物流信息与信息系统：第3章 RFID技术

1第3章RFID技术表1时间RFID技术发展

1941-1950年雷达的改进和应用催生了RFID技术，1948年奠定了RFID技术的理论基础。1951-1960年早期RFID技术的探索阶段，主要处于实验室实验研究。196l-1970年RFID技术的理论得到了发展，开始了一些应用尝试。1971-1980年RFID技术与产品研发处于一个大发展时期，各种RFID技术测试得到加速。出现了一些最早的RFID应用。1981-1990年RFID技术及产品进入商业应用阶段，各种封闭系统应用开始出现。1991-2000年RFID技术标准化问题日趋得到重视，RFID产品得到广泛采用。2001-今标准化问题日趋为人们所重视，RFID产品种类更加丰富，有源电子标签、无源电子标签及半无源电子标签均得到发展，电子标签成本不断降低。3RFID本身并非一项特别先进的技术，美国军方早在20世纪后半叶就开始研究RFID技术目前这项技术已经广泛使用在武器和后勤管理系统上RFID成为世人关注的焦点起因是全球最大的零售商Wal-Mart和美国国防部相继宣布于2005年开始在各自的货物发送流程中使用RFID技术而沃尔玛引入RFID技术将直接关系到与人们生活休戚相关的商品零售模式及流程的改变RFID购物车快速自动结帐通道45

估计谁没都想到，一向很重视人权的英国居然有中学开始实施学生穿上具有RFID辨识标帜的制服，从标帜上可查出学生的学业成绩、所在位置、以及禁止他去不该去的地方〈这有可能吗？〉虽然这种制服还是给了学生不少方便，起码不会因为没点到名而被记旷课，但却有人权和个人稳私被侵犯的问题，当然，目前还没有看到受测的英国中学生上街头抗议。

67RFIDRadioFrequencyIdentification基于射频技术的数据自动识别RF(射频)专指具有一定波长可用于无线电通信的电磁波。电磁波可由其频率表述为：KHz(千赫)，MHz(兆赫)及GHz(千兆赫)。其频率范围为VLF(极低频)也即10-30KHz至EHF(极高频)也即30-300GHz。

RFID的英文全称是RadioFrequencyIdentification，射频识别，又称电子标签，无线射频识别，感应式电子晶片，近接卡、感应卡、非接触卡、电子条码。RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。89无线射频识别系统形状与大小因应用领域而有不同，其中包括卡片型、玻璃型、硬币型、手表型、钥匙型和有印刷天线的纸张等，然其基本功能却是相同，只要搭配专用的读写器(Reader/Writer)即可从外部读取或写入数据。卡片型RFID

玻璃型RFID

10无线射频识别系统硬币型RFID

手表型RFID印刷天线型RFID

钥匙型RFID

11Outline1、RFID之组成2、RFID之分类3、RFID之原理4、RFID系统流程5、RFID之优点与问题6、RFID在各种领域的应用7、RFID技术发展8、RFID标准9、应用案例10、结论RFID标签读写器天线中间件应用软件

1、RFID组成131、RFID组成最基本的RFID系统由四部份组成：标签(Tag)：电子标签的结构一般是由线圈、天线、存储器与控制系统组成的低电集成电路。电子标签中一般保存有约定格式的电子数据，在实际应用中，电子标签附着在待识别物体的表面。读取器(Reader)：读取(在读写卡中还可以写入)卷标信息的设备。天线(Antenna)：在卷标和读取器间传递射频讯号,是电子标签与阅读器之间传输数据的发射、接收装置。

应用程序(AP)14RFID感应卡内部的天线和电路125KHz电子标签13.56MHz电子标签读卡器18RFID系统结构192、RFID分类（1）依据电子卷标是否附加电池来区分：

被动式(Passive)：被动式电子卷标其能源是由读取器提供，所以标签上不需附加电池，所以体积小、使用期限较长，但是读取的距离较短。

主动式(Active)：与被动式不同的部份是其标签是附加电池的，系统另外增加所谓的唤醒装置，平时卷标是处于休眠的状态，当卷标进入唤醒装置的范围时，唤醒装置利用无线电波或磁场来触发或唤醒卷标，卷标这时才进入正常工作模式，开始传送相关信息，由于本身具备工作所需之电源所以传输距离较长，但是相对具有体积较大、需更换电池及成本较高等缺点。20主动RFID被动RFID标签电源内置于标签内读卡器通过无线电频率传输能量标签电池有无所需信号强度低高范围可达100m3到5米读取多标签1000个3米内几百个数据存储128Kb可读可写128字节可读可写21RFID分类（2）依据内存读写功能可以区分为：

