轨道交通施工全过程BIM技术的应用

广州市轨道交通十四号线一期【施工13标

施工全过程BIM技术的应用单位简介项目简介采用BIM技术的原因及情况说明BIM

团队介绍BIM

应用的软硬件配置BIM应用的特点、亮点、主要成果和创新BIM

应用效益与总结BIM

团队打造和人才培养下一步实施BIM

技术的应用方向、改进措施3A5CONTENTS821第一章单位简介●

业绩●

荣誉●

简介公司名称广州机施建设集团有限公司科

技

成果数量创建年限1960年主编和参编国家、行

业、省级标准13部13部注册资本3.33亿元专利55项年经营额100亿元国家级、省级工法137项资质范围集市政道桥、建筑装修装饰、地

基与基础、土石方、混凝土预制

构件、钢结构制安、园林绿化等国家、省、市新技术

应用示范工程26项奖

技

进

步76项2、业绩广州市建筑机械施工有限公司博士后科研工作站POSTDOCTORALPROGRAMME人力资源和社会保障部全国博士后管委会二0

一

0年八月全国建筑业AAA级信用企业ENTERPRISECREDITEVALUATIONL

中国建筑些协命授予“

使度机械施工有限公全强普政公用工签优秀施工上首批政府放心、用户满意示范企业3、

荣誉石丰路保障房(装配式项目)

恒盛大厦(装配式项目)新

技

求

企

业证

书1、

简介海心沙岛建设工程广东省博物馆新馆中国南方航空大厦广州新体育馆制

发**随着建筑智能化与工业化的发展，广州机施建设集团有限公司在2013年成立了BIM团队，有成员11人。团队先后服务于中国南方航空大厦、十四号线嘉禾望岗站、恒盛大厦、石丰路保障房等项目，其中“中国南方航空大厦施工全过程BIM技术的应用”获得第三届中国建设工程BIM大赛卓越工程二等奖。2017年，随着装配式建筑的大力发展，智慧工地、互联网+等概念深入人心，机施集团又组建了“装配式+BIM”团队，使公司的BIM技术迎来了政策与应用的春风，在BIM应用上更具备专业技能和水平，为装配式建筑提供了强有力的技术保障，服务于建筑全生命周期，提高了信息应用效率和效益，支撑建筑工程施工领域信息化实施。机施集团

机施集团建筑工程BIM

应用《建筑工程BIM

应用企业标准》企业BIM团队及体系的建立企

业

标

准第二章项目简介●项目概况●重点难点工程名称广州市轨道交通十四号线一期【施工13标】地

址白云区嘉禾镇望岗村工程造价3.04亿元工

期开工：2014年1月15日竣工：2018年6月30日建设规模本工程包括嘉禾望岗站和嘉禾车辆段联络线：嘉禾车辆联络线：总长848.169米，包括暗埋段长138.245米，U型槽段长171.667米，路基段长538.257米。嘉禾望岗车站：为地下二层地面二层14m岛式站台车站，全长662.5m,标准段宽为23.1m,车站共设14个出入口、8组风亭。工程特点1、本工程施工范围地处灰岩地区，溶洞土洞发育较强烈，为避免连续墙和钻孔桩施工时产生漏浆踏空，甚至地面塌陷等事故，施工前期有效的对施工范围内的溶洞土洞进行处理，避免围护结构施工风险是本工程施工的一个重点。2、嘉禾望岗站为十四号线与二、三号线的换乘站，是广州首个三线换乘站，新建车站全长662.5m,车站长度国内罕见。且设计的基坑支护连续墙外侧与现有车站外墙之间最近距离仅2.2m。在十四号线嘉禾望岗站施

工期间，必须采取有效措施，确保二、三号线的正常运营，是本工程的重点难点之一。3、本工程施工位置中部下穿现有白海面涌，该河涌为周边地区主要排洪渠。在施工期间必须确保河涌通流，如何精心组织，白海面涌两侧围护结构及主体结构倒边施工，确保本工程总体施工计划按期完成，是本工程施工的另一个重点。建设单位：广州地铁集团有限公司设计单位：广州地铁设计研究院有限公司监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司施工单位：广州机施建设集团有限公司勘察单位：广东省重工建筑设计院有限公司第三章采用BIM技术的原因及

