桥梁各种术语各种图

关于桥梁各种术语各种图第一章绪论第一节桥梁概述第二节桥梁的组成、分类和结构体系第三节桥梁建筑的成就、现状返回第2页,共209页，2024年2月25日，星期天第一节桥梁概述主要内容：1.桥梁的定义2.桥梁工程的含义3.桥梁的起源和历史4.桥梁的发展5.桥梁在交通运输事业中的地位6.我国桥梁的历史、发展、现状返回第3页,共209页，2024年2月25日，星期天1.桥梁的定义桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通线路时使用的建筑结构。从线路的角度讲，也是线路在跨越上述障碍时的延伸或连接部分。目录返回第4页,共209页，2024年2月25日，星期天2.桥梁工程的含义(1)指桥梁建筑的实体。(2)指建造桥梁所需的科学知识和技术。包括：桥梁的基础理论和研究，桥梁的规划、勘测设计、建造和养护维修等目录返回第5页,共209页，2024年2月25日，星期天3.桥梁的起源和历史桥梁是随着历史的演进和社会的进步而逐渐发展起来的。每当交通运输工具发生重大变化时，对桥梁在载重、跨度等方面提出新的要求时，便推动了桥梁工程技术的发展。

古代：交通运输工具简陋，科学技术不发达，人们只能利用自然界现有的材料建造一些简单的桥梁。但我国在桥梁建筑史上的成绩是辉煌的，我国的古代桥梁不但数目惊人，且类型丰富多彩，几乎包括了所有近代桥梁中的最主要形式。所用建筑材料多是一些天然材料：土、石、木、砖等。目录返回第6页,共209页，2024年2月25日，星期天4.桥梁的发展桥梁的发展是随着生产力和科学技术的发展而发展的。桥梁的发展大致经历了以下几个阶段。古代桥梁现代桥梁当代桥梁目录返回第7页,共209页，2024年2月25日，星期天5.桥梁在交通运输事业中的地位建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对发展国民经济，提高综合国力，促进文化交流都有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍，必须修建各种类型的桥梁与涵洞、因此桥涵是交通线中的重要组成部分，而且是保证全线早日通车的关键。在经济上，桥涵的造价一般占公路总造价的10%~20%。在国防上，桥涵是交通运输的咽喉，在现代战争中具有非常重要的地位。在技术上，桥涵的设计建造技术代表了一个国家的桥梁建筑水平。目录返回第8页,共209页，2024年2月25日，星期天6.我国桥梁的历史、发展、现状。1.历史2.发展3.现状目录返回第9页,共209页，2024年2月25日，星期天我国桥梁的建筑历史悠久，根据历史考证，在三千年前的周文王朝代，就有在渭河上架设浮桥的文字记载。隋唐时期，是我国古代桥梁的兴盛年代，其间在桥梁形式上及结构构造方面有着很多创新。宋代之后，建桥数量大增，桥的跨越能力、造型和功能有所提高。我国是最早有吊桥的国家，距今至少有三千多年的历史。1.历史目录返回第10页,共209页，2024年2月25日，星期天2.发展解放后，我国的公路铁路建设事业突飞猛进，桥梁建设取得了很大成就。目录返回第11页,共209页，2024年2月25日，星期天3.现状20世纪90年代，我国的交通事业和桥梁建设出现了一个全新的时期，道路建设和国道系统以及桥梁技术、桥型、跨越能力和施工管理水平的提高。目录返回第12页,共209页，2024年2月25日，星期天主要内容：第二节桥梁的组成、分类、和结构体系一、桥梁的组成二、附属结构三、常用名词四、桥梁的分类五、桥梁的结构体系返回第13页,共209页，2024年2月25日，星期天一、桥梁的组成2.支座系统bearing1.桥跨结构（上部结构）superstructure3.桥墩pier4.桥台abutment5.墩台基础foundation下部结构substructure图1-2.1目录返回第14页,共209页，2024年2月25日，星期天返回图1.2.1桥梁的基本组成第15页,共209页，2024年2月25日，星期天二、附属结构1.桥面铺装（行车道铺装）2.排水防水系统3.栏杆4.伸缩缝5.灯光照明图1.2.3图1.2.4图1.2.5目录返回第16页,共209页，2024年2月25日，星期天返回图1.2.3第17页,共209页，2024年2月25日，星期天GQF-F2型伸缩装置

返回图1.2.4第18页,共209页，2024年2月25日，星期天GQF-C60型伸缩装置返回图1.2.5第19页,共209页，2024年2月25日，星期天三、常用名词1.跨度2.计算跨径3.净跨径4.总跨径5.标准跨径6.桥长7.桥下净空8.桥梁建筑高度9.桥梁容许建筑高度

10.桥梁高度目录返回图1.2.1图1.2.6第20页,共209页，2024年2月25日，星期天返回图1.2.1桥梁的基本组成第21页,共209页，2024年2月25日，星期天1.跨度也称跨径，是指桥梁两相邻墩支座间的距离，表示桥梁的跨越能力，对多跨桥，最大跨度称为主跨，是表征桥梁技术水平的重要指标。目录返回第22页,共209页，2024年2月25日，星期天2.计算跨径桥跨结构的力学计算常常使用计算跨径。桥跨结构两个支点间的距离称为计算跨径。对于梁式桥是指桥跨两端相邻支座中心之间的距离。对于拱式桥是指拱轴线两端点之间的距离，通常用l表示。目录返回第23页,共209页，2024年2月25日，星期天3.净跨径对于梁式桥净跨径是指设计洪水位线上相邻两个桥墩(或桥台)之间的水平净距，而拱式桥是指每孔拱跨拱脚截面内边缘之间的距离。目录返回第24页,共209页，2024年2月25日，星期天4.总跨径各孔净跨径之和称为总跨径。

