《铁道车辆机械装置检修》课件-项目二 任务2 轴承轴箱的基础知识

铁道车辆机械装置检修任务1：轮对的基础知识任务2：轴承轴箱的基础知识任务3：轮轴故障分析与技术测量任务4：轮对检修工艺项目二：轮轴检修任务2：轴承轴箱的基础知识轴承及轴箱装置的作用/轴承的结构/轴箱装置的结构/轴承的润滑知识导图4学习目标5知识目标了解轴承轴箱装置的作用理解铁道车辆用轴承的基本结构和工作原理了解滚动轴承的代号了解轴承标志版的含义了解轴承润滑的要求能力目标能够熟练说出铁道车辆轴承轴箱装置名称及作用能够说出轴承的代号的含义能够说出轴承标志版的含义能够说出轴承润滑的要求6一、

轴承及轴箱装置的作用

轴箱装置的作用：1.实现轮对与侧架或构架的连接，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动；2.承受车辆及货物的质量，传递各方面的作用力；3.保证良好的润滑性能，减少磨耗，降低运行阻力；4.防止尘土、雨水的侵入，避免破坏润滑作用及燃轴事故的发生。7一、

轴承及轴箱装置的作用

我国铁道车辆滚动轴承轴箱装置的结构随转向架的形式而有所不同，目前主要可分为有轴箱的圆柱或圆锥滚动轴承轴箱装置和无轴箱的圆锥滚动轴承装置。客车用（有轴箱）货车用（无轴箱）8一、

轴承及轴箱装置的作用

圆柱滚动轴承轴箱装置主要用于客车转向架，货车转向架只有少量进口罐车装有圆柱滚动轴承轴箱装置，其结构和客车圆柱滚动轴承轴箱装置相比只有轴箱体两侧结构有所不同。无轴箱圆锥滚动轴承装置只用于货车转向架；有轴箱圆锥滚动轴承装置目前主要用于高速动车组。客车圆柱滚子轴承货车圆锥滚子轴承9

滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体(滚子)、保持架组成。滚动轴承是借助于在内、外圈之间的滚动体滚动实现传力和滚动的。一、

轴承及轴箱装置的作用10

当车轮转动时内圈随轴颈转动，同时带动保持架与滚动体转动，滚动体一方面沿内外圈滚道作公转，另一方面绕自身轴心作自转，它们之间的接触点是在不断变化的，零件之间没有滑动摩擦，因此其摩擦阻力小，这是滚动摩擦的主要特点一、

轴承及轴箱装置的作用11

滚动轴承有径向游隙和轴向游隙,以保证滚动体能自由转动。保持架用以维持各滚动体之间的位置,防止歪斜和相互碰撞,保证滚动体能沿滚道均匀分布。径向游隙轴向游隙一、

轴承及轴箱装置的作用12一、

轴承及轴箱装置的作用

由于滚动轴承以滚动摩擦取代了滑动轴承中的滑动摩擦,因而具有摩擦阻力小,功率消耗少,起动容易等优点。13一、

轴承及轴箱装置的作用

铁道车辆采用滚动轴承与滑动轴承相比有以下优点：(1)由于滚动摩擦的起动及运行阻力都较小,可增加机车牵引吨数。(2)产生热量少,适于高速度、长距离行驶,且很少发生热轴故障。(3)节省大量润滑油、油卷和白合金以及从事此项工作的劳动力。(4)检修周期延长,降低维修费用。(5)轴颈不磨耗,车轴使用寿命延长。14二、

轴承及轴箱装置的结构

货车滚动轴承主要采用无轴箱密封式双列圆锥滚子轴承，用于D型车轴的197726型、SKF197726型、352226X2-2RZ型等；用于E型车轴的有197730型、TBU150型等。具有结构紧凑、重量轻、装卸方便、无维修化设计等优点，在铁路货车上得到广泛采用。表

双列圆锥滚子轴承规格表轴承代号外形尺寸滚子直径双列滚子数量轴向游隙适用轴型内径外径宽度197720Φ100Φ182117Φ19.329400.6~0.7RB2197726Φ130Φ230150Φ24.74420.6~0.7RD219770Φ150Φ270170Φ30400.66~0.81RE215

