施工组织设计

、施工组织设计总体施工组织布置及规划1.1.工程概况本项目建设地点在******。工程主要内容：道路、隧道、涵洞、排洪、市政管线、照明、交通、绿化及沿线设施等工程。项目划分为A标、B标2个标段。本标段为B标段：里程为：右线yk2+870〜yk4+910.303、左线zk2+855-zk4+896.1；工程内容为里程范围内的道路工程、涵洞工程、隧道工程、管线工程、交通、照明、绿化及沿线设施等工程，隧道长席4km1.2.施工准备工作做好施工前的准备工作，对整个施工过程具有深远的意义，针对工程特点，施工准备主要从技术准备、现场准备、机具、材料、劳动力准备及地方协调五个方面入手。1.2.1.技术准备工作组织施工图会审，熟悉设计资料、招标文件、施工验收规范，做好施工技术交底准备和编制详细施工组织设计。进一步踏勘现场，熟悉地形、地貌和地质条件、设计勘察所定的里程与施工定位桩，测量定位，做好施工临设布置工作。制定工程建筑材料的抽样试验及不同标号砼采购准备工作。1.2.2.物资准备迅速落实临设搭建材料、水电配套设施。落实工程施工机具及周转材料、工艺制备的计划。落实需加工的结构配件计划。劳动力准备以工程项目部为核心，建立精干专业施工队伍，组织劳动力进场。向施工队、班组、主要工程技术人员进行施工技术交底。施工现场准备迅速落实项目部、生活设施、用电设施等的生产设施。做好施工现场的控制网测量及复核工作。根据施工总平面布置，迅速搞好“三通一平”，保证路、水、电通，场地平。在施工范围内迅速建设施工临设，设立材料堆场。各种材料按总进度计划要求，分批逐步进料。1.2.5.地方协调进场后积极与地方政府联系，做好借房、借地、用电、用水工作等施工前的各项准备工作，加强沟通，避免施工过程中阻工现象的发生。1.3.施工总平面布置1.3.1.布置原则本着少占耕地、注重环保、确保地方道路畅通、安全第一、合理布局的原则，尽量利用既有道路和和永久征地来布置临时道路。1.3.2.施工总平面布置图详见附表五施工总平面图。1.4.临建设施标准化建设驻地、工地试验室、拌合站、加工场、临时工程及文明设施等按招标文件及******相关要求进行建设。1.4.1.项目驻地标准化项目驻地房屋采用自建活动板房，满足工作、生活要求。项目办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，分区设置。区内场地及主要道路作硬化处理，整平，无坑洼和凹凸不平，雨季不积水。办公区、生活区布置示意图1.4.2.试验室建设试验室内仪器设备布局合理，并根据需要砌筑牢固平整的试验操作台。试验人员佩胸卡作业，持证上岗，规范操作，记录清晰，试验室（含标养室）、办公室以及职工宿舍等的平面位置。1.4.3.沥青拌合站本标段拟设置一座3000型沥青拌合站，负责沥青混凝土路面、粘层、封层等施工。拌合站拌合设备采用质量法自动计量，水、减水剂计量采用全自动电子称量法计量，保证工作的连续性、自动性，电脑控制且具备打印功能。拌合站面积根据工程规模确定，且必须满足材料存放和节间备料的需要。另外拌合设备自重和材料质量非常大，要求地质状况较好，能有效防止地面沉降。合理布置搅拌站搅拌机组、砂石料场、水泥库房、沥青罐、试验室（含标养室）、办公室以及职工宿舍等的平面位置。搅拌站修建围墙封闭；场地使用C20及以上标号砼全部硬化，厚度不小于20cm；进、出搅拌站便道采用20cm厚C25砼硬化。拌和站建设应综合考虑施工生产情况，合理划分拌和作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，内设洗车池（洗车台、污水沉淀池）和排水系统。生活区应与其他区隔离。1.4.4.水稳拌合站本标段水稳基层拌合站1座，配备500拌和机2台，负责水泥稳定粒料拌合。场地采用C20砼硬化。砂、石等材料分类堆放。1.4.5.材料管理钢筋、钢绞线等钢材分类存放在仓库或防雨棚内，堆放场地地面做硬化处理，堆放过程中垫高不小于30cm。材料使用前做到先检后用，材质合格，无污染、无漆皮、无锈蚀。1.4.6.混凝土拌合站主体结构混凝土拟采用商品混凝土，隧道用初期支护混凝土采取在隧道口附近设置拌合站，自己生产。1.4.7.施工便道充分利用现有道路，减少临时工程量，尽量避免对当地居民生活造成困扰。施工现场道路设置应与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。派专人分段养护，及时填补路面坑槽，保证便道平顺；及时恢复损坏的标志。1.4.8.临时用电、用风从城市电网就近接入，同时配备柴油发电机作为备用电源，防止电网停电或电网供电不足，保证施工的正常进行。在隧道口附近设置压风站，用于隧道施工。1.4.9.临时用水工程与生活用水从市政管网中直接接入，为了保证施工用水，在拌合站、隧道处设置蓄水罐。1.4.10.施工通讯项目经理部、各施工队安装程控电话，同时配备电脑，接入宽带网络，以便对外、对内联络。1.4.11.污水处理设施在生产、生活区设置生产、生活垃圾回收站，定期清理垃圾。在生产、生活区修建污水净化池，对施工生产、生活产生的污水进行净化处理。在拌和站及各生活区设废水处理池，废水经过净化处理达到《污水综合排放标准》规定后排放。1.4.12.弃土场施工弃方弃至业主指定场地，并按照业主规定进行防护、绿化。1.5.总体目标1.5.1.质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格。竣工验收的质量评定：合格。1.5.2.安全生产目标控制一般安全生产责任事故，确保无较大及以上安全生产责任事故发生。1.5.3.工期目标计划工期：540个日历天。计划开工日期：2015年5月29日（具体开工日期以监理人通知为准）。计划完工日期：2016年11月18日。1.5.4.职业健康目标定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于1.5%°。不出现因劳动保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。1.5.5.文明施工目标实行工程项目全面标准化管理，争创文明标准工地。施工组织机构及施工队伍安排1.6.1.施工组织机构按项目法组建项目经理部，全面负责本标段工程的施工组织管理工作。为安全、优质、按期完成施工任务，本着精干、高效的原则，项目经理部配备项目经理、项目副经理、项目总工，且由有丰富的公路施工经验、专业技术和管理能力的人员承担。根据标准化管理，项目经理部下设九个部室分别负责本标段工程项目的行政管理、安全、环境保护、财务、施工技术、监控量测与施工测量放样、质量、计划、物资设备保障、材料试验与检验等工作。施工组织管理机构见下图。1.6.2.施工队伍配置及施工任务划分施工队伍配置及施工任务划分见下表。施工队伍配置及施工任务划分表1.7.人员、设备上场计划我单位接到中标通知书后，7天内由项目经理带领有关人员组成先遣组进入现场开展工作。确保在28天内完成驻地和工地试验室建设。为保证工程顺利完工，我公司将配备充足的技术工人，对劳动力实行动态管理，优化组合，按照工程项目需要分批组织劳动力迅速进场。1.8.设备、材料运输方法根据所需设备距离项目的远近，选择公路或者铁路运输（远距选择铁路，近距选择公路），以尽快到达现场，投入施工生产。钢材、水泥、外加剂、沥青、砂、砂砾、碎石、石料选择公路运输方式。主要工程项目的施工方案、方法与技术措施重难点分析、关键工序的管理2.1.1.关键工序管理关键工序须由监理组织有业主参加的现场检验，经验收合格方可进入下一工序。按标准化管理要求，有些项目必须先试验，并由监理组织有业主参加的现场检验，验收通过后才能大规模施工。项目部施工员、监理必须全过程旁站或采取视屏监控措施，全程监控隐蔽工程施工，并留存影像资料。2.1.2.重难点分析本工程重难点分析及对策见下表。重难点分析及对策表2.2.拆除工程拆除工程主要包括旧有路面以及建筑红线内的雨水管道等结构物；旧路面的拆除采用破碎锤破碎路面、挖掘机配合运输车运输；砖石结构物由人工配合挖掘机拆除，自卸汽车运输；弃渣运至业主指定地点或者自行消化。拆除时选择合适的时间，并注意做好防尘等防污染措施。2.3.路基工程本标段路基挖土方41498m3，路基填土方56650m3，路基防护工程620m,喷播植草3188.1m2。