桥梁的净跨径L0和总跨径L是反映桥梁宣泄洪水的能力和通航标准的指标。目录返回第25页,共209页，2024年2月25日，星期天5.标准跨径对公路梁式桥，标准跨径是指两相邻桥墩中线间的距离，或桥墩中线与桥台台背前缘间的距离；

对拱式桥，是指其净跨径。铁路桥常以计算跨径作为标准跨径。下页返回目录第26页,共209页，2024年2月25日，星期天在桥梁工程中，中小跨度的桥梁占的比例非常大。这部分桥梁如果采用标准设计，其工程设计和施工质量将大大提高，其经济效益也是非常可观的，因而我国《公路工程技术标准》中规定，标准设计或新建桥涵跨径在60m以下时，均应采用标准跨径。公路桥涵的标准跨径从0.75m至60m，共计22种跨径。当单孔跨径＜5m或多孔跨径的全长＜8m时，通常采用涵洞结构。涵洞结构是用来宣泄路堤下水流的构造物，简称涵洞。在涵洞处路堤一般是不中断的。目录返回第27页,共209页，2024年2月25日，星期天6.桥长对梁式桥，指两桥台侧墙或八字墙之间的距离L。总长是指桥梁两端桥台台背前缘间的距离。桥梁的单孔跨径是指桥墩中线间距离或桥墩中线与桥台背前缘的间距。对于拱式桥是指其净跨径。桥长是衡量桥梁大小的最简单的技术指标：一般把桥梁两端桥台的侧墙或八字墙尾端点之间的距离称为桥梁全长，简称桥长。无桥台时，桥梁全长为桥跨结构的行车道板全长距离。桥梁规范中根据桥梁跨径总长L和单孔跨径Lo划分桥梁的规模大小。目录返回第28页,共209页，2024年2月25日，星期天7.桥下净空桥下净空高度是指设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构下边缘之间的距离。该距离应满足安全排洪及通航的要求。目录返回第29页,共209页，2024年2月25日，星期天8.桥梁建筑高度桥梁建筑高度是指桥上行车路面(或轨顶)与桥跨结构下边缘之间的高差。通常桥梁建筑高度应小于其容许建筑高度，即桥面标高与通航净空顶部标高之差。目录返回第30页,共209页，2024年2月25日，星期天9.桥梁容许建筑高度公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度。通常桥梁建筑高度应小于其容许建筑高度。目录返回第31页,共209页，2024年2月25日，星期天桥梁高度是指低水位至桥面的高差。对于跨线桥是指桥下道路路面至桥面的高差。桥高的不同对桥梁施工的要求也不同，其施工的方法和难度会有很大差异。

10.桥梁高度目录返回第32页,共209页，2024年2月25日，星期天四、桥梁的分类返回第33页,共209页，2024年2月25日，星期天表1-2桥梁涵洞按跨径分类返回第34页,共209页，2024年2月25日，星期天五、桥梁的结构体系1.梁桥2.拱桥3.悬索桥4.组合体系图1.2.7(a)图1.2.11图1.2.13目录返回图1.2.8图1.2.9图1.2.10图1.2.12图1.2.14图1.2.15图1.2.7(b)第35页,共209页，2024年2月25日，星期天返回图1.2.7(a)梁式桥第36页,共209页，2024年2月25日，星期天图1.2.7(b)

梁式桥返回第37页,共209页，2024年2月25日，星期天返回图1.2.8拱桥第38页,共209页，2024年2月25日，星期天返回图1.2.11悬索桥第39页,共209页，2024年2月25日，星期天返回图1.2.13第40页,共209页，2024年2月25日，星期天返回图1.2.9第41页,共209页，2024年2月25日，星期天返回图1.2.10第42页,共209页，2024年2月25日，星期天返回图1.2.12第43页,共209页，2024年2月25日，星期天返回图1.2.14第44页,共209页，2024年2月25日，星期天返回图1.2.15第45页,共209页，2024年2月25日，星期天1.梁桥(1)受力特点(2)分类(3)主要的体系和截面形式目录返回第46页,共209页，2024年2月25日，星期天(1)受力特点返回目前在公路上应用最广的是标准跨径的钢筋混凝土简支梁桥，施工方法有预制装配和现浇两种，这种梁桥的结构简单施工方便，简支梁对地基承载力的要求也不高，其常用跨径在25m以下，当跨径较大时，需采用预应力混凝土简支梁桥，但跨度一般不超过50m。为了改善受力条件和使用性能，地质条件较好时，中、小跨径梁桥均可修建连续梁桥，对于很大跨径的大桥和特大桥，可采用预应力混凝土梁桥、钢桥和钢—混凝土叠合梁桥。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥产生的弯矩最大．通常需用抗弯、抗拉能力强的材料(钢、配筋混凝土、钢—混凝土叠合结构等)来建造。第47页,共209页，2024年2月25日，星期天(2)分类简支梁（simply-supportedbeam）悬臂梁(cantileverbeam)连续梁(continuousbeam)返回第48页,共209页，2024年2月25日，星期天(3)主要的体系和截面形式实腹式T形、工字型、箱形梁式体系空腹式桁架式返回第49页,共209页，2024年2月25日，星期天简支梁实例中宁黄河公路大桥开封黄河大桥飞云江桥洛阳黄河桥临海桥返回第50页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：40米

设计单位(Designedby)：宁夏公路勘测设计院

施工单位(Constructedby)：宁夏公路工程局

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、简支梁桥

所在地(Location)：宁夏、中宁、黄河

全长(Length)：926.90米

建成时间(completedyear)：1986年中宁黄河公路大桥桥梁概况返回下页第51页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第52页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：50米