情况说明●

地质条件复杂，溶洞处理难度大●

与现有营运车站距离近，组织施工难度大●

车站施工与现有排洪渠冲突，需协调改造●BIM技术有利于提升项目建设品质与建设效率1、

地质条件复杂，溶洞处理难度大本项目施工范围内地质条件复杂，溶洞、土洞发育较强烈，连续墙和钻孔桩施工过程出现漏浆、塌孔，甚至地面塌陷等事故。应用BIM技术对地质环境进行分析，模拟溶洞、土洞的处理工艺，可保障支护结构的施工安全与质量。灰岩中风岩嘉禾望岗地质图粉质粘土中粗砂本项目为三线地铁换乘站，本项目基坑支护连续墙外侧与现有车站外墙距离近，最近仅为2.2m。应用BIM技术对本项目施工区域与已有运营车站位置进行施工模拟，合理安排基坑支护连续墙施工顺序，可确保现有的车站正常运营。2、

与现有营运车站距离近，组织施工难度大运营中的2、3号线车站站台3D模型本车站在A、B施工区交界处存在白海面涌，该涌为周边地区主要排洪渠，在施工期间必须确保通流。需利用BIM技术，优化河涌临时迁改方案，结合项目特点提出了结构倒边施工的施工方案。3、

车站施工与现有排洪渠冲突，需协调改造嘉禾望岗现有河涌河涌的改造方案4、BIM

技术有利于提升项目建设品质与建设效率在十四号线嘉禾望岗站项目建设全生命周期采用BIM技术，包括深化设计、施工组织、进度管理、质量把控、安全监控、成本控制、运营维护等。施工阶段BIM运用的信息创建、管理和共享技术，可以更好地控制工程质量、进度和资金运用，保证项目的成功实施，为业主和运营维护方提供更好的售后服务，实现项目全生命周期内的技术和经济指标最优化。·更好地进行施工管理·更好地提高设计质量·更好地运营维护设备信息维护空间使用变更施工方案模拟BIM工程量统计碰撞检测图纸深化第四章

BIM团队介绍

●

团队介绍序号姓名技术职称团队中角色工作单位本成果的职责1郭向阳副总工程师总策划广州机施建设集团有限公司确定BIM实施方针、方法，组织协调BIM技术各项应用2汤序霖助理研究员(博士)技术负责人广州机施建设集团有限公司新技术、新工艺研究，BIM模型分析与应用3邱建涛工程师项目经理广州机施建设集团有限公司项目实施组织协调4莫

劲工程师实施负责人广州鑫桥建筑工程有限公司技术实施5陈智富工程师机电工程师广州机施建设集团有限公司BIM模型优化、深化设计、机电应用6韩

健工程师建筑工程师广州机施建设集团有限公司项目BIM标准制定、BIM土建应用7高永辉工程师结构工程师广州机施建设集团有限公司BIM技术在施工的应用8李洪龙工程师建筑工程师广州机施建设集团有限公司资料收集整理BIM团队成员成员介绍第五章BIM应用的软硬件配●

软、硬件配置●BIM软件及应用点软件类型软件名称保存版本三维建模软件Autodesk

Revit2014-2018可视化编程软件Dynamo1.3.1.1736模型整合软件Navisworks

Manage2016模型浏览软件Fuzor2016动画制作软件LumionV6动画渲染软件3Dmax2014图形渲染软件Autodesk

3ds

Max2015二维绘图软件AutoCAD2014文档生成软件Microsoft

Office2013BIM协同平台广州建筑项目管理大数据云平台硬件型号CPUi7-7700k主板华硕(ASUS)ROG

STRIX

Z270G

GAMING内存金士顿(Kingston)骇客神条Fury系列DDR4240032G(16GBx2)显卡索泰(Z0TAC)Geforce

GTX1060-6GD5硬盘三星960EV0250G

M2

NVMe

SSD+希捷酷鱼系列2TB7200转64MSATA3(ST2000DM006)显示器三星C24F390FHC23.5英寸1800R(两台)机箱电源酷冷至尊MasterBox

Lite5(睿)中塔机箱+酷冷至尊额定750W

V750键鼠套装罗技K375s+罗技G402BIM应用涉及的软件和平台建模电脑配置序号阶段交付单位交付成果1设计阶段施工总承包1.施工图设计BIM模型(LOD300)2.施工图设计碰撞报告3.施工图净空检查报告4.图纸质量审查报告5.施工图设计整合模型漫游动画2施工阶段施工总承包1.施工现场布置模拟(含场地方案文档)2.施工设备模拟(含设备清单文档)3.施工进度模拟(含施工进度计划文档)4.施工节点验收可视化视频展示5.管线综合分析报告及图纸深化6.施工工艺模拟(含施工技术交底文档)7.施工阶段工程量统计分析报告及工程量清单8.施工阶段节点模型9.竣工模型BIM软件及应用点第六章BIM应用的特点、亮点、

主要成果和创新●

技术创新●

管理创新1、开发了具有自主知识产权的“地铁车站土建工程关键创新施工技术与实践”,荣获广东省科技进步二等奖；2、

基于BIM技术，实现了溶洞处理的自动化综合注浆；3、

地下管线的连续墙逆作法施工模拟，避免了原有管线改迁；4、

研发了一套行走式台车模板支撑体系，实现地铁机械化施工，并获得美国专利

；5、

采用BIM技术进行可视化设计，结合航拍技术，实现了白海面涌的安全迁改；6、

应用Dynamo可视化编程技术，实现了地铁区间的自动建模；7、利用计算机图形仿真技术，进行智能人员紧急疏散逃生模拟；8、

开发项目管理大数据云平台，实现了项目的协同管理；9、

基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；亮点创新特点主要

成果创新点和主要成果1、开发了具有自主知识产权的“地铁车站土建工程关键创新施工技术与实践”,荣获广东省科技进步二等奖；“地铁车站土建工程关键创新施工技术与实践”是针对地铁车站土建工程施工过程中的关键工序进行研究改进及应用。主要包括主体结构行走式台车模板支撑体系施工技术、预应力鱼腹梁钢支撑技术、浅埋暗挖隧道超大管棚与改良袖阀管复合加固技术、软硬交互地层三轴搅拌桩止水帷幕施工技术。本科技创新成果共获得发明专利授权6项，实用新型专利授权3项，外观设计专利1项；获得3项国家级工法，8项省级工法。通过大型有限元分析软件

ABAQUS对基坑整个支撑体系进行受力计算分析，体系优化，并进行早拆体系的复核计算，论证了台车及配套大型钢模板的安全性。BIM技术建立了楼面板台车钢模体系，减少了劳动量的投入，加快了模板的周转速度，

施工速度提高了将近

50%。此外，采用大型的钢模板，

设计周转次数达300多次，材料节约50%。(1)行走式台车技术中板计算模型

中板受力钢筋模型中板自重荷载

中板边界约束广东省科技进步二等奖中板施工3D动画模拟中板钢筋应力分析中板计算荷载国家级工法专

利(2)预应力鱼腹梁钢支撑技术预应力鱼腹梁钢支撑技术是在深基坑支护工程内支撑施工中，通过大型有限元分析软件ANSYS对三角键进行受力计算，得出两根型钢施加在三角键的接触位置上的载荷最大，在三角键的45度角也出现了最大应力区，所以对三角键载荷最大的地方加固之后，可有效调节周边土层的竖向和水平向位移，控制周边建、构筑物的变形；根据整体计算得到剪力图等，提供其受力最大点的数值，然后进行校核，对一些不合理的受力构件进行调整和加强，从而提高整体稳定性。并且能够提供较大的空间，利1、

开发了具有自主知识产权的“地铁车站土建工程关键创新施工技术与实践”,荣获广东省科技进步二等奖；工法名称：超厚粉砂基基统下预应力负度梁装配式钢史排施工工法

批准文号：等建市函(2014)784号工法编号：G0GF145-2013完成单位。广州机施建设集团有限公司，上海强助地基工程股份有限公司主要定成人：何州来、刻全林，了落银，则水超，焦华四7-8=

RCeN*s=cn*于地下结构施工；采用的材料大部分能回收利用，避免产生大量建筑垃圾。面212三缘YJ4007m

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层22.75地质6层1.92地质0层14.186地质6层10.77地质0层19.117地质6层20.68地质0层27.988地质6层3,94地质0层16.119地质6层58.44地质0层18.5110地质6层8.73地质0层18.2911地质6层18.0512地质6层0.3413地质6层56.3414地质6层15.9315地质6层26.2916地质6层58.1917地质6层122.74基于超前钻地质数据进行BIM地质建模，能较为准确地显示各地质层的情况、溶洞的分布及大小，为项目的溶洞处理及桩基础施工提供参考依据。2、

