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文档简介

第一讲地表形态对聚落及交通线路分布影响1/53图12/53图23/53CA4/535/53聚居

房屋建筑

各种设施

城市乡村

景观

人口

功效

产品

服务

成因

6/53地形

类型

分布

规模

团聚

棋盘

多

丘陵

山区

分散

少

发展

7/53地表人文

水源

气候

土壤

社会生产方式

传统风俗习惯

文化背景

8/53气候

人口

资源

城镇分布

地形

9/53西高东低，呈阶梯状分布

稀疏

稠密

稀疏

谷地

稠密

网状

10/53有利地形不利地段

工程造价

生态环境

走向

施工难度

投资

社会经济

经济发展

城市

人口分布

科技

11/5312/53类型城市乡村差异景观差异景观复杂，建筑物密度大，交通设施齐全景观简单，建筑物密度小，道路系统单一人口差异人口密集，规模大，文化与职业组成复杂人口稀疏，规模小，文化背景比较一致功效差异功效多样，以第二、第三产业为主，是区域中心功效单一，以第一产业为主，是城市腹地13/53联系产品联络乡村为城市提供基本生活资料和一些工业原料，城市则为乡村提供日常生活用具和其它工业品服务联络城市第三产业发达，可为乡村提供各种多样服务成因联络城市普通由乡村发展而来14/53地形规模分布人口平原地域普通较大多呈团聚型、棋盘式格局聚居人口较多丘陵山区普通较小空间分布相对分散聚居人口较少15/5316/53BC17/5318/53第一级阶梯第二级阶梯第三级阶梯海拔4000米以上1000～2000米500米以下范围青藏高原青藏高原以东至大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山以东主要地形高原高原、盆地平原、丘陵经济发展水平低，发展慢水平较低，发展较慢水平高，发展快人口分布稀疏较密密集城市分布稀疏较密密集交通线密度小较大最大19/5320/5321/5322/5323/5324/5325/53图甲26/53图乙27/53BA28/5329/53DBB30/5331/5332/53D33/53B34/53C35/5336/53B37/53C38/5339/53B40/53B41/5342/53CA43/5344/53C45/53B46/5347/53CA48/5349/53大致呈东北—西南走向，线路比较波折。避开自然障碍，降低建造成本(提升运行安全性)；经过更多聚落，提升线路社会经济价值。公路运输平均运距缩短，原因是境内货物周转铁路负担远距离运输为主；公路周转量增加，原因是(铁路通车后)进出西藏货物总量增加，经过公路集散货物随之增加，周转周期缩短，运量增加(效率提升)。50/5351/53丘陵山地流水52/53主要沿河谷地带

(福建地形复杂坡度大)河谷地势相对和缓，工程造价低，难度小沿河和沿海分

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