只读(Read-Only,R/O)：卷标芯片内的信息出厂时已固定，使用者仅能读取卷标芯片内的信息而无法进行写入或修改的程序。成本较低，一般应用于门禁管理、车辆管理、动物管理等。

仅能写入一次多次读取(Write-OnceRead-Many,WORM)：使用者可以写入或修改卷标芯片内数据一次，和只读标签相同也可进行多次读取。成本较高，一般应用于资产管理、生物管理、药品管理、危险品管理、军品管理等。

可重复读写(Read-Write,R/W)：使用者可以透过读取器进行卷标内芯片信息之读取与写入，资料可以视需要附加或重新写入。成本最高，一般应用于航空货运及行李管理、客运及捷运票证、信用卡服务等。22（3）根据标签中存储器数据存储能力的不同，可以把标签分成仅用于标识目的的标识标签与便携式数据文件两种.标识标签：一个数字或者多个数字字母字符串存储在标签中，为了识别的目的或者是进入信息系统中数据库的钥匙（KEY）.标识标签中存储的只是标识号码，用于对特定的标识项目，如人、物、地点进行标识，关于被标识项目的详细的特定的信息，只能在与系统相连接的数据库中进行查找。便携式数据文件：是标签中存储的数据非常大，可以看作是一个数据文件。这种标签一般都是用户可编程的，标签中除了存储标识码外，还存储有大量的被标识项目其它的相关信息.高频（HF）超高频（UHF）微波（MW）低频（LF）低频135KHz以下高频13.56MHz超高频860M~960MHz微波2.4G（4）依据使用频率的不同可以区分为

24（4）依据使用频率的不同可以区分为：

低频(LowFrequency)：使用的频段范围为10KHz~1MHz，常见的主要规格有125KHz、135KHz。一般这个频段的电子卷标都是被动式的，低频的最大的优点在于其标签靠近金属或液体的物品上时能够有效发射讯号，但缺点是读取距离短、无法同时进行多卷标读取以及信息量较低，一般应用于门禁系统、动物芯片、汽车防盗器和玩具…等。

高频(HighFrequency)：使用的频段范围为1MHz~400MHz，常见的主要规格为13.56MHz。这个频段的标签主要还是以被动式为主，最大的应用就是我们所熟知的SmartCard。和低频相较，其传输速度较快且可进行多标签辨识，一般应用于图书馆管理、产品管理、SmartCard…等。

超高频(UltraHighFrequency)：使用的频段范围为400MHz~1GHz，常见的主要规格有433MHz、868~950MHz。主动式和被动式的应用在这个频段都很常见，被动式标签读取距离约3~4公尺左右，传输速率较快，而且因为天线可采用蚀刻或印刷的方式制造，因此成本较低，虽然在金属与液体的物品上的应用较不理想，但由于读取距离较远、信息传输速率较快，而且可以同时进行大数量标签的读取与辨识，因此目前已成为市场的主流，未来将广泛应用于航空旅客与行李管理系统、货架及栈板管理、出货管理、物流管理…等。

微波(Microwave)：使用的频段范围为1GHz以上，常见的主要规格有2.45GHz、5.8GHz。微波频段的特性与应用和超高频段相似，读取距离约为2公尺，但是对于环境的敏感性较高，一般应用于行李追踪、物品管理、供应链管理…等。25

3、RFID基本原理标签与阅读器之间的数据传输是通过空气介质以无线电波的形式进行的。一般用两个参数衡量数据在空气介质中的传播：数据传输的速度数据传输的距离（由于标签的体积、电能有限，从标签中发出的无线信号是弱，信号传输的速度与传输的距离就很有限。）载波调制影响数据传输距离远近的首要因素：载波信号与标签中数据信号的强度，载波信号的强度受阅读器功率大小控制，标签中数据信号的强度由标签自带电池功率（主动式标签）或标签可以产生的电能（被动式标签）大小决定。RFID工作原理RFID技术的基本工作原理并不复杂：标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息（PassiveTag，无源标签或被动标签），或者主动发送某一频率的信号（ActiveTag，有源标签或主动标签）；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。

27RFID定位方案1.

标签传送识别号TagServerAntennaAntennaAntennaAntennaLocationProcessor2.每个天线均接受识别号并发送给位置处理服务器（LP）3.LP确定第一个识别号到达的时间及位置数据4.服务器接受标签识别号并解析地址284、RFID系统的流程

读取器透过天线发送一定频率的射频讯号，当Tag进入发射天线工作区域时产生感应电流，Tag获得能量被启动开始工作Tag将自身编码等信息透过Tag内建的天线发送出去给读取器读取器天线接收到从Tag回传来的载波讯号，经天线调节器传送到读取器，读取器对接收的讯号进行解调和译码然后送到后台AP进行相关处理AP根据逻辑运算判断该Tag的合法性，针对不同的设定做出相应的处理和控制，发出指令讯号控制执行下一步动作。295、RFID之优点读取数据方便快速：RFID读取设备利用无线电波，可以全自动瞬间读取大量的卷标信息可重复使用：条形码印刷之后就无法更改，但RFID可不限制次数地新增、删除、修改RFID内的储存数据方便数据辨读RFID标签只要在无线电波的范围内，即可传递讯号数据储存容量大：RFID的数据储存容量可达数Megabytes(一维条形码的容量是50Bytes；二维条形码最大的容量可储存2至3000字符)可同时读取数个数据：条形码阅读器一次只能读取单一条形码数据；RFID的辨识器可同时间辨识读取数个RFID，读取速度每秒可达250个标签，这种多任务成效远比传统条形码一次扫瞄一个）高得多。30RFID的优点

体积小－传统的磁性条形码受限于体积，不易嵌在较小的物品上，RFID则不然。日立（Hitachi）甚至已经发展出厚度仅有0.1mm、面积为0.4mmX0.4mm的微型RFID芯片，薄到可以嵌入纸币中；因此RFID的迷你体积可以隐藏在各种物品里面。不容易损坏：条形码属于易碎标签，很容易退色、撕毁；RFID属于电子产品，可以在条件苛刻的环境下使用，RFID具有可重复使用数十万甚至数百万次以上的特性，其材质也能够被放置于较为恶劣的环境中31RFID与条形码的比较功能条形码

RFID读取数量条形码读取时只能一次一个可同时读取多个RFID卷标数据远距读取

读条形码时需要光线

RFID标签不需要光线就可以读取或更新数据容量

储存数据的容量小

储存数据的容量大读写能力条形码数据不可更新

电子数据可以反复被覆写(R/W)读取方便性条形码读取时需要可看见与清楚

智能型标签可以很薄且如隐藏在包装内仍然可以读取数据数据正确性条形码需要靠人工读取，所以有人为疏失的可能性

RFID卷标可传递数据作为货品与保全坚固性当条形码污秽或损坏将无法读取，即无耐久性RFID标签可在严酷、恶劣与肮脏的环境下仍然可读取数据高速读取移动中读取有所限制

可进行高速动读取32从概念上来讲，RFID类似于条码扫描，对于条码技术而言，它是将已编码的条形码附着于目标物并使用专用的扫描读写器利用光信号将信息由条形磁传送到扫描读写器；而RFID则使用专用的RFID读写器及专门的可附着于目标物的RFID单元，利用RF信号将信息由RFID单元传送至RFID读写器RFID的缺点－技术33首先是技术上尚未完全成熟。根据自动ID中心所做的一项调查显示，即使贴上双重卷标，RFID卷标牌仍有3％无法判读；只贴一个标签的吊牌则只有78％正确判读。此外，射频识别标签与读取机具有方向性及射频识别讯号容易被物体所阻断，亦为射频辨识技术未来发展的一大挑战。

RFID的缺点－标准其次是国际标准的制定与推行问题。标准化是推动产品广泛获得市场接受的必要措施，但射频识别读取机与标签的技术仍未见统一，因此无法一体适用。而不同制造商所开发的卷标通讯协议，适用于不同的频率，且封包格式不一。就目前看来，现在普遍使用的134KHz和13.56MHz因传输距离不够长而限制了阅读器和RFID标签间的传输距离，使得若干标签不能有效地被读取，而跨越UHF频段的最大问题是现有的绝大多数RFID系统和卷标供货商，以及设备无法支持UHF频段。