为进一步满足铁路货车提速、重载的需要，提高轴承使用的可靠性，开发了353130A型、353130C型、353130B型紧凑型轴承。紧凑型轴承的主要特点是减少了轴承的零件，缩短了轴承总的轴向宽度，改善了微动磨损对轴承性能的影响，适应与之压装的RE2B型车轴轴颈长度二、

轴承及轴箱装置的结构16（1）取消了密封座和内油封。（2）采用工程塑料保持架代替钢板冲压保持架。（3）通过改变前盖、后挡的结构使其与橡胶油封组成四道轴向和三道径向的混合迷宫式密封，缩短了轴承的轴向宽度，且前盖或后挡与橡胶油封组成的第一道轴向密封可以防止大部分外界物质侵入轴承内部。（4）

使用成熟、可靠的轴承零件及密封形式。（5）能适应现有的检修体制和检修设备。353130A型滚动轴承结构图及三维分解图二、

轴承及轴箱装置的结构17（1）取消了密封座，紧凑型设计适合的轴颈，减少轴的弯曲变形；（2）塑料保持架提供了更低、更稳定的运行温度和安全的失效模式；(3)滚道及挡边外观检查兜孔设计，方便了轴承的一般检修；(4)LL油封保证了低摩擦扭矩，防止油脂的泄露以及微振磨蚀颗粒和其他杂质进入轴承中；(5)塑钢隔圈减少内圈和后挡接触面摩擦产生的微振磨蚀。353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构18353130B型滚动轴承结构图轴型RD2型RE2B型轮型HDSA型碾钢车轮或HDZA型铸钢车论HESA型碾钢车轮或HEZD型铸钢车论轴承SKF197726353130B型轴不易弯曲，减小轴挠曲变形轴承滚动元件的错位减少轴承寿命增加二、

轴承及轴箱装置的结构19353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构取消了密封座，密封座的功能由内圈大挡边实现20353130B型滚动轴承结构图采用了LL型密封装置(LL油封)具有良好、稳定的密封性能，提高了油脂及轴承使用寿命避免了微振磨蚀颗粒侵入轴承内部二、

轴承及轴箱装置的结构21353130B型滚动轴承结构图采用塑钢保持架增加1个特殊兜孔设计，方便检修

车辆运用中，车轮擦伤、剥离不可避免，其带来的冲击振动对保持架的损伤非常严重，钢保持架一旦损坏，如不及时处理，在短时间内就可产生切轴，而塑料保持架本身的自润滑性能即使在无油的情况下，也可使轴承运转一段时间不产生切轴，即塑料保持架对防止热切有积极的预防作用。二、

轴承及轴箱装置的结构22353130B型滚动轴承结构图采用塑钢隔圈

在后挡和内圈间的塑钢隔圈，保证了接触面间无微振磨蚀颗粒。提供了更长的油脂寿命和维护周期。二、

轴承及轴箱装置的结构23353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构

客车用滚动轴承轴箱装置根据密封形式不同，分为橡胶迷宫式和金属迷宫式两种，这两种密封形式的轴箱装置都具有较好的密封性能。橡胶迷宫式密封结构轴箱装置1-橡胶油封;2-防尘挡圈;3-后盖;4-O形密封圈;5-密封圈;6-前盖24353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构金属迷宫式密封结构1一防尘挡圈；2一轴箱体；3一O形密封圈(1)；4-O形密封圈(2)；5一前盖；6一轴温报警器安装孔25353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构带测速齿轮的轴箱装置1—轴承；2—轴箱体；3—轴箱前盖；4—传感器；5—观察孔；6—轴端压盖（带测速齿）；7—防尘档圈；8—车轴26353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构带接地装置轴箱装置1—轴箱盖；2—摩擦片；3—轴承压盖；4—接地装置；5—车轴；6—轴承；7—轴箱体；8，10—密封圈；9,15—防松片；11—M10×30螺栓1；12—M10×30螺栓2；13—M22×55-6h螺栓3；14—接地线螺栓27353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构转臂式轴箱装置28353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构滚动轴承的代号按照GB/T272-1993规定，轴承代号由前置代号、基本代号、后置代号依次组成。前置代号基本代号后置代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸表示轴承的结构形状特点表示轴承尺寸、公差、材料、技术要求有改变