设计单位(Designedby)：河南省交通规划勘察设计院

施工单位(Constructedby)：河南省交通公路工程局

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、简支梁桥

所在地(Location)：河南、开封、黄河

全长(Length)：4475.09米

建成时间(completedyear)：1989年开封黄河大桥桥梁概况返回下页第53页,共209页，2024年2月25日，星期天返回下页第54页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第55页,共209页，2024年2月25日，星期天飞云江桥位于浙江省瑞安县、跨飞云江。是中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥。桥全长１７２１ｍ，分跨为１８×５１＋５×６２＋１４×３５(ｍ），最大跨度６２ｍ，梁高２．８５ｍ，高跨比１／２１．７５；混凝土标号Ｒ６０；桥面宽１３ｍ，由５片主梁构成，翼缘宽２．５ｍ，安装后下翼缘间设置１２ｃｍ厚底板，形成４横箱截面。每片梁重２２００ｋＮ，用３０００ｋＮ架桥机安装，日架两片；并采用预应力混凝土打入桩，施工速度甚快，全桥施工时间仅２．５年。于１９８８年１０月建成通车。浙江省交通设计院设计，铁道部大桥工程局施工。飞云江桥桥梁概况返回下页第56页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第57页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：50米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、简支梁桥

所在地(Location)：陕西、汉江

全长(Length)：390米

建成时间(completedyear)：1987主跨为４５＋２×５０＋４５米预应力混凝土Ｔ形简支梁，边跨为４×３０米预应力混凝土Ｔ形简支梁，全桥３９０米，薄壁空心墩高５８米，于１９８７年建成。紫阳汉江桥桥梁概况返回下页第58页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第59页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：50米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、简支梁桥

所在地(Location)：河南、洛阳、黄河

全长(Length)：3429米

建成时间(completedyear)：1977年洛阳黄河桥预应力混凝土Ｔ形简支梁桥，跨径布置为６７×５０米，全长３４２９米，基础钻孔桩直径１．４米和２．１米，桩长３２．５～３７米是黄河上第一座特大型桥梁，１９７７年建成.桥梁概况返回下页第60页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第61页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：32米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、简支梁桥

所在地(Location)：浙江、灵江

全长(Length)：508米

建成时间(completedyear)：1965年临海桥临海桥跨越灵江，主桥为９×３２米的预应力混凝土Ｔ形简支梁桥，全桥长５０８米，１９６５年建成。桥梁概况返回下页第62页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第63页,共209页，2024年2月25日，星期天2.拱桥(1)受力特点(2)分类(3)所用材料(4)主要的施工方法图1-9图1-10目录上页返回下页（5）拱桥实例第64页,共209页，2024年2月25日，星期天目录返回第65页,共209页，2024年2月25日，星期天目录返回第66页,共209页，2024年2月25日，星期天(1)受力特点目录返回拱式桥的主要承重结构是拱圈或供肋(拱圈横截面设计成分离形式时称为供肋)。拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，同时，根据作用力和反作用力原理，墩台向拱圈(或拱肋)提供一对水平反力，这种水平反力将大大抵消在拱圈(或拱肋)内由荷载所引起的弯矩。因此，与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多。鉴于拱桥的承重结构以受压为主，通常可用抗压能力强的污工第67页,共209页，2024年2月25日，星期天(2)分类三铰拱两铰拱无铰拱目录返回图1-11按静力学分第68页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第69页,共209页，2024年2月25日，星期天(3)所用材料多用抗压能力较强的圬工材料或复合材料：石材、钢筋混凝土等。目录返回第70页,共209页，2024年2月25日，星期天(4)主要的施工方法支架施工悬臂施工转体施工劲性骨架等无支架施工目录返回第71页,共209页，2024年2月25日，星期天朱雀门桥永安桥泰山大桥弋江大桥黄山揽胜桥赵州桥四川万县长江大桥东岗镇黄河桥永定河七号桥目录返回（5）拱桥实例第72页,共209页，2024年2月25日，星期天位于陕西省西安市古城朱雀门外的护城河。１９８７年修复通车，这是西安市整修古城墙工程的组成部分，共３孔，为实腹式石拱桥。桥梁类型(TypeoftheBridge)：拱桥、圬工拱桥所在地(Location)：陕西、西安桥梁概况朱雀门桥返回下页第73页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第74页,共209页，2024年2月25日，星期天桥梁类型(TypeoftheBridge)：古代桥梁、拱桥、圬工拱桥

所在地(Location)：辽宁、沈阳

建成时间(completedyear)：公元1641年位于辽宁省沈阳市，在沈阳至马家公路上。清崇德六年(公元１６４１年）建，半圆形石拱桥，共３孔，两桥头各有石狮一对，并树有石碑。永安桥桥梁概况返回下页第75页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第76页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：20米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：拱桥、圬工拱桥

所在地(Location)：山东、泰安

全长(Length)：92.2米

建成时间(completedyear)：1964年位于山东省泰安市市区内，桥址在原漫水桥上，空腹式石拱桥，１９６４年建，长９２．２米，宽１２米，桥梁建筑面积为１１０６平方米，共３孔，跨径２０米，高５．７米。桥梁概况泰山大桥返回下页第77页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第78页,共209页，2024年2月25日，星期天包兰线东岗镇黄河桥位于甘肃省兰州市市郊，为３孔５３ｍ上承式钢筋混凝土肋拱桥，全长２２１．９ｍ，形式与宝成清江相同。设计载重中－２６级，按地震烈度８度设防。该桥高４５．２４ｍ，于１９５６年６月竣工。铁道部大桥设计事务所设计，铁道部第一工程局施工。东岗镇黄河桥返回下页第79页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第80页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：28米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：拱桥、圬工拱桥

所在地(Location)：安徽、弋江

全长(Length)：228.34米

建成时间(completedyear)：1962年位于安徽省，歙县太园乡桃园村，跨越弋江，实腹式石拱桥，建于１９６２年１２月。桥长２２８．３４米，宽７米，共７孔，跨径２８米。弋江大桥桥梁概况返回下页第81页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第82页,共209页，2024年2月25日，星期天