3435RFID的缺点－价格与隐私RFID目前的成本除了标签部分外，配套的周边与服务对一般企业来说仍然偏高，通常只有大企业负担得起。因此，虽然市场普遍看好RFID，但需要各个领域的多数厂商加入，才可让RFID如同条形码与POS系统一样普及。对于个人的消费情形隐私权，已让大众产生疑虑，随着RFID技术普及到各层面，未来更可能使用在证照或身份证件等方面，数据曝光的危险性显得更高；同时，随之而来如黑客或是政府的监视，也都影响到民众的权益。因此，我们可说RFID未来的市场有多大，安全与隐私权维护的忧虑就有多大。36

RFID标签尚未普及的因素式多方面的，其中之一障碍就是成本，现在每张RFID标签的价格是0．20美元，量少的话，每张需0．5～0．75美元，对比一年前每张1美元，价格下调不少，高价位产品如电器、音像等产品尚可承担0．5美元的标签成本，但低价位商品，如：纸巾、牙刷等日用品也贴上标签的话，势必提高整体成本，最终削弱产品的市场竞争力。所以，对大多数消费品而言，成本仍是过高。371美分RFID标签生物芯片

防水的RFID标签价格在2美元到3美元之间

38RFID系统成本成本:取决于规模:RFID标签++RFID扫描读卡系统硬件+RFID中间件与控制软件+(RFID)数据库软件+39RFID所面临之挑战资料遭窃取RFID因内含商品或顾客信息，透过读取器读取时，可能会发生严重的安全问题数据遭窜改由于RFID可以重复读写，造成可供黑客或不法之徒的违法空间与很大的安全问题40416、RFID在各种领域的应用RFID技术能够被广泛应用在民生领域得益于两个推动力量：第一就是芯片制造成本被大幅度降低第二就是用户对RFID技术的广泛接受RFID已经被广泛应用于工业自动化、商业自动化、交通运输控制管理等众多领域，目前最重要的应用为流通业42RFID在各种领域的应用动物追寻：国内实施「动物保护法」之后，强制所有家犬都需值入微芯片(事实上微芯片就是运用RFID的技术)货车车号识别：货车车号自动抄录公路运输收费管理：安装电子卷标的车辆能以200Km/H以内的速度通过收费口，实现高速公路通行费的自动征收与管理人员车辆出入管理：可快速、准确地记录下所通过的车辆或人员;可以对是否允许通过做出判断工作人员的调配：日本电信给工人配备带有RFID读取器的PDA，绘制工人当前位置的地图，从而调度人力医疗手术的安全管理：可以避免在已经被缝合的身体里留下剪子、钳子(将RDID信息埋于刀具、工具中)跟踪儿童上学和放学的情况：RFID在工业的应用：特别是在不适用条形码的环境上，如汽车生产制程中，烤漆制程为高温与高污染的环境43RFID在商业的应用RFID的商业用途可当作是条形码的智慧化无线版本在零售业中，RFID甚至被视为是条形码的终结者(具有防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、资料加密、数据容量更大、信息更改自如等优点)自动结帐与转帐：一位顾客挑选了装满整整一个购货车的商品，走到超市出口的时候，不需要任何条形码扫描，不用停留也没人会拦住它，不几秒中的功夫，总货款被清清楚楚地显示在屏幕上，甚至当客户推着推车在卖场移动时，卖场中的感应器便会自动统计推车中商品的售价，当商品即将售完，还可以自动通知商家补货。预期将给零售、物流等产业带来革命性变化当所有物品通过RFID技术融入后，目前的物品生产、流通、销售、应用和服务模式都将发生彻底的改变

标签天线单瓶级验证五粮液在酒瓶盖上集成小型超高频电子标签，实现酒类防伪功能。467、RFID技术发展TimeLimitofParticularTechnologyCurrentTechnologyNewTechnologyPerformance传统标签RFID2005年底，Wal-Mart百货商品，皆要应用RFID技术条形码。

