城市轨道交通列车牵引与操纵第六章司机乘务作业标准(检车)1

第六章电客车司机乘务作业标准电客车驾驶司机车场检车车场内驾驶

正线驾驶电客车驾驶第一节出乘准备与出勤一

、出乘前准备1

.

司机出乘前必须充分休息、班前8h内禁止饮酒，生理和心理状况必须符合工作要求。·

2.

公寓待班时，必须严格执行公寓待班管理制度，

公寓待班期间，禁止饮酒、大声喧哗及进行任何娱乐活动。·

3.出乘前应按规定穿着乘务人员识别服，佩

戴工号牌、星级标志或其它规定的相应标识，严禁无证上岗。·4.应携带计时工具、上岗证、驾驶证等必须品

及《行规》、《电动客车操作规程》、《车务应急处理规则》、《车场运作手册》、《车站、列车广播标准用语》、《列车运行图》等技术资料。

·5.严格执行叫班签认制度，保证准时出乘。二、叫班·1.公寓管理员根据出勤表叫班，叫班点提前到派班室出勤点20分钟，提前发车点50

分钟。·

2.出勤表由派班室前一天制定，制定的原则按作业结束的先后顺序排列，“先结束作业的司

机先休息，早晨先出库”。·

3.叫班遵循“一叫、二答、三催、四复查”的原则，确保司机准点出勤。三、库内出勤·1.司机必须在指定时间前到达指定地点，按规定方式

出勤；库内出勤时，应按列车出库时间提前30

min到派班

室出勤。·

2.备用司机应在首班车出库前30min出勤，出勤后对备用列车进行检查，检查后应在驾驶员候乘室内待命，严

禁擅自外出或到司机公寓休息。·

3.

司机出勤时，应认真抄录有关运行、安全注意事项，

了解值乘列车(车辆)的技术状况、故障记录、车号、停车

股道、担当车次、运行方向等；并认真听取或阅读值班员

或乘务班组长传达的各项通知并做好记录。·4.领取相关行车备品(列车时刻表、车辆故障单、司

机报单、手持台、应急包、列车钥匙等)。·

5.由派班员在司机手册上签字(盖章)后，(白班、夜班车场出勤时须与正线司机长联系确认正线注意事项)方可上车。·司机报单·车辆故障记录单·列车时刻表·列车主控钥匙·方孔钥匙·800M电台行车备品·

6.

严格按《列车检查作业标准》对列车进行各种性能试验和部件检查(不超过30分钟),对发现的问题要及时报告信号楼。·

7

.检车完毕，确认列车具备动车条件后及时与信号楼

联系，按“问路式”调车规定请求列车出场进路。·8.得到信号楼通知及地面信号开放后，按车场动车“四确认”和《车场呼唤应答》标准动车，根据运营图的

规定确认运行至转换轨，及时将车载无线电台转换至“正线”模式与行调联系。·

9.接行调命令后凭车载信号的显示或地面信号机的正

确显示，动车至上行(下行)站台，根据列车运营图的规定决定是否进行折返作业和开关门操作。10.

压道、巡道车严格按照规定程序行车，加强了望确认。四、正线出勤·

1.按照上岗标准，带齐行车备品，在所担当

运行车次开车时间前规定时间(20

分钟)到正线

指定乘务室，向司机长(或班组长)出勤。·

2.抄录有关的运行、安全注意事项，了解正线列车(车辆)的技术状况、故障情况等。·3.认真听取或阅读司机长传达的各项通知并做好记录，由司机长在司机手册上签字(盖章)。·4.按担当运行车次到达时间提前5分钟到相应

站台端头，等待接班。五、交接班·列车到达后按照《司机交接班作业标准》与下班司机做

到对口交接班，交接内容包括：·1.在停车库内交接班时，接班驾驶员应与交班驾驶员进行对口交接，交接内容包括：列车钥匙、驾驶专用物品、

司机报单以及当日正线运行注意事项；并对列车进行检查和试验，了解备用列车的技术状况，

一旦发现列车故障或车辆状况不符合出库要求的，应及时向运转值班员报告。·

2.

司机在正线交接班时，接班司机需等交班司机办理

完开关门作业后，再执行对口交接工作，交接内容包括：

列车钥匙、列车行驶交路、所交接车辆的技术状况、驾驶专用物品、司机报单、继续有效的行车命令以及其他有必要交接的内容；若遇设备故障或发生事故情况，以及在规定时间内未交接完毕的，应随车继续交接，直至处置和交接完毕。·

3

.存车线备用列车交接班时，交接班司

机应跟车进出存车线路。必须步行进入的，交接班司机应向行车调度员申请，按照面向来车方向通行路径，说明进出路线，得

到其同意后，方能下线路与备用车司机交

接班，进入线路行走时，要加强对线路的

嘹望，

确保自身安全。●

4.

接班司机与交班司机交接完毕后，必须在司机报单上签字确认。电客车驾驶车场检车篇第二节列车出库前检查(静态检查

)·一、列车检查的目的·

为了保持列车技术状态良好，充分发挥

列车的技术性能，要求司机熟悉列车的检

查项目及检查线路，具备列车检查的技能，

努力掌握科学的检查方法，合理的检查顺

序，以极端认真负责的态度，及时的按照

规定时间，对在线运行前的列车进行检查

和测试，以便及时地发现列车的不良状态

准确地判断其故障处所，快速及时加以处

理，防事故与未然，确保行车安全。电客车简介。列车为6节编组(

A-B-C-C-B-A)。列车设计最大速度90KM/H·运营时最大速度80KM/H·

无ATP

保护时最大速度60KM/H二、列车检查顺序及基本要求

出库方向黄色箭头为车下部检查方向

白色虚线箭头为车上部检查方向A…(二)基本要求·基本要求是：顺序检查，不错不漏；目标明确，灵活熟练；

耳听目视，仔细周到；

仪表量具，运用自如；

判断故障，迅速准确；

消除隐患，保证质量。三、对列车检查方法·

对列车检查时应做到项目，顺序及动作协调一致，由

上至下，由里往外，由左至右，以检、听、嗅、摸、测来

判断，检测列车质量。·1

.