基于BIM技术，实现了溶洞处理的自动化综合注浆；通过模型估算溶洞体积及查看溶洞分布溶洞分布建模基于BIM技术，对既有未知溶洞的边界、形状、体积、具体位置进行模拟，使溶洞状态明朗化、数据化、精确化，并研发了一套“溶洞自动化综合注浆处理关键技术”。省级工法证书工法化称，落用自础免综合注重大

施工工是做求文号：

建市面(3015)600年定成单征：广州机施建设集闭有展会司。FRA该技术结合“自动一体化单、双液溶洞注浆系统”和“水泥砂浆置换式注浆溶洞填充处理技术”,实现溶洞单、双液注浆自动化，提高

了目前溶洞注浆处理的整体质量。该项技术获得广东省省级工法，节约成本约200多万元。2、

基于BIM技术，实现了溶洞处理的自动化综合注浆；单液注浆在溶洞

处理现场图片确定模型立面

确认整体模型模拟分析后的

溶洞效果图绘制钻孔模型省级工法为了保护地下管线，对地下连续墙逆作法施工进行模拟，避免了原有管线改迁。利用BIM三维模型精准确定管线位置，地下连续墙外侧施工中，采用高压旋喷桩与超前小导管注浆来进行封闭。该技术能防止掏槽开挖过程中出现涌水涌沙以及土体坍塌现象，可达到良好的止水效果，保证了施工安全。省级工法证书

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地下管线的连续墙逆作法施工模拟，避免了原有管线改迁；Ca

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8*8,广888A******斜打高压旋喷桩3D动画模拟混凝土板模板安装掏槽开挖示意图掏挖处钢筋施工省级工法证书省级工法*A884.8N.86,*.,1针对地铁结构特点，研发了一套地铁车站侧墙液压电动行走模板台车，长度达12米，摒弃了传统模板复杂的支撑体系。通过大型有限元分析软件ABAQUS对侧墙台车及配套大型钢模板体系进行受力计算分析，对整体体系进行优化。利用BIM技术完成了侧墙台车及配套大型钢模系统的开发，实现了机械化、自动化施工，减少了木模板的使用，在工期上比传统木模板节

约工期31天，节约程度达到40.35%;在人力成本上节省76.6万元，节省程度达到39.22%。4、

研发了一套行走式台车模板支撑体系，实现地铁机械化施工，并获得美国专利主框架受力图示意应力分布图安全系数分布图省级工法证书TaRB

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1au(a2r此侧墙施工3D动画模拟侧墙台车现场图片省级工法钢模板1***AT8*.8*通过Solidworks建模与分析，并

采用revit

对施工过程进行三维模拟，提出了一种新型的轨顶风道施工模板支撑体系，

实现了机械化施工，减少了人力成本，加

快了施工速度。“明挖地铁车站轨顶风道台车及配套铝合金模板体系施工工法”在该项目中应用，节省了工期120天，比传统工艺节约了50%

的工期；节约材料、劳动力费用

约26.7996万元，材料费节约近70%,

人

工费节约近62%

。工人安装轨顶风道台车Solidworks

建模与分析：下纵梁三维实体建模

载荷分布图3D施工模拟：轨顶风道台车安装就位

混凝土浇筑有限元分析-安全系数轨顶风道台车推进至

下一段施工4、

研发了一套行走式台车模板支撑体系，实现地铁机械化施工，并获得美国专利省

级

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、B施工区交界处)位置存在白海面涌，该涌为周边地区主要排洪渠，在施工期间必须确保通流。但由于结构施工期间河涌水可能渗入基坑内，需将该河道临时迁改。利用航拍技术了解河涌全景，采集数据，优化迁改方案，并对结构倒5、

可视化设计，结合航拍技术，实现了白海面涌的安全迁改；边施工方案和交通疏解方案进行模拟，缩短了工期，实现绿色施工。车站下穿白海面涌剖面示意图白海面涌航拍图根据航拍及河涌勘测定位的结果，建立河道与地铁结构的综合三维

模型，将白海面涌的实际情况在模型

中可视化，进而优化并最终确定迁改

方案。5、

可视化设计，结合航拍技术，实现了白海面涌的安全迁改；现地铁站浦一期主体结构完成后，河涌原址回迁河涌原址回迁完成，二期围蔽施工一期基坑开挖及主体结构施工一期围蔽，河涌向南迁改白海面涌原位置示意图二期路工场地都占修样神6、应用Dynamo可视化编程技术，实现了地铁区间的自动建模0.35