2002美伊战事，美国国防部军用物资箱装置RFID

二次大战英军飞机敌我识别30年代美国Joe和Berny就开始研究用代码表示食品项目及相应的自动识别设备1949年获得美国专利80年代年超级市场开始大量运用未来?47RFID技术发展在技术标准方面，MIT的Auto－IDCenter和日本UbiquitousIDCenter也相继提出独立适用的RFID技术标准台湾微软宣布，将投入一亿元成立「RFID卓越中心」HP创建RFID研发中心，大大拓展RFID技术领域的产品与服务IBM提供有关RFID的整体解决方案，除了电子卷标和读卡器环境的建设，更为重要的是包括企业业务流程整合的全面顾问服务芯片大厂飞利浦已有支持RFID的产品推出，将其芯片运用在零售业的整合方案中，并提供支持RFID相关的标签和卡片阅读机而SAP、SUN厂商，则是从中间软件(middleware)角度切入，从RFID接收器搜集来资料进行整合虽然RFID商机未明，但在Wal-Mart等大厂的投入下，没有人敢掉以轻心，即使会亏损，厂商都必须投入，因为这牵涉的是卡位战48RFID系统的读写距离目前，长距离的价格还很贵，因此寻找提高其读写距离的方法很重要。影响Tag读写距离的因素包括天线工作频率、读取器的输出功率、读取器的接收灵敏度、Tag的功耗、天线方向以及Tag本身获得的能量及发送信息的能量等。大多数系统的读取距离和写入距离是不同的，写入距离大约是读取距离的40%～80%。8、RFID国际标准EPCglobal的势力最大，也叫得最欢。据介绍，EPCglobal是以欧美企业为主要阵营的RFID标准组织，拥有533家会员，其中终端用户234家，高级会员299家，拥有沃尔玛、思科、敦豪快递、麦德龙和吉列等“贵族”级会员。EPCglobal利用Internet、RFID和全球统一识别系统编码技术给每一个实体对象唯一的代码，构造实现全球物品信息实时共享的实物信息互联网(物联网)。目前EPCglobal已经发布了一系列技术规范，包括电子产品代码(EPC)、电子标签规范和互操作性、识读器-电子标签通信协议、中间件软件系统接口、PML数据库服务器接口、对象名称服务、和PML产品元数据规范等。信息产业部十进制网络标准工作组组长谢建平教授说：“预计3年之内EPC的技术在全球及在中国会有很大的改观，5年之内将有可能实现全球推广。”和EPCglobal相比，ISO/IEC有着天然的公信力，因为ISO是公认的全球非盈利工业标准组织。与EPCglobal只专注于860-960MHz频段不同，ISO/IEC在各个频段的RFID都颁布了标准。ISO/IEC组织下面有多个分技术委员会从事RFID标准研究。ISO/IECJTC1/SC31，即AIDC自动识别和数据采集分技术委员会，正在制定或已颁布的标准有不同频率下自动识别和数据采集通讯接口的参数标准，即ISO/IEC18000系列标准。ISO/IECJTC1/SC17是识别卡与身份识别分技术委员会，正在制定或者已经颁布的标准主要有ISO/IEC14443系列，我国的二代身份证采用的就是该标准。此外，ISOTC104/SC4识别和通信分技术委员会制定了集装箱电子封装标准等。

日本泛在技术核心组织UID目前已经公布了电子标签超微芯片部分规格，但正式标准尚未推出；支持这一RFID标准的有300多家日本电子厂商、IT企业。日本和欧美的RFID标准在使用的无线频段、信息位数和应用领域等有许多不同点。日本的电子标签采用的频段为2.45GHz和13.56MHz，欧美的EPC标准采用UHF频段；日本的电子标签的信息位数为128位，EPC标准的位数为96位。日本的电子标签标准可用于库存管理、信息发送和接收以及产品和零部件的跟踪管理等；EPC标准侧重于物流管理、库存管理等。去年4月，华开公司与日本T-Engine论坛签署合作协议，允许实华开公司建立中国第一个，也是唯一一个泛在ID(uID)中心，负责对T-Engine论坛开发的UID技术进行测试等。

AMI和IP-X的势力则相对弱小。AIDC(AutomaticIdentificationandDataCollection)组织原先制定通行全球的条形码标准，于1999年另成立了AIM(AutomaticIdentificationManufacturers)组织，目的是推出RFID标准。不过由于原先条形码的运用程度将远不及RFID，亦即AIDC未来是否有足够能力影响RFID标准之制定，将是一个变量。AIM全球有13个国家与地区性的分支，且目前的全球会员数已快速累积至一千多个。