目视检查法：

对仪表及显示屏的显示，各部件有无

变形、裂纹、丢失、折损、堵塞、漏泄、烧损、工具、备

品、消防器材等进行目视检查。·2.手触检查法：

适用于检查各部温度、震动等。用手

掌、手指或手背触及部件时应注意避免烫伤。·

3

.

鼻

嗅

检

查法：

根据部件及电器装置发热、烧损时的

异味，进行判断和检查。·4.耳听检查法：

凭听觉判断各部有无异常音响。·5

.

测量检查法：

利用检查工具或仪表测量间隙行程的限度尺寸，以及电压，电流、电阻值等。·首先确认股道送电，线路无异物侵入限界。在车下确认出库端自动车钩无禁动红牌·上车后确认出库端司机室内无禁动红牌(含禁止升弓)·唤醒列车，紧急照明灯亮，

DDU开始自检，列车供电接触器闭合四、列车检查司机室操纵台ALSTOMDDU准备页面ATO

模式思件和故辩可以清楚的观

察

到

触头闭合的情

况ATPFSSPL信息操作OK·待DDU

自检完成后。观察蓄电池电压不低

于84V·确认操纵台无禁动牌

打开主控钥匙蓄电池电压表受电弓开关。鸣笛一声，将受电弓

开关打至双弓位·在DDU上观察接触网电压为1000~1800

V,

同时空压机开始工作·在DDU

上观察有无显示受电弓故障，有故

障时按规定处理·

总体检查1.车体无破损2.运营灯、照明灯作用完好3.防爬器无变形4.自动车钩在规定位置车外部检查车外部检查·各转向架无裂纹，悬挂装置功能良好，制

动装置及闸瓦完好，接地线和传感器安装

连接完好·空气管路无泄漏，各阀门开启正确·车辆之间车钩连接完好，折蓬无破损变形·车底部设备悬挂良好，箱盖锁闭到位·客室内座椅、扶手、地板、照明完好无破

损，灭火器材完好，各电器柜门锁闭到位车下部检查

(A车

)·自动车钩1.车钩无破损2.电器盒在关闭位3.车钩导向杆，手动解钩拉杆，接地线完好车外部检查。车体外侧检查·车体无明显倾斜·

和破损·

走行部检查1.ATC、PTI

天线完好，

ATC

天线用于接收轨旁发来的

报文和同步环线的信息；

PT

天线是将数据传给轨

旁设备2.第一轮对无止轮器，轴箱

无漏油3.转向架构架完好，各油压减震器、接地、回流线完好

(

1A

轴

)4.一系悬挂完好车下部检查

(A

车

)一系悬挂·摩擦制动装置1.停放制动(弹簧制动)2.闸瓦摩擦制动(空气制动)车下部检查·走行部检查1.垂直油压减震器外观完好2.二系悬挂完好车下部检查

(A

车)车下部检查

(A

车)走行部检查轮缘润滑装置完好轮毂踏面无剥离车下部检查(A

车)·走行部检查1.抗侧滚扭杆车下部检查

(A

车)走行部检查1.WPS速度传感器(所有车1B2A3B4A轴)·空气压缩机1.正常工作压力为8.4~9.5BAR,

低于7.5BAR

时另一个启动2.压缩空气主要供制动和空气悬挂(二系),主风缸100

L,

空簧缸80L3.和车体采用弹性连接车下部检查(A车

)车下部检查

(A

车)蓄电池1.蓄电池箱悬挂于车底部2.外观完好，箱盖锁闭正常车下部检查

(A

车)·

BC、PB阀，用于隔离制动·正常位置应该在水平位车下部检查(A

车)·辅助逆变器1.悬挂在车底部2.箱盖锁闭良好3.通风口无堵塞车下部检查·A

车和B车的连接处1.车钩状态2.折蓬外观检查车下部检查

(B

车

)电抗器箱车下部检查

(B

车

)·牵引逆变器(左侧面)1.悬挂在车底部2.箱盖锁闭良好3.通风口无堵塞·制动电阻箱1.是列车电制动能量消耗的场所2.要保证悬挂良好，通风口无异物堵塞车下部检查(B

车

)通风口毁工基马幽8

d

呼08(女日)星母猥业支车下部检查(B

车

)蓄电池箱.悬挂良好..箱门锁闭完好车下部检查

(B

车

)·动车转向架1.齿轮箱2.牵引电机车下部检查(C

车

)电抗器箱·牵引逆变器箱

车下部检查(C

车

)HVSS·高压电转换开关HVSS1.受电弓位(正常位置)2.接地位(滤波电容放电)3.WOS

车间电源位(打

到此位置受电弓将不

能升起，如有插头插

如插座，升起的弓将落下)车下部检查(C

车

)·电阻制动箱车下部检查(C

车

)·制动控制单元BCU车下部检查(C

车

)。辅助逆变器箱车下部检查·C

车转向架车下部检查·另3节车由于构造相同，所以检查方法相同·司机室设备柜1.各隔离开关位置正确2.各断路器在闭合位车上部检查·操纵台检查1.各指示灯检测2.蘑菇按扭正常3.紧急制动、广播、雨刷测试正常车上部检查·

DDU

操作页面显示正

常·无任何故障显示车上部检查op

SpeedDiameter

1Diameter

2:Vehicle

Number:

0DriverNumber:

410Trip

Number:

Destination

Nr.:Train

Number: