曲轴箱内安装一个下弯管和其他配件。大量的滑油可能喷溅到曲轴箱油雾输出口周围，，堵塞油雾通道，曲轴的转动或重量平衡产生气流阻碍油雾吸入。从每个曲轴箱出来的油雾吸入管最短需要15米。连接管向上倾斜2-5度。使用铜管或钢管（OD19-21.715(A)）。用0.5-1米的耐油橡胶软管（附件5米），连接吸油管和监测装置。在监测装置背面按逆时针方向从0位开始，依次连接管路（通过设置可以跳过不需要的点位）。由于MD-9M的第5点油雾输入口和MD-14M的第8点输入口也可以作为排出口，请一定要连接管子。2）油雾输出管在监测器背面，通常不要求安装风机输出管，但是发动机房很可能被污染，就必须有足够的通风。如果地板被泄漏的油污染，就会造成地板太滑的危险，需配一个合适的储油盘，如图10，用一个耐油软管接到柴油机的油雾排放口。这种情况下，需设一个回油管以使风机输出产生的背压在10mmAp或更低。如果发动机箱内压力上升超过曲轴箱内压力5mmAp或更高，那么就要打开发动机箱排放口，延长风机输出管至发动机箱外。3）标签的数量（图11）拆下盘盖（清理表面，用4个螺栓上紧的）在前面盖子上的标码盘上粘上与曲轴箱号相对应的标号（1-14，C.G和T）.安上盘盖。在旋转阀背面的油雾管周围也贴上数字，以便能看到各口的标号。8、接线接线如图12所示，接线端子图。为防止噪声引起故障，监测器的连线要与电机、电磁阀及其它供电系统线路分开。一般附件有三个（PF3/4,20A）带有密封套的填料函。20-15B.20-15C.20C防止漏电，必须外壳接地。9、指示灯和开关油雾监测器上指示灯和开关的名称和作用如图13。10、最初的调整拆下监测器前面的盖子如图14，在指示器面板上完成下面两个步骤：1）（设置各点位的开关），PORT.NO设置开关。根据监控的点数设置开关监测点数1234567891011121314Port.No.开关123456789ABCDE检查旋转阀跳过不用的点位；设置PortNo.开关或改变开关设置后，断开电源一次，再重新启动。2）增益（灵敏度）调整（1）柴油机油雾密度根据运行环境及方式变化很大，所以调整灵敏度使重度报警输出是正常工作时最大油雾密度（最大负荷下的油雾密度）的3-5倍。（2）调整增益调节螺钉以使柴油机在最大负荷运行时的油雾指示值为2-4。顺时针调整增益调节螺钉使油雾指示器灯变亮提升（增大灵敏度），逆时针使指示灯变暗（降低灵敏度）。11、检查油雾密度1）油雾密度（1）油雾密度用每升油雾所包含油的重量（mg）来表示的。通过实践证明最低爆炸极限的油雾密度为50mg/L。（2）由于油雾密度根据运行环境和运行方式的不同而变化很大，灵敏度依据正常工作的最大油雾密度调整。（3）检测器是用来监测轴承过热引起曲轴箱爆炸的早期可能性，而不是曲轴箱爆炸的危险预测。通常，油雾密度低于最低爆炸极限的0.5-1%时，就要报警。这样，当油雾密度比正常工作中的密度有明显上升时，就会输出报警信号。2）油雾密度检查（1）每个发动机油雾密度的估测范围能够通过如图15所示的增益和油雾指示值测量出来。（2）在测试模式中，检测器灵敏度通过所附的滤器检查（相当于0.38mg/L）。12、维修1）故障检查（特别检查）*检查油雾计本身是否特别热，有振动和噪音。2）油雾计灯亮检查（特别要做的）（1）定期检查发动机负荷因素以及油雾计从启动到正常运行时的指示值之间的关系。（2）检查油雾计，看一看是否指示值异常大时指示灯不亮或指示器不指示零。（3）有故障参见第13部分（故障检测）。3）光电管玻璃的清洁（1）检查光电管的两端玻璃体（玻璃帽）脏不脏。拆下玻璃体，参见第14部分（主要部件的拆卸）。（2）擦干净。4）报警检查（每6个月一次）（1）参见测试模式第5部分的第6）项，检查报警输出继电器的动作。（2）重度报警发生并保持0.5秒之后继电器动作，是为了防止误报警引起瞬间关断电源。5）故障检查（每6个月一次）（1）通过用手突然遮住从光电管右下部发射的光线造成一个故障被检测到，来检查故障灯和故障输出继电器。（2）故障没有消除时可以通过关断电源进行复位。6）其它检查和维修（1）每6个月一次检查风机和步进电机的转动，震动和噪声，还有每个螺钉的松动，也要检查风机部分的漏油情况。（2）LED指示灯的寿命根据工作环境（温度和湿度）的不同而不同，大约每2年更换一次。（3）光电管玻璃体通过风机形成的反压防止油雾的污染，请一定保持电源开着。（4）建议每2年对装置进行一次检查。（5）储存该仪器时，要仔细选择地方。特别是要长时间储存或施工期间，要用乙烯纸或类似的东西盖住整个装置防止水进入。（6）当发动机正运行时，操作检测器可能引起报警和发动机出错，拆开外部输出并进行其他必要的操作。3）其他故障故障现象可能的原因采取的措施1、旋转阀不转动1、故障产生2、PORTNO.开关在0位3、运行中报警4、电源保险断切断电源，处理故障（参见有关故障灯亮的章节）设置开关打在不是0的一个位置按下RESET按钮，排除报警。更换继电器板上的保险。2、旋转阀指示器在某一个点上不停指示器设置螺钉松动上紧螺钉14、主要部件的拆卸玻璃帽（接收管侧）如图16，旋转、松开左侧帽拖。旋松玻璃帽如图17。拿下玻璃帽如图18，擦干净玻璃上的污物。玻璃帽（发射管侧）如图19，旋松并卸下玻璃帽，然后擦干净。安上帽，反方向旋紧。CPU板如图20，从设置板上卸下4个螺钉；拆下7个连接器（第7页图6）；安装新的CPU板；根据插座宽度，安全的插上每一个连接器。进行标准调整，参见：5）控制器调整步骤。发光管LED灯。（1）拆下反面的LED的连接器，如图21；拆下2个螺钉，更换LED.按以上相反的步骤安装LED；进行标准调整，参见：5）中所述的控制器调整步骤。见下图：5）控制装置的调整步骤更换控制装置或LED灯后，根据以下步骤进行调整。检查电源1、不要上PCB盖板（CPU板前面）见图222、电源随后见图233、检查电源电压DC24V±20%Tester(直流电压表)⊕→TP⊕→TPGND4、检查控制电源DC5V±5%Tester(直流电压表)⊕→VCC→TPGND控制器的一般检查1、检查电源之后，按下TEST按钮。用通入新鲜空气来调整2、检查TEST模式（电源指示灯从亮到闪烁）3、调节VR4使TP1电压为450±10mV。Tester(直流电压表)⊕→TP⊕→TPGND4、逆时针方向调整VR3到最大5、调节VR2使TP2点压到4.5±0.1V。Tester(直流电压表)⊕→VCC→TPGND6、逆时针方向调整VR1到最大防止测试模式下报警出现7、正常模式之后，按下TEST按钮（电源指示灯从闪烁到常亮）8、顺时针方向调节VR1以使在最大负荷