标准问题首先，RFID的使用频率还没有完全开放。当前国际上在UHF频段的RFID技术主要使用430MHz左右，和860-960MHz两段频率，但在我国430MHz频段属于专用频段，现阶段开放此频段的RFID业务的条件不成熟。860-960MHz频段的主要业务为固定和移动，次要业务为无线电定位。“老实说，中国在这个频段上已经没有空闲的频率直接规划给RFID使用。因此，我们在考虑这一频段的RFID频率规划时，必须慎重考虑RFID业务与现有的无线电业务频率的供应问题。”国家无线电管理局频率规划处处长李健说。

其次是RFID产业发展的滞后。芯片设计与制造、天线设计与制造、标签封装及封装设备制造、读写设备开发、数据管理软件设计......一个个生产环节构成了一条完整的RFID产业链。上海华虹集成电路有限公司是研发制造RFID芯片的企业。目前，已有基于13.56MHz频段的芯片，而国际上应用最广的UHF芯片则还在研制之中，这种研发是基于ISO标准的。目前，国内基本具有RFID天线的设计和研发能力,但还不具备应用于金属材料、液体环境上的可靠性RFID标签天线设计能力；HF频段的标签封装技术和生产已经成熟，但还不能进行UHF频段的标签封装，封装设备还依靠进口；基本具有HF频段读写器设计和集成制造能力但还没有UHF频段以上读写器设计和制造能力。产业发展滞后尤其核心技术的缺失成了制定中国RFID标准难以逾越的高墙，而RFID中国标准的缺位又反过来制约了产业的发展。亚太博大是专门生产RFID读卡器的。由于中国UHF频段还未开放，公司只能生产13.56MHz频段的读卡器。“没有RFID中国标准不仅影响到用户应用RFID，而且影响到了企业的研发。”亚太博大总裁柳翔说。

再次是应用的落后。在采访中大多数用户都采取了沉默的态度：“我们的应用还处于初级阶段，效果怎么样都不好说。另外，国家标准还没下来，现在多说也不太方便。”在标准还未出台的情况下，华虹会针对不同的用户提供基于不同标准的芯片吗？“这有什么办法？”闵昊无可奈何的说：“芯片厂商只能跟着用户走，用户有什么需求我们只能满足。”目前，华虹大部分芯片是基于ISO/IEC18000标准的，可是闵昊说华虹不会只研制基于一种标准的芯片，也毫不隐讳这种标准不确立情况下为公司带来的巨大研制成本压力。

9、RFID应用案例沃尔玛的“新式武器”铁道部的调度利器新加坡公交系统新加坡交通管理新加坡地铁系统新加坡国立图书馆美国邮政服务公司英国用标签识别囚犯捷德在公司内部实施电子钱包解决方案“智能公共汽车”----公共交通的主流RFID标签在运动计时中的应用英研制出可再现犯罪现场的图像处理软件案例之一－沃尔玛的"新式武器"

2003年6月19日，在美国芝加哥召开的“零售业系统展览会"上，沃尔玛宣布将采用RFID的技术以最终取代目前广泛使用的条形码，成为第一个公布正式采用该技术时间表的企业。如果供应商们在2008年还达不到这一要求，就可能失去为沃尔玛供货的资格，而沃尔玛的供应商大约有70％来自于中国。

能坐上零售业的头把交椅，沃尔玛的成功宝典上写满了有关搭建高效物流体系的密技，以保证竞争中的成本优势。可以看出，所有技术无一例外地都是围绕着改善供应链与物流管理这个核心竞争能力展开的。

作为沃尔玛历史上最年轻的CIO凯文·特纳，曾说服了公司创始人山姆·沃顿建立了全球最大的移动计算网络，并推动沃尔玛引进电子标签。

如果RFID计划实施成功，沃尔玛闻名于世的供应链管理将又朝前领先一大步。一方面，可以即时获得准确的信息流，完善物流过程中的监控，减少物流过程中不必要的环节及损失，降低在供应链各个环节上的安全存货量和运营资本；另一方面，通过对最终销售实现的监控，把消费者的消费偏好及时地报告出来，以帮助沃尔玛调整优化商品结构，进而获得更高的顾客满意度和忠诚度。案例之二－铁道部的调度利器我国铁路的车辆调度系统是应用RFID最成功的案例。铁道部在中国铁路车号自动识别系统建设中，推出了完全拥有自主知识产权的远距离自动识别系统。在20世纪90年代中期，国内有多家研究机构参与了该项技术的研究，在多种实现方案中最终确定了RFID技术为解决“货车自动抄车号”的最佳方案。过去，国内铁路车头的调度都是靠手工统计、手工进行，费人、费时还不够准确，造成资源极大浪费。分铁道部在采用RFID技术以后，实现了统计的实时化、自动化，降低了管理成本，提高了资源利用率。据统计，每年的直接经济效益可以达到3亿多元。