位于北京市永定河上游，距官厅水库大坝约２８ｋｍ，下游距珠窝水库大坝约４ｋｍ，线路与河流斜交２０度，水深１１ｍ，两岸为矽质石类岩露头，按地震烈度８度设防。该桥全长２１７.ｍ，主跨为一孔１５０ｍ中承装配式钢筋混凝土拱，矢高４０ｍ，两片拱肋中心距７.５ｍ。拱轴线采用二次抛物线，拱肋为箱形截面，吊杆为预应力杆件，桥面分１５跨，两端各为７跨连续梁，中间一跨为简支梁，全桥由２２７块预制构件拼成，圬工数量总计４８００立方米，其中主跨为３８５０立方米。于１９６６年６月竣工永定河七号桥返回下页第83页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第84页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：50米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：拱桥、圬工拱桥

桥梁所在路段(SectionofRoadincludingtheBridge)：黄山旅游公路

所在地(Location)：安徽、黄山

全长(Length)：96.5米

建成时间(completedyear)：1983年位于著名的黄山风景区旅游公路上，架设在峦谷之中，是一座半圆形空腹式石拱桥。主孔跨径５０米，全长９６．５米，谷底至桥面高３８米，于１９８３年建成。黄山揽胜桥桥梁概况返回下页第85页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第86页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：37.02米

设计单位(Designedby)：李春

桥梁类型(TypeoftheBridge)：古代桥梁、圬工拱桥、拱桥

建成时间(completedyear)：公元605年隋代赵州安济桥，又称赵州桥。桥为敞肩圆弧石拱，拱券并列２８道，净跨３７.2０２米，矢高７.２３米，上狭下宽总宽９米。主拱券等厚１.０３米，主拱券上有护拱石。在主拱券上两侧，各开两个净跨分别为３.８米和２.８５米的小拱，以泻泄洪水，减轻自重。桥面呈弧形，栏槛望柱，雕刻着龙兽，神采飞扬。桥始建于隋·开皇十五年(公元５９５年），完工于隋·大业元年(公元６０５年），距今已有１３８９年。赵州桥桥梁概况返回下页第87页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第88页,共209页，2024年2月25日，星期天桥梁类型：拱桥所在地：重庆万县（州）主跨：420米建成时间：1997桥梁特色：世界上跨度最大的混凝土拱桥位于万县（州）市上游7km处，是国道主干线（成都－上海）上跨越长江的一座特大公路桥梁。1994年5月1日大桥正式动工，1997年完工。该桥为劲性骨架钢管混凝土下承式拱桥，净跨达420m，单孔跨江，无水下基础，跨度雄居世界同类桥梁首位。主拱圈采用钢管与劲性骨架组合的钢筋混凝土箱形截面，采用缆索吊装和悬臂扣挂的方法施工。桥宽24m，按正线高速公路四车道设计。该桥的建成，使我国的拱桥建筑水平处于世界领先地位。四川万县长江大桥返回下页第89页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第90页,共209页，2024年2月25日，星期天3.悬索桥(1)组成(2)受力特点目录返回下页（3）悬索桥实例第91页,共209页，2024年2月25日，星期天(1)组成索（cable)塔（pylon）锚碇(anchorage)加劲梁(stiffeninggirder)等组成。返回第92页,共209页，2024年2月25日，星期天(2)受力特点在竖向荷载作用下，悬索受拉，锚碇受竖向力和水平力。返回跨越任何其它桥型无与伦比的特大跨度。吊桥的另一特点是，受力简单明了，成卷的钢缆易于运输，在将缆索架设完成后，便形成了一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。第93页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第94页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第95页,共209页，2024年2月25日，星期天淘金桥泸定铁索桥汕头海湾大桥江阴长江公路大桥泸定大渡河桥朝阳桥明石海峡大桥香港青马大桥目录返回（3）悬索桥实例第96页,共209页，2024年2月25日，星期天洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城１５ｋｍ的淘金村。该桥跨越资水上游古楼河的水鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥。桥长７４ｍ，设计跨径７０ｍ，矢跨比１／９，桥面宽４．５ｍ。该桥上部结构由端锚梁、连续Ｔ梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用为平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由４８根φ５钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装Ｔ梁和现浇横隔板。于１９８９年１月建成通车。湖南省交通科学研究所设计，洞口县交通局施工。淘金桥桥梁概况返回下页第97页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第98页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：100米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：古代桥梁、悬索桥

所在地(Location)：四川

全长(Length)：103米

建成时间(completedyear)：公元1706年四川沪定铁索桥，跨越大渡河，位于川、藏要道，是铁索桥中现存制作最精良的一座。桥始建于清·康熙四十四年(公元１７０５年），次年完成。桥净跨１００米，桥宽２．８米，上铺木板，底索９根，每根索长约１２８米，两侧各有两根栏杆索，由四川善于制作铁索桥的全天州修建。两岸右砌桥台，用台身自重来平衡铁索的拉力。泸定铁索桥桥梁概况返回下页第99页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第100页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：452米

设计单位(Designedby)：铁道部大桥工程局

施工单位(Constructedby)：铁道部大桥工程局

桥梁类型(TypeoftheBridge)：悬索桥

所在地(Location)：广东、汕头、汕头港湾

全长(Length)：2420米汕头海湾大桥桥梁概况返回下页第101页,共209页，2024年2月25日，星期天

汕头海湾大桥面对台湾海峡，在广东省汕头市的游览风景点妈屿岛处跨越汕头港湾，全长２４２０ｍ。主桥为预应力混凝土悬索桥。中孔跨度为４５２ｍ，两边孔各为１５４ｍ，两端各以４孔２５ｍ预应力混凝土Ｔ梁与两岸相接。主桥长９６１ｍ，桥面宽２３．８ｍ，在两岸主缆锚体正上方的桥面被扩宽至２９．８ｍ(供停车用），然后变至两端引桥的桥面宽２７．３ｍ。加劲梁为单箱三室的扁平箱梁。中跨边跨加劲梁在通过主塔处采用竖向弱刚度的“ｎ”形截面的预应力混凝土梁加以连接，保持桥面在该处匀顺过渡。“ｎ”形梁与塔架下横梁之间，采用一对柔性钢结构墩柱加以连接?形成对加劲梁的弹性约束，使成桥在体系上保持柔性结构的基本特性，在吊索处设置主横梁，其间设置一道副横梁。返回下页第102页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第103页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：1200米-1400米