路基工程施工安排：本标段路基工程安排1个路基综合施工队，施工准备完成后，首先安排地基处理、涵洞及与路基相接的U型槽施工，为路基大面积填筑创造条件。为保证施工进度，地基处理全面展开，路基填筑紧跟地基处理进行。路基施工顺序：施工准备f清表和地基处理f分层填筑f摊铺整平f洒水或晾晒f机械碾压f检验签证f路床整修f整理验收。2.3.1.土方开挖根据开挖高度选择“横向挖掘法、纵向挖掘法以及混合挖掘法”的施工方式，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，确保填挖作业有序开展。土方开挖采用机械化施工，流水作业，并根据现场情况，采用适宜的施工机械，一般情况时采用推土机推土，配合装载机装土、自卸汽车运输，或由挖掘机取土，自卸汽车运输。施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，储存于指定地点备用。2.3.2.路基填筑2.3.2.1.施工方案路基填筑采用分段、分层、水平填筑法，机械化作业，按照填筑、摊铺和碾压三条机械化施工流水作业线，即由挖掘机、自卸车组成装、运、填筑作业线，由推土机、平地机组成摊铺作业线，由振动压路机组成碾压作业线，按照“四区段、八流程”的作业程序组织施工，见下图。2.3.2.2.土方填筑（1） 施工放样：按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。（2） 基底处理：基地清理完成后，如不能满足规范要求，根据设计进行处理，处理完成经检验合格后开始路基填筑。（3） 摊铺：采用推土机初平，平地机精平，松铺层厚按路堤试验段确定的数据执行。（4）碾压：填料整平后，开始碾压作业，机械组合以及碾压遍数根据试验段参数执行。碾压时先慢后快，先静压后振压；碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m,做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。（5）检测：压实度采用灌砂法、核子密度仪检测。2.3.3.路基排水工程本标段排水工程包括排水沟、截水沟、盖板沟。（1） 排水工程结合路基主体工程施工进行，在适宜的条件下和相应时间内分批安排施工。（2） 沟槽采用人工配合挖掘机开挖。开挖前先进行施工测量，按图纸确定的位置及尺寸准确放样，基底经监理工程师检查合格后方可进行沟体圬工施工。（3） 浆砌工程要求砌缝砂浆饱满，咬扣紧密，勾缝平顺密实，沟身不漏水。沟底平整，边沟与纵向排水沟或原地面自然沟、渠相衔接，保证排水通畅。（4） 路面截水沟为防止道路路面雨水进入隧道，纵坡坡向隧道内的洞口前设置垂直于路面的截水沟，拦截雨水，接入临近边沟排向涵洞。（5） 盖板沟沟底设置盲沟，盲沟采用D100带孔排水管，外包渗水土工布，用40*40cm级配碎石填筑，沟槽施工同排水沟，盖板采用定型模板预制。路基防护工程路基防护工程主要有：拱形骨架护坡、混凝土挡土墙等。路基防护工程在路基成型后及时进行施工。挡土墙人工辅助机械开挖基础、刷坡，挡墙结构挖方采用间隔分段跳槽式开挖，并由挡墙两头向中间逐段施工。开挖一段立即浇筑一段，待前一段浇筑完成后方可进行下一段的施工。拱形骨架护坡拱形骨架施工程序为：准备工作一测量放线一整修边坡一施工放样一沟槽开挖一立模一报检验收一浇筑骨架f洒水养护f实体验收。改路、改渠施工按设计及时进行改路、改渠施工，确保原路、渠畅通，不中断。（1）改路土石方开挖与填筑施工方案、方法与主线相同。（2）改渠采用人工辅助机械开挖，浆砌片石砌筑渠身。2.4.路面工程本标段路面工程主要内容为：级配碎石垫层、水泥稳定碎石基层、沥青透层、AC-25粗粒式沥青混凝土下面层、AC-16中粒式沥青混凝土中面层、SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料上面层等。2.4.1.路面工程施工安排本标段路面工程安排1路面施工队，路基施工完成后，首先安排路面试验段施工，以确定路面底基层、基层、面层各项施工参数，为路面大面积施工创造条件。路面施工顺序：施工准备f下承层验收f底基层施工f基层施工f下封层+透层f面层施工f整理验收。2.4.2.级配碎石垫层施工选取质量合格、级配符合设计要求的碎石，集中厂拌，平地机摊铺整平，压路机碾压成型。水泥稳定级配碎石基层拟采用集中厂拌、自卸汽车运输、摊铺机摊铺的施工方法。（1） 检查下承层的平整度、高度、横坡、压实度和宽度等是否符合要求。（2） 按设计规范要求选择材料，对材料进行检验。（3） 采用搅拌设备拌和，做到级配合理、配料准确、拌合均匀。（4） 自卸汽车运输混合料。摊铺机摊铺。虚铺厚度按试验路段取得的数据确定。（5） 先用轻型压路机稳压，然后用振动压路机压实，最后再用18〜21T三轮压路机碾压。压路机作业遵循先轻后重、先慢后快的原则。（6） 每一作业段碾压完成并检查合格后，立即进行洒水养生。2.4.3.水泥稳定碎石基层施工拟采用集中厂拌、自卸汽车运输、摊铺机摊铺的施工方法。施工方法及施工工艺按批准的试验路段进行。施工工艺流程见下图。（1）施工准备检查下承层的平整度、高度、横坡、压实度和宽度等是否符合设计和规范要求，在下承层合格的基础上，清楚其表面的浮土及杂物，恢复路线中心桩，在路基范围以外两侧设指示桩，表明路基里程和高程。（2）材料的选择及试验水泥等材料应符合质量要求，各种原材料进场时，按规范规定的检验频率进行检查，杜绝不合格材料进场。进行混合料的组成设计及试验，通过试验确定材料的配合比、最大干密度及最佳含水量。（3）拌和采用水稳厂拌设备拌和，做到级配合理、配料准确、拌合均匀，避免粗细颗粒产生离析，同时拌合过程中，含水量应略大于最佳含水量，以补充运输机摊铺过程中的水分损失。（4）摊铺采用自卸汽车将拌合好的混合料运至施工现场。摊铺前，在路肩边缘，测量设置两条平行于中线的标高控制线。水稳摊铺机就位，调整摊铺机纵向传感器置于标高控制基准线上，然后开始进行摊铺作业。虚铺厚度按试验路段取得的数据确定。（5）碾压碾压前，检查混合料的虚铺厚度及含水量，符合要求后先用轻型压路机稳压，然后用振动压路机压实，最后再用18〜21T三轮压路机碾压。压路机作业遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线路段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线路段右内侧向外侧路肩进行碾压。碾压完成前，检查压实度，直至达到规范要求的密实度为止。压路机的行走速度应严格控制，并防止在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车。两作业段接头采用对接形式，接头处加强碾压。（6）养生每一作业段碾压完成并检查合格后，立即进行洒水养生，养生时间不小于7d，养生期间封闭交通。2.4.4.透层路面基层7天养生达到强度要求后，要对基层表面进行清扫，并清除表面的浮浆，使基层保持干燥、干净、无松动，然后洒铺透层油，喷洒量1.0〜2.3kg/m2，用沥青洒布车喷洒沥青，乳化沥青具体用量及稠度通过试洒确定。2.4.5.沥青混凝土面层施工本工程路面设计为沥青混凝土面层，路面结构从上到下依次是：4cm厚上面层SMA-13、6cm厚AC-16中面层、8cm厚AC-25下面层。沥青砼施工工艺见下图。2.4.5.1.施工准备沥青砼商品混凝土或者自拌；施工前，路缘石、侧石必须铺设完成；对基层表面进行清理，使其表面干燥、清洁、无松散石料、灰尘和杂质，确认基层表面平整密实，高程符合设计要求后，测放摊铺边线和高程控制桩。2.4.5.2.沥青砼混合料配合比设计（1）目标配合比设计阶段用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准，经配合比设计检验合格，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用，并做车辙试验。（2）生产配合比设计阶段对间歇式拌和机，在干拌若干次以后，将二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸，调整冷料仓进料比例以达到各热料仓的供料大体平衡，并且目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，通过室内试验及从拌和机取样试验，综合确定生产配合比的最佳沥青用量。