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应用Dynamo可视化编程技术，实现了地铁区间的自动建模通过Dynamo可视化编程技术，可沿隧道中心线快速生成标准隧道管片，并可统计出不同形状隧道管片的数量及相应的混凝土量。总计：3096管片工程量统计Dynamo区间建模隧道管片排布胜具石物洁方法宫重队名和心=

件形家不形贫不形管灾中离而于世地心所地过民军也武角开迫以此天也以以天负的重高月传迫月心见用车元因明运用求度声于其心平也月吧体长于权风干钱大子马通子色用归其民于成官所间官所的息所的官所过成毛不的值国色于过官所过属不具心于过民年钱心平文长于刊心所的居年月明于中吃于中山于过用所民比于见府重也用通也的首吼宏善时用子用洁恶清想使吏应其府应用成的成用色间声子民于通子色于用其心于也向刚年的门的向因门杰自以丑国见钱所应追应所事运所所沫乱过年剧质质起烂质过无无成用元后无用成无无成用用成无成用无建别廷形色色南建于于于不屈亦片市下下上

玉品品的品民民民民民民民民民民民以以以以以以内口口口口日起上洁进Y3=在工地施工期间，自然灾害及施工安全事故时有发生。为避免出现事故时造成大量人员伤亡，建立智能人员紧急疏散逃生评估系统。通过BIM模型，对地铁站各层进行了紧急疏散模拟分析，寻找人员逃生的最佳路线。7、

利用计算机图形仿真技术，进行智能人员紧急疏散逃生模拟紧急疏散逃生系统模型通过模拟分析显示，在200名施工人员同时作业的情况下，人员全部从站台层撤离至站厅层需要耗时66.03秒，同时找出了站台层内各区域的最佳逃生路线，为施工安全管理提供了重要依据。7、

利用计算机图形仿真技术，进行智能人员紧急疏散逃生模拟9.80.7.6.59.4.30.20.1模拟紧急疏散逃生系统平台介绍结合项目特点，

开发了广州建筑项目管理大数据云平台，

综合运用BIM、

大数据、云计算、物联网、移动互联、人工智能等信息技术，实现上下游企业协作的一站式项目管理服务平台。广州建筑项目管理大数据云平台包括总控台、项目概况、设计管理、采购管理、制造管理、施工管理、运维管理及协同管理八个一级模块，其中设计管理、施工管理等还包含若干子模块。云平台紧紧围绕人员、机械、物料、方法、环境等关键要素，加速推进以信息智能采集、管理高效协同、数据科学分析、过程智慧预测，实现从设计、采购、施工到运维的数字化交付和全生命周期的信息管理。实树人做

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输工日期2918.6.30

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□相中4个年配共1个工程名称：广州市轨通交通十四号线一期【施工13标】土建工程工程地点：广州市自云区高禾强岗村建设单位；广州境铁集因有限公司监理单位：广州轨道建没工程监理有限公司设计单位：广州地铁没计院研究有限公司出察单位：广东省重工建设动察有很公司8、

开发项目管理大数据云平台，实现了项目的协同管理；安全童工888天范空自喷属况酸计管理采离管理第管进施工管理统制管理境H经控合广州市轨道交通十四号线一烟【底工13标口惠禾妈岗站广州建筑项目管理大数据云平台广州建筑项目管理大数据云平台2018701AG0○

协同管理以“四控、两管、

一协调”为依据，搭建协同管理平台，实现对项目管理信息的采集、处理、归档、调用，通过审批流程管理信息的传递和共享。协同管理平台的搭建基于BIM、大数据、智能化、

移动通讯等技术，使项目信息高度整合、准确、及时。BIM

协同管理平台踮构专业

机电专业票

观

专

业

裂修专业黑辅餐模擦备规制样版工属工灵竭食理施工阶段8、

开发项目管理大数据云平台，实现了项目的协同管理；总能台项目赢况设计装理采对管理制选管理施工管理运维管理协同管理稳业及级高要理原奇要金曾理课设没喜管健息织盖要理运维阶段广州建筑项目管理大数据云平台广州建筑项目邕理大数据云平台设计阶段APPBIM数据库磁稀分研Bo2aa安金施工889天建筑专业2018/01/16化模空点床是址工顺苷桥设计云平台9、