设计单位(Designedby)：交通部公路规划设计院、江苏省交通规划设计院、同济大学

桥梁类型(TypeoftheBridge)：悬索桥

桥梁所在路段(SectionofRoadincludingtheBridge)：江阴—靖江公路所在地(Location)：江苏、江阴、长江江阴长江公路大桥桥梁概况返回下页第104页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第105页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：126米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：悬索桥

所在地(Location)：四川

全长(Length)：165米

建成时间(completedyear)：1951年加劲钢桁架悬索桥，主跨１２６米，桥长１６５米，１９５１年建成。是我国早期建成的悬索桥之一，它代替了古老的铁索桥。

泸定大渡河桥桥梁概况返回下页第106页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第107页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：186米

设计单位(Designedby)：交通部科学研究院重庆分院、重庆交通学院

施工单位(Constructedby)：重庆市桥梁工程处

桥梁类型(TypeoftheBridge)：悬索桥

所在地(Location)：四川、重庆、嘉陵江

全长(Length)：233.2米

建成时间(completedyear)：1969年朝阳桥桥梁概况返回下页第108页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第109页,共209页，2024年2月25日，星期天汕头海湾大桥桥梁类型：悬索桥桥梁特色：预应力混凝土悬索桥建成时间：1991所在地：广东汕头主跨：452米返回下页第110页,共209页，2024年2月25日，星期天汕头海湾大桥面对台湾海峡，在广东省汕头市的游览风景点妈屿岛处跨越汕头港湾，全长２４２０ｍ。主桥为预应力混凝土悬索桥。中孔跨度为４５２ｍ，两边孔各为１５４ｍ，两端各以４孔２５ｍ预应力混凝土Ｔ梁与两岸相接。主桥长９６１ｍ，桥面宽２３．８ｍ，在两岸主缆锚体正上方的桥面被扩宽至２９．８ｍ(供停车用），然后变至两端引桥的桥面宽２７．３ｍ。加劲梁为单箱三室的扁平箱梁。。该桥于１９９１年１１月开工，计划于１９９４年建成。铁道部大桥工程局设计、施工。中文简介(IntroductioninChinese)：返回下页第111页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第112页,共209页，2024年2月25日，星期天香港在1997年7月1日回归中国之前几个月，即于1997年4月建成了青马大桥，该桥通往大屿山新机场，主跨1377m，为世界最大跨度的公铁两用桥，较长的边跨（359米）为悬吊结构，较短的边跨（长300米）为非悬吊结构，两主缆直径1100mm，加劲梁为钢桁与钢箱梁混合结构，横截面尺寸为41.0mx7.3m，为世界最宽的悬索桥。上层桥面设有6条公路行车道，下层钢箱梁内通行铁路交通，另外，下层还设有2条台风时的应急车道。通航净空高为79米。桥梁类型：悬索桥所在地：中国香港主跨：1377米建成时间：1997.4香港青马大桥返回下页第113页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第114页,共209页，2024年2月25日，星期天桥梁类型：悬索桥所在地：日本主跨：1991米建成时间：1998桥梁特色：世界上最长的悬索桥明石海峡大桥返回下页第115页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第116页,共209页，2024年2月25日，星期天4.组合体系定义——指承重结构采用两种基本结构体系或一种基本体系与某些构件（塔、柱、斜索）组合在一起的桥梁。在两种体系中，梁经常是其中的一种，与梁组合的是拱、揽塔、斜索。目录返回下页第117页,共209页，2024年2月25日，星期天常用的组合体系有：（1）刚架桥（combinedbridges）（2）梁拱组合体系（3）斜拉桥目录上页返回下页第118页,共209页，2024年2月25日，星期天（1）刚架桥（combinedbridges）2)受力特点1)组成3)分类目录返回下页4)实例第119页,共209页，2024年2月25日，星期天1)组成主要由梁与立柱或墩柱刚性连接的桥梁。目录返回下页第120页,共209页，2024年2月25日，星期天2)受力特点在竖向荷载作用下，主梁与立柱的连接处会产生负弯矩：主梁、立柱受弯矩和轴力；柱底约束处既有竖直反力也有水平反力。刚架桥的形式多半是立柱直立的、单跨或多跨的门形框架，柱底约束可以是铰接或固接。目录返回下页第121页,共209页，2024年2月25日，星期天（a）T形刚构（T-shapedrigidframebridges)（b）斜腿刚构（rigidframebridgeswithinclinedlegs)（c）连续刚构（continuousrigidframebridges)3)分类目录返回下页第122页,共209页，2024年2月25日，星期天东明黄河大桥石嘴山黄河桥4)刚架桥实例目录返回下页第123页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：120米

设计单位(Designedby)：河南省交通规划勘察设计院

施工单位(Constructedby)：黑龙江省、河南省公路工程局

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、连续刚构桥

桥梁所在路段(SectionofRoadincludingtheBridge)：东明县—濮阳公路

所在地(Location)：山东、东明、黄河

全长(Length)：4142.14米东明黄河大桥桥梁概况返回下页第124页,共209页，2024年2月25日，星期天

东明黄河大桥位于山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河上，主孔系一座预应力混凝土连续－刚构公路桥。全长４１４２．１４ｍ。主桥９孔一联，分跨为７５＋７×１２０＋７５(ｍ），其中间４个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，每墩顶设双排盆式橡胶支座，兼有连续梁桥和连续－刚构的优点，采用悬臂浇筑法施工。引桥上部结构采用４０ｍ和５０ｍ两种部分预应力混凝土简支Ｔ梁，桥面连续，最大联长３００ｍ。下部结构为φ２ｍ～２．４ｍ钻孔桩，引桥桥墩为单排双柱式墩。桥梁横截面为单箱单室，桥宽１８．５ｍ，中间机动车道１２．１ｍ，两侧非机动车道２．３ｍ，桥面设新泽西分隔带和两侧护栏。该桥正在施工中。河南省交通规划勘察设计院设计，黑龙江、河南省公路工程公司及荷泽、濮阳公路段(局）施工。简介返回下页第125页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第126页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：90米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：T型刚构桥