（3）生产配合比验证阶段拌和机按生产配合比确定的矿料级配和最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及从路上钻取芯样检验，由此确定生产用的标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.75mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优造的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3mm〜0.6mm处出现驼峰。铺筑试验段每层沥青混合料正式铺筑前都做试验段。试验段工作分试拌、试铺两个过程。在试拌过程中，观察拌和机的供料与用料的均衡性，投料顺序、拌和时间的合理性，温度显示的准确性和取得成品料各项质量指标。在试铺过程中，确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、厚度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数，掌握接缝方法等；确定所做试验段沥青砼混合料的压实标准密度；确定正式生产用的标准配合比等。沥青砼混合料的拌和沥青混合料采用自建拌合站生产的成品料。按照经试验段确定的标准配合比进行沥青混合料的拌和，达到运转正常，计量准确，按配合比进行自动化生产。拌和时每种规格的集料、矿粉和沥青都按批准的生产配合比准确计量，其计量允许偏差须符合设计及规范有关规定。2.4.5.5.混合料的运输混合料的运送要“装均、稳卸”。采用自卸汽车，其料斗要关严不漏，倾卸自如，车厢清洁并喷涂油液防粘，运输过程中用油布覆盖保温。从拌和机放料开始，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，减少离析。沥青混合料的温度派专人负责测量并记录，严格控制出厂温度。车辆数量足够，始终保持在摊铺机前等候卸料的运料车不少于5辆，保证连续摊铺。卸料时运输车挂空挡，靠摊铺机推动前进，不得撞击摊铺机，现场凭料单接收，并检查拌和质量。运输车用蓬布铺盖。2.4.5.6.摊铺作业（1）松铺系数的确定：不同的结构层其混合料要求的级配不同、不同的摊铺机的自振效果不同，会导致松铺系数的不同。其变动范围为1.15〜1.30之间，在试验路的施工中，经检测计算确定。（2） 根据结构及位置，选择摊铺方式：为了确保路面平整度、厚度，因此本项目拟在下面层开始就采用浮动机准梁施工。（3） 采用两台摊铺机并列作业，根据摊铺宽度、松铺系数调好熨平板宽度，垫好垫块调试机器，使自动找平仪的传感器机上标尺与坡度一致，并用横向拉线校核。（4） 将熨平板加热至不少于70°C,并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后,再次校核，以减小误差。（5） 摊铺机起步速度适当放慢，升至施工速度时匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。（6） 摊铺气温应大于10C，混合料摊铺的温度根据气候和摊铺厚度而定，控制150C〜170C之间。（7） 摊铺过程中保证供料充足，摊铺连续均匀地行走。随时在摊铺机后面检查摊铺层厚度。边部摊不到的部位及桥头边角处要用人工及时摊铺。总之，沥青混合料的摊铺要达到“料匀、摊平”。碾压碾压遵循“从外向内、由低向高，高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则。根据沥试验段确定碾压温度。初压选择轻型钢轮压路机，碾压2遍，碾压时压路机驱动轮后的摊铺机从外侧向路中碾压，相邻碾压带重叠1/2〜1/3轮宽，全幅压实一遍，要注意路缘石和侧石边缘碾压，可在边缘空出30〜40cm待压实，压完一遍后将压路机重心位于压实过的混合料上，再压边缘，以减少向外推移。碾压过程中，压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得在新铺沥青混合料上转向调头，左右移动或突然刹车。复压采用振动压路机和轮胎式压路机碾压4〜6遍，振动频率控制在35〜50Hz，振幅0.3〜0.8m，相邻碾压带重叠10〜20cm，振动压路机倒车时应关闭振动。终压选用双轮压路机碾压两遍，压路机碾压段长应与摊铺段相适应，压路机每次两端折返的位置，随摊铺机向前阶梯形的推进，并不得在同一断面上。压路机折往时，不得刹车。2.4.5.8.接缝处理同一层相邻两幅的接缝、上下层的接缝错位不小于lm,当横缝在中、下层时，采用斜接缝搭接，在表层应采用垂直平接缝。接缝时应用热料加热软化先铺面层，在开始碾压前铲除废弃。斜接缝搭接长度为0.4〜0.8m，搭接处应清扫干净洒上粘层油，并剔除超过压实厚度的粗料，或用5mm筛子筛铺一层细料，以保平顺美观。平接缝在表层，采用挡板法预留，操作时在已铺层端部挖一槽将挡板按标高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料，防止碾压时产生推移，在下一次摊铺前将其拆除。将折除挡板的断口，或切成垂直的断口上涂上沥青，使用新拌混合料在15cm范围内堆盖预热5分钟后清除，再行铺筑，并用小型机具将缝整平，用小型压路机压实，结合新铺段用轻型钢轮垂直于路线进行横压，按间隔15cm逐渐重叠压实至1.5〜2.0m宽后，再按正常碾压。当气温较低时，先用喷灯将预留口或切口加热至70°C左右，现进行处理。接缝处理时不断用3m尺检查平整度。2.5.涵洞工程本标段根据需要设涵洞2道和一个箱涵通道，涵洞中心位置及孔径如下:zk3+015.1:1-3.5m*2.0m钢筋混凝土箱涵，为排洪箱涵，根据上游汇水面积确定箱涵孔径。zk3+024.9:1-4.5*3.5m钢筋混凝土箱涵，为村路通道涵，3.5m净空满足村道交通要求。zk3+608.5:1-5*3.0m钢筋混凝土箱涵，为排洪箱涵，根据上游汇水面积确定箱涵孔径。2.5.1.基础开挖基础开挖前先要准确放样定出基础轴线，边线位置及标高，并用骑马桩将中心位置固定。基础开挖采用机械配合人工清底完成。2.5.2.基底检验基础开挖至设计标高后，按照规定进行检验，如不能满足承载力要求，则做换填处理。2.5.3.基础浇筑地基承载力符合要求后，铺设7:3砂碎石箱涵垫层，机械碾压人工夯实后，进行箱涵基础施工，基础采用钢筋混凝土结构,进行分段浇筑，分段之间设置沉降缝，并做好防水措施。2.5.4.主体施工涵洞主体为钢筋混凝土结构,并按设计要求进行分段施工,分段之间设置一道环向沉降缝,侧墙与顶板同时浇筑,侧墙模板采用拼装钢模板,顶板采用竹胶板，支架采用整体满堂支护,混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模，插入式振捣器振捣,涵洞施工完成后,施做沉降缝,沉降缝采用不透水材料。2.5.5.附属结构涵洞主体完成后，及时施做出入口及跌水井等附属设施，完善排水系统。完成后进行涵洞两侧回填土，回填时要对称并按施工规范要求压实夯实，不可单侧回填。2.6.隧道工程2.6.1.隧道总体施工顺序隧道总体施工顺序：施工顺序：施工准备f围护桩施工f明洞土石方开挖（边坡防护）f明洞施工f暗洞开挖与支护f隧道衬砌f内部装修。2.6.2.围护桩施工隧道进口明洞段采用①2m@3m及@2.5m钻孔桩维护。桩基础施工工艺见下图。导管法灌注水下砼施工程序见下图。施工准备清除现场杂物，将桩基位置整平夯实，埋设钢护筒后，钻机就位即可进行钻孔作业。钻孔采用冲击钻机钻孔，钻孔过程中保持孔内的水位和泥浆相对密度和粘度。清孔清孔方法采用抽浆清孔法，初步清孔可采用掏渣法。钻孔至设计高程后，经过孔深、孔径、钻孔倾斜度检查，符合要求后，用离心吸泥泵将孔底泥浆和钻渣抽出，清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍孔。钢筋笼制作安装钢筋笼在现场钢筋加工场加工制作，用汽车吊起吊就位，采用两点吊。吊放时注意不能碰撞孔壁，防止坍孔，并防止泥土等杂物带入孔内。