安全总监年终总结

本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制第第页安全总监年终总结

目录

一、工程概括

二、2022年施工状况

（一）工程进展状况

（二）工程施工质量状况

（三）工程费用支付

（四）施工便道状况

（五）平安生产文明施工状况

三、2022年总监代表处（阿拉尔驻地）工作状况

（一）阿拉尔驻地总监代表处工作

（二）阿拉尔驻地总监代表处廉政建设

（三）便道建设管理

（四）交通厅质检站检查提出问题整改状况

（五）计量支付状况

四、第一合同段2022年工程施工中存在的问题及建议

一、工程概况

阿和大路第一合同段k0+000-k5+900为农耕区k5+900-k170+000为沙漠区。实际里程为：165.447km，断链长度为4.553km，沙漠区大路施工气候恶劣、通讯和交通不便、后勤保障困难，施工难度大。

第一合同段主要工程量：挖方216万m；填方271万m3；3

芦苇草方格20936km2；高芦苇沙障410km；土工合成材料2028.9km2；自然 砂砾底基层1920km2;级配砂粒基层1527km2;沥青表处1424km2；小桥41.5m/3座；中桥176.62m/3座（变更取消一座，一座由3-16m变为5-16m，共计155.08m/3座中桥）；涵洞20道（12道盖板涵，8道圆管涵）。

第一合同段土建施工合同总价：274397335.6元。

合同工期：2022年8月20日-2022年12月20日。

施工单位及项目经理：中铁十三局集团第三工程有限公司

二、目前施工状况

（一）、工程进展状况：

2022年第一合同段方案完成5303万元（含动员预付款2744万元）实际有效产值方案金额2559万元。截止2022年12月25日，实际完成4491.16万元。占2022年方案2559万元的175.5％，扣除备料完成的2000万元，（备料约20万m3）实际完成2491.16万元，占年方案的97.35％占合同总价27439.73万元的9.1％。

2022年第一合同段计量支付报表上报金额6103.38万元，

扣除动员预付款2743.97万元及材料预付款1673.97万元，实际支付1872.7万元。

1．路基、路面施工

（1）路基试验段已结束，试验段总结报告已批复。

（2）K6+000-K29+000清表已完成。完成239303.9㎡（0.38元/㎡）完成产值90939.48元。

（3）挖除80cm换填风积沙(k6+000-k18+260)175038.75㎡(16.4元/㎡)完成产值2870635.5元。

（4）风积沙路堑挖方（k6+000-k28+000）210656.5m3完成产值954271.68元。

（5）风积沙路堤填方（k6+000-k28+000）294867㎡完成产值1321004.16元。

（6）底基层合计铺筑（k6+000-k24+000）196347.4㎡(厚度330mm、250mm、200mm)三种，合计产值8827081元。

（7）复合土工膜（两布一膜）完成（k6+000-k18+260）150885㎡(8.77元/㎡)完成产值1323261.45元。

（8）土工编织布（k6+000-k24+000）完成223799元（2.25元/㎡）完成产值503547.75元。

（9）砂砾料储备约20万m3（约100元/m3）完成产值2000万元。

2．桥涵工程完成状况

（1）钻孔灌注桩完成k1+395.55-16m中桥及k5+6754-16m

中桥共计19根，522m(1038元/m)完成产值54.18万元。

（2）盖板涵完成k5+586.2\k5+760.3/k5+773.51-4m三座，共计46.98延米（9321.71元/m）完成产值43.79万元。

（3）预制后张法16m空心板40片（1.93万元/片）完成产值77.2万元。

（4）完成k6+0801-8m小桥一座，完成产值44.06万元。

（二）、工程施工质量状况

自从2022年8月20日一合同段正式开工以来，施工初期，由于各种关系未理顺。施工程序连接不畅，机械组配不当，因而前期施工质量不能保证，随着承包人施工的进展，理顺了各种关系，施工程序渐渐顺畅，施工机械组配状况改善。2022年施工后期（10月中旬以后）施工质量渐渐改善，因而2022年11月份交通厅质监站质量检查中对施工质量评价较好。

1、土工布铺设

土工布铺设首先要保证原材料土工布的质量，承包人按项目执行办的要求，对进场的土工布按进场批次进行了检验，进场的土工布检验均符合设计要求，对于土工布施工缝处理，施工初期，采纳焊接工艺，由于技术不娴熟，技术人员不足，土工布施工缝焊接强度不合格，而且质量差，后监理组、总监代表处要求承包人转变施工工艺，采纳手提式缝纫机缝合，质量较好，后来全部改为缝合施工，质量达到了规范要求。

土工布铺设施工，首先要重视下承层的整平工作、整平宽度及

土工布铺设位置符合设计要求，施工初期，由于承包人分两段施工，未修好便道，施工车辆在已精平整理好的土工布下承层上行驶，个别地段整平宽度不够，致使铺设的土工布不密贴，欠平整。总监代表处及监理组对上述存在的问题向承包人指出，在土工布铺设后，用压路机进行静压，解决土工布与下承层密贴问题，目前，随着施工的进展技术越来越娴熟土工布的施工质量有了大的提高，施工质量较好。

2、主路线风积沙路基施工，试验段已完成，施工质量较好，可以用试验段所确定的各项指标指导后续路基施工；路基施工原材料是关键，整个施工过程原材料检验项目、频率符合规定，路基分层厚度、压路机碾压遍数、速率和方法符合规范，压实度符合要求，清表路基宽度、平整度基本符合要求，已施工路基总体质量符合要求，施工初期存在如下问题：①个别路段清表不符合要求，草、树根、杂物未清理洁净；②每施工层平整度较差；③局部宽度不够，影响土工布铺设质量；④个别路段换填土不符合规范要求，针对以上问题监理组、总监代表处加大了监理力度，施工单位也强化了质量意识，加