所在地(Location)：宁夏、黄河

全长(Length)：540米

建成时间(completedyear)：1988年主桥为预应力混凝土Ｔ形刚构桥，跨径布置为５×３０＋６０＋２×９０＋６０＋３×３０米，桥长５４０米，引道呈环形与街道立体交叉，１９８８年建成。石嘴山黄河桥桥梁概况返回下页第127页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第128页,共209页，2024年2月25日，星期天随着预应力技术和对称悬臂施工方法的发展，出现了具有刚架形式和特点的结构。（a）T形刚构（T-shapedrigidframebridges)①T形刚构桥特点返回②T形刚构桥实例第129页,共209页，2024年2月25日，星期天桥墩刚度较大与梁部固接，采用跨中设铰或简支挂孔来连接两T构。融合了悬臂梁和刚架桥的部分特点，属于静定结构，能减少次内力、简化主梁配筋。有利于对称悬臂施工，但粗大的桥墩因受较大弯矩而废料，桥面线形不连续而影响行车。返回①T形刚构桥特点第130页,共209页，2024年2月25日，星期天目录返回下页第131页,共209页，2024年2月25日，星期天目录返回下页第132页,共209页，2024年2月25日，星期天目录返回下页第133页,共209页，2024年2月25日，星期天前扶松花江桥广西柳州桥虎门大桥朱家河桥返回②T形刚构桥实例第134页,共209页，2024年2月25日，星期天前扶松花江大桥全长１３８９米，两边各为３×４９米和５×４９米预应力Ｔ形刚构桥，中间为３０×３０米预应力混凝土Ｔ形简支梁桥，１９７４年建成。主跨(MainSpan)：49米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：T型刚构桥、简支梁桥

所在地(Location)：吉林、松花江

全长(Length)：1389米

建成时间(completedyear)：1974年前扶松花江桥返回下页第135页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第136页,共209页，2024年2月25日，星期天

柳州桥位于广西柳州市，跨柳江。是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。主桥长408.19m，由3个T构和挂梁等组成，最大跨度124m，挂梁长25m。桥宽20m，采用双箱双室截面与三向预应力配筋。下部结构利用原拟采用的120m钢桁架连续梁桥的桥墩。广西柳州桥返回下页第137页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第138页,共209页，2024年2月25日，星期天虎门大桥主跨为T型刚构，其余各跨为连续梁返回下页第139页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第140页,共209页，2024年2月25日，星期天朱家河桥朱家河桥位于湖北省武汉市东郊谌家矶，跨符环河，为一斜压式腹杆预应力混凝土桁架T构公路桥。桥全长271.06m，桥宽19m，桁架分片分段预制，采用轧丝锚粗钢筋配筋，悬臂浇筑施工。挂孔、过渡孔与边孔均为跨度25m的预应力混凝土简支梁。返回下页第141页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第142页,共209页，2024年2月25日，星期天（b）斜腿刚构（rigidframebridgeswithinclinedlegs)①斜腿刚构桥特点②斜腿刚构桥实例返回第143页,共209页，2024年2月25日，星期天墩柱斜置并与梁部刚性连接，受力特点介于梁和拱。在竖向荷载作用下，斜腿以承压为主，斜腿之间的梁也受到较大的轴向力。斜腿底部可采用铰接或固接，并受较大水平推力。墩柱在立面上呈V形并与梁部固接的桥梁，称为V形刚构。其受力上具有连续梁与斜腿刚构的特点。可增大跨度、减小梁高，外形也较美。返回①斜腿刚构桥特点第144页,共209页，2024年2月25日，星期天安康汉江桥浊漳河桥返回②斜腿刚构桥实例第145页,共209页，2024年2月25日，星期天位于陕西省安康县，主跨为１７６ｍ斜腿刚构(为目前同类型铁路钢桥中跨度最大者)。梁长３０５．１０ｍ，桥全长５４２．０８ｍ，桥墩采用圆形空心墩，仅＃５墩为直径８ｍ的实体墩，并设有水平板铰与主梁相连以传递斜腿刚构的纵向水平力。墩台均采用明挖基础，斜腿刚构的斜腿支墩为悬臂式，其悬臂部分为钢筋混凝土矩形结构。主梁按５６＋６４＋６４＋６４＋５６(ｍ)分跨。安康汉江桥返回下页第146页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第147页,共209页，2024年2月25日，星期天邯长线位于山西省境内浊漳河上，系我国第一座预应力混凝土斜腿刚构铁路桥，该桥桥址两岸陡峭，岩层完整坚硬，石嘴形成峡谷。桥式主跨为１孔８２ｍ预应力混凝土斜腿刚构，两腿趾设铰支座，两端伸臂各长２３．５ｍ，设水平方向无约束的活动支座，中心跨为９０ｍ，梁全长９１ｍ，桥全长１７１．１２ｍ。梁体及腿部均为单室箱形截面。基础除＃１墩在断层破碎带的碎石层上外，其余均置于基岩上。等截面板式桥墩，按地震基本烈度７度设防。斜腿刚构混凝土是在钢拱架上现场浇筑的，于１９８１年９月竣工。浊漳河桥返回下页第148页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第149页,共209页，2024年2月25日，星期天（c）连续刚构（continuousrigidframebridges)①连续刚构桥特点②连续刚构桥实例返回第150页,共209页，2024年2月25日，星期天预应力混凝土连续刚构桥是连续梁桥与T型刚构桥的组合体系，也称墩梁固结的连续梁桥、如图5．13所示。连续刚构桥常用于大跨、高墩的结构中，桥墩纵向刚度较小，在竖向荷载作用下．基本上属于一种无推力的结构，而上部纳构具有连续梁的一般特点，具有较好的技术经济性。①连续刚构桥特点返回第151页,共209页，2024年2月25日，星期天忠孝桥我国跨径最大、距地最高的山区高速公路连续刚构桥返回②连续刚构桥实例预应力混凝土连续刚构桥桥孔布置第152页,共209页，2024年2月25日，星期天预应力混凝土连续刚构桥桥孔布置为60m＋90m＋60m，返回第153页,共209页，2024年2月25日，星期天我国跨径最大、距地最高的山区高速公路连续刚构桥返回第154页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：80米