导管安装导管用①30cm无缝钢管制作，每节长2.0〜5.0m,配1〜2节长1.0〜1.5m短管，导管采用丝扣连接，使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。第二次清孔钢筋笼及导管就位后，进行第二次清孔。灌注水下砼砼在拌合站集中拌合，砼输送车运输，连续灌注，随灌随提升导管，同时用一台吊车配合钻架吊放、拆卸导管。首批砼的灌注数量应满足导管初次埋入砼深度不小于1.0m，并能填充导管底部的间隙。灌注时采用隔水栓。砼灌注要连续进行，随灌注随拔管，并尽可能缩短拆除导管的时间。由专人测量导管埋深并填写水下砼灌注记录。灌注的桩顶标高比设计高出1.0m以上，多余部分在接桩前凿除，以保证砼强度。2.6.3.隧道明洞施工洞口明洞段采用明挖法进行施工（见下图），待边、仰坡防护结束随即进行洞口明洞施工，洞口明洞段采用分层小切口开挖进洞。为确保施工顺利，在进行暗洞施工前对洞口衬砌外的边仰坡进行锚喷（网）加固。洞口采用挖掘机、推土机等机械化分段或分段分层开挖，机械开挖不到的部位采用人工开挖。洞门完成后，按设计对两侧边坡进行回填。2.6.4.洞身开挖v围岩浅埋偏压段、下穿海新路段采用DCD法(双侧壁导坑)开挖W围岩浅埋段、V围岩深埋段采用CD(单侧臂导坑)法开挖洞身W围岩深埋段采用三台阶法施工洞身III围岩段、采用短台阶法；车行横洞与人行横洞采用全断面法施工两台阶法施工工序纵断面示意图2.6.5.洞身支护2.6.5.1.超前管棚施工工艺超前管棚施工工艺框图见下图。技术措施及施工注意事项注浆前在每根管棚尾部用钢板焊封管口，在钢板上穿孔安装两通接头。下料管棚钢管前预先按设计每个钻孔的钢管进行配管和编号，以保证同一断面上管接头不超过50%，相邻钢管接头前后至少错开lm。棚管四周钻©16出浆孔(靠暗洞口3.05m的范围棚管不钻孔)；为便于入孔，首节钢管管头焊成圆锥形。超前小导管采用钻孔台车钻孔，人工辅助钻孔台车安装，利用高压注浆泵注浆。导管严格按设计要求布设，采用①42X4mm钢管。凿岩机钻孔、推进，注浆材料采用水泥浆液，注浆压力为0.5〜1.0Mpa。超前小导管与钢架焊联，形成管架支护环。锚杆砂浆锚杆钻孔全部采用锚杆钻机施工，注浆工艺依据锚杆布置位置不同，拱部采用双管排气注浆法；侧墙采用单管注浆法。注浆设备采用专用高压注浆泵。注浆压力控制在0.5〜1.0MPa，并注意随时排除孔中空气。中空注浆锚杆采用锚杆钻机按设计位置、深度、角度钻孔，后用高压风清孔。人工安装锚杆，用水泥砂浆施工不小于10cm的封端。采用注浆泵注浆施工。注浆压力为0.5MPa〜1.0MPa,达到压力时持续15分钟即终止注浆。喷射混凝土喷射混凝土之前对开挖断面进行检验，喷射混凝土采用湿喷工艺，终凝后2h，应根据当地条件，采取连续喷水5〜7d。选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂或粗砂，粒径5〜12mm连续级配碎石，化验合格的拌合用水。严格按设计配合比拌合。配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。认真检查断面尺寸，清除浮石和墙角虚碴，利用高压风或水清洗岩面。喷头距岩面距离以1.5m〜2.0m为宜，喷头垂直受喷面。喷射路线先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动。隧道喷射混凝土根据设计厚度分层作业，每层喷射5〜6cm。后一层喷射在前一层混凝土终凝1小时后进行，需冲洗前一层混凝土面。初次喷射注意先找平岩面。喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。喷射混凝土后开挖时，爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，不得小于4小时。有水地段喷射混凝土采取如下措施：当水点不多时，设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，设树枝状导管后再喷混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水安设导管，将水引出，再喷混凝土。当岩面普遍渗水时，加大速凝剂掺量喷砂浆，初喷后，再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟措施，将水引导疏出，再喷混凝土。钢筋网按设计要求加工钢筋网片，钢筋网采用©8(6.5)钢筋网，洞外分块加工，洞内铺挂，随开挖面铺设，同定位锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，混凝土保护层大于2cm。型钢钢架及格栅钢架施工格栅钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷射混凝土4cm后架设，架完后再喷射混凝土。钢拱架间设纵向连接筋连接，钢架间以喷砼填平。钢架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块，用喷砼喷填。现场制作加工工字钢钢拱架按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工场地用150#砼硬化，按设计放出加工大样。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。将型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。钢拱架加工后进行试拼，允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm。钢拱架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。钢拱架平放时，平面翘曲应小于土2cm。（2） 钢拱架架设工艺要求：为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留0.15-0.2m2原地基；架立钢拱架时挖槽就位，并在钢拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。（3） 施工要点：为抑制松驰围岩早期变形，开挖后须尽快采用相应强度和刚度的钢架支撑，架立后能立即发挥支撑机能。钢支撑的标准施工是按“规定间隔和高度架设置一接头安装-连接螺栓的紧固”的顺序进行。并要求使其在喷射作业中不产生移动。钢拱架支撑脚部座落在基岩上或用锁脚锚杆稳定，钢架与围岩之间的较大间隙部位用钢楔间隔楔紧，再用喷砼填充密实，避免留下空隙和隐患。洞身衬砌2.6.6.1.仰拱、铺底洞身衬砌采用仰拱与铺底先行的施工方案，仰拱采用跳槽开挖，及时施作，尽快形成闭合环。为减少对车辆运行的影响，采取搭建仰拱栈桥作为过渡通道，保证掌子面正常施工，见下图。（2） 初期支护仰拱开挖和仰拱初期支护应衔接紧密。仰拱底无初期支护层时，也应先施作混凝土垫层。（3） 二衬钢筋预埋仰拱二衬钢筋的制作与安装应符合设计和规范要求。两侧二衬边墙部位的预埋钢筋伸出长度应满足与二衬环向钢筋焊接的要求，且将接头错开，使同一截面的钢筋接头数不大于总数的50%。仰拱二衬钢筋的绑扎必须保证两个间距的要求，即两层层距和单层钢筋间距。层间距通过焊接定位钢筋来确定。（4） 混凝土施工①仰拱混凝土应为矮边墙施工创造工作面，仰拱和底板施工前应清除积水、杂物、虚渣等。仰拱、仰拱上的填充层及底板混凝土施工应使混凝土配合比准确，必须使用顶模，顶模上预留振捣孔，保证混凝土捣固密实。仰拱混凝土可采用泵送浇筑。禁止仰拱和填充层一次施工。仰拱、底板的施工缝和变形缝应按设计要求进行防水处理。2.6.6.2.防水板铺设防水板采用无钉铺设工艺，隧道防水施工工艺框图见下图。（1） 防水板按环进行铺设。根据开挖方法、设计断面、规范规定的搭接尺寸及一个循环的长度来确定防水板的下料尺寸；将剪裁好的防水板平铺，按规范要求搭接，采用爬焊机焊接成一个循环所需要的防水板。（2） 铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用万能杆件拼装。（3） 防水板铺设前，喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，有局部渗水处，进行处理。