这是国内采用RFID惟一的一个全国性网络，但是美中不足的是，这个系统目前还是封闭的，无法和其它系统相连接。如果这个系统开放，将有利于推动整个物流行业的信息化和标准化，有利于像RFID这样的技术得到更有效地应用，有利于物流全流通的整合。案例之三－新加坡公交系统新加坡所有公交车全部采用了RFID技术，大部分新加坡人都有一张ez-Link卡，可以在地铁站买到。该卡采用RFID技术，据我观察应该是13.56MHz，可以在地铁或公交车转换站充值。公交车内前后门各安装两个READER（如图1）。

乘客上车时只需将放有ez-Link卡的钱包在READER上晃动一下即可上车，当到达目的地下车时也要晃一下，以便系统能计算出乘客搭乘站数或距离，从ez-Link卡中扣取相应的价钱。当然，公交车也接受传统的现金支付方式，但是同样距离的价钱要比用卡高。案例之四－新加坡交通管理

新加坡的每辆汽车内都有一个可插入类似ez-Link卡的装置（如图2），在很多的道路上都有一个大型的READER（很抱歉没有拍下照片），上面写着大大的ERP。该ERP系统放在高速路的入口或管辖路段，当汽车通过时即扣掉相应的价钱。据介绍，如果司机没有插入储值卡，或卡中没钱，ERP上面的照相机将拍下车号，等着收罚单吧。根据其读取距离，判断该系统为900MHz。另外，该系统在车速为120m/h的情况下读取没有任何障碍。案例之五－新加坡地铁系统

新加坡的地铁系统世界闻名，除了采用先进的列车、优美的乘车环境外，其RFID检票系统在世界也可首屈一指，毕竟连伦敦地铁还没有采用。乘客来到入口的自动售票机前，选择目的地，根据提示放入相应的现金，即可购买到一张采用RFID的乘车卡（如图3）。该卡可循环使用，当乘客不再需要时交到回收处，换取买卡时的1新币押金。案例之六－新加坡国立图书馆新加坡国立图书馆是新加坡人民的骄傲，它是目前世界上唯一一个完全采用RFID管理的大型图书馆。

新加坡的每个公民都可以用其身份证或驾驶证来国立图书馆借阅图书。在每本图书的后面都贴有一个RFID标签，借阅者只需将图书带到自助借阅机（如图4）前，插入身份证或驾驶证，把图书正放到蓝色面板上即可完成借阅过程。操作起来极其方便，想起国内图书馆排着长队借书的情景只有一阵感叹。还书过程不得不更加令人佩服，因为整个过程只有一个动作，就是"扔"。借阅者可以就近选择任何一家国立图书馆分馆归还图书，只需来到自助还书系统（如图5）前，将要归还的图书一本本丢进去即可完成还书过程，在该系统上方还设有显示屏，可以看到图书归还进去的情况。案例之七－美国邮政服务公司

USPS为全国38,000个邮局的邮递员们配备了30万只Dolphin数据采集器。该设备用于在给据邮件投递过程中,扫描邮件上的条码.通过这个条码,USPS的客户能够查询到特快专递和加快邮件、包裹、国际货运以及挂号信件的投递状态。每天的工作结束后,邮递员将采集器放在通讯座上,将数据自动的上传到主计算机系统。