设计单位(Designedby)：林同炎工程顾问股份有限公司

施工单位(Constructedby)：林同炎工程顾问股份有限公司

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、连续刚构桥

所在地(Location)：台湾、台北

全长(Length)：1145米

建成时间(completedyear)：1981年忠孝桥忠孝桥位于台湾省台北市。正桥长１１４５ｍ，宽３１．５ｍ，为一多孔Ｙ型墩梁式桥，间距８０ｍ，上部结构按连续梁设计，梁高２．６ｍ，高跨比合１／３０，建筑高度甚小，既便于运输吊装，又增加桥下净空，造型轻巧，颇具风格。于１９８１年竣工。林同炎工程顾问股份有限公司设计。桥梁概况返回下页第155页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第156页,共209页，2024年2月25日，星期天（2）梁拱组合体系（combinedbridges）b)梁拱组合体系受力特点a)梁拱组合体系组成c)梁拱组合体系分类d)梁拱组合桥实例返回下页第157页,共209页，2024年2月25日，星期天a)梁拱组合体系组成拱式组合体系桥一般由拱肋、系杆、吊杆(或立柱)、行车道梁(板)及拱桥面系等组成。

拱式组合体系桥将梁和拱两种基本结构组合起来，共同承受桥面荷载和水平推力，充分发挥梁受弯、拱受压的结构特性及其组合作用，达到节省材料的目的。返回第158页,共209页，2024年2月25日，星期天利用梁的受拉来承受和抵消拱在竖向荷载作用下产生的水平推力。既具有拱的外形和承压特点，又不受较大的水平推力，对地基要求较低。b)梁拱组合体系受力特点返回第159页,共209页，2024年2月25日，星期天c)梁拱组合体系分类①无推力的组合体系拱②有推力的组合体系拱返回第160页,共209页，2024年2月25日，星期天①无推力的组合体系拱无推力拱式组合体系桥(也称系杆拱桥)是外部静定结构，兼有拱桥的较大跨越能力和简支梁桥对地基适应能力强的两大特点。拱的推力由系杆承受，系杆的含义就是一个将两拱脚相互联系在一起的水平构件，因而墩台不承受水平推力。返回第161页,共209页，2024年2月25日，星期天据拱肋和系杆(梁)相对刚度的大小及吊杆的布置型式可以分为；具有竖直吊杆的柔性系杆刚性拱——称系杆拱图7．5(d)具有竖直吊杆的刚性系杆柔性拱——称蓝格尔拱具有竖直吊杆的刚性系杆刚性拱——称洛绎拱图(f)①无推力的组合体系拱返回第162页,共209页，2024年2月25日，星期天此种组合体系拱没有系杆，由单独的梁和拱共同受力，拱的推力仍由墩台承受。刚性梁柔性拱(倒蓝格尔拱)；图7．5(f)刚性梁刚性拱(倒洛泽拱)。图75(A)②有推力的组合体系拱返回第163页,共209页，2024年2月25日，星期天返回下页第164页,共209页，2024年2月25日，星期天（3）斜拉桥（cabled-stayedbridges）②斜拉桥受力特点①斜拉桥组成目录返回下页③斜拉桥实例第165页,共209页，2024年2月25日，星期天主要由梁、塔、和斜索组成的组合体系桥梁。返回①斜拉桥组成它的基本受力特点是：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主。跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承(吊起)的连续梁一样工作，从而使主梁内的弯矩大大减小。由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件。

斜拉桥属高次超静定结构．主梁所受弯矩大小与斜拉索的初张力密切相关。存在着一定的最优索力分布，使主梁在各种状态下的弯矩(或应力)最小。第166页,共209页，2024年2月25日，星期天在竖向荷载作用下，主梁以受弯为主，塔以受压为主，斜索承受拉力。梁体被斜索多点扣住，表现出弹性支撑连续梁的特点，因此，梁体荷载弯矩减小，梁体高度降低，减轻了结构自重节省了材料。塔和索的材料性能也能得到较充分的发挥。②斜拉桥受力特点返回第167页,共209页，2024年2月25日，星期天返回下页第168页,共209页，2024年2月25日，星期天返回下页第169页,共209页，2024年2月25日，星期天返回下页第170页,共209页，2024年2月25日，星期天斜拉桥实例杨浦大桥湘江北桥南海九江桥郧阳汉江桥武汉长江公路桥永和桥返回第171页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：602米