（4） 防水板按环向铺设，焊接工序与固定工序紧密配合，先焊接，后固定，搭接宽度不应小于10cm,焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm,不得焊焦和焊穿。（5） 铺设防水板地段距开挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距离，整体衬砌浇筑混凝土时，不得损坏防水层。2.6.6.3.洞身衬砌隧道采用整体钢模液压衬砌台车衬砌，一次衬砌长度10m。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，附着式振捣器振捣。台车上配备自动配管系统，通过此系统可到达从边墙到拱顶所有混凝土浇筑部位，实现混凝土的均匀连续浇筑，缩短混凝土浇筑时间。隧道衬砌台车如下图所示，隧道衬砌工艺框图见下图。1） 混凝土采用对称、分层浇注，每层浇筑厚度约1m。两侧高度差控制在50cm以内。连续浇注，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不超过1h，否则按施工缝处理。2） 当混凝土浇至作业窗下50cm时，刮净窗口附近赃物，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处涂腻子予以保证紧密结合。3） 采用以插入式捣固棒捣固，定人、定点、分区进行，标准为混凝土不下沉，不冒气泡，表面开始泛浆。确保内模反弧部分捣固充分，避免出现气孔现象。封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浓浆溢出，即封顶完成。拆模：当最后一盘封顶混凝土试件现场试压达标时，即可拆模。为保证衬砌拱部浇筑密实，在衬砌拱部预埋注浆管。注浆液为单液水泥净浆，注浆管长度根据现场确定，注浆口露出衬砌外，出浆口顶住防水板，使防水板紧贴喷层。2.6.6.4.隧道防排水隧道防排水包括洞外防排水和洞内防排水施工。施工中防排水采取“以排为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的措施，与永久防排水统一考虑。在隧道施工中将采取下列有效技术措施。对岩面渗水较集中处铺设Q弹簧排水沟。利用喷射混凝土作为结构防水的关键环节。采用先进的衬砌混凝土工艺，确保衬砌结构自防水。认真做好排水设施施工，形成隧道内立体排水体系。2.6.6.5.隧道路面工程施工隧道砼路面施工工艺详见下图。施工注意事项路面施工前对底板进行几何尺寸、高程、纵横向坡度全面检查。模板安装完毕，应对立模的平面位置、高程、横坡、相邻板高差、顶面接茬平整度等安装精确度进行全面检查。混凝土摊铺前，基层表面用高压风将杂物清扫干净，并洒水湿润，但不得积水。振捣作业缓慢匀速，保证拌合物表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。采用横向通长的铝合金刮尺往返进行精确刮平，使混凝土表面的平整度达到规范要求。同时应进行清边整缝，清除黏浆，修补缺边、掉角。在混凝土路面表面具有一定强度后立即覆盖透水土工布、保湿养生，高温天气养生不宜少于14d,低温天气养生不宜少于21d。养生期间，禁止车辆和人员通行。2.6.6.6.水沟电缆槽水沟电缆槽在衬砌及混凝土面板完成后开始施工，模板采用定型钢模板，钢管支撑。混凝土集中拌制，搅拌车运输，人工浇筑，小型振动棒振捣。2.6.6.7.预埋（预留）管件隧道运营期间的通信、监控、供电、照明、通风等设施在安装时所需的各种预埋（预留）管件，按图纸所示的位置准确设置。管件预埋（预留）施工前，先检核其名称、规格，在确认无误后方可施工，避免发生错乱。浇筑混凝土时和拆模时不得对预埋（预留）管件有所损伤、碰歪等不良情况。钢筋在施工中钢筋材料验收、试验、保管及使用、加工、制安等将严格执行国家相关规范及《技术规范》的规定。钢筋要求堆放在钢筋棚内的平台、垫木或其它支撑物上以免引起表面锈蚀。钢筋在钢筋棚内加工。钢筋在加工前先进行调直和除锈，然后按设计要求下料加工。（1）钢筋焊接钢筋采用电弧焊时，采用双面焊，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。焊接点与弯曲处的间距大于10倍钢筋直径，接头避开最大应力处。被焊钢筋的焊接端彼此平行，焊接时被挤出接头的熔渣必须除去。（2）钢筋机械连接直径25mm以上的钢筋宜采用机械连接，施工中采用丝扣套筒连接，连接方法见下图。模板（1） 模板与支撑施工流程设计模板图一模板拼装一刷脱模剂一弹模板位置控制线（距模板500mm）-模内杂物清理f墙体复线f找平或铺胶条f钢筋、管线、盒、洞预埋隐检完毕一支外侧模板一支内侧模板一支钢管斜支撑一调整加固模板一预检模板并签字一砼浇筑一养护一检验砼强度一拆模申请一审批申请一拆模一修整模板一刷脱模剂一码放模板一进入下一循环。（2） 支模质量要求所有模板在拼缝处必须用海绵塞缝，并用透明胶带贴严，防止漏浆。所有模板拼装或安装完成后，要求大面平整，表面干净，塞缝紧密。模板边缘顺直。模板工程验收重点控制刚度、垂直度、平整度，特别注意外围模板。模板拆除时，结构混凝土强度应符合设计要求或规范规定。拆模时不要用力过猛过急，拆下来的木料要及时运走、整理，大模板配件集中堆放在指定地点，以防丢失。2.6.7.洞内施工辅助作业2.6.7.1.洞内施工排水隧道反坡排水段，在施工中采用在一侧设置排水沟、集水井，排放隧道施工用水及洞内地下水。在洞口设置污水处理池，废水经处理达标后排放。2.6.7.2.洞内施工供风、通风、降尘在个洞口设置电动空压机组，建高压风站，通过©200mm钢管接至各施工部位，由高压橡胶风管再连接到风动机具进行施工。隧道施工通风排烟采用压入式通风方式。于隧道洞口布置1台功率为110KW的轴流通风机，用直径为©1500mm的软质通风管向工作面补给新鲜空气。见下图。隧道内施工，定期测试粉尘浓度。加强机械通风，采取综合防尘措施，如T式除尘器净化空气、个人佩带防尘口罩等，以改善作业环境，保障施工人员健康。2.6.7.3.施工风、水、电布置洞内施工风、水、电布置见下图。2.6.7.4.现场监控量测根据本隧道的实际情况，监控量测项目有：洞外观测、拱顶下沉、周边收敛、地表下沉、高压电塔倾斜监测、爆破振动监测等施工阶段监控量测的必测项目；锚杆轴力测试、围岩体内位移、模筑二次衬砌应力监测、围岩压力及支护间压力监测、钢支撑内力监测等选测项目。量测数据处理：及时对现场量测数据绘制位移及位移速度随时间的变化曲线和位移及位移速度与开挖工作面距离的关系曲线。当位移〜时间曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。当位移〜时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。2.6.7.5.超前地质预报针对项目特点，超前地质预报工作采用地质素描、TSP、红外探水、地质雷达、超前水平探孔进行。TSP203超前地质预报TSP203超前地质预报系统能准确预报隧道施工前方250m〜500m范围内地质条件和岩石特性的变化，有效解译距离为200m。（2） 地质雷达SIR-10雷达系统由于现场数据采集主机和后处理单元两部分组成，整个系统由一个数据库来支持，数据库具有管理所有数据及将数据和结果归档的双重功能。最终，能将探测结果转换成各种CAD图像。（3） 超前地质探孔预报采用超前钻孔进行隧道施工期地质超前预报是隧道施工期地质超前预报方法中最直接的方法，是对其他探测手段成果的验证和补充。通过钻孔钻进速度测试和所采取的钻孔岩芯的观察及相关试验获取隧道掌子面前方岩石的强度指标、可钻性指标地层岩性资料、岩体完整程度及地下水状况等诸多方面的资料，是中短期超前地质预报不可少的手段。（4） 红外探水TSP203预报系统虽然对岩层变化、不良地质变化、断层带等能做出较准确的探测，但对于地下水的活动，准确率却不太高。目前，对地下水的探测，应用较广是红外探水技术。一般地段，红外探水平均20m测量一次。2.6.8.隧道安装及预埋隧道安装及预埋包括：隧道供电及照明、监控外场设备、火灾报警、数据图像传输、配电工程、附属设施、通讯设备及通讯管道、通风工程、消防工程等。（1） 通讯系统交、直流电源的电缆，必须分开布放，供电电缆、信号电缆分离布放。