基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；(1)模拟施工总平面和临设布置，全面推进绿色施工(2)三维可视化设计和校审，提高建造质量和效率(3)三维管线综合平衡，合理布置，节约资源(4)优化施工方案，降低风险，实现节能环保(5)基于BIM优化施工工艺，提高施工质量(6)集成BIM、GIS、物联网等技术，实现项目的协调管理(7)应用劳务管控系统，缩短工期、控制成本(8)可视化的质量、安全管理，全面推进标准化施工(9)基于BIM的电子移交及验收技术，为运营维护提供数字化基础。9、

基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；(1)模拟施工总平面和临设布置，全面推进绿色施工BIM策划可重复利用、定型防护栏BIM

策划门禁系统9、

基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；利用BIM模型进行基坑围护结构的深化设计和校审，检查实际施工中将会出现的问题、漏洞等，实现“问题先知”(2)三维可视化设计和校审，提高建造质量和效率9、

基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；(3)三维管线综合平衡，合理布置，节约资源机电管线综合平衡地铁机房布置9、

基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；(4)优化施工方案，降低风险，实现节能环保轨顶风道模板方案侧墙台车施工方案导墙台车施工方案搅拌桩施工方案CFG桩施工方案土方开挖方案9、

基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；(5)基于BIM优化施工工艺，提高施工质量旋喷桩施工流程工艺模拟基于GIS技术，对地理分布的原始数据进行采集、储存，快速准确建立地理模型；通过运算分析，结合地质模型，为桩基础、河道改迁等施工方案提供支撑。基于物联网技术，于重要设备中放RFID芯片，联合BIM模型，为后续项目的运营提供便利。9、

基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；(6)集成BIM、GIS、物联网等技术，实现项目的协调管理工厂生产物联网系统部品电商云计算虚拟增强现实物联网技术GIS技术云存储大数据分析无人机运输安装政府管理竣工验收9、

基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；系统贝(7)应用劳务管控系统，缩短工期、控制成本基于BIM的劳务管控系统·在系统中审核审

批相应入员资料，

是否同意进场监理施工·新人员进场经过三

级安全教育及将相

应人员资料上传系统系统·系统根据已审批的人员自动录入系统，待调用·在系统审核施

工计划施工·保存已审批施

工计划待调用系统施工员填报完成情况监理·在系统中审核

审批施工计划计划专监审核完成情况施工·检查施工计划

并上传系统施工员创建派工单专监确认派工单劳务·将进场人员名单

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基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；(8)可视化的质量、安全管理，全面推进标准化施工可视化技术交底工程管理APP质量管理点云扫描安全管理

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学AFAB管器督鲁分015(9)基于BIM的电子移交及验收技术，为运营维护提供数字化基础。基于BIM核心的物联网技术，建立了完整的工程模型和数据库，实现了工程技术资料

(BIM

模型、图纸、工程资料等文件)的电9、

基于BIM的项目精细化管理，全面推进标准化管理和绿色施工；工程验收及移交工作中，共缩短了工期50天，节约了移交成本26.39%,加快了进度，降低了工作风险，提高了验收移交质量。子验收及数字化移交，为今后的建筑运营维护提供数字化基础。第七章BIM应用效益与总结●

获得的荣誉●

经济效益●

应用总结国家级绿色施工示范工程立项附件2016年上半年“广东省房屋市政工程安全生产文明施工示范工地、,省AA

级安全文明标准化工地”复评获奖项目名单广东省安全生产文明施工示范工地主要内容节约与传统作业方式比较节约的比例可视化技术节约与各方协调联络的时间(天)35天4.4%缩短工期(天)50天6.32%节约材料的价值(万元)100万元0.32%节省的建造费用总额(万元)350万元1.15%十四号线嘉禾望岗站施工全过程应用BIM技术，使项目获得国家级绿色施工示范工程立项，

广东省安全生产文明施工示范工地复评通过，节省了建造费用总额约350万元，缩短工期约50天，实现了BIM信息系统对地铁施工全寿命期的计划、

组织、控制、协调等协同管理，达到了标准化、规范化、绿色环保的管理目标。创

排名不分先后序号工程名称承建、参建单位项日经理

姓·名监理单位。监理总监是否通过AA级广

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总梁包(标段十)广州协长建设工程有阳

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理有限公司陶…洪p3广州市轨道交通十四母线一期【施工13标】土建工程广州机施建设集团有限公司柯德辉广州筑道交建建设监理有限公司周

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第五研究所计量检测维修与仪器设备研制

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