USPS用了数月时间,测试了来自世界各地的各种便携数据采集器,对Dolphin®数据采集器坚固耐用的结构,工人认可的舒适、可单手操作的设计而感到特别满意。

USPS新的投递确认系统是该公司投资二十亿元努力提高服务质量和满足不断扩展的客户需求的计划的一部分。USPS主管中心邮政服务的副总裁JlhnKclly宣称:“我希望给我们的新老客户们一个有力的、明确的表示,我们正在积极的想办法通过提供他们需要的服务来经营他们的业务,”他还说,这个投递确认系统是响应客户的要求,测量、改善服务性能而建立的。案例之八－英国用标签识别囚犯英格兰和威尔士拥有的135间监狱现在押囚犯已经达到7300人，比监狱额定囚犯人数超过了7000人。当局允许释放那些罪行较轻，危害性不大的囚犯（大约3000人），但是这些被释放的囚犯需要佩戴电子标签识别装置，以便于监控和检查。

案例之九－捷德在公司内部实施电子钱包解决方案

从6月开始，捷德公司选择使用了GELDKARTE电子钱包解决方案。今后，捷德公司的员工将在公司的餐厅、公司大楼内的约30台售货机上，以及在德国国内超过3000个受理地点使用这种支付方式。在GELDKARTE电子钱包卡的芯片内最多可以存储200欧元，是存储零钱的最好方法，特别是当你找不到合适的零钱的时候

在德国发放了超过五千万张GELDKARTE卡片。仅在慕尼黑，大约有三分之二的居民都拥有电子钱包。GELDKARTE卡片是一个电子钱包卡，卡片上嵌入的芯片不仅可以用于现金支付，同时还可以添加其他附加功能，如电子驾驶执照，积分管理和数字签名。德国政府认识到了GELDKARTE卡片的潜力，在青年人保护法修订后，将从2007年1月1日开始禁止向未满16岁的未成年人出售香烟，因此，在德国境内的大约八十万台香烟售卖机正在被改造成为可以接受卡片的机器，将来，GELDKARTE卡片的芯片将存储持卡人的年龄信息，从而禁止向未满16岁的未成年人售烟。案例之十－“智能公共汽车”----公共交通的主流

休斯敦市运输管理局日前拨款两千万美金用于开展“智能公共汽车”项目的研究，旨在提高公交服务的效率和可靠性。“智能公共汽车”除了具有普通汽车的特点以外，还能够向即将到达的停靠站发送到达时间，在必要的情况下，可以调整交通控制信号灯以满足时刻表的需要。这一项目是Metro公司今后20年内预期投入的八亿美金中的重要一部分。此外，公交系统的改善还将对新建的五条轨道交通起到有益的补充。

“智能公共汽车”项目又称为“综合车辆运营管理系统”，它要求项目承接方在今后两年内给1350辆汽车安装上各样的高科技部件。除了电子站牌显示功能和公交优先功能外，智能汽车还将提供乘客计数、车辆定位及自动跟踪等服务。

这一项目将成为Metro公司将高新技术应用于公共汽车研究的出发点。按照Metro公司2025年的公共交通规划草案，Metro公司将在所有的公共交通中心和主要的停靠站安装电子显示牌，这些显示牌能和自动车辆定位系统互相通信，进而显示每条线路上下一辆车的预计到达时间。案例之十一－RFID标签在运动计时中的应用

射频技术的使用使上万个马拉松参赛者的比赛时间变得简单，而不象以往的方式将花费大量的人力和物力。运动计时系统是基于TI-RFID技术，将可以收集所有来自世界各地的马拉松运动员的数据。ChampionChip的计时系统是将一个TI-RFID感应器固定在运动员的鞋子上，当运动员通过在起跑线和终点线的地面或地下埋藏的感应天线时进行记时。从而保证每一个运动员的信息都可以被记录下来,带感应

器的运动鞋可见下图。

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被世界许多重要的比赛项目所接受

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同时还可以对个别的运动员在比赛中的时间进行跟踪

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在一些临时检测地点放置感应天线可以防止欺骗行为

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同时也可以应用到铁人三项、自行车比赛和滑冰比赛

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比赛数据可以放在因特网上使每一个人都可以看到

波士顿在1999年的马拉松比赛中使用TI-RFID技术进行计时管理，并将参赛者的信息放在因特网上。感应器通过一个塑料的固定装置固定在每一个运动员的鞋带上，使得每一个运动员的比赛时间都可以简单的记录下来并发送到因特网上。运动员的朋友和家人可以登录波士顿马拉松的官方网站，输入运动员的名字或比赛号码，就可以查看由每3英里设置的检测站检测的运动员的比赛时间，并随时更新。

案例之十二－英研制出可再现犯罪现场的图