电缆转弯应均匀圆滑，布放走道电缆必须绑扎，布放槽道电缆可以不绑扎，但在进槽、出槽、转弯处应绑扎。在活动底板下布放的电缆应顺直、不凌乱、避免交叉。线缆余留长度应统一并符合工艺要求。（2） 监控系统监控方案主要要考虑隧道的进口、中间段、出口处的实时图像状况、隧道内车流量和流速检测、通风设备工作状态检测、电力设备参数检测和交通监视、控制和诱导等环节；监控系统大致可分为：照明、通风、闭路电视、火灾报警、紧急电话、计算机控制、环境监测、交通控制和可变情报板等九个子系统。对关键路段实施交通适时控制，及时发现各种异常情况并采取应急措施，以确保隧道高速、安全、舒适、经济地运营，道路的视频信息给交通管理部门提供了及时的、关键的、可靠的信息，帮助交管部门做出突发事件应急处理。（3）动力照明系统变压器装卸采用起重机，装卸时严格按照国家有关装卸规程执行。变压器到场后应进行现场验收，在供应商的指导下就地安装。变压器运行前检查所有紧固件，并重新紧固一次。2.6.9.隧道装修工程隧洞拱部采用铁蓝色防火涂料涂刷，厚度2.0mm,防火极限±2h；边墙采用4mm厚氟碳涂层铝塑板饰面。2.6.10.管理用房在线路右侧设置一处管理用房，总建筑面积2250.2m2,占地面积762.4m2,地上3层，高度13.65m，框架结构。基础采用独立基础形式，地基承载力达到300Mpa,方可施工基础，基础由C15垫层和C25钢筋混凝土基础两部分组成，框架梁与柱均采用C25钢筋混凝土。交通工程及沿线安全设施交通工程交通工程包括：标志、标线以及交通信号等。路面标志、标线按照设计要求材料与位置设置。柱式标志不得侵入建筑限界，位置应符合设计要求。安全设施所有标志基础严格按照设计位置施工，遇有障碍物可依据实际情况将标志基础沿道路中心线纵向平移0〜2m。标志基础长边平行于道路中线，标志板长边垂直于道路中线。交通信号基础和检查井的具体位置参照设计图纸。施工过程中加强与使用方的联系，紧密配合，必要时应通知使用方人员到场。基础预埋件的法兰、螺栓及安装使用固定螺栓、螺母、垫圈等配件应使用镀锌件。照明道路照明采用带软起动功能的调压节能设备，一方面能节能，另一方面能延长路灯光源使用寿命，减少维护费用。照明工程包括：手孔井、灯杆及灯杆基础施工、电力管线预埋、电力接地照明灯的安装、电缆铺设、配电箱安装等工程。灯杆基础、管线预埋在路基及结构物施工过程中及时预埋，防止二次返工。2.9.管线工程管线工程包括雨水、电力、通信、氮气、燃气、给水管线。2.9.1.施工原则施工开挖前应首先对地下管线进行复测，并做好设计保留的现状管线的保护工作，管线施工前应取得相关管线产权单位的许可。管线平面布置兼顾各专业管道技术要求，合理确定管线平面间距，以及各管线间相互影响程度，确定他们相邻间的管线类别。各管线交叉时分层设置，一般顺序为最底层为污水、次底层为雨水、其上为给水、燃气、通讯管块、最上为电力排管、路灯电缆、雨水口接管。2.9.2.施工要求（1）沟槽采用机械开挖时，沟底应预留0．2米的土层暂不挖去，铺管道前必须用人工清理至设计标高；如局部超挖，则应用中粗砂回填至设计标高。（2）沟槽边坡宜按照管基横断面示意图施工，如现场实际情况达不到放坡要求时，应采取适当的支护措施；沟槽上堆土坡脚应距槽边2米以上。（3）沟槽开挖遇有地下水应进行施工降水，以保证干槽施工。（4）管道应在沟底标高、管道基础支撑强度要求、基础垫层厚度、表面有无扰动等作业项目检查合格后方准铺设安装。（5）安装铺设管道时应按照从下坡往上坡和承口向前的原则进行。（6）沟槽在管道安装与铺设及有关试验完成后应及时回填，如沟内有积水，必须全部排尽后再行回填，回填土中不允许含有直径大于40毫米的砾石，应分层对称回填、夯实，每层回填高度应不大于0.3m。机械回填管沟时，机械不得在管道上行走。（7）设计范围内保留的现状排水管（涵）、排水检查井、保留的现状雨水口及连接管等相关排水设施均须疏通清淤。2.10.绿化通过不同的环境选择不同的植物，注重选择姿态优雅的单体植物和群体林的配植方式。基肥选择肥沃、疏松、透气、排水良好的种植土，若达不到要求则采取改良措施。2.10.2.苗木要求2.11.施工测量施工测量以设计图纸给定的坐标系、GPS点与高程系为依据进行施工测量。用全站仪确定好各控制点坐标。与其它标段控制点联合建立紧密导线网，实现控制网的闭合。2.11.1.测量精度利用GPS点布设二级闭合导线和四等水准测量。2.11.2.测量控制方法严格执行《工程测量规范》和国家其它有关测量规范。2.11.3.接桩与复核对设计单位所交付的GPS网和导线桩、水准基点等由测量班进行核对、复测，对各测量桩点进行标识和保护。2.11.3.1.加密导线和高程网按施工技术规范的规定和要求布设本项目测量控制网。每隔70〜250m左右设一导线点，布点时考虑点位的稳定、使用的方便和便于施工期间保存。桩点之间通视条件良好，起、止于设计单位交付的精密导线点（GPS点）和精密高程点形成闭合路线。导线测量采用全站仪，所得导线点的坐标和高程值作为施工测量与放样的依据，并将测量成果上报业主及监理单位。2.11.3.2.施工测量测量人员首先要熟悉结构物的总体布置图和细部结构设计图，根据由整体到局部、由控制到细部的施测原则，以控制网作为放样依据，找出主要轴线和主点的设计位置，以及各部分之间的几何关系。测量工程师先根据结构物的总体布置图推算出各个起始点的坐标值，与图纸所示坐标值是否相符，若不符，及时上报监理、业主和设计单位。对重点施工项目，做好施工放样单，包括构筑物定位（放线）测量和高程测量，对所测量数据同测量监理工程师进行实测和误差分析，在测量和技术要求内，方可进行施工。2.11.3.3.竣工测量竣工测量基本方法和精度要求与施工前定线放样、安装定位时基本相同，程序相反（即已知及结构中线反求其与设计线路要素之误差）。竣工测量完成后提交竣工测量成果表、竣工图、竣工测量报告。工期保证体系及保证措施3.1.工期的保证体系科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；根据工程特点，合理配置人员、设备，多工作面展开施工；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。工期保证体系见下图。3.2.保证工期的组织措施（1）发挥机械化优势，合理配套，提高机械使用率。（2）应用网络技术，合理安排施工顺序，突出关键线路。开展多工序同步流水作业，控制循环时间，利用有利时机加快施工进度。（3）协调好各业务部室的工作，加强协作，及时解决施工现场存在的问题，避免影响施工进度。（4）严格资金管理制度，确保建设资金专款专用。严格遵守国家法律、法规，及时支付工程中的材料、设备货款及民工工资等费用。（5）理顺与业主、监理工程师、地方的工作关系，创造良好的外围施工环境。3.3.保证工期的技术措施（1）编制科学可行的施工组织设计综合分析工程的技术特点、难点和现场的实际情况，编制详细、切实可行的实施性施工组织设计。（2）采用科学的施工工艺采用科学的施工工艺、高效的施工机械设备，科学的作业系统生产线，以提高作业效率，加快施工进度。（3）加强施工技术保障，建立高效、灵敏的调度系统加强施工中技术保障，统筹安排，要突出重点，抓住关键，发现问题，及时解决。工程质量管理体系及保证措施工程质量保证及管理体系我公司依据IS09001-2008质量管理体系建立的公司质量体系，拟为本工程建立的工程管理体系见下图。本工程建立的工程质量保证见下图。4.2.工程质量保证措施4.2.1.质量管理制度（1）设计、施工图纸会审制度（2）三级技术交底制度（3）“三检”制度（4）质量责任挂牌制度（5）质量定期检查制度（6）工程测量双检复测制度（7）隐蔽工程检查签字制度（8）重点工序旁站制度（9）工程质量验收签证制度（10）仪器设备保养校验制度（11）做好质量记录、建立质量“台帐”制度过程控制及材料和半成品构件的检验措施各分项工程、各工序施工前应做好一切准备工作，施工中应按技术规范、施工图和有关规定严格把关，措施如下：（1）测量放样按照施工图设计对施工现场进行准确的测量放样，设置控制桩，对施工现场的地形、地质、桥位、方向、长度进行核对使之符合要求。（2）材料的使用及控制需采购的产品有水泥、钢材、砂、石料、粉煤灰、减水剂等，按照公司质量体系相关文件控制。需要的服务有：试验、检验、测量设备等的标定工作，产品检验工作。