设计单位(Designedby)：上海市政工程设计院、同济大学、上海城市建设设计院

施工单位(Constructedby)：上海黄浦江大桥建设指挥部

桥梁类型(TypeoftheBridge)：斜拉桥、结合梁斜拉桥

桥梁所在路段(SectionofRoadincludingtheBridge)：浦西—浦东公路

所在地(Location)：上海、黄浦江

全长(Length)：8354米

建成时间(completedyear)：1993年杨浦大桥桥梁概况返回下页第172页,共209页，2024年2月25日，星期天杨浦大桥位于上海市杨浦区宁国路地区。桥址离苏州河５．３ｋｍ，离顺淞口２０．５ｋｍ，与南浦大桥相距１１ｋｍ。该桥是市区内跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内环线的重要组成部分。该桥全长８３５４ｍ(包括主桥、引桥、匝道、引道）。主桥全长１１７８ｍ，跨径组合为：过渡孔４５ｍ＋边孔(９９ｍ＋１４４ｍ）＋主孔６０２ｍ×边孔(１４４ｍ＋９９ｍ）＋过渡孔４５ｍ。主孔采用一跨过江方案，跨径６０２ｍ，两侧边孔２４３ｍ，中间设置辅助墩。主桥桥面总宽３０．３５ｍ。主桥为双塔空间双索面钢－混凝土结合梁斜拉桥结构，塔墩固结，上部结构构为纵向悬浮体系，横向设置限位和抗震装置。钢筋混凝土主塔高为２００ｍ，塔形呈钻石状。主塔基础采用钢管桩。辅助墩、锚墩、边墩均为柱式墩，钢筋混凝土预制桩基础。该桥将于１９９３年底建成通车。主体设计单位(Designedby)：上海市市政工程设计院，中文简介(IntroductioninChinese)：返回下页第173页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：210米

设计单位(Designedby)：湖南省交通规划勘察设计院

施工单位(Constructedby)：湖南省公路桥梁建设公司

桥梁类型(TypeoftheBridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥

桥梁所在路段(SectionofRoadincludingtheBridge)：319—107国道

所在地(Location)：湖南、长沙、湘江

全长(Length)：3616.66米

建成时间(completedyear)：1990年湘江北桥桥梁概况返回下页第174页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第175页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：160米

设计单位(Designedby)：粤湘九江大桥工程承包公司

施工单位(Constructedby)：粤湘九江大桥工程承包公司

桥梁类型(TypeoftheBridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥

桥梁所在路段(SectionofRoadincludingtheBridge)：广湛公路

所在地(Location)：广东、南海、西江

全长(Length)：1370米

建成时间(completedyear)：1988年南海九江桥桥梁概况返回下页第176页,共209页，2024年2月25日，星期天南海九江大桥位于广东省南海县与鹤山县之间跨越西江，是广湛公路上一座特大型公路桥梁，全长１６８２ｍ。主桥由两孔１６０ｍ独塔混凝土斜拉桥与２１孔５０ｍ连续箱梁组成，全长１３７０ｍ。引桥由２０孔１６ｍ先张法预应力混凝土空心板组成，全长３２０ｍ。桥面净宽１６ｍ。于１９８８年建成通车。该桥主要技术特点：１．采用３ｍ大直径、变截面、深水钻孔嵌岩桩基础，最大桩长７０ｍ；２．采用Ｈ型断面、带有水平隔板的塔柱结构；３．主梁施工采用浮吊逐段直接悬臂拼装；４．拉索采用热挤压聚乙烯防腐套；５．长达６９０ｍ的连续箱梁，采用在柔性墩上多点顶推法施工；６．采用伸缩量达５６ｃｍ的大位移伸缩缝装置。该桥由广东省公路工程处、广东省公路设计院、湖南省路桥公司、湖南省交通设计院、广东省交通科研所联合组成“粤箱九江大桥工程承包公司”承担设计与施工。中文简介(IntroductioninChinese)：返回下页第177页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第178页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：414米

设计单位(Designedby)：湖北省交通规划设计院

施工单位(Constructedby)：四川省桥梁工程公司

桥梁类型(TypeoftheBridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥

所在地(Location)：湖北、郧阳、丹江口

全长(Length)：601米郧阳汉江桥桥梁概况返回下页第179页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第180页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：400米

设计单位(Designedby)：铁道部大桥工程局

施工单位(Constructedby)：铁道部大桥工程局

桥梁类型(TypeoftheBridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥

所在地(Location)：湖北、武汉、长江

全长(Length)：4687.73米武汉长江公路桥桥梁概况返回下页第181页,共209页，2024年2月25日，星期天返回下页第182页,共209页，2024年2月25日，星期天主跨(MainSpan)：260米

设计单位(Designedby)：天津市市政工程勘测设计院

施工单位(Constructedby)：铁道部大桥工程局

桥梁类型(TypeoftheBridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥

桥梁所在路段(SectionofRoadincludingtheBridge)：山海关—广州公路

所在地(Location)：天津、永定新河

全长(Length)：512.4米

建成时间(completedyear)：1987年永和桥桥梁概况返回下页第183页,共209页，2024年2月25日，星期天返回第184页,共209页，2024年2月25日，星期天第三节桥梁建筑的成就、现状主要内容：一.我国桥梁建筑二.国外桥梁建筑三.桥梁工程展望返回第185页,共209页，2024年2月25日，星期天古代桥梁一.我国桥梁建筑石平桥永济桥洞桥仙门桥石笋桥玉带桥桃花桥桥上桥返回第186页,共209页，2024年2月25日，星期天

旋转式桥梁世界上首座旋转式桥梁已在英国北部落成，这一历史性的时刻吸引了超过上万名好奇的观众。这座独一无二的旋转式桥梁被命名为“千年桥”，它重达850吨，当天由一座巨大的起重机将它安置在泰晤士河上。从此，它横跨泰河两岸，将纽卡斯尔市中心和盖茨黑德（音译）市连接起来。这座造价达数百万美元的桥梁，主要是为步行者、骑自行车和摩托车者，来往于泰河两岸提供方面。不过，正式投入使用还要等到明年。返回下页第187页,共209页，2024年2月25日，星期天返回下页第188页,共209页，2024年2月25日，星期天二.国外桥梁建筑

伊朗伊斯法罕的桥梁因其古老、具有伊斯兰风格、功能多样而闻名。这里所有的桥梁均横跨“朝因达鲁德河”，它们在伊斯法罕百姓的生活中起着重要的作用。图为伊朗伊斯法罕的郝珠大桥夜景。该桥长132米，始建于1550年，它也作水坝之用。石桥下面是伊