基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸，是轴承代号的基础部分，前置代号与后置代号是轴承结构形式、尺寸、技术要求有改变时的补充代号。29353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构滚动轴承的代号30353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构滚动轴承的代号31353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构滚动轴承的代号

轴承的基本代号又分为类型代号、尺寸系列代号和内径代号。

类型代号基本代号内径代号直径、宽度、高度用数字或字母表示表示轴承公称内径尺寸系列代号32353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构滚动轴承的代号NJP3226X1表示轴承带活动单挡边表示轴承宽度系列代号为3，直径系列代号为2表示内径为26×5＝130mm表示外圆周形状为圆柱形33353130B型滚动轴承结构图二、

轴承及轴箱装置的结构铁道车辆轴承的特点（1）配置在簧下，轴承和弹簧一起配合（2）承受车辆载荷和轮轨间的振动和冲击;轴承位于转向架上；（3）要求有较小的尺寸和重量、耐振、耐冲击、寿命高、维护检修方便。（4）非标准系列，且滚动体多为向心滚子;（5）我国铁道车辆主要采用圆柱滚子轴承和圆锥滚子轴承。34三、

轴承的标志板

客车滚动轴承标志板内容如图所示。A栏为轮对轴号；B栏为轴承本次组装单位代号；C栏为轴承本次组装年月日。标志板上的标记字高5mm，行间距3mm。35三、

轴承的标志板货车滚动轴承标志板内容如图所示。无轴箱双列圆锥滚子轴承的标志板共分A、B、C、D四栏。A栏：轴承首次装用年月，等级轴承标记，轴承制造（大修）单位代号，轴承分类代号。B栏：轮对第一次组装年月日，左，轴号(左端）。/：轮对最后一次组装年月日，轮对组装单位代号（右端）。C栏：轴承本次装用年月日。D栏：轴承本次装用单位代号，．一般检修单位代号，一般检修符号。36四、

轴承的润滑

轴承承受较大负荷和冲击，且受温度影响，要求润滑剂具有较大黏着力并长时间不注油，其油膜强度要高，缓冲性能要好。根据铁路客、货车滚动轴承的结构和使用条件，应采用润滑脂润滑。

给轴承上润滑油37四、

轴承的润滑1.润滑脂的作用(1)减少各接触表面间以及套圈和滚动体在负荷下弹性变形产生的摩擦。(2)导出轴承部件摩擦时散出的热量。(3)保护轴承表面防止产生锈蚀。(4)填充曲路及橡胶密封部分的间隙，防止沙尘、水分等杂物的侵入。(5)减少轴承工作时的噪声。(6)吸收部分瞬间冲击能。38四、

轴承的润滑2.润滑脂应具备的基本性能为满足润滑脂的工作条件及达到功用要求，润滑脂应具备以下基本性能：(1)良好的机械稳定性及胶体安定性，即经长期、反复、强烈的机械压力、剪切作用，油脂不发生油皂分离。稠度变化小。(2)良好的化学稳定性，即经长期运用或保管，油脂不发生氧化变质。(3)合适的稠度，即油脂软、硬、稀、干的程度要适中。(4)较高的滴点，即油脂开始溶化的温度要高，因为轴承工作时有一定温度，油脂在正常轴温下必须不溶化才能保证良好润滑。(5)较好的耐低温性。车辆经常在低温下工作，油脂的稠度应稳定，不应变硬。39四、

轴承的润滑客、货车使用的润滑脂型号

货车滚动轴承最早装用国产I型锂基脂，换脂周期为1.5年，不能满足5年的换脂周期；1983年9月，原铁道部同意进口日本生产的RB320润滑脂，满足5年的换脂周期，并同时加装3个轴端密封圈；1987年，原铁道部对铁科院研究的滚动轴承Ⅱ型润滑脂扩大试用，换脂周期为5年；1991年1月1日起，在各型车辆滚动轴承上全面使用Ⅱ型润滑脂；2003年3月，原铁道部运输局和科学技术司联合下达了“关于推广使用铁道车辆滚动轴承Ⅳ型润滑脂的通知”，Ⅳ型润滑脂