未经检验的原材料、成品、半成品严禁紧急放行。按监理工程师批复的《原材料质量控制方案》实施。（3） 试验检测质量控制试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。（4） 模板支架所需的钢管支架、钢模、型钢等必须有足够的强度、刚度和稳定性，检验合格后方可使用。（5）钢筋制作、安装结构物钢筋制作完成后，必须经验证合格报监理工程师认可，方能安装使用。测量放线检查钢筋骨架的位置，采用保护层垫块定位，确保钢筋保护层间距，满足设计规范要求。（6）混凝土施工混凝土浇筑前应对支架的搭设、模板的安装、钢筋的绑扎和焊接及预埋件的位置、尺寸进行检查。混凝土浇筑完成后，应及时进行覆盖养护，并保证养护的时间和频率。（7）预应力施工预应力混凝土结构所用的钢绞线的质量，必须符合现行国家标准的规定。预应力筋锚具、夹具和连接器应有可靠的锚固性能、足够的承载力和良好的实用性。施加预应力所用的机具及仪表应由专人使用管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表的关系曲线。采用真空辅助压浆工艺进行孔道灌浆，以保证压浆饱满密实。（8）路面施工严把材料质量关，水泥、沥青必须是经监理工程师同意后方可进场。基层和面层施工必须配料准确，拌合均匀，无粗细颗粒离析现象，各检测指标必须符合规范规定。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上进行“调头”和刹车。施工中，配备足够试验设备，能及时提供使监理工程师满意的试验资料，摊铺现场有专职质检员及技术干部测量人员检查和记录。拌合设备、运输设备、摊铺设备、碾压设备要配套，满足施工作业的要求。路面工程施工过程中，配专职人员随摊铺和碾压，随时检测高程和平整度，发现问题及时处理。加强测量、试验、检测等各项基础性技术工作，严格控制材料质量，对不合格的材料严禁使用。加强拌合、摊铺、碾压的质量控制。工程回访和保修期的质量保证措施成立缺陷责任期工作小组，负责与业主的联系与沟通，并定期不定期对工程实行回访。一旦发现有质量问题，将在48h之内派专人到达现场配合调查分析，并迅速组织施工人员和相关资源进入现场实施修复。保修期回访：公司经营部每年制定工程回访计划，对已竣工验收的标段进行回访。针对质量管理重难点的应对方案隧道工程：隧道开挖严格遵守“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则施工，最大限度的利用围岩本身具有的支承能力，采取对围岩扰动少的开挖方法和方式。开挖过程中严格按设计控制开挖断面，不得欠挖，最大允许超挖量拱部为15cm,边墙10cm。当出现超挖时，严格按照设计、规范规定的材料回填密实，并做好回填注浆。安全生产管理体系及保证措施5.1.安全生产管理体系本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。项目部及各施工队按规定配齐专职安全员，负责现场安全工作。按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全生产管理体系，见下图。5.2.安全生产保证措施5.2.1.组织保证措施（1）健全安全生产组织机构成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全生产领导小组，下设安全管理部，由安全管理部具体负责本工程的安全检查和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。项目经理为安全生产的第一责任人，施工现场按规定配备专职安全生产管理人员，安全人员有权按有关规定发布指令，并采取措施防止事故发生。（2）完善安全管理基础工作以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，建立一整套以安全生产责任制为主要内容的安全管理制度。加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。5.2.2.技术保证措施（1）编制专项安全技术措施工程开工前，针对各项具体工程各施工阶段的特点、施工环境、施工方法、劳动力组织、作业方法、使用的机械设备、变配电设施、以及各种安全防护设施制定切实可行的安全技术措施并报监理工程师审核批准。施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。（2）进行安全技术交底施工前，项目总工和安全管理部向全体施工人员进行安全生产技术交底，其内容要做到面广，重点突出。（3）机械安全管理及安装验收制度各大、中型机具设备、压力容器、机动车辆的进场，均要进行认真检查验收，填写验收记录，验收不合格的不得使用。（4）临时用电施工组织设计开工前，编制临时用电施工组织设计，健全安全用电管理制度和安全技术档案。（5）特种作业管理特殊工种作业人员首先进行专业技术培训，按规定到有关主管部门经考试合格后，持证上岗。特种作业严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。5.2.3.高空作业安全措施从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。严禁酒后登高作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。严禁乘坐运送物件的吊栏。环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1.环保组织措施（1）成立环境保护小组，制定环保措施，项目经理部、施工队分级管理，环保专职技术人员组成环境保护小组，负责检查、监督各项环境保护工作的落实。环保组织机构见下图。明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，专门负责检查、督促各项环保工作。环境保护、水土保持保证体系见下图。（2）建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。（3）加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。（4）提高全员水土保持意识，加强监督管理。主动接受地方主管部门的监督与指导。6.2.环保技术措施6.2.1.环境保护措施计划（1）核实、确定施工范围内的环境敏感点，施工过程的重大环境因素。明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。（2）在编制施工组织设计和分阶段施工方案时有相应的施工区和生活区环境保护措施计划，主要包括：施工弃土的利用和堆放；施工场地开挖的边坡保护和水土流失防治措施；防止饮用水污染措施；施工活动中的噪声、粉尘、废气、废水和废油等治理措施；施工区和生活区卫生设施以及生活污水、粪便、垃圾的治理措施；施工现场环境、植被保护措施；完工后的场地清理。（3） 在施工计划中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检查等项目，计算环境保护工作的工作量并做出经费预算。（4） 做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水，排水不外溢、不堵塞、水质达标。6.2.2.施工弃土的处理严格按监理工程师批准的弃土方案有序地堆放和利用弃土。弃土场设在规定位置，不得干扰任何施工作业或其它设施。所有弃土堆顶面及坡脚处，或与原地面衔接处均修筑永久排水设施和其它必要的防护工程，并经监理工程师验收合格，以确保地表径流不致冲蚀弃土堆。选择较好的弃土作为下一步施工利用材料，以最大限度的减少工程弃土及弃土占地，避免污染周边环境。6.2.3.环境污染的治理（1）河流、大气污染治理措施施工场地砂石化并经常洒水，使得施工场地无扬尘污染。在施工区和生活区设置污水处理系统（见下图），并备有临时的污水汇集沉淀设施，生产和生活废水经过净化处理达到《污水综合排放标准》规定，才能排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入水域或灌溉系统中。修建可冲洗厕所并设化粪池，厕所污水及其他生活污水排入“动力地埋式生活污水处理设备”进行二级处理，达到国家废水一级排放标准后排放。保护施工区和生活区的环境，及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至业主及监理工程师和当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。无法及时处理或运走时，必须设法防止散失。在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。施工现场设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染周围环境。优先安排电动机械施工，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。（2）施工噪音、振动的控制设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防震基础。采取措施或改进施工方法，如采取消声、吸声、隔声、阻尼或安装隔振装置等措施，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。①噪音控制技术控制：在离施工场地200m内有环境敏感点时，作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。施工组织采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。声源控制：选择低噪音设备即对移动性设备，噪音超标的一律不用；对固定式高噪音设备，在选型时严格比较噪声大小。合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。道路、电路合理布置，正确安装、固定，减少阻力及冲击振动。机械控制：出入现场的机械、车辆必须做到不鸣笛，不急刹车；汽车在等候装碴时开启小油门或停机；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。②振动控制机械设置减振设施。（3）粉尘控制由于某些原因未作到的硬地化部位，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。易于引起尘害的细料堆，予以遮盖或适当洒水。不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。6.2.4.水土保护措施根据施工需要设置排水设施，并进行全面规划、设计，避免由于施工造成的水土流失。对取土场进行强制性规定和整体规划，只能集中取土，而且对取土深度给予限制，防止乱挖、超挖对环境的破坏。边坡挖成后，防止水土流失，减少植被破坏，及时做好防护工程，可防止风蚀现象，饱和公路的路基，减少对环境和周围耕地的污染，并且也美化了环境。对施工便道，经常进行洒水，不得随意开挖造成水土流失。文明及规范化施工、文物保护保证体系及保证措施本项目将全面推行公路建设标准化管理。通过规范文明施工提升本项目的形象，促进文明施工水平的提高。文明施工、文物保护保证体系针对本标段的工程特点与要求，加强对文明施工的组织领导工作，由项目经理负责，建立专门的文明施工督查小组，每月定期和不定期地对各工点、各生活、活动场所对周围环境（自然、人文）的影响进行检查考核。文明施工保证体系见下图。7.2.文明施工保证措施工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场安全、保卫、卫生等方面的管理。施工场内的所有设施严格按施工现场平面布置图进行布置，做到图物吻合。同时根据工程进展，始终实行全面标准化管理。7.2.1.治安、卫生、消防治安目标：施工现场及施工驻地无盗抢现象、无打架斗殴现象、无违法乱纪现象，达到安全生产、和谐生活。卫生目标：施工现场及施工驻地达到规定的卫生条件，建立工地卫生所，并联合当地医院，搞好医疗卫生保障，预防疾病，提高施工人员的健康水平，同时积极开展卫生防疫工作，做到无疫情发生、无公共卫生突发事件发生。消防目标：施工现场及施工驻地无火灾事故发生。（1）配备专职的治安保卫人员，教育本单位的人员遵纪守法，共同维护整个工地社会治安，作好包括工地和生活区在内的治安保卫工作。（2）加强与当地治安部门的联系，加强治安防范工作。（3）建立健全安全保卫制度，落实治安、防火、计划生育管理责任人。（4）成立防火领导小组。建立现场消防保卫机构，负责施工现场的消防保卫工作。组建职工消防队，定期进行消防演习。明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。7.2.2.施工现场管理建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌上岗制度，做到现场清洁整齐。施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、以及照明、动力线路等，严格按施工组织设计布置。在施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、砼及时清除。砼拌和场地及砂石料场地表用砼硬化处理。工程所用的砂浆、砼在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏。施工现场严禁乱堆垃圾及其杂物。在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并根据施工现场文明施工状况适时更换内容，切实做到鼓励先进、督促后进的作用。7.2.3.现场机械、物资管理现场机械管理：配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点停放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。在拌和站和使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将污水直接排放。装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆，采取覆盖措施，确保行驶途中不污染道路和环境。现场物资管理：进场材料“三证”齐全，符合设计要求。各种材料按平面布置图和不同的规格、型号、品种码放整齐，做到一头齐、一条线。水泥库做到上不漏水、下不积水、满足防潮要求。水泥按品种、标号堆码成方，底层离地面高20cm,堆高不超过2m,与墙保持30cm的间隙，并做到先进先用，零星先用。及时清运水泥库内外散落水泥，水泥袋认真打包回收。钢材、木材、模板及钢拱架等材料按品种、规格、型号堆放整齐。砂石料等分别堆放见方，方便施工，并挂牌说明。贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用，加设明显标志，建立严格的领退料手续。7.3.文物保护保证措施（1） 遵守国家和各省有关文物考古、勘探、发掘保护等方面的法律、法规，采取必要的措施防止施工过程中对文物的破坏或造成文物的流失等。（2） 施工时如发现文物古迹等有研究价值的物品，应立即停止施工，采取必要的措施保护好现场，并及时向当地政府、文物及有关部门报告。不得移动和收藏，防止文物流失，待文物管理部门做出处理后方可继续施工。（3） 土方工程以及其他需要取土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则进行地点的选择。项目风险预测与防范，事故应急预案8.1.施工风险分析针对工程特性，建筑结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有6个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：高处坠落、机械伤害、触电、坍塌、中毒、窒息、火灾。具体内容详见下表。本工程施工风险分析判别高处坠落、机械伤害、坑坍方等具有以下特点或危害性：突发性。事故具有突发性，通常事故的发生是一个量变引起质变的过程，因而事故的发生通常是突然的。施救困难。发生事故后，